PL201746B1 - Zbiornik przeładunkowy - Google Patents

Abstract

Zbiornik prze ladunkowy, zbudowany modu lowo i rozk ladany do przewozu, s lu zacy do przyjmowania, sk ladowania i odprowadzania gor acej mieszanki asfal- towej na pojazdy, posiadaj acy uko snie usytuowany przeno snik kube lkowy, na którego dolnym ko ncu kube- lek przyjmuje gor acy asfalt, transportuje go do góry, a na górnym ko ncu przeno snika kube lkowego odpro- wadza go do pojemnika, oraz posiadaj acy urz adzenie zrzutowe w dolnym obszarze pojemnika, do przeno- szenia gor acego asfaltu na pojazdy, znamienny tym, ze obudowa pojemnika jest zestawiona z szeregu poje- dynczych elementów (20, 21) i obudowa przeno snika kube lkowego jest równie z zestawiona z pojedynczych elementów (10, 11), przy czym pojedyncze elementy (10, 11, 20, 21) maj a zewn etrzne wymiary zwyk lych kontenerów transportowych, korzystnie kontenerów 20" i 40" HC i pojedyncze elementy (10, 11, 20, 21) na swoich punktach naro znych s a zaopatrzone w tradycyj- ne dla kontenerów okucia naro zne, przy czym okucia naro zne s lu za zarówno do monta zu pojedynczych elementów (10, 11, 20, 21), jak równie z jako zabezpie- czenie podczas przewozu. PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zbiornik przeładunkowy, zbudowany modułowo i rozkładany do przewozu, służący do przyjmowania, składowania i odprowadzania gorącej mieszanki asfaltowej na pojazdy, posiadający ukośnie usytuowany przenośnik kubełkowy, na którego dolnym końcu kubełek przyjmuje gorący asfalt, transportuje go do góry, a na górnym końcu przenośnika kubełkowego odprowadza go do pojemnika, oraz posiadający urządzenie zrzutowe w dolnym obszarze pojemnika do przenoszenia gorącego asfaltu na pojazdy. Tego rodzaju zbiornik jest znany z opisu US 4 482 281.

Jak wiadomo, do budowy zbiorników stosuje się obudowy, zasobniki i tym podobne urządzenia, zestawione, również w sposób rozłączny, z pojedynczych elementów, przy czym pojedyncze elementy, zwłaszcza ściany, posiadają określone wymiary zewnętrzne, co jest przedstawione w opisach

JP 10 250 790 A, DE 33 37 218 A1, DE 26 22 391 (opis ogłoszeniowy), DE 31 46 463 A1, w niemieckim prospekcie RHK Ketten-Becherwerk (Przenośnik łańcuchowo-kubełkowy), Bϋhler, 1989 r.

Ponadto w opisach EP 0 963 920 A2 i DE 33 06 855 A1 jest przedstawiona modułowa konstrukcja pojemnika i łączenie części za pomocą środków mocujących do szybkiego montażu.

Zbiorniki przeładunkowe są urządzeniami o skomplikowanej konstrukcji, które są zestawiane na miejscu z pojedynczych elementów. Przy tym często pojemnik na mieszankę asfaltową zostaje najpierw ustawiony na palach, a następnie jest zestawiany przenośnik kubełkowy lub inne urządzenie przenośnikowe. Oznacza to, że nawet zestawienie zbiornika na miejscu jest związane ze stosunkowo dużymi nakładami na montaż, a jest to obecnie niepożądane już choćby z tego powodu, że tego rodzaju urządzenia nie powinny pozostawać na stałe w określonym miejscu.

Zadaniem wynalazku jest takie ukształtowanie zbiornika przeładunkowego, aby niezależnie od placu budowy mógł być on zmontowany i zdemontowany w możliwie najkrótszym czasie.

Zadanie to rozwiązano za pomocą zbiornika przeładunkowego w rodzaju wymienionym na wstępie dzięki temu, że obudowa pojemnika jest zestawiona z szeregu pojedynczych elementów i obudowa przenośnika kubełkowego jest również zestawiona z pojedynczych elementów, przy czym pojedyncze elementy mają zewnętrzne wymiary zwykłych kontenerów transportowych, korzystnie kontenerów 20 i 40 HC, i pojedyncze elementy na swoich punktach narożnych są zaopatrzone w tradycyjne dla kontenerów okucia narożne, przy czym okucia narożne służą zarówno do montażu pojedynczych elementów, jak również jako zabezpieczenie podczas przewozu.

W rozwiązaniu według wynalazku cały zbiornik jest rozkładany na pojedyncze elementy, przy czym pojedyncze elementy mają wymiary, odpowiadające zewnętrznym wymiarom kontenerów dostępnych na rynku. Na odpowiednich miejscach znajdują się zwłaszcza okucia narożne, dzięki czemu możliwe jest bez problemu załadowanie tych pojedynczych elementów za pomocą kontenerowych pojazdów transportowych.

Zaleta rozwiązania polega na tym, że zbiornik może być zestawiony w określonym miejscu w bardzo krótkim czasie, do czego stosuje się dużą ilość pojedynczych elementów. Następnie elementy te są łączone ze sobą za pomocą zwykłych środków mocujących, dzięki czemu prace montażowe polegają zasadniczo na zestawianiu pojedynczych elementów.

Przedmiot wynalazku jest objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym jest przedstawiony schematycznie zbiornik przeładunkowy według wynalazku.

Na rysunku jest przedstawiony po lewej stronie pojemnik na gorący asfalt oraz pale 22, na których jest on osadzony. Pojazd samochodowy jest widoczny na stanowisku załadowczym. Sam pojemnik jest ładowany poprzez przenośnik kubełkowy za pomocą kubełka 12, który może być transportowany na ukośnie usytuowanym przenośniku kubełkowym z dołu po prawej stronie do góry po stronie lewej. Przenośnik kubełkowy składa się z dwóch pojedynczy elementów 10 i 11, które zostały ze sobą połączone i w postaci zespołu konstrukcyjnego przetransportowane do miejsca montażu. Elementy 10 i 11 mają wymiary zewnętrzne kontenera 40 HC i są od góry przykryte. Po montażu w prawidłowym położeniu osadzane są poręcze.

Kubełek 12 znajduje się na stanowisku załadowczym. W położeniu 14 zawartość kubełka 12 jest podawana do zasobnika na mieszankę wybrakowaną lub też bezpośrednio od góry może być załadowany pojazd. W górnym położeniu 13 kubełka 12 gorąca masa asfaltowa jest odprowadzana do pojemnika.

W przypadku elementów 21 pojemnika chodzi o kontener 20 HC, przykryty elementami z blachy w postaci trapezu. Elementy 21 pojemnika są zestawiane w zwykły sposób i są osadzone na palach 22. Od góry są one zamknięte przez połówki kontenera 20 HC, które po przewiezieniu są ze sobą połączone.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Zbiornik przeładunkowy, zbudowany modułowo i rozkładany do przewozu, służący do przyjmowania, składowania i odprowadzania gorącej mieszanki asfaltowej na pojazdy, posiadający ukośnie usytuowany przenośnik kubełkowy, na którego dolnym końcu kubełek przyjmuje gorący asfalt, transportuje go do góry, a na górnym końcu przenośnika kubełkowego odprowadza go do pojemnika, oraz posiadający urządzenie zrzutowe w dolnym obszarze pojemnika, do przenoszenia gorącego asfaltu na pojazdy, znamienny tym, że obudowa pojemnika jest zestawiona z szeregu pojedynczych elementów (20, 21) i obudowa przenośnika kubełkowego jest również zestawiona z pojedynczych elementów (10, 11), przy czym pojedyncze elementy (10, 11, 20, 21) mają zewnętrzne wymiary zwykłych kontenerów transportowych, korzystnie kontenerów 20 i 40 HC i pojedyncze elementy (10, 11, 20, 21) na swoich punktach narożnych są zaopatrzone w tradycyjne dla kontenerów okucia narożne, przy czym okucia narożne służą zarówno do montażu pojedynczych elementów (10, 11, 20, 21), jak również jako zabezpieczenie podczas przewozu.