PL198515B1 - Opona posiadająca prążkowane szczelinami pogrubienie drutówki - Google Patents

Abstract

1. Opona posiadaj aca prazkowane szczeli- nami pogrubienie drutówki, maj aca promienio- we szkieletowe wzmocnienie, o niskim stosun- ku H/S, która jest przeznaczona do montowania na obr eczy z przynajmniej jednym gniazdem nachylonym w kierunku na zewn atrz i rozci aga- j acym si e w kierunku osiowym do miejsca, od strony zewn etrznej, przy wypuk lo sci o niewiel- kiej wysoko sci, zawieraj aca przynajmniej jedno pogrubienie drutówki, z pi et a pogrubienia umieszczon a osiowo od wewn atrz i stop a po- grubienia wystawion a osiowo na zewn atrz, majaca zewn etrzny wyst ep, znamienna tym, ze wyst ep (4) ma maksymaln a szeroko sc w kierunku osiowym wi eksz a ni z przestrze n zajmowana przez obr ecz (J), i jest wyposa zony w naci ecia (46) o szeroko sci wi ekszej ni z zero, o g leboko sci co najwy zej 5 mm, roz lo zone na obwodzie i wzajemnie równoleg le jedno do drugiego. PL PL PL PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest opona posiadająca prążkowane szczelinami pogrubienie drutówki. Niniejszy wynalazek dotyczy opony z promieniowym szkieletowym wzmocnieniem, a w szczególności odnosi się do ściany bocznej i/lub pogrubienia drutówki takiej opony.

Opisy francuskich patentów o numerach FR 2 699 121 i FR 2 716 645 opisują oponę posiadającą szkieletowe wzmocnienie, o niskim stosunku H/S, gdzie H jest wysokością opony znajdującej się na jej obręczy, a S jest maksymalną szerokością opony w kierunku osiowym, która to opona jest przeznaczona do montowania jej na obręczy z przynajmniej jednym gniazdem nachylonym w kierunku na zewnątrz, i rozciągającym się w kierunku osiowym do miejsca po stronie zewnętrznej, przy wypukłości o niewielkiej wysokości. Wymieniona opona zawiera przynajmniej jedno pogrubienie drutówki posiadające następujące cechy:

a) Profil południkowy, środkowego przekroju przez szkieletowe wzmocnienie, jest styczny w punkcie T do kotwiącego drutu drutówki opony, w szkieletowym wzmocnieniu, tak że styczna TT' tworzy z linią równoległą do osi obrotu opony kąt Φ o wielkości przynajmniej 70°, który jest otwarty, w kierunku promieniowym i w kierunku osiowym, na zewnątrz.

b) Opona przewidziana jest do montowania jej na obręczy takiej jak opisano w powyższych opisach patentowych, to jest obręczy o specjalnej właściwości polegającej na tym, że przynajmniej jedno gniazdo obręczy 42 jest nachylone w kierunku na zewnątrz, wymienione gniazdo 42 rozciąga się w kierunku osiowym do miejsca, po stronie wewnętrznej, znajdującego się albo przy kołnierzu obręczy 44, albo przy podstawie obręczy gdzie jest położony wspornik elementu nośnego bieżnika, przy czym boczna powierzchnia czołowa wymienionego wspornika pełni rolę kołnierza obręczy, oraz wymienione gniazdo rozciąga się w kierunku osiowym do miejsca, po stronie zewnętrznej, znajdującego się przy wypukłości lub przy garbie 41 o niewielkiej wysokości.

c) Kontur zewnętrzny pogrubienia drutówki (fig. 1) zawiera, osiowo od strony wnętrza, ścianę 440 w istocie prostopadłą do osi obrotu i mogącą się wspierać od strony bocznej na osiowo wewnętrznym kołnierzu 44 obręczy mocującej J, wymieniona ściana 440 pogrubienia drutówki B dochodzi, w kierunku osiowym po stronie zewnętrznej, do linii 430, która jest tworzącą powierzchni stożka ściętego, i która tworzy z linią równoległą do osi obrotu kąt γ o wielkości 45°, otwarty w kierunku osiowym do wewnątrz i w kierunku promieniowym na zewnątrz, wymieniona tworząca 430 stożka ściętego sama dochodzi, w kierunku osiowym po stronie zewnętrznej, do drugiej tworzącej 420 stożka ściętego gniazda pogrubienia drutówki, formującej z kierunkiem osi obrotu kąt α o wielkości 15°, otwarty w kierunku osiowym do wewnątrz i w kierunku promieniowym na zewnątrz. Wymieniona tworząca 420 jest nachylona na zewnątrz, jej osiowo zewnętrzny koniec znajduje się na okręgu o średnicy mniejszej niż średnica okręgu, na którym znajduje się jej osiowo wewnętrzny koniec. Do tworzącej 420, po jej stronie zewnętrznej w kierunku osiowym, dochodzi tworząca 410 stożka ściętego formująca z kierunkiem osi obrotu kąt β o wielkości 45°, który jest otwarty, osiowo i promieniowo na zewnątrz, kompletująca kontur podstawy zgrubienia drutówki B. Ściana 450, ogólnie zorientowana właściwie prostopadle do kierunku osi obrotu obręczy, kończy zewnętrzną stronę konturu zgrubienia drutówki B. Podczas gdy tworząca 420 będzie się wspierać na gnieździe 42, które jest pochylone na zewnątrz, tworząca 410 będzie się wspierać na osiowo te wewnętrznej ścianie wypukłości lub garbie 41 obręczy J, nachylonej pod tym samym katem β co tworząca 410. Zgrubienie drutówki zatem jest takim zgrubieniem, którego pięta stopy zgrubienia jest położona osiowo od wewnątrz, natomiast palec stopy zgrubienia drutówki jest położony osiowo na zewnątrz.

Osiowo zewnętrzna ściana 450 jest pokazana, to znaczy jest ustawiona, z tylnej strony, w kierunku osiowym, względem najbardziej zewnętrznego skraju obręczy, zatem opisywany rodzaj opony posiada specjalną cechę polegającą na tym, że występują przy niej umieszczone najbardziej zewnętrznie, w kierunku osiowym, niechronione metalowe elementy obręczy, narażone na zderzenia z krawężnikami przy jeździe w miastach. Wymieniony problem jest rozwiązywany przez przystosowanie osiowo zewnętrznego kształtu stopy pogrubienia drutówki, a to przystosowanie, w tym przypadku, polega na nakrywaniu zewnętrznego wystającego brzegu obręczy mniejszą lub większą ilością masy, albo mniejszym lub większym pogrubieniem, z gumy odpowiedniej jakości, maksymalna szerokość, w kierunku osiowym, zewnętrznego konturu kształtu stopy pogrubienia drutówki, jest większa niż zajęta przestrzeń na obręczy mocującej, lub maksymalna osiowa szerokość obręczy mocującej.

Chociaż wymienione osiowo zewnętrzne pogrubienie drutówki w doskonały sposób chroni odpowiadający mu występ obręczy, ale z drugiej strony, po pierwsze jest ono bardzo czułe na ścieranie

PL 198 515 B1 się kiedy opona trze się o krawężnik, a po drugie oddzierane przy ścieraniu fragmenty gumy prowadzą w dalszej kolejności do zapoczątkowania i postępowania w głąb przecięć i/lub rozerwań.

Celem niniejszego wynalazku jest zminimalizowanie konsekwencji zderzeń z krawężnikami występujących na wymienionym pogrubieniu.

Opona według wynalazku, charakteryzuje się tym, że występ ma maksymalną szerokość w kierunku osiowym większą niż przestrzeń zajmowana przez obręcz i jest wyposażony w nacięcia o szerokości większej niż zero o głębokości najwyżej 5 mm, rozłożone na obwodzie i wzajemnie równoległe jedno do drugiego.

Szerokość nacięć ma rozmiar pomiędzy 0,5 mm a 5 mm. Nacięcia są nachylone względem płaszczyzn promieniowych odpowiadających nacięciom i przechodzących przez dolne końce nacięć. Ponadto nacięcia są rozstawione na obwodzie i wzajemnie równoległe jedno do drugiego z podziałką o wielkości pomiędzy 3 mm a 5 mm.

Jednocześnie ze zmniejszeniem przesuwania się, które występuje pomiędzy zewnętrznymi ścianami pogrubienia, spowodowanym przez występowanie licznych cienkich odcinków gumy, okazało się, że zminimalizowane jest, też z tego powodu, rozprzestrzenianie się degradacji masy gumowej, co w wyniku ostatecznym daje bardzo wyraźne, wzrokowo zauważalne, obniżenie się przyczyn powstawania uszkodzeń.

Cechy charakterystyczne niniejszego wynalazku będą bardziej zrozumiałe przy odniesieniu się do następującego dalej opisu, który nawiązuje do rysunku ilustrującego opis przykładu wykonania, w sposób nie ograniczający zakresu ochrony.

Przedmiot wynalazku zostanie uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia szkic pogrubienia drutówki takiego typu, który jest objęty wynalazkiem ale należy do stanu techniki, fig. 2 - szkic przekroju południkowego, udoskonalonego pogrubienia drutówki, według wynalazku, a fig. 3 - widok z przodu pogrubienia drutówki z fig. 2.

Pogrubienie drutówki, które jest przedstawione na fig. 1 zawiera szkieletowe wzmocnienie 1 zakotwiczone wewnątrz każdego ze zgrubień drutówek B, poprzez zawinięcie go wokół drutu 2 drutówki, idąc w kierunku osiowym od wnętrza ku stronie zewnętrznej, tak by uformować podwinięcie 10. Profil południkowy przekroju środkowego wymienionego szkieletowego wzmocnienia (oznaczonego liniami przerywanymi), które jest złożone w zilustrowanym przykładzie z pojedynczej warstwy tekstylnych linek, jest styczny do drutu 2 drutówki, a styczna TT' formuje kąt Φ o wielkości 85° z linią równoległą do osi obrotu. Szkieletowe wzmocnienie 1 jest zawinięte wokół pokrytego drutu 2 drutówki, tak by uformować podwinięcie 10, które całkowicie otacza kontur sprofilowanego elementu 3, wystawionego w kierunku osiowym na zewnątrz od drutu kotwiącego 2 drutówki szkieletowego wzmocnienia, wymieniony sprofilowany element ma konkretnie kształt wycinka kołowego posiadającego wierzchołek, lub punkt środkowy koła A, umieszczony poniżej drutu 2 drutówki, ma dwa boki, lub promienie, 31 i 32 wychodzące z wymienionego wierzchołka A, oraz ma trzeci bok 30 przeciwległy do wierzchołka A, promieniowo zewnętrzny bok lub promień 31 tworzy z linią równoległą do osi obrotu kąt Φ₁ o wielkości 45°, natomiast promieniowo wewnętrzny bok lub promień 32 tworzy z tą samą linią równoległą do osi obrotu kąt Φ2 o wielkości 15°, oraz wymieniony sprofilowany element 3, który kończy się po zewnętrznej stronie, patrząc od zewnątrz w kierunku osiowym, właściwie kołowym bokiem 30, jest wykonany z mieszanki gumowej posiadającej w stanie zwulkanizowanym twardość 94 według skali A Shore'a. Podwinięcie 10 formuje wtedy najpierw promieniowo wewnętrzny bok 32 sprofilowanego elementu 3, w drugiej kolejności formuje osiowo zewnętrzną boczną stronę 30 wymienionego sprofilowanego elementu, i w końcu formuje promieniowo zewnętrzny bok 31 tego samego sprofilowanego elementu, a wtedy owija się ponownie wokół drutu 2 drutówki, tak że koniec wymienionego podwinięcia znajduje się powyżej drutu 2 drutówki.

Drut 2 drutówki, pokryty warstwą gumy 20, jest przykryty od góry, patrząc w kierunku promieniowym na zewnątrz, przez sprofilowany element 7 z mieszanki gumowej o twardości 37 według skali A Shore'a. Po promieniowo zewnętrznej stronie sprofilowanego elementu 3 i po osiowo zewnętrznej stronie sprofilowanego elementu 7, znajduje się ułożony tam trzeci sprofilowany element 6 z mieszanki gumowej posiadającej twardość według skali A Shore'a, taką samą jak sprofilowany element 7, więc ma znacznie mniejszą twardość niż twardość mieszanki sprofilowanego elementu 3.

Ponieważ wypukłość 41 obręczy J i ściana 450 pogrubienia drutówki B, są wystawione na zewnątrz w kierunku osiowym, nie ma tu przewidzianego skutecznego zabezpieczenia przeciwko przycieraniu do krawężnika i przeciwko uderzeniom o krawężnik.

PL 198 515 B1

Figura 2 pokazuje kształt 450 pogrubienia drutówki, od strony osiowo zewnętrznej, który został zmodyfikowany i ulepszony w ten sposób, że wymienione pogrubienie drutówki posiada występ 4, który rozciąga się w kierunku osiowym poza osiowo zewnętrzny skraj obręczy mocującej J. Wymieniony występ 4, który jest korzystnie zaokrąglonym zewnętrznym kształtem, chroni obręcz J działając jako amortyzator tłumiący uderzenia. Wymieniony występ 4 jest wyposażony na swym obwodzie w nacięcia 46 (fig. 3) o szerokościach większych niż zero, dochodzących do 1,5 mm, które są nachylone pod kątem δ o wielkości 25° względem śladu płaszczyzny promieniowej P przechodzącej przez dolny koniec nacięcia 46. Są one rozłożone na obwodzie, w istocie równolegle jedno do drugiego, z podziałką p, która jest odstępem obwodowym pomiędzy dwoma sąsiadującymi ze sobą nacięciami, mierzonym po okręgu C będącym miejscem geometrycznym wszystkich wewnętrznych końców tych nacięć na głębokości 4 mm.

Claims (4)

1. Opona posiadająca prążkowane szczelinami pogrubienie drutówki, mająca promieniowe szkieletowe wzmocnienie, o niskim stosunku H/S, która jest przeznaczona do montowania na obręczy z przynajmniej jednym gniazdem nachylonym w kierunku na zewnątrz i rozciągającym się w kierunku osiowym do miejsca, od strony zewnętrznej, przy wypukłości o niewielkiej wysokości, zawierająca przynajmniej jedno pogrubienie drutówki, z piętą pogrubienia umieszczoną osiowo od wewnątrz i stopą pogrubienia wystawioną osiowo na zewnątrz, mająca zewnętrzny występ, znamienna tym, że występ (4) ma maksymalną szerokość w kierunku osiowym większą niż przestrzeń zajmowana przez obręcz (J), i jest wyposażony w nacięcia (46) o szerokości większej niż zero, o głębokości co najwyżej 5 mm, rozłożone na obwodzie i wzajemnie równoległe jedno do drugiego.

2. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że szerokość nacięć (46) jest o wielkości pomiędzy 0,5 mm a 5 mm.

3. Opona według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że nacięcia (46) są pochylone względem płaszczyzn promieniowych (P) odpowiadających nacięciom (46) i przechodzących przez dolne końce nacięć (46).

4. Opona według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że nacięcia (46) są rozłożone na obwodzie i wzajemnie równoległe jedno do drugiego, z podziałką (p) o wielkości pomiędzy 3 mm a 5 mm.