PL175709B1 - Opona z osnową promieniową w zestawie z obręczą koła - Google Patents
Opona z osnową promieniową w zestawie z obręczą kołaInfo
- Publication number
- PL175709B1 PL175709B1 PL95316036A PL31603695A PL175709B1 PL 175709 B1 PL175709 B1 PL 175709B1 PL 95316036 A PL95316036 A PL 95316036A PL 31603695 A PL31603695 A PL 31603695A PL 175709 B1 PL175709 B1 PL 175709B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rim
- axially
- bead
- seat
- tire
- Prior art date
Links
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 135
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 37
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 16
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 14
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 10
- 239000004636 vulcanized rubber Substances 0.000 claims description 4
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 2
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000009954 braiding Methods 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/0236—Asymmetric bead seats, e.g. different bead diameter or inclination angle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/10—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated
- B60B21/102—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated the shape of bead seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B21/00—Rims
- B60B21/10—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated
- B60B21/104—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated the shape of flanges
- B60B21/106—Rims characterised by the form of tyre-seat or flange, e.g. corrugated the shape of flanges the shape of flange end-sections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/0009—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion
- B60C15/0081—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap features of the carcass terminal portion the carcass plies folded around or between more than one bead core
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C15/00—Tyre beads, e.g. ply turn-up or overlap
- B60C15/02—Seating or securing beads on rims
- B60C15/024—Bead contour, e.g. lips, grooves, or ribs
- B60C15/0247—Bead contour, e.g. lips, grooves, or ribs with reverse bead seat inclination, i.e. the axially inner diameter of the bead seat is bigger than the axially outer diameter thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/09—Bead to rim seal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/10—Split rim seal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10819—Characterized by the structure of the bead portion of the tire
- Y10T152/10846—Bead characterized by the chemical composition and or physical properties of elastomers or the like
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T152/00—Resilient tires and wheels
- Y10T152/10—Tires, resilient
- Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
- Y10T152/10855—Characterized by the carcass, carcass material, or physical arrangement of the carcass materials
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
1 Opona z osnowa promieniowa w zestawie z obrecza kola, w której osnowa zbrojeniowa jest nawinieta w kaz- dym obrzezu na przynajmniej jedna drutówke, przy czym powierzchnia promieniowo wewnetrzna tego obrzeza ma zasadniczo takie same wymiary jak powierzchnia gniazda obreczy montazowej, znamienna tym, ze po zamontowa- niu opony i nadmuchaniu do cisnienia funkcjonalnego, jej osnowa zbrojeniowa (1), widziana w przekroju poludni- kowym, jest nawinieta w przynajmniej jednym obrzezu (B) wokól drutówki (2) otulonej mieszanka kauczukowa, przebiegajac od podstawy do koncówki obrzeza, oplot (10) rozciaga sie w profilu (3) z mieszanki kauczukowej o postaci klina ograniczonego przez boki (31) i (32) wycho- dzace z wierzcholka (A) umieszczonego pod obszarem otulonej drutówki (2), bok promieniowo zewnetrzny (31) tworzy z równolegla do osi obrotu, przechodzaca przez ten wierzcholek (A), ostry kat (A ), otwarty promieniowo na zewnatrz, a bok promieniowo wewnetrzny (32) tworzy z równolegla kat (f 2) otwarty promieniowo do wewnatrz, mieszanka kauczukowa tworzaca profil (3), osiowo sasia- dujaca z drutówka, posiada twardosc Shore A wieksza od twardosci Shore A mieszanek kauczukowych znajduja- cych sie osiowo 1 promieniowo ponad drutówka (2) 1 profilem (3). FIG 1 PL PL PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest opona z osnową promieniową i zestaw tej opony z obręczą koła.
W szczególności przedmiotem wynalazku jest budowa obrzeży zbrojonej opony z osnową promieniową oraz zestaw złożonego z takiej opony i obręczy typu jednoelementowego z , nachylonymi gniazdami, bądź nienachylonymi, albo wieloczęściowej z niektórymi częściami ruchomymi, wyposażonej ewentualnie w podporę utrzymującą, wymienialną lub nie.
Zbrojona opona z osnową promieniową posiada zazwyczaj drutówkę wzmacniającą w każdym obrzeżu ułożoną w znany sposób, wokół której zaczepia się poprzez nawinięcie osnowę zbrojeniową tworząc oploty. Własności drutówki, w powiązaniu z profilem południkowym .powierzchni promieniowo wewnętrznej obrzeża i profil południkowy odpowiedniego gniazda obręczy, tworzą mocowanie obrzeża na obręczy. Mocowanie odpowiada pewnemu ściśnięciu części obrzeża zawartej pomiędzy drutówką i gniazdem obrzeża, przy czym mocowanie powstaje przede wszystkim dzięki różnicy kątów, odpowiednio, gniazda obrzeża i gniazda obręczy i/lub dzięki różnicy średnic tych gniazd.
Jeśli stosuje się taką oponę na obręczy z płaskimi gniazdami, o kątach mogących wahać się od 0° do 30°, jeśli obręcz zawiera płaski spód obręczy i liczne ruchome elementy, jeśli obręcz jest monolitycznie wykonana wraz z rowkiem montażowym, jeśli rowki są nachylone do wewnątrz lub na zewnątrz, wówczas siła mocowanie obrzeży w gniazdach obręczy, niezbędna do rozwiązania problemów związanych z obrotem na obręczy przy normalnym ciśnieniu roboczym opony i utrzymywania dobrego bocznego napięcia obrzeży, staje się tak duża, że trudności montażowe takiej opony na obręczy istnieją prawie zawsze, nawet przy zastosowaniu pras montażowych.
Jeśli te prasy wykorzystują obecnie stosowane narzędzia, wykorzystywane przez producentów opon lub konstruktorów samochodowych, nie znajdują się one na wyposażeniu posiadaczy garaży, których bierze pod uwagę niniejszy wynalazek, na przykład korzystających z samochodów turystycznych.
W celu ułatwienie montażu i demontażu opony na obręczy montażowej z całkowitym usunięciem problemów związanych z obrotem na obręczy, precyzyjnym umieszczaniem obrzeży i wytrzymałością na zmęczenie obrzeży, wynalazek proponuje oponę, której przynajmniej jedno obrzeże ma budowę umożliwiającą modyfikację mocowania obrzeża w zależności od naprężenia osnowy zbrojeniowej i jej wzmocnienia, w czasie gdy ciśnienie nadmuchania opony zwiększa się aż do wartości nominalnej.
Znana jest, na przykład ze zgłoszenia US 3 301 303, opona, której osnowa zbrojeniowa jest nawinięta wokół drutówki, przebiegając od końcówki do podstawy obrzeża, oraz taka, że oplot spoczywa częściowo i promieniowo na zewnątrz na drugiej drutówce umieszczonej osiowo na zewnątrz. Ta druga drutówka, w połączeniu z profilem południkowym oplotu, jest niezbędna
175 709 w celu unikania odwijania się osnowy zbrojeniowej, w szczególności w przypadku obrzeży uszkodzonych przez ciepło. Przekrój drugiej drutówki jest promieniowo nieściśliwy i uniemożliwia przenoszenie promieniowych sił na gniazdo obręczy.
Z francuskiego niepublikowanego zgłoszenia patentowego nr 92/15061, znanajest obręcz, która posiada przynajmniej jedno gniazdo obręczy nachylone na zewnątrz, przy czym gniazdo jest przedłużone osiowo do wewnątrz albo przez brzeg obręczy, bądź przez spód obręczy, na którymjest umieszczona podpora utrzymuj ąca bieżnik, przy czym powierzchnia boczna podpory jest używana jako brzeg obręczy. Gniazdo obręczy jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez występ lub garb o małej wysokości.
Elementy nie będące fragmentami opony, które w większości przypadków są brzegami obręczy, osiowo na zewnątrz obręczy, lecz które są, w niektórych przypadkach, usytuowane osiowo wewnątrz, jak to opisano we francuskich niepublikowanych zgłoszeniach FR 92/15061 i FR 93/14702.
W znanym i stosowanym słownictwie, część obrzeża, ograniczona jednocześnie przez pierwszą ścianę konturu obrzeża i przez gniazdo obrzeża, jest nazywana podstawą obrzeża, podczas gdy część ograniczonajednocześnie przez trzecią ścianę i gniazdo obrzeżajest nazywana końcówką obrzeża.
Opona z osnową promieniową i zestaw tej opony z obręczą koła, w której osnowa zbrojeniowa jest nawiniętą w każdym obrzeżu na przynajmniej jedną drutówkę, przy czym powierzchnia promieniowo wewnętrzna tego obrzeża ma zasadniczo takie same wymiary jak powierzchnia gniazda obręczy montażowej, według wynalazku charakteryzuje się tym, że po zamontowaniu opony i nadmuchaniu do ciśnienia funkcjonalnego, jej osnowa zbrojeniowa, widziana w przekroju południkowym, jest nawinięta w przynajmniej jednym obrzeżu wokół drutówki otulonej mieszanką kauczukową, przebiegając od podstawy do końcówki obrzeża, oplot rozciąga się w profilu z mieszanki kauczukowej o postaci klina ograniczonego przez boki i wychodzące z wierzchołka umieszczonego pod obszarem otulonej drutówki, bok promieniowo zewnętrzny tworzy z równoległą do osi obrotu, przechodzącą przez ten wierzchołek, ostry kąt Φι, otwarty promieniowo na zewnątrz, a bok promieniowo wewnętrzny tworzy z równoległą kąt Φ2 otwarty promieniowo do wewnątrz, mieszanka kauczukowa tworząca profil, osiowo sąsiadująca z drutówką, posiada twardość Shore A większą od twardości Shore A mieszanek kauczukowych znajdujących się osiowo i promieniowo ponad drutówką i profilem.
Kąt Φι jest zawarty w przedziale 20° - 70°, a kąt Φ2 jest zawarty w przedziale 0° - 30°.
Mieszanka kauczukowa tworząca profil, osiowo sąsiadująca z drutówką ma twardość Shore A co najmniej równą 65.
Nad drutówką wzmacniającą obrzeże jest zamontowany promieniowo od zewnątrz profil, zasadniczo trójkątny, z mieszanki kauczukowej o twardości Shore A mniejszej od 50, przestrzeń z jednej strony osiowo sąsiadująca z profilem, a z drugiej strony promieniowo sąsiadująca z profilem osiowo od strony drutówki, jest połączona z trzecim profilem z mieszanki kauczukowej o kształcie zasadniczo trójkątnym, wspomniana mieszanka ma również twardość Shore A mniejszą od 50.
Otulona drutówką, posiadająca w przekroju południkowym obszar zasadniczo kołowy, jest korzystnie podatna na wprowadzanie jej w ruch obrotowy wokół swej osi środkowej.
W innym wariancie otulona drutówką jest drutówką sztywną ze względu na skręcanie, otuloną przez cienką warstwę wulkanizowanej mieszanki kauczukowej o twardości Shore A co najwyżej równej 35.
W jeszcze innym wariancie otulona drutówką jest typu oplotowego, to znaczy jest uformowana z rdzenia wokół którego są nawinięte jedna lub wiele warstw drutów lub lin.
Oplot osnowy zbrojeniowej jest zasadniczo prostoliniowy i ma długość zasadniczo równą długości boków i profilu kauczukowego, oraz tworzy bok promieniowo wewnętrzny profilu kauczukowego.
W innej wersji oplot osnowy zbrojeniowej jest zasadniczo prostoliniowy i ma długość zasadniczo równą długości boków i profilu kauczukowego, oraz tworzy bok promieniowo zewnętrzny profilu.
175 709
W jeszcze innej wersji oplot osnowy zbrojeniowej ma taką długość, że pozostaje w kontakcie z całkowitym obwodem profilu, tworząc dwa boki promieniowo zewnętrzny i wewnętrzny i profilu kauczukowego, jak również bok przeciwległy do wierzchołka lub środka profilu, koniec oplotu jest umieszczony osiowo za punktem przecięcia dwóch boków, wewnętrznego i zewnętrznego.
Koniec oplotu armatury zbrojeniowej jest promieniowo bardziej oddalony od osi obrotu niż środek ciężkości obszaru otulonej drutówki.
Ponadto opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera przynajmniej jedno obrzeże, którego gniazdo jest nachylone na zewnątrz, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, podczas gdy końcówka obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki przebiegając od wewnątrz na zewnątrz. .
W innym wykonaniu opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera przynajmniej jedno obrzeże, którego gniazdo jest nachylone do wewnątrz, podstawa obrzeża znajduje się osiowó od zewnątrz, podczas gdy końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki przebiegając od zewnątrz do wewnątrz.
W jeszcze innej wersji opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera przynajmniej jedno obrzeże, którego gniazdo posiada tworzącą równoległą do osi obrotu, podstawa obrzeża znajduje się osiowo, od zewnątrz, wierzchołek obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki biegnąc od zewnątrz do wewnątrz.
W kolejnej wersji opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera przynajmniej pierwsze obrzeże, którego gniazdo jest nachylone na zewnątrz na ponad 75% swej szerokości osiowej, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, podczas gdy wierzchołek obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki przebiegając od zewnątrz do wewnątrz.
W dalszej wersji opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera drugie obrzeże, symetryczne względem płaszczyzny równikowej opony do pierwszego obrzeża.
W następnej wersji opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera drugie obrzeże, którego gniazdo jest nachylone do wewnątrz, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki przebiegając od zewnątrz do wewnątrz. ,
W kolejnej wersji opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera drugie obrzeże, symetryczne względem płaszczyzny równikowej opony do pierwszego obrzeża.
W odmiennej wersji opona i zestaw charakteryzuje się tym, że zawiera drugie obrzeże, którego gniazdo posiada tworzącą równoległą do osi obrotu, podstawa tego drtigiego obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki biegnąc od zewnątrz do wewnątrz.
Korzystnymjest, że opona i zestaw zawiera drugie obrzeże, którego gniazdo jest nachylone na zewnątrz, podstawa tego drugiego obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa nawija się wokół drutówki biegnąc od zewnątrz do wewnątrz. ,
Odmiana opony z osnową promieniową w zestawie z obręczą koła, w której osnowa zbrojeniowa jest nawinięta w każdym obrzeżu na przynajmniej jedną drutówkę, przy czym powierzchnia promieniowo wewnętrzna tego obrzeża ma zasadniczo takie same wymiary jak powierzchnia gniazda obręczy montażowej, według wynalazku charakteryzuje się tym, że obręcz zawiera pierwsze gniazdo obręczy nachylone na zewnątrz, przy czym gniazdo jest przedłużone osiowo do wewnątrz przez brzeg obręczy i osiowo na zewnątrz przez występ o małej wysokości, oraz drugie gniazdo obręczy nachylone na zewnątrz, przy czym drugie gniazdo jest osiowo przedłużone przez spód obręczy, na którym opiera się podpora utrzymująca bieżnik, której powierzchnia boczna jest użyta jako brzeg obręczy, oraz osiowo na zewnątrz przez występ.
Obręcz zawierająca pierwsze gniazdo obręczy nachylone do zewnątrz, które jest przedłużone osiowo do wewnątrz przez spód obręczy, na którym spoczywa podpora utrzymująca bieżnik, której powierzchnia boczna jest użyta jako brzeg obręczy, oraz osiowo na zewnątrz przez występ, drugie gniazdo obręczy nachylone do wewnątrz, które jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy i osiowo do wewnątrz przez występ lub garb o małej wysokości.
175 709 zbrojeniowej różni się od profili wcześniej opisanych; w tym przypadku, oplot 10 osnowy zbrojeniowej 1 otacza całkowicie kontur profilu 3, tworząc po pierwsze bok promieniowo zewnętrzny 31 profilu 3, następnie stronę boczną 30 osiowo zewnętrzną tego profilu, oraz w końcu bok promieniowo wewnętrzny 32 profilu 3, po czym nawija się ponownie wokół drutówki 2, koniec tego oplotu jest zawsze usytuowany promieniowo ponad drutówką 2.
Na fig. 4 pokazany jest zestaw uformowany przez oponę według wynalazku zamontowaną na stosowanej obręczy. Obręcz J jest obręczą jednoczęściową, posiadającą gniazda obręczy 42, nachylone względem kierunku osi obrotu zestawu do wewnątrz i tworzące z tym kierunkiem kąt równy 15° ± 1°, zakrzywione brzegi obręczy 44 osiowo na zewnątrz od gniazd oraz rowek montażowy, są zgodne ze stosowanymi normami. W każdym obrzeżu B opony, oplot 10 osnowy zbrojeniowej 1 całkowicie otacza, przebiegając od podstawy do końcówki obrzeża, profil 3, koniec oplotu 10 znajduje się promieniowo ponad metalową drutówką 2. Tak jak w przypadku z fig. 2, oplot 10 tworzy po pierwsze bok promieniowo wewnętrzny 32 profilu 3 następnie stronę boczną 30t osiowo wewnętrzną tego profilu, oraz w końcu bok promieniowo zewnętrzny 31 profilu 3, po czym obiega drutówkę 2, taki profil oplotu umożliwia uzyskanie końca tego oplotu w położeniu osiowo od wewnątrz profilu południkowego, osnowy zbrojeniowej, przez co poprawia się wytrzymałość na zużycie obrzeży. Wspomniana wytrzymałość może być jeszcze poprawioną poprzez obecność pomiędzy osnową zbrojeniową i jej oplotem dodatkowego wzmocnienia 9, utworzonego z lin, tekstylnych lub metalowych, skierowanych względem kierunku obwodowego pod niewielkim kątem od 0° do 45°. ,
Zestaw opona obręcz może w korzystny sposób zawierać obręcz J posiadającą pierwsze gniazdo 42', takie jak opisano wcześniej, nachylone na zewnątrz, oraz drugie gniazdo 42 nachylone do wewnątrz, opona w takim zestawie zawiera w sposób oczywisty obrzeża o kształcie dostosowanym do gniazd 42' i 42 . Dwa gniazda mogą mieć średnice jednakowe lub różne.
Obręcz J, która tworzy z oponą, według wynalazku, zestaw pokazany na fig. 5, jest obręczą na przykład taką, jak opisano w niepublikowanym francuskim zgłoszeniu 93/14703, a w szczególności we fragmencie opisu tego zgłoszenia odnoszącym się do fig. 3 załączonęgo rysunku. Obręcz J zawiera pierwsze gniazdo obręczy 42', którego koniec osiowo zewnętrzny znajduje się na okręgu o średnicy mniejszej od średnicy okręgu, na którym znajduje się koniec osiowo wewnętrzny, oraz drugie gniazdo 42, którego koniec osiowo zewnętrzny znajduje się na okręgu o średnicy większej od średnicy okręgu, na którym znajduje się koniec osiowo wewnętrzny. Dwa gniazda 42' i 42 posiadają tworzące stożkowe tworzące z osią obrotu kąt, identyczny dla obu tworzących i równy 6°. Pierwsze gniazdo 42' jest osiowo przedłużone na zewnątrz przez występ lub garb 41 o małej wysokości ho, równej 3.5 mm, oraz posiadający stożkową ściankę wewnętrzną, tworzącą z osią obrotu obręczy kąt β' równy 45°. Osiowo od wewnątrz, pierwsze gniazdo obręczy 42'jest połączone ze spodem obręczy 40 za pośrednictwem tworzącej stożkowej, średnica DN tego spodu obręczy cylindrycznej jest nieznacznie większa od średnicy D'B końca osiowo wewnętrznego gniazda 42', która z kolei jest większa od średnicy D'S występu zewnętrznego 41'. Drugie gniazdo obręczy 42 jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy 44, posiadający wewnętrzną ściankę prostopadłą do osi obrotu, której koniec promieniowo zewnętrzny ma średnicę DR będącą maksymalną średnicą obręczy. Osiowo od wewnątrz, drugie gniazdo obręczy 42 jest przedłużone przez wypukłość 41, której wysokość ht jest podobna do wysokości występów lub garbów w obecnie stosowanych i znormalizowanych obręczach. Dwa gniazda obręczy 42' i 42 są asymetryczne ze względu na nachylenie ich tworzących, jak również ze względu na ich średnice, średnica DB końca osiowo wewnętrznego pierwszego gniazda 42 jest większa od średnicy D'B końca osiowo wewnętrznego pierwszego gniazda obręczy 42'. Zestaw jest uzupełniony przez podporę utrzymującą bieżnik S, utrzymywaną w pozycji osiowej, zjednej strony przez obrzeża B opony zamontowane na obręczy J, oraz z drugiej strony przez wypukłość 45 umieszczoną na spodzie obręczy 40, powierzchnia boczna podpory utrzymującej jest uważana za odpowiednik ścianki brzegu obręczy osiowo od wewnątrz gniazda obręczy. Obrzeża B opony są dostosowane do takiej konfiguracji obręczy: w obrzeżu B przeznaczonym do montowania na pierwszym gnieździe obręczy 42', osnowa zbrojeniowa 1 jest nawinięta wokół otulonej drutówki 2' według wynalazku, przebiegając osiowo od wewnątrz na zewnątrz, ponieważ w tym obrzeżu podstawa znajduje się od
175 709 czony wewnątrz profilu 3, umieszczonego osiowo na zewnątrz od drutówki mocującej 2 osnowę zbrojeniową 1. Ten profil 3 posiada kształt odcinka zasadniczo kołowego z wierzchołkiem lub środkiem A umieszczonym osiowo pod drutówką 2, dwa boki lub promienie 31 i 32 przechodzące przez ten wierzchołek A, oraz trzeci bok 30, przeciwległy do wierzchołka A. Bok lub promień promieniowo zewnętrzny 31 tworzy z równoległą do osi obrotu kąt Φι równy 45°, podczas gdy bok lub promień promieniowo wewnętrzny 32 tworzy z tą samą równoległą kąt Φ2 równy 15°. Profil 3, uzupełniany osiowo na zewnątrz przez bok zasadniczo kołowy 30, jest wykonany z mieszanki kauczukowej, która w stanie /wulkanizowanym posiada twardość Shore A równą 94.
Nad otuloną drutówką 2 jest zamocowany promieniowo na zewnątrz profil 7 z mieszanki kauczukowej o twardości Shore A' równej 37. Promieniowo na zewnątrz profilu 3 i osiowo na zewnątrz profilu 7 jest umieszczony trzeci profil 6 z mieszanki kauczukowej o twardości Shore A takiej , jak profil 7 a więc nieznacznie mniejszej od twardości profilu 3, co umożliwia, w czasie narastania naprężenia osnowy zbrojeniowej, ułatwienie osiowego przemieszczania drutówki oplotowej 2 na zewnątrz obrzeża B, w wyniku czego powstaje ściskanie profilu 3 i samozaciśnięcie końcówki obrzeża na obręczy J, przy czym w opisanym przypadku początkowa wartość zaciśnięcia obrzeża B na obręczy J wynosi zero. Obrzeże B jest uzupełnione przez protektor 5.
Figura 2 pokazuje inny przykład wykonania obrzeża zgodny z wynalazkiem, ten przykład charakteryzuje się tym, że oplot 10 osnowy zbrojeniowej 1 otacza całkowicie kontur profilu 3, tworząc po pierwsze bok promieniowo wewnętrzny 32 profilu 3, po drugie osiowo zewnętrzną stronę boczną 30 profilu, oraz w końcu bok promieniowo zewnętrzny profilu 31, po czym nawija się wokół drutówki 2, koniec tego oplotu 10 znajduje się promieniowo ponad drutówką 2. Koniec ten jest poddany typowym odkształceniom, którym są zasadniczo poddawane końce oplotów osnowy zbrojeniowej, odkształcenia te wprowadzają średnią odporność do wytrzymałości obrzeża.
Zestaw, utworzony przez oponę według wynalazku i obręcz, może zawierać obręcz z dwoma identycznymi gniazdami, których końce osiowo zewnętrzne znajdują się na okręgach o średnicach większych od średnic okręgów, na których znajdują się końce osiowo zewnętrzne, takie gniazda są pokazane na fig. 1 i 2. Zestaw opona - obręcz może, zgodnie z innym wariantem, zawierać obręcz posiadającą z jednej strony pierwsze gniazdo jak opisano wcześniej, nachylone na zewnątrz, oraz z drugiej strony drugie gniazdo nachylone do wewnątrz, koniec osiowo wewnętrzny tego gniazda znajduje się na okręgu o średnicy mniejszej od średnicy okręgu, na którym znajduje się koniec osiowo zewnętrzny. Opona w takim zestawie oczywiście zawiera obrzeża o kształcie dostosowanym do kształtu gniazd obręczy.
Zestaw opona-obręcz może również zawierać obręcz, której dwa gniazda 42 są nachylone do wewnątrz, osiowo wewnętrzny koniec każdego z gniazd 42 znajduje się na okręgu o średnicy mniejszej od średnicy okręgu, na którym znajduje się koniec osiowo zewnętrzny, gniazda 42 są połączone osiowo na zewnątrz z dwoma brzegami 44. Figura 3 pokazuje obrzeże B, według trzeciego przykładu wykonania wynalazku, które może być montowane na gnieździe obręczy, nachylonym do wewnątrz i połączonym osiowo z brzegiem obręczy 44. Podstawa obrzeża B jest w tym przypadku umieszczona osiowo na zewnątrz, podczas gdy końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, jeden lub więcej brzegi obręczy 44 są więc umieszczone osiowo na zewnątrz obręczy J. W pokazanym przykładzie, środek przekroju południkowego otulonej drutówki 2 jest umieszczony w części osiowej zewnętrznej obrzeża B, przy czym jeśli jako L oznaczy się szerokość obrzeża B, środek O jest oddalony od ścianki wewnętrznej obręczy 44 o odległość w przybliżeniu równą połowie L. Osiowo od wewnątrz znajduje się profil 3 z mieszanki kauczukowej, który ma taki sam kształt, jak profile opisane poprzednio, chociaż kąty, które tworzą boki lub promienie 31 i 32 są dobrane dla danego obrzeża. Bok promieniowo zewnętrzny 31 tworzy z równoległą do osi obrotu kąt Φι równy 30°, podczas gdy bok promieniowo wewnętrzny 32 tworzy z tą samą równoległą kąt Φ2 równy 5°. Profil 3 jest wykonany, jak poprzednio, z wulkanizowanej mieszanki kauczukowej o twardości Shore A równej 94. Profile z mieszanki kauczukowej 6 i 7, które, odpowiednio, są rozmieszczone promieniowo na zewnątrz profilu 3 i promieniowo na zewnątrz drutówki 2, są podobne do profili 6 i 7 opisanych w części opisu odnoszącej się do fig. 1 i 2. W tym przykładzie, profil południkowy oplotu osnowy
175 709
Ponadto obręcz utworzona jest z trzech części, z których przynajmniej dwie są wymienialne, zawierającej dwa gniazda obręczy, nachylone do wewnątrz, i zpodpory utrzymującej bieżnik, której szerokość osiowajest zasadniczo równa szerokości osiowej dzielącej dwa obrzeża opony.
W następnej wersji obręcz utworzona jest z trzech części, z których przynajmniej dwie są wymienialne, zawierające pierwsze gniazdo obręczy nachylone do wewnątrz, które jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy, oraz drugie gniazdo obręczy, którego tworząca jest równoległa do osi obrotu, przy czym drugie gniazdo jest osiowo przedłużone przez drugi brzeg obręczy, oraz zawierający podporę utrzymującą bieżnik, której szerokość osiowa jest równa odległości osiowej dzielącej dwa obrzeża opony.
W kolejnej wersji obręcz utworzona jest z trzech części, z których przynajmniej dwie są wymienialne, zawierające pierwsze gniazdo obręczy nachylone do wewnątrz, które jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy, oraz drugie gniazdo obręczy nachylone na zewnątrz na przynajmniej 75% swej szerokości osiowej, przy czym drugie gniazdo jest osiowo przedłużone przez drugi brzeg obręczy, oraz zawierający podporę utrzymującą bieżnik, której szerokość osiowa jest zasadniczo równa odległości osiowej dzielącej dwa obrzeża opony.
Przedmiot zgłoszenia zostanie uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia schematycznie obrzeże opony zgodnie z pierwszym przykładem wykonania wynalazku, zamontowane w gnieździe obręczy, odchylonym na zewnątrz; fig. 2 - obrzeże opony według drugiego przykładu wykonania wynalazku, zamontowane identycznie jak w poprzednim przypadku; fig. 3 - obrzeże opony według trzeciego przykładu wykonania wynalazku, zamontowane w gnieździe obręczy nachylonym do wewnątrz pod kątem nachylenia 5° ± 1°; fig. 4 - zestaw utworzony przez oponę i jednoczęściową obręcz z gniazdem o kącie nachylenia 15° ± 1°; fig. 5 - zestaw uformowany przez oponę, jednoczęściową obręcz z asymetrycznymi gniazdami i podporę utrzymującą bieżnik; fig. 6 - zestaw utworzony przez oponę według wynalazku, trzyczęściową obręcz i podporę utrzymującą bieżnik; fig. 7 - zestaw uformowany przez oponę według wynalazku, obręcz trzyczęściową w innym wariancie wykonania niż na fig. 6, oraz podporę utrzymującą; fig. 8 - wariant zestawu z fig. 7, podkreślający asymetrię obręczy.
Obrzeże B opony turystycznej, pokazane na fig. 1i zgodne z wynalazkiem, zawiera otuloną drutówkę 2 typu oplotowego, wokół której jest nawinięta osnowa zbrojeniowa 1 złożona, w pokazanym przykładzie, z jednego płata tekstylnych lin, tworząc oplot 10. Profil południkowy środkowego włókna osnowy zbrojeniowej 1, zaznaczonego linią przerywaną, jest styczny do otulonej drutówki 2 w punkcie styczności T, a styczna TT' tworzy z równoległą do osi obrotu opony kąt Φ, otwarty promieniowo i osiowo na zewnątrz, o wielkości równej 85°. Kontur obrzeża B zawiera osiowo od wewnątrz ściankę 440 zasadniczo prostopadłą do osi obrotu, wywierającą boczny nacisk na brzeg osiowo wewnętrzny 44 obręczy montażowej J znanej ze stanu techniki.
Ścianka440 obrzeża B jest osiowo przedłużona na zewnątrz przez tworzącą stożkową 430, tworzącą z równoległą do osi obrotu opony kąt γ o wielkości 45° otwarty osiowo do wewnątrz i promieniowo na zewnątrz. Tworząca 430 sama jest przedłużona na zewnątrz przez drugą tworzącą stożkową 420 gniazda obrzeża, tworząc z kierunkiem osi obrotu opony kąt α równy 15°, otwarty osiowo do wewnątrz i promieniowo na zewnątrz. Tworząca jest nachylona na zewnątrz, jej koniec osiowo zewnętrzny znajduje się na okręgu o średnicy mniejszej od średnicy okręgu, na którym znajduje się jej koniec osiowo wewnętrzny. Tworząca stożkowa 410, przedłużająca osiowo na zewnątrz tworzącą stożkową 420 i tworząca z kierunkiem osi obrotu opony kąt β równy 45°, otwarty osiowo i promieniowo na zewnątrz, uzupełnia kontur podstawy obrzeża B. Ścianka 450, zakrzywiona w opisywanym przykładzie i skierowana zasadniczo prostopadle do kierunku osi obrotu obręczy, uzupełnia kontur obrzeża B. Podczas gdy tworząca 420 będzie wywierać nacisk na gniazdo obręczy 42, nachylone na zewnątrz, tworząca 410 będzie wywierać nacisk na ściankę osiowo wewnętrzną występu lub garbu 42 obręczy J, nachyloną pod takim samym kątem β co tworząca 410. Część obrzeża, sąsiadująca ze ścianką 440 i tworzącą 420, tworzy, patrząc w przekroju południkowym, podstawę obrzeża B. Część obrzeża, sąsiadująca z tworzącą 420, tworzącą 410 i częściowo ze ścianką 450, tworzy końcówkę obrzeża B. Osnowa zbrojeniowa 1 jest nawinięta wokół otulonej drutówki 2, biegnąc od podstawy do końcówki obrzeża B, tak by formować oplot 10, zasadniczo prostoliniowy, który jest umiesz10
175 709 wewnątrz, ścianka brzegu obręczy jest z korzyścią zastąpioną przez odpowiednią 'Ściankę podpory utrzymującej S; w obrzeżu B przeznaczonym do montowania na drugim gnieździe obręczy 42, osnowa zbrojeniowa 1 jest nawinięta wokół otulonej drutówki 2, przebiegając od zewnątrz do wewnątrz, ponieważ podstawa tego obrzeża znajduje się osiowo na zewnątrz.
Na fig. 6 pokazany jest inny przykład wykonania zestawu złożonego z opony według wynalazku, obręczy J i podpory utrzymującej S. Obręcz J zawiera trzy metalowe części: pierwszą część 4 złożoną głównie ze spodu obręczy 40 połączonego, z jednej strony z pierwszym gniazdem obręczy 42' i osiowo od zewnątrz z brzegiem obręczy 44' sztywno połączonym z gniazdem 42', oraz zawierającego z drugiej strony część przeznaczoną do przyjmowania drugiej metalowej części 4' obręczy J. Demontowalna część 4' jest utworzona z gniazda obręczy 42 i brzegu ob^r^<^:zy 44. Trzecia jest: pi^^.ś^it^itt.^im blokującym 4. Gniazda ob^r^<^:^^y 42' 'i 42 posiadają, odpowiednio, tworzące symetryczne względem płaszczyzny równikowej zestawu, które jednocześnie są tworzącymi stożkowymi tworzącymi z kierunkiem osi obrotu kąt a' otwarty promieniowo i osiowo na zewnątrz o wartości 5°. Dwa brzegi obręczy 44' i 44 znajdują się na zewnątrz od dwóch gniazd obręczy 42' i 42, osnowa zbrojeniowa 1, w każdym obrzeżu B, nawija się wokół drutówki 2 przebiegając od zewnątrz do wewnątrz, po czym powraca pod drutówkę 2 po zatoczeniu pętli, jak we wcześniej opisanych przykładach, wokół profilu 3 z mieszanki kauczukowej mającego postać klina. Zestaw jest z korzyścią uzupełniony w' tym przykładzie wykonania przez podporę utrzymująca S, której przekrój południkowy jest zasadniczo prostokątny i której powierzchnia promieniowo wewnętrzna spoczywa na powierzchni cylindrycznej spodu obręczy 40. Boczne strony S1 i S2, oddalone osiowo o maksymalną szerokość podpory S, są w kontakcie ze ściankami osiowo wewnętrznymi wierzchołków obrzeży B, zapobiegają przy tym osiowemu przemieszczaniu obrzeży B opony do wewnątrz w czasie jazdy z niewielkim lub zerowym ciśnieniem nadmuchania opony.
W opisanym przykładzie i pokazanym na fig. 6, konieczne jest umieszczenie pomiędzy ruchomą cylindryczną powierzchnią promieniowo wewnętrzną gniazda obręczy 42 i powierzchnią promieniowo zewnętrzną odpowiedniej części spodu obręczy 40 złącza uszczelniającego 46 z wulkanizowanego kauczuku, takie złącze jest umieszczane w półrowkach w tym celu przewidzianych.
Przykład pokazany na fig. 7 różni się od tego z fig. 6 następującymi cechami: złącze uszczelniające nie jest używane, gniazdo obręczy 42 nie stanowi już ruchomej części umieszczonej po stronie, na przykład, zewnętrznej zestawu, tworząca tego gniazda 42 staje się równoległa do osi obrotu, gniazdo 42 może stanowić integralną część spodu obręczy 40, ajedynie brzeg obręczy 44 pozostaje ruchomy. Obręcz jest asymetryczna z tego powodu, że jej gniazdo 42' ma tworzącą stożkową, a gniazdo 42 ma tworzącą równoległą do osi obrotu.
Przykład pokazany na fig. 8 podkreśla tę asymetrię w takim sensie, że gniazdo obręczy 42, bez zmian stanowiące integralną część spodu obręczy 40 posiada tworzącą uformowaną z części osiowo od wewnątrz stożkowej na długości przynajmniej 75% szerokości osiowej gniazda, która tworzy kąt a z kierunkiem równoległym do osi obrotu, równy 5° i otwarty promieniowo na zewnątrz i osiowo do wewnątrz, wspomniana część stożkowa jest przedłużona osiowo ,na zewnątrz przez tworzącą cylindryczną. W tym przykładzie, podobnie jak w przykładzie poprzednim, gniazdo obręczy 42' zachowuje tworzącą stożkową tworzącą z kierunkiem równoległym do osi obrotu kąt a' równy 5°, otwarty promieniowo i osiowo na zewnątrz. Takjak w przykładach pokazanych na fig. 6 i 7, osnowa zbrojeniowa 1 nawija się w każdym obrzeżu B wokół drutówki 2 przebiegając od podstawy do końcówki obrzeża, następnie całkowicie obiega profil 3 z mieszanki kauczukowej umieszczony osiowo od wewnątrz względem drutówki 2.
175 709
FIG 3
175 709
FIG 5 ιχ
175 709
Βχ / 1.
FIG 8
175 709
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 4,00 zł.
Claims (25)
- Zastrzeżenia patentowe1. Opona z osnową promieniową w zestawie z obręczą koła, w której osnowa zbrojeniowa jest nawiniętą w każdym obrzeżu na przynajmniej jedną drutówkę, przy czym powierzchnia promieniowo wewnętrzna tego obrzeża ma zasadniczo takie same wymiary jak powierzchnia gniazda obręczy montażowej, znamienna tym, że po zamontowaniu opony i nadmuchaniu do ciśnienia funkcjonalnego, jej osnowa zbrojeniowa (1), widziana w przekroju południkowym, jest nawinięta w przynajmniej jednym obrzeżu (B) wokół drutówki (2) otulonej mieszanką kauczukową, przebiegając-od podstawy do końcówki obrzeża, oplot (10) rozciąga się w profilu (3) z mieszanki kauczukowej o postaci klina ograniczonego przez boki (31) i (32) wychodzące z wierzchołka (A) umieszczonego pod obszarem otulonej drutówki (2), bok promieniowo zewnętrzny (31) tworzy z równoległą do osi obrotu, przechodzącą przez ten wierzchołek (A), ostry kąt (Φ i), otwarty promieniowo na zewnątrz, a bok promieniowo wewnętrzny (32) tworzy z równoległą kąt (Φ2) otwarty promieniowo do wewnątrz, mieszanka kauczukowa tworząca profil (3), osiowo sąsiadująca z drutówką, posiada twardość Shore A większą od twardości Shore A mieszanek kauczukowych znajdujących się osiowo i promieniowo ponad drutówką (2) i profilem (3).
- 2. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że kąt (Φ i) jest zawarty w przedziale 20° - 70°, a kąt (Φ2) jest zawarty w przedziale 0° - 30°.
- 3. Opona według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że mieszanka kauczukowa tworząca profil (3), osiowo sąsiadująca z drutówką (2) ma twardość Shore A co najmniej równą 65.
- 4. Opona według zastrz. 3, znamienna tym, że nad drutówką (2) wzmacniającą obrzeze (B) jest zamontowany promieniowo od zewnątrz profil (7), zasadniczo trójkątny, z mieszanki kauczukowej o twardości Shore A mniejszej od 50, przestrzeń z jednej strony osiowo sąsiadująca z profilem (7), a z drugiej strony promieniowo sąsiadująca z profilem (3) osiowo od strony drutówki (2), jest połączona z trzecim profilem (6) z mieszanki kauczukowej o kształcie zasadniczo trójkątnym, wspomniana mieszanka ma również twardość Shore A mniejszą od 50.
- 5. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że otulona drutówką (2), posiadająca w przekroju południkowym obszar zasadniczo kołowy, jest korzystnie podatna na wprowadzanie jej w ruch obrotowy wokół swej osi środkowej.
- 6. Opona według zastrz 5, znamienna tym, że otulona drutówką (2) jest drutówką sztywną ze względu na skręcanie, otuloną przez cienką warstwę wulkanizowanej mieszanki kauczukowej o twardości Shore A co najwyżej równej 35.
- 7. Opona według zastrz. 5, znamienna tym, że otulona drutówką (2) jest typu oplotowego, to znaczy jest uformowana z rdzenia, wokół którego są nawinięte jedna lub wiele warstw drutów lub lin.
- 8. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że oplot (10) osnowy zbrojeniowej (1) jest zasadniczo prostoliniowy i ma długość zasadniczo równą długości boków (31) i (32) profilu kauczukowego (3), oraz tworzy bok promieniowo wewnętrzny (32) profilu kauczukowego (3).
- 9. Opona według zastrz 1, znamienna tym, że oplot (10) osnowy zbrojeniowej (1) jest zasadniczo prostoliniowy i ma długość zasadniczo równą długości boków (31) i (32) profilu kauczukowego (3), oraz tworzy bok promieniowo zewnętrzny (32) profilu (3).
- 10. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że oplot (10) osnowy zbrojeniowej (1) ma taką długość, że pozostaje w kontakcie z całkowitym obwodem profilu (3), tworząc dwa boki promieniowo zewnętrzny i wewnętrzny (31) i (32) profilu kauczukowego (3), jak również bok (30) przeciwległy do wierzchołka (A) lub środka profilu (3), koniec oplotu (10) jest umieszczony osiowo za punktem przecięcia (A) dwóch boków, wewnętrznego i zewnętrznego (31) i (32).
- 11. Opona według zastrz. 10, znamienna tym, że koniec oplotu (10) armatury zbrojeniowej (1) jest promieniowo bardziej oddalony od osi obrotu niż środek ciężkości obszaru otulonej drutówki (2).175 709
- 12. Opona wedługj zastrz. 1,znamiennatym, że zawiera przynajmniej jedno obrzeże (B), którego gniazdojest nachylone na zewnątrz, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, podczas gdy końcówka obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) przebiegając od wewnątrz na zewnątrz.
- 13. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera przynajmniej jedno obrzeże (B), którego gniazdo jest nachylone do wewnątrz, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, podczas gdy końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) przebiegając od zewnątrz do wewnątrz.
- 14. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera przynajmniej jedno obrzeże (B), którego gniazdo posiada tworzącą równoległą do osi obrotu, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, wierzchołek obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) biegnąc od zewnątrz do wewnątrz.
- 15. Opona według zastrz. 1, znamienna tym, że zawiera przynajmniej pierwsze obrzeże (B), którego gniazdo jest nachylone na zewnątrz na ponad 75% swej szerokości osiowej, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, podczas gdy wierzchołek obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) przebiegając od zewnątrz do wewnątrz.
- 16. Opona według zastrz. 12, znamienna tym, że zawiera drugie obrzeże (B), symetryczne względem płaszczyzny równikowej opony do pierwszego obrzeża.
- 17. Opona według zastrz. 12, znamienna tym, że zawiera drugie obrzeże (B), którego gniazdo jest nachylone do wewnątrz, podstawa obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) przebiegając od zewnątrz do wewnątrz.
- 18. Opona według zastrz. 13, znamienna tym, że zawiera drugie obrzeże (B), symetryczne względem płaszczyzny równikowej opony do pierwszego obrzeża.
- 19. Opona według zastrz. 13, znamienna tym, że zawiera drugie obrzeże (B), którego gniazdo posiada tworzącą równoległą do osi obrotu, podstawa tego drugiego obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) biegnąc od zewnątrz do wewnątrz.
- 20. Opona według zastrz. 13, znamienna tym, że zawiera drugie obrzeże (B), którego gniazdo jest nachylone na zewnątrz, podstawa tego drugiego obrzeża znajduje się osiowo od zewnątrz, końcówka obrzeża znajduje się osiowo od wewnątrz, a osnowa zbrojeniowa (1) nawija się wokół drutówki (2) biegnąc od zewnątrz do wewnątrz.
- 21. Opona z osnową promieniową w zestawie z obręczą koła, w której osnowa zbrojeniowa jest nawinięta w każdym obrzeżu na przynajmniej jedną drutówkę, przy czym powierzchnia promieniowo wewnętrzna tego obrzeża ma zasadniczo takie same wymiary jak powierzchnia gniazda obręczy montażowej, znamienna tym, że obręcz (J) zawiera pierwsze gniazdo (42') obręczy nachylone na zewnątrz, przy czym gniazdo (42') jest przedłużone osiowo do wewnątrz przez brzeg obręczy (44) i osiowo na zewnątrz przez występ (41) o małej wysokości, oraz drugie gniazdo (42) obręczy nachylone na zewnątrz, przy czym drugie gniazdo (42) jest osiowo przedłużone przez spód obręczy (40), na którym opiera się podpora utrzymująca bieżnik, której powierzchnia boczna jest użyta jako brzeg obręczy, oraz osiowo na zewnątrz przez występ (41).
- 22. Opona w zestawie z obręczą według zastrz. 21, znamienna tym, że obręcz (J) zawierająca pierwsze gniazdo (420 obręczy nachylone do zewnątrz, które jest przedłużone osiowo do wewnątrz przez spód obręczy (40), na którym spoczywa podpora (S) utrzymująca bieżnik, której powierzchnia boczna jest użyta jako brzeg obręczy, oraz osiowo na zewnątrz przez występ (410, drugie gniazdo obręczy (42'0 nachylone do wewnątrz, które jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy (44) i osiowo do wewnątrz przez występ lub garb (41) o małej wysokości.
- 23. Opona w zestawie z obręczą według zastrz. 21, znamienna tym, że obręcz (J) utworzona jest z trzech części, z których przynajmniej dwie są wymienialne, zawierające dwa gniazda obręczy (420, (42) nachylone do wewnątrz, i z podpory (S) utrzymującej bieżnik, której szerokość osiowa jest zasadniczo równa szerokości osiowej dzielącej dwa obrzeża (B) opony.175 709
- 24. Opona w zestawie z obręczą według zastrz. 21, znamienna tym, że obręcz (J) utworzona jest z trzech części, z których przynajmniej dwie są wymienialne, zawierające pierwsze gniazdo obręczy (42') nachylone do wewnątrz, które jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy (44'), oraz drugie gniazdo obręczy (42), którego tworząca jest równoległa do osi obrotu, przy czym drugie gniazdo jest osiowo przedłużone przez drugi brzeg obręczy (44), oraz zawierający podporę (S) utrzymującą bieżnik, której szerokość osiowa jest równa odległości osiowej dzielącej dwa obrzeża (B) opony.
- 25. Opona w zestawie z obręczą według zastrz. 21, znamienna tym, że obręcz (J) utworzona jest z trzech części, z których przynajmniej dwie są wymienialne, zawierające pierwsze gniazdo obręczy (42') nachylone do wewnątrz, które jest przedłużone osiowo na zewnątrz przez brzeg obręczy (440, oraz drugie gniazdo obręczy (42) nachylone na zewnątrz na przynajmniej 75% swej szerokości osiowej, przy czym drugie gniazdo jest osiowo przedłużone przez drugi brzeg obręczy (44), oraz zawierający podporę (S) utrzymującą bieżnik, której szerokość osiowa jest zasadniczo równa odległości osiowej dzielącej dwa obrzeża (B) opony.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9402371A FR2716645B1 (fr) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | Pneumatique avec des bourrelets de structure améliorée et ensemble d'un tel pneumatique avec une jante adaptée. |
| PCT/EP1995/000426 WO1995023073A1 (fr) | 1994-02-28 | 1995-02-07 | Pneumatique avec des bourrelets de structure amelioree et ensemble d'un tel pneumatique avec une jante adaptee |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL316036A1 PL316036A1 (en) | 1996-12-23 |
| PL175709B1 true PL175709B1 (pl) | 1999-01-29 |
Family
ID=9460571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL95316036A PL175709B1 (pl) | 1994-02-28 | 1995-02-07 | Opona z osnową promieniową w zestawie z obręczą koła |
Country Status (17)
| Country | Link |
|---|---|
| US (3) | US5971047A (pl) |
| EP (1) | EP0748287B1 (pl) |
| JP (1) | JP3724805B2 (pl) |
| KR (1) | KR100322644B1 (pl) |
| CN (1) | CN1052197C (pl) |
| AT (1) | ATE173205T1 (pl) |
| AU (1) | AU678703B2 (pl) |
| BR (1) | BR9506875A (pl) |
| CA (1) | CA2183681C (pl) |
| DE (1) | DE69505954T2 (pl) |
| DK (1) | DK0748287T3 (pl) |
| ES (1) | ES2125601T3 (pl) |
| FR (1) | FR2716645B1 (pl) |
| MX (1) | MX9602562A (pl) |
| PL (1) | PL175709B1 (pl) |
| RU (1) | RU2133676C1 (pl) |
| WO (1) | WO1995023073A1 (pl) |
Families Citing this family (46)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2716645B1 (fr) * | 1994-02-28 | 1996-04-19 | Michelin & Cie | Pneumatique avec des bourrelets de structure améliorée et ensemble d'un tel pneumatique avec une jante adaptée. |
| US6408919B2 (en) | 1998-04-27 | 2002-06-25 | Compagnie Generale Des Etablissements, Michelin-Michelin & Cie | Method and apparatus for manufacturing tires |
| JP2002517335A (ja) | 1998-06-05 | 2002-06-18 | ピレリ・プネウマティチ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | 車両の車輪のためのタイヤを製造する方法、当該方法により得ることのできるタイヤ及び当該タイヤを有する車両 |
| FR2779386B1 (fr) * | 1998-06-05 | 2000-06-30 | Michelin & Cie | Pneumatique a protuberance de flanc et/ou de bourrelet striee |
| US6506274B1 (en) * | 1998-07-23 | 2003-01-14 | Michelin Recherche Et Technique, S.A. | Apparatus and method for manufacture of tires |
| US20030041975A1 (en) * | 1998-07-23 | 2003-03-06 | Michelin Recherche Et Technique, S.A. | Apparatus and method for manufacture of tires |
| JP4201900B2 (ja) | 1998-12-21 | 2008-12-24 | 株式会社ブリヂストン | 重荷重用空気入りタイヤおよびその製造方法 |
| FR2788239B1 (fr) * | 1999-01-13 | 2001-02-16 | Michelin Soc Tech | Pneumatique avec des bourrelets de structure amelioree |
| FR2788238B1 (fr) * | 1999-01-13 | 2001-02-16 | Michelin Soc Tech | Pneumatique avec des bourrelets de structure amelioree |
| AU1097400A (en) * | 1999-09-30 | 2001-05-10 | Goodyear Tire And Rubber Company, The | Pneumatic tyre having locked beads |
| WO2001040000A1 (fr) * | 1999-12-03 | 2001-06-07 | Societe De Technologie Michelin | Bourrelet pour pneumatique a mobilite etendue |
| KR20020060246A (ko) * | 1999-12-03 | 2002-07-16 | 미첼 롤리에르 | 확장된 이동성을 가진 타이어 비드 |
| FR2804906B1 (fr) | 2000-02-10 | 2002-09-20 | Michelin Soc Tech | Bourrelet de pneumatique |
| FR2807971A1 (fr) * | 2000-04-25 | 2001-10-26 | Michelin Soc Tech | Bourrelet allege de pneumatique radial |
| JP2003534186A (ja) * | 2000-05-22 | 2003-11-18 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 少なくとも1つの側壁に補強輪郭要素を有するタイヤおよびかかるタイヤを備えたタイヤ/リム組立体 |
| FR2810924B1 (fr) | 2000-07-03 | 2003-04-11 | Michelin Soc Tech | Pneumatique avec des bourrelets de structure amelioree |
| JP2002192921A (ja) * | 2000-11-20 | 2002-07-10 | Goodyear Tire & Rubber Co:The | らせん六角ビードおよび製造方法 |
| JP4176473B2 (ja) * | 2000-12-22 | 2008-11-05 | ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | 車両ホイール用自己担持タイヤおよびその製造方法 |
| FR2819450B1 (fr) * | 2001-01-17 | 2003-09-05 | Michelin Soc Tech | Pneumatique avec au moins un bourrelet a siege incline vers l'exterieur et un flanc avec anneau additionnel |
| BR0204316A (pt) * | 2001-02-28 | 2003-02-18 | Pirelli | Pneu para rodas de veìculo, aro para um pneu, e, roda com pneu |
| KR100405124B1 (ko) * | 2001-03-20 | 2003-12-01 | 금호타이어 주식회사 | 비드부를 보강한 공기입 타이어 |
| KR100392424B1 (ko) * | 2001-03-20 | 2003-07-23 | 금호산업주식회사 | 비드부를 보강한 공기입 타이어 |
| KR100393476B1 (ko) * | 2001-03-20 | 2003-08-02 | 금호산업주식회사 | 비드부를 보강한 공기입 타이어 |
| US6779574B2 (en) * | 2001-11-27 | 2004-08-24 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire with multiple carcass reinforcement plies having beads of specified structure |
| JP2006502906A (ja) * | 2002-10-14 | 2006-01-26 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | 対称的な荷重分布を有するビードを備えた長期移動性タイヤ |
| JP2006502907A (ja) * | 2002-10-16 | 2006-01-26 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | タイヤビードプロテクション |
| EP1560720B1 (fr) * | 2002-11-04 | 2008-04-30 | Société de Technologie Michelin | Pneumatique a mobilite etendue avec zone d'ancrage decouplee |
| RU2005124278A (ru) * | 2002-12-30 | 2006-01-20 | Сосьете Де Текноложи Мишлен (Fr) | Устройство для сборки шины и способ ее сборки |
| DE10327678A1 (de) * | 2003-06-20 | 2005-01-05 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
| ATE434534T1 (de) * | 2003-09-18 | 2009-07-15 | Michelin Soc Tech | Reifen mit erweiteter mobilität mit asymmetrisch angeordneten wülsten |
| JP3808858B2 (ja) | 2003-10-07 | 2006-08-16 | 住友ゴム工業株式会社 | サポートリング、及びタイヤ組立体 |
| US7448422B2 (en) * | 2004-04-22 | 2008-11-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic run-flat tire |
| US7004218B1 (en) | 2004-12-22 | 2006-02-28 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire with specified carcass ply turn-up |
| US7406991B2 (en) * | 2004-12-22 | 2008-08-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire with bead composite |
| FR2879966B1 (fr) * | 2004-12-24 | 2009-03-06 | Michelin Soc Tech | Pneumatique et jante dont au moins un siege comporte une nervure |
| FR2879965B1 (fr) * | 2004-12-24 | 2007-03-02 | Michelin Soc Tech | Bourrelet de pneumatique facilitant le montage et methode de construction d'un tel bourrelet |
| FR2888777B1 (fr) * | 2005-07-19 | 2007-09-14 | Michelin Soc Tech | Pneumatique a mobilite etendue avec flanc souple |
| US7670449B2 (en) * | 2005-11-22 | 2010-03-02 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method of manufacturing tire with turned down ply construction |
| US7509987B2 (en) * | 2005-11-22 | 2009-03-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with turned down ply construction |
| US7971615B2 (en) * | 2005-11-22 | 2011-07-05 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with turned down ply construction |
| EP1997652B1 (en) * | 2007-06-01 | 2009-12-23 | Société de Technologie Michelin | Method for preventing slippage of a tire on a tire and wheel assembly, and tire and wheel assembly obtained thereby |
| FR2919220B1 (fr) * | 2007-07-23 | 2012-08-03 | Michelin Soc Tech | Procede de fabrication d'un pneumatique asymetrique. |
| US20090038731A1 (en) * | 2007-08-06 | 2009-02-12 | Robert Allen Losey | Pneumatic Run-Flat Tire |
| US8627866B2 (en) * | 2009-01-09 | 2014-01-14 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire and wheel rim assembly |
| JP5886057B2 (ja) * | 2012-01-17 | 2016-03-16 | 東洋ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| RU2701603C1 (ru) * | 2019-03-29 | 2019-09-30 | Артур Армович Каспаров | Колесо транспортного средства |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US903714A (en) * | 1908-04-11 | 1908-11-10 | Charles Gilbert Hawley | Pneumatic-tire casing. |
| US1261754A (en) * | 1914-01-26 | 1918-04-09 | Erle K Baker | Pneumatic tire. |
| US1919911A (en) * | 1930-09-17 | 1933-07-25 | Alvin H Shoemaker | Pneumatic tire and rim construction |
| GB767378A (en) * | 1954-03-11 | 1957-01-30 | Pirelli | Improvements relating to pneumatic vehicle wheel tyres |
| US2868258A (en) * | 1956-12-14 | 1959-01-13 | Firestone Tire & Rubber Co | Tubeless tire and rim therefor |
| FR1327810A (fr) * | 1962-04-09 | 1963-05-24 | Fr Du Pneu Englebert Soc | Talon perfectionné de pneumatique |
| NL129169C (pl) * | 1963-05-04 | Michelin & Cie | ||
| AR196280A1 (es) * | 1972-12-20 | 1973-12-10 | Pirelli | Neumatico para rueda de vehiculos |
| LU71465A1 (pl) * | 1974-12-10 | 1975-06-11 | ||
| EP0077161A3 (en) * | 1981-10-09 | 1984-03-21 | Dunlop Limited | A tyre |
| SU1641653A1 (ru) * | 1987-11-05 | 1991-04-15 | Научно-исследовательский институт крупногабаритных шин | Колесо транспортного средства |
| FR2713557B1 (fr) * | 1993-12-08 | 1996-03-01 | Michelin & Cie | Jante, anneau de soutien et ensemble comprenant lesdits éléments. |
| FR2716645B1 (fr) * | 1994-02-28 | 1996-04-19 | Michelin & Cie | Pneumatique avec des bourrelets de structure améliorée et ensemble d'un tel pneumatique avec une jante adaptée. |
-
1994
- 1994-02-28 FR FR9402371A patent/FR2716645B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-02-07 AU AU18487/95A patent/AU678703B2/en not_active Ceased
- 1995-02-07 JP JP52209495A patent/JP3724805B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-02-07 RU RU96119954/28A patent/RU2133676C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1995-02-07 KR KR1019960704715A patent/KR100322644B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1995-02-07 CN CN95191111A patent/CN1052197C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-02-07 CA CA002183681A patent/CA2183681C/fr not_active Expired - Fee Related
- 1995-02-07 MX MX9602562A patent/MX9602562A/es not_active IP Right Cessation
- 1995-02-07 US US08/682,548 patent/US5971047A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-02-07 AT AT95909677T patent/ATE173205T1/de not_active IP Right Cessation
- 1995-02-07 ES ES95909677T patent/ES2125601T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-02-07 DE DE69505954T patent/DE69505954T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-02-07 EP EP95909677A patent/EP0748287B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1995-02-07 PL PL95316036A patent/PL175709B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-02-07 DK DK95909677T patent/DK0748287T3/da active
- 1995-02-07 BR BR9506875A patent/BR9506875A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-02-07 WO PCT/EP1995/000426 patent/WO1995023073A1/fr not_active Ceased
-
1999
- 1999-01-28 US US09/239,168 patent/US6179028B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-11-17 US US09/715,804 patent/US6626220B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69505954D1 (de) | 1998-12-17 |
| BR9506875A (pt) | 1997-09-09 |
| US6626220B1 (en) | 2003-09-30 |
| AU1848795A (en) | 1995-09-11 |
| US6179028B1 (en) | 2001-01-30 |
| JPH09509122A (ja) | 1997-09-16 |
| KR100322644B1 (ko) | 2002-06-24 |
| DK0748287T3 (da) | 1999-07-26 |
| ES2125601T3 (es) | 1999-03-01 |
| US5971047A (en) | 1999-10-26 |
| WO1995023073A1 (fr) | 1995-08-31 |
| KR970701127A (ko) | 1997-03-17 |
| CA2183681A1 (fr) | 1995-08-31 |
| FR2716645A1 (fr) | 1995-09-01 |
| CA2183681C (fr) | 2005-11-15 |
| AU678703B2 (en) | 1997-06-05 |
| FR2716645B1 (fr) | 1996-04-19 |
| JP3724805B2 (ja) | 2005-12-07 |
| MX9602562A (es) | 1997-03-29 |
| EP0748287A1 (fr) | 1996-12-18 |
| ATE173205T1 (de) | 1998-11-15 |
| CN1052197C (zh) | 2000-05-10 |
| DE69505954T2 (de) | 1999-05-12 |
| CN1137777A (zh) | 1996-12-11 |
| EP0748287B1 (fr) | 1998-11-11 |
| PL316036A1 (en) | 1996-12-23 |
| RU2133676C1 (ru) | 1999-07-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PL175709B1 (pl) | Opona z osnową promieniową w zestawie z obręczą koła | |
| US6092575A (en) | Rim and assembly of tire and ring-shaped tread support on same | |
| KR100313054B1 (ko) | 두개이상의비드를포함하는타이어탑재용일체식림및이러한림과트레드지지링으로형성된어셈블리 | |
| US5749982A (en) | Rim and assembly of tire and/or ring-shaped tread support on same | |
| US6622765B1 (en) | Reinforcing tire bead for a radial tire | |
| US5513686A (en) | Tire bead structure for heavy vehicles | |
| JPH06106904A (ja) | 重量車用チューブレスタイヤの平底リムおよびこのリムとh/b0.80以下のタイヤとの組立体 | |
| JP3487910B2 (ja) | タイヤのトレッド支持装置 | |
| US5323830A (en) | Tire with beads having frustoconical seats and provided with at least one main bead ring and one auxiliary bead ring | |
| US6491077B1 (en) | Tire with specified crown reinforcement and carcass profile | |
| AU737758B2 (en) | Tyre tread support membrane | |
| AU754754B2 (en) | Tyre with beads having improved structure | |
| US6460589B1 (en) | Tire with lengths or assemblies of lengths of circumferential bead reinforcement elements | |
| US6631747B2 (en) | Assembly for mounting a tire on a hub | |
| US5837073A (en) | Tire-rim assembly for heavy vehicles with specified rim flange structure | |
| JP4184083B2 (ja) | 付加リングおよび外側に傾斜したシートを有するビードを備えたタイヤ | |
| KR20030043716A (ko) | 특수한 구조의 비드를 갖는 여러 개의 카커스 보강플라이들을 갖는 타이어 | |
| JP2002507515A (ja) | ロックビード構造 | |
| US20010035247A1 (en) | Tread supporting membrane | |
| CN100537276C (zh) | 至少一个胎圈具有肋条的轮胎 | |
| US7004218B1 (en) | Pneumatic tire with specified carcass ply turn-up |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Decisions on the lapse of the protection rights |
Effective date: 20090207 |