KR970701127A - 개선된 구조의 비드를 갖는 타이어와, 상기 타이어 및 림으로 구성된 어셈블리(Tyre with beads having an improved structure, and assembly of said tyre and a suitable RIM) - Google Patents

개선된 구조의 비드를 갖는 타이어와, 상기 타이어 및 림으로 구성된 어셈블리(Tyre with beads having an improved structure, and assembly of said tyre and a suitable RIM)

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KR970701127A
KR970701127A KR1019960704715A KR19960704715A KR970701127A KR 970701127 A KR970701127 A KR 970701127A KR 1019960704715 A KR1019960704715 A KR 1019960704715A KR 19960704715 A KR19960704715 A KR 19960704715A KR 970701127 A KR970701127 A KR 970701127A
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Abstract

카커스 보강재(1) 타이어는, 자오선면에서 봤을 때 고무믹스로 도포된 비드 와이어(2)에 대해, 상기 비드(B)의 전체를 통과하면서, 업턴이 도포된 비드 와이어(2)의 단면 아래에 위치한 정점(A)으로부터 나온 2면, (31) 및 (32)에 의해 규정된 웨지의 형태로 고무믹스의 프로파일(3)내에 위치하면서, 각 비드(B)내에 감긴다.
상기 타이어는 저기압 또는 0 압력에서 운전하는 경우에 고-기능 조립에서와 다른 림으로 형성될 수도 있다. 반면에 타이어의 단순한 부착을 허용하고 림상에 트레드를 위한 베어링 서포트(S)를 가능하게 한다.

Description

개선된 구조의 비드를 갖는 타이어와, 상기 타이어 및 림으로 구성된 어셈블리(Tyre with beads having an improved structure, and assembly of said tyre and a suitable RIM)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 제1변형에 의한 것이며 외부를 향하여 경사지도록 상기의 림 시이트상에 부착된 타이어 비드의 개략도이다.

Claims (25)

  1. 래디어 카커스 보강재(1)가 업턴(10)을 형성하기 위하여 각 비드(B)내에서 1개 이상의 비드 와이어(2)를 감고, 상기 비드의 방사상으로 내면이 마운팅 림(J)의 시트의 표면과 실질적으로 크기가 동일한 래디얼 카커스 보강재(1)를 갖는 타이어에 있어서, 림상에 부착되고 각 작동압력까지 팽창할 때, 자오선면에서 본 카커스 보강재(1)는, 1개 이상의 비트(B)내에서 고무믹스로 도포된 비드 와이어(2)에, 상기 비드(B)를 힐로부터 토우까지 통과하면서 감고, 상기 업턴(10)은 도포된 비드 와이어(2)의 단면의 아래에 위치한 정점(A)로부터 나온 2개의 면(31, 32)에 의해 규정된 웨지의 형태로 고무믹스로 만들어진 프로파일(3)로 확장되고, 방사상으로 외면(31)은 상기 정점(A)를 통과하는 회전축에 평행한 선에 대해 외부를 향해 방사상으로 개방된 예각 Φ1을 형성하고, 으로 내면(32)은 상기 평행선에 대해 내부를 향해 방사상으로 개방된 예각 Φ2을 형성하고, 고무믹스는 상기 비드 와이어(2) 및 프로파일(3) 위에 축방향 및 방사상으로 위치한 고무믹스의 쇼어 A 경도보다 큰 쇼어 A 경도를 갖는 비드 와이어에 축 방향으로 인접한 프로파일(3)을 형성하는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  2. 제1항에 있어서, 상기의 각 Φ1가 20~70°이고, 반면에 Φ2가 0~30°인 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 축방향으로 비드 와이어에 인접한 프로파일(3)을 형성하는 고무믹스가 최소한 65의 쇼어 A 경도를 갖는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 비드(B)를 강화하는 상기 와이어(2)가 50 미만의 쇼어 A 경도를 갖는 고무믹스로 된 실질적으로 삼각 프로파일(7)에 의해 외부에 방사상으로 부착되고, 첫째, 상기 프로파일(7)에 축방향으로 인접하고, 둘째 축방향으로 비드 와이어(2) 옆의 프로파일(3)에 축방향으로 인접한 공간이 실질적으로 삼각형 고무믹스의 제3프로파일(6)로 채워지고, 상기 믹스는 또한 50 미만의 쇼어 A 경도를 갖는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  5. 제1항 내지 제4항 중의 어느 한 항에 있어서, 자오선단면에서 실질적으로 원형 단면을 갖는 상기 도포된 비드 와이어(2)는 평균 축에 대해 유리하게 회전하여 이동될 수 있는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  6. 제5항에 있어서, 상기 도포된 비드 와이어(2)는 최대 35의 쇼어 A 경도를 갖는 가황 고무믹스의 박막으로 도포된 토션이 단단한 비드 와이어인 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  7. 제5항에 있어서, 상기 도포된 비드 와이어(2)가 "편조"형, 즉1층 이상의 케이블 또는 1개의 코드가 감긴 코어로 구성된 비드 와이어인 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  8. 제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 카커스 보강재 업턴(10)이 실질적으로 직선의, 고무 프로파일(3)의 측면길이(31, 32)와 실질적으로 동일한 길이를 갖고, 고무 프로파일(3)의 방사선으로 내면(32)을 형성하는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  9. 제1항 내지 제7항 중의 어느 한 항에 있어서, 카커스 보강재 (1) 업턴이 실질적으로 직선의, 고무 프로파일(3)의 측면길이(31, 32)와 실질적으로 동일한 길이를 갖고, 고무 프로파일(3)의 방사선으로 외면(32)을 형성하는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  10. 제1항 내지 제7항 어느 한 항에 있어서, 카커스 보강재(1) 업턴(10)은 프로파일(3)의 전체 원주에 밀착한 것과 동일한 길이를 갖고 그래서 방사선으로 2개의 고무 프로파일(3)의 외면 및 내면(31, 32) 그리고 상기 프로파일(3)의 중심 또는 정점(A)의 반대쪽 면(30)을 형성하고, 상기 업턴(10)의 말단이 2개의 외면 및 내면(31, 32)의 교점(A)을 넘어서 축방향으로 위치하는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  11. 제10항에 있어서, 카커스 보강재(1) 업턴(10)의 말단은 도포된 비드 와이어(2)의 단면의 질량 중심보다 회전축으로부터 방사상으로 있는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  12. 제1항 내지 제11항 중의 어느 한 항에 있어서, 1개 이상의 제1비드(B), 외부를 향해 경사진 시트, 내부에 축방향으로 배치되는 비드의 힐, 반면 외부에 축방향으로 배치되는 비드의 토우, 및 내부로부터 외부로 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 감는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  13. 제1항 내지 제11항 중의 어느 한 항에 있어서, 1개 이상의 제1비드(B), 내부를 향해 경사진 시트, 외부에 축방향으로 배치되는 비드의 힐, 반면 내부에 축방향으로 배치되는 비드의 토우, 및 외부로부터 내부로 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 감는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  14. 제1항 내지 제11항 중의 한 항에 있어서, 1개 이상의 제1비드(B), 회전축에 평행한 모선을 갖는 시트, 외부에 축방향으로 배치되는 비드의 힐 및 매부에 축방향으로 배치되는 비드의 토우, 및 외부로부터 내부로 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 갖는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  15. 제1항 내지 제11항 중의 어느 한 항에 있어서, 1게 이상의 제1비드(B), 축 폭의 75% 이상이고 외부를 향해 경사진 시트, 비드의 토우가 내부에 축방향으로 배치되는 반면 외부에 축방향으로 배치되는 비드의 힐, 및 외부로부터 내부로 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 감는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  16. 제12항에 있어서, 타이어의 적도면에 대하여 제1비드에 대칭인 1개의 제2비드(B)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  17. 제12항 있어서, 1개의 제2비드(B), 내부를 향하여 경사진 시트, 외부에 축방향으로 배치되는 비드의 힐, 반면 내부에 축방향으로 배치되는 비드의 힐, 및 외부로부터 내부로 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 감는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  18. 제13항 있어서, 타이어의 적도면에 대하여 제1비드에 대칭인 1개의 제2비드(B)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  19. 제13항에 있어서, 1개의 제2비드(B), 회전축에 평행한 모선을 갖는 시트, 외부에 축방향으로 배치되는 상기 제2비드의 힐 및 내부에 축방향으로 배치되는 비드의 토우, 및 외부로부터 내부로 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 감는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  20. 제13항 있어서, 1개의 제2비드(B), 외부를 향하여 경사진 시트, 외부에 축방향으로 배치되는 상기 제2비드의 힐, 반면에 내부에 축방향으로 배치되는 비드의 토우, 및 외부로부터 통과하면서 비드 와이어(2) 둘레를 감는 카커스 보강재(1)로 구성되는 것을 특징으로 하는 래디얼 카커스 보강재를 갖는 타이어.
  21. 제16항에 의한 타이어로 형성된 어셈블리에 있어서, 림 플랜지(44)에 의해 내부에 축방향으로 그리고 낮은 높이의 험프(41) 또는 돌출물에 의해 외부에 축방향으로 연장된, 외부를 향하여 경사진 제1림 시트(42), 및 트레드를 위한 베어링 서포트가 림 플랜지로서 사용되는 1측면상에 위치한 림 베이스에 의해 축방향으로 그리고 험프(41) 또는 돌출물에 의해 외부에 축방향으로 연장된, 외부를 향하여 경사진 제2림 시트(42)로 구성되는 림(J)를 갖춘 것을 특징으로 하는 어셈블리.
  22. 제17항에 의한 타이어로 형성된 어셈블리에 있어서, 상기 트레드를 위한 베어링 서포트(S)가 림 플랜지로서 사용되는 1측면상에 위치한 림 베이스에 의해 축방향으로 그리고 험프(41′) 또는 돌출물에 의해 내부에 축방향으로 연장되며 외부를 향하여 경사진 제1림 시트(42′)와, 림 플랜지(44)에 의해 외부에 축방향으로 그리고 낮은 높이의 험프(41″) 또는 돌출물에 의해 내부에 축방향으로 연장되며, 내부를 향하여 경사진 제2림 시트(42″)로 구성되는 것을 특징으로 하는 어셈블리.
  23. 제18항에 의한 타이어로 형성된 어셈블리에 있어서, 내부를 향하여 경사진 2개 림 시트(42′, 42″), 및 트레드를 위한 베어링 서포트(s)와, 타이어의 2개 비드(B)간 축선 거리가 실질적으로 같은 축 폭으로 구성되고 3부분 중 2부분 이상의 제거가 가능한 림(J)을 갖춘 것을 특징으로 하는 어셈블리.
  24. 제19항에 의한 타이어로 형성된 어셈블리에 있어서, 림플랜지(44″)에 의해 외부에 축방향으로 연장되며, 내부를 향하여 경사진 제1림 시트(42′)와 트레드를 위한 베어링 서포트(S)와, 제2림 플랜지(44″)에 의해 축방향으로 연장되며, 회전축에 평행한 모선을 갖는 제2림 시트가 그 축폭은 실질적으로 타이어의 2개 비드(B)간 축선거리와 같게 구성되고, 상기 3부분 중 2부분 이상의 제거가 가능한 림(J)을 갖춘 것을 특징으로 하는 어셈블리.
  25. 제20항에 의한 타이어로 형성된 어셈블리에 있어서, 림 플랜지(44′)에 의해 외부에 축방향으로 연장되며 내부를 향하여 경사진 제1림 시트(42′)와, 트레드를 위한 베어링 서포트(S)와, 제2림 플랜지(44″)에 의해 축방향으로 연장되며 회전축에 평행한 모선을 갖는 제2림 시트가 그 축폭은 실질적으로 타이어의 2개 비드(B)간 축선거리와 같게 구성되고, 상기 3부분 중 2부분 이상의 제거가 가능한 림(J)을 갖춘 것을 특징으로 하는 어셈블리.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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