PL183635B1 - Jednoszynowa kolejka podwieszona z napędem linowym - Google Patents

Abstract

1· Jednoszynowa kolejka podwieszona z napędem linowym, posiadająca szynę jezdną, zestaw transportowy toczący się po tej szynie oraz linę ciągnącą napędzaną cięgnikiem wyposażonym w bęben linowy, znamienna tym, że cięgnik (5) napędzający linę (4) jest zaopatrzony w cięgna nośne (6), za pomocą których jest podwieszony w punktach mocowania (A, B, C) znajdujących się powyżej szyny jezdnej (1)

Description

Przedmiotem wynalazku jest jednoszynowa kolejka podwieszona z napędem linowym, przeznaczona do transportu ładunków zwłaszcza w kopalni podziemnej.

Znana jednoszynowa kolejka podwieszona posiada szynę jezdną podwieszoną do stropu lub do obudowy chodnikowej, zestaw transportowy usytuowany przejezdnie na tej szynie, linę ciągnącą połączoną z zestawem transportowym oraz cięgnik linowy, zwykle kołowrót, napędzający linę ciągnącą. Cięgnik linowy jest posadowiony na spągu i jest na nim zakotwiony, albo jest sztywno przymocowany do stojaka przytwierdzonego do spągu.

W każdej znanej kolejce punkty mocowania cięgnika znajdują się na spągu, albo w pobliżu spągu, znacznie poniżej szyny jezdnej.

Instalowanie na spągu stacji napędowej dla liny ciągnącej zestaw transportowy przesuwający się po szynie zawieszonej pod stropem wymaga odpowiednio dużej przestrzeni do posadowienia cięgnika linowego oraz montażu zespołu krążników kierujących linę w stronę szyny jezdnej.

Celem wynalazku jest uproszczenie zabudowy układu napędzającego linę ciągnącą przy jednoczesnym pozostawieniu wolnej przestrzeni nad spągiem w strefie zakończenia szyny jezdnej kolejki.

W kolejce według wynalazku cięgnik napędzający linę jest zaopatrzony w cięgna nośne, za pomocą których jest podwieszony w punktach mocowania znajdujących się powyżej szyny jezdnej. Korzystnie, co najmniej dwa punkty mocowania cięgnika są usytuowane po dwu przeciwnych stronach wzdłużnej płaszczyzny symetrii szyny jezdnej.

Zaletą wynalazku jest prosta zabudowa układu napędzającego linę ciągnącą oraz możliwość zainstalowania cięgnika linowego w dowolnym miejscu i w dowolnej konfiguracji. Przestrzeń nad spągiem w rejonie końca szyny jezdnej jest zawsze wolna od zabudowy, dzięki czemu jest ułatwione w tym miejscu manewrowanie transportowanym ładunkiem.

Przykład wykonania wynalazku jest przedstawiony na rysunku pokazującym jednoszynową kolejkę podwieszoną, zainstalowaną w wyrobisku podziemnym na odcinku poziomym, wyposażoną w cięgnik linowy w wykonaniu kołowrotu z bębnem linowym ciernym, gdzie fig. 1 przedstawia w widoku z boku kolejkę z liną ciągnącą usytuowaną nad szyną jezdną i z cięgnikiem o pionowej osi bębna linowego, fig. 2 - widok z boku na kolejkę z liną ciągnącą usytuowaną pod szyną jezdną i z cięgnikiem o pionowej osi bębna linowego, fig. 3 - widok od czoła na kolejkę z fig. 2, fig. 4 - widok z boku na kolejkę z cięgnikiem o osi bębna usytuowanej ukośnie, a fig. 5 przedstawia widok od czoła na kolejkę z fig. 4.

183 635

Na szynie jezdnej 1 podwieszonej na zawiesiach 2 znajduje się zestaw transportowy 3 sprzęgnięty z liną ciągnącą 4. Przy końcu szyny 1 jest umieszczony cięgnik linowy 5 w postaci kołowrotu z bębnem linowym ciernym. Do cięgnika 5 są przymocowane końce trzech cięgien nośnych 6, wykonanych z łańcucha ogniwowego. Drugimi końcami cięgna nośne 6 są przytwierdzone do stropu lub obudowy chodnikowej w trzech punktach mocowania A, B, C. Położenie cięgnika S jest stabilizowane odciągami 7. Do dokładnego ustalania długości cięgien i odciągów 7 służą elementy regulacyjne 8.

183 635

B C A Z

183 635

183 635

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Jednoszynowa kolejka podwieszona z napędem linowym, posiadająca szynę jezdną, zestaw transportowy toczący się po tej szynie oraz linę ciągnącą napędzaną cięgnikiem wyposażonym w bęben linowy, znamienna tym, że cięgnik (5) napędzający linę (4) jest zaopatrzony w cięgna nośne (6), za pomocą których jest podwieszony w punktach mocowania (A, B, C) znajdujących się powyżej szyny jezdnej (1).
2. 2. Jednoszynowa kolejka podwieszona według zastrz. 1, znamienna tym, że co najmniej dwa punkty mocowania (A, B) cięgnika są usytuowane po dwu przeciwnych stronach wzdłużnej płaszczyzny symetrii (s) szyny jezdnej (1).