NO153186B - Sikkerhetsventil mot utblaasing - Google Patents

Description

Selvbærende skinne for hengebaner, hengekraner o.l.

Oppfinnelsen vedrører en løpeskinne for hengebaner, hengekranbærere, løpe-katter o. 1.

Slike løpeskinner dannes i enkelte bil-felle av to valsejernprofiler, som forløper symmetrisk til delingsplanet og omslutter kjøreanardmngens løpehjul. En kjent løpe-skinne har skrått ned mot delingsplanet forløpende sidevegger, mellom hvilke en kjøreanordning kan beveges, som bærer en trekk- og lastekjede i midten og som således er forholdsvis bred. Ved denne utførel-se skråner løpebanen noe ned mot midten, den øvre iprofilvegg ligger horisontalt og skinnens indre rom tillater skråistilling av kjør ©anordningen til tross .for dennes bred-de. En av kjøreanordningens ruller vil 'da løpe på den øvre protfilveggen.

I delingsplanet er de øvre profilvegger bøyd oppover i anlegg mot hverandre og er festet sammen ved skruer.

Slike løpebaner bygges også i kurver, idet kurvene dannes av støpestykker.

Ved en annen kjent konstruksjon står

de to profilj ernenes sidevegger vertikalt og den inidre kjønebanekanten er bøyd oppover for avstivning og føring av rullene. Det er også kjent todelte utbuktede profiler.

Foreliggende oppfinnelse går ut på å

tilveiebringe en løpebane, som kan tilpas-ses de forskjelligste lofoale forhold og således også kan føres i kurver med den til en-hver tid nødvendige diameter. Dette opp-, nåes ved atskilt krumning av løpebanenes halvdeler i stedet for ved anordning av bu-ete støpestykker.

De kjente utførelser av løpeskinner er hverken beregnet eller egnet for slik an-vendelse, dels fordi de grunn av den store avstand mellom sidevegger og -delingsplan ikke er bøyelige i horisontalplanet og dels fordi de deler som rager inn i profilet hin-drer bruk av bøyeverktøy, som f. eks. bøye-ruller.

Profilets dimensjoner, må overholdes nøye også i kurvene, idet kraner, løpekatter eller andre innretninger ellers lett kan komme til å kantre i kurvene. Ved avvikel-ser som matte oppstå ved bøyning er det således fare for fastklemmiing, øket kjøre-motstanid, uregelmessig kjøring og andre ulemper. Horisontale profiltflenser kan også lett miste sin horisontale stilling ved bøy-ning.

Oppfinnelsen går ut >fra det først omtalte profil og utmerker seg ved at de øvre

profilvegger skråner nedover og utover fra delingsplanet og at avstanden mellom de skrånende sidevegger bare er så stor at løpeskinnen bare gir rom for en kjøreanordning bestående av et plateformet bærelegeme og på dette tett anordnete ruller.

De to profiler som sammen danner den nye løpebane lar seg vesentlig lettere bøye i horisontal retning enn de kjente profiler-og dimensjonene opprettholdes også i de bøyde partier.

Skinnens .treghets- og motstandsmoment, når det gjelder vertikal belastning, kan økes ytterligere ved to utførelser, som også byr på andre fordeler.

Hvis hvert profil forsynes med et nedoverrettet steg på den 'kant som begrenser spalten mellom de to .kjørebaner, og de to stegene fortrinnsvis divergerer nedover, oppnåes en avstivning av kjørebanen, en økning av løpebanens totale motstandsmoment, når det gjelder vertikal belastning, cg eventuelt en viss føring for iden' del av kjøreanordningen som rager inn i løpeskin-nens indre, uten at krumningsevnen i horisontalplanet reduseres nevneverdig. Slike nedoverragende steg som begrenser spalten mellom de to kjørebaner er kjent ved profiler som ikke kan krummes i horisontalplanet.

En videreføring av det nye profil sees i at hvert steg, som dannes ved oppover-bøyning av profilets øvre vegg i overkant forsynes med en utoverrettet sideflens. Das-se flenser forsterker likeledes løpeskinnens totale motstandsmoment mot vertikale be-lastninger og har samtidig den fordel at kjørebanens opphengning kan .anordnes på dem uten at profilveggene må perforeres. På disse utoverrettede sidieflenser kan. det anordnes klemmer som fra begge sider griper over løpebanens øvre ende uten at det må bores befestigelseshuller på stedet. Klemmene kan anbringes på valgfrie ste-der langs løpebanen.

Den nye utformning av profilets øvra og nedre ende gjør det på en særdeles gun-stig måte mulig å trekke organene for to løpebaners innbyrdes forbindelse i lengde-retning inn i profilets form. Forbindelsesorganene, fortrinnsvis skruer, som er ført i hylser, og tilsvarende muttere, kan føres inn i profilets vinkelrom. Et slikt vinkel-:-om dannes mellom de to øvre utoverrettede flenser. Ytterligere to vinkelrom ligger mellom kjørebanene og de nedoverbøyde steg på kjørebanens innerkant. På disse be-festigelsesorganer for to mot hverandre støtende deler kan også dekslene festes i enden av kjørebanen.

Den forholdsvis ringe avstand mellom de to på skrå nedover f orløpende sidevegger muliggjør også en enkel atskillelse mellom to kjøreskinmeområder. På denne måte hindres at et løfteredskap kommer inn på et annet redskaps arbeidsområde. I skinnens indre rom anordnes dessuten ifølge oppfinnelsen en bufferkile ved hjelp av settskruer. For denne bufferkile kreves således heller ikke 'boringer eller perforerin-ger i profilet. Bufferkilen kan utformes slik at den nedre del av det indre nom forblir fri, 'slik at slepekabelbærere som beveges i denne del kan passere ubehindret av bufferen .

I tegningen er det vist et utførelses-

eksempel av oppfinnelsen for en kjørbar hengekranbærer.

Fig. 1 viser et tverrsnitt av en skinne, som er opphengt i taket og siom tjener som løpeskinne for en hengekranbærer. Fig. 2 viser rullenes stilling, når lasten pendler på tvers av løpekattens kjøreret-ning. Fig. 3 gjengir et snitt av den nedre

skinne etter linjen III—III i fig. 1.

Fig. 4 viser en skinneforbindelse og på-monteringen av en ende kappe. Fig. 5 er et snitt .etter linjen V—V i

fig. 4.

I bygningens tak 1 er den nye skinne 5 opphengt bevegelig i rommet ved hjelp av opphengningsstenger 2 og klemmer 4. Skinnen 5 består av to like profiler, som er mon-tert symmerisk med de to øvre steg 5c i anlegg mot hverandre og fortrinnsvis forbundet ved punktsveising. Hvert steg 5c går øverst over i en utoverrettet flens 5f. Klemmene 4 griper over flensene 5f for de to profiler. Den nedre del av steget 5c går over i den øvre profilvegg 5g, som skråner nedover mot løpeskinnens 5 delingsplan A —A. Sideveggen 5.b, som slutter seg til pro-filveggen 5g, skråner likeledes mot sideveggen 5b. Denne helning medfører en nedover avtagende avstand mellom sideveggen 5b og delingsplanet A—A.

Den løpeflate 5d som følger på sideveggen 5b er likeledes anordnet slik at den skråner mot delingsplanet.

Løpeskinnens 5 spalte 6, som oppstår når profilene monteres sammen, begrenses av nedoverragende steg 5e på løpeflatene 5d. Stegets 5e helning mot delingsplanet A —A har motsatt retning i forhold til sideveggen 5b. ■

Et plateformet bærelegeme 8 og de tett derpå anbrakte ruller 7 danner en kjøreanordning, på 'hvilken det f. eks. kan hen-ges opp en løfteanordninig -eller et verktøy.

Skinnen 5 er utformet slik at de to skinnehalvdeler som dannes av like profiler har et stort treghets- og motstandsmoment, når det gjelder vertikal belastning,

at det på flensene 5f kan opprettes en hensiktsmessig opphengning ved hjelp av klemmer 4 eller lignende, lett løsbare for-bindelser,

at en relativ skråstilling mellom den bevegelige opphengte skinne og kjøreanordningen — som vist i fig. 2 — er mulig uten at det opptrer glidende flateberøring mellom rullene 7 og sideveggene 5ib eller bærelegemet 8 og stegene 5e,

at det oppstår avstivning av løpeflate-ne 5d på inner.kamtene ved hjelp av stegene 5e.

Ut over dette er profilet til tross for de mangfoldige og forskjelligartete krav som stilles til skinnen og samtidig som de omtalte fordeler sikres utformet slik at bøy-ning eller krumming i horisontalplanet lett kan gjennomføres utover eller innover, slik at det oppstår kurvestykker, og på en slik måte at skinnens tverrsnitt opprettholdes med små toleranser, selv ved de forholdsvis trange kurver som er nødvendige for slike skinner.

Den øvre profilveggs 5g og løpeflatens 5d helning gjør det lettere å bøye profilene til kurvestykker. Like fordelaktige for dan-nelse av kurvestykker er stegets 5e og flen-sens 5f skråstilling.

På løpeskinnenis 5 kj øreanordning henger i fig. 1 en bærer 9 ved hjelp av en drei-bar klemme 4. Bæreren 9 er kjørbar på skinnen 5 perpendikulært på tegningens plan og består av samme profil som skinnen 5. Bæreren 9 er delvis vist i lengdesnitt og tjener som kjøreskinne for en løpekatt 10 av samme slag som kj øreanordningen i skinnen 5. Denne løpekatt 10 bærer f. eks. et ikke vist, elektrisk drevet kjedeløfteverk. som tilføres strøm gjennom en kabel 11. som er opphengt i girlandelignende sløyfer i glldelegemer 12. Ved en enskinnebane henger det elektriske løfteverk direkte på skinnens 5 løpekatt.

For å skru på en endekappe 15 eller for bøyningsstiv forbindelse av to løpeskinner, som dannes av ovenfor omtalte profiler., sveises hylser 13 på skinnenes ytterflater. De vinkelrom som dannes av profilflensene 5f og av løpeflaten 5d og steget 5e på hvert profil egner seg spesielt godt for dette for-mål.

Ved passende valg av hylsens 13 og den indre sekskantskrues 14 diameter oppnåes god sikring av mutteren 17 på den til en-hver tid nærliggende profilvegg.

Sideveggene 5b som skråner av hensyn til kjøreanordningens kj øreegenslkaper i skinnen 5 medfører også en enkel form og befestigelsesmåte for den kileformete bufferen 16. Denne bufferkile 16 anordnes, hvis bestemte partier av løpeskinnen ikke skal benyttes av kjøreanordningene på nærliggende partier, eller der hvor kjøreanordningen må kunne stanses elastisk via en buffer, når glidelegemene 12 skyves sammen av kj øreanordningen foran kappen 15. I det sist omtalte tilfelle vil gliderne 12 gli gjennom under bufferkilen. Sideflatene 16c av den tilnærmet kvadratiske bufferkile 16 skråner på samme måte som prof ilsideveg-gene 5b. Etter innføring av bufferen i skinnen dreies skruen 16b ved hjelp av mutteren 16a. Skruen 16b støtter seg mot steg-enes 5c underkant og presiser bufferkilen via den deri beliggende mutter 16a nedover mot sideveggene 5b, slik at bufferkilen klemmes fast.

Claims (6)

1. Selvbærende skinne for hengebaner, hengekraner o. 1., som i -tverrsnitt er sam-mensatt av to valsej ernprofiler, som omslutter rulleparene med på skrå nedover mot delingsplanet forløpende sidevegger og danner to kjørebaner, beliggende på begge sider av en nedre spalte og skrånende ned mot spalten, karakterisert ved at de øvre profilvegger (5g) skråner ut og ned fra delingsplanet (A—A) og at avstanden mellom de skrånende sidevegger (5b) bare er så stor at løpeskinnen bare gir rom for en kj øreanordning, som består av et plateformet bærelegeme (8) og tett på dette anordnete ruller (7).

2. Løpesklnne som angitt i påstand 1, hvor ide to profiler på den kanit som begrenser spalten mellom de to kjørebanene er forsynt med et nedoverrettet steig, karakterisert ved at de to steg (5e) divergerer nedover.

3. Løpeskinne som angitt i påstand 1, hvor hvert av de to profiler er forsynt med et oppoverrettet steg (5c), som er i anlegg mot det annet profils steg og forbundet med dette, karakterisert ved at hvert av de to øvre steg (5c) på sin overkant er forsynt med en utoverrettet sideflens (5f).

4. Løpeskinne som angitt i påstand 1 —3, karakterisert ved at profilene på sine ender bærer lengdeforbindelsesor-ganer i form av skruebolter (14), hylser (13) og muttere (17) i vinkelrornmet mellom de utoverrettete flenser (5f) og i vin-kelrommene som dannes av de nedoverret-tete steg (5e) og kjørebanene (5d).

5. Løpeskinne som angitt i påstand 1— 4, karakterisert ved at det på løpe-skinnenis ender er anordnet deksler eller endekapper (15) på forbindelsesorganene (14, 17).

6. Løpeskinne som angitt i påstand 1— 3, karakterisert ved at det mellom de i ringe avstand forløpende sidevegger (5b) er anordnet bufferkiler (16) med settskruer (16b), idet bufferkilehe frigir det nedre parti av den av profilene omsluttete passasje for kabelbærende glidelegemer (12). Anførte publikasjoner: Tysk patent nr. 730 446, 765 322.