Znane wysuwane wiezyczki do karabi¬ nów maszynowych, umozliwiajace zupelna ochrone samolotów niszczycielskich zagro¬ zonych od dolu, maja szereg wad, polega¬ jacych na tern, ze wysuwanie i wsuwanie wiezyczki znajdujacej sie w kadlubie sa¬ molotu odbywa sie zapomoca poziomych prowadnic lub ze dolna czesc wiezyczki zo¬ staje najpierw wsunieta w górna czesc, po¬ czern obie czesci zostaja wsuniete do ka¬ dluba samolotu wzdluz lukowej prowadni¬ cy. Takie wykonanie jest bardzo zlozone i trudne do obslugi, przyczem nie zapewnia niezawodnej i bezpiecznej obslugi wiezycz¬ ki, zwlaszcza przy ladowaniu samolotu, gdy wiezyczka powinna byc szybko i latwo wsunieta do kadluba samolotu, aby przy uderzeniu o ziemie jej nie uszkodzic i nie poranic obslugi karabina maszynowego, co czesto zdarzalo sie dotychczas wskutek nieoczekiwanego zaciecia sie przesuwu w prowadnicy pionowej lub teleskopowej.Inna wada znanych ustrojów polega na tern, ze wiezyczka karabina maszynowego, w której znajduje sie strzelec, jest zprzodu otwarta, wskutek czego jest on narazony na silne dzialanie wiatru. Umieszczenie podstawy z karabinami maszynowemi naze- wnatrz wiezyczki jest równiez niedobre ze wzgledu na czynnosci i bezpieczenstwo strzelca, poniewaz powoduje wielki, szkodli¬ wy opór, utrudniajacy obracanie wiezyczki,do której trzeba wchodzic przez otwór dla karabinów maszynowych, wskutek czego l W fazie nifcl}e$pieczetf)5twa wyskakiwanie w celu ladowania zapomoca spadochronu sta¬ je sie prawie niemozliwe.Wady te usuwa niniejszy wynalazek do¬ tyczacy wiezyczki dla karabinów maszyno¬ wych, która jest bardzo prostej konstruk¬ cji i latwa do obslugi. Przez uzycie przesu¬ wanego ukladu równoleglobocznego umoz¬ liwia sie nietylko pewne wysuwanie, lecz takze wsuwanie wiezyczki do kadluba sa¬ molotu nawet przy przypadkowem uderze¬ niu o ziemie podczas ladowania samolotu; przytem wiezyczka i wlasciwa bron sa tak wyrównane, ze umozliwione jest zupelne o- panowanie tychze.Odpowiednio dobrany aerodynamiczny ksztalt wiezyczki zapewnia przy wysuwaniu jej z kadluba najmniejszy szkodliwy opór.Ustawienie podstawy oraz karabinów ma¬ szynowych wewnatrz wiezyczki, pozwala¬ jace na duza elewacje i nachylanie podsta¬ wy i karabinów maszynowych, umozliwia strzelanie równiez pionowo wdól. Wiezycz¬ ka moze byc takze latwo obracana wskutek bardzo malego oporu, jaki przeciwstawiaja lufy karabinów maszynowych wystajace tylko troche z wiezyczki.Zdolnosc do walki strzelca jest znacznie powiekszona dzieki temu, ze wykonywa on wszystkie czynnosci zupelnie ukryty w wie¬ zyczce, przyczem dobrze widzi we wszyst¬ kich kierunkach i moze dobrze i spokojnie obslugiwac wiezyczki i bron.Na rysunku przedstawiono dla przykla¬ du forme wykonania wiezyczki wedlug wy¬ nalazku.Fig. 1 przedstawia czesc kadluba samo¬ lotu z wiezyczka w polozeniu wsunietem / i wysunietem //; fig. 2 — wiezyczke w wi¬ doku zprzodu, a fig. 3 — w widoku zgóry w przekroju.Na ramionach 1, 2, osadzonych na czo¬ pach 3, 4 w kadlubie samolotu, sa umoco¬ wane poprzeczki 7, 8 w lozyskach 5, 6. Na pionowym czopie górnej poprzeczki 7 jest zawieszona dajaca sie obracac oslona 10 wiezyczki, wykonana w ksztalcie cylindra o pólokraglem dnie i jednakowej srednicy.Do dna oslony jest przymocowany piono¬ wy czop 11, obracajacy sie w lozysku dol¬ nej poprzeczki 8. Wzajemny uklad tych za¬ wieszen jest taki, ze pionowa linja laczaca srodki czopów 3, 4 i prostopadla do osi po¬ dluznej samolotu jest równolegla do piono¬ wej linji laczacej srodki lozysk 5, 6 i sta¬ nowiacej os wiezyczki 10, przyczem obie te linje wraz z ruchomemi ramionami /, 2 tworza równolegloboki 3, 4, 6, 5, wskutek czego os oslony wiezyczki jest przy kazdem polozeniu ramion zawsze prostopadla do osi podluznej samolotu.Momenty powstajace przy wysuwaniu i wsuwaniu wiezyczki zostaja wyrównane dzialaniem sprezyny 12, umieszczonej w cy¬ lindrze 13, umocowanym w kadlubie, któ¬ rej jeden koniec opiera sie o dno cylindra 13, a drugi o pierscien 14 przymocowany do konca linki 15, przeprowadzonej przez krazek prowadniczy 17 w kadlubie i przy¬ mocowanej do jarzma 16 górnego ramie¬ nia 1.Wewnatrz oslony 10 wiezyczki jest osa¬ dzona na czopach 18 o wspólnej osi podsta¬ wa 19 z odpowiedniemi lozyskami dla ka¬ rabinów maszynowych 32. Wspólna os czo¬ pów 18 jest prostopadla do osi pionowej wiezyczki 10 i przechodzi przez srodek pól¬ okraglego dna. Rama podstawy 19 jest po¬ laczona zapomoca dwóch wsporników 20 z zaluzja, skladajaca sie z oddzielnych za- wiasowo polaczonych czlonów 21, zaopa¬ trzonych w okienka 22. Zaluzja jest wodzo¬ na zapomoca krazków 23 w prowadnicach 24 i zaopatrzona w otwór 25 do celowania i bezposredniego wygladania strzelca, przez który przechodza lufy karabinów maszyno¬ wych 32 ustawionych na podstawie 19. Przy obracaniu podstawy przesuwa sie takze zaluzja, zamykajaca zawsze wyciecie 26, wykonane w oslonie w celu osiagniecia moz- — 2 —liwie wielkiej elewacji i nachylania podsta¬ wy, wzglednie karabinów maszynoych. Mo¬ menty powstajace wskutek ciezaru broni i zaluzji przy obracaniu ich, zostaja wyrów¬ nane dzialaniem sprezyny 27, umieszczonej w cylindrze 28. Nacisk sprezyny 27 zostaje przekazywany zapomoca drazka 29, umo¬ cowanego w lozysku 31 na ramieniu pod¬ stawy 19. O tlok drazka 29 opiera sie jeden koniec sprezyny 27, której drugi koniec na¬ ciska na dno cylindra 28, osadzonego w lo¬ zysku 30 przymocowanem do wewnetrznej scianki oslony 10 wiezyczki.Sprezynowe urzadzenie wyrównywuja- ce moze byc, oczywiscie, zastapione urza¬ dzeniem dzialajacem zapomoca cieczy, sprezonego powietrza lub innem urzadze¬ niem, którego ustawienie wewnatrz kadlu¬ ba samolotu, wzglednie w wiezyczce, nie sprawia trudnosci. Opisany uklad moze byc zaopatrzony w odpowiednie, na rysunku nieuwidocznione, mechanizmy do obracania oraz wsuwania i wysuwania wiezyczki oraz do umocowywania jej i podstawy karabi¬ nów maszynowych i t. d. w nastawionem polozeniu, które jednak nie stanowia przed¬ miotu wynalazku. PL