Przedmiotem niniejszego wynalazku jest obracajaca sie wieza, umieszczana na samo¬ lotach i statkach powietrznych w dowolnej czesci ich kadluba, w gondolach dla silni¬ ków lub w innem miejscu, która sluzy rów¬ noczesnie za loze dla broni palnej, Zaleta wynalazku polega przedewszyst- kiem na tern, ze wszystkie czesci broni pal¬ nej, szczególnie broni wiekszego kalibru, o- raz obsluga tej broni sa chronione w wiezy, a szkodliwy opór powietrza na nie nie dzia¬ la. Umozliwia to bardzo latwe uruchomianie wiezy, poniewaz przezwyciezac nalezy je¬ dynie opór czesci broni, wystajacych z wie¬ zy, który zostaje zupelnie wyrównany za- pomoca odpowiednich narzadów, umieszczo¬ nych na statku powietrznym.Wieza jest okragla i posiada takie roz¬ miary, iz osoba obslugujaca bron palna mo¬ ze swobodnie przechodzic z jednego miejsca wiezy na drugie, wskutek czego posiada moznosc dobrej obserwacji. Oprócz tego o- slona wiezy jest zaopatrzona w przezroczy¬ ste okna, ulatwiajace obserwacje.Wedlug wynalazku wieza, sluzaca do u- mieszczania broni palnej, jest tak polaczona z lozyskami i z czesciami tworzacemi oslo¬ ne, iz otrzymuje sie jednolita zewnetrzna powierzchnie o mozliwie malym oporze po¬ wietrza. Oprócz tego zestawienie pojedyn-czych czesci skladowych Wiezy jest tak wy¬ konane, iz osiaga sie mozliwie wygodne po¬ laczenie wiezy z wnetrzem samok)tt| lib * statku powietrznego, wskutek* czego dostep do wiezy w celu obslugi broni palnej jest latwy. Oprócz tego bron palna jest calko¬ wicie umieszczona w wiezy, z wyjatkiem lu¬ fy, wystajacej nazewnatrz, dzieki eremu równiez opór powietrza jest znacznie zmniej¬ szony. Wewnatrz wiezy jest umieszczone znane sprezyste urzadzenie, które umozli¬ wia wyrównywacie ciezitfu broni p&lneji wraz z jej lozem we wszystkich poloze¬ niach tej ostatniej. Loze, jest.tak umieszczo¬ ne i wykonane, iz moze 4yc zupelfaie schdr -f wane wraz z bronia palna wewnatrz samo¬ lotu lub statku powietrznego. Aby osiagnac polozenie do strzelania, wystarcza odpo¬ wiednio obrócic loze i wysunac lufe broni palnej nazewnatrz przez otwór, wykonany w wiezy. W tern polozeniu osoba strzelaja¬ ca moze poruszac sie zupelnie swobodnie wewnatrz wiezy.Na rysunku jest schematycznie uwidocz¬ niony przyklad wykonania wynalazku. Fig* 1 przedstawia wieze w rzucie pionowym, przyczem linjami kreskowanemi oznaczono bron palna w polozeniu schowanem, a fig/ 2 — wieze w przekroju poprzecznym.Kadlub samolotu posiada dwa dzwiga¬ ry 1, 2, pomiedzy któremi w lozyskach 3, 4 jest tak osadzona wieza, iz moze sie obra¬ cac. Obracajaca sie czesc górnego lozyska 3 jest polaczona z obracajaca sie czescia dol¬ nego lozyska 4 zapomoca wiekszej ilosci od¬ powiednich zeber 5. Na tych zebrach zgóry i zdolu sa umocowane zebate tarcze 6, slu¬ zace do uruchomiania oslony 7, która przy obrocie wiezy nawija sie na wystajaca jej czesc i zostaje wsuwana w odpowiednie prowadnice wzdluz pionowych scian samo¬ lotu. Dzieki temu wieza jest dostepna z wnetrza samolotu, podczas gdy z zewnatrz jest stale przykryta. Czesc wiezy, wystaja¬ ca z kadluba samolotu, tworzy wraz z zebra¬ mi 5 jednolita calosc o takim ksztalcie aerodynamicznym, iz szkodliwy opór po¬ wietrza jest zmniejszony do minimum.'"'"[ Loie* broni palnej jest osadzone na wspornikach §, przymocowanych do zeber 5 zapomoca czepów 9, oraz na dwóch podpo¬ rach 10, których" górne konce obracaja sie naokolo czopów 11 broni palnej 12, a dolne konce — w lozyskach 13, osadzonych na diiie wiezy. Po rozluznieniu czopów 9 moz¬ na obrócic bron palna zapomoca podpór 10 i narzadów 14, polaczonych przegubowo z podporami 10 i ze wspornikami, przymoco- wanemi do zeber 5, z polozenia /, przedsta¬ wionej na fig; l linfami pelnemi, w polo¬ zenie li, przedstawione na fig. 1 linjami kreskowanemi.Polozenie pochyle // broni palnej umoz¬ liwia zmniejszanie szkodliwego oporu po¬ wietrza w tym przypadku, jezeli broni pal¬ nej nie uzywa-.sie- Do strzelania trzeba na¬ dac broni palnej polozenie oznaczone cy¬ fra /. Kierowanie broni palnej zostaje do¬ konywane mechanicznie lub recznie. Urza¬ dzenia do kierowania nie sa jednak przed¬ miotem niniejszego wynalazku, wobec cze¬ go nie sa opisane.Poniewaz na czesc broni, wystajaca z wiezy, dziala podczas lotu silny opór po¬ wietrza, co utrudnialoby obracanie wiezy naokolo osi pionowej, zastosowano urzadze¬ nie, wyrównywajace w kazdem polozeniu wiezy momenty, które powstaja wskutek te¬ go oporu.Urzadzenie to sklada sie z dwóch spre¬ zystych narzadów 1\5, które sa umocowane na statku powietrznym. Oba konce sprezyn 16 kazdego narzadu opieraja sie o pod¬ kladki 17, a lancuchy 18, których konce sa przymocowane do oslony 7, przechodza przez krazki 19 i sa zaopatrzone w niewiel¬ kiej odleglosci od podkladek 17 w nasady 20, które przy obracaniu wiezy naokolo pio¬ nowej osi sciskaja sprezyny 16 tak, iz opór powietrza podczas lotu zostaje zrównowa¬ zony.Otwór, przez który wystaje bron palna, — 2 —obracajaca sie naokolo czopa 11, jest za¬ mkniety ruchoma pionowa oslona 21, prze¬ suwajaca sie w odpowiednich prowadni¬ cach 22 i uruchomiana bezposrednio zapo- moca broni palnej. Obie oslony, to jest oslo¬ na boczna 7 i oslona pionowa 21, sa zaopa¬ trzone w otwory, umozliwiajace wolny wi¬ dok z wiezy. PL