PL167970B1 - Mata do zbierania plynu, zwlaszcza plynu przeciwoblodzeniowego PL PL PL PL PL PL PL - Google Patents
Mata do zbierania plynu, zwlaszcza plynu przeciwoblodzeniowego PL PL PL PL PL PL PLInfo
- Publication number
- PL167970B1 PL167970B1 PL91296916A PL29691691A PL167970B1 PL 167970 B1 PL167970 B1 PL 167970B1 PL 91296916 A PL91296916 A PL 91296916A PL 29691691 A PL29691691 A PL 29691691A PL 167970 B1 PL167970 B1 PL 167970B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- mat
- grooves
- fluid
- strips
- deicing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47G—HOUSEHOLD OR TABLE EQUIPMENT
- A47G27/00—Floor fabrics; Fastenings therefor
- A47G27/04—Carpet fasteners; Carpet-expanding devices ; Laying carpeting; Tools therefor
- A47G27/0437—Laying carpeting, e.g. wall-to-wall carpeting
- A47G27/045—Gripper strips; Seaming strips; Edge retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B08—CLEANING
- B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
- B08B17/00—Methods preventing fouling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B08—CLEANING
- B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
- B08B17/00—Methods preventing fouling
- B08B17/02—Preventing deposition of fouling or of dust
- B08B17/025—Prevention of fouling with liquids by means of devices for containing or collecting said liquids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/20—Ground installations for de-icing aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/20—Ground installations for de-icing aircraft
- B64F5/23—Ground installations for de-icing aircraft by liquid application; Spraying installations therefor, e.g. fitted on vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/19—Sheets or webs edge spliced or joined
- Y10T428/192—Sheets or webs coplanar
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24058—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including grain, strips, or filamentary elements in respective layers or components in angular relation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24479—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
- Y10T428/2457—Parallel ribs and/or grooves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24479—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
- Y10T428/24612—Composite web or sheet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Sampling And Sample Adjustment (AREA)
- Revetment (AREA)
- External Artificial Organs (AREA)
- Treatment Of Fiber Materials (AREA)
- Water Treatment By Sorption (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
1. Mata do zbierania plynu, zwlaszcza plynu przeciwoblodzeniowego podczas usuwania oblodze- nia z samolotu stojacego na macie posiadajaca co najmniej jeden otwór odprowadzajacy, znamienna tym, ze sklada sie z segmentów, które maja postac wzajemnie równoleglych pasów (14, 15) umieszczo- nych poprzecznie wzgledem osi glównej maty (1), posiadajacych na swych krawedziach wyciecia (21) do mocowania z wystepami (20) uchwytów (19) la- czacych pasy (14, 15) ze soba i do podloza, tworza- cych szczelne polaczenie miedzy pasami (14, 15), a ponadto zawiera druty stalowe (3) umieszczone równo- legle do osi glównej maty (1) oraz rowki (5) umieszczone poprzecznie do osi glównej maty (1) do odplywu plynu przeciwoblodzeniowego oraz rowki (16) umieszczone na krawedziach maty (1) polaczone z otworami odpro- wadzajacymi (18). FIG 1 PL PL PL PL PL PL PL
Description
Przedmiotem wynalazku jest mata do zbierania płynu, zwłaszcza płynu przeciwoblodzeniowego w czasie usuwania oblodzenia z samolotu, który stoi na tej macie.
W szwedzkim opisie patentowym nr 7713619-0 (WO 79/00331) ujawniono układ do usuwania oblodzenia z samolotów, który składa się z wielu urządzeń do natryskiwania samolotu cieczą lub gazem oraz urządzeń do ustalania położenia samolotu względem poprzednio wymienionych urządzeń do natryskiwania. Samolot wjeżdża na podłoże, w którym umieszczone są studzienki i rurociągi podpowierzchniowe do usuwania płynu.
W amerykańskim opisie patentowym USA nr 3 533 395 ujawniono układ do usuwania oblodzenia z samolotu. Na dwóch wysięgnikach zamontowano dysze, które swym zasięgiem pokrywają całą powierzchnię samolotu. Samolot stoi na stanowisku pokrytym nawierzchnią drogową, otoczonym krawężnikiem i rowami do odprowadzania płynu.
Jednak opisanych urządzeń nie można przenosić na inne miejsca, a naprawa ewentualnych przecieków w osłonie betonowej lub asfaltowej jest kłopotliwa i wymaga zamknięcia pasa do kołowania.
W niemieckim opisie patentowym nr DE 3 834 537 ujawniono urządzenie do wychwytywania zanieczyszczonej wody przy myciu samochodów. Urządzenie to ma kształt wanny z pionowymi usuwalnymi lub nadmuchiwanymi ścianami bocznymi. Po wjechaniu samolotu i wyjechaniu, ściana boczna jest usuwana, albo opróżniana. Takie ściany boczne do zbierania płynu są nieodpowiednie, gdyż wanna jest zbyt duża, żeby obsługa mogła stać na dnie wanny w czasie jej użytkowania, ponieważ po pierwsze, na dnie może utworzyć się kałuża, a po drugie ściany boczne utrudniają swobodny przejazd. Poza tym, dno wanny z wymienionego materiału ma tendencję do tworzenia się pofałdowań bezpośrednio pod kołami samolotu wjeżdżającego na dno wanny. Te pofałdowania przeszkadzają w swobodnym ruchu kół, a później powodują powstawanie silnych, miejscowych odkształceń w materiale maty, leżącej na dnie wanny, prowadząc do jego szybkiego zużycia.
Celem wynalazku jest właśnie skonstruowanie maty, eliminującej tworzenie się takich pofałdowań, która jednocześnie chroniłaby przed powyższymi niedogodnościami.
Mata do zbierania płynu, zwłaszcza płynu przeciwoblodzeniowego podczas usuwania oblodzenia z samolotu stojącego na macie posiadająca co najmniej jeden otwór odprowadzający według wynalazku, charakteryzuje się tym, że składa się z segmentów, które mają postać wzajemnie równoległych pasów umieszczonych poprzecznie względem osi głównej maty po167 970 siadających na swych krawędziach wycięcia do mocowania z występami uchwytów łączących pasy ze sobą i do podłoża, tworzących szczelne połączenie między pasami a ponadto zawiera druty stalowe umieszczone równolegle do osi głównej maty oraz rowki umieszczone poprzecznie do osi głównej maty do odpływu płynu przeciwoblodzeniowego oraz rowki umieszczone na krawędziach maty połączone z otworami odprowadzającymi.
Korzystnie miedzy rowkami, na powierzchni maty umieszczone są pionowe elementy.
Mata wykonana w ten sposób zachowuje sztywność w kierunku jazdy, ale jest elastyczna w kierunku prostopadłym do kierunku jazdy i może być zwijana celem przeniesienia z jednego miejsca na drugie. Z uwagi na fakt, że druty stalowe są zagłębione w materiale maty, nie ulegają one korozyjnemu wpływowi płynu przeciwoblodzeniowego lub ogólnemu procesowi rozkładu spowodowanego warunkami atmosferycznymi. Ponadto stwierdzono, że umieszczenie rowków poprzecznie do kierunku ruchu samolotu na macie powoduje to, że płyn na macie nie jest wydmuchiwany przez strumień powietrza płynący z silników samolotów.
Dzięki temu, że niektóre z rowków odprowadzają płyn na krawędziach maty, a wyloty rowków tworzą otwory odprowadzające, płyn płynie rowkami do otworu odprowadzającego. Otwór ten może być połączony ze studzienką ściekową w warstwie podłoża, lub jeśli rowki ciągną się do krawędzi maty, to płyn może ściekać do wykopanego, prefabrykowanego lub wylanego rowku ciągnącego się na obwodzie maty. Zebrany płyn może przepływać z tego rowu dalej do instalacji, w której jest, na przykład, przepompowany i oczyszczany w celu powtórnego użycia.
Ponadto można pokrywać tak wykonanymi matami duże powierzchnie, co jest niezbędne na przykład przy usuwaniu oblodzenia z samolotu.
Na swej powierzchni mata może posiadać między rowkami pionowe człony zwiększające tarcie, między którymi płyn przeciwoblodzeniowy może odpływać do rowków. Zapewnia to bezpieczne poruszanie się po macie pojazdów, jak również personelu, nawet przy stosowaniu tłustych płynów przeciwoblodzeniowych.
Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia matę w przekroju poprzecznym wzdłuż usztywniaczy maty, według wynalazku, fig. 2 jest przekrojem wzdłuż linii Π-Π maty z fig. 1; fig. 3 jest widokiem z góry maty z fig. 1; fig. 4 jest widokiem z góry maty, składającej się z szeregu pasów, połączonych ze sobą; fig. 5 jest przekrojem wzdłuż linii V-V z fig. 4, przedstawiając w większej skali dwa sąsiednie pasy maty połączone ze sobą i zamocowane przy pomocy uchwytu, oraz fig. 6 pokazuje rowek odprowadzający płyn z maty o przekroju poprzecznym.
Na figurach 1 i 2 pokazano matę 1 wykonaną z wulkanizowanej gumy, która składa się z części dolnej 2 z osadzonymi usztywniaczami w postaci dużej ilości równoległych drutów stalowych 3, skręconych razem w zestawy po trzy druty oraz części górnej 4 zawierającej prostoliniowe rowki 5 usytuowane prostopadle do stalowych drutów 5. Rowki 5 mają płaskie dno 6, a boki 7 rowków 5 są nieco nachylone względem siebie tak, że rowek 5 ma w przekroju kształt trapezu o większej podstawie skierowanej do góry. Pole przekroju poprzecznego występu 9 maty między dwoma sąsiednimi rowkami 5 jest około dwa razy większe od pola przekroju poprzecznego pojedynczego rowka 5. Występy 9 znajdujące się między rowkami 5 części górnej 4 maty 1 mogą wytrzymać skoncentrowane obciążenie pochodzącego od koła pojazdu bez wywierania nadmiernego nacisku na krawędzie materiału w rowkach 5.
Na figurze 2 pokazano, że pomiędzy skręconymi drutami 3 znajduje się warstwa prostopadle przechodzących włókien 10 działających w tym przypadku jako wzmocnienie lub zbrojenie materiału gumowego maty. Jednak byłoby również możliwe wykorzystanie niezależnego wzmocnienia, na przykład, wykonanego z tkaniny płóciennej.
Jak to pokazano na fig. 1 i fig. 3, w górnej części 4 maty 1 są umieszczone pionowe elementy 11 tworzące wzór i usytuowane blisko siebie. Dzięki umieszczeniu pionowych elementów 11, na macie 1 nie występuje poślizg nawet wówczas, gdy stosuje się tłuste płyny obróbcze, gdyż wówczas płyn spływa pomiędzy elementami 11 do rowków 5, co zapobiega zalewaniu powierzchni maty 1 tym płynem.
Na figurze 4 pokazano matę 1 składającą się z równoległych pasów 14,15, które są ułożone poprzecznie do osi wzdłużnej maty 1. Matę 1 układa się na pasie do kołowania samolotu 13,
167 970 który ma być natryskiwany płynem przeciwoblodzeniowym. Na końcach pasów 14 i 15 wzdłuż dwóch boków maty 1 znajduje się, wylany cementem, rowek zbierający 16, który jest osłonięty kratą 17. Na końcu każdego rowka zbierającego 16 jest umieszczona studzienka 18, z której zebrany płyn przeciwoblodzeniowy przy pomocy zespołu pompowego, nie pokazanego, przepompowuje się do urządzenia oczyszczającego w celu powtórnego użycia. Rowki zbierające 16 i studzienki 18 muszą mieć takie wymiary, aby zapewnić przyjęcie i odprowadzenie stosunkowo dużych ilości wody, co może nastąpić przy dużych opadach śniegu.
Na figurze 5 pokazano mocowanie dwóch sąsiednich pasów 14,15 ze sobą i do warstwy podłoża 12 przy pomocy uchwytu mocującego 19. Od dołu uchwyt mocujący 19 ma występy 20 ściśle pasujące kształtem do odpowiadających im wycięć 21 usytuowanych na powierzchni pasów 14,15 maty 1. Wycięcia21 mają taki sam kształt przekroju poprzecznego jak rowki 5, ale mogą być zaprojektowane jako wpusty trapezowe. Uchwyt mocujący 19 jest mocowany do podłoża 12 przy pomocy śrub (nie pokazanych) umieszczonych w przelotowych otworach 22, rozmieszczonych na pionowej osi uchwytu mocującego 19, a poprzecznie do sąsiednich krawędzi pasów 14,15 maty 1. Na górnej powierzchni uchwytu mocującego 19 znajduje się wypukły wzór 23, zapobiegający poślizgowi od góry, a nad występami 20 uchwytu mocującego 19 znajdują się rowki 24 do spuszczania płynu obróbczego. Krawędzie wzdłużne uchwytu mocującego 19 są zukosowane w kierunku na zewnątrz, aby uzyskać jak najmniejszy opór podczas jazdy samolotu 13 po macie 1.
Uchwyt mocujący 19 nie musi ciągnąć się przez całą długość pasa maty, ale w zależności od ciężaru maty, rodzaju i typu obróbki, której ma być poddany samolot, może się składać z krótkich kształtek szynowych rozmieszczonych w jednakowej odległości od siebie.
Aby mata 1 mogła odprowadzać płyn obróbczy konieczne jest, żeby warstwa podłoża 12 była nachylona w kierunku rowków. Ma to przeważnie miejsce wówczas, gdy rozkładając matę 1 na pasach do kołowania samolotów, pas do kołowania wykazuje pewne nachylenie, aby odprowadzić wodę deszczową. Zainstalowanie maty na takim pasie do kołowania, wymaga jedynie rozwinięcia taśm maty i przymocowania ich wzajemnie do siebie oraz do warstwy podłoża 12 za pomocą uchwytów mocujących 19 jak opisano. Rowki zbierające 16 z kratami 17 są umieszczone na obwodzie maty 1, skąd jest odprowadzany płyn obróbczy.
Nafigurze 6 pokazano, wylany cementem rowek zbierający 16, ale w przypadku mniejszej maty 1 wykonanej z jednej części, wystarczy umieścić na obwodzie maty 1 rowek zbierający 16, który w jednym punkcie, na przykład jest przedłużony poza krawędź masy 1, gdzie znajduje się studzienka odprowadzająca 18.
167 970
F/G6
167 970
F/G.l
I I 1 Γ'ΓΓ i i I 1 1 1 I 1 I ΙΊ I I I i I I I I ! I I 1 Ι'ΤΙ'ΊΤΙ I I I I I I
F/G. 2
Wo°S? pppoo 0%%°ćPc OOoOO | 7- 6 | σ©σ®< S°oW< | 7- 6 | MS opono c ooooo oopppc ooooo | |
Λ | S#>°o°c | <s§& O O i |
F/G. 3
FIG. 5
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena 1,50 zł
Claims (2)
- Zastrzeżenia patentowe1. Mata do zbierania płynu, zwłaszcza płynu przeciwoblodzeniowego podczas usuwania oblodzenia z samolotu stojącego na macie posiadająca co najmniej jeden otwór odprowadzający, znamienna tym, że składa się z segmentów, które mają postać wzajemnie równoległych pasów (14, 15) umieszczonych poprzecznie względem osi głównej maty (1), posiadających na swych krawędziach wycięcia (21) do mocowania z występami (20) uchwytów (19) łączących pasy (14, 15) ze sobą i do podłoża, tworzących szczelne połączenie miedzy pasami (14, 15), a ponadto zawiera druty stalowe (3) umieszczone równolegle do osi głównej maty (1) oraz rowki (5) umieszczone poprzecznie do osi głównej maty (1) do odpływu płynu przeciwoblodzeniowego oraz rowki (16) umieszczone na krawędziach maty (1) połączone z otworami odprowadzającymi (18).
- 2. Mata według zastrz. 1, znamienna tym, że między rowkami (5) na powierzchni (8) maty (1) umieszczone są pionowe elementy (11).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DK118990A DK169166B1 (da) | 1990-05-14 | 1990-05-14 | Måtte af et væsketæt, fleksibelt materiale |
PCT/DK1991/000130 WO1991017918A1 (en) | 1990-05-14 | 1991-05-14 | Mat for collection of liquid |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL167970B1 true PL167970B1 (pl) | 1995-12-30 |
Family
ID=8101982
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL91296916A PL167970B1 (pl) | 1990-05-14 | 1991-05-14 | Mata do zbierania plynu, zwlaszcza plynu przeciwoblodzeniowego PL PL PL PL PL PL PL |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5350619A (pl) |
EP (1) | EP0528943B1 (pl) |
JP (1) | JP2675193B2 (pl) |
KR (1) | KR0177804B1 (pl) |
AU (1) | AU641021B2 (pl) |
BG (1) | BG60418B1 (pl) |
BR (1) | BR9106452A (pl) |
CA (1) | CA2082662A1 (pl) |
DE (1) | DE69101553T2 (pl) |
DK (1) | DK169166B1 (pl) |
ES (1) | ES2052380T3 (pl) |
FI (1) | FI925099A0 (pl) |
HU (1) | HU211382B (pl) |
NO (1) | NO174617C (pl) |
PL (1) | PL167970B1 (pl) |
RU (1) | RU2065382C1 (pl) |
WO (1) | WO1991017918A1 (pl) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5288677A (en) * | 1991-06-28 | 1994-02-22 | Exxon Chemical Patents Inc. | Immobilized Lewis acid catalysts |
US5556692A (en) * | 1994-12-22 | 1996-09-17 | Zheng; Joe | Dual purpose parking pad |
US5691431A (en) * | 1996-01-18 | 1997-11-25 | Exxon Chemical Patents Inc. | Cationic polymerization catalyzed by lewis acid catalysts supported on porous polymer substrate |
US5607750A (en) * | 1996-01-29 | 1997-03-04 | Liou; Yaw-Tyng | Automobile mat |
US6120876A (en) * | 1998-12-21 | 2000-09-19 | Walton; Wanda J. | Garage floor protector |
JP2003534979A (ja) * | 2000-05-29 | 2003-11-25 | リーター アウトモーティブ(インターナツィオナール)アクティエン ゲゼルシャフト | 車両用軽量フロアリング組立体 |
US6558769B1 (en) | 2001-02-28 | 2003-05-06 | Kevin Chwala | Receptacle for the collection of fluids |
PL1756399T3 (pl) * | 2004-06-14 | 2010-09-30 | Pratt & Whitney Line Maintenance Services Inc | Układ urządzenia do zbierania i oczyszczania wody odpływowej z mycia silnika |
US7316834B2 (en) * | 2004-06-24 | 2008-01-08 | Roberto Hernandez | Drip mat |
US7299586B2 (en) * | 2005-08-19 | 2007-11-27 | Lawson Jr James W | Antipest mat |
WO2007049290A1 (en) * | 2005-10-24 | 2007-05-03 | Suresh Chittayil Sadasivan | Method of making a rubberized wire mat |
RU2710970C1 (ru) * | 2019-04-16 | 2020-01-14 | Общество с ограниченной ответственностью Компания "Чистые технологии" (ООО Компания "Чистые технологии") | Комплекс предотвращения проливов технологических жидкостей на летное поле аэродрома при предполетной обработке самолетов |
RU190617U1 (ru) * | 2019-05-06 | 2019-07-04 | Общество с ограниченной ответственностью Компания "Чистые технологии" (ООО Компания "Чистые технологии") | Поддон для предотвращения проливов технологических жидкостей |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3242034A (en) * | 1962-07-18 | 1966-03-22 | Trager John | De-icing pad |
US3533395A (en) * | 1968-08-12 | 1970-10-13 | Stanray Corp | Aircraft deicer system and apparatus |
SE412353B (sv) * | 1977-12-01 | 1980-03-03 | Magnusson Ulla Margareta | Avisnings- och rengoringssystem for flygplan |
US4512044A (en) * | 1981-04-02 | 1985-04-23 | Clark John T M | Portable shower and bath mat |
DE3818036A1 (de) * | 1988-05-27 | 1989-12-07 | Juergen Nolte | Vorrichtung zum auffangen des bei dem waschen eines pkw's anfallenden abwassers |
DE3834537A1 (de) * | 1988-10-11 | 1990-04-12 | Suttner Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zum auffangen von bei der waesche eines kraftfahrzeuges od. dgl. anfallendem verschmutztem reinigungswasser |
-
1990
- 1990-05-14 DK DK118990A patent/DK169166B1/da not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-05-14 PL PL91296916A patent/PL167970B1/pl unknown
- 1991-05-14 AU AU78839/91A patent/AU641021B2/en not_active Ceased
- 1991-05-14 BR BR919106452A patent/BR9106452A/pt not_active Application Discontinuation
- 1991-05-14 RU RU9192016327A patent/RU2065382C1/ru active
- 1991-05-14 HU HU9203308A patent/HU211382B/hu not_active IP Right Cessation
- 1991-05-14 CA CA002082662A patent/CA2082662A1/en not_active Abandoned
- 1991-05-14 EP EP91909870A patent/EP0528943B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-14 KR KR1019920702807A patent/KR0177804B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-05-14 ES ES91909870T patent/ES2052380T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-05-14 DE DE69101553T patent/DE69101553T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-14 WO PCT/DK1991/000130 patent/WO1991017918A1/en active IP Right Grant
- 1991-05-14 JP JP3509709A patent/JP2675193B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-11-09 NO NO924308A patent/NO174617C/no not_active IP Right Cessation
- 1992-11-10 US US07/949,559 patent/US5350619A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-11-10 BG BG97067A patent/BG60418B1/xx unknown
- 1992-11-10 FI FI925099A patent/FI925099A0/fi unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK169166B1 (da) | 1994-09-05 |
BG97067A (bg) | 1993-12-24 |
NO174617B (no) | 1994-02-28 |
NO924308L (no) | 1992-11-09 |
US5350619A (en) | 1994-09-27 |
JP2675193B2 (ja) | 1997-11-12 |
BG60418B1 (en) | 1995-03-31 |
NO924308D0 (no) | 1992-11-09 |
KR0177804B1 (ko) | 1999-05-01 |
HU211382B (en) | 1995-11-28 |
DK118990A (da) | 1991-11-15 |
AU641021B2 (en) | 1993-09-09 |
EP0528943B1 (en) | 1994-03-30 |
NO174617C (no) | 1994-06-08 |
HUT65811A (en) | 1994-07-28 |
EP0528943A1 (en) | 1993-03-03 |
DE69101553D1 (de) | 1994-05-05 |
AU7883991A (en) | 1991-12-10 |
RU2065382C1 (ru) | 1996-08-20 |
HU9203308D0 (en) | 1993-03-01 |
DE69101553T2 (de) | 1994-08-18 |
WO1991017918A1 (en) | 1991-11-28 |
BR9106452A (pt) | 1993-05-25 |
FI925099A (fi) | 1992-11-10 |
DK118990D0 (da) | 1990-05-14 |
ES2052380T3 (es) | 1994-07-01 |
CA2082662A1 (en) | 1991-11-15 |
FI925099A0 (fi) | 1992-11-10 |
JPH05506829A (ja) | 1993-10-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL167970B1 (pl) | Mata do zbierania plynu, zwlaszcza plynu przeciwoblodzeniowego PL PL PL PL PL PL PL | |
US6987928B2 (en) | Recirculating air snow melting pad system | |
US7677833B2 (en) | Safety improvements for airport runways and taxiways | |
CN110374328A (zh) | 基于穿插施工的楼层止水引流施工处理方法 | |
CN114876117A (zh) | 一种多坡度种植屋面构造及其施工方法 | |
FI88198C (fi) | System foer isolering av gruvinstallationer och foerfarande foer dess anvaendning | |
US4451172A (en) | Open top drain | |
KR200384437Y1 (ko) | 성토부 가배수용 집수거 장치 | |
KR100969985B1 (ko) | 지열을 이용한 도로의 노면 결빙 방지장치 | |
RU223674U1 (ru) | Плита сборного аэродромного покрытия | |
EP1131585B1 (en) | Method for providing a paving or revetment provided with a heat conveying element | |
CN220619676U (zh) | 带排水系统的地垫 | |
KR100422609B1 (ko) | 차도의 엘형측구에 배수형 측구를 설치하는 방법 | |
JPH0529280Y2 (pl) | ||
KR20120005794U (ko) | 인공운동장 구조 | |
FI83058B (fi) | Avisningsanlaeggning foer flygplan. | |
RU2122065C1 (ru) | Водоотводное сооружение | |
HU210765B (en) | Methode for dewatering of gully-holes | |
JPH07224411A (ja) | 橋梁部用ヒートパイプ式融雪装置 | |
PL168694B1 (pl) | Sposób odsączania wody z powierzchni izolacji przeciwwilgociowej i dren » do odsączania wody | |
CA2570074A1 (en) | Heating system for outdoor conveyors in a carwash |