PL15776B1 - Sposób przetaczania pociagów i urzadzenie do stosowania tego sposobu. - Google Patents

Description

Pociagi towarowe winny byc rozrzadza¬ ne na stacjach rozrzadowych tak, aby przy¬ bywajace wagony byly grupowane na prze¬ znaczonych dla kazdego kierunku torach.Rozrzadzanie pociagów odbywa sie do¬ tychczas na stacjach, ulozonych ze spad¬ kiem, w ten sposób, ze kazdy przychodzacy pociag wprowadzony zostaje na lekko po¬ chyly tor i tam zatrzymany do chwili prze¬ taczania. Przetaczanie odbywa sie w ten sposób, ze na pociagu znajduje sie kilku hamulczych, którzy reguluja szybkosc prze¬ taczania, przyczem jeden wagon za drugim zostaje odczepiany od konca pociagu i sta¬ cza sie na przeznaczony tor.Taki sposób rozrzadzania jest nieekono¬ miczny, poniewaz zaleznie od dlugosci po¬ ciagu musi byc czynna wieksza lub mniej¬ sza ilosc hamulczych, poza tern wydajnosc jego jest ograniczona w porównaniu do spo¬ sobu, stanowiacego przedmiot niniejszego wynalazku i odznaczajacego sie glównie tern, ze odpada regulowanie szybkosci prze¬ taczania pociagu przez hamulczych, ponie¬ waz caly pociag jest zawieszany na linie drucianej, przechodzacej wzdluz calego to¬ ru pochylego i staczany z okreslona szyb¬ koscia. W razie potrzeby, kiedy wystepuje duzy opór, np. wskutek wiatru, zlego dzia¬ lania kól wagonu, reguluje sie szybkosc staczania wagonu zapomoca odpowiednie¬ go naciagniecia liny.c* Rysunek uwidocznia przyklad wykona¬ nia urzadzenia wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia % 'urzadzanie linowe do przeta¬ czania pociagu zapomoca dzwigarki, fig. 2— zastosowanie urzadzenia rozrzadowego z lina bez konca, fig. 3 — urzadzenie rozrza¬ dowe ze sprzeglem oraz lina przednia i tyl¬ na, fig. 4 — polozenie krazków, prowadza¬ cych line, na lukach.Na rysunkach litera a oznacza pochyly tor wyciagowy, na którym pociag b jest przesuwany zapomoca liny d, poruszanej równomiernie przez dzwigarke lub naped linowy c. Na fig. 3 litera d1 oznacza line przednia, d? — line tylna, c?3 —¦ line lacza¬ ca, zapomoca której wolny koniec liny przedniej ze sprzeglem e moze byc przy¬ mocowany do tylnej limy, azeby przy biegu wstecznym, kiedy zaden wagon nie jest do¬ czepiony, mógl on bez przeszkody przebie¬ gac po krazkach wodzacych /. Lina laczaca tf3 sluzy tez do pociagania wtyl pociagu, kiedy wystepuje duzy opór.Rozrzadzanie przetaczaniem pociagu wedlug wynalazku odbywa sie w sposób nastepujacy. Ostatni wagon pociagu jest doczepiany zapomoca sprzegla do liny. Na¬ stepuje przetaczanie pociagu, przyczem li¬ na z okreslona, dokladnie regulowana szyb¬ koscia jest zwalniana, a odczepianie poje¬ dynczych wagonów odbywa sie, jak do¬ tychczas, u podstawy toru wyciagowego.Sposób ten z nieprzerywanem przeta¬ czaniem o dokladnie regulowanej szybkosci pozwala na szybsze niz dotad wyprawianie pociagu, poniewaz regulowanie przetacza¬ nego pociagu odbywa sie z jednego tylko miejsca, podczas gdy dotychczas zalezalo ono od sposobu pracy i -sprawnego dziala¬ nia hanmlczych. Sprawnosc stacji rozrza¬ dowej moze wzrosnac wraz z mniejsza obsluga bez zmiany torów, co przy dotych¬ czas stosowanym sposobie przetaczania by¬ lo niemozliwe.Zalety te daja sie osiagnac zapomoca poruszanej napedem linowym liny bez konca lub urzadzenia z przednia i tylna lina, przyczem w obu przypadkach zapo¬ moca liny bez konca moga byc obslugiwa¬ ne dwa tory w taki sposób, ze kiedy jeden hak sprzeglowy liny po ukonczeniu prze¬ taczania zblizy sie do podstawy wzniesie¬ nia toru wyciagowego, drugi hak u wierz¬ cholka tego wzniesienia jest gotów do dzia¬ lania. Dla niektórych torów wystarcza dzwig bebnowy.Sposób przetaczania pociagów wedlug wynalazku mozna stosowac nietylko na stacjach rozrzadowych, lecz równiez z do¬ brym skutkiem tam, gdzie wagony kolejowe sa zestawione w pociagi i nastepnie poje¬ dynczo sa rozdzielane na rozmaite tory. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób przetaczania pociagów na pochylych torach wyciagowych, znamienny tern, ze sprzegniety pociag jest przyczepia¬ ny do liny, poruszanej mechanizmem na¬ pedowym, zapomoca któregp zostaje spu¬ szczany po torze z dodladnie regulowana szybkoscia. 2. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze po¬ siada line, polaczona z dzwigarka bebnowa, zapomoca której pociag zostaje spuszczany po torze. 3. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze posia¬ da line bez konca napedu linowego, zapo¬ moca którego oddzielne wagony pociagu sa spuszczane i w razie potrzeby pociagane wtyl. 4. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze posia¬ da dwie liny: przednia (dj i tylha (d2), które moga byc ze soba sczepiane. 5. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, 4, znamienne tern, ze po¬ siada specjalna pomocnicza line laczaca (dB), która pociaga wtyl poszczególne wa¬ gony przy wystepowaniu duzych oporów. — 2 — 6. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz, 1, 3—5, znamienne tern, ze koniec nieobciazonej liny przedniej jest za¬ opatrzony w sprzeglo (e), zapomoca które¬ go i liny (d3) wolny ten koniec zostaje przy¬ ciagniety przy biegu wstecznym az do liny tylnej, azeby mógl on bez przeszkody prze¬ biegac po krazkach wodzacych (t). 7. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, 3—6, znamienne tern, ze krazki wodzace (f), umieszczone na lukach, sa parami ukosnie wzgledem siebie prze¬ stawione, azeby lina nie mogla sie z nich zsunac. Gesellschaft fiirForderanlagen Ernst Heckel mit beschrankter Haftu ng. Zastepca: Inz. M, Brokman, rzecznik patentowy.?'?• * Do opisu patentowego Nr 15776. Hgr.
2. 2. CDCDCDmCDCDCICDCDCIE r JT=Lx)—o-^ cz" r/5r *. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL