PL112613B1

PL112613B1 - Expandable roof support,in particular door frame type roof support for driving underground excavations,e.g.underground mine gangways

Info

Publication number: PL112613B1
Application number: PL1977199628A
Authority: PL
Original assignee: Gewerk Eisenhuette Westfalia
Priority date: 1976-10-15
Filing date: 1977-07-14
Publication date: 1980-10-31
Also published as: DE2646552C2; PL199628A1; DE2646552A1; ES463232A1; SU707531A3; CS191340B2; US4173421A

Description

Przedmiotem wynalazku jest obudowa • rozpre¬ zna, a ¦zwlaszcza obudowa odrzwiowa, do draze¬ nia wyrobisk podziemnych, przykladowo chodni¬ ków w kopalniach podiziemnych, zawierajaca se¬ gmenty polaczone ze soba przegubami ii rozpierane w kierunku promieniowym za pomoca urzadzen rozpreznych.Znana jest z opisu ogloszeniowego RiFN nr '2 3»147i03 obudowa rozprezna w postacii obudowy odrzwiowej, którai jest uksztaltowana) jako obudowa nozowa, której noze zabiorowe, stanowiace oslony tarczowe sa wtlaczane wyprzedzajaco, pojedynczo luib grupami, za pomoca pras hydtraulicznych. Noze zaibiorowe sa prowadizone i podparte w miej na odrzwiach podporowych, które zawieraja dwa se¬ gmenty polaczone ze soba za pomoca przegubu stropowego 4 podlparte za pomoca stojaków hy¬ draulicznych. Piety tych obu segmentów sa po¬ laczone ze soba pasem rozciagowym za pomoca -silowników rozpreznych.Znana1 jest równiez z opisu wylozeniowego RFN nr 2i 021 734 odbudowa) przodkowa o postaci obudo¬ wy nozoweij, której odrzwia podporowe, gniezdzace noze zabiorowe, sa w taki sposób wysuwane i wsu¬ wane, ze w polozeniu wsuwania lub przemieszcza.- nia maja mniejsza wysokosc i szerokosc jak w polozeniu wysuwania lub podpierania!, w którym -wspieraja noze zabiorowe. Odrzwia podporowe sa w tym celu podparte za pomoca stojaków usta¬ wionych w chodniku ji zaopatrzonych w silowniki 10 15 20 25 30 hydrauliczne. Poza tym oba segmenty odrzwi pod¬ porowych sa polaczone ze soba w zakresie stropu za pomoca rozpreznych silowników hydraulicznych, polaczonych z nimi przegubowo.Celem wynalazku jest skonstruowanie statecznej i statycznie wyznaczalnej obudowy rozpreznej, zawierajacej segmenty odrzwiowe lub tarczowe, promieniowo rozpieranie za pomoca urzadzen roz¬ preznych, zwlaszcza rozpreznych silowników hy¬ draulicznych, w której przeguby bylyby uwolnione od obciazen zginajacych, a urzadzenia rozprezne — od szkodliwych Obciazen poprzecznych i zgina¬ jacych. Cel ten wedlug wynalazku zostal osiagnie¬ ty przez to, ze segmenty sa sprzegniete z lacza¬ cymi, je przegubami) za pomoca prowadnicy tele¬ skopowej, przy tym urzadzenia' rozprezne sa umie¬ szczone korzystnie pomiedizy segmentami, pola¬ czonymi ze soba za pomoca przegubu i prowadnicy teleskopowej. Urzadzenia rozprezne maja korzystnie postac silowników hydriaulicznych, które sa wla¬ czone przegubowo pomiedtey segmenty obudowy rozpreznej, na skutek czego kierunek dzialania silowników hydraulicznych lub podobnych zespo¬ lów pokrywa sie z osia prowadnic teleskopowych, i korzystnie prostopadle przecina osie przegubów.W tym ukladzie segmenty tworzace obudowe rozprezna lufo odrzwia rozprezne sa sprzezone ze soba zarówno przegubowo jak i przesuwnie pro¬ stopadle do osi przegubu^ korzystnie, co najmniej w przyblizeniu stycznie, diziekd/ czemu przy dosc 112 613112 613 3 4 szerokimi zakresie nastawnosci obudowy rozprez¬ nej jej przeguby i urzadzenia rozprezne sa uwol¬ nione odi szkodliwych sil poprzecznych czy zgina¬ jacych. Przeguby przejmuja w tym przypadku za¬ sadniczo tylko sily prostopadle A poprzeczne. Sily podluzne sa przejmowanie w prowadnicach tele¬ skopowych, a tym samym i w przegubach przez urzadzenia rozprezne, a sily poprzeczne przez sa¬ me prowadnice.Aby uwolnic prowadnice teleskopowe od' wplywu momentów zginajacych, które moga powodowac zakleszczanie sie prowadnic teleskopowych, .zaleca sie umieszczenie prowadnic teleskopowych w po^ blizu przegubów, pomiedzy przyleglymi segmenta¬ mi. Szczególnie korzystnym jest taki uklad, w którym os prowadnic teleskopowych przecina pro¬ stopadle os przegubu. Ze wzgledów konstrukcyj¬ nych szczególnie .korzystnym jest uklad, w którym prowadnica, teleskopowa sklada sie z jednej czesci teleskopowej, sztywne polaczonej z jednym segmen¬ tem oraz jednej czesci teleskopowej przegubowo polaczonej z jednym segmentem oraz jednej czesci teleskopowej przegubowo polaczonej z drugim se¬ gmentem. Dzieki obrotowemu osadzeniu jednej czesci teleskopowej prowadnica teleskopowa zo¬ staje uwolniona! od wplywui momentów gnacych.Poniewaz obudowa rozprezna lub obudowa odrzwiowa jest wyznaczaJna statycznie tylko w przypadku posiadania trzech punktów teoretycz¬ nych przegubów, zaleca sie zastosowanie trzech przegubów, a przy tym polaczenie tych segmentów ze wszystkimi przegubami za pomoca stycznych prowadnic teleskopowych A urzadzen rozpreznych.Korzystnie kazdy przegub wystepuje wraz z dwo«- ma silownikamii rozpreznymi usytuowanymii rów¬ nolegle, po obu stronach prowadnicy teleskopowej.Wedlug dalszej cechy wynalazku przegub obu¬ dowy stanowiacy przegub stropowy jest osadzony w oddzielnej stropnicy, która jest polaczona z se¬ gmentami znajdujacymi sie po obu jej stronach aa .pomoca jednej, z kazdej strony, prowadnicy teleskopowej z urzadzeniami rozpreznymi. Strop¬ nica ta. ma korzystnie postac czesci skrizynkowai- tej, wewnatrz której znajduje sie przegub stropo¬ wy. Przegubowe czesci teleskopowe obu prowadnic teleskopowych sa polaczone ze soba za pomoca przegubu stropowego. Dzieki temu otrzymuje sie uklad symetryczny przegubu stropowego oraz pro¬ wadnicy teleskopowej.IW obudowie odrzwiowej lub kalotowej dobrze jest, jesli trzewiki obu segmentów, polaczonych przegubem stropowym, sa zlaczone ze soba za po¬ moca pasa spagowe lub temu podobnego oraz przegubu, prowadnicy teleskopowej d urzadzenia rozpreznego znajdujacych sie po kazdej; stronie pasa. Pas spagowy korzystnie jest polaczony z kazdej strony z belka spagowa, z prowadnica teleskopowa oraz z urzadzeniem rozpreznym, dzia¬ lajacym w jej osi i opierajacym sie z drugiej stro¬ ny na odpowiednim^ segmencie.Obudowa rozprezna wedlug wynalazku jest uksztaltowana: korzystnie jako obudowa przestaw¬ na. W takim przypa tairczowe lufo podpotrowe wymienionego rodzaju, tworzace dach tarczowy, przy czym przestawne, wysuwane pojedyncze lub grupami', sa podparte w tych odrzwiach, oraz prowadzone po tych od¬ rzwiach. Przy tym bale przestawne ozy noze za- biorowe sa umieszczone celowo zarówno na obu segmentach, jak i na stropnicy i belkach spago¬ wych.Z drugiej strony obudowa rozprezna: wedlug, wynalazku w poszczególnych wykonaniach moze miec postac walcowej tarczy wrebowej, obudowy pólkolistej lub owalnej obudowy odrzwiowej, albo tez postac obudowy wielokatnej, czy tym podob¬ nej. Istotne jest przede wszystkim to, ze i w tych przypadkach sa sprzezone ze soba segmenty obu¬ dowy za pomoca prowadnic teleskopowych oraz przegubów i urzadzen roizpreznych, wlaczonych pomiedzy, nie.Prledmiiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladach wykonania .na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia obudowe rozprezna uksztaltowana ja¬ ko obudowe odrtzwiowa, w przekroju poprzecznym, fig. 2 — przegub obudowy rozpreznej w powiek¬ szeniu i w przekroju, wedlug fig. 1, fig. 3 — obu¬ dowe wedlug fig. 1 w rzucie w kierunku strzalki III, fig. 4 — obudowe w przekroju wzdluz linii IV—JV wedlug fig. 3, a fig. 5 przedstawia obudo¬ we w przekroju wzdluz linii V—V wedlug fig. 4.Przedstawiona obudowa rozprezna ma postaó pólwalcowej lub portalowej obudowy odrzwiowej.Zawiera ona, dwa, symetryczne segmenty 10 i 11, które u stropu sa polaczone ze soba przegubem 12, wedlug fig. 2, a których trzewiki sa polaczone, kazdy za pomoca jednego przegubu 13, wedlug fig. 4, z jedna belka spagowa 14 lub 15. Obie, sy¬ metryczne belki spagowe 14 i 15 sa polaczone ze soba za pomoca pasa spagowego. 16 uksztaltowa¬ nego jako pas naciagowy.Obudowa odrzwiowa mai tym samym trzy teore¬ tyczne punkty przegubów 12, 13 jest wiec statycz¬ ne wyizmaczalna.Stropowy przegub 12 obudowy odrzwiowej jest umieszczony wewnatrz skrzynkowatej stropnicy 17 pomiedzy dwiemai prowadnicami teleskopowymi 18 i 19, które wedlug fig. 2 maja ten sam ksztalt Ji skladaja sie w kazdym przypadku z zewnetrznej, skrzynkowatej czesci prowadnicowej 20" oraz we¬ wnetrznej, skrzynkowatej czesci prowadnicowej 21, prowadzonej w niej teleskopowo. Zewnetrzne czesci prowadnieowe 20 sa sztywno zamocowane w górnych koncówkach obu segmentów 10 i 11.Przesuwne czesci prowadniicowe 21 prowadnic te¬ leskopowych 18 i 19 sa polaczone przegubowo we¬ wnatrz stropnicy 17 za pomoca stropowego prze¬ gubu 12 o .postaci przegubu sworzniowego. Strop¬ nica 17 ma po obu przeciwleglych stronach bocz¬ nych otwory, obejmujace z dostatecznym, dla umozliwienia swobodnego ruchu, luzem przesuwne czesci prowadniicowe 21.Obie prowadnice teleskopowe 18 i 19 maja po jednym urzadzeniu rozpreznym. Urzadzenia roz¬ prezne stanowia w kazdym przypadku po dwa równolegle rozprezne silowniki hydrauliczne 22,. które sa usytuowane równolegle do osi, po obu stronach prowadnic teleskopowych 18, 19. Silow¬ niki hydrauliczne 22 przechodza z dostatecznym luzem przez otwory boczne skrzynkowatej strop- 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 nicy 17 i sa polaczone z ta stropnica za pomoca przegubów sworzniowych 23. Ich tloczyska 24 sa za pomoca przegubów lacznikowych 25, polaczone z górnymi koncówkami segmentów 10, 11.Widoczne jest, ze uklad' prowadnic teleskopoi- wych 18, 19 i wspóldzialajacych z nimi silowników hydraulicznych 22 stropowego przegubu jest sy¬ metryczny. Prowadnice teleskopowe umozliwiaja styczne prowadzenia wzgledem przegubu stropo¬ wego 12. Kierunek dzialania sil rozpreznych silow¬ ników hydraulicznych 22 jest równolegly do osi prowadnic teleskopowych a prostopadly wzgledem osi obrotu stropowego przegubu 12.Oba dolne przeguby obudowy rozpreznej maja podobna postac. Maja one po jednej prowadnicy teleskopowej 26, wedlug fig. <3 do 5, która sklada sie z zewnetrznej, skrzynkowatej czesci prowadni- cowej 27 i jednej wewnetrznej, skrzynkowaitej czescdi prowadnicowej 28, prowadzonej wewnatrz niej. Ta ostatnia jest sztywno polaczona z belka spagowa 14, nartomiast zewnetrzna, czesc prowad-- nicowai 27 jest polaczona z dolna koncówka se¬ gmentu 10 lub 11 za pomoca przegubu 13.Kazdemu dolnemu przegubowi, jest równiez przyporzadkowane urzadzenie rozprezne, które sklada- sie z dwóch rozpreznych silowników hy¬ draulicznych 29, które'sa usytuowane po obu stro¬ nach prowadnic teleskopowych. Rozprezne silow¬ niki hydrauliczne 29 opieraja sie za pomoca prze¬ gubów 30 ma belkach spagowych 14, 15, naitomiast ich tloczyska 31 sa polaczone za pomoca przegu¬ bów 32 z dolnymii koncówkami segmentów 10, 11.Równiez ,i w tych przypadkach silownika hydra¬ uliczne 29 dzialaja równolegle do osi' prowadnic teleskopowych a prostopadle do obudowy odrzwio¬ wej,, przy czym kierunek dzialania sil w rozprez¬ nych silownikach hydraulicznych jest prostopadly do osi przegubu 13 i przecina ja.Obudowa rozprezna jesit rozpierana w kierunku zasadniczo promieniowym, to jest w strone ocio¬ sów i zsuwana, przy zimniejszeniiu pola przekroju poprzecznego, w przeciwne strony za. pomoca roz¬ preznych sil silowników hydraulicznych 22, 29, przy ezym wysuwane sa i wsuwane styczne pro¬ wadnice teleskopowe 18, 19, 26, uksztaltowane jako skrzymkowate- prowadnice szufladowe. W sta¬ nie obciazenia sily dzialajace wzdluz osi prowadnic teleskopowych sa przejmowane przez silowniki hydrauliczne 22, 29, natomiast sily poprzeczrie i gnace sa przejmowane przez prowadnice telesko¬ powe 18, 19 i 26. Silowniki hydrauliczne 22, 29 oraz przeguby 12, 13 sa zatem uwolnione od1 wply¬ wal sil poprzecznych i zginajacycn. Poniewaz pro¬ wadnice teleskopowe znajduja sie w poblizu prze¬ gubów 12, 13, a ich osie przecanalja pod katem prostym osie przegubów, zatem równiez J prowadi- nice teleskopowe sa wolne odi naprezen gnacych, talk ze nie zakleszczaja sie. Poziome prowadnice teleskolpowe 18, 19 w zakresie stropu znajduja sie po obu stronach przegubu stropowego 12 dla sy¬ metrii ukladu.Wedlug fig. 3 do 5 przeguby 13 sa utworzone przez sworznie usytuowane przeciwlegle, zamoco¬ wane do zewnetrznej czesci prowadnicowej 27 prowadnic teleskopowych i siegajace do wewnatrz 613 6 otworów obejm 33, które sa sztywno polaczone z segmentami! 10 ii 11. Te ostatnie maja ksztalt skrzynkowaty i sa usztywnione poprzecznicami i podluznicami. Przegubowe czesci prowadnccowe 5 27 prowadnic teleskopowych 26 znajduja sie we¬ wnatrz skrzyinkowatych segmentów 10 i 11. Odipo- wiednie silowniki hydrauliczne 29 sa umieszczo¬ ne swymi przegubami 30 i 32 wewnatrz segmen¬ tów 10, 11 i skrzynkowatyeh belek spagowych Belki spagowe 14 i, 15 obudowy rozpreznej sa polaczone ze soba w zakresie spagu pasem spago- wym 16 ó znacznej sztywnosci. Polaczenie to jest dokonane za pomoca silowników hydraulicznych 15 34, które sa polaczone poprzez przeguby 35 z pa¬ sem spagowym 16, przy czym tloczyska 36 sa po¬ laczone za pomoca przegubów lacznikowych 37 z belkami spagowymi* 14, 15. Zaleca sie zastosowa¬ nie i" w tym przypadku odpornego na zginanie po- ^ laczenia pomiedzy pasem spagowym a belkami spagowymi, za. pomoca prowadnic teleskopowych czy szufladowych. Prowadnice te zawieraja w ta¬ kim przypadku wewnetrzne czesci prowadinicowe 38, które sa przylaczone sztywno, po obu stronach, 25 do koncówek pasa spagowego 16, i sa prowadzone suwliwie w zewnetrznych czesciach prowadnicowych 39 belek spagowych 14, 15. Poniewaz prowadnice sa usytuowane po zewnetrznych stronach spagu a przeguby pionowych prowadnic teleskopowych ^ sa umieszczone w poblizu spagu, to równiez i pro¬ wadnice spagowe sa obciazane niewielkimi mo¬ mentami gnacymi Opisana obudowa odrzwiowa jest uksztaltowana w postaci obudowy nozowej czy tez obudowy prze- gg stawnej. Odrzwia atozone. z obu segmentów 10 i 11, belek spagowych 14 j 15 i pasa spagowego 16 spelniaja w tym przypadku funkcje odrzwi podi- porowych, po których sa prowadzone przesuwnie noze zabiorowe lub bale ^przestawne 40. Bale m przestawne 40 sa polaczone z silownikami hydra¬ ulicznymi!, wciskowymi' 41, wedlug fig* 3, na sku¬ tek czego moga one byc wysuwane wyprzedza^ jaoo, pojedynczo lub grupami, z odrzwi podiporo- wych w strone przodka. Przy tym wciskowe silow- nifci« hydrauliczne 41 opieraja sie o wieloozesciowe odrzwia, rozpierane piromieniowo. Widoczne jest,* ze stropnica 17 jest równiez wyposazona w bal przestawny 40', który zakrywa i zamyka szczeline pomiedzy przyleglymi balami przestawnymi 40 segmentów 10 i 11. Poza tym po dolnej stronie belek spagowych 14 i 15 równiez znajduja sie bale przestawne 40"* które rówmiez sa wysuwane wyprzedzajaco za pomoca wciskowych .sfiowmajków hydraulicznych, w strone przodku. w W przedstawionym przykladzie wykonania wy* nalazku obudowa rozprezna stanowiaca odrzwia podporowe obudowy przestawnej jest utworzona z dwóch statecznych odirzwil rozpreznych A ii B, wedlug fig. 3, które sa umieszczone wzgledem OT siebie w odleglosci kierunku postepu przodku i polaczone ze soba zastrzalami 42 w jeden zestaw odrzwiowy. Oba odrzwia rozprezne A ii B maja te sama konstrukcje co odrzwia rozprezne opisa¬ nego rodzaju. Na fig. 3 sa przedstawione tylko 65 schematycznie odrzwia podiporowe B. oooiewaz sa7 112 613 8 indentyczne z odrzwiami podporowymi A obudowy rozpreznej. Kierunek postepu przodku jest zazna¬ czony ira fig. 3 strzalka V. W tym celu, aby pod<- czais przesuwania, odrzwi podporowych czy obudo¬ wy rozpreznej nie byly narazone na. wieksze obciazenia wspomniane prowadnice teleskopowe, pomiedzy zastrzalami 42 laczacymi odrzwia. pod^ porowe A i B znajduje sie urzadzenie zabieiralko- we 43, które zawiera, korzystnie jezyk 45 siegajacy do prowadnika: suwliwego 44 lub podatnego. iW tym celu, alby odrzwia podporowe obudowy przestawnej o postaci obudowy rozpreznej stano¬ wily mocna opore dla wciskowych silowników hy¬ draulicznych podczas wysuwania wyprzedzajacego bali przestawnych lub nozy zabierowych, odrzwia podporowe korzystnie sa wyposazone w pazury wciskowe, które sa wysuwane w ociosy wyrobis¬ ka. Aby umozliwic regulacje polozenia obudowy rozpreznej, korzystnie jest ona wyposazona w si- lowmiiki sterujace lub tym podobne, wysuwne w strone ociosu, spagu lub stropu.Obudowa rozprezna wedlug wynalazku nie musi byc uksztaltowana jako obudowa przestawna.. Mo¬ ze ona tez miec postac walcowej lub pólkolistej, czy tez lukowatej tarczy zabiorowej albo tez obu¬ dowy wdelokatnej. Obudowa rozprezna wedlug wynalazku szczególnie naidaje sie. do ped'ae:n:a chodników kamiennych lub pokladowych w ko¬ palniach podziemnych, choc moze byc równiez sto¬ sowalna do drazenia tuneli, sztolni albo innych wyrobisk.Z a s t r z e z e m 4 a patentowe 1. Obudowa rozprezna zwlaszcza obudowa odrzwiowa do drazenia wyrobisk podziemnych, na przyklad chodników w kopalniach podziemnych, zawierajaca segmenty polaczone ze soba przegu¬ bami i rozpierane w kierunku promoeniowym za pomoca urzadzen rozpreznych, znamienna tym, ze segmenty (10, 11) sa sprzegniete ze soba w prze¬ gubie (12, 13) za; pomoca prowadnicy teleskopowej <18, 19, 26). 2. Obudowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ma trzy teoretyczne punkty przegubów, przy czyim segmeaiity (10, 11) we wszystkich przegubach (12, 13) sa polaczone za pomoca stycznej prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26). 3. Obudowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze prowadnica teleskopowal (18, 19, 26) zar wiera czesc prowadmicowa (20, 28), sztyw.no po¬ laczona z jednym z segmentów oraz czesc prowad- nicowa (21, 27) .polaczona przegubowo z drugim segmentem. 4. Obudowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze os prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26) przecina pod katem prostym os przegubu (12, 13). 5. Obudowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze prowadnica teleskopowa (18, 19, 26) ma postac prowadnicy skrzynkowatej lub podobnej. 6. Obudowa wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze przegubowa czesc teleskopowa (21, 27) jest po- 5 laczona z odpowiednim segmentem za pomoca przegubu (12, 13). 7. Obudowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze urzadzenia rozprezne (22, 29) sa umieszczone po-. miedzy czesciami, polaczonymi za pomoca przegu- 10 bu (12, 13) i prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26*. 8. Obudowa wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze urzadzenia 'rozprezne (22, 29) maja postac roz¬ preznych silowników hydraulicznych. 9. Obudowa wedlug zastrz. 7 albo 8, znamienna 15 tym, ze urzadzenia rozprezne (22, 29) czy silowni¬ ki hydrauliczne sa usytuowane pod katem pro¬ stym do osi przegubów (12, 13). 10. Obudowa wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze kazdy przegub (12, 13) jest wyposazony w dwa 20 rozprezne silowniki' hydrauliczne usytuowane rów¬ nolegle, po obu stronach prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26). 11. Obudowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stropowy przegub (12) jest umieszczony w 25 stropnicy (17), która jest polaczona z kazdym z se- mentów (10, 11) usytuowanych po obu jej stronach, za pomoca prowadnicy teleskopowej (18, 19) i urzadzenia rozpreznego (22). 12. Obudowa wedlug zastrz. 11, znamienna tym, 30 ze prowadnica (17) ma postac jednej czesci skrzyn¬ kowatej, w której wnetrzu znajduje sie przegub stropowy (12). 13. Obudowa wedlug zastrz. lii albo 12, zna¬ mienna tym, ze przegubowe czesci teleskopowe (21) 35 obu prowadnic teleskopowych (18, 19) sa polaczo¬ ne przegubem (12). il4. Obudowa wedlug zastrz 1, znamienna tym, ze trzewiki obu segmentów (10, 11) polaczonych w przegubie stropowym (12) sa polaczone kazdy z pa- 40 sem spagowym (16) lub podobnym, za pomoca przegubu (13) wraz z prowadnica teleskopowa (26) i urzadzeniem, rozpreznymi (29). il5. Obudowa wedlug zastrz. 14, znamienna tym, ze pas spagowy (16) ma obu swych koncówkach 45 jest polaczony za pomoca belki spagowej (14, 15) z prowadnica teleskopowa (26) oraz urzadzeniem rozpreznymi (29), dzialajacym w kierunku jej osi, druga koncówka polaczona z odpowiednim se^ gmentem (10, 11). 50 16. Obudowa wedlug zalstrz. 1, znamienna tym, ze ma postac obudowy przestawnej, przy czym za¬ wiera pojedynczo lub grupowo wysuwne bale przestawne (40), umiiesczzone na rozpreznych odrzwiach. 55 17. Obudowa wedlug zastrz. 16, znamienna tym, ze bale przestawne (40, 40', 40"), sa umieszczone zarówno na obu segmentach (10, 11), jak i na stropnicy (17) oraz na: belkach spagowych (14, 15),112 613 Kl -77 AU* "i^^E^T^**F,G-2 PL PL

Claims

1. Z a s t r z e z e m 4 a patentowe 1. Obudowa rozprezna zwlaszcza obudowa odrzwiowa do drazenia wyrobisk podziemnych, na przyklad chodników w kopalniach podziemnych, zawierajaca segmenty polaczone ze soba przegu¬ bami i rozpierane w kierunku promoeniowym za pomoca urzadzen rozpreznych, znamienna tym, ze segmenty (10, 11) sa sprzegniete ze soba w prze¬ gubie (12, 13) za; pomoca prowadnicy teleskopowej <18, 19, 26).

2. Obudowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze ma trzy teoretyczne punkty przegubów, przy czyim segmeaiity (10, 11) we wszystkich przegubach (12, 13) sa polaczone za pomoca stycznej prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26).

3. Obudowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze prowadnica teleskopowal (18, 19, 26) zar wiera czesc prowadmicowa (20, 28), sztyw.no po¬ laczona z jednym z segmentów oraz czesc prowad- nicowa (21, 27) .polaczona przegubowo z drugim segmentem.

4. Obudowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze os prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26) przecina pod katem prostym os przegubu (12, 13).

5. Obudowa wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, ze prowadnica teleskopowa (18, 19, 26) ma postac prowadnicy skrzynkowatej lub podobnej.

6. Obudowa wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze przegubowa czesc teleskopowa (21, 27) jest po- 5 laczona z odpowiednim segmentem za pomoca przegubu (12, 13).

7. Obudowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze urzadzenia rozprezne (22, 29) sa umieszczone po-. miedzy czesciami, polaczonymi za pomoca przegu- 10 bu (12, 13) i prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26*.

8. Obudowa wedlug zastrz. 7, znamienna tym, ze urzadzenia 'rozprezne (22, 29) maja postac roz¬ preznych silowników hydraulicznych.

9. Obudowa wedlug zastrz. 7 albo 8, znamienna 15 tym, ze urzadzenia rozprezne (22, 29) czy silowni¬ ki hydrauliczne sa usytuowane pod katem pro¬ stym do osi przegubów (12, 13).

10. Obudowa wedlug zastrz. 9, znamienna tym, ze kazdy przegub (12, 13) jest wyposazony w dwa 20 rozprezne silowniki' hydrauliczne usytuowane rów¬ nolegle, po obu stronach prowadnicy teleskopowej (18, 19, 26).

11. Obudowa wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze stropowy przegub (12) jest umieszczony w 25 stropnicy (17), która jest polaczona z kazdym z se- mentów (10, 11) usytuowanych po obu jej stronach, za pomoca prowadnicy teleskopowej (18, 19) i urzadzenia rozpreznego (22).

12. Obudowa wedlug zastrz. 11, znamienna tym, 30 ze prowadnica (17) ma postac jednej czesci skrzyn¬ kowatej, w której wnetrzu znajduje sie przegub stropowy (12).

13. Obudowa wedlug zastrz. lii albo 12, zna¬ mienna tym, ze przegubowe czesci teleskopowe (21) 35 obu prowadnic teleskopowych (18, 19) sa polaczo¬ ne przegubem (12). i 14. 14.

l4. Obudowa wedlug zastrz 1, znamienna tym, ze trzewiki obu segmentów (10, 11) polaczonych w przegubie stropowym (12) sa polaczone kazdy z pa- 40 sem spagowym (16) lub podobnym, za pomoca przegubu (13) wraz z prowadnica teleskopowa (26) i urzadzeniem, rozpreznymi (29). i 15. 15.

l5. Obudowa wedlug zastrz. 14, znamienna tym, ze pas spagowy (16) ma obu swych koncówkach 45 jest polaczony za pomoca belki spagowej (14, 15) z prowadnica teleskopowa (26) oraz urzadzeniem rozpreznymi (29), dzialajacym w kierunku jej osi, druga koncówka polaczona z odpowiednim se^ gmentem (10, 11). 50

16. Obudowa wedlug zalstrz. 1, znamienna tym, ze ma postac obudowy przestawnej, przy czym za¬ wiera pojedynczo lub grupowo wysuwne bale przestawne (40), umiiesczzone na rozpreznych odrzwiach. 55

17. Obudowa wedlug zastrz. 16, znamienna tym, ze bale przestawne (40, 40', 40"), sa umieszczone zarówno na obu segmentach (10, 11), jak i na stropnicy (17) oraz na: belkach spagowych (14, 15),112 613 Kl -77 AU* "i^^E^T^**F,G-2 PL PL