CN114033476B - 一种隧道施工泥石流防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隧道施工泥石流防护装置，所述防护装置包括防护壳体和防护门板，所述防护门板通过若干个固定螺栓和防护壳体连接，所述防护壳体内壁设置有稳定机构，所述稳定机构包括安装板、第一偏心轮、驱动组件、连接柱、第二偏心轮、移动组件和固定组件，所述防护壳体正面和背面内壁均固接有安装板，所述安装板底部设置有第一偏心轮，所述第一偏心轮一端固接有驱动组件，所述驱动组件固接于安装板底部，所述第一偏心轮另一端固接有连接柱，所述连接柱一端固接第二偏心轮，所述第一偏心轮底部设置有移动组件，所述第二偏心轮底部设置有固定组件；本方案实施可靠、调节便利且使用效果佳。

Description

一种隧道施工泥石流防护装置

技术领域

本申请涉及一种泥石流防护装置，具体是一种隧道施工泥石流防护装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。

在隧道施工过程中有发生泥石流的可能性，在施工时发生泥石流时，工作人员可以在泥石流预警的情况下从而隧道内撤离，但隧道施工设备、材料等难以从隧道内移出，造成设备的损坏和资源的浪费，增加隧道施工的成本，不便于隧道施工的进行。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本申请利用滑动轮组可以快速移动防护装置，通过固定锥可以对防护装置的位置进行限定，从而便于利用防护装置对隧道施工设备等进行防护，同时在第一偏心轮和第二偏心轮等结构的作用下，可以避免滑动轮组和固定锥同时接触地面，可以使滑动轮组和固定锥产生相对的运动，便于防护装置的移动和固定，使防护装置的移动更为省力。

更为了解决现有技术中的问题，通过防护壳体和延伸壳体等结构可以调节防护装置的长度，便于对不同长度的隧道施工设备等进行防护，可以扩大防护装置的适用范围。

进一步为了解决现有技术中的问题，通过中心齿轮等结构可以调节第一延伸板和第二延伸板的位置，减少占用空间，便于对延伸结构进行收纳。

一种隧道施工泥石流防护装置，所述防护装置包括防护壳体和防护门板，所述防护门板通过若干个固定螺栓和防护壳体连接，所述防护壳体内壁设置有稳定机构，所述稳定机构包括安装板、第一偏心轮、驱动组件、连接柱、第二偏心轮、移动组件和固定组件，所述防护壳体正面和背面内壁均固接有安装板，所述安装板底部设置有第一偏心轮，所述第一偏心轮一端固接有驱动组件，所述驱动组件固接于安装板底部，所述第一偏心轮另一端固接有连接柱，所述连接柱一端固接第二偏心轮，所述第一偏心轮底部设置有移动组件，所述第二偏心轮底部设置有固定组件。

进一步地，所述驱动组件包括驱动壳体、驱动电机、第一齿轮、传动链条和第二齿轮，所述驱动壳体固接于安装板下端面一侧，所述驱动电机固定连接在驱动壳体的内腔顶部，所述驱动电机的输出端与第一齿轮连接，所述第二齿轮转动连接在驱动壳体内远离驱动电机的一侧，所述传动链条分别与第一齿轮和第二齿轮啮合连接，且所述第一齿轮和第二齿轮一侧均固接有第一偏心轮。

进一步地，所述移动组件包括第一调节板、滑动轮组、第一固定柱、第一限位板和第一弹簧，所述第一调节板设置于第一偏心轮下方，所述第一调节板底部与滑动轮组连接，所述第一调节板与第一固定柱可升降地滑动穿置连接，所述第一固定柱上端固接于安装板底部，所述第一固定柱底端固接第一限位板，所述第一调节板顶部固接第一弹簧，所述第一弹簧上端固接于安装板底部，所述滑动轮组为两个且对称分布连接在第一调节板的底部，所述第一调节板顶部固接有若干个第一弹簧，所述第一固定柱为两个且对称分布连接在安装板的底部，所述第一调节板开设有两个对称分布的限位口，所述第一固定柱底端贯穿限位口并延伸至第一调节板下方。

进一步地，所述固定组件包括第二调节板、固定锥、第二固定柱、第二限位板和第二弹簧，所述第二调节板设置于第二偏心轮下方，所述第二调节板底部固接固定锥，所述第二调节板可升降地滑动穿置连接于第二固定柱上，所述第二固定柱上端固接于安装板底部，所述第二固定柱底端固接第二限位板，所述第二调节板顶部固接第二弹簧，所述第二弹簧固接于安装板底部，所述第二调节板底部固接有若干个等距离分布的固定锥，所述第二调节板顶部固接有若干个第二弹簧，所述第二固定柱为两个且对称分布连接在安装板底部，所述第二调节板开设有两个对称分布的定位口，所述第二固定柱底端贯穿定位口并延伸至第二调节板下方。

进一步地，所述防护装置还包括调节结构，所述调节结构包括延伸壳体、支撑组件、移动板、第三固定柱、第一加强板、第二加强板和阻挡板，所述延伸壳体内腔处设置有支撑组件，所述延伸壳体底部固接有移动板，所述移动板滑动连接于第三固定柱表面，所述第三固定柱一端固接第一加强板，所述第三固定柱另一端固接第二加强板，所述第一加强板和第二加强板均固接于防护壳体顶部，所述第一偏心轮顶部与延伸壳体滑动连接，所述延伸壳体顶面内壁固接阻挡板，所述阻挡板底部与防护壳体滑动连接。

进一步地，所述支撑组件包括第一支撑柱、滑动板和第二支撑柱，所述第一支撑柱固接于延伸壳体内腔侧壁，所述第一支撑柱表面滑动连接有两个对称分布的滑动板，且两个所述滑动板相背的一侧固接有若干个第二支撑柱，所述第二支撑柱固接于第二加强板一侧。

进一步地，所述滑动板开设有两个对称分布的滑动口，所述第一支撑柱一端贯穿滑动口并固接于延伸壳体内腔侧壁，所述延伸壳体两侧均开设有若干个连接口，所述第二支撑柱一端贯穿连接口并延伸至延伸壳体外侧。

进一步地，所述防护装置还包括延伸结构，所述延伸结构包括第三弹簧、连接板、缓冲柱、调节壳体、中心齿轮、第一齿条、第一延伸板、第二齿条、第二延伸板、顶板、定位板、定位柱和转动组件，所述第三弹簧固接于防护门板内侧，所述第三弹簧一端固接连接板，所述连接板一侧固接缓冲柱，所述缓冲柱一端固接调节壳体，所述调节壳体内腔侧壁转动连接中心齿轮，所述中心齿轮一侧啮合连接第一齿条，所述第一齿条顶部固接第一延伸板，所述第一齿条另一侧啮合连接第二齿条，所述第二齿条底部固接第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板相背的一侧均固接有顶板，所述第一延伸板和第二延伸板两侧均固接有定位板，所述定位板滑动连接于定位柱表面，所述定位柱固接于调节壳体内腔顶部，所述中心齿轮一侧固接转动组件。

进一步地，所述防护门板一侧固接有若干个均匀分布的第三弹簧，所述连接板一侧固接有四个呈矩形结构分布的缓冲柱，所述防护门板开设有四个呈矩形结构分布的缓冲口，所述缓冲柱贯穿缓冲口并延伸至防护门板一侧。

进一步地，所述转动组件包括转动柱、六角柱、第四弹簧、调节套筒、转动条板和防转柱，所述转动柱固接于中心齿轮一侧，所述转动柱一端固接六角柱，所述六角柱一侧固接第四弹簧，所述第四弹簧固接于调节套筒内腔侧壁，所述调节套筒一端固接转动条板，所述转动条板一侧设置有防转柱，所述防转柱固接于中心齿轮一侧，所述中心齿轮一侧固接有若干个呈环形阵列分布的防转柱，所述转动条板靠近中心齿轮的一侧开设有两个对称分布的防转槽。

本申请的有益之处在于：提供一种便于调节防护的隧道施工泥石流防护装置。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是根据本申请一种实施例的一种隧道施工泥石流防护装置立体结构示意图；

图2是图1所示实施例中防护装置平面结构示意图；

图3是图1所示实施例中连接板和防护门板位置关系示意图；

图4是图1所示实施例中调节结构侧视示意图；

图5是图1所示实施例中支撑组件俯视结构示意图；

图6是图5所示实施例中转动组件侧视示意图；

图7是图1所示实施例中延伸结构内部结构示意图；

图8是图2所示实施例中稳定机构侧视结构示意图；

图9是图2所示实施例中稳定机构立体结构示意图；

图10是图2所示实施例中固定组件立体结构示意图；

图11是图2所示实施例中驱动组件内部示意图；

图12是图2所示实施例中A处局部放大示意图；

图13是图2所示实施例中B处局部放大示意图。

图中附图标记的含义：防护装置100，防护壳体101，防护门板102，固定螺栓103，安装板104，第一偏心轮105，驱动组件106，驱动壳体1061，驱动电机1062，第一齿轮1063，传动链条1064，第二齿轮1065，连接柱107，第二偏心轮108，移动组件109，第一调节板1091，滑动轮组1092，第一固定柱1093，第一限位板1094，第一弹簧1095，固定组件110，第二调节板1101，固定锥1102，第二固定柱1103，第二限位板1104，第二弹簧1105，延伸壳体111，支撑组件112，第一支撑柱1121，滑动板1122，第二支撑柱1123，移动板113，第三固定柱114，第一加强板115，第二加强板116，阻挡板117，第三弹簧118，连接板119，缓冲柱120，调节壳体121，中心齿轮122，第一齿条123，第一延伸板124，第二齿条125，第二延伸板126，顶板127，定位板128，定位柱129，转动组件130，转动柱1301，六角柱1302，第四弹簧1303，调节套筒1304，转动条板1305，防转柱1306。

具体实施方式

为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本申请的技术方案。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

参照图1至图2，防护装置100包括防护壳体101和防护门板102，防护门板102通过若干个固定螺栓103和防护壳体101连接，防护壳体101内壁设置有稳定机构，稳定机构包括安装板104、第一偏心轮105、驱动组件106、连接柱107、第二偏心轮108、移动组件109和固定组件110，防护壳体101正面和背面内壁均固接有安装板104，安装板104底部设置有第一偏心轮105，第一偏心轮105一端固接有驱动组件106，驱动组件106固接于安装板104底部，第一偏心轮105另一端固接有连接柱107，连接柱107一端固接第二偏心轮108，第一偏心轮105底部设置有移动组件109，第二偏心轮108底部设置有固定组件110。

作为进一步的优化方案，如图8至图11所示，驱动组件106包括驱动壳体1061、驱动电机1062、第一齿轮1063、传动链条1064和第二齿轮1065，驱动壳体1061固接于安装板104下端面一侧，驱动电机1062固定连接在驱动壳体1061的内腔顶部，驱动电机1062的输出端与第一齿轮1063连接，第二齿轮转动连接在驱动壳体1061内远离驱动电机1062的一侧，所述传动链条1064分别与第一齿轮1063和第二齿轮1065啮合连接，且第一齿轮1063和第二齿轮1065远离驱动壳体1061的一侧均固接有第一偏心轮105，在驱动组件106使用时，驱动壳体1061带动驱动电机1062转动，从而第一齿轮1063转动，进而带动传动链条1064转动，同时可以带动第二齿轮1065转动，此时第一齿轮1063和第二齿轮1065可以带动第一偏心轮105转动，进而带动连接柱107和第二偏心轮108转动，此时可以在第一偏心轮105和第二偏心轮108的作用下调节移动组件109和固定组件110的位置，便于防护装置100的移动和固定。

作为进一步的优化方案，如图2、图8和图9所示，移动组件109包括第一调节板1091、滑动轮组1092、第一固定柱1093、第一限位板1094和第一弹簧1095，第一调节板1091设置于第一偏心轮105下方，第一调节板1091底部与滑动轮组1092连接，第一调节板1091与第一固定柱1093可升降地滑动穿置连接，第一固定柱1093上端固接于安装板104底部，第一固定柱1093底端固接第一限位板1094，第一调节板1091顶部与第一弹簧1095下端连接，第一弹簧1095上端固接于安装板104底部，第一调节板1091底部连接有两个对称分布的滑动轮组1092，第一调节板1091顶部固接有若干个第一弹簧1095，安装板104底部固接有两个对称分布的第一固定柱1093，第一调节板1091开设有两个对称分布的限位口，第一固定柱1093底端贯穿限位口并延伸至第一调节板1091下方，在第一弹簧1095的作用下，第一调节板1091可以沿第一固定柱1093随第一偏心轮105移动，从而便于调节滑动轮组1092的位置，同时第一固定柱1093和第一限位板1094可以对第一调节板1091的移动轨迹进行限定，防止在移动时第一调节板1091的位置发生偏移，防止影响滑动轮组1092位置的调节。

作为进一步的优化方案，如图9、图10和图12所示，固定组件110包括第二调节板1101、固定锥1102、第二固定柱1103、第二限位板1104和第二弹簧1105，第二调节板1101设置于第二偏心轮108下方，第二调节板1101底部固接固定锥1102，第二调节板1101可升降地滑动穿置连接于第二固定柱1103上，第二固定柱1103上端固接于安装板104底部，第二固定柱1103底端固接第二限位板1104，第二调节板1101顶部固接第二弹簧1105，第二弹簧1105固接于安装板104底部，第二调节板1101底部固接有若干个等距离分布的固定锥1102，第二调节板1101顶部固接有若干个第二弹簧1105，安装板104底部固接有两个对称分布第二固定柱1103，第二调节板1101开设有两个对称分布的定位口，第二固定柱1103底端贯穿定位口并延伸至第二调节板1101下方，在固定组件110使用时，在第二弹簧1105的作用下，第二调节板1101可以沿第二固定柱1103随第二偏心轮108的转动而移动，从而调节固定锥1102的位置，且通过第二固定柱1103和第二限位板1104可以对第二调节板1101的移动轨迹进行限定，防止固定锥1102的移动轨迹发生偏移，防止影响固定锥1102的使用。

通过上述技术方案，可以使防护装置100的移动和固定更为方便，便于对隧道施工设备等进行防护，在使用时，移动组件109下部设置的滑动轮组1092可以便于带动防护装置100移动，使防护装置100的移动更为省力，当移动至隧道施工设备等外围，并需要对防护装置100的位置进行固定时，此时可以利用驱动组件106带动第一偏心轮105转动，从而带动连接柱107转动，进而带动第二偏心轮108转动，此时在第一弹簧1095的作用下第一调节板1091随第一偏心轮105上移，并在第二弹簧1105的作用下第二调节板1101随第二偏心轮108下移，同时带动固定锥1102下移，使固定锥1102楔入地面，此时防护壳体101的底面与底面接触，同时可以利用固定锥1102限定防护装置100的位置，从而在泥石流时利用防护装置100对隧道施工设备等进行防护，当需要移动防护装置100时，利用相反的方式即可使固定锥1102上移，滑动轮组1092下移，然后利用滑动轮组1092即可快速移动防护装置100，增加防护装置100的灵活性。

作为一种优化方案，如图1至图12之一所示，防护装置100还包括调节结构，调节结构包括延伸壳体111、支撑组件112、移动板113、第三固定柱114、第一加强板115、第二加强板116和阻挡板117，延伸壳体111内腔处设置有支撑组件112，延伸壳体111底部固接有移动板113，移动板113滑动连接于第三固定柱114表面，第三固定柱114一端固接第一加强板115，第三固定柱114另一端固接第二加强板116，第一加强板115和第二加强板116均固接于防护壳体101顶部，第一偏心轮105顶部与延伸壳体111滑动连接，延伸壳体111顶面内壁固接阻挡板117，阻挡板117底部与防护壳体101滑动连接。

通过上述技术方案，可以使防护装置100在使用时对不同长度的隧道施工设备等进行防护，扩大防护装置100的使用范围，在对防护装置100长度进行调节时，首先拉动两侧的防护壳体101，从而带动第一加强板115和第三固定柱114移动，从而使移动板113相对于第三固定柱114产生移动，此时可以利用移动板113对第三固定柱114等结构的移动轨迹进行限定，从而可以调节防护装置100的长度，从而利用防护壳体101、防护门板102和延伸壳体111对隧道施工设备等进行防护，在防护壳体101移动时可以带动第二加强板116移动，此时支撑组件112可以对第二加强板116和防护壳体101进行支撑，使防护壳体101更为稳定，便于对隧道施工设备等进行防护。

作为进一步的优化方案，如图6所示，支撑组件112包括第一支撑柱1121、滑动板1122和第二支撑柱1123，第一支撑柱1121固接于延伸壳体111内腔侧壁，第一支撑柱1121表面滑动连接有两个对称分布的滑动板1122，且两个滑动板1122相背的一侧固接有若干个第二支撑柱1123，第二支撑柱1123固接于第二加强板116一侧，在第二加强板116移动时可以带动第二支撑柱1123移动，从而带动滑动板1122沿第一支撑柱1121移动，此时可以利用第一支撑柱1121对滑动板1122的移动轨迹进行限定，同时通过第二支撑柱1123、滑动板1122和第一支撑柱1121可以对第二加强板116和防护壳体101进行支撑，使防护壳体101在使用时更为稳定。

具体而言，如图5所示，滑动板1122开设有两个对称分布的滑动口，第一支撑柱1121一端贯穿滑动口并固接于延伸壳体111内腔侧壁，延伸壳体111两侧均开设有若干个连接口，第二支撑柱1123一端贯穿连接口并延伸至延伸壳体111外侧，利用第一支撑柱1121可以对滑动板1122的移动轨迹进行限定，防止滑动板1122和第二支撑柱1123的移动轨迹发生偏移。

作为一种优化方案，如图2、图3、图7和图13所示，防护装置100还包括延伸结构，延伸结构包括第三弹簧118、连接板119、缓冲柱120、调节壳体121、中心齿轮122、第一齿条123、第一延伸板124、第二齿条125、第二延伸板126、顶板127、定位板128、定位柱129和转动组件130，第三弹簧118固接于防护门板102内侧，第三弹簧118一端固接连接板119，连接板119一侧固接缓冲柱120，缓冲柱120一端固接调节壳体121，调节壳体121内腔侧壁转动连接中心齿轮122，中心齿轮122一侧啮合连接第一齿条123，第一齿条123顶部固接第一延伸板124，第一齿条123另一侧啮合连接第二齿条125，第二齿条125底部固接第二延伸板126，第一延伸板124和第二延伸板126相背的一侧均固接有顶板127，第一延伸板124和第二延伸板126两侧均固接有定位板128，定位板128滑动连接于定位柱129表面，定位柱129固接于调节壳体121内腔顶部，中心齿轮122一侧固接转动组件130。

通过上述技术方案，防护装置100在收纳时可以调节延伸结构的大小，便于防护门板102的收纳，在防护装置100使用时，通过缓冲柱120和第三弹簧118可以对泥石流的冲击力进行缓冲，从而对隧道施工设备等进行防护，同时可以增加防护装置100的使用寿命，在防护装置100使用时，首先通过转动组件130可以带动中心齿轮122转动，从而带动第一齿条123和第二齿条125向相反的方向移动，从而分别带动第一延伸板124和第二延伸板126向相反的方向移动，从而利用第一延伸板124、调节壳体121和第二延伸板126对防护门板102进行防护，减少防护门板102的磨损，从而增加防护门板102等结构的使用寿命，在收纳时，通过相反的方式即可将安装板104和驱动组件106收纳至调节壳体121内部，减少占用空间，便于收纳。

具体而言，如图2和图13所示，防护门板102一侧固接有若干个均匀分布的第三弹簧118，连接板119一侧固接有四个呈矩形结构分布的缓冲柱120，防护门板102开设有四个呈矩形结构分布的缓冲口，缓冲柱120贯穿缓冲口并延伸至防护门板102一侧，通过第三弹簧118、连接板119和缓冲柱120等结构可以对调节壳体121受到的泥石流的冲击力进行削减、缓冲，从而便于对隧道施工设备等进行防护。

作为进一步的优化方案，如图6和图13所示，转动组件130包括转动柱1301、六角柱1302、第四弹簧1303、调节套筒1304、转动条板1305和防转柱1306，转动柱1301固接于中心齿轮122一侧，转动柱1301一端固接六角柱1302，六角柱1302一侧固接第四弹簧1303，第四弹簧1303固接于调节套筒1304内腔侧壁，调节套筒1304一端固接转动条板1305，转动条板1305一侧设置有防转柱1306，防转柱1306固接于中心齿轮122一侧，中心齿轮122一侧固接有若干个呈环形阵列分布的防转柱1306，转动条板1305靠近中心齿轮122的一侧开设有两个对称分布的防转槽，在需要对中心齿轮122转动时，首先拉动转动条板1305，使转动条板1305从防转槽中滑出，然后转动转动条板1305，从而带动转动调节套筒1304，此时可以带动六角柱1302转动，从而带动转动柱1301转动，进而可以带动中心齿轮122转动，在不需要对中心齿轮122转动时，松开调节套筒1304，此时在第四弹簧1303的作用下调节套筒1304向中心齿轮122处移动，从而使防转柱1306滑动至防转槽内，防止转动条板1305发生转动，从而防止中心齿轮122发生转动，防止第一延伸板124和第二延伸板126的位置发生移动。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述防护装置包括防护壳体和防护门板，所述防护门板与防护壳体连接，所述防护壳体内设置有稳定机构，所述稳定机构包括安装板、第一偏心轮、驱动组件、连接柱、第二偏心轮、移动组件和固定组件，所述防护壳体内固接有安装板，所述安装板底部设置有第一偏心轮，所述第一偏心轮一端固接有驱动组件，所述驱动组件固接于安装板底部，所述第一偏心轮另一端固接有连接柱，所述连接柱一端固接第二偏心轮，所述第一偏心轮底部设置有移动组件，所述第二偏心轮底部设置有固定组件；

其中，所述驱动组件包括驱动壳体、驱动电机、第一齿轮、传动链条和第二齿轮，所述驱动壳体固接于安装板下端面一侧，所述驱动电机固定连接在驱动壳体的内腔顶部，所述驱动电机的输出端与第一齿轮连接，所述第二齿轮转动连接在驱动壳体内远离驱动电机的一侧，所述传动链条分别与第一齿轮和第二齿轮啮合连接，且所述第一齿轮和第二齿轮一侧均固接有第一偏心轮；

所述移动组件包括第一调节板、滑动轮组、第一固定柱、第一限位板和第一弹簧，所述第一调节板设置于第一偏心轮下方，所述第一调节板底部与滑动轮组连接，所述第一调节板与第一固定柱可升降地滑动穿置连接，所述第一固定柱上端固接于安装板底部，所述第一固定柱底端固接第一限位板，所述第一调节板顶部固接第一弹簧，所述第一弹簧上端固接于安装板底部，所述滑动轮组为两个且对称分布连接在第一调节板的底部，所述第一调节板顶部固接有若干个第一弹簧，所述第一固定柱为两个且对称分布连接在安装板的底部，所述第一调节板开设有两个对称分布的限位口，所述第一固定柱底端贯穿限位口并延伸至第一调节板下方；

所述固定组件包括第二调节板、固定锥、第二固定柱、第二限位板和第二弹簧，所述第二调节板设置于第二偏心轮下方，所述第二调节板底部固接固定锥，所述第二调节板可升降地滑动穿置连接于第二固定柱上，所述第二固定柱上端固接于安装板底部，所述第二固定柱底端固接第二限位板，所述第二调节板顶部固接第二弹簧，所述第二弹簧固接于安装板底部，所述第二调节板底部固接有若干个等距离分布的固定锥，所述第二调节板顶部固接有若干个第二弹簧，所述第二固定柱为两个且对称分布连接在安装板底部，所述第二调节板开设有两个对称分布的定位口，所述第二固定柱底端贯穿定位口并延伸至第二调节板下方。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述防护装置还包括调节结构，所述调节结构包括延伸壳体、支撑组件、移动板、第三固定柱、第一加强板、第二加强板和阻挡板，所述延伸壳体内腔处设置有支撑组件，所述延伸壳体底部固接有移动板，所述移动板滑动连接于第三固定柱表面，所述第三固定柱一端固接第一加强板，所述第三固定柱另一端固接第二加强板，所述第一加强板和第二加强板均固接于防护壳体顶部，所述第一偏心轮顶部与延伸壳体滑动连接，所述延伸壳体顶面内壁固接阻挡板，所述阻挡板底部与防护壳体滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述支撑组件包括第一支撑柱、滑动板和第二支撑柱，所述第一支撑柱固接于延伸壳体内腔侧壁，所述第一支撑柱表面滑动连接有两个对称分布的滑动板，且两个所述滑动板相背的一侧固接有若干个第二支撑柱，所述第二支撑柱固接于第二加强板一侧。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述滑动板开设有两个对称分布的滑动口，所述第一支撑柱一端贯穿滑动口并固接于延伸壳体内腔侧壁，所述延伸壳体两侧均开设有若干个连接口，所述第二支撑柱一端贯穿连接口并延伸至延伸壳体外侧。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述防护装置还包括延伸结构，所述延伸结构包括第三弹簧、连接板、缓冲柱、调节壳体、中心齿轮、第一齿条、第一延伸板、第二齿条、第二延伸板、顶板、定位板、定位柱和转动组件，所述第三弹簧固接于防护门板内侧，所述第三弹簧一端固接连接板，所述连接板一侧固接缓冲柱，所述缓冲柱一端固接调节壳体，所述调节壳体内腔侧壁转动连接中心齿轮，所述中心齿轮一侧啮合连接第一齿条，所述第一齿条顶部固接第一延伸板，所述第一齿条另一侧啮合连接第二齿条，所述第二齿条底部固接第二延伸板，所述第一延伸板和第二延伸板相背的一侧均固接有顶板，所述第一延伸板和第二延伸板两侧均固接有定位板，所述定位板滑动连接于定位柱表面，所述定位柱固接于调节壳体内腔顶部，所述中心齿轮一侧固接转动组件。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述防护门板一侧固接有若干个均匀分布的第三弹簧，所述连接板一侧固接有四个呈矩形结构分布的缓冲柱，所述防护门板开设有四个呈矩形结构分布的缓冲口，所述缓冲柱贯穿缓冲口并延伸至防护门板一侧。

7.根据权利要求5所述的一种隧道施工泥石流防护装置，其特征在于：所述转动组件包括转动柱、六角柱、第四弹簧、调节套筒、转动条板和防转柱，所述转动柱固接于中心齿轮一侧，所述转动柱一端固接六角柱，所述六角柱一侧固接第四弹簧，所述第四弹簧固接于调节套筒内腔侧壁，所述调节套筒一端固接转动条板，所述转动条板一侧设置有防转柱，所述防转柱固接于中心齿轮一侧，所述中心齿轮一侧固接有若干个呈环形阵列分布的防转柱，所述转动条板靠近中心齿轮的一侧开设有两个对称分布的防转槽。