CN113580078A - 一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，操作台包括支撑板、支撑柱、存储壳体和滑动轮组，支撑板底部四角处均固接有支撑柱，支撑柱固接于存储壳体顶部，存储壳体底部固接有四个呈矩形结构分布的滑动轮组，支撑板顶部设置有辅助机构，辅助机构包括平移组件、调节板、支撑组件、辅助电机、转动轴、加强板、角度展示板和指针，平移组件设置于支撑板顶部，平移组件顶部固接调节板，调节板顶部固接支撑组件，支撑组件一侧固接辅助电机，辅助电机的输出端固接转动轴，转动轴表面转动连接加强板，加强板固接于调节板顶部。本申请的有益之处在于：提供一种夹持稳定、台面整洁的汽车配件生产用加工中心用工装操作台。

Description

一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台

技术领域

本申请涉及一种操作台，具体是一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车配件一般分为：发动机配件，如凸轮轴、机体、排气管等，传动系配件，如压盘、离合器片、轮毂等，制动系配件，如真空助力器、刹车片、刹车油管等，转向系配件，如转向拉杆、方向机、方向盘等，行驶系配件，如钢圈、轮胎等，悬挂类配件，如前后桥、减震器、摆臂等，点火系配件，如火花塞、点火线圈、点火模块等，燃油系配件，如燃油管、喷油滤清器、油压调节器等，冷却系配件，如水泵、水管、散热器等，润滑系配件，如机油泵、机油滤芯、机油压力传感器等，电气仪表系配件以及其他附件等。

在汽车配件生产加工的过程中，工装操作台的使用较为频繁，传统的工装操作台夹具固定的汽车配件大小较为固定，在对不同大小的汽车配件进行固定时需要更换不同的夹持座，操作复杂，增加汽车配件的生产成本，降低汽车配件的加工效率，同时在固定后难以调节汽车配件的角度，难以对汽车配件的不同位置进行加工。

发明内容

为了解决现有技术的不足，可以调节夹紧机构的位置，从而便于对不同大小的汽车配件进行夹持，避免产生在对不同大小的汽车配件进行夹持时需要频繁更换夹持座的问题，操作简单，避免增加汽车配件的生产升本，提高了汽车配件的加工效率，同时可以在夹紧汽车配件后调节汽车配件的角度，便于对汽车配件的不同位置进行加工。

更为了解决现有技术中的问题，利用夹紧电机控制配件的夹持力度，避免人工安装螺栓对汽车配件进行固定，降低工作人员的劳动强度，避免产生汽车配件夹紧不稳定而影响加工的精度的问题，使汽车配件在加工时更为稳定，便于汽车配件的加工。

进一步为了解决现有技术中的问题，利用集尘机构对汽车配件加工时产生的粉尘、碎屑等进行收集、处理，避免发生粉尘等飘散在空气中影响工作人员的操作和身心健康的问题，防止污染环境。

再一步为了解决现有技术中的问题，可以利用存储结构进行汽车配件加工工具等的存储，同时可以调节存储结构内部的存储空间大小，便于分类存放不同的大小、种类的工具等，避免产生工具随意放置，导致操作台的台面杂乱，甚至工具等丢失的问题，使操作台的台面更为整洁，在需要使用工具等时便于寻找、取用。

一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，所述操作台包括支撑板、支撑柱、存储壳体和滑动轮组，所述支撑板底部四角处均固接有支撑柱，所述支撑柱固接于存储壳体顶部，所述存储壳体底部固接有四个呈矩形结构分布的滑动轮组，所述支撑板顶部设置有辅助机构，所述辅助机构包括平移组件、调节板、支撑组件、辅助电机、转动轴、加强板、角度展示板和指针，所述平移组件设置于支撑板顶部，所述平移组件顶部固接调节板，所述调节板顶部固接支撑组件，所述支撑组件一侧固接辅助电机，所述辅助电机的输出端固接转动轴，所述转动轴表面转动连接加强板，所述加强板固接于调节板顶部，所述加强板一侧固接角度展示板，所述角度展示板远离加强板的一侧设置有指针，所述指针固接于转动轴表面。

进一步地，所述平移组件包括固定板、第一限位柱、移动板、第一双向螺纹杆、驱动电机、第二限位柱和限位板，所述固定板固接于支撑板顶部，所述固定板一侧固接第一限位柱，所述第一限位柱表面滑动连接移动板，所述移动板螺纹连接于第一双向螺纹杆表面，所述第一双向螺纹杆固接于驱动电机的输出端，所述驱动电机固接于支撑板顶部，所述移动板固接于调节板底部，所述移动板一侧固接第二限位柱，所述第二限位柱表面与固定板滑动连接，所述第二限位柱一端固接限位板。

进一步地，所述固定板一侧固接有两个对称分布的第一限位柱，所述第一限位柱两端均固接有固定板，且其中一个所述固定板开设有转动口，所述第一双向螺纹杆一端贯穿转动口并转动连接于另一个固定板一侧，所述第一双向螺纹杆表面螺纹连接有两个对称分布的移动板，且两个所述移动板顶部均固接有调节板，两个所述移动板相背的一侧均固接有若干个均匀分布的第二限位柱，所述固定板开设有若干个均匀分布的限位孔，所述第二限位柱一端贯穿限位孔并固接于限位板一侧，且所述限位板固接于调节板底部。

进一步地，所述支撑组件包括第一安装柱、第二安装柱和安装板，所述安装板底部固接有两个对称分布的第一安装柱，且两个所述第一安装柱一侧固接第二安装柱，所述第一安装柱和第二安装柱均固接于调节板顶部，所述加强板开设有预设口，所述转动轴一端贯穿预设口并延伸加强板一侧，所述支撑板开设有若干个收集口。

进一步地，所述操作台还包括夹紧机构，所述夹紧机构包括防护壳体、夹紧电机、第二双向螺纹杆、第一滑动板、连接柱、第二滑动板、放置柱、第一指示板、滑动柱、第二指示板、第一弹簧和夹紧板，所述防护壳体固接于转动轴一端，所述防护壳体外壁固接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端固接第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆表面螺纹连接第二双向螺纹杆，所述第一滑动板与防护壳体内壁滑动连接，所述第一滑动板一侧固接连接柱，所述连接柱一端固接第二滑动板，所述第二滑动板一侧固接放置柱，所述放置柱一端固接第一指示板，所述第二滑动板与滑动柱表面滑动连接，所述滑动柱一端固接第二指示板，所述第二指示板一侧固接第一弹簧，所述第一弹簧固接于第二滑动板一侧，所述滑动柱另一端固接夹紧板。

进一步地，所述防护壳体开设有连通口，所述第二双向螺纹杆一端贯穿连通口并转动连接于防护壳体内壁，所述第二双向螺纹杆表面螺纹连接有两个对称分布的第一滑动板，所述第一滑动板一侧固接有两个对称分布的连接柱，所述防护壳体一侧开设有两个对称分布的调节口，所述连接柱一端贯穿调节口并延伸至防护壳体外侧。

进一步地，所述第二滑动板一侧固接有四个呈矩形结构分布的放置柱，所述夹紧板一侧固接有防滑垫，所述夹紧板另一侧固接有四个呈矩形结构分布的滑动柱，所述第二滑动板开设有四个呈矩形结构分布的滑动孔，所述滑动柱一端贯穿滑动孔并固接于第二指示板一侧。

进一步地，所述操作台还包括集尘机构，所述集尘机构包括收集管、收集盒、集尘风机、连接管和储水箱体，所述收集管固接于支撑板底部，所述收集管底部固接有收集盒，所述收集盒固接于存储壳体顶部，所述存储壳体顶部固接有集尘风机，所述集尘风机一端固接于收集管一侧，所述集尘风机另一端固接连接管，所述连接管与储水箱体固接，所述储水箱体固接于存储壳体顶部，且所述储水箱体正面固接有排液管，所述储水箱体顶部固接有排放口，所述储水箱体顶部开设有安装孔，所述连接管底端贯穿安装孔并延伸至储水箱体内腔处，所述集尘风机正面铰接有密封门。

进一步地，所述操作台还包括存储结构，所述存储结构包括第一分隔板、第二分隔板、调节壳体、第一定位柱、控制板、第二弹簧、第二定位柱、控制柱和按压板，所述第一分隔板固接于存储壳体内腔侧壁，所述第一分隔板一侧固接第二分隔板，所述第二分隔板固接于存储壳体内腔侧壁，所述第二分隔板另一侧设置有调节壳体，所述调节壳体与存储壳体内腔侧壁滑动连接，所述调节壳体内腔底部固接第一定位柱，所述第一定位柱表面滑动连接控制板，所述控制板一侧固接第二弹簧，所述控制板另一侧固接第二定位柱，所述控制板侧面固接控制柱，所述控制柱一端固接按压板。

进一步地，所述调节壳体内腔底部固接有若干个第一定位柱，所述控制板开设有若干个第一定位孔，所述第一定位柱底端贯穿第一定位孔并固接于调节壳体内腔底部，所述第二弹簧两端均固接有控制板，所述控制板两侧均固接有若干个控制柱，所述调节壳体两侧均开设有若干个按压口，所述控制柱一端贯穿安装口并延伸至调节壳体外侧，所述调节壳体顶部和底部均开设有若干个第二定位孔，所述存储壳体内腔顶部和底部均开设有若干个定位槽，所述第二定位柱一端贯穿第二定位孔并延伸至定位槽内，所述存储壳体正面铰接有双扇门。

本申请的有益之处在于：提供一种夹持稳定、台面整洁的汽车配件生产用加工中心用工装操作台。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是根据本申请一种实施例的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台立体结构示意图；

图2是图1所示实施例中操作台平面结构示意图；

图3是图2所示实施例中平移组件立体结构示意图；

图4是图2所示实施例中支撑组件立体结构示意图；

图5是图1所示实施例中夹紧机构俯视结构示意图；

图6是图5所示实施例中夹紧机构立体示意图；

图7是图1所示实施例中角度展示板、指针、转动轴和加强板位置关系结构示意图；

图8是图1所示实施例中存储结构内部结构示意图；

图9是图8所示实施例中存储结构立体结构示意图；

图10是图2所示实施例中A处局部放大示意图；

图11是图2所示实施例中B处局部放大示意图。

图中附图标记的含义：操作台100，支撑板101，支撑柱102，存储壳体103，滑动轮组104，平移组件105，固定板1051，第一限位柱1052，移动板1053，第一双向螺纹杆1054，驱动电机1055，第二限位柱1056，限位板1057，调节板106，支撑组件107，第一安装柱1071，第二安装柱1072，安装板1073，辅助电机108，转动轴109，加强板110，角度展示板111，指针112，防护壳体113，夹紧电机114，第二双向螺纹杆115，第一滑动板116，连接柱117，第二滑动板118，放置柱119，第一指示板120，滑动柱121，第二指示板122，第一弹簧123，夹紧板124，收集管125，收集盒126，集尘风机127，连接管128，储水箱体129，第一分隔板130，第二分隔板131，调节壳体132，第一定位柱133，控制板134，第二弹簧135，第二定位柱136，控制柱137，按压板138。

具体实施方式

为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本申请的技术方案。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

参照图1至图2，汽车配件生产用加工中心用工装操作台100包括支撑板101、支撑柱102、存储壳体103和滑动轮组104，支撑板101底部四角处均固接有支撑柱102，支撑柱102固接于存储壳体103顶部，存储壳体103底部固接有四个呈矩形结构分布的滑动轮组104，通过滑动轮组104可以便于操作台100的移动，使操作台100的移动更为省力、便捷，支撑板101顶部设置有辅助机构，辅助机构包括平移组件105、调节板106、支撑组件107、辅助电机108、转动轴109、加强板110、角度展示板111和指针112，平移组件105设置于支撑板101顶部，平移组件105顶部固接调节板106，调节板106顶部固接支撑组件107，支撑组件107一侧固接辅助电机108，辅助电机108的输出端固接转动轴109，转动轴109表面转动连接加强板110，加强板110固接于调节板106顶部，加强板110一侧固接角度展示板111，角度展示板111远离加强板110的一侧设置有指针112，指针112固接于转动轴109表面。

通过上述技术方案，使操作台100可以调节夹紧机构的位置，从而便于对不同大小的汽车配件进行夹持，避免因汽车配件大小的不同而频繁更换夹持座，操作简单，避免增加汽车配件的生产升本，提高了汽车配件的加工效率，在使用时，首先根据汽车配件的大小启动驱动电机1055，从而带动第一双向螺纹杆1054转动，此时可以带动两侧的移动板1053相向或相背移动，从而调节两侧的调节板106的位置，进而带动加强板110和转动轴109同向移动，进而带动夹紧机构同向移动，从而调节夹紧机构的位置，此时可以利用夹紧机构对不同大小的汽车配件进行夹持，避免因汽车配件大小不同而频繁更换夹持座的型号，操作简单，便于对汽车配件进行加工，提高汽车配件加工的效率，降低生产成本，同时在对汽车配件进行夹紧后，可以利用辅助电机108带动转动轴109转动，从而带动夹紧机构转动，进而带动汽车配件转动，从而调节汽车配件的角度，转动轴109转动可以带动指针112转动，从而配合角度展示板111确定两侧的夹紧机构转动的角度，可以便于确定汽车配件转动的角度，便于对汽车配件的不同位置进行加工，避免通过频繁拆装汽车配件来对汽车配件的不同位置加工，操作简单，便于汽车配件的加工。

作为进一步的优化方案，如图3所示，平移组件105包括固定板1051、第一限位柱1052、移动板1053、第一双向螺纹杆1054、驱动电机1055、第二限位柱1056和限位板1057，固定板1051固接于支撑板101顶部，固定板1051一侧固接第一限位柱1052，第一限位柱1052表面滑动连接移动板1053，移动板1053螺纹连接于第一双向螺纹杆1054表面，第一双向螺纹杆1054固接于驱动电机1055的输出端，驱动电机1055固接于支撑板101顶部，移动板1053固接于调节板106底部，移动板1053一侧固接第二限位柱1056，第二限位柱1056表面与固定板1051滑动连接，第二限位柱1056一端固接限位板1057，在调节夹紧机构的位置时，驱动电机1055带动第一双向螺纹杆1054转动，从而带动移动板1053沿第一限位柱1052移动，此时第一限位柱1052可以对移动板1053的移动轨迹进行限定，使移动板1053的移动更为稳定，移动板1053移动时可以带动第二限位柱1056同向移动，从而带动限位板1057同向移动，此时通过限位板1057和固定板1051可以对调节板106提供支撑力，可以对移动板1053和调节板106的移动轨迹进行限定，使调节板106更为稳定，便于调节板106位置的调节。

具体而言，如图3所示，固定板1051一侧固接有两个对称分布的第一限位柱1052，第一限位柱1052两端均固接有固定板1051，且其中一个固定板1051开设有转动口，第一双向螺纹杆1054一端贯穿转动口并转动连接于另一个固定板1051一侧，第一双向螺纹杆1054表面螺纹连接有两个对称分布的移动板1053，且两个移动板1053顶部均固接有调节板106，两个移动板1053相背的一侧均固接有若干个均匀分布的第二限位柱1056，固定板1051开设有若干个均匀分布的限位孔，第二限位柱1056一端贯穿限位孔并固接于限位板1057一侧，且限位板1057固接于调节板106底部，通过第一限位柱1052和第二限位柱1056等结构可以便于对移动板1053和调节板106的移动轨迹进行限定，使移动板1053和调节板106的移动更为稳定，便于调节夹紧机构的位置。

作为进一步的优化方案，如图4所示，支撑组件107包括第一安装柱1071、第二安装柱1072和安装板1073，安装板1073底部固接有两个对称分布的第一安装柱1071，且两个第一安装柱1071一侧固接第二安装柱1072，第一安装柱1071和第二安装柱1072均固接于调节板106顶部，通过第一安装柱1071和第二安装柱1072可以对防护壳体113进行支撑，从而便于对辅助电机108进行支撑，加强板110开设有预设口，转动轴109一端贯穿预设口并延伸加强板110一侧，支撑板101开设有若干个收集口，通过加强板110可以对转动轴109进行支撑。

作为一种优化方案，如图2和图10所示，操作台100还包括夹紧机构，夹紧机构包括防护壳体113、夹紧电机114、第二双向螺纹杆115、第一滑动板116、连接柱117、第二滑动板118、放置柱119、第一指示板120、滑动柱121、第二指示板122、第一弹簧123和夹紧板124，防护壳体113固接于转动轴109一端，防护壳体113外壁固接有夹紧电机114，夹紧电机114的输出端固接第二双向螺纹杆115，第二双向螺纹杆115表面螺纹连接第二双向螺纹杆115，第一滑动板116与防护壳体113内壁滑动连接，第一滑动板116一侧固接连接柱117，连接柱117一端固接第二滑动板118，第二滑动板118一侧固接放置柱119，放置柱119一端固接第一指示板120，第二滑动板118与滑动柱121表面滑动连接，滑动柱121一端固接第二指示板122，第二指示板122一侧固接第一弹簧123，第一弹簧123固接于第二滑动板118一侧，滑动柱121另一端固接夹紧板124，通过第一弹簧123可以在不夹持汽车配件时自动回复夹紧板124的位置。

通过上述技术方案，操作台100可以利用夹紧电机114控制配件的夹持力度，使汽车配件的夹持更为稳定，避免人工安装螺栓对汽车配件进行固定，降低工作人员的劳动强度，使汽车配件在加工时更为稳定，在对汽车配件进行夹持时，首先将汽车配件放置于两侧的夹紧板124之间的位置，然后利用平移组件105调节夹紧板124的横向位置，使夹紧板124移动至汽车配件的上下两侧，然后利用夹紧电机114带动第二双向螺纹杆115转动，从而带动两侧的第一滑动板116相向移动，从而带动连接柱117同向移动，进而带动第二滑动板118同向移动，此时夹紧板124首先接触汽车配件的上下两侧，然后第二滑动板118继续移动，此时在汽车配件的作用下使夹紧板124向远离汽车配件的方向移动，从而带动滑动柱121同向移动，进而带动第二指示板122同向移动，当第二指示板122接触第一指示板120时停止，此时可以对汽车配件进行稳定的夹持，防止加工时汽车配件发生移动而影响加工精度，便于汽车配件的加工。

具体而言，如图5、图6、图7和图10所示，防护壳体113开设有连通口，第二双向螺纹杆115一端贯穿连通口并转动连接于防护壳体113内壁，第二双向螺纹杆115表面螺纹连接有两个对称分布的第一滑动板116，第一滑动板116一侧固接有两个对称分布的连接柱117，防护壳体113一侧开设有两个对称分布的调节口，连接柱117一端贯穿调节口并延伸至防护壳体113外侧，通过连接柱117可以便于连接第一滑动板116和第二滑动板118。

具体而言，如图图5、图6、图7和图10所示，第二滑动板118一侧固接有四个呈矩形结构分布的放置柱119，夹紧板124一侧固接有防滑垫，夹紧板124另一侧固接有四个呈矩形结构分布的滑动柱121，第二滑动板118开设有四个呈矩形结构分布的滑动孔，滑动柱121一端贯穿滑动孔并固接于第二指示板122一侧，通过防滑垫可以对汽车配件进行防护，防止划伤汽车配件表面，可以防止汽车配件滑动。

作为一种优化方案，如图2所示，操作台100还包括集尘机构，集尘机构包括收集管125、收集盒126、集尘风机127、连接管128和储水箱体129，收集管125固接于支撑板101底部，收集管125底部固接有收集盒126，收集盒126固接于存储壳体103顶部，存储壳体103顶部固接有集尘风机127，集尘风机127一端固接于收集管125一侧，集尘风机127另一端固接连接管128，连接管128与储水箱体129固接，储水箱体129固接于存储壳体103顶部，且储水箱体129正面固接有排液管，储水箱体129顶部固接有排放口，储水箱体129顶部开设有安装孔，连接管128底端贯穿安装孔并延伸至储水箱体129内腔处，集尘风机127正面铰接有密封门，通过密封门可以便于清理出收集盒126内的碎屑等。

通过上述技术方案，操作台100利用集尘机构对汽车配件加工时产生的粉尘、碎屑等进行收集、处理，避免粉尘等飘散在空气中影响工作人员的操作和身心健康，防止污染环境，在对汽车配件进行打磨、切削等的加工时会产生粉尘、碎屑等，此时利用集尘风机127将粉尘、碎屑等导入收集管125，掉落至支撑板101顶面等处的碎屑等可以通过人工将碎屑通过收集口拨入收集管125内，此时在重力的作用下一部分质量较大的碎屑等掉落至收集盒126内，粉尘和质量较小的碎屑等通过连接管128戴罗至储水箱体129内，储水箱体129内有吸收液，此时通过储水箱体129内的洗手液对粉尘进行处理，防止粉尘飘散在空气中，防止污染环境，避免对工作人员的身体健康造成影响。

作为一种优化方案，如图2和图11所示，操作台100还包括存储结构，存储结构包括第一分隔板130、第二分隔板131、调节壳体132、第一定位柱133、控制板134、第二弹簧135、第二定位柱136、控制柱137和按压板138，第一分隔板130固接于存储壳体103内腔侧壁，第一分隔板130一侧固接第二分隔板131，第二分隔板131固接于存储壳体103内腔侧壁，第二分隔板131另一侧设置有调节壳体132，调节壳体132与存储壳体103内腔侧壁滑动连接，调节壳体132内腔底部固接第一定位柱133，第一定位柱133表面滑动连接控制板134，控制板134一侧固接第二弹簧135，控制板134另一侧固接第二定位柱136，控制板134侧面固接控制柱137，控制柱137一端固接按压板138。

通过上述技术方案，操作台100可以利用存储结构进行汽车配件加工工具等的存储，同时可以调节存储结构内部的存储空间大小，便于分类存放不同的大小、种类的工具等，避免工具随意放置而导致操作台100的台面杂乱、工具等丢失，使操作台100的台面更为整洁，在需要使用工具等时便于寻找、取用，在使用时通过第一分隔板130、第二分隔板131和调节壳体132可以分隔存储壳体103内的存储空间，便于工具等的分类放置，便于工具的取放，同时可以通过调节调节壳体132的位置将存储壳体103内的存储空间分隔成不同大小，在调节壳体132调节时，首先向中心处同时按压两侧的按压板138，使处于上下两侧的按压板138相向移动，从而带动控制柱137同向移动，进而带动控制板134沿第一定位柱133同向移动，从而带动第二定位柱136同向移动，此时可以将第二定位柱136从定位槽内滑出，然后可以移动调节壳体132的位置，然后利用相反的方式将第二定位柱136移动至另一处的定位槽内即可调节调节壳体132的位置，便于放置不同大小的工具等，防止工具随意放置于操作台100的台面上等处，便于保持操作台100台面的整洁。

具体而言，如图8和图9所示，调节壳体132内腔底部固接有若干个第一定位柱133，控制板134开设有若干个第一定位孔，第一定位柱133底端贯穿第一定位孔并固接于调节壳体132内腔底部，第二弹簧135两端均固接有控制板134，控制板134两侧均固接有若干个控制柱137，调节壳体132两侧均开设有若干个按压口，控制柱137一端贯穿安装口并延伸至调节壳体132外侧，调节壳体132顶部和底部均开设有若干个第二定位孔，存储壳体103内腔顶部和底部均开设有若干个定位槽，第二定位柱136一端贯穿第二定位孔并延伸至定位槽内，存储壳体103正面铰接有双扇门，通过第二弹簧135可以便于回复控制板134的位置，同时可以防止第二定位柱136从定位槽内滑出，便于调节壳体132的位置发生自调节。

对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述操作台包括支撑板、支撑柱、存储壳体和滑动轮组，所述支撑板底部四角处均固接有支撑柱，所述支撑柱固接于存储壳体顶部，所述存储壳体底部固接有四个呈矩形结构分布的滑动轮组，所述支撑板顶部设置有辅助机构，所述辅助机构包括平移组件、调节板、支撑组件、辅助电机、转动轴、加强板、角度展示板和指针，所述平移组件设置于支撑板顶部，所述平移组件顶部固接调节板，所述调节板顶部固接支撑组件，所述支撑组件一侧固接辅助电机，所述辅助电机的输出端固接转动轴，所述转动轴表面转动连接加强板，所述加强板固接于调节板顶部，所述加强板一侧固接角度展示板，所述角度展示板远离加强板的一侧设置有指针，所述指针固接于转动轴表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述平移组件包括固定板、第一限位柱、移动板、第一双向螺纹杆、驱动电机、第二限位柱和限位板，所述固定板固接于支撑板顶部，所述固定板一侧固接第一限位柱，所述第一限位柱表面滑动连接移动板，所述移动板螺纹连接于第一双向螺纹杆表面，所述第一双向螺纹杆固接于驱动电机的输出端，所述驱动电机固接于支撑板顶部，所述移动板固接于调节板底部，所述移动板一侧固接第二限位柱，所述第二限位柱表面与固定板滑动连接，所述第二限位柱一端固接限位板。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述固定板一侧固接有两个对称分布的第一限位柱，所述第一限位柱两端均固接有固定板，且其中一个所述固定板开设有转动口，所述第一双向螺纹杆一端贯穿转动口并转动连接于另一个固定板一侧，所述第一双向螺纹杆表面螺纹连接有两个对称分布的移动板，且两个所述移动板顶部均固接有调节板，两个所述移动板相背的一侧均固接有若干个均匀分布的第二限位柱，所述固定板开设有若干个均匀分布的限位孔，所述第二限位柱一端贯穿限位孔并固接于限位板一侧，且所述限位板固接于调节板底部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述支撑组件包括第一安装柱、第二安装柱和安装板，所述安装板底部固接有两个对称分布的第一安装柱，且两个所述第一安装柱一侧固接第二安装柱，所述第一安装柱和第二安装柱均固接于调节板顶部，所述加强板开设有预设口，所述转动轴一端贯穿预设口并延伸加强板一侧，所述支撑板开设有若干个收集口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述操作台还包括夹紧机构，所述夹紧机构包括防护壳体、夹紧电机、第二双向螺纹杆、第一滑动板、连接柱、第二滑动板、放置柱、第一指示板、滑动柱、第二指示板、第一弹簧和夹紧板，所述防护壳体固接于转动轴一端，所述防护壳体外壁固接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端固接第二双向螺纹杆，所述第二双向螺纹杆表面螺纹连接第二双向螺纹杆，所述第一滑动板与防护壳体内壁滑动连接，所述第一滑动板一侧固接连接柱，所述连接柱一端固接第二滑动板，所述第二滑动板一侧固接放置柱，所述放置柱一端固接第一指示板，所述第二滑动板与滑动柱表面滑动连接，所述滑动柱一端固接第二指示板，所述第二指示板一侧固接第一弹簧，所述第一弹簧固接于第二滑动板一侧，所述滑动柱另一端固接夹紧板。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述防护壳体开设有连通口，所述第二双向螺纹杆一端贯穿连通口并转动连接于防护壳体内壁，所述第二双向螺纹杆表面螺纹连接有两个对称分布的第一滑动板，所述第一滑动板一侧固接有两个对称分布的连接柱，所述防护壳体一侧开设有两个对称分布的调节口，所述连接柱一端贯穿调节口并延伸至防护壳体外侧。

7.根据权利要求5所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述第二滑动板一侧固接有四个呈矩形结构分布的放置柱，所述夹紧板一侧固接有防滑垫，所述夹紧板另一侧固接有四个呈矩形结构分布的滑动柱，所述第二滑动板开设有四个呈矩形结构分布的滑动孔，所述滑动柱一端贯穿滑动孔并固接于第二指示板一侧。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述操作台还包括集尘机构，所述集尘机构包括收集管、收集盒、集尘风机、连接管和储水箱体，所述收集管固接于支撑板底部，所述收集管底部固接有收集盒，所述收集盒固接于存储壳体顶部，所述存储壳体顶部固接有集尘风机，所述集尘风机一端固接于收集管一侧，所述集尘风机另一端固接连接管，所述连接管与储水箱体固接，所述储水箱体固接于存储壳体顶部，且所述储水箱体正面固接有排液管，所述储水箱体顶部固接有排放口，所述储水箱体顶部开设有安装孔，所述连接管底端贯穿安装孔并延伸至储水箱体内腔处，所述集尘风机正面铰接有密封门。

9.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述操作台还包括存储结构，所述存储结构包括第一分隔板、第二分隔板、调节壳体、第一定位柱、控制板、第二弹簧、第二定位柱、控制柱和按压板，所述第一分隔板固接于存储壳体内腔侧壁，所述第一分隔板一侧固接第二分隔板，所述第二分隔板固接于存储壳体内腔侧壁，所述第二分隔板另一侧设置有调节壳体，所述调节壳体与存储壳体内腔侧壁滑动连接，所述调节壳体内腔底部固接第一定位柱，所述第一定位柱表面滑动连接控制板，所述控制板一侧固接第二弹簧，所述控制板另一侧固接第二定位柱，所述控制板侧面固接控制柱，所述控制柱一端固接按压板。

10.根据权利要求9所述的一种汽车配件生产用加工中心用工装操作台，其特征在于：所述调节壳体内腔底部固接有若干个第一定位柱，所述控制板开设有若干个第一定位孔，所述第一定位柱底端贯穿第一定位孔并固接于调节壳体内腔底部，所述第二弹簧两端均固接有控制板，所述控制板两侧均固接有若干个控制柱，所述调节壳体两侧均开设有若干个按压口，所述控制柱一端贯穿安装口并延伸至调节壳体外侧，所述调节壳体顶部和底部均开设有若干个第二定位孔，所述存储壳体内腔顶部和底部均开设有若干个定位槽，所述第二定位柱一端贯穿第二定位孔并延伸至定位槽内，所述存储壳体正面铰接有双扇门。

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