NO970442L

NO970442L - Transportsystem for transportkasse

Info

Publication number: NO970442L
Application number: NO970442A
Authority: NO
Inventors: Chester F Kierpaul; David K Meissner; Donald Lee Anderson; Rickey Lee Brown
Original assignee: Webb Int Co Jervis B
Priority date: 1996-02-02
Filing date: 1997-01-31
Publication date: 1997-08-04
Also published as: TW387851B; US5934444A; PL318259A1; AU711659B2; PL182632B1; KR100494404B1; NZ314142A; ZA97558B; HUP9700286A3; AR005616A1; HUP9700286A2; CZ27697A3; AU1225697A; BR9700833A; KR970061734A; JPH10305921A; SG52912A1; CA2196362A1; NO970442D0; EP0787668A3

Description

Den fremlagte oppfinnelse angår et automatisk styrt transportsystem for returnering av baggasje til bruksstedet. Systemet innbefatter et styresystem, brytere, transportører, bærere, heiser og overføringsstasjoner og opererer i en forhånds-bestemt retning basert på baggasjeoppsamling. Mer nøyaktig angår oppfinnelsen baggasjebehandlingsfasiliteter, slik som transporten og fordelingen av baggasje på flyplasser, som benytter transportkasser, paller, beholdere og/eller kasser for å transportere baggasje på transportørsystemer. For formål med dette dokumentet vil betegnelsene «transportkasse» eller «transpotrkasser» forstås å være ombytt-bare med paller, beholdere, containere, eller andre gjenstander tilpasset for dette formål.

De konvensjonelle baggasjehåndteringssystemene mangler automasjon for retur av baggasjetransportkasser. Et typisk system vil tillate at betjeningen ved innsjekkingspunktet, billettboden (skranken), kan gjenfinne en transportkasse, lag-ret ved deres stasjon og plassere en baggasjegjenstand i transportkassen. Betjeningen vil plassere transportkassen som inneholder baggasjen på transportørsy-stemet. Systemet vil transportere transportkassen til et opplagringssted typisk flere etasjer under innsjekkingsområdet. Ved opplagringsområdet vil en annen be-tjening fjerne baggasjen fra transportkassen og plassere baggasjen på en konvensjonell bakkevogn og transportkassen på en transportkassestabel. Ved behov vil betjeningen plassere stabelen av transportkasser på en vogn og returnere disse til det initielle innsjekkingspunktet. Denne mangel på automatisk retur av transportkassene krever at en observatør overvåker stabelen av transportkasser og planlagte perioder for at betjeningen skal avbryte deres tjeneste og returnere transportkassene til innsjekkingsområdet og fordele transportkassene til de forskjellige innsjekkingspunktene. Disse manuelle operasjonene resulterer i beste fall i unødvendige avbrytelser for betjeningen og eksponerer avleveringssystemet for unødvendig forsinkelser som kommer av vanskelig adkomst til transpotrkassene.

Det har vært forsøk på å overvinne dette problemet ved å installere automatiserte transportkasseretursystemer. Det er et antall automatiserte systemer på fagområdet, slik som det ene beskrevet i US patent nr 3.776.395 til Lingg med flere som vedrører et rulletransportør- eller beltetransportørsystem med en rekke av automatiserte transportboksstablings- og avstablingsstasjoner. Problemet med dette og andre retursystemer enten om de omfatter deres eget system av transportører eller tar fordelen av returløpene til de lastede transportkassetransportø-rene, er at arrangementet til retursystemet typisk ikke behandler tomme transportkasser godt - og i enda mindre grad kan stable tomme transportkasser. I tillegg krever disse systemer typisk for mye verdifull bygningsrom. Disse håndterings- og romproblemer er kombinert i systemer som er nødvendig for å returnere bagga-sjebokser til steder på forskjellige etasjer av en fasilitet.

Vi har overraskende redusert eller vesentlig overvunnet en eller flere av de foran nevnte problemene.

SAMMENFATNING AV OPPFINNELSEN

Denne oppfinnelsen angår et automatisert system for returnering av transportkasser fra et endebrukspunkt, tilbakeføring (gjenfinning), tilbake til brukspunktet, billet-teller. Dette systemet vil generelt benyttes i forbindelse med et automatisert baggasjetransportørsystem. Dette systemet tilveiebringer midler for en person å plassere en eller en stabel av flere transportkasser på et transportør-system som automatisk vil transportere transportkassene til en endeløs lagrings-transportør. Disse lagringstransportørene vil holde transportkassene i posisjon for avlevering til billett-tellerne når styringssystemet føler at tilførselen enten er lav eller redusert. Når styringssystemet mottar et signal for at en spesiell billett-teller krever ytterligere transportkasser, vil systemet bevege en bærer til en posisjon tilstøtende transportkasseholderne ved en slik billett-teller og automatisk tømme ut transpotrkassene. Betjeningen ved billett-telleren er så istand til å lett komme til disse transpotrkassene. Systemet er utstyrt med et system med vertikale og horisontale transportørsystemer. Systemene innbefatter videre midler for overføring av transportkasser fra en vertikaltransportør til en horisontaltransportør og vice versa. Systemet innbefatter også grentransportører lokalisert tilstøtende hoved-transportøren for å muliggjøre at transportkassebærerne beveger seg, og stopper som påkrevet, i en posisjon i forhold til de vertikale transportørene slik at bæreren enten kan plassere beholderne på eller fjerne beholderne fra de vertikale transportørene. Også inkludert i systemet er et styresystem som retter transportkassene fra de manuelle lastestasjonene gjennom til billett-tellertransportkasseholderne. Denne styreordningen retter transportkassene ved å styre bevegelsene av heisene, de horisontale transportørene, overføringsanordningene og bærerne.

Følgelig er det et mål med denne oppfinnelse å tilveiebringe et automatisk transportkasseretursystem som kan utnyttes i fasiliteter som krever bruken av baggasjetransportkasser på mer enn et gulv.

Det er et annet mål med denne oppfinnelsen å tilveiebringe et transportkasseretursystem av den ovennevnte karakter hvori leveringen av transportkassene er automatisert for på denne måten å eliminere forsinkelser som manuelle håndteringssystemer medfører.

Det er et ytterligere mål med oppfinnelsen å tilveiebringe en vesentlig horisontal transportørinnretning som er istand til automatisk å plassere og fjerne transportkasser til og fra en vesentlig vertikal transportør.

Det er enda et annet mål med oppfinnelsen å tilveiebringe et transportkasseretursystem som er istand til å bevege transportkasser i både de horisontale og vertikale retningene.

Det er enda et annet mål med oppfinnelsen å tilveiebringe et automatisert transportkasseretursystem av den ovennevnte karakter hvori transportkassene er automatisk avlevert til innsjekkingspunktene etter behov.

Det er enda et ytterligere mål med oppfinnelsen å tilveiebringe et transport-kassetransportørsystem hvori transportkassene er overført til bærere bare en gang og ikke fjernes fra slike bærere inntil de avleveres til brukspunktet selv hvis slik endelig destinasjon er lokalisert på et annet gulv enn der hvor transportkassene ble plassert på slike bærere.

Disse og andre mål med den foreliggende oppfinnelse vil bli lett synlig etter å studere og forstå den fremlagte oppfinnelse som heretter beskrevet.

KORT BESKRIVELSE AV TEGNINGENE

Fig. 1 er et sideelevasjonsriss av et mulig arrangement av et transportkassetransportørsystem som det kan utnyttes i en representativ fleretasje fasilitet. Fig. 2 er et skjematisk diagramplanriss av et mulig arrangement av et transportkassetransportørsystem.

Fig. 3 er et forstørret planriss av seksjon lll-lll i fig. 2.

Fig. 4 er et sideelevasjonsriss av en billett-teller som viser transportkassetrans-portørsystemet.

Før oppfinnelsen skal forklares i detalj, skal det forstås at oppfinnelsen ikke er begrenset i sin anvendelse til detaljene av konstruksjonen og arrangementene av komponentene fremlagt i den følgende beskrivelse eller illustrert i tegningene. Oppfinnelsen er istand til å innta andre utførelser og praktiseres eller utføres på forskjellige måter. Det skal også forstås at uttrykkene og terminologien som benyttes heri er for beskrivelsesformålet og skal ikke anses som begrensende.

DETALJERT BESKRIVELSE AV OPPFINNELSEN

Teknikken frembringer et transportkasetransportørsystem som kan utnyttes på en lufthavn hvori baggasje som mottas ved kundeinnsjekkingspunktet plasseres på en transportkasse og på et konvensjonelt automatisk transportørsystem. Transportørsystemet leverer transportkassen som inneholder baggasjen til enhver av et antall av lagringspunkter. Betjeningen gjenvinner baggasjen, ved lagringspunktet og plasserer det på en konvensjonell vogn for levering til flyet. Transportkassen settes av til siden for å stables og/eller plasseres på transportkasseretursytemet.

HEIS

Systemet i formen illustrert i fig. 1 har en heis 10. Heisen kan være en av et vidt spekter av konvensjonelle heisanordninger som er istand til å transportere transportkasser i en mer eller mindre vertikal retning. Fortrinnsvis vil denne hei-sanordningen være av en type som opptar et minimalt område av gulvplass, slik som en vertikal fire-kjetting transportør som har kjettinger festet til fire hjørner av en vertikalt bevegelig hylle som er istand til å håndtere en transportkasse eller stabel av transportkasser 12. Transportkassene plasseres manuelt på heisen enten individuelt eller fortrinnsvis stables ved den manuelle laststasjon 14. Systemet vil typisk ha flere av disse manuelle laststasjonene hensiktsmessig anbrakt omkring fasiliteten tilstøtende lastlagringsstedet 2. Det skal verdsettes at systemet kan omfatte et vesentlig horisontalt transpotrørsystem med manuelle laststasjoner for samling av transportkasser for automatisk overføring til en heis. Heisen trans- porterer transportkassene i en vesentlig vertikal retning til overføringsstasjon 16, punktet hvor heisen krysser en lastgren 22 til det vesentlig horisontale sentrale transportørsystemet 20.

SENTRALTRANSPORTØR

Sentraltransportørsystemet 20 kan være av enhver type kjent innen indust-rien som var tilpasset for transport av transportbokser. De overhengende transportørene vil typisk være et drevet kjede og sporsystem. Sentraltransportøren kan omfatte en resirkulerende transportør, en grentransportør og flere bærere 18. Grentransportørene er typiske transportører som på en ende mottar bærere fra resirkuleringstransportøren og på den andre enden avleverer bærere til resirkule-ringstransportøren. Bæreren kan være enhver passende type for dette formål slik som en ramme som strekker seg fra en transportørsporinngrepsinnretning hvori en slik ramme er tilpasset for å holde transportkassene idet de holdes oppe på en side. Inngrepsinnretningen er istand til å oppta og frakople transportøren og kan være av enhver type passende for dette formål, slik som mekanisk eller elektrisk aktivert kjeve, oppasser, sperre eller fanger. Selv om denne sentrale transportø-ren er vesentlig horisontal, vil det verdsettes at partier av denne transportøren kan rettes oppover og/eller nedover og muliggjør at bærerne bæres til og fra forskjellige nivåer. Dette sentrale transportørsystemet kan i tillegg omfatte en rekke av brytere 24 og utløsere. Bryterne muliggjør at bærerne beveger seg til og fra et transportørspor til et annet, slik som en grentransportør. Utløserne, som kan være mekaniske, elektriske eller elektromekaniske, benyttes for å aktivere inngrepsinnretningen på bærerne. Sentraltransportørsystemet er et middel for å fordele transportkassene samlet fra heisene til andre heiser for videre transport eller direkte til transportkasseholderne.

Alternativt kan det sentrale transportørsystemet innbefatte en annen vesentlig horisontal transportør eller rekker av transportører 34, typisk, på et annet nivå. Disse ekstra transportørene kan bestå av i det minste en resirkulerende transportør 36, som har minst en grentransportør 38 for å adresse minst en heis. Disse transportørene kan så transportere transportkassebærerne til og fra de indi- viduelle billett-tellerne 4, slik at transportkassene kan avleveres til transportkasseholderne 6 som typisk er plassert ved billett-tellerne.

BÆRERHEIS

Transportkassetransportørsystemet kan også innbefatte en bæreheis 30 som er istand til å vertikalt transportere bærere 18 innbefattende bæreres holde-transportkasser. Bæreheisen 30 kan være av enhver type heis eller heisinnretning tilpasset for dette formål og kan være av den samme type eller selv den samme heisen som den beskrevet ovenfor. En bærerheis vil typisk være utstyrt med en innretning 32 for å feste bæreren på en måte i likhet med den til det sentrale tran-portørsystem. Dette kan innbefatte en seksjon av en transportør av den samme typen som det sentrale transportørsystemet. For eksempel hvis det sentrale transportørsystemet er av kjede- og sportypen beskrevet ovenfor kan bærerheisen ha en seksjon med spor istand til å feste bæreren under de vertikale bevegelsene og tilpasset for overføringsoperasjoner av bæreren til og fra heisen 30.

OVERFØRINGSANORDNINGER

Systemet vil typisk innbefatte en overføringsinnretning ved hvert punkt ut gjennom systemet hvor det er nødvendig å overføre transportkassene og/eller bærerne fra en heis til en transportør, fra en transportør til en heis, og/eller fra en heis og/eller transportør til en transportkasseholder. Overføringsinnretningen kan være av enhver type tilpasset for dette formål, slik som skyvere, frekkere, glidere, skråstillere og kombinasjoner av disse. En typisk overføringsanordning kan være en skyvertype 42 hvor en flat flateramme, plassert på den motsatte siden av heisen fra bæreren, forlenges ved en kraftkilde som opptar en side av transportkassen og tvinger transportkassen av heisen inn på bæreren. Alternativt kan rammen være plassert bak bæreren motsatt destinasjonspunktet, for eksempel transportkasseholderen, slik at transportkassen kan skyves av bæreren og fremføres til destinasjonspunktet. Kraftkilden kan være enhver kilde kjent for dette formål. Rammen vil typisk være elektromekanisk og/eller hydraulisk styrt. En annen type overføringsanordning kan være en på linje transportørtype 44 i hvilken bæreren er transportert i umiddelbar nærhet til heisen og tillatt å bevege seg fritt langs et spor inntil heisfesteinnretningen. Bæreren, når denne er transportert av heisen til dens destinasjon, kan fritt bevege seg fra festeinnretningen langs et spor av heisen til et annet transportørsystem. Bæreroverføringen mellom transportørsystemet og heis-bæreren kan utføres ved å konstruere transportørsporet anvendt for levering av bæreren til heisen ved et nivå høyere enn posisjonen til fastgjøringsinnretningen festet på heisen, slik at overføringen i det minste delvis kan assisteres ved tyng-dekraften. Likeledes kan transportørsporet anvendt for å motta bæreren fra heisen være plassert ved et nivå lavere enn posisjonen til fastgjøringsinnretningen festet til heisen. Bærerfastgjøringsinnretningen plassert på heisen kan være av enhver passende type for dette formål, slik som en enkel seksjon av transportørspor eller et mer omstendelig system bestående av bevegelige komponenter for å feste bæreren under transport og å assistere overføringen av bæreren til og fra transportø-rene.

STYRESYSTEM

Det vil være meget åpenbart at i de mer innviklede former av denne oppfinnelsen ville være nødvendig å utnytte en mekanisme for å holde rede på bevegelsene av transportkassene gjennom systemet. Dette kan utføres på mange måter, og den ene som er beskrevet heri utnytter et komputerbehandlingssystem.

Systemet kan omfatte en enkel computer som mottar alle signalene fra sensorene eller en hovedstyrecomputer som mottar data fra satelittcomputere. Stedet og identiteten til transportkassene kan opprettholdes av et system for føling av elementene innbefattende mekaniske brytere, elektromekaniske brytere, manuelle brytere, optiske sensorer, og kombinasjoner av disse andre. Computeren reagerer på disse forskjellige inngangssensorene ved å sende utgangssignaler til forskjellige aktivatorer innbefattende brytere, utløsere, motorer, skyvere og en va-ritet av elementer kjent for å styres av computerstyresystemer.

Styresystemer kan bevirke: at en heis beveger seg til en spesiell posisjon og stopper, en bærer beveger seg omkring transportørsystemet gjennom en rekke av brytere og frakoples fra transportøren til en spesiell posisjon og stopper, eller ethvert antall av en rekke av operasjoner påkrevet for å gjøre det mulig at transportkassene transporteres ut gjennom transportpassertransportørsystemet.

Det vil verdsettes at oppfinnelsen kan bestå i et uendlig antall av arrange-menter. Systemet bør anordnes i henhold til fasiliteten hvor det er beregnet å fun-gere. Systemet kan inneholde ethvert antall eller ingen av enhver spesiell kompo-nent angitt ovenfor. Systemet kan også kombinere ethvert nummer av andre komponenter sammen med komponentene ovenfor.

FORENKLET SYSTEM

Et forenklet system av den fremlagte oppfinnelsen vil innbefatte minst en heis, minst et vesentlig horisontalt transportørsystem, minsten overføringsretning, minst en transportkasselaststasjon og minst en transportkasseholder. Systemet kan innbefatte forskjellige nivåer og grader av styring fra vesentlig manuell styring til fullstendig automatikk.

EKSEMPEL

Oppfinnelsen kan karakteriseres som følger. Et transportkassetransportør-system kan ha en rekke av transportkasseheiser plassert tilstøtende hvert trans-portkasseakkumuleringsområde ut gjennom fasiliteten. Transportkassene kan væ-re manuelt plassert enten individuelt eller i en stablet fasong på den vertikale transportkasseheisen som vil bære transportkassene opp til en overføringssta-sjon. Transportkasseheisen vil være av enhver type som har en hylle plassert mellom og festet til fire kjeder anordnet ved hvert av dens hjørner. Kjedene og hyllen vil bevege seg i en kontinuerlig lukket kretsfasong, slik at hyllen vil bevege seg opp, over toppen, ned, rundt bunnen og opp igjen. Når den vertikalt hevende hyllen som inneholder transportkassene når overføringsstasjonen stoppes transportkasseheisen. Transportkassene skyves av transportkasseheisen og på en bærer plassert tilstøtende heisen. Denne bæreren vil være en av et antall grenlin-jer som er en del av det sentrale transportørsystemet.

Det sentrale transportørsystemet vil fortrinnsvis være en overhengende kraft og fri kontinuerlig transportør av typen levert av Jervis B. Webb Company under navnet Unibilt. Transportørsystemet vil bestå av en sentral kontinuerlig resirkulerende transportør med flere grentransportører for å muliggjøre at bærerne adresserer overføringsstasjonen for hver av transportkasseheisene og bærerhei- sene. Når bæreren mottar transportkassene, ved overføringsstasjonen, fra transportkasseheisen vil den oppta det grenede transportørkjedet og bevege seg langs transportørsporet mot resirkuleringstransportøren. Den vil gå igjennom en bryte-ranordning og oppta resirkuleringstransportøren til det sentrale transportørsyste-met. Bæreren vil bevege seg rundt resirkuleringstransportøren inntil den når gren-transportøren som adresserer den designerte bæreheisen. Bæreren vil så skifte fra det sentrale transportørdrivkjedet til grentransportørdrivkjedet. Dette grenkjedet vil transportere bæreren opp til bærerheisoverføringsstasjonen. Når bæreren når denne posisjonen kan bæreren frakoples fra grentransportørkraftkjedet og bevege seg nedover til sporet montert på bærerheisen.

Systemet kan ha en rekke av bærerheiser plassert rundt fasiliteten, slik at transportkassetransportørsystemet kan adressere flere grupper av billett-tellere. Bærerheisen vil ha et middel for å sikre bæreren i sporet montert på heisen. Bæreren som inneholder transportkassene vil transporteres opp til et annet nivå av fasiliteten. Når bæreren når den designerte bærerheisoverføringsstasjonen vil bæreren frigjøres for å bevege seg langs sporet, typisk nedover, til en grenlinje av den øvre nivåresirkuleringstransportøren. Bæreren vil oppta grenlinjen til den øvre nivåresirkuleringstransportøren og bevege seg langs sporet mot resirkulerings-transportøren. Når den når den øvre nivåresirkuleringstransportøren vil den frakople grentransportøren og oppta den øvre nivåresirkuleringstransportøren. Bæreren som inneholder transportkasser vil gå inn i et lagringsområde hvor den vil vente i en kø. Denne køen vil bestå av bærere som sirkulerer på den øvre nivåre-sirkuleringstransportøren som venter på å avlevere deres transportkasser til en transportholder plassert i nærheten av billett-telleren. Når det anmodes om flere transportkasser vil bæreren bevege seg langs den øvre nivåresirkuleringstrans-portøren til en posisjon tilstøtende transportkasseholderen. En skyver vil aktiveres for å bevirke at transportkassene overføres fra bæreren til transportkasseholderen.

Den tomme bæreren vil starte sin reise tilbake til en transportkasseheisoverfø-ringsstasjon. Bærexen vil bevege seg langs den øvre nivåresirkuleringstransportø-ren på dens grentransportør på bærerheisen ned til det sentrale transportørsy-stemnivået på en grentransportør til det sentrale transportørsystemet til resirkule- ringstransportøren av det sentrale transportørsystemet. Når den er på resirkule-ringstransportøren til det sentrale transportørsystemet vil den sirkulere inntil en anmodning er registrert for at en bærer skal plasseres ved en transportkasseheis-overføringsstasjon. For å svare på anmodningen, vil bæreren bevege seg langs resirkuleringstransportøren inntil den når bryteren for ønsket grentransportør. Bæreren vil overføres til en slik grentransportør og bevege seg langs grentransportø-ren opp til den anmodede transportkasseløfteoverføringsstasjonen. Ved dette punktet vil bæreren frakople drivkjedet til grentransportøren og vente på å motta en transportkasse eller stabel av transportkasser fra transportkasseheisen.

Det har blitt funnet at det kan være fordelaktig å innlemme en bæreheis i et transportkassetransportsystem til denne oppfinnelsen, som omtalt i eksempelet. Bruken av en bærerheis kan redusere antallet av transportkasseoverføringer til og fra bærerne. Spesielt når transportkassene er lastet på bærerne, kan bæreren med transportkasser transporteres rundt systemet, både vertikalt og horisontalt, som kan redusere noe av kompleksitetene forbundet med disse typer av overfø-ringer.

Claims

1. Transportkassetransportørsystem, karakterisert ved at det omfatter: løfteinnretning for å bevege minst en transportkasse i en vesentlig vertikal retning; transportinnretning for å bevege minst en av nevnte transportkasser i en vesentlig horisontal retning; og overføringsinnretning for å overføre minst en av nevnte transportkasser mellom nevnte løfteinnretning og nevnte transportinnretning.

2. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 1, karakterisert ved at løfteinnretningen beveger seg vertikalt.

3. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 1, karakterisert ved at det videre omfatter: mottakelsesinnretning for å motta i det minste en av nevnte transportkasser på nevnte transportsystem; og losseinnretning for å ta ut minst en av nevnte transportkasser fra nevnte transportsystem.

4. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte transportinnretning er en overhengende (luft) transportør.

5. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 4, karakterisert ved at nevnte transportinnretning er et spor og kjedesystem.

6. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte transportinnretning har minst en bærer med inngrepsinnretningen for frigjørbar festing til nevnte kjede og innretning for å holde minst en av nevnte transportkasser.

7. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 1, karakterisert ved at nevnte transportinnretning består av minst en resirkulerende transportør og minst en grentransportør for å transportere minst en bærer mellom nevnte resirkulerende transportør og en posisjon tilstøtende løfteinnretningen.

8. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 7, karakterisert ved at nevnte gren og nevnte resirkulerende transportører er av den samme typen.

9. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 6, karakterisert ved at nevnte system videre omfatter en andre løfteinnretning for å bevege i det minste en bærer i en vertikal retning og en andre overføringsinnret-ning for å overføre bærere mellom nevnte andre løfteinnretning og nevnte transportinnretning.

10. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 9, karakterisert ved at det videre omfatter en andre transportinnretning for å bevege nevnte bærere i en vesentlig horisontal retning.

11. Transportkassetransportørsystem, karakterisert ved at det omfatter: manuell lastinnretning som muliggjør at en person kan plassere minst en transportkasse på nevnte transportørsystem; en første løfteinnretning for å bevege minst en av nevnte transportkasser i en vesentlig vertikal retning med nevnte manuelle lastinnretning og en første transportør; en andre løfteinnretning for å bevege minst en av nevnte transportkasser i en vesentlig vertikal retning mellom en første transportør og en andre transportør; minst en bærerinnretning for frigjørbart opptak av minst en transportør og holding av minst en transportkasse; en første transportør istand til å transportere minst en av nevnte bærerinnretninger; en første overføringsinnretning for å bevege minst en av nevnte transportkasser mellom nevnte første løfteinnretning og nevnte første transportør; en andre transportør istand til å transportere minst en av nevnte bærerinnretninger; en andre overføringsinnretning for å transportere minst en av nevnte transportkasser mellom nevnte andre løfteinnretning og minst en av nevnte transportinnretning; og losseinnretning for å ta ut minst en av nevnte transportkasser fra minst en transportør til en utgangsstasjon.

12. Transportkassetransportørsystem ifølge krav 11, karakterisert ved at nevnte første transportør omfatter; en resirkulerende transportør for å bevege minst en av nevnte bærerinnretninger i en vesentlig horisontal retning; og minst en grentransportør for å transportere minst en av nevnte bæreinnret-ninger mellom nevnte resirkulerende transportør og en posisjon i umiddelbar nærhet til minst en av nevnte løfteinnretninger; og nevnte andre transportør omfatter; en resirkulerende transportør for å bevege minst en av nevnte bærerinnretninger i en vesentlig horisontal retning; og minst en grentranspotrørinnretning for å bevege minst en av nevnte bærerinnretninger mellom nevnte resirkulerende transportørinnretning og en posisjon i umiddelbar nærhet til nevnte andre løfteinnretning.

13. Transportkassetransportørsystem som angitt krav 12, karakterisert ved at nevnte første transportør er ved et nivå lavere enn nevnte andre transportør.

14. Transportkassetransportørsystem, karakterisert ved at det omfatter: manuell lasteinnretning som muliggjør at en person kan plassere minst en transportkasse på nevnte transportørsystem; en transportkasseløfteinnretning for å bevege minst en av nevnte transportkasser vertikalt mellom nevnte manuelle lasteinnretning og en første transportinnretning; en bærerløfteinnretning for å bevege minst en bærerinnretning vertikalt mellom en første transportinnretning og en andre transportinnretning; minst en bærerinnretning for frigjørbart opptak av minst en transportinnretning og holding av minst en av nevnte transportkasser; en første transportinnretning omfattende: en første transportørinnretning for å bevege minst en av nevnte bærerinnretninger i en vesentlig horisontal retning omfattende en overhengende (luft) en-deløs transportør; minst en grentransportørinnretning for å transportere minst en av nevnte bærerinnretninger mellom nevnte første transportørinnretning og en posisjon til-støtende nevnte transportkasseløfteinnretning; og minst en grentransportørinnretning for å transportere minst en av nevnte bærerinnretninger mellom nevnte første transportørinnretning og nevnte bærer-løfteinnretning; minst en transpotrkasseoverføringsinnretning for å bevege minst en av nevnte transportkasser mellom nevnte transportkasseløfteinnretning og nevnte første transportinnretning; en andre transportinnretning omfattende: en andre transportørinnretning for å bevege minst en av nevnte bærerinnretninger i en vesentlig horisontal retning; og minst en grentranspotrørinnretning for å transportere minst en av nevnte bærerinnretninger mellom nevnte andre transportørinnretning og nevnte bærer-løfteinnretning; losseinnretning for uttak av minst en av nevnte transportkasser fra en bærerinnretning til en utgangsstasjon; og styringsinnretning for å styre bevegelsen av nevnte transportkasser og nevnte bærerinnretning omkring nevnte transportørsystem.