NO911283L - Innstillbar sporsetter for preparering av skiloeype. - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse angår en innretning av sledetypen og som gjerne kalles sporsetter, for å lage en skiløype i snøen. Sporsetteren er særlig av den type som fremgår av inn-ledningen i det etterfølgende patentkrav 1.

Sledelignende innretning for å lage skiløyper eller langrennsspor er gjerne utformet som en tilhenger som kan trekkes etter et snøkjøretøy såsom en snøscooter eller en større prepareringsmaskin, og en slik innretning av sporsetter-typen har i tillegg til sporsettemeiene gjerne en innretning for utjevning, tilpressing og glatting av snøen. Spormeiene i de kjente sporsettere kan f.eks. være anordnet på undersiden av en plate, og de to spormeier er plassert parallelt og slik at de følger trekkretningen. Skiløypen får derved to parallelle spor som hele tiden har samme avstand.

Det har imidlertid vist seg at uerfarne eller mindre trente skiløpere i utforbakker som krever bedre skiferdighet lettere kan beherske situasjonen hvis det gis anledning til å føre skiene fra hverandre, f.eks. ved ploging, og dersom ski-løypen også på disse steder har parallelle spor vanskelig-gjøres ploging eller bremsing på annen måte. Skiløperen kan miste likevekten og falle, og det kan være risiko for skader.

Når utforbakken er slutt må skiløperen i en slik sammenhengende sporsatt løype etter først å ha manøvrert seg delvis ut av sporet for å bremse farten, på ny styre inn i sporene igjen, og også denne manøver kan representere en kri-tisk fase og være vanskelig for enkelte. Det er videre kjent at avstanden mellom sporene i en konkurranseløype ikke er nor-mert, men vil kunne variere fra ett sted til et annet, idet sporavstanden bestemmes av den tilgjengelige utrustning eller av arrangørene i hvert enkelt tilfelle.

Den foreliggende oppfinnelse går ut på å presentere en innretning for å lage en skiløype hvor avstanden mellom ski-sporene lett kan endres under prepareringen.

Med en sporsetter av den innledningsvis angitte type løses denne oppgave ved de trekk som fremgår av karakteristik-ken i det etterfølgende krav 1, nemlig ved at meiene for setting av sporene kan forskyves på tvers av sporsetterens bevegelsesretning, idet forskyvningen bevirkes av styrbare drivinnretninger.

Det fremkommer her en enkel konstruktiv løsning for sporsettermeiene og føringen av disse, ved at hver meie holdes av en portallignende holder på oversiden og hvis søylelignende vertikalstag kan forskyves sideveis i avlange hull 5 i sporsetterplaten. De avlange hull har altså utstrekning på tvers av sporsetterens bevegelsesretning. Meieholdernes forbindende travers er koblet til en respektive styrbar drivinnretning.

En enkel måte å utføre den sideveis forskyvning av sporsettermeiene på og som krever relativt lite plass er hvis drivinnretningene er hydrauliske kraftsylindre, og energi-tilførsel til disse kan da skje ganske enkelt.

I en særlig utførelsesform er det mulig å redusere antallet drivinnretninger til én, ved at man benytter en dobbeltdirkende sylinder anordnet mellom meieholderne,

idet en stempelstang da går ut på hver side av sylinderen og er festet i enden til en respektive travers på meieholderen.

Med en eller to drivinnretninger er det følgelig mulig å endre avstanden mellom løypesporene, f.eks. i trinn,

og en slik trinnvis innstilling kan skje ved hjelp av flere sylindre som hver har forskjellig forskyvningsomfang. En enkel konstruksjon for meiene og rask montasje og sikker føring av dem i de avlange hull kan oppnås hvis den portalformede meieholder består av to vertikalstag med sirkulært tverrsnitt og en overliggende forbindende travers.

En rask styring for å endre avstanden mellom sporene kan utføres av føreren av trekkmaskinen ved at betjenings-organer er ført frem til førerplassen.

Hovedfordelen med den innstillbare sporsetter ifølge oppfinnelsen er at sporavstanden i skiløypens start kan inn-stilles automatisk i henhold til retningslinjer gitt av løype-mannskap, rennarrangører eller f.eks. skiforeninger, samtidig som føreren, dersom det gjelder skiløyper som ikke skal benyt-tes til konkurranser, underveis under sporsettingen kan endre sporavstanden uten å behøve å stanse opp eller utføre en kompli-sert betjening som tar oppmerksomheten fra styringen av kjøre-tøyet.

Betjeningen av drivinnretningen eller -innretningene for å endre sporavstanden skjer med en enkel spak eller et lignende organ som da fortrinnsvis er plassert lett tilgjenge-lig i nærheten av førerplassen.

Den enkle konstruksjon og påliteligheten av drivinnretningen eller -innretningene for sporsettermeiene represen-terer en ytterligere fordel ved oppfinnelsen, idet innstillin-gen av sporavstanden ikke trenger manuelt inngrep.

Ytterligere trekk, fordeler og enkelheter ved oppfinnelsens sporsetter vil fremgå av den nå følgende beskrivelse som støtter seg til tegningene hvor et foretrukket utførelses-eksempel er vist, idet fig. 1 viser en perspektivskisse av en typisk sporsetter ifølge oppfinnelsen, mens fig. 2 viser samme sporsetter med to forskjellige sporavstandsinnstillinger.

Oppfinnelsens sporsetter har generelt fått henvis-ningstallet 1 og vises oppbygget av en sporsetterplate 2 med to meier 3 for preging av et respektive skispor i snø. For enkelhets skyld er ikke den snøscooter eller prepareringsmaskin som skal trekke sporsetteren her vist.

Ifølge oppfinnelsen kan altså sporsettermeiene 3 beveges på tvers av sporsetterens bevegelsesretning F, idet forskyvningen på tvers i forhold til denne retning styres av en eller to dertil anordnede drivinnretninger 11. Sideveis forskyvning av meiene tillates ved at det i sporsetterplaten 2 er laget tverrstilte, avlange hull 5, slik det fremgår av både fig. 1 og 2.

Meiene 3 holdes på plass av en respektive portallignende meieholder 6 som består av to vertikalstag 7 med sirkulært tverrsnitt i den foretrukne utførelsesform, og en overliggende, forbindende travers 8. Vertikalstagene går altså gjennom de avlange hull 5 og er festet til sin tilhørende meie 3 med bolter, ved sveising eller på annen egnet måte.

På midten av hver travers 8 er i et festepunkt 9 f.eks. ved hjelp av en gjenget hylse eller en festegaffel med gjennomgående bolter stempelstangen 10 av en kraftsylinder 11 stivt festet, idet de to sylindre i det viste utførelseseksem-pel er festet oppå sporsetterplaten, på utsiden av meiene.

Kraftsylindrene 11 utgjør altså sporsetterens drivinnretning og er på fordelaktig måte utført som hydraulikk-enheter med krafttilførsel fra en pumpe som drives av trekkmaskinens drivmotor via fleksible ledninger og et hydraulisk fluid. Betjeningsorganene for kraftsylindrene 11 er fortrinnsvis plassert i trekkmaskinens førerhus eller ved førerplassen hvis det ikke er noe førerhus. Kraftsylindrene kan arbeide med et fast forskyvningsomfang, og hvis dette er mindre enn lengden av hullene 5 kan man utelate endebrytere som ellers ville kom-plisere oppbyggingen.

Kraftsylindrene 11 kan også være utført slik at for-skyvningsomfanget er innstillbart, og da vil det være mulig å innstille et større antall avstandsverdier mellom sporene som settes.

Fra den nederste halvdel av fig. 2 fremgår hvordan en smal løype kan lages ved å skyve meiene nærmest mulig hverandre, en avstand a mellom sporene 12, 13 fremkommer derved. Hvis stempelstengene så føres inn i sylindrene 11 forskyves meiene 3 fra hverandre slik som situasjonen i øverste halvdel av fig. 2 viser. Sporavstanden er da b. Hvis bare den ene stempelstang skyves inn i sin respektive sylinder 11 blir det bare det ene spor 13 som føres ut, mens det andre spor 12 føres rett frem, og avstanden mellom sporene blir da en midlere, nemlig c. Innstillbare kraftsylindre kan gi alle ønskelige mellom-verdier mellom avstandene a og b.

Det er også i henhold til oppfinnelsen at sporsetterens drivinnretninger kan være teknisk likeverdige med kraftsylindre, f.eks. elektriske motorer eller hevestanginnretninger. Som tidligere nevnt kan også de to kraftsylindre på hver side av meiene erstattes av en dobbeltvirkende slik som antydet med strekpunktert linje på fig. 2, idet denne dobbeltvirkende en-het da plasseres mellom meieholderne 6. En slik sylinders 2 stempelstenger er også antydet med strekpunkterte linjer til forbindelse med en travers i hver ende.

Den viste meieholder 6 kan naturligvis også utføres på annen hensiktsmessig måte uten å fravike oppfinnelsens ramme, f.eks. kan den være laget i ett stykke.

Claims (8)

1. Innretning for å lage spor i-en skiløype, omfattende en sledeformet sporsetterplate (2) som på undersiden har to parallelt anordnede sporsettermeier (3) med utstrekning i ski-løypens lengderetning, KARAKTERISERT VED at meiene (3) for setting av sporene kan forskyves på tvers av sporsetterens (1) bevegelsesretning, idet forskyvningen bevirkes av styrbare drivinnretninger (11).

2. Innretning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at hver sporsettermeie (3) på oversiden har en portallignende meieholder (6) med vertikalstag (7) som går gjennom avlange hull (5) i sporsetterplaten (2), idet hullene (5) strekker seg på tvers av trekkretningen (F), og at hver meieholder (6) har en overliggende, forbindende travers (8) stivt forbundet med en respektive drivinnretning (11).

3. Innretning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at hver styrbar drivinnretning for en respektive sporsettermeie (3) består av en hydraulisk kraftsylinder (11).

4. Innretning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at en styrbar drivinnretning for en respektive sporsettermeie (3) består av en styrbar elektromotor (11).

5. Innretning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at det på sporsetterplaten (2) og mellom de to sporsettermeier (3) er anordnet en dobbeltvirkende kraftsylinder (11) med to mot-satt rettede stempelstenger (10), hver stivt forbundet med en respektive portallignende meieholder (6) for en tilordnet sporsettermeie (3) .

6. Innretning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at hver sporsettermeie (3) er tilordnet en kraftsylinder (11) med innstillbart forskyvningsomfang.

7. Innretning ifølge krav 2, KARAKTERISERT VED at hver portallignende meieholder (6) omfatter vertikalstag (7) med sirkulært tverrsnitt og øverst stivt forbundet med en overliggende, forbindende travers (8).

8. Innretning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at betjeningsinnretningen for den ene eller hver drivinnretning (11) for sporsettermeiene (3) er anordnet nær førerplassen i/på det kjøretøy som innretningen blir trukket av.