NO782779L - Lasteheisanordning, saerlig for skip med sideporter - Google Patents

Description

Lasteheisanordning, særlig for skip med sideporter

Denne oppfinnelse vedrører en lasteheisanordning som samvirker med en vertikal lasteåpning, særlig sideportåpning i et skip, omfattende i det minste en langs en stort sett vertikal heisesjakt bevegelig heisevogn som bærer en horisontal heiseplattform, samt drivinnretninger og styringsinnretninger for heisevognen, hvor heiseplattformen er anordnet horisontalt bevegelig mellom en ytterstilling innenfor heisesjakten og en annen ytterstilling utenfor heisesjakten, f.eks. utenfor sideportåpningen i et skip, som beskrevet i patent

(patentsøknad 77 0721)..

Hensikten med oppfinnelsen er å øke tilpasningsevnen etter forholdene på stedet både ombord og på kai for den i ho-vedsøknaden beskrevne anordning. Dette er bl.a. oppnådd ved at heisevognens bære-, driv- og føringskonstruksjon er utført som en separat enhet som er anordnet svingbar om en stort sett vertikal akse som strekker seg nær skipssiden. Denne separate heiseenhet kan svinges ut fra sin heisestilling, hvor den stort sett strekker seg vinkelrett på skipssiden til en over-føringsstilling hvor heiseenheten stort sett forløper parallelt med skipssiden og heiseplattformen inntar en stilling utenfor skipssiden. Hvis heiseplattformen dessuten er anordnet svingbar i forhold til heisevognen,som beskrevet i hovedsøknaden, vil det være mulig å plassere plattformen i flere forskjellige stillinger avhengig av behovet og forholdene på stedet.

Som et ytterligere alternativ for økning av lastean-ordningens anvendelighet kan lasteplattformen være anordnet dreibar på sin hovedbæretapp og dreiebevegelsen kan tilveie-bringes ved at et føringsstag*som ved utførelsen ifølge søknaden har fast lengde og strekker seg parallelt med plattformens basre-konsoll/ er utført med variabel effektiv lengde, slik at plattformen vil dreies om sin bæretapp når den beveges. mellom sin indre og ytre stilling.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere nedenfor ved hjelp av eksempler og under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser et tverrsnitt av skipssiden og noen dekk-partier av et skip samt et parti av en kai, fig. 2 er et grunnriss til fig. 1 og omfatter skipssidens parti rundt sideportåpningen, og fig. 3 og 4 svarer til fig. 2, men viser en utførelse av oppfinnelsen med dreibar plattform. Den bevegelse av plattformen som er vist i den øvre del av fig. 2, er i sin helhet beskrevet i hovedpatentet. Fig. 1 viser et parti av et skip 1 med skipsside 2, tanktopp 3, mellomdekk 4 og toppdekk 5. I skipssiden 2 er det utformet en sideportåpning 6. På innsiden av skipssiden forløper fra dobbeltbunnen en vertikal heisesjakt 7 og strekker seg på vanlig måte gjennom utsparinger i dekkene 4 og 5 og ender mellom to heisetårnoppbygninger 8, hvor en er antydet på fig. 1.. Snittet av skipet på fig. 1 kan bli betraktet som tatt langs linjen I-l på fig. 2, men viser heisen med plattformen i utsvingt stilling. Som vist på fig. 1 og 2 er det langs sjaktens i det minste ene side, som forløper vinkelrett på sideportåpningen 6, anordnet et heisestativ 10 7 eller en mast med stort sett kanalformet tverrsnitt og utført som platekonstruksjon eller fagverkkonstruksjon med (sett i tverrsnitt) en basisvegg 107a og to sidevegger hhv. 107b og 107c. Heisestativet er ikke sveiset fast til skrogkonstruksjonen, men er i det minste ved toppen og foten utstyrt med hengsler 37 som forbinder det svingbart med skroget. Fig.l og 2 viser hengselknekter 38' som er sveiset til veggen 107b og de tilhørende hengselknekter 37 som er sveiset til •skrogkonstruks jonen. Om ønskelig kan stativet nedentil være utstyrt med ruller (ikke vist) som ruller på en sirkelbueformet bane (antydet ved 42 på fig. 1).

Ved hjelp av på tegningene ikke viste hydrauliske donkrafter kan hvert heisestativ 107 svinges om en vertikal heng- selakse fra den i den øvre del av fig. 2 viste stilling til den i samme figure nedre del viste stilling. Som vist omfatter anordningen ifølge eksemplet to heiser som arbeider på en felles sideport 6.

Inne i hver av heisestativene 10 7 er det anordnet et sett med parallelle styreskinnér 9-12 som strekker seg langs stativets hele høyde og som styrer en langs stativet bevegelig heisevogn 15. På toppen av heisestativet 10 7 er det anordnet en heisevinsj 13 i hvis heiseline 14 heisevognen 15 er opphengt. Den sistnevnte kan være utført som en.forholdsvis flat, sveiset kassekonstruksjon med sin hoveddimensjon i ver-tikalplanet. Vognen 15 er stort sett firkantet og noe avlang i lengderetningen og har minst fire kjørehjul 16 og minst to styrehjul 17 som ligger i et plan vinkelrett på hjulenes 16 plan. Styreskinnene 9-12 er plassert slik i forhold til vognens hjul at vognen ikke får anledning til å vippe og heller ikke til å stille seg på skrå under heising.

Ved en utførelse av oppfinnelsen er det, som beskrevet i hovedpatentet, på vognens 15 mot sjaktens indre vendende side i nærheten av vognens ytre kant anordnet to rett ovenfor hverandre beliggende lagerknekter 18 for svingbar lagring av en konsollarm 19 som ved sin ytre ende bærer en heiseplattform 20. Som vist på fig. 1 er konsollarmens 19 indre parti 21 utført med betydelig høyde og den vertikale avstand mellom

lagerknektene 18 er derfor forholdsvis stor. Konsollarmens

19 lengdedimensjon fremgår best av fig. 2.' Konsollarmen er

utført som en sveiset kassekonstruksjon og holdes svingbart av en svingeaksel 22 i lagerknektkonstruksjonen 18,18. Ved sin ytre ende har konsollarmen 19 et vertikalt hylselager 23. Plattformen 20 er utført som en flat, firkantet, avlang kassekonstruksjon eller platekonstruksjon som på undersiden er for-sterket med ribber og har omtrent i sitt tyngdepunkt en på undersiden av plattformen anordnet lagertapp 2 4 som er ført inn i hylselageret 23 ved konsollarmens 19 ende.

På 'innersiden av heisevognen 15 er det foruten lagerknektene 18 også anordnet et par lagerknekter 2 5 beliggende i avstand fra lagerknektene 18. På undersiden av plattformen 20 er det i avstand fra lageret 23,24 anordnet en svingetapp 26, og et pafallellstag er anordnet svingbart mellom knektene

25 og svingetappen 26. Anordningen er slik at parallellstaget

27 (se også fig. 2) forløper parallelt med konsollarmen 19,

mens den linje som skjærer de to svingetappopplagringer på plattformen 20, forløper parallelt.med den linje som forbin-

der konsollarmens og parallellstagets svingeakser i knektene 18 hhv. 25. I avstand fra de ovenfor nevnte lagerknekter 18, 25 og nærmere innersiden har vognen 15 enda en lagerknekt 28, mens en tilsvarende lagerknekt 29 finnes på innersiden av konsollarmen 19 i avstand fra konsollarmens indre ende. Mellom knektene 28,29 er det anordnet i det minste en dobbeltvirkende hydraulisk donkraft 30 som er i forbindelse med en ikke vist drivkraftkilde. Ved betraktning av fig. 2 øvre del vil man forstå at når donkraften 30 tilføres trykkvæske, vil stempel-stangen skyves ut med den følge at konsollarmen 19 vil svinges utover og hele plattformen med konsollarmen og parallellstaget vil svinges ut, dvs. forskyves parallelt med seg selv langs en bueformet bane til en stilling utenfor sideportåpningen 6, som forklart i hovedpatentet.

Som nevnt illustrerer den øvre del av fig. 2 (heise-sjaktens parti A) den bevegelse som plattformen 20 utfører i anordningen ifølge hovedpatentet. Den samme bevegelse utføres imid-lertid med anordningen ifølge nærværende .oppfinnelse når heisé-stativet 10 7 holdes i ro.

Den nedre del av fig. 2 viser anordningen ifølge oppfinnelsen i bruk. I dette tilfelle er heisestativet 107

svingt omtrent 90° om sin vertikale svingeakse i forhold til den på figurens øvre del viste stilling, ved påvirkning av de på tegningene ikke viste hydrauliske donkrafter for svingning av stativet og uten at konsolldonkraften 30 er påvirket. Un-

der en slik bevegelse svinger heisestativet 107 heisevognen 15 og heiseplattformen 20 som en stiv enhet.

Under hensyntagen til det som nettopp er nevnt,går en utførelse av oppfinnelsen ut på at konsollknekten 18 og konsollarmen 19 er utført som en eneste del som er stivt forbun-

det med plattformen 20. En slik konstruksjon trenger ikke nærmere forklaring. Parallellstaget er da unødvendig og like-

så donkraften 30. Dermed blir utførelsen enklere når det dreier seg om anordningen mellom heisevognen og plattformen.

Enda et alternativ er vist på fig. 3 og 4. Ved denne utførelse er plattformen 20 svingbar i forhold til heisevognen 15, men anordningen med parallellstaget 27 er skiftet ut med en anordning med et føringsstag 12 7 som ved 126 er leddet til plattformen 20 og ved 125a til heisevognen 15 og som danner vinkel med konsollarmen 19.

Føringsstaget 12 7. kan ha en innebygget hydraulisk sy-linder 140. Ved forlengelse/forkortelse av staget 12 7 under ut- innsvingning av plattformen 20 kan den sistnevnte dreies om dreietappen 23, fortrinnsvis 90°, som vist på fig. 3 og 4. Istedenfor sylinderen 140 kan staget 127 ha et tannstangparti som samvirker med et tannhjul 141 som er anordnet på undersiden av plattformen 20 koaksialt med dreietappen 23.

Ifølge eksemplet er anordningen utstyrt med en vaier-vinsj, men det er selvfølgelig mulig å utstyre heiseanordnin-gen med hydraulisk drift (teleskopsylindere) eller med meka-nisk drift (skruespindel eller tanristang). Også for bevegelse av plattformen 20 kan andre driftsmåter benyttes.

Forøvrig henvises til beskrivelsen i hovedpatentet.

Claims (6)

1. Lasteheisanordning som samvirker med en vertikal lasteåpning, særlig sideportåpning i et skip, omfattende i det minste en langs en stort sett vertikal heisesjakt bevegelig heisevogn som bærer en horisontal heiseplattform, samt drivinnretninger og styringsinnretninger for héisevognen, hvor heiseplattformen er anordnet horisontalt bevegelig mellom en ytterstilling innenfor heisesjakten og en annen ytterstilling utenfor heisesjakten, f. eks. utenfor sideportåpningen i et skip , ifølge et eller flere av kravene i patentsøknad 77 0 721, karakterisert ved at heisevognens (15) bære-, driv- og føringskonstruksjon (13;14;

9-12) er utført som en separat heiseenhet som er anordnet svingbar om en stort sett vertikal akse som strekker seg nær skipssiden.

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at heiseenheten omfatter et stativ (107) eller en mast med i det vesentlige kanalformét tverrsnitt og som langs sin ene frie side-kant er hengslet (ved 37,38) til skroget.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at plattformen (20) er stivt forbundet med heisevognen (15).

4. Anordning ifølge krav 1,2 eller 3, karakterisert ved at et føringsstag (127) med foranderlig effektiv ende for dreining av plattformen om dennes dreietapp (2 3) under utsving-ning strekker seg mellom heisevognen (15) og plattformen (20).

5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at føringsstaget (127) er utført som hydraulisk teleskopstang.

6. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at føringsstaget (12 7) er utført med et tannstangparti som samvirker med et tannhjul (141) på plattformen (20).