NO340922B1 - Stoffsammensetning og fremgangsmåte for å smelte is og forhindre glatthet, og anvendelse av betain til å smelte is og forhindre glatthet - Google Patents

Description

Heri beskrives en stoffsammensetning som omfatter betain til å smelte is og/eller forhindre glatthet, eller, med andre ord, for avising og anti-sklibehandling. Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte for å smelte is og/eller forhindre glatthet ved å bruke foreliggende stoffsammensetningen, så vel som anvendelse av betain i samme hensikt.

Forhindring av isdannelse og glatthet er ekstremt viktig på flyplasser for å opprettholde sikre tilstander for start og landing så vel som for generell luftfartssikkerhet. De viktigste krav til anti-sklibehandling på flyplasser er å sikre luftfartssikkerhet ved å opprettholde tilstrekkelig friksjon på asfaltoverflaten til rullebanen. Det er et visst friksjonskrav for rullebaneasfalt, og dette må alltid oppfylles når det er lufttrafikk på flyplassen. Friksjonskoeffisienten er en konstant som beskriver grensesnittet mellom to faste stoffer, og den uttrykker mengden av friksjon til stede når legemene sklir mot hverandre. Friksjonskoeffisienten er alltid mer enn null og i praksis alltid mindre enn én. Hva gjelder friksjonskrav på flyplasser må verdien vanligvis være minst 0,3, fortrinnsvis 0,4.

Mekaniske metoder blir primært brukt for anti-sklibehandling på rullebaner. Kjemiske smeltemidler er nødvendig for å fjerne rimfrost og is dannet på rullebaneoverflaten, så vel som antisipert anti-sklibehandling. Generelt blir issmeltende midler brukt til anti-sklibehandling, eventuelt med tilsatte fortykningsmidler for å øke viskositeten, så vel som vann, surfaktanter og korrosjonsinhibitorer. Hensikten med issmeltings- og anti-sklimidler er å ødelegge og svekke tilfestingen av is til overflaten av asfalten, etter hvilke overflaten lettere kan mekanisk renses.

For å forhindre glatthet på veier, er klorider hovedsakelig blitt brukt som issmeltende og anti-sklimidler. Stoffene som er brukt ved vedlikehold av veier, så som natriumklorid, kan ikke anvendes på flyplasser siden de hurtig ruster og eroderer metalldeler på flyet så vel som på flyplassutstyret. I tillegg har klorider en ødeleggende virkning på grunnvannskvaliteten, jord, vegetasjon og jordmikrofauna. Tradisjonelt har vannløselige organiske forbindelser så som urea blitt brukt til å smelte is på lufthavner. Anvendelse av urea har imidlertid i stor grad blitt oppgitt siden det er blitt funnet at den forårsaker betydelig omgivelsesskade, særlig på grunn av nitrogenets eutrofiseringsvirkning. Som et resultat av anvendelse av urea kan oksygenutarming skje i grunnvannet, noe som øker oppløsningshastigheten til tungmetaller. For tiden blir acetater, flytende kaliumacetat og fast natriumacetat, så vel som formater, kaliumformat og natriumformat brukt på flyplasser. I sammenligning med klorider og urea, er acetater og formater mindre ødeleggende for omgivelsene. Acetater og formater er effektive til å smelte is, men deres ulempe omfatter sterk korrosjon av metaller og elektrisk utstyr. Etter innføring av issmeltende midler basert på acetat og format har problemer med asfaltdekket blitt observert på flyplasser. Hva som også er signifikant i relasjon til foreliggende oppfinnelse er det faktum at issmeltende midler basert på acetat og format er blitt funnet å forårsake kraftig korrosjon på blymaterialer, inkludert karbonfiberbremser, metalloverflater og parende metall-metall-overflater. Alle disse problemer forårsaket av nominelle avisingsmidler øker risikoen for flytrafikksikkerhet.

Ved antispiert glatthetsforhindring, har flytende issmeltingsmidler blitt funnet å være den mest brukbare form til et issmeltingsmiddel, siden et fast og ofte granulært issmeltingsmiddel lett kan fjernes fra den tiltenkte overflate under innflytelse av luftstrømmer. Videre er virkningen av granulære issmeltingsmidler meget lokal, og derfor starter virkningen ganske langsomt og den påførte mengde blir hovedsakelig høyere enn når en væske eller fuktet stoff blir brukt. Flytende issmeltingsmiddel blir lettere fordelt over hele overflaten, og dekker således en betydelig større andel av dekkeoverflaten enn et fast stoff. Tidligere har flytende stoffer som omfatter ca. 50 % vann vanligvis blitt brukt til å fjerne rimfrost og tynn is. For å fjerne tykkere is er granulære stoffer nødvendig, som smelter isen ned til overflaten av rullebannen hvis nødvendig, etter hvilke overflaten blir renset med snøpløying eller kosting. For tiden blir flytende stoffer hovedsakelig brukt (nesten 80 % av alle brukte stoffer) for anti-sklibehandling på flyplasser siden et tykt lav av is sjelden blir tillatt å dannes på rullebanen.

Som et resultat av bedre forståelse, omgivelsesvurderinger og særlig akkumuleringen av kjemikalier og deres virkning på omgivelsene har oppnådd øket betydning. Særlig i lys av vurderinger vedrørende omgivelsene når det gjelder tidligere issmeltende midler, er det et stort behov for å utvikle nye issmeltende midler som har den nødvendige effektiviteten for å forhindre glatthet.

EP 1034231 beskriver en sammensetning for anti-sklibehandling hvori en vandig løsning som omfatter 10-60 % betain eller dets derivater blir brukt som et antifrostmiddel for rullebaner og som et anti-sklimiddel for rullebaner.

US 6 596 189 beskriver en væskebasert antifrostsammensetning for flyplassrullebaner, hvor sammensetningen utviser en minimal katalytisk oksidativ virkning på karbon-karbonfiberkomposittbremser. Denne sammensetningen omfatter blandinger av alkali og alkalijordmetall karboksylater og alkoholer, hvori ytterligere korrosjonsinhibitorer er blitt tilsatt.

WO 98/26032 beskriver formuleringer for å forhindre at overflater av naturlige eller mineralske materialer blir glatte.

EP 1553151 beskriver en vand- og oljeavvisende sammensetning.

Kort beskrivelse av oppfinnelsen

Heri beskrives en stoffsammensetning til å smelte is og/eller forhindre glatthet, hvor sammensetningen omfatter en kombinasjon av betain og andre issmeltende midler valgt fra gruppen som består av acetater, formater, urea og blandinger derav. Kombinasjonen er en effektiv avisings- og/eller anti-sklikombinasjon av betain og nevnte andre issmeltende middel.

I én utførelsesform av stoffsammensetningen er betain tilstede som en løsning og minst ett annet issmeltende middel er tilstede i fast form. Den kombinerte anvendelse av et fast stoff og et flytende issmeltende middel er basert på at det faste issmeltende middel borer seg gjennom isen, når dekkeoverflaten og dette gjør det mulig for det flytende issmeltende middel å renne gjennom det dannede hull og komme inn mellom isen og dekkeoverflaten, og atskille isen fra dekkeoverflaten. Sammensetningen omfatter mest fortrinnsvis en kombinasjon av en betainløsning med et fast natriumformat og/eller natriumacetat.

Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte for å smelte is og/eller forhindre glatthet, hvori en sammensetning som omfatter en kombinasjon av betain og et annet issmeltende middel valgt fra gruppen som består av acetater, formater, urea og blandinger derav blir tilsatt en overflate som er glatt eller som er utsatt for å bli glatt. Kombinasjonen er effektiv til å tilveiebringe avising og/eller anti-sklibehandling på overflaten.

Videre angår oppfinnelsen anvendelse av betain for å smelte is og/eller forhindre glatthet, hvori betain blir brukt i kombinasjon med minst ett annet issmeltende middel valgt fra gruppen som består av acetater, formater, urea og blandinger derav. Kombinasjonen av betain og nevnte andre middel tilveiebringer en avisings-og/eller anti-sklieffekt.

Sammensetning beskrevet heri blir påført på det ønskede applikasjonsmål, inkludert flyplasser, veier, broer, trapper, gårdsplasser, veidekke og ramper, så vel som visse spesielle veiseksjoner som krever anti-sklibehandling. Betain blir brukt i en mengde som er tilstrekkelig til å tilveiebringe, sammen med det andre issmeltende middel, en effektiv virkning med hensyn på å smelte is og forhindre glatthet. I en foretrukket utførelsesform tilveiebringer betain en synergistisk virkning med det nevnte andre issmeltende middel. Betain ble også brukt til å redusere den korroderende virkning i smeltende is, for å redusere de negative virkninger av issmeltende midler på slitasjemotstanden til det behandlede mål, for å redusere de ødeleggende virkningene av issmeltende midler på omgivelsene, for å redusere effekten av issmeltende midler på slitasje av komponentene i karbon-karbonfiberkomposittbremser brukt i fly, for å redusere forurensning av grunnvannet forårsaket av issmeltende midler og for å redusere migrering av PAH-forbindelser inn i omgivelsene forårsaket av issmeltende midler.

Det er blitt funnet at den forbedrede virkning oppnådd ved kombinasjonen av betain med acetat, format eller urea tilveiebringer allerede med en minimal mengde av andre smeltemidler et effektivt issmeltende middel eller anti-sklimiddel, som også tilveiebringer et alternativ som er både mindre korroderende og mer omgivelsesvennlig enn de tidligere brukte issmeltende midler nevnt ovenfor. I tillegg gjør den lavere toksisiteten til kombinasjonen det til et utmerket alternativ for anvendelse i anti-sklibehandling.

Som brukt heri refererer betegnelsen "sammensetning" seg til ett eller flere stoffer som kan være i blanding eller separat, uavhengig av hverandre, i en fast form eller som løsninger. En typisk sammensetning består essensielt av en kombinasjon av to aktive issmeltende og/eller anti-sklimidler. Betegnelsen sammensetning inkluderer applikasjonene av nevnte stoff på den behandlede overflate samtidig eller separat, imidlertid på en slik måte at stoffene blir tilpasset til å tilveiebringe en enkel avisings- og/eller antisklivirkning. Den beste virkningen blir tilveiebrakt gjennom den synergistiske virkning av nevnte stoffer. Stoffene som danner sammensetningen, betain og det nevnte andre issmeltingsmidlet i løsning og/eller som faststoffer, kan blandes enten før påføringen eller sammen med påføringen eller applikasjonen.

Som brukt heri refererer betegnelsen "betain" seg til trimetylglysin, trimetylglysinmonohydrat eller de aktive derivater derav. De aktive derivater refererer seg til organiske salter av trimetylglysin, så som sitrater, acetater og formater, som danner betain i vandige løsninger. Betain er vanligvis avledet fra naturlige kilder, f.eks. ekstrahert fra sukkerbønne eller oppnådd ved biokjemiske prosesser. Rapporter viser at betain forårsaker ikke mer korrosjon enn vanlig vann. Klebrigheten av betain på metalloverflater er svak, og forårsaker ikke oksidasjon av karbonfiberbremser.

Som brukt heri refererer betegnelsen "issmeltingsmiddel" seg til et avisingsstoff hvis hensikt er å forhindre dannelsen av is, dvs. å funksjonere som en hjelp i antisipert anti-sklibehandling og/eller smelte ned og separere allerede dannet is eller rimfrost, som deretter kan fjernes fra overflaten med mekaniske metoder, f.eks. ved børsting eller snøpløying. Det andre issmeltende middel referert til i denne oppfinnelsen betegner urea, acetater, formater og/eller blandinger derav.

Som brukt heri refererer betegnelsene "glatthetsforhindring" eller "anti-sklibehandling" seg til de midler hvis hensikt er å forhindre overflateglatthet og dannelse av is. Glatthetsforhindring og anti-sklibehandling kan også referere seg til smelting av allerede dannet is og dens fjerning ved kjemiske eller mekaniske midler.

Som brukt heri refererer betegnelsen "total mengde av faststoffer" seg til den totale mengde av aktive ingredienser tilstede i kombinasjonen i en fast form. I foreliggende oppfinnelse har mengden av stoffer blitt relatert til den totale mengde som vektprosent.

Som brukt heri refererer betegnelsen "applikasjonstemperatur" seg til den initielle temperaturen til den issmeltende stoffkombinasjonen på hvilke stoffkombinasjonen blir påført til overflaten som er utsatt for å bli glatt.

Som brukt heri refererer betegnelsen "flyplass" seg hovedsakelig til rullebaner og taxibaner, men den kan også omfatte andre utendørsarealer på flyplassen.

Betain og det nevnte andre issmeltende middel er tilstede i stoffkombinasjonen enten som en blanding eller separat, men de blir imidlertid påført på overflaten på en slik måte at en synergistisk virkning med hensyn på en enkel smelteoperason oppnås. Betain og det nevnte andre issmeltende middel er, uavhengig av hverandre, i form av et faststoff eller en løsning. Løsningsmidlet kan omfatte vann eller et annet egnet løsningsmiddel, så som etanol, eller en blanding av løsningsmidler. Mengden av betain i kombinasjonen er 30-95 %, fortrinnsvis 40-90 %, mest fortrinnsvis 50-80 %, beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer. Mengden av det andre issmeltende middel i kombinasjonen er 5-70 %, fortrinnsvis 10-60 %, mest fortrinnsvis 20-50 %, som beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer.

Heri er beskrevet kombinasjonen av fast natriumformat med betainløsning. Mengden av betainløsning i kombinasjonen er 30-60 %, fortrinnsvis 40-50 %, beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer, og mengden av fast natriumformat er 40-70 %, fortrinnsvis 50-60 %, beregnet på mengden av den totale mengde av faststoffer. Natriumformat øker signifikant smeltevirkningen til betain og kombinasjonen tilveiebringer derfor en synergistisk virkning med hensyn på å smelte is og forhindre glatthet. Heving av temperaturen til betainløsningen under applikasjonstrinnet øker signifikant smelteeffektiviteten til kombinasjonen.

I tillegg til de overnevnte forbindelser kan kombinasjonen omfatte klorid og/eller andre stoffer som er vanlig kjent på området. Alle de individuelle stoffene i henhold til oppfinnelsen er blitt godkjent av SAE Aerospace Material Spesification (AMS 1435) standard som angår det relevante kjemikaliet.

Kombinasjonen beskrevet heri er hovedsakelig fri for korrosjonsinhibitorer eller mengden av korrosjonsinhibitorer i kombinasjonen er betydelig mindre enn i en tilsvarende kombinasjon som tilveiebringer en liknende issmeltningsvirkning, men omfatter ikke betain. Som navnet tilsier blir korrosjonsinhibitorer typisk tilsatt antifrostmiddelsammensetninger for å redusere eller forhindre korrosjonen forårsaket av stoffene på overflaten. Ved korrosjon blir materialet skadet på grunn av virkningen på omgivelsene, enten ved å oppløse eller på annen måte å reagere med de omgivende stoffer.

Temperaturen til antifrostmiddelsammensetningen kan ved begynnelsen av applikasjonen være den til den omgivende luft, f.eks. mellom -20°C og +10°C, men oppfinnerne har oppdaget at oppvarming forbedrer signifikant smelteeffektiviteten. I henhold til fremgangsmåten referert til i oppfinnelsen har temperaturen til betain derfor blitt hevet over atmosfæretemperatur, f.eks. mellom +10°C og +100°C, hvor en fordelaktig applikasjonstemperatur er mellom +20°C og +60°C. Når det nevnte andre issmeltingsmidlet blir påført som en blanding med betain, er applikasjonstemperaturen til kombinasjonen i henhold til det ovenfor presenterte området.

I henhold til oppfinnelsen er mengden av smeltemiddelkombinasjon påført på rullebanen 5-200 g/m<2>, fortrinnsvis 10-50 g/m<2>. Siden mengden av stoff som er nødvendig for anti-sklibehandlingen på flyplasser vanligvis er 1-2 tonn, er det viktig at anvendte issmeltingsmidler er omgivelsesvennlig og sikker for flyplassmannskapet å håndtere. De negative virkninger forårsaket av kombinasjonen som beskrevet heri er blitt funnet å være klart mindre enn de negative virkninger forårsaket av andre, tidligere anvendte stoffer som tilveiebringer en liknende issmeltevirkning.

Utstyret brukt for applikasjon av issmeltekjemikalier på flyplasser omfatter i stor grad det samme utstyret som blir brukt for veivedlikehold, dvs. skive- og sprayapplikatorer. Den eneste forskjellen utgjør størrelsen av applikasjonsanordningene, på flyplasser er størrelsen av applikasjonsanordningene tre ganger sammenlignet med veivedlikeholdsutstyr. Ved skiveapplikatorer kan faststoffer og løsninger påføres samtidig, mens en sprayapplikator kan bare anvendes for å påføre en løsning.

Påføringsmålene i henhold til oppfinnelsen inkluderer flyplasser, veier, broer, trapper, gårdsplasser, fotgjengeroverganger, fortau og ramper så vel som visse spesielle veiseksjoner som krever spesiell oppmerksomhet ved forhindring av glatthet. De viktigste plassene så langt forhindring av glatthet angår er de hvor glattheten sannsynligvis kan forårsake fare. Anti-sklibehandling blir startet øyeblikkelig når en forandring i værtilstandene kan føre til en signifikant økning i glatthet.

I henhold til oppfinnelsen blir betain og det nevnte andre issmeltingsmiddel(midler) uavhengig av hverandre, påført i fast form eller i form av en løsning. I en foretrukket utførelsesform blir betain påført som en løsning og det andre issmeltingsmiddel blir påført i fast form. Fortrinnsvis er det faste stoffet natriumformat.

Mengden av det minst ene issmeltingsmiddel i kombinasjonen er tilstrekkelig til å forbedre issmeltingen og/eller anti-sklivirkningen oppnådd med betain. Videre er mengden av nevnte andre issmeltingsmiddel fortrinnsvis tilstrekkelig til å produsere, i kombinasjon med betain, en synergistisk virkning med hensyn på smelting av is og forhindring av glatthet. I eksperimentene ble det overraskende funnet at til og med en meget liten mengde av det andre issmeltingsmiddel er tilstrekkelig til signifikant å forbedre issmeltingskapasiteten til betainløsningen, og kombinasjonen tilveiebringer fremdeles signifikant forbedring med hensyn på korrosjon og omgi vel seseffekter.

I kombinasjon med det andre issmeltingsmiddel, tilveiebringer betain flere fordeler sammenlignet med andre kombinasjoner som produserer en lignende issmeltingsvirkning men som ikke omfatter betain. Sammensetningen har en lavere korroderende virkning, den har en mindre negativ påvirkning på slitasjemotstanden til applikasjonsmålet, særlig reduserer det skader på belegg, har en mindre ødeleggende virkning på omgivelsene og dets virkning på slitasje av komponentene i karbon-karbonfiberkomposittbremser brukt i fly er mindre sammenlignet med andre kombinasjoner som produserer en liknende issmeltevirkning men omfatter ikke betain.

Virkningen av betainkombinasjonen på reduksjon av forurensning av grunnvannet forårsaket av issmeltende midler er signifikant. Issmeltende midler er vanligvis vannløselige og når de frigjøres i naturen trekker de inn i grunnvannet, hvorved de tidligere brukte skadelige stoffene forårsaker omgivelsesproblemer. Forurensning av grunnvann med klorider er et betydelig problem på trafikkerte veier. Derfor utgjør forhindring av forurensning av grunnvann et ekstremt viktig tiltak for omgivelsene.

De issmeltende midler i bruk i dag kan forårsake migrering av PAH-forbindelser til omgivelsene ved å ekstrahere dem fra bitumen som blir brukt som et bindemiddel i asfalt. PAH-forbindelsene er polysykliske aromatiske hydrokarboner som akkumuleres i næringskjeden. Den viktigste helsetrussel omfatter deres evne til å forårsake kreft. Betainkombinasjonen har gjort det mulig å redusere migrering av PAH-forbindelser til omgivelsene forårsaket av de issmeltende midler.

De følgende eksempler illustrerer oppfinnelsen og er ikke ment å begrense dens område på noen måte. Prosentandeler i eksemplene er beregnet på vekt, med mindre noe annet er spesifisert.

Eksempel 1

I testen ble smelteeffektiviteten til forskjellige kombinasjoner av issmeltende midler og forskjellige blandingsforhold sammenlignet med hverandre i relasjon til tid. De testede kombinasjoner bestod essensielt av to issmeltende midler og vann. I testen ble penetrasjonseffektiviteten inn i isen i relasjon til tid målt ved først å tilsette et fast stoff på overflaten. Etter 30 min. ble dybden av hullet som hadde smeltet inn i isen målt, etter hvilke det flytende issmeltende middel ble ytterligere tilsatt. Dybden av hullet ble målt etter 10, 30 og 60 min. etter tilsetning av den vandige løsning. Under hele testen var testtemperaturen -2°C. Eksperimentet ble avsluttet etter 90 min. siden det er kjent at det issmeltende middel fortynnes i den smeltede is, og dets effektivitet blir således redusert logaritmisk som en funksjon av tid.

De eksperimentelle faststoff-flytende stoffblandingsforhold og de tilsvarende mengder av stoff er presentert i tabell 1.

Tallene 2-4 presenterer de oppnådde resultater og feil (mm).

Smelteeffektiviteten til fast natriumformat og vandig betain er lavere enn den til natriumformat alene, men kombinasjonen som omfatter natriumformat og betain viste seg å være rimelig effektiv ved alle blandingsforhold. Resultatene viser at til og med en minimal mengde av natriumformat påvirker signifikant smelteeffektiviteten til betain. Smelteeffektiviteten oppnådd ved å bruke en kombinasjon av natriumformat med betain er ca. 100 % høyere enn smelteeffektiviteten til ren betainblanding ved alle blandingsforhold.

Eksempel 2

Normalt tilsvarer temperaturen til issmeltingsmidlene utendørstemperaturen. Dette eksperiment undersøkte virkningen av et oppvarmet issmeltemiddel på smelteeffektiviteten. Smelteeffektivitetene til stoffene ble undersøkt ved temperaturene 20°C og 60°C. Under hele testen var testtemperaturen -2°C. Tabell 5 viser resultatene og feil (mm) for oppvarmede stoffer. Oppvarmingen påvirker smelteeffektiviteten til stoffene i noen grad. Doseringene av stoffene presentert i

tabellen er blitt beregnet slik at en samme mengde av faststoff smelter isen.

Når applikasjonstemperaturen til betain (50 og 65 %) var 60°C, var smelteeffektiviteten av stoffet ca. 20-34 % høyere enn effektiviteten ved en applikasjonstemperatur på 20°C. Ved en påføringstemperatur på 20°C var smelteeffektiviteten til betain i 60 min. 47 % av smelteeffektiviteten til kaliumformat. Ved den initiale temperatur på 60°C var den tilsvarende andel 53 %. Oppvarming av kaliumformat resulterte ikke i en liknende ytterligere gunstig virkning på smelteeffektiviteten som ved betain.

Initial oppvarming av stoffene påvirker smelteeffektiviteten til betain relativt mer enn den til kaliumformat. Hvis initial oppvarming av stoffet blir brukt som en hjelp ved forhindring av glatthet, kan ytterligere fordeler oppnås med hensyn på smelteeffektiviteten til stoffet.

Eksempel 3

Normal tilsvarer temperaturen til issmeltingsmidlene utendørstemperaturen. Dette eksperimentet undersøker virkningen av en oppvarmet issmeltemiddelkombinasjon på smelteeffektiviteten. Smelteeffektivitetene til stoffkombinasjonene blir undersøkt ved temperaturer på 20oC og 6O0C. Under hele testen var testtemperaturen -2oC. Tabell 6 presenterer resultatene (mm). Oppvarming påvirker smelteeffektiviteten til stoffene i noen grad. Konsentrasjonene av rent betain og kaliumformatløsninger er 50 vekt%.

Når påføringstemperaturen til betain og kaliumformatblanding er 60°C, er smelteeffektiviteten til stoffet klart høyere enn effektiviteten ved en applikasjonstemperatur på 20°C. Hvis initial oppvarming av stoffet blir brukt som en hjelp ved forhindring av glatthet, kan ytterligere fordeler oppnås ved smelteeffektiviteten til stoffet.

Eksempel 4

I testen ble smelteeffektiviteten til forskjellige kombinasjoner av issmeltemidler og forskjellige blandingsforhold sammenlignet med hverandre i forhold til tid. I testen ble penetrasj onseffektiviteten inn i isen i forhold til tid målt ved å tilsette flytende stoffblandinger på overflaten. Dybden av hullet ble målt etter 10, 30 og 60 min. etter tilsetting av den flytende løsning. Under testen var temperaturen enten -2°C eller -10°C.

Konsentrasjonene av kaliumformat og betainløsninger var 50 vekt%. Blandingen av natriumklorid og betain inneholdt 23 vekt% NaCl og 50 vekt% betain, fordi frysepunktet til en NaCl-løsning er lavest ved en konsentrasjon på 23 vekt% og det blir brukt i stor grad ved avisingsarbeid. Tabellene 7 og 8 viser tørrinnholdet av forbindelsene og i tillegg de virkelig beregnede konsentrasjoner (vekt%).

Blandinger av betain og kaliumformat var effektive til å smelte isen. Betain har imidlertid ikke en betydelig virkning på smelteeffektiviteten til natriumklorid.

Eksempel 5

I denne testen ble smelteeffektiviteten til forskjellige kombinasjoner av issmeltemidler og forskjellige blandingsforhold sammenlignet med hverandre i forhold til tid på en lignende måte som i eksempel 3.1 testen ble penetrasjonseffektiviteten inn i isen i forhold til tid målt i millimeter (mm) ved å tilsette flytende stoffblandinger på overflaten. Dybden av hullet ble målt ved 10, 30 og 60 min. etter tilsetting av flytende løsning. Under testen var testtemperaturen

-2°C hele tiden.

Claims (23)

1. Fremgangsmåte for å smelte is og/eller forhindre glatthet,karakterisert vedat en stoffsammensetning der omfatter en kombinasjon av betain som er trimetylglysin, trimetylglysinmonohydrat eller organiske salter av trimetylglysin og et annet issmeltemiddel valgt fra gruppen som består av acetater, formater, urea og blandinger derav blir tilsatt en glatt overflate eller en overflate som er utsatt for å bli glatt.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert vedat stoffsammensetningen blir påført på applikasjonsmålet, inkludert flyplasser, veier, broer, trapper, gårdsplasser, fotgjengeroverganger, fortauer og ramper, så vel som visse spesielle veiseksjoner som krever forhindring av glatthet.

3. Fremgangsmåte som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert vedat betain blir påført som en løsning og det minst ene andre issmeltemiddel blir påført i form av et faststoff.

4. Fremgangsmåte som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert vedat betain og det nevnte andre issmeltemiddel er, uavhengig av hverandre, påført i fast form eller i form av en løsning.

5. Fremgangsmåte som angitt i ethvert av de tidligere krav 3-4,karakterisert vedat mengden av betain i sammensetningen er 30-95 %, fortrinnsvis 40-90 %, mer fortrinnsvis 50-80 %, som beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer, og mengden av det andre issmeltemiddel i sammensetningen er 5-70 %, fortrinnsvis 10-60 %, mest fortrinnsvis 20-50 %, som beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer som vektprosent.

6. Fremgangsmåte som angitt i ethvert av de tidligere krav 3-4,karakterisert vedat mengden av betain i sammensetningen er 30-60 %, fortrinnsvis 40-50 %, som beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer, og mengde an natriumformat i sammensetningen er 40-70 %, fortrinnsvis 50-60 %, som beregnet på basis av den totale mengden av faststoffer som vektprosent.

7. Fremgangsmåte som angitt i ethvert av de tidligere krav 1 til 6,karakterisert vedat applikasjonstemperaturen til betain er mellom -20°C og 100°C, fortrinnsvis mellom 20°C og 60°C.

8. Fremgangsmåte som angitt i ethvert av de tidligere krav 1 til 7,karakterisert vedat betain og det minst ene andre issmeltemiddel blir blandet i forbindelse med applikasjon eller før applikasjonen.

9. Fremgangsmåte som angitt i ethvert av de tidligere krav 1 til 7,karakterisert vedat betain og minst det ene andre issmeltemiddel blir påført på overflaten samtidig eller separat.

10. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert vedat stoffsammensetningen blir påført på en glatt overflate i en mengde som er 5-200 g/m<2>, fortrinnsvis 10-50 g/m<2>.

11. Anvendelse av betain til å smelte is og/eller forhindre glatthet, hvori betainet blir brukt i en stoffsammensetning i en kombinasjon for å smelte is og/eller forhindre glatthet med et annet issmeltemiddel valgt fra gruppen som består av acetater, formater, urea og blandinger derav og hvor betain er trimetylglysin, trimetylglysinmonohydrat eller organiske salter av trimetylglysin.

12. Anvendelse som angitt i krav 11, hvori stoffsammensetningen blir påført på applikasjonsmålet, inkludert flyplasser, veier, broer, trapper, gårdsplasser, fotgjengeroverganger, fortauer og ramper, så vel som visse spesielle veiseksjoner som krever forhindring av glatthet.

13. Anvendelse som angitt i krav 11 eller 12, hvori betain blir påført som en løsning og issmeltemidlet blir påført i fast form.

14. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 11 til 13, hvori faststoffet er natriumformat.

15. Anvendelse som angitt i krav 11 eller 12, hvori betain og nevnte andre issmeltemiddel er, uavhengig av hverandre, påført i fast form eller i form av en løsning.

16. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 13 til 15, hvori mengden av betain i sammensetningen er 30-95 %, fortrinnsvis 40-90 %, mer fortrinnsvis 50-80 %, som beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer, og mengden av det andre issmeltemiddel i sammensetningen er 5-70 %, fortrinnsvis 10-60 %, mest fortrinnsvis 20-50 %, som beregnet på basis av den totale mengde av faststoffer som vektprosent.

17. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 11 til 16, hvori applikasjonstemperaturen til betain er mellom -20°C og 100°C, fortrinnsvis mellom 20°C og 60°C.

18. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 11 til 15, hvori betain blir brukt for å redusere den korroderende virkning under issmeltingen.

19. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 11 til 15, hvori betain blir brukt for å redusere den negative virkning av issmeltemidlet på slitasjemotstand til det behandlede mål.

20. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 11 til 15, hvori betain blir brukt til å redusere de nedbrytende virkningene av issmeltemidlet på omgivelsene.

21. Anvendelse som angitt i et av de tidligere krav 11 til 15, hvori betain blir brukt for å redusere virkningen av issmeltemidlene på slitasje på karbon-karbonfiberkomposittbremsekomponenter brukt i fly.

22. Anvendelse som angitt i et av de tidligere krav 11 til 15, hvori betain blir brukt for å redusere forurensning av grunnvann forårsaket av issmeltemidlene.

23. Anvendelse som angitt i ethvert av de tidligere krav 11 til 15, hvori betain blir brukt for å redusere migrering av PAH-forbindelser inn i omgivelsene forårsaket av issmeltemidlene.