NO330284B1

NO330284B1 - Luke for armored vehicle

Info

Publication number: NO330284B1
Application number: NO20024930A
Authority: NO
Inventors: Armin Diller; Juergen Riedl; Hans Mall
Original assignee: Rheinmetall Landsysteme Gmbh
Priority date: 2001-12-07
Filing date: 2002-10-14
Publication date: 2011-03-21
Also published as: DE10160208A1; DE10160208B4; EP1318375A2; DE50214546D1; ES2348224T3; NO20024930L; NO20024930D0; EP1318375B1; ATE475058T1; EP1318375A3

Abstract

The hatch (2) for the roof of a wheeled or tracked armored vehicle (1) is fitted to a multi-function mounting ring (6), as the interface and flange ring. The hatch has the modular structure of a weapon mounting, to be replaced by a secondary armament according to the required mission. The multi-function mounting ring is built into the circular opening in the roof and welded in place. The hatch mounting (3) is fitted to the ring and secured by bolts to give a choice of a hatch or a weapon. The hatch mounting has a bearing ring, which fits the vehicle mounting ring.

Description

Oppfinnelsen gjelder ei luke som angitt i innledningen til patentkrav 1, for pansrete kjøretøyer. The invention relates to a hatch as stated in the introduction to patent claim 1, for armored vehicles.

Bakgrunn Background

Et særlig viktig kriterium ved utviklingen av et militært kjøretøy er dets såkalte "modularitet". Systemer, som er i stand til å tilpasses til forskjellige krav, er ikke bare fordelaktige for brukeren, da de på denne måten kan brukes en forholdsvis liten kjøretøysfamilie for meget forskjellige formål. Også for leverandørene betyr slike produkter fordelaktig muligheten for å sette sammen spesielle løsninger hurtig og kostnadsgunstig av et byggekassesystem uten stor forandringsinnsats. Et kundeønske, som ofte blir presentert for tilvirkerne av pansrete kjøretøyer, er å kunne utruste kjøretøyene med ekstra bevæpning. Dette strekker seg fra lavetter for selvforsvar av svakt truete kjøretøy, til f.eks. transportkjøretøy, over til sekundærbevæpning for mannskaps- og kamppanser. Betinget av kjøretøyskravene og -utformingen er lukeområdet ofte særlig egnet som innbygningssted for slik bevæpning. A particularly important criterion in the development of a military vehicle is its so-called "modularity". Systems, which are able to be adapted to different requirements, are not only beneficial to the user, as in this way they can be used by a relatively small family of vehicles for very different purposes. For the suppliers too, such products advantageously mean the possibility of putting together special solutions quickly and cost-effectively from a building box system without major change efforts. A customer wish, which is often presented to the manufacturers of armored vehicles, is to be able to equip the vehicles with additional armament. This extends from laws for self-defense of slightly threatened vehicles, to e.g. transport vehicle, over to secondary armament for crew and combat armour. Depending on the vehicle requirements and design, the hatch area is often particularly suitable as an installation location for such armament.

Forskjellige bevæpninger og utstyr kan da bygges på kjøretøyet og føres med i lukeområdet, som utbyttbare moduler. Various armaments and equipment can then be built on the vehicle and brought into the hatch area, as replaceable modules.

Det er kjente forskjellige forslag for oppbygning av modulære kjøretøyer og modulære påbygg på kjøretøyer. There are known different proposals for the construction of modular vehicles and modular superstructures on vehicles.

Fra tysk patentskrift 4219688 er det kjent et lufttransporterbart panserkjøretøy med et understell og på dette anordnete flere husdeler, idet en husdel består av en underdel som er fast på understellet og en bevegelig overdel, hvilken ved lufttransport kan skyves vertikalt inn for å redusere kjøretøysvolumet. From German patent document 4219688 an air transportable armored vehicle is known with a chassis and several housing parts arranged on this, a housing part consisting of a lower part which is fixed to the chassis and a movable upper part, which during air transport can be pushed in vertically to reduce the vehicle volume.

Fra tysk patentskrift 19502036 er det kjent et beltekjøretøy som hurtig og rimelig kan tilpasses forskjellige brukskrav, idet overdelen er modulært utformet og består av minst to moduler. From German patent document 19502036, a tracked vehicle is known which can be quickly and reasonably adapted to different usage requirements, as the upper part is modularly designed and consists of at least two modules.

Fra tysk patentskrift 19619865 er det kjent et ombyggbart militært hjulkjøretøy med adskillbare moduler, som består av et basishus for opptak av kjøretøyskomponentene. From German patent document 19619865, a convertible military wheeled vehicle with separable modules is known, which consists of a base housing for receiving the vehicle components.

Fra tysk offentliggjøringsskrift 19927658 er det kjent et pansret transportkjøretøy, som er utformet med et ubemannet kanontårn med lavett og maskinvåpen som bevæpning, som kan fjernstyres av betjeningen fra det indre av kjøretøyet. From German publication document 19927658 an armored transport vehicle is known, which is designed with an unmanned gun turret with low water and machine guns as armament, which can be remotely controlled by the operator from the interior of the vehicle.

Ved utviklingen av pansrete kjøretøyer er det vanligvis anordnet ei eller flere luker som adkomst for besetningen i kjøretøyet. Herunder framkommer antallet luker ut fra den plassen i takområdet som er disponibel og av antallet besetningsmedlemmer. Ved opprustningen av en ekstra bevæpning blir ved kjent teknikk ofte ei luke erstattet av en opptaksring for lavetten til denne bevæpningen. In the development of armored vehicles, one or more hatches are usually arranged as access for the crew in the vehicle. Below is the number of hatches based on the space in the roof area that is available and the number of crew members. When an additional armament is being fitted, a hatch is often replaced by a receiving ring for the low water of this armament in the known technique.

Ulempen ved denne løsningen ligger framfor alt, i at denne omformingen betyr om konstruksjon og tilvirkning av et endret og dermed nytt kjøretøy og på denne måten blir antall medlemmer i en kjøretøysfamilie økt. The disadvantage of this solution lies, above all, in the fact that this transformation means the construction and manufacture of a changed and thus new vehicle and in this way the number of members in a vehicle family is increased.

Det særlige problemet ligger i, at en fullstendig forestillbar lavett med luke pga. de geometriske forholdene vanligvis betyr ei mindre kjøretøysluke. Dette er imidlertid hyppig uønsket og en ønsker av forskjellige grunner å beholde størrelsen på luka. Dermed må det fra tilfelle til tilfelle vurderes, om ei større luke eller en bevæpning fyller de forutsatte behovene best og en kommer for en optimal utrustning til to forskjellige kjøretøysvarianter og et større antall kjøretøystyper. The particular problem lies in the fact that a completely imaginable vessel with hatch due to the geometric conditions usually mean a smaller vehicle hatch. However, this is often undesirable and one wishes for various reasons to keep the size of the hatch. Thus, it must be assessed on a case-by-case basis, whether a larger hatch or an armament best fulfills the assumed needs and one comes for an optimal equipment for two different vehicle variants and a larger number of vehicle types.

Formål Purpose

Oppfinnelsens hovedformål er å komme fram til ei luke for et militært kjøretøy, som kan monteres utbyttbart på en multifunksjonell opptaksring og dermed tillate utvekslingen og påbyggingen av andre funksjonsenheter, f.eks. forskjellige bevæpninger, i stedet for luka, uten at det senere er nødvendig med konstruktive tilvirkningstekniske modifikasjoner på kjøretøyet. The main purpose of the invention is to arrive at a hatch for a military vehicle, which can be interchangeably mounted on a multi-functional recording ring and thus allow the exchange and addition of other functional units, e.g. different armaments, instead of the hatch, without the need for constructive manufacturing technical modifications to the vehicle.

Oppfinnelsen The invention

Denne oppgava blir i samsvar med oppfinnelsen løst med de kjennetegnende trekkene i patentkrav 1. Ytterligere trekk går fram av underkravene. In accordance with the invention, this task is solved with the characteristic features of patent claim 1. Further features are apparent from the subclaims.

I samsvar med oppfinnelsen blir det brukt ei monterbar luke, som er utformet som frittstående innbyggingsenhet og som blir satt inn ved hjelp av en multifunksjonell opptaksring, idet denne ringen også egner seg for opptak av bevæpning og andre byggegrupper. Luka blir tilsvarende utformet for bruk med opptaks- eller flensringen. In accordance with the invention, a mountable hatch is used, which is designed as a free-standing built-in unit and which is inserted by means of a multifunctional recording ring, as this ring is also suitable for recording armament and other building groups. The hatch is correspondingly designed for use with the intake or flange ring.

Luka kan uten modifikasjoner monteres på kjøretøyet som en enhet på den flerfunksjonene opptaksringen. Elementer, som ved konvensjonelle kjøretøysfaste luker er stivt forbundet med kjøretøyet, slik som hengsler og tetninger, befinner seg ved utførelsen i samsvar med oppfinnelsen på en lukering som er forbundet med lukelokket og som kan monteres på opptaksringen. Luka can be mounted on the vehicle as a unit on the multi-functional recording ring without modifications. Elements, which in conventional fixed vehicle hatches are rigidly connected to the vehicle, such as hinges and seals, are located in the embodiment according to the invention on a hatch ring which is connected to the hatch cover and which can be mounted on the receiving ring.

Fordelene ved oppfinnelsen ligger i, at luka ved tilsvarende grensesnitt kan monteres på en multifunksjonell opptaksring. Brukeren kan dermed velge bruksavhengig mellom luka og andre påbygg, og montere disse uten større verkstedinnsats og på egen hånd, på ett og samme kjøretøy. The advantages of the invention lie in the fact that the hatch can be mounted on a multifunctional recording ring with a corresponding interface. The user can thus choose, depending on use, between the hatch and other superstructures, and mount these without major workshop effort and on their own, on one and the same vehicle.

På denne måten kan også de forskjelligste påbygg monteres på den multifunksjonelle opptaksringen, når oppgava krever dette av kjøretøyet. Kjøretøysbesetningen kan dermed ta av luka etter behov og velge mellom to eller flere påbygg, f.eks. utveksling av luka mot en maskingeværbevæpning, og montere dette i løpet av kort tid på kjøretøyet. På samme måten kan en tilvirker av pansrete kjøretøyer hurtig og rimelig reagere på forskjellige kundeønsker. In this way, the most diverse bodywork can also be mounted on the multifunctional recording ring, when the task requires this of the vehicle. The vehicle crew can thus remove the hatch as needed and choose between two or more superstructures, e.g. exchanging the hatch for a machine gun armament, and mounting this on the vehicle within a short time. In the same way, a manufacturer of armored vehicles can quickly and affordably respond to different customer requests.

Utførelseseksempler av oppfinnelsen er vist skjematisk i tegningene, idet Embodiments of the invention are shown schematically in the drawings, as

fig. 1 viser et sideriss av ei luke i samsvar med oppfinnelsen, fig. 1 shows a side view of a hatch in accordance with the invention,

fig. 2 viser et detaljriss av luka i tverrsnitt, mens fig. 2 shows a detailed drawing of the hatch in cross-section, while

fig. 3 viser et riss av kjøretøystaket med luke. fig. 3 shows a view of the vehicle roof with hatch.

Fig. 1 viser ei lukket luke 2, som er bygd på et kjøretøystak 1 og som har et lukehengsel 3. Fig. 1 shows a closed hatch 2, which is built on a vehicle roof 1 and which has a hatch hinge 3.

Fig. 2 viser et lukelokk 4 som sammen med et hengsel 3 og en lukering 5 danner luka som funksjonsenhet. En multifunksjonell opptaksring 6 er f.eks. ved sveising fast forbundet med et hull i kjøretøystaket 1. Flere skruer 7 langs omkretsen av opptaksringen blir ved hjelp av gjennomgangshull i opptaksringen og tilsvarende gjengeboringer skrudd fast i lukeringen og holder luka 2 fast på kjøretøyets tak 1. Fig. 3 viser et kjøretøystak 1, som er forsynt med multifunksjonelle opptaksringer 6. Flere skruer 7 langs omkretsen av opptaksringen blir ved hjelp av gjennomgangshull i opptaksringen og tilsvarende gjengeboringer skruet fast til lukeringen 5 og fester luka 2 på taket 1. Fig. 3 viser et kjøretøystak 1, som er forsynt med multifunksjonelle opptaksringer 6. På en ring er det montert ei luke 2 og på en ring en våpenstasjon 7. Fig. 2 shows a hatch cover 4 which together with a hinge 3 and a hatch ring 5 forms the hatch as a functional unit. A multifunctional recording ring 6 is e.g. by welding firmly connected to a hole in the vehicle roof 1. Several screws 7 along the circumference of the recording ring are screwed into the hatch ring by means of through holes in the recording ring and corresponding threaded holes and hold the hatch 2 firmly on the vehicle roof 1. Fig. 3 shows a vehicle roof 1, which is provided with multifunctional recording rings 6. Several screws 7 along the perimeter of the recording ring are screwed to the hatch ring 5 by means of through holes in the recording ring and corresponding threaded holes and fasten the hatch 2 to the roof 1. Fig. 3 shows a vehicle roof 1, which is provided with multifunctional recording rings 6. A hatch 2 is mounted on one ring and a weapon station 7 on one ring.

Ei luke 2, som kan være sirkelrund, er bygget inn på kjøretøystaket 1 til et kjøretøy (ikke vist). Luka består av enkeltdelene lukelokk 4, hengsel 3 og lukering 5 som funksjonsenhet. I en likeens sirkelrund åpning i kjøretøystaket 1 er det festet en opptaksring som multifunksjonell grensesnitt, f.eks. ved sveising. Denne ringen har flere vinkelrette foringer langs omkretsen, hvorved en byggedel som passer til dette grensesnittet, f.eks. luka 2, kan festes. For dette formålet har luka gjengeboringer som passer til opptaksringen langs omkretsen av lukeringen og blir skruet fast med skruer 8 til opptaksringen, som den kan løsnes fra. A hatch 2, which can be circular, is built into the vehicle roof 1 of a vehicle (not shown). The hatch consists of the individual parts hatch cover 4, hinge 3 and hatch ring 5 as a functional unit. In a similarly circular opening in the vehicle roof 1, a recording ring is attached as a multifunctional interface, e.g. when welding. This ring has several perpendicular bushings along the circumference, whereby a component that fits this interface, e.g. hatch 2, can be attached. For this purpose, the hatch has threaded bores that fit the receiving ring along the perimeter of the hatch ring and is screwed with screws 8 to the receiving ring, from which it can be detached.

Claims

1. Hatch for the vehicle or tower roof of an armored vehicle, in connection with a multifunctional recording ring (6), whereby the hatch, as an independent installation and functional unit, consists of a hatch cover (4), a hinge (3) and a hatch ring (5), whereby the hatch (2) is releasably connected to the roof (1) of the vehicle via the hatch ring (5) to the multi-functional recording ring (6) attached to the vehicle.

2. Hatch in accordance with patent claim 1, characterized in that the recording ring (6) can be firmly connected to the vehicle roof (1) below the hatch ring (5), preferably by means of a welding joint.

3. Hatch in accordance with one of patent claims 1 or 2, characterized in that the hatch (2) can be released and removed from the inside of the vehicle by means of screws (8) arranged on the circumference of the recording ring (6).

4. Hatch in accordance with one of the patent claims 1-3, characterized in that the hatch (2) is designed as a folding, sliding or swinging hatch.

5. Hatch in accordance with one of patent claims 1-4, characterized in that the hatch (2) is designed to be gas- or ABC-tight.