NO318510B1 - Baerekonstruksjonssystem og fremgangsmate for befestigelse av en elektronisk pakke for dekk. - Google Patents

Abstract

Foreliggende oppfinnelse tilveiebringer en anordning for å installere og fjerne en elektroniske pakke (E) på innsiden av et dekk (10), for å overvåke dekket (10) ved å samle inn, lagre og/eller avlese informasjon om dekket, og for å være i stand til oppdatere den elektroniske pakke (E). Ved en generell utførelse av oppfinnelsen anvendes et konstruktivt bæresystem eller -anordning (A) i dekket (1), for å fastholde en elektronisk pakke (E) i dekkets (10) hulrom. Den elektroniske pakke er fremstilt med i det minste én fastholdelsesåpning (22,24, 25, 424) for å oppta i det minste én festeanordning (20, 40, 50, 340) som bæres av et gummiskikt (30), som er festet til dekkets (10) innerflate for å bære den elektroniske pakke (E) i dekket (10). Bære- anordningens (A) festeanordning vil også kunne ha form av et bånd (332), som omfatter et par frie ender (332, 334) forsynt med krok- og hempeanordninger (335a, 335b) og som er viklet rundt den elektroniske pakke (E). Bæreanordningen. (A) kan også være forsynt med festeanordninger som utgjøres av halvstive bånd (332, 334) med slissede. festeanordninger(735a, 735b) ved sine ytre ender. Bæresystemet eller -anordningen (A) muliggjør at den elektroniske pakke (E) vil kunne demonteres for inspeksjon, fjerning eller oppdatering av elektronisk informasjon om dekket (10) og dettes omgivelser.

Description

Oppfinnelsens bakgrunn

Foreliggende oppfinnelse vedrører kjøretøydekk inklusive reservedekk, og mer spesielt befestigelse av elektroniske pakker for overvåkning av dekkets oppførsel og for dekk-identifikasjon. Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen et bærekonstruksjonssystem og en fremgangsmåte for befestigelse av en elektronisk pakke for dekk.

Med den økende anvendelse av elektronikk for registrering, identifisering og overvåkning av anordninger som anvendes i kjøretøydekk, fortsetter problemene med å innlemme disse elektroniske pakker i eller på dekket. Elektroniske brik-ker eller anordninger er fremstilt for å overvåke og/eller registrere flere dekkparametre, så vel som for å identifi-sere og lokalisere dekk. Disse inkluderer fabrikasjons- og materiallistedata, salgs- og distribusjonsinformasjon, data om fysisk oppførsel, miljøtekniske data o.l. Elektroniske pakker kan lagre data som skal oppdateres, samle data for fremtidige vurderinger og/eller kan være en anordning for avlesning ved behov, innenfor oppfinnelsens ramme. Elektroniske pakker vil enten kunne ha sin egen energikilde eller kunne aktiveres ved hjelp av fjerntliggende anordninger. Oppsummert er elektroniske anordninger kjent for hovedsakelig å kunne tilveiebringe hva enn brukernes behov måtte være. Noen typiske elektroniske pakker er angitt i US patenter nr. 4 862 486, 4 911 21, 5 218 861 og 5 573 610.

Generelt kan en elektronisk pakke enten være innstøpt i en gummikomponent av dekket, festet til dekket, eller fiksert til felgen som bærer dekket, eller eventuelt montert i ven-tilspindelen. Plasseringen av den elektroniske pakke inn-virker på evnen til å måle parametre for teknisk ytelse, så som fyllingstrykk, dekktemperaturer, omdreiningstall eller påkjenningsperioder o.l. Fjernkommunikasjon med den elektroniske pakke skjer hovedsakelig via radiofrekvenslyd-bølger (RF). Imidlertid gjøres RF-kommunikasjon vanske-lig ved anvendelsen av metalliske materialer i og rundt dekket, som skyldes stålarmeringselementer i dekket og en metallfelg, samt kjøretøydeler av metall. En forholdsvis stor antenne kreves vanligvis for å forbedre RF-kommunikasjon med den elektroniske pakke. Den elektroniske pakke bør anbringes slik at den påvirkes minst mulig av dekk- og felgkomponenter. Typiske plasserings- og kommunikasjons-problemer og noen løsninger er angitt i US patenter nr. 3 873 965, 4 246 567, 5 181 975 og 5 573 611 så vel som i EP nr. 0 639 472 Al.

Elektroniske pakker er kjent for å ha en levetid som er noe forskjellig fra dekkets levetid, og er enten lenger eller kortere. Energikilder, om noen, slites ut, og levetiden av andre komponenter før utmatting er ikke tilstrekkelig, noe som i mange tilfeller resulterer i at pakken får kortere levetid. Det vil også kunne være behov for å fjerne den elektroniske pakke for reprogrammering, oppdatering av dekkinformasjon og/eller datainnsamling. I tillegg vil det kunne være ønskelig å gjennomføre endringer eller reparere de elektroniske komponenter i pakken, eller å erstatte den elektroniske pakke med en oppdatert pakke. En utskiftbar elektroniske pakke med lengre levetid enn dekket den er montert i, vil også kunne anvendes i et annet dekk når dekket som inneholder en elektronisk pakke er tatt ut av bruk, eller ikke lenger behøver en elektronisk pakke.

Problemet med å innlemme en elektronisk pakke i et eksisterende dekk, som ikke før eller under vulkanisering er blitt modifisert for å kunne oppta en slik anordning, har industrien ikke løst. Ønsket er å tilveiebringe en metode for å kunne plassere en elektronisk pakke i et dekk som en reserve de ls anordn ing. Metoden bør ikke i betydelig grad endre dekket eller prosessen for å fremstille og anvende dekket. Den samme metode skal videre kunne anvendes for å omplassere én eller flere elektroniske pakker på forskjellige steder eller mange steder i et dekk, for å oppnå bedre eller forskjellig informasjon fra den elektroniske pakke eller de elektroniske pakker.

Et ytterligere problem innen lastebilindustrien er å tilveiebringe et bæresystem eller en -anordning for å innlemme den elektroniske pakke i dekket på en kostnadseffektiv må-te. Problemet er ytterligere komplisert ved behovet for å ha et bæresystem som ikke krever spesiell håndtering av dekkene, eller spesiell opplæring av dem som skifter dekk og annet vedlikeholdspersonell. Anvendelsen av generelle standard vedlikeholdsmetoder og -materiale, så som typiske gummilapper og standard festeanordninger som er vanlige innen industrien, er mest ønskelig både fra et personellsyns-punkt og når det gjelder omkostningene. Enkel montering og demontering av den elektroniske pakke er ønskelig. Et eksempel på en typisk gummilapp som kan tjene som en del av et bæresystem er dekkreparasjonssystemet som fremstilles av Tech International, Johnstown, Ohio. Typiske festeanordninger som er kjent innen industrien er vist i US patenter nr. 4 938 645, 5 468 108 og 5 718 025.

Det gjenstår et behov for å forbedre festeanordningene for å feste en elektronisk pakke til innsiden av dekket. Skjønt teknikkens stand allerede kjenner flere elektroniske pakker som er innstøpt i eller festet til dekk, medfører disse festeanordninger ikke den ønskede nytteverdi for omplasse-ring, erstatning eller gjenbruk av den elektroniske pakke. Videre foreligger det også et behov for å tilveiebringe festeanordninger som vil kunne integreres i et dekk, enten under fremstillingsprosessen, eller etter at det er fremstilt .

Følgelig er det et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe en festeanordning slik at den elektroniske pakke lett vil kunne festes til og innlemmes i et dekk på et ønsket sted og på økonomisk måte.

Et annet formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en festeanordning som muliggjør demontering av en elektronisk pakke for inspeksjon, reparasjon og/eller oppdatering når det gjelder maskinvare og lagrede data, så vel som for å omplassere den i et annet dekk, eller erstatte den med en annen elektronisk pakke.

Enda et formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en festeanordning som gjør det mulig å innlemme brukte elektroniske pakker i reserve i et eksisterende dekk.

Et ytterligere formål med oppfinnelsen er å kunne utnytte et kommersielt tilgjengelig mekanisk forankringsprodukt eller -middel for å feste en bæreanordning til en innerflate av et vulkanisert dekk, eller alternativt å danne enten et armert eller uarmert gummiskikt i et dekk under vulkaniseringen av dekket, for opptagelse, fastholdelse og under-støttelse av en elektronisk pakke.

Et ytterligere formål med foreliggende oppfinnelse er å mu-liggjøre at pakken vil kunne tilpasse seg automatisk mens den fastholdes i dekket, slik at den motstår krefter og de-formasjoner fra det rullende dekk, og bæreanordningens ut-matt ingslevetid økes.

Oppsummering av oppfinnelsen

Ifølge oppfinnelsen er de ovenfor angitte formål oppfylt ved å tilveiebringe en festeanordning og en fremgangsmåte, bestående av et bæresystem eller en -anordning som er festet til dekkets innerflate i form av et gummiskikt, for å fastholde den elektroniske pakke i dekket. Bæresystemet eller -anordningen og fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er en økonomisk anordning for å innlemme en elektronisk pakke i et dekk. Det foreligger mange fordeler når bæresystemet eller -anordningen er i bruk. Bæresystemet eller -anordningen vil kunne anvendes som reservedelsanordning, som tilveiebringer en anordning for å installere en elektronisk pakke i dekkets hulrom. Den elektroniske pakke vil også kunne flyttes til et annet sted i dekket. Festeanordningen gjør det mulig å demontere den elektroniske pakke for inspeksjon, reparasjon, oppdatering av lagret informasjon og forbedring av elektronikken i pakken.

Ved en foretrukken utførelse av oppfinnelsen anvendes et konstruktivt bæresystem ved et dekk, for å bære en elektronisk pakke for overvåkning av dekket når den er plassert i dekkets hulrom. Det konstruktive bæresystem omfatter et armert gummiskikt som er festet til dekkets innerflate på et forutbestemt sted. I det minste én festeanordning er anordnet i gummiskiktet, for å bære og fastholde den elektroniske pakke i dekket. I den elektroniske pakkes fastholdelsesåpning er det i det minste utformet ett kantorgan for opptagelse av festeanordningen. Det konstruktive bæresystem omfatter videre en fastholdelsessammenstilling som er tilknyttet festeanordningen og kantorganet for å fastholde den elektroniske pakke til innsiden av dekket, grensende til det armerte gummiskikt. Derfor vil ethvert konvensjonelt dekk kunne modifiseres for å kunne bære en elektronisk innretning.

Ved en ytterligere utførelse av foreliggende oppfinnelse består gummiskiktet av en flerhet av lag, for å tilveiebringe elastisitet mellom dekket og festeanordningen. Videre kan gummiskiktet omfatte et armert lag, eller lagene kan være tilveiebragt ved hjelp av et foldet armert gummiskikt .

Ved en annen utførelse av foreliggende oppfinnelse anvendes en bæreanordning i et dekk, for montering og demontering av en elektronisk pakke i dekkets hulrom. Bæreanordningen omfatter et gummiskikt som er festet til dekkets innerflate. I det minste én festeanordning i form av et bånd omfattende et par frie ender bæres av gummiskiktet, for å bære og fastholde den elektroniske pakke i dekket. Bæreanordningen omfatter videre en fastholdelsessammenstilling med komponenter som er forbundet med det i det minste ene bånd og den elektroniske pakke, for å bære og fastholde den elektroniske pakke inne i dekket, grensende til det armerte gummiskikt.

Ved en annen utførelse av foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt en fremgangsmåte for å feste et bæresystem og den elektroniske pakken til innerflaten av et dekk. System- fremgangsmåten omfatter et første trinn for å inne i dekket å danne et kondisjonert flateområde, som er tilpas-set for å kunne plassere den elektroniske pakke i dekket grensende til det flateområde som er anordnet. Det andre trinn består i å tilveiebringe et gummiskikt med en grenseflate tilknyttet flateområdet. Ved et tredje trinn, omfatter fremgangsmåten å feste gummiskiktet til flateområdet, slik at gummiskiktet understøttes og fastholdes i dekket. Det fjerde trinn omfatter å tilveiebringe i det minste ett bånd med et par frie ender, slik at det i det minste ene bånd bæres av gummiskiktet. Det femte trinn omfatter å plassere den elektroniske pakke i dekket for å forbinde festeanordningen med det indre av dekket. I et sjette trinn omfatter fremgangsmåten å understøtte og fastholde den elektroniske pakke i kontakt med gummiskiktet ved anvendelse av en fastholdelsessammenstilling, som omfatter komponenter som er forbundet med den i det minste ene festeanordning og den elektroniske pakke. Det syvende trinn omfatter å justere fastholdelsessammenstillingen for å holde den elektroniske pakke i en forutbestemt posisjon grensende til gummiskiktet og dekkets innerflate.

Ved ytterligere utførelser omfatter fremgangsmåten å binde sammen båndets eller båndenes frie ender ved å anordne enten krok- og hempeorganer, eller andre lignende fastholdelsessammenstillinger. Ved andre utførelser omfatter fremgangsmåten å anordne flere fastholdelsessammenstillinger, for å forbinde båndets eller båndenes frie ender med den elektroniske pakke.

Beskrivelse av tegningene

Konstruksjonen som er utformet for å kunne gjennomføre oppfinnelsen, vil bli beskrevet i det følgende sammen med andre trekk ved denne. Oppfinnelsen vil forstås lettere ved lesning av den følgende beskrivelse under henvisning til de vedføyede tegninger, som utgjør en del av denne og som viser et eksempel på oppfinnelsen, hvor

fig. l er et perspektivriss av et dekkparti, som viser et bæresystem ifølge oppfinnelsen for å fastholde en elektronisk pakke i dekkets indre hulrom,

fig. 2 er et perspektivriss av en foretrukken utførelse av bæresystemet ifølge oppfinnelsen, med et par festeanordninger som fastholder den elektroniske pakke grensende til et gummiskikt nær en innerflate av dekket,

fig. 3 er et perspektivriss av bæresystemet ifølge oppfinnelsen, og viser bortbrutte partier av gummiskiktet, hvor fire gummilag bærer to festeanordninger som er anbragt slik at de strekker seg inn i dekket, og hvor armeringsorganer er integrert med ett gummilag ifølge den foretrukne utfø-relse på fig. 2,

fig. 4 er et perspektivriss av en første alternativ utfø-relse av bæresystemet ifølge oppfinnelsen, med én eneste større festeanordning som fastholder den elektroniske pakke grensende til et gummiskikt nær dekkets innerflate,

fig. 5 er et perspektivriss av den første alternative utfø-relse av bæresystemet på fig. 4, og viser bortbrutte partier av et fire lags armert gummiskikt, hvor den eneste festeanordning er posisjonert så den strekker seg inn i dekket, og hvor dessuten armeringsorganer er utformet integrerende med ett gummilag,

fig. 6 er et perspektivriss av en annen alternativ utførel-se av bæresystemet ifølge oppfinnelsen, hvor festeanordningen er utformet som et langstrakt bånd forsynt med krok- og hempeorganer av en fastholdelsessammenstilling, for å bidra til å fastholde den elektroniske pakke grensende til et armert gummiskikt nær dekkets innerflate,

fig. 7 er et perspektivriss av en andre alternativ utførel-se av fig. 6, og viser det armerte gummiskikt som et foldet armert gummiskikt, med en båndlomme for å fastholde det langstrakte bånd i en posisjon i dekket, slik at det vil kunne vikles rundt den elektroniske pakke,

fig. 8 er et perspektivriss av en tredje alternativ utfø-relse av bæresystemet, hvor et par skaft av festeanordningen strekker seg gjennom fastholdelsesåpninger i den elektroniske pakke grensende til det foldede armerte gummiskikt nær dekkets innerflate,

fig. 9 er et perspektivriss av en andre alternativ utførel-se av fig. 8, og viser det foldede armerte gummiskikt som fastholder en basis av festeanordningen i en båndlomme, for å fastholde festeanordningen i en posisjon hvor de to skaft strekker seg inn i dekkets hulrom, for å befinne seg i en posisjon for opptagelse av den elektroniske pakke,

fig. 10 er et tverrsnitt etter linjen 10 - 10 på fig. 2 og viser fire lag av et armert gummiskikt, en festeanordning med en basis posisjonert mellom det andre og tredje lag av det armerte gummiskikt, og et skaft av festeanordningen med sperreorganer som griper inn med kantorganer av den elektroniske pakke,

fig. 11 er et tverrsnitt etter linjen 11 - 11 på fig. 4 og viser fire lag av et armert gummiskikt, en festeanordning som er utformet integrert med et tredje lag av det armerte gummiskikt, hvor et skaft av festeanordningen er forsynt med sperreorganer som griper inn med kantorganer av den elektroniske pakke,

fig. 12 er et perspektivriss av et dekk og viser at et tek-stilbelegg er fjernet fra en innerflate av det vulkaniserte dekk, for å tilveiebringe et preget innerflateområde for befestigelse av gummiskiktet til innerflateområdet ifølge den foretrukne utførelse av oppfinnelsen,

fig. 13 er et perspektivriss av et dekk og viser at et plastbelegg er fjernet fra en innerflate av det vulkaniserte dekk, for å tilveiebringe et glatt innerflateområde for befestigelse av gummiskiktet til innerflateområdet ifølge en alternativ utførelse av oppfinnelsen,

fig. 14 er et perspektivriss av en fjerde alternativ utfø-relse av bæreanordningen som er festet til dekkets innerflate, forsynt med to halvstive bånd med en slisset fast-holdelsesstang for å fastholde den elektroniske pakke, slik at den elektroniske pakke fastholdes grensende til det foldede armerte gummiskikt nær innerflaten av dekket,

fig. 15 er et perspektivriss av det foldede gummiskikt i-følge den fjerde alternative utførelse på fig. 14, hvor hvert av de to halvstive bånd er forsynt med en slisset rektangulær festeanordning ved sin ytre ende, hvor båndene skal anbringes i en båndlomme av det foldede armerte gummiskikt, og

fig. 16 er et tverrsnitt etter linjen 16 - 16 på fig. 15, og viser de to halvstive bånd fastlåst i båndlommen av det foldede armerte gummiskikt ifølge den fjerde alternative utførelse på fig. 14.

Beskrivelse av en foretrukken utførelse

Under henvisning til tegningene vil oppfinnelsen nå bli beskrevet mer detaljert. Et segment av et dekk 10 for anvendelse på et kjøretøy og som omfatter en bane 12 for kontakt med en bæreflate, er vist på fig. 1. En elektronisk pakke E for lagring, overvåkning og/eller registrering av informasjon om dekket, bæres og fastholdes i dekket, for å danne et bæresystem eller -pakke A ifølge oppfinnelsen. Bæresystemet er festet til dekkets innerflate 18. Et gummiskikt 30 som er festet til dekkets innerflate 18 anvendes for å bære den elektroniske pakke. Et armert eller uarmert gummiskikt vil kunne anvendes innenfor oppfinnelsens ramme, idet et armert gummiskikt er foretrukket. En fastholdelsessammenstilling 2 0 av bæresystemet forbinder og holder den elektroniske pakke i kontakt med gummiskiktet. Den elektroniske pakke er forsynt med en fastholdelsesåpning 22 som utgjør en del av fastholdelsessammenstillingen. Stør-relsen av arealet som danner forbindelse mellom innerflaten 18 og bæresystemet A justeres, for å gi tilstrekkelig un-derstøttelse for å kunne fastholde den elektroniske pakke hovedsakelig fiksert i forhold til dekket, under nominell drift av kjøretøyet. Bæresystemets A masse og størrelse inklusive den elektroniske pakke bestemmer valget av dekkets kontaktflateareal. Lokaliseringen av bæresystemet A i dekket velges også for å styre virkningen av treghetskref-ter og dekkdeformasjoner på bæresystemet inkludert den elektroniske pakke. Krefter i den radiale retning R, så vel som i omkretsretningen C, må tas hensyn til, som vist ved R og C på figurene. Alternative utførelser av gummiskiktet og fastholdelsessammenstillingen, for å tilveiebringe et bæresystem eller en -anordning for å fastholde mange forskjellige elektroniske pakker i dekket, er vist. De alternative utførelser viser at det muliggjøres forskjellige dekkstørrelser, så vel som kjøretøydekkdimensjo-ner og -drift.

Utførelsen vist på fig. 1 viser en fastholdelsesåpning 22 i den elektroniske pakke, som del av fastholdelsessammenstillingen. Noen utførelser fungerer bedre enn andre, avhengig av kjøretøyets drift og dekkets dimensjoner og anvendelse.

Bæresystemet eller -anordningen ifølge oppfinnelsen vil kunne festes til dekkets innerflate på et hvilket som helst sted. Den foretrukne lokalisering er nær dekkets vulstområde B, som vist på fig. 1. Dette område har generelt mindre dekkdeformasjon og befinner seg på et sted som forenk-ler overvåkning av dekkinformasjon som er tilgjengelig ved hjelp av den elektroniske pakke, samtidig som det gjør montering og demontering av den elektroniske pakke lettere. Sideveggområdet 16 vil også kunne utgjøre et praktisk område for plassering av den elektroniske pakke.

Et ytterligere ønskelig trekk for å imøtekomme formålet med oppfinnelsen er realisert ved at man vil være i stand til å fjerne den elektroniske pakke fra dekket når det ønskes, for å oppdatere, erstatte eller reparere den elektroniske pakke. Utførelsene ifølge oppfinnelsen gjør det mulig å fjerne den elektroniske pakke fra dekket. Imidlertid er ikke fjerning et viktig trekk ved oppfinnelsen hvis bruke-ren ønsker å beholde den elektroniske pakke i dekket gjennom hele dekkets levetid. Fjerning vil kunne være nødven-dig hvis et lastebildekk må regummieres fra tid til annen, idet den elektroniske pakke vil kunne bli skadet under re-gummieringsprosessen.

Bæresystemet på fig. 2 og 3 omfatter et gummiskikt 30 med fire lag, som er fremstilt integrert for å danne et armert gummiskikt. Et første lag 32 strekker seg radialt og periferisk utenfor de andre lag, og består av en gummiblanding som hefter meget godt til dekkets innerflate. Det første lag omtales som et klebrig blandelag. Et tredje lag 3 6 tilveiebringer passende styrke ved at det omfatter armeringsorganer 36a, som strekker seg både i den radiale retning R og omkretsretningen C. Det tredje lag omtales som et armeringslag. Et andre lag 34 er anbragt mellom det første og det tredje lag, for hovedsakelig å tilveiebringe en overgang mellom belastningene fra selve dekket og belastningene fra det armerte gummiskikt. Et fjerde lag 38 dekker lag to og tre. Det fjerde lag omtales som et dekklag. Materialene som anvendes i gummilagene 32 - 38 er slike som vanligvis anvendes i industrien for klebrige blandings-, heftforankrings-, armerings- og dekklag. Et typisk fire lags gummistykke utgjør f.eks. de såkalte "dek-kreparasjonssystemer" (katalog nr. 169) som fremstilles av Tech Industries, Johnstown, Ohio.

En fastholdelsessammenstilling fastholder den elektroniske pakke E i kontakt med gummiskiktet 30, som vist på fig. 2, ved denne foretrukne utførelse av oppfinnelsen. Gummiskiktet 3 0 er festet til dekkets innerflaten 18 ved en bæregrenseflate 19. Et par festeanordninger 40 er hver forsynt en festebasis 42, som er innstøpt mellom det andre lag 34 og det tredje armerte lag 36 av gummiskiktet 30, som vist på fig. 3. Hver festeanordning 40 omfatter et skaft 44 med sperreorganer 46, som rager ut fra festeanordningens basis 42. Skaftet 44 strekker seg gjennom åpninger 36a i det armerte lag 36 så vel som sammenfallende åpninger i dekklaget 38.

Den elektroniske pakke E er utført med et par fastholdel-ses åpninger 24, som vist på fig. 1. Den elektroniske pakke er festet til det armerte gummiskikt ved å føre festeanordningens skaft 44 gjennom fastholdelsesåpningene. Fastholdelsesåpningene 24 er utformet mindre enn sperreorganenes 46 utvendige dimensjoner, slik at sperreorganene griper inn med kantorganer av fastholdelsesåpningene og holder den elektroniske pakke i inngrep med det armerte gummiskikt. Fastholdelsesåpningene er utformet langstrakte for å tilveiebringe enkel installasjon av den elektroniske pakke, og for å muliggjøre at den elektroniske pakke kan justere sin posisjon noe i forhold til det armerte gummiskikt når kjø-retøyet kjører. Denne justering avlaster belastninger på bæresystemet. Fastholdelsesanordningen vil kunne fremstilles av et hvilket som helst materiale som vanligvis anvendes for fastholdelsesanordninger, men er fortrinnsvis fremstilt av et plastmateriale, så som nylon, eller en støpt gummi.

En første alternativ utførelse av bæresystemets A fastholdelsessammenstillingen omfatter å anordne et lignende gummiskikt og en eneste festeanordning 50, som vist på fig. 4 og 5. Den første alternative utførelse av bæreanordningen omfatter igjen å feste et armert gummiskikt 30 til innerflaten 18 av dekket, ved festegrenseflaten 19, slik at den elektroniske pakke er innrettet med dekkets radiale retning R og dets omkretsretning C. Det armerte gummiskikt omfatter også her fire lag. Det første lag 32, det andre lag 34 og det fjerde lag 38 er hovedsakelig de samme som beskrevet ovenfor. Et tredje lag 37 er forsynt med armeringsorganer 37a. Dette armeringslag 37 er på fig. 5 vist utformet som en integrerende del av den eneste festeanordning 50. Den eneste festeanordning er forsynt med et eneste skaft 54, som rager ut sin basis 52 ved armeringslaget 37. Skaftet omfatter sperreorganer 56 langs to radiale kanter av skaftet, for å gripe inn med kantorganer i den elektroniske pakkes fastholdelsesåpning 25. Den eneste festeanordning er vist med rektangulær form. Andre former, så som rund, oval, elliptisk, polygonal o.l., ligger innenfor oppfinnelsens ramme.

Den elektroniske pakke E er forsynt med én eneste fastholdelsesåpning 25 for å oppta den eneste festeanordning 50, som vist på fig. 4. Fastholdelsesåpningen er forsynt med kantorganer som tilveiebringer en åpning med mindre dimensjoner enn de utvendige dimensjoner av det eneste skaft inklusive sperreorganene 56. Forskjellen i dimensjoner mu-liggjør at festeanordningen kan fastholde den elektroniske pakke som griper inn med det armerte gummiskikt 30. Fastholdelsesåpningen er utformet langstrakt i én retning for å tilveiebringe enkel installasjon av den elektroniske pakke, og for å muliggjøre justeringer av den elektroniske pakkes posisjon i forhold til det armerte gummiskikt når kjøretøy-et kjører. Mange fastholdelsesåpninger av den type som er vist ved denne andre utførelse ligger også innenfor oppfin-ne 1sens ramme.

Den elektroniske pakke E vil også kunne fastholdes på et korrekt sted i dekket ved anvendelse av en festeanordning, som omfatter i det minste ett bånd som strekker seg i omkretsretningen C. En andre alternativ utførelse av bæresystemet A, vist på fig. 6 og 7, viser ett eneste langstrakt bånd 331 som er ført periferisk rundt den elektroniske pakke. Gummiskiktet består av et foldet armert gummiskikt 330 forsynt med en båndlomme 338, for å oppta det eneste kontinuerlige bånd. Gummiskiktet er heftet sammen ved grenseflaten 339 ved begge sider av båndlommen, og danner et før-ste lag 3 3 0a og et andre lag 33 0b av gummiskiktet 330. Det foldede gummiskikt er slik posisjonert i dekket at arme-ringsorganene strekker seg i den radiale retning R. Igjen er det armerte gummiskikt 33 0 festet vil dekkets innerflate 18 ved en bæregrenseflate 19. En første båndende 332 strekker seg fra en første ende av båndlommen, og en andre båndende 334 strekker seg fra den andre ende av båndlommen. Båndet 331 er forsynt med parallelle armeringsorganer 333, som hovedsakelig strekker seg i omkretsretningen C. Den elektroniske pakke er plassert i en posisjon for å fastholdes, og båndets to ender er viklet rundt den elektroniske pakke i omkretsretningen C.

En fastholdelsessammenstilling 32 0 for den andre alternative utførelse omfatter et festesystem med krok og hempe. Hempeorganene 335a er festet til den ene båndende 332, og krokorganene 335b er festet til den andre båndende 334. Ved å plassere krokorganene 33 5b i forbindelse med hempeorganene 335a ved en fastholdelsesgrenseflate 321, forbindes de to frie ender 332, 334 av det kontinuerlige bånd 33 0 med hverandre for å fastholde den elektroniske pakke E. Fastholdelsesåpninger er utformet som utskjæringer ved begge ender av den elektroniske pakke. Kantorganer i utskjærin-gene er anordnet for å bidra til å fastholde båndet i riktig posisjon rundt den elektroniske pakke (fig. 6). En ytterligere utførelse av fastholdelsessammenstillingen 32 0 vil kunne realiseres ved å tilføye en holdestang med låse-pinner (ikke vist) for å bidra til å holde båndendene i forbindelse med hverandre.

Lignende utførelser som den andre alternative utførelse, gjennomføres ved å tilveiebringe en festeanordning utformet som et bånd til å vikle rundt den elektroniske pakke i den radiale retning R. Båndendene vil også kunne fremstilles som en integrert del av et armert gummiskikt innenfor rammen av oppfinnelsen. Det armerte gummiskikt vil da bestå av ett eneste lag, idet en lomme ikke vil være nødvendig ved en slik utførelse.

En tredje alternativ utførelse av oppfinnelsen gjennomføres ved å forsyne festeanordninger, som dem ifølge den foretrukne utførelse på fig. 2 og 3, med et foldet armert gummiskikt, slik som ifølge den andre alternative utførelse på fig. 6 og 7. Den tredje alternative utførelse er på fig. 8 og 9 vist å omfatte to festeanordninger 34 0 som bæres av det foldede armerte gummiskikt 330. Festeanordningene er fremstilt med en felles basis 342 forsynt med to skaft 344 som rager ut fra den felles basis. Det armerte gummiskikt er foldet for å innkapsle basisen mellom et første lag 330a og et andre lag 330b av det foldede armerte gummiskikt, ved en grenseflate 339 mellom lagene. Lagene er heftet sammen ved grenseflaten hvor dette er mulig, og er festet til fes-teanordningenes felles basis. I det andre lag er det anordnet åpninger 33 0c, slik at skaftene 344 kan rage ut fra det foldede armerte gummiskikt. Som tidligere, er det foldede armerte gummiskikt 330 festet til dekkets innerflate 18 ved en bæregrenseflate 19.

Fasholdelsessammenstillingen av bæresystemet A omfatter fastholdelsesåpninger 424 anordnet i den elektroniske pakke, som vist på fig. 8. Skaft 344 strekker seg gjennom fastholdelsesåpningene og er forsynt med sperreorganer til å gripe inn med kantorganer av fastholdelsesåpningene, for å holde den elektroniske pakke E i kontakt med det foldede armerte gummiskikt 330 i dekkets hulrom. Igjen tilveiebringer fastholdelsessammenstillingen justeringer av den elektroniske pakkes posisjon i forhold til det foldede armerte gummiskikt.

For å beskrive fastholdelsessammenstillingen av bæresystemet A mer detaljert, skal det henvises til tverrsnittene på fig. 10 og 11. Tverrsnittet av den foretrukne utførelse ifølge fig. 2 og 3 er tatt etter linjen 10 - 10 på fig. 2 og er vist på fig. 10. De fire lag 32, 34, 36 og 38 av det armerte gummiskikt 3 0 er festet til dekkets innerflate ved en grenseflate 18a. Festeanordningen 40 omfatter en basis 42 anbragt mellom det andre lag 34 og det armerte tredje lag 36 med armeringsorganer 36a. Festeanordningens skaft

44 strekker seg utad gjennom det tredje og fjerde lag 3 6 og 38. Den elektroniske pakke omfatter fastholdelsesåpninger 24 for opptagelse av festeanordningens skaft. Skaftet 44 omfatter sperreorganer 46 som griper inn med kantorganer 26 i den elektroniske pakkes E fastholdelsesåpning, når den elektroniske pakke er montert. Den elektroniske pakke

tvinges til å komme i kontakt med det fjerde lag av det armerte gummiskikt. Ett av sperreorganene 46a befinner seg i en posisjon for å gripe inn med kantorganet 26 og fastholde den elektroniske pakke i en optimal posisjon med hensyn på det armerte gummiskikt. Denne posisjon utgjør en posisjon for å tilveiebringe riktig drift av den elektroniske pakke og forlenget levetid av bæresystemet. Festeanordningen vil kunne fremstilles av et hvilket som helst materiale som vanligvis anvendes for festeanordninger, men er fortrinnsvis fremstilt av et plastmateriale, så som nylon, eller en støpt gummi. En typisk sperrende festeanordning av nylon er katalog nr. PC47486, fremstilt av TRW, Inc., Lyndhurst, Ohio.

Tverrsnittet av den første alternative utførelse ifølge fig. 4 og 5 er tatt etter linjen 11 - 11 på fig. 4, og er vist på fig. 11. De fire lag 32, 34, 3 7 og 38 av det armerte gummiskikt 3 0 er festet til dekkets innerflate ved en grenseflate 18a. Festeanordningen 50 er enkelt fremstilt som en integrert del av det tredje lag 37 med armeringsorganer 37a. Festeanordningens skaft 54 strekker seg utad gjennom det fjerde lag 38. Den elektroniske pakke er forsynt med en fastholdelsesåpning 25 for å oppta festeanordningens skaft. Skaftet 54 er forsynt med sperreorganer 56 som griper inn med kantorganer 2 7 i den elektroniske pakkes E fastholdelsesåpning, når den elektroniske pakke er montert. Under monteringen tvinges den elektroniske pakke til kontakt med det fjerde lag av det armerte gummiskikt. Ett av sperreorganene 56a befinner seg i en posisjon for å gripe inn med kantorganet 27 og fastholde den elektroniske pakke i en optimal posisjon med hensyn på det armerte gummiskikt. Denne posisjon er også her en plassering for å tilveiebringe riktig drift av den elektroniske pakke og forlenget levetid av bæresystemet.

Bæresystemet eller -anordningen ifølge oppfinnelsen vil enten kunne anvendes ved et dekk som er vulkanisert, for å tilveiebringe et overflateområde for å oppta og bære gummiskiktet, eller ved et reservedekk, hvor et overflateområde for å oppta og bære gummiskiktet er fremstilt etter vulkanisering av dekket. Å tilveiebringe et riktig flateområde for befestigelse av gummiskiktet til innerflaten av dekket oppnås ved hjelp av to forskjellige anordninger. Det

ønskede resultat er det samme, hvilket er å tilveiebringe et overflateområde som muliggjør en positiv befestigelse mellom et konvensjonelt indre foringsparti av dekket og gummiskiktet ifølge oppfinnelsen, uten å påvirke integriteten av det indre fdringsparti. Da den konvensjonelle indre foring hovedsakelig ikke er en ren eller egentlig strukturert flate, er det nødvendig å forberede denne indre foring ved pussing eller sliping for å tilveiebringe et korrekt kondisjonert overflateområde. Forskjellige anordninger for

å forberede et overflateområde, for å oppnå et overflateområde som er egnet for befestigelse av et gummiskikt uten å påvirke integriteten av den indre f6ring, er kjent innen industrien. Området må være av tilstrekkelig størrelse og struktur, for å oppnå et overflateområde som kan oppta gummiskiktet som fastholder en elektronisk pakke, ved produk-sjon av dekk og for reservedekk innenfor rammen av oppfinnelsen.

En anordning og en fremgangsmåte for å tilveiebringe et

overflateområde i dekket under vulkanisering av dekket, for befestigelse av bæresystemet eller -anordningen ifølge oppfinnelsen, er vist på fig. 12. En duk 40 av tekstilmateri-ale som er skåret i samme størrelse som det krevede flateområde 50, plasseres på innerflaten 18 av dekket 10, i et vulstområde B på hver side av dekket, før vulkaniseringen. Fortrinnsvis består tekstilduken av kvadratisk vevede trå-der, som tilveiebringer et preget område når den tvinges inn i dekkets innerflate under vulkaniseringen av dekket. Tekstilduken vil kunne fremstilles av et hvilket som helst egnet materiale som anvendes ved fremstilling av dekk.

Tekstilduken fjernes etter en forutbestemt tid etter vulkaniseringen, for å tilveiebringe et kondisjonert, behandlet, rent og strukturert flateområde i dekket, som egner seg for befestigelse av gummiskiktet til flateområdet.

I et annet eksempel er en utførelse illustrert på fig. 13, som viser en plast- eller gummiduk 14 0 som er påført direkte på et flateområde 150 av dekkets 10 innerflate 18 i et vulstområde B på hver side av dekket, forut for vulkanisering av dekket. Fortrinnsvis har plast- eller gummiduken en glatt overflate som tilveiebringer et glatt område når den tvinges inn i dekkets innerflate under vulkanisering av dekket. Den glatte duk 140 vil kunne fremstilles ved anvendelse av en hvilken som helst egnet blanding som anvendes ved fremstilling av dekk. Duken fjernes etter en forutbestemt tid etter vulkaniseringen, for å tilveiebringe et kondisjonert, behandlet, rent og glatt flateområde i dekker, som er egnet for befestigelse av gummiskiktet til flateområdet 150.

Det ligger også innenfor oppfinnelsens ramme å feste et gummiskikt direkte til innsiden av dekket under vulkanisering av dette, som en ytterligere variasjon av utførelsene av bæresystemet eller -anordningen. Et hvilket som helst av gummiskiktene som er angitt ovenfor, eller lignende skikt, vil kunne anbringes i rådekket forut for vulkaniseringen av dekket. Det utføres omhyggelig kontroll av gummiskiktet når det er installert i rådekket, for å opprettholde integriteten av dekkets indre foring under vulkanisering av dekket, og etter at dekket er vulkanisert.

Ved en fjerde alternativ utførelse av bæreanordningen iføl-ge oppfinnelsen, består festeanordningene av bånd som er fremstilt av et halvstivt materiale, så som en plast eller en støpt gummi. I denne utførelse av bæreanordningen A består festeanordningene av to halvstive bånd 732, 734 forsynt med et par slissede, rektangulært utformede festeanordninger 735a, 735b. Hver slisset festeanordning strekker seg fra og er utformet integrert med et respektivt halvstivt bånd, som vist på fig. 14 - 16. De slissede festeanordninger griper inn med kantorganer av fastholdelsesåpninger 721a, 721b i den elektroniske pakke E. Fastholdelsesåpningene er utformet for å muliggjør at de slissede festeanordninger kan smekke på plass, for å understøtte og fastholde den elektroniske pakke i kontakt med et foldet, armert gummiskikt 330. Det foldede, armerte gummiskikt er hovedsakelig det samme som beskrevet tidligere i forbindelse med den andre alternative utførelse, vist på fig. 7. Det foldede, armerte gummiskikt er også her festet til in-nerf laten 18 av dekket, ved bæregrenseflaten 19. Slissede festeanordninger med sirkulær tverrsnittsform, for å gripe inn med sirkulære eller langstrakte fastholdelsesåpninger, ligger også innenfor oppfinnelsens ramme. Den foretrukne form av de slissede festeanordninger for denne fjerde alternative utførelse, er rektangulær, for å tilveiebringe stabilitet av de halvstive bånd når de er anbragt grensende til hverandre i båndlommen 33 8.

Det første halvstive bånd 732 og det andre halvstive bånd 734 er forsynt med låseorganer 738a, hhv. 738b, slik at de to bånd vil bli låst sammen når de er anbragt i båndlommen 338 og overlapper hverandre, som vist på fig. 15 og 16. Et fremre flateparti 737a av det første halvstive bånd 732 omfatter låseorganer 738a som rager ut fra flatepartiet av det første halvstive bånd. Et bakre flateparti 737b av det halvstive bånd 734 omfatter låseorganer 73 8b som er utspart i flatepartiet av det andre halvstive båndparti. Plassering av de to halvstive bånd i båndlommen fra motsatte sider av det foldede, armerte gummiskikt 330, som vist ved sidepilene, inntil de overlapper hverandre ved en båndgrenseflate 731, låser båndene sammen når det utøves krefter for å trekke båndene i retning motsatt pilene. Antallet, størrelsen og plasseringen av låseorganene vil kunne varie-re innenfor rammen av oppfinnelsen. Etter at båndene er plassert i båndlommen 33 8, tvinges den elektroniske pakke mot festeanordningene for å komme i kontakt med det foldede, armerte gummiskikt 33 0, samtidig som fastholdelsesåpningene i den elektroniske pakke opptar de slissede festeanordninger. Pesteanordningene smekker på plass ved kant-organene av fastholdelsesåpningene 721a og 721b, for å un-derstøtte og fastholde den elektroniske pakke E mot det foldede, armerte gummiskikt 330 av fastholdelsesanordningen A (fig. 14). De halvstive bånd inkludert disses integrerte festeanordninger vil kunne fremstilles av et hvilket som helst materiale som vanligvis anvendes for dekkene, men består fortrinnsvis av et plastmateriale, så som nylon, eller en støpt gummi.

Enhver bæreanordningkonstruksjon, og trekk som er beskrevet ovenfor for én utførelse, vil kunne kombineres med en annen utførelse for understøttelse og fastholdelse av den elektroniske pakke i dekket. Andre anordninger og innretninger vil kunne understøttes og fastholdes ved hjelp av bæresystemet ifølge oppfinnelsen. Alternative plasseringer i dekket vil også kunne velges, for å lokalisere flateområdet i dekket hvor den elektroniske pakke skal anbringes. Elektroniske pakker av form og størrelse som er forskjellig fra de viste, vil også kunne festes ved hjelp av bæreanordningen og fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen.

Mens en foretrukken utførelse av oppfinnelsen er beskrevet ved anvendelse av spesifikke betegnelser, er en slik beskrivelse bare anvendt for illustrerende formål, og det vil forstås at endringer og variasjoner vil kunne gjennomføres uten å overskride ideen eller rammen for de etterfølgende krav.

Claims (22)

1. Et bærekonstruksjonsystem som anvendes ved et dekk, for å bære en elektronisk pakke for overvåkning av dekket når den er plassert i et hulrom av dekket, hvilket bærekonstruksjonsystem omfatter et gummiskikt som er festet til innerflaten av dekket på et forutbestemt sted, i det minste én festeanordning som bæres av dette gummiskikt på innsiden av dekket, hvor den elektroniske pakke er forsynt med i det minste én fastholdelsesåpning for å oppta den i det minste ene festeanordning, hvor hver fastholdelsesåpning omfatter i det minste ett kantorgan for å opprettholde kontakt med den i det minste ene festeanordning, for å understøtte og fastholde den elektroniske pakke i dekket, og en fastholdelsessammenstilling tilknyttet den i det minste ene festeanordning og det i det minste ene kantorgan, for å justere posisjonen av den elektroniske pakke til innsiden av dekket grensende til gummiskiktet.

2. System ifølge krav 1, karakterisert ved gummiskiktet omfatter en flerhet av lag for å tilveiebringe elastisitet overfor dekket og den i det minste ene festeanordning.

3. System ifølge krav 2, karakterisert ved at fastholdelsessammenstillingen omfatter at festeanordningen er forsynt med en basis som er innlemmet mellom nevnte lag av gummiskiktet, og et skaft som rager ut fra gummiskiktet og som er forsynt med en flerhet av sperreorganer som rager ut fra skaftet, og at kantorganet består av sidefremspring fra fastholdelsesåpningen i den elektroniske pakke, hvor sperreorganene forblir i inngrep med disse fremspring i fastholdelsesåpningen.

4. System ifølge krav 3, karakterisert ved at det foreligger to festeanordninger som strekker seg gjennom to fastholdelsesåpninger i den elektroniske pakke, slik at hver festeanordning griper inn med kantorganer i en respektiv fastholdelsesåpning.

5. System ifølge krav 3, karakterisert ved at fastholdelsesåpningen er langstrakt i den ene retning, for å gi den elektroniske pakke mulighet til å justere sin relative posisjon tilgrensende det armerte gummiskikt.

6. System ifølge krav 1, karakterisert ved at gummiskiktet er et armert gummiskikt, som er utformet av en flerhet av lag og med en lomme for å oppta et parti av festeanordningen.

7. System ifølge krav 4, karakterisert ved at fastholdelsessammenstillingen omfatter at festeanordningen er utformet som et bånd med et par frie ender, hvilket bånd strekker seg gjennom lommen av det armerte gummiskikt, og at fastholdelsesåpningen av den elektroniske pakke består av utskjæringer ved hver ende av den elektroniske pakke, hvor båndet er ført rundt den elektroniske pakke og de frie ender er festet til hverandre.

8. Bæreanordning som anvendes i et dekk for å montere og demontere en elektroniske pakke som er plassert i et hulrom av dekket, hvor bæreanordningen omfatter et gummiskikt som er festet til dekkets innerflate, i det minste én festeanordning utformet som et bånd med et par frie ender som bæres av gummiskiktet, for å un-derstøtte og fastholde den elektroniske pakke i dekket, og en fastholdelsessammenstilling som omfatter komponenter forbundet med det i det minste ene bånd og den elektroniske pakke, for å fastholde den elektroniske pakke på et forutbestemt sted til innsiden av dekket tilgrensende gummiskiktet .

9. Bæreanordning ifølge krav 8, karakterisert ved at gummiskiktet er et foldet, armert gummiskikt som tilveiebringer en båndlomme som er dannet i det foldede, armerte gummiskikt for å oppta det i det minste ene bånd, slik at de frie ender av det i det minste ene bånd er innbyrdes forbundet ved hjelp av den nevnte fastholdelsessammenstillings komponenter.

10. Bæreanordning ifølge krav 9, karakterisert ved at det i det minste ene bånd er et eneste langstrakt kontinuerlig bånd som tilveiebringer det nevnte par frie ender, når det er ført gjennom båndlommen for å strekke seg i motsatte retninger fra lommen.

11. Bæreanordning ifølge krav 10, karakterisert ved at fastholdelsessammenstillingen omfatter hempeorganer som er festet til en før-ste båndende av det kontinuerlige bånd, og krokorganer som er festet til en andre båndende av det kontinuerlige bånd, slik at krok- og hempeorganene bringes i forbindelse med hverandre når det kontinuerlige bånd legges rundt den elektroniske pakke for å fastholde den elektroniske pakke.

12. Bæreanordning ifølge krav 9, karakterisert ved at den i det minste ene festeanordning som er utformet som et bånd består av to halvstive bånd, som begge er anbragt i båndlommen for å komme i kontakt med og overlappe hverandre ved en båndgrenseflate, en slisset rektangulært utformet festeanordning ved en ytre ende av hvert halvstive bånd, for å oppta og under-støtte den elektroniske pakke i kontakt med det foldede gummiskikt, og en flerhet av låseorganer ved båndgrenseflaten, for å holde det halvstive bånd sammen i omkretsretningen C i lommen av det foldede gummiskikt.

13. Fremgangsmåte for å feste bæresystemet ifølge krav 1 og den elektroniske pakke til innerflaten av et dekk, hvilken system-fremgangsmåte er karakterisert ved følgende trinn: a) å utforme et kondisjonert flateområde anordnet inn-vendig i dekket, for å kunne anbringe den elektroniske pakke i dekket inntil flateområdets plassering, b) å tilveiebringe at gummiskiktet omfatter en flerhet av lag og en grenseflate-overflate tilknyttet det innvendi-ge flateområde av dekket, c) å innstøpe et parti av den i det minste ene festeanordning, slik at den i det minste ene festeanordning bæres av gummiskiktet, d) å feste gummiskiktet til det nevnte flateområde, slik at gummiskiktet er festet til dekket, e) å anbringe den elektroniske pakke i dekket i kontakt med den i det minste ene festeanordning i det indre av dekket, f) å understøtte og fastholde den elektroniske pakke i kontakt med gummiskiktet ved anvendelse av den nevnte fastholdelsessammenstilling, som omfatter komponenter tilknyttet den i det minste ene festeanordning og den elektroniske pakke, og g) å justere fastholdelsessammenstillingen for å holde den elektroniske pakke i en forutbestemt posisjon grensende til gummiskiktet og dekkets innerflate.

14. System-fremgangsmåten ifølge krav 13, hvor trinnet for å utforme det kondisjonerte overflateområde er ytterligere karakterisert ved følgende trinn å anbringe et dukmateriale i dekket før dette vulkani-seres, og å fjerne dukmaterialet fra dekkets innerflate etter vulkanisering av dekket.

15. System-fremgangsmåten ifølge krav 13, hvor trinnet for å utforme det kondisjonerte flateområde er ytterligere karakterisert ved et trinn for å slipe innerflaten av dekket over et område overensstemmende med grenseflate-overflaten av gummiskiktet.

16. System-fremgangsmåten ifølge krav 13, hvor trinnet for å innstøpe et parti av den i det minste ene festeanordning er ytterligere karakterisert ved de trinn: å forsyne den i det minste ene festeanordning med en basis og et skaft som rager ut fra denne, hvilket skaft omfatter sperreorganer, og å støpe inn basisen mellom to av gummiskiktets nevnte flerhet av lag.

17. System-fremgangsmåten ifølge krav 16, hvor trinnet for å understøtte og fastholde den elektroniske pakke er ytterligere karakterisert ved de trinn: å tvinge den elektroniske pakke til å komme i kontakt med gummiskiktet, og å justere den elektroniske pakkes posisjon i forhold til gummiskiktet.

18. System-fremgangsmåten ifølge krav 13, karakterisert ved at trinnet for å innstøpe et parti av den i det minste ene festeanordning omfatter: å utføre den i det minste ene festeanordning i form av et langstrakt armert bånd med frie ender, å føre båndet gjennom en lomme utformet i et foldet, armert gummiskikt, og å la de frie ender rage ut fra det foldede, armerte gummiskikt.

19. System-fremgangsmåten ifølge krav 13, hvor trinnet for å anbringe den elektroniske pakke i dekket er ytterligere karakterisert ved det trinn å vikle båndet rundt den elektroniske pakke i dekkets omkretsretning (C).

20. System-fremgangsmåte ifølge krav 18, hvor trinnet for å anbringe den elektroniske pakke i dekket er ytterligere karakterisert ved det trinn å vikle båndet rundt den elektroniske pakke i dekkets radiale retning (R) .

21. System-fremgangsmåte ifølge krav 18, hvor trinnet for å justere båndet er ytterligere karakterisert ved det trinn å forbinde de frie ender av båndet med hverandre ved følgende trinn: å anordne krok- og hempeorganer som er festet til hver sin av de nevnte frie ender, og å tvinge de frie ender til kontakt med hverandre, slik at krokorganene griper inn med hempeorganene.

22. System-fremgangsmåte ifølge krav 13, hvor trinnet for å danne et kondisjonert flateområde i det indre av dekket og å feste gummiskiktet til dette flateområde er ytterligere karakterisert ved det trinn å anbringe gummiskiktet i et rådekk og vulkanisere dekket, for å anordne gummiskiktet i et vulkanisert dekk når det fremstilles .