NO317091B1 - Anordning ved et skip - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for et skip som har et svingbart montert dørelement som er arrangert for å virke som en dør i en oppsvingt dekkende posisjon i en åpning i skipet, og som ei rampe i en nedsvingt posisjon som tillater passasje, og ved at en bevegelig støttet ytterligere rampekomponent er arrangert for å være istand til forskyvning mellom en stuet posisjon og en utstrukket rampeposisjon for å tillate inn-, hhv. utlasting.

Patentpublikasjonen FR 2.144.989 viser et rampearrangement bestående av en dør og en ytterligere rampedel, hvor den ytterligere rampedeen er hengselforbundet med døren og i den stuede posisjonen foldes sammen mot døren.

Patentpublikasjonen NO 142.030 viser et rampearrangement hvor rampedelene er hengslet slik at de i stuet posijon foldes sammen og inntar en vertikal posisjon, hvor rampearrangementet er uavhengig av døren, dvs at døren ikke anvendes som rampe.

Patentpublikasjonen JP 57.037089 viser et rampearrangement for et fartøy bestående av en dør som i sin nedre stilling fungerer som en første rampedel og en ytterligere rampekonstruksjon som fungerer som en andre rampedel. Sammen med døren utgjør disse en kjørerampe mellom fartøyet og kaien.

Tidligere viste dører og rampearrangement av det slag som er indikert ovenfor på ferjer og andre skip har omfattet ei dør, som også virker som ei rampe, som er direkte koplet til en ytterligere rampekomponent i samband med hvilken det uttalte leddet mellom dørelementet og rampekomponenten var av permanent natur. Dette arrangementet var assosiert med en risiko for at dørelementet kunne skades i det tilfelle av tung drift av nevnte ytterligere rampekomponent plassert på utsida av dørelementet når den er i stuet posisjon, foldet tett langs dørelementet og i nærheten av dette.

Hovedformålet med foreliggende oppfinnelse er dermed først og fremst å finne en løsning der en ved enkle midler tillater komponentene å være separert, mens deres interaksjon og bevegelsesmønster beholdes.

Nevnte formål er oppnådd ved hjelp av en anordning i samsvar med foreliggende

oppfinnelse, som er karakterisert ved at den ytre plasserte rampekomponenten (8), sett i en retning bort fra fartøyets indre lasterom (9), er lagret adskilt fra dørelementet (3), slik at den ytre rampekomponenten (8) i utstrakt stilling (R) kan samvirke med dørelementet (3) for å fungere som en felles rampe (10).

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives med referanse til et antall foretrukne utførelser og med henvisning til vedlagte tegninger, der

fig. 1-6 viser et første eksempel på utførelse, der

fig. 1 viser baugen av et skip med tilhørende åpning i en posisjon der den er lukket ved hjelp av et dørelement,

fig. 2-5 viser i skjematisk form forskjellige etterfølgende stadier for å gjøre denne åpningen tilgjengelig for inn- og utlasing i skipet, der:

fig. 2 viser en rampekomponent i utstrekkende posisjon,

fig. 3 viser rampekomponenten i utstrukket posisjon,

fig. 4 viser et dørelement i en delvis åpen posisjon,

fig. 5 viser delelementet og hele rampen i åpnet og utstrukket posisjon for inn- og utlasting, og

fig. 6 viser et riss sett ovenfra av arrangementet vist i fig. 5,

fig. 7-8 viser et andre eksempel på utførelse av oppfinnelsen, der

fig. 7 viser baugen av et skip med et dørelement og en rampekomponent tilknyttet svingeposisjon med dørelementet svingt oppover,

fig. 8 viser rampekomponenten frakoplet fra dørelementet og i den stuede posisjonen, fig. 7a-8a viser riss sett ovenfra av det før nevnte andre eksemplet,

fig. 9 og fig. 10 viser et tredje eksempel på utførelse av oppfinnelsen, der

fig. 9 viser baugen av et skip ved et dørelement og en rammekomponent i en koplet svingposisjon med dørelementet i hevet lukket posisjon,

fig. 10 viser rampekomponenten frakoplet fra dørelementet og i stuet posisjon og fig. 9a og 10a viser riss sett ovenfra av det før nevnte tredje eksemplet.

En anordning 1 for et skip 2, som omfatter en svingbart montert dørelement 3 som er arrangert for å virke som en dør i en åpen dekkende posisjon F i en åpning 4 i skipet 2,

og som en rampe bl.a. for å kjøre et kjøretøy på når den er i en nedsvingt posisjon P som tillater passasje, er av et tidligere kjent slag, f.eks., og kan være arrangert for å aktiveres ved hjelp av en kabel 5 som går over blokker 6 og er istand til å bli aktivert for å svinge utover ved hjelp av en tidligere vist ejektor 7. En ytterligere rammekomponent 8 er også bevegelig støttet på en slik måte at den kan forskyves mellom en stuet posisjon S og en utstrakt rampeposisjon F for den hensikt, i den før nevnte utstrakte rampeposisjonen R, å

kople indre lastrom 9 av skipet til utsida av skipet, for dermed å tillate inn og utlasting av skipet 2 via den før nevnte rampen 10.

I samsvar med foreliggende oppfinnelse er den ytre plasserte rampekomponenten 8, sett i en retning bort fra indre lastrom 9 av skipet, støttet separat fra dørelementet 3 på en slik måte at det kan beveges fritt. I den utsøkte posisjonen R kan denne rampekomponenten 8 samvirke med dørelementet 3 slik at det virker som en felles rampe 10, eller slik at det virker separat fra hverandre, slik at den før nevnte rampekomponenten 8 blir aktivert bare når det er ønskelig å gå over lange avstander A mellom skipet 2 og kysten, f.eks., osv., f.eks. en kai 100, f.eks. i tilfellet en åpenbar baug 2a av ei ferje.

Den følgende beskrivelsen er begrenset til utførelsen der dørelementet 3 og den før nevnte ytre rampekomponenten 8 virker sammen som en felles enhet, som vist i tegningene.

Den før nevnte ytre rampekomponenten 8 er koplet til støttene 11 som er slik arrangert i samband med stuing av den før nevnte komponenten 8, fortrinnsvis anordnet i nærheten av øvre del 4a av den åpningen langs et dekk 12, slik at det virker for å bære støtte for denne.

Den ytre rampekomponenten 8 er svingbart tilkoplet til svingekomponenten 13, som i sin tur er svingbart tilkoplet til skipet 2, som hvilken svingekomponenten fortrinnsvis er i form av et par av svingarmer 14,15 forskjøvet sideveis en felles avstand X fra hverandre, hvilke svingarmer 14,15 er koplet til hverandre ved respektive ytre ender 14a, 15a av armene. Den før nevnte forbindelsen, som strekker seg mellom svingarmene 14, 15, er i form av en bjelke 16 eller noen annen flateliknende komponent arrangert slik med svingearmene 14, 15 og den ytre delen av rampen 16 og dørelementet 3 i deres nedsvingte posisjon N, at de er i stand til å virke som en mellomliggende rampekomponent 16 for å lage en bru over gapet mellom ytre fri endedel 3a av dørelementet og endedelen 8a av ytre rampekomponent som vender innover mot skipet 2.

Svingarmene 14, 15 er støttet via svingarmer 17 ved omtrent samme nivå 18 som nivået 20 av svinglagret 21 av dørelementet og er forskjøvet i en retning 22 utover fra svinglagrene 21 slik at dørelementet 3 og svingarmene 14, 15 er svingt oppover, vesentlig inn i vertikal posisjon parallell med hverandre, når dørelementet 3 er holdt i lukket posisjon F og ytre rampekomponent 8 er i stuet posisjon S (se fig. 1), slik at svingarmene 14, 15 og ytre rampekomponent 8 er holdt i en vesentlig vinkelrett holdning i forhold til hverandre.

Den ytre rampekomponenten 8 omfatter ved sin ende 8a som vender mot skipet 2 to faste sideveis forskjøvede lagerstøttearmer 23, ved ytre ende 23a av hvilke et svingledd 24 er koplet til hverandre med lagerfester 25 som er plassert på sida 13b av svingekomponent 13 som vender utover fra skipet 2.

I tillegg til å framskaffe en støttefunksjon virker de før nevnte par av armer 11 som en lagerstøtte er også slik arrangert at de virker på respektive sider 4a, 4b av døråpningen som en svingarmarrangement 26 sammen med svingarmene 14,15 slik at de oppnår ønsket svingmønster 27, 28 for den ytre rampekomponenten 8, samtidig som dørelement 3 bevirkes til å svinge mellom lukket posisjon F og åpen posisjon P på liknende måte som såkalte parallelle stag.

Svinglagret 29 for respektive lagerstøtte 11 er arrangert ved et lavere nivå 30 enn det til svinglagrene 17, 21 av svingarmene og dørelementet.

Det før nevnte svingarmarrangementet er arrangert på en slik måte at svingarmene 14, 15 og ytre rampekomponent 8 blir holdt i en vesentlig vinkelrett posisjon som vist i fig. 1, med ytre rampekomponent 8 fortrinnsvis anordnet i nærheten av øvre del 4c av åpningen.

Plassert ved den fjerneste ekstremitet av en ytre rampekomponent 8 er en svingbart montert, skrå nivåregulator-klaff 31, ved hjelp av hvilken en jevn kopling kan oppnås mellom f.eks. brygga 100 og den ytre rampekomponenten 8.

Oppfinnelsen tilbyr vesentlig beskyttelse mot at døra 3 skal bli skadet som en konsekvens av at rampa tvinges innover mot skipet 2, f.eks. i tilfelle skade av baugskjermen/baugdørene eller i tilfellet av en kollisjon, ved at døra 3 har blitt separert fra rampen 8, og fortsatt tillater at disse samvirker med hverandre for å danne en felles kjøretøy tilgangsrampe 10, når det er nødvendig, se fig. 5.

Den ytre rampekomponenten 8 er også passelig arrangert for å opereres ved en kabel 32.

Anordningen 101 for et skip 102 som er illustrert i figurene 7-8, som omfatter et svingbart montert dørelement 103 av det slag som er beskrevet i den ovenfor illustrert utførelsen, som er slik arrangert at den virker som en dør inn den oppsvingte dekkende posisjon CS i en åpning 104 i skipet 102, og som en rampe i den nedsvingte posisjonen som tillater passasje, som ikke er vist her men som virker i samsvar med eksemplene som er beskrevet ovenfor, har også en svingbart montert ytre rampekomponent 108 som er i stand til forskyvning mellom en stuet posisjon CS og en rampeposisjon (ikke vist) i samsvar med det foregående, for den hensikt å tillate inn og utlasting av det aktuelle skipet. Det før nevnte dørelementet 103 og rampekomponenten 108 kan tilknyttes hverandre via en fjernbart svingledd 150. Det før nevnte svingleddet 150 kan omfatte et antall av svingbare leddarmer 151, som i eksemplet som er illustrert i figurene 7-8 er svingbart støttet ved rampekomponenten 108 via en svingaksel 152 i en monteringsøre 153 på undersida 108a av rampekomponenten ved dens ende 108B som vender dørelementet 103. De før nevnte leddarmene 151 er istand til frakoplebar tilknytning ved deres svingender 15IA med dørelementet 103 via en ytterligere svinglager 154. Den før nevnte ytterligere svinglagret 154 kan være i form av en svingaksel 155 som virker mellom leddarmen 151 og, f.eks., et monteringsøre 156 på utsida 103 av dørelementet. Ved hjelp av passelig aktiveringsorganer som er istand til fjernaktivering, f.eks. jekker så som en hydraulisk operert sylinder, blir svingakselen 155 og leddarmen 151 av respektive svingledd 150 kunne bevirkes til å bevege svingakselen 155 mellom dens aktiverte og frakoplede posisjon, og å bevirke at leddarmen 151 svinger nedover eller oppover bort fra ørelementet 103 til nedre side 108a av rampekomponenten 108, og tilbake til motsatt retning for gjeninnkopling. Svinging er dermed mulig å finne sted i forskjellige retninger rundt en aksel som strekker seg langs eller på tvers av rampekomponenten 108.

Rampekomponenten 108, når den er i posisjon der den er koplet til dørelementet 103, er dermed i stand til å styres for å svinge på en slik måte at den, forskyves mellom en posisjon K som tillater kopling med dørelementet 103 i samsvar med det ovenstående og en stuet posisjon SK der den er forskjøvet i en retning bort fra dørelementet 104 og er løs frigjort fra dørelementet 103 og er holdt i en stuet posisjon CS fjernet fra dørelementet 103, slik at det siste ikke vil bli skadet i tilfelle rampekomponenten 108 blir utsatt for eksempelvis en kollisjon med skipet 102 eller i det tilfellet at baugskyggen/baugdørene av skipet blir tvunget innover.

Den før nevnte kontrollen blir oppnådd ved hjelp av en støtte 111, som i liknende tidligere utførelser av anordningen, dvs. par av armer 111 som er svingbart montert via svinglagret 129, 156 i skipet 102 og rampekomponenten 108, i samband med hvilken den før nevnte støtta 111, som i eksemplet ovenfor, sammen med dørelementet 103 eller svingekomponenten som rampekomponenten 108 er svingbart montert til, danner et parallellogram 157, og som er istand til uten problem å styre rampekomponenten 108 og dørelementet 103 under deres svingebevegelse mellom nedadsvingt inn og utlastingsposisjon og oppadsvingt lukket stuet posisjon der rampekomponenten 108 er plassert vesentlig horisontalt og vinkelrett til dørelementet 103, i nærheten langs øvre del 104a av åpningen 104.

Illustrert her som et alternativ til paret av støtter 111 som strekker seg mellom en rampekomponent 108 og dekket på skipet, som er stive i samsvar med de illustrerte figurene, for eksempel, eller som kan omfatte jekker, dvs. stempelsylinderarrangement, er en videre alternativ type av støtter i form av jekker 500, fortrinnsvis hydrauliske sylindre ved hjelp av hvilke rampekomponenten 108 er operert, som strekker seg mellom rampekomponenten 108 og dørelementet 203. De før nevnte sylinderne 500 er arrangert slik at det er i en frakoplet posisjon der den er fri fra dørelementet 203. Den før nevnte anordningen med jekker 500 har blitt anvendt i hver tenkelig illustrativ utførelse som er dekket ved foreliggende oppfinnelse. Når de er i frakoplet posisjon blir jekksylinderne 500 holdt i sine nøytrale posisjoner slik at de kan bli aktivert uten risiko, for eksempel slik at de kan presses sammen uten tilhørende bevegelse blir overført til dørelementet 203, men slik at jekksylinderne i stedet presses sammen uten å involvere overføring av noen kraft og bevegelse til dørelementet 203.

Fig. 9-10 viser et eksempel på en anordning 201 som er lik det som er vist i fig. 7-8. Anordningen 201 inkluderer også en rampekomponent 208 som er svingbart montert på en slik måte at den tillater en forskyvning mellom en posisjon (se fig. 9) som gjør den i stand til å bli koplet til et svingbart montert dørelement 203, via et svingeledd 250, og en stuet posisjon der den er løst frakoplet fra dødelementet 203 og er holdt i en stuet posisjon frakoplet fra dørelementet 203 (se fig. 10). I den før nevnte illustrative utførelsen, er svingeleddet 250 utført som et antall stive armer 251 som er koplet til rampekomponenten 208 og danner ei bru over gapet mellom dørelementet 203 og rampekomponenten 208, ved respektive ytre ender 25IA av hvilke armer en svingeaksel 255 er anordnet i en åpning 275, 276 i den før nevnte rampekomponenten 208 og dørelement 203. Fra sin lukkede posisjon CCF i åpningen 204 med dørelementet 203 helt utstrukket vertikalt, blir svingeakselen 255 frigjort fra inngrep med de før nevnte tilhørende åpninger 275,276 slik at rammekomponenten 208 kan svinges i en retning 277 bort fra dørelementet 203 og inn i en stuet posisjon S i en sikker avstand bort fra dørelementet 203, slik at dette ikke blir skadet i det tilfellet at rampekomponenten 208 blir tvunget inn en retning mot innsida av skipet. Den bakre enden 278 av rampekomponenten 208 er kontrollert, som i tilfellet av andre illustrative utførelse ovenfor, ved en anordning 279 som, sammen med en underliggende støtte 211, som likner svingearmene i samsvar med eksemplet ovenfor, og holder rampekomponenten 208 i en vensentlig horisontal posisjon under den perioden der den er svingt inn i den formente stuete posisjonen S, og også mens den er i den før nevnte stuete posisjonen S, der den er låst ved passelige midler av et tidligere vist slag, for eksempel stempler.

I andre sammenhenger vil funksjonen ved denne anordningen likne de andre som er beskrevet og illustrert her.

Et vesentlig trekk er at dørelementet og rampekomponenten i stuet posisjon er separert og ikke danner et sammenhengende hele med et koplet ledd mellom dem, men at koplingen mellom dem er frakoplet med det resultatet at dørelementet ikke kan tvinges tilbake inn i skipet ved hjelp av den på utsida plasserte rampekomponenten, som er støttet i samsvar med ovenfor nevnte eksempler I-III, eller på noen annen passelig separat måte.

Det skal også bemerkes at de forskjellige deler av dørarrangementet er arrangert slik at de kan drives ved fjernkontroll av tidligere kjent slag, for eksempel via jekker og kabler, osv.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til de viste utførelsene som er beskrevet ovenfor og illustrert i tegningene, men kan varieres innenfor kravenes rekkevidde, uten å skille seg fra oppfinnelsens ide. Oppfinnelsen foreslår også å inkludere det tilfellet at de leddete armene blir støttet ved rampeseksjonen på en slik måte at de beholder muligheten for å bli skjøvet inn i, for eksempel teleskopisk, eller under den før nevnte rampekomponenten med svingleddene i deres frakoplete posisjon, og slik at døra og rampekomponenten bare er frakoplet fra hverandre via svingleddet når den er i stuet posisjon, slik at døra ikke kan bli skadet ved rampeseksjonen i det tilfellet at den blir utsatt for en slik effekt at den kan føres langs en veg slik at døra ikke slås og skades, for eksempel i en kollisjon.

Claims (14)

1. Anordning (1; 101; 201) for et skip (2; 102; 202) som har et svingbart montert dørelement (3; 103; 203) som er arrangert for å virke som en dør i en oppsvingt dekkende posisjon (F; CF; CCF) i en åpning (4; 104; 204) i skipet (2; 102; 202), og som ei rampe i en nedsvingt posisjon (P) som tillater passasje, og hvor en bevegelig støttet ytterligere rampekomponent (8; 108; 208), er arrangert for å være i stand til forskyvning mellom en stuet posisjon (S) og en utstrukket rampeposisjon (R) for å tillate inn-og/eller utlasting, hvor den før nevnte ytre plasserte rampekomponenten (8; 108; 208) er i stuet posisjon (S) når dørelementet (3; 103; 203) holdes i lukket posisjon (F; CF; CCF) i en vesentlig vertikal oppsvingt posisjon, og den nevnte ytre rampekomponenten (8;

108; 208) er plassert inntil øvre del (4A; 104A; 204A) av åpningen og langs dekket (12;

112; 212) vesentlig vinkelrett i forhold til dørelementet (3; 103; 203) og støttet på en svingbar tilkoplingsmåte til en svingekomponent (13; 113; 213), som i sin tur er svingbart tilkoplet til skipet (2; 102; 202) eller fjernbart tilkoplet til dørelementet (103;

203), karakterisert ved at den ytre plasserte rampekomponenten (8), sett i en retning bort fra fartøyets indre lasterom (9), er lagret adskilt fra dørelementet (3), slik at den ytre rampekomponenten (8) i utstrakt stilling (R) kan samvirke med dørelementet (3) for å fungere som en felles rampe (10).

2. Anordning i samsvar med krav 1, karakterisert ved at den nevnte ytre rampekomponenten (8; 108; 208) er koplet til en støttearm (11; 111; 211) for rampekomponenten (8; 108; 208).

3. Anordning i samsvar med krav 2, karakterisert ved at støttearmen (11; 111; 211), sammen med svingekomponenten (13) eller dørelementet (103; 203) som rampekomponenten (8; 108; 208) er svingbart koplet til, danner et parallellogram for å styre rampekomponenten (8; 108; 208) under svingning mellom den nedsvingte posisjonen og den oppsvingte posisjonen.

4. Anordning i samsvar med krav 3, karakterisert ved at svingekomponenten (13) er dannet av et par svingarmer (14,15) som er sideveis forskjøvet i forhold til hverandre med en innbyrdes avstand (X), hvilke svingarmer er forbundet med hverandre ved deres respektive ytre ender (14A, 15A).

5. Anordning i samsvar med krav 4, karakterisert ved at forbindelsen mellom svingarmene (14, 15) utgjøres av en bjelke (16) eller annen plateliknende komponent som er anordnet for å virke som en mellomliggende rampekomponent mellom den ytre endedelen (3A) av dørelementet (3) og endedelen (8A) av den ytre rampekomponenten (8) som vender inn mot skipet.

6. Anordning i samsvar med krav 5, karakterisert ved at svingarmene (14, 15) er støttet ved omtrentlig samme nivå (18) som svinglageret (21) av dørelementet og er forskjøvet i en retning (22) utover fra denne, slik at dørelementet (3) og svingarmene (14,15) er svingt oppover, vesentlig inn i en vertikal posisjon parallell med hverandre, når dørelementet (3) er holdt i den lukkete posisjonen (F) og den ytre rampekomponenten (8) er i stuet posisjon (S).

7. Anordning i samsvar med krav 3-6, karakterisert ved at den ytre rampekomponenten (8) ved enden (8A) som vender mot skipet (2) framviser to stive lagerstøttearmer (23) med en avstand fra hverandre, hvor det ved de ytre endene (23A) av disse er koblet et svingeledd (24) hos lagerfester (25) plassert på sida (13B) av svingekomponenten som vender utover fra skipet.

8. Anordning i samsvar med krav 7, karakterisert ved at nevnte par av støttearmer (11) er anordnet på respektive sider av døråpningen sammen med svingearmene (14,15).

9. Anordning i samsvar med krav 8, karakterisert ved at svinglageret (29) for støttearmene (11) er arrangert ved et lavere nivå (30) enn hos svinglagrene (17, 21) hos svingarmene (14, 15) og dørelementet (3).

10. Anordning i samsvar med krav 8-9, karakterisert ved at svingarmene (14, 15) og den ytre rampekomponenten (8) er holdt i en vesentlig vinkelrett stilling.

11. Anordning i samsvar med krav 1-3 eller 7-10, karakterisert ved at svinge-arrangementet er dannet ved dørelementet (103; 203) og at den ytre rampekomponenten (108; 208) er i stand til å bli koplet til dørelementet (103; 203) via et frakoplingsbart svingledd (150; 250).

12. Anordning i samsvar med krav 11, karakterisert ved at en svingbart montert leddarm (151) er arrangert slik at den kan koples mellom den ytre rampekomponenten (108) og dørelementet (103), eller ved at den ytre rampekomponenten (108) framviser stive framstikkende støttearmer ved sin ende som vender inn mot skipet, hvor et ledd hos dørelementet er anbrakt ved disses ytre ender.

13. Anordning i samsvar med krav 11, karakterisert ved at den ytre rampekomponenten (108; 208) er svingbart montert på en slik måte at den kan forskyves mellom en posisjon der den kan koples til dørelementet (103; 203) og en stuet posisjon der den er løst frakoplet fra dørelementet (103; 203) og er holdt i en stuet posisjon frakoplet fra dørelementet (103; 203).

14. Anordning i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved at jekker (500), som fortrinnsvis er hydraulisk drevet, er arrangert for å virke mellom den nevnte ytre rampekomponenten (8; 108; 208) og svingekomponenten (13; 113; 213) eller dørelementet (103; 203).