NO314394B1 - Innretning for sortering og selektiv samling av flate produkter - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en innretning for sortering og selektiv samling av flate produkter, så som forsendelseslommer, trykkeriprodukter eller arbeidsstykker, som på transportveien til en roterende transportør avsettes under denne i samlebeholdere på tilviste samlesteder, idet de tomme samlebeholdere på en overføringsstrekning mellom en på siden beliggende beredskapsstillingsposisjon og samlestedet er forskyvbare ved hjelp av en skyveanordning som er reverserbart drevet på tvers av transportørens bevegelsesretning i en føringsanordning på overføringsstrekningen, og de fylte samlebeholdere kan utstøtes fra samlestedet.

En innretning av den angitte type anvendes ifølge EP-A-0 899 026 for sortering av ved hjelp av transportører enkeltvis tilførte, flate produkter, så som forsendelseslommer, trykkeriprodukter eller arbeidsstykker, som på transportveien avsettes i samlebeholdere på flere under transportøren tilviste samlesteder hhv. fyllestasjoner.

Dersom fyllingen av skyveanordningen med tomme samlebeholdere skal skje på automatisk måte, eksempelvis slik som i EP-A-0 949 166, må fremdriften av skyveanordningen utformes tilsvarende.

Ved den foreliggende oppfinnelse har man derfor stilt seg den oppgave å utforme skyveanordningen slik at den på enkel måte også tillater en automatisk mating eller fylling med tomme samlebeholdere.

Ifølge oppfinnelsen løses denne oppgave ved at skyveanordningen er drivforbundet med en til en rundt styreruller omløpende trekkanordning festet medbringer i en rammefast anordnet drivanordning.

Denne løsning tillater en enkel utførelsesform av skyveanordningen med hvilken posisjonene kan påtreffes nøyaktig, og som er slitasjebestandig og vedlikeholdsvennlig.

Ved innretningen ifølge oppfinnelsen er medbringeren med fordel drevet på parallelle avsnitt av en omløpsbane med to i skyveanordningens bevegelsesretning innbyrdes atskilte styreruller, og er i et hulrom i skyveanordningen som oppviser driwirksomt forbundne vegger, anordnet bevegelig frem og tilbake på tvers av skyveanordningens bevegelsesretning, slik at enkle drivelementer kan benyttes.

Medbringerens omløpsbane bestemmes fortrinnsvis av overføringsstrekningens lengde som i det minste oppviser lengden av de parallelle avsnitt av omløpsbanen.

Det viser seg gunstig at det medbringeropptakende hulrom i sin tverrutstrekning i det minste oppviser bredden av medbringeres omløpsbane i området for en styrerulle, slik at dette kan ha en slitasjebestandig og støydempende virkning.

Videre viser det seg å være fordelaktig at hulrommet oppviser to innbyrdes motstående, spesielt på de parallelle avsnitt av omløpsbanen mot medbringeren anliggende vegger ved hvilke medbringeren i omløpsområdet for styrerullene beveger seg på tvers av skyveanordningens bevegelsesretning.

Drivanordningen er med fordel plassert under skyveanordningen, slik at det kan frembringes en kompakt og likevel lett oppnåelig byggemåte.

Skyveanordningen er fortrinnsvis oppdelt i et etter samlebeholderne og et i bevegelsesretningen følgende, til føringsanordningen hhv. drivanordningen tilordnet område, slik at det kan frembringes en gunstig anordningsmåte og atskillelse av de enkelte bevegelseskomponenter.

Det viser seg å være fordelaktig at samlebeholderområdet betraktet i overføringsretningen er anordnet etter det til føringsanordningen hhv. drivanordningen tilordnede område av skyveanordningen, slik at det kan oppstå et optimalt drivkonsept mellom beredskapsstillingsposisjon og samlested.

Det er å anbefale at den med en motor forbundne styrerulle av trekkanordningen anordnes mellom beredskapsstillingsposisjonen og samlestedet for en samlebeholder, slik at det kan oppstå en plassbesparende, men godt tilgjengelig anordningsmåte.

Dersom beredskapsstillingsposisjonen for samlebeholderne dannes av en transportanordning for tomme samlebeholdere, er. det fordelaktig at det i overføringsretningen bakre område av skyveanordningen i utgangsstillingen strekker seg inn i beredskapsstillingsposisjonen for samlebeholderne. Dersom det som sliss utformede hulrom forløper i rett vinkel på skyveanordningens bevegelse, blir skyveanordningens hastighet ved medbringerens bevegelse inn i det av styrerullen dannede, bøyde baneavsnitt merkbart forsinket, og ved avsnittets vendepunkt igjen tiltakende akselerer^ inntil den når frem til de parallelle avsnitt av trekkanordningen.

For løpende endring av skyveanordningens bevegelse ved forsinkelses- hhv. akselerasjonsenden på overføringsstrekningen kan føringsslissen også være kurveformet utformet, særlig når et skadelig støt av skyveanordningens forkant ved samlebeholderen skal unngås ved utstøting av fylte beholdere fra samlestedet. Ved en på tvers forløpende, rett føringssliss er det på grunn av rotasjonsbevegelsen til en motor riktignok bare med tilsvarende, ytterligere tekniske midler (posisjonerings- eller servodrift) mulig å stoppe skyveanordningen i en bestemt posisjon.

Alternativt til den rettlinjede eller krumme føringssliss kan hulrommet være slik utformet at medbringeren for fremdrift av skyveanordningen står nær en på tvers av skyveanordningens bevegelsesretning anordnet vegg, og deretter ved omløpet ved en styrerulle endrer sin stilling langs veggen så vel som på tvers av skyveanordningens bevegelsesretning og forsinker skyveanordningens fremdriftshastighet i den aktuelle retning til null ved vendepunktet for styrerullen. Fra vendepunktet forløper veggen i tilnærmet 90° og konsentrisk med styrerullens rotasjonsakse, og ender med et parallelt avsnitt til bevegelsesretningen ved den på tvers av skyveanordningens bevegelsesretning fortsettende, som anslag utformede vegg. Ved sistnevnte endrer medbringeren sin stilling ved omløpet ved den motstående styrerulle, slik som allerede foran beskrevet. Hulrommet består geometrisk betraktet av to like store, geometriske flater som er diametralt motstående ved en på tvers av skyveanordningens bevegelsesretning forløpende akse, og som er dannet av et kvadrat og en til dette tilsluttende kvadrant og likner på et ca. 45° skråttstilt øye hvis pupill er dannet av en sentral føringstapp som i kvadrantområdet begrenser en føringsbane med hulrommets vegg.

Den til trekkanordningen festede medbringer består fortrinnsvis av en i hulrommet innragende, fortrinnsvis sylindrisk medbringerdel og en med den omløpende trekkanordning forbundet fastgjøringsdel, idet trekkanordningen forløper i aksen til den sylindriske medbringerdel, slik at det kan oppstå en direkte drivoverføring fra trekkanordningen til skyveanordningen.

Fastgjøringen av medbringeren til trekkanordningen skjer ved dannelse av en av en dor gjennomboret sløyfe på trekkanordningen, hvor sløyfen er forbundet med medbringerens fastgjøringsdel, slik at trekkanordningen ikke utsettes for noen svekkelse.

Trekkanordningens sløyfe forankres hensiktsmessig i en av doren og en boring i medbringerdelen dannet ringspalte, slik at det kan oppstå en pålitelig drivforbindelse.

For at en dreining av trekkanordningen mellom styrerullene ikke skal ha noen innvirkning på medbringerdelens stilling i hulrommet, er det mellom medbringerdelen og fastgjøirngsdelen anordnet et støtteorgan som er ført på overføringsstrekningen.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere på grunnlag av utførelseseksempler under henvisning til tegningene til hvilke det henvises med hensyn til alle detaljer som ikke er nærmere omtalt i beskrivelsen, og der

fig. 1 viser et grunnriss av en utsnittsvist sorteringsinnretning for selektiv samling av flate produkter,

fig. 2 viser et utsnittsvis vist tverrsnitt gjennom skyveanordningen i en sorteringsinnretning etter linjen II-II på fig. 1,

fig. 3 viser en skyveanordning for en sorteringsinnretning ifølge fig. 1,

fig. 4, 4.1 og 4.2 viser det skjematisk fremstilte forløp av medbringeren i en føringssliss,

fig. 5, 5.1 og 5.2 viser en alternativ utforming av hulrommet og forløpet av medbringeren,

fig. 6 viser utformingen av en medbringer i grunnriss,

fig. 7 viser medbringeren ifølge fig. 6 i et sideriss, og

fig. 8 viser et snitt gjennom medbringeren etter linjen VIII-VIII på fig. 7.

Fig. 1 viser utsnittsvis et samleområde i en sorteringsinnretning 1 for flate produkter, særlig forsendelseslommer, trykkeriprodukter eller arbeidsstykker, som ved hjelp av en transportør 3 - strekpunktert linje - som sirkulerer over det av flere samlesteder 2 dannede samleområde, tilføres til samlestedene 2. En slik transportør er eksempelvis beskrevet i EP-A-0 638 501. På samlestedene 2 står tomme samlebeholdere 4 klare for opptakelse av produktene, og selektivt grepne produkter for et bestemt forsendelsessted kastes i beholderne. Dersom kapasiteten til en samlebeholder 4 er uttømt, utskiftes denne med en tom, dvs. den fulle samlebeholder 4 blir ved hjelp av en skyveanordning 5 som fra siden tilfører en tom samlebeholder 4, utstøtt fra samlestedet 2 på et transportbånd eller et liknende transportmiddel, slik som eksempelvis vist i EP-A-0 899 026.

De på fig. 1 viste, side om side anordnede samlesteder 2 langs transportøren 3 benyttes til trinnvis å forklare utskiftningsforløpet for en samlebeholder 4. Pilretningen av den strekpunkterte linje for transportøren 3 angir dennes transportretning. Det viste samleområde oppviser et beredskapsstillingsavsnitt 6 for de til samlestedene 2 tilordnede samlebeholdere 4 som også kan anbringes manuelt på skyveanordningen 5. Beredskapsstillingsavsnittet 6 ved siden av samlestedene 2 er dannet ved hjelp av drivbare ruller 7 som kan sikre en fortløpende beredskapssulling av tomme samlebeholdere 4 langs samleområdet, det vil si at hvert samlested 2 kan disponere over en tom samlebeholder 4. Beredskapsstillingsavsnittets 6 transportretning kan være den samme eller motsatt av transportørens 3 transportretning. Skyveanordningen 5, som senere skal beskrives nærmere, befinner seg i posisjonen A i sin utgangsstilling i hvilken samlestedet 2 er opptatt av en samlebeholder 4 under transportøren 3. I skyveanordningens 5 utgangsstilling danner denne i opptakelsesområdet for samlebeholderen 4 tilnærmet et plan med oversidene av rullene 7.

Samlestedene 2 er utformet som oppstillingsplasser for samlebeholderne 4 som skal fylles med produkter, idet skyveanordningen 5 som anbringer de tomme samlebeholdere 4 på samlestedet 2, på tilbakeveien trekkes frem til utgangsposisjonen under samlebeholderen 4 som med sin i tilførselsretningen bakre vegg ligger an mot en innsvinget stopp- eller tilbakeholdingsanordning 9.

I posisjon B har skyveanordningen 5, som bærer samlebeholderen 4, forlatt utgangsstillingen ved beredskapsstillingsavsnittet 6 med tom samlebeholder 4, og støter samtidig med den fremre ende den fulle samlebeholder 4 ut av samlestedet 2. Skyveanordningen 5, som støter ut den lastede samlebeholder 4', er ved den støtende forkant utformet med en bred flate, for at samlebeholderen 4* ikke skal skades.

I posisjon C fortrenges tilbakeholdingsanordningen 9 sideveis av den tomme samlebeholder 4.

I posisjon D har den tomme samlebeholder 4 og den fylte samlebeholder 4' forlatt samlestedet 2 hhv. stedet for borttransport til et transportbånd. Tilbakeholdingsanordningen 9 er på nytt innsvinget bak den tomme samlebeholder 4 på samlestedet 2.

Posisjon E viser skyveanordningen 5 i returbevegelsen ved hvilken den tomme, på samlestedet 2 stående samlebeholder 4 med baksiden ligger an mot tilbakeholdingsanordningen 9. Tilbakeholdingsposisjonen svarer til samlebeholderens 4 samleposisjon.

I posisjonen F har skyveanordningen 5 på nytt nådd frem til utgangsstillingen og strekker seg derved inn i beredskapsstillingsavsnittet 6, hvor en samlebeholder 4 som underkjøres av skyveanordningen 5, venter på denne, eller hvor den lastes med en samlebeholder 4 fra beredskapsstillingsavsnittet 6.

Fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom skyveanordningen 5 så vel som den tilhørende føringsanordning 22, og på fig. 3 er skyveanordningen 5 vist i fugleperspektiv. På en med sorteringsanordningen 1 rammefast forbundet bæreplate 10 er en styrbar girmotor 11 påskrudd. På den loddrett stående drivaksel 12, som går gjennom bæreplaten 10, er det festet en drevet styrerulle 13 som sammen med en i skyveanordningens 5 bevegelsesretning på avstand anordnet styrerulle 14 omløpende driver en endeløs trekkanordning 15, eksempelvis en flat- eller trannrem, ifølge pilen F på fig. 1. Til trekkanordningen 15 er det festet en utadragende medbringer 16 som ved hjelp av en fastgjøringsdel 17 er forbundet med trekkanordningen 15 og med en medbringerdel 18 rager inn i et i skyveanordningen 5 anordnet hulrom 19 som er dannet av forbundne veggavsnitt.

Veggavsnittene av hulrommet 19 samvirker befordrende og styrende med medbringerdelen 18 på den til trekkanordningen 15 festede medbringer 16, slik at skyveanordningen 5 reverserer sin bevegelsesretning ved ankomst av transportørenden til den av avstanden mellom styrerullene 13, 14 bestemte overføringsstrekning for samlebeholderne 4 fra utgangsstillingen til samlestedet 2. For bevegelse av skyveanordningen 5 fra utgangsstillingen til samlestedet 2 og tilbake, er en av føringsspor 20 og føringslister 21 dannet føringsanordning 22 anordnet på begge sider av den omløpende trekkanordning, idet føringssporene 20 er anordnet i en til bæreplaten 10 festet profillist 23, og de i føringssporene 20 bevegede føringslister 24 er anordnet på skyveanordningen 5.

Den flatt utformede skyveanordning 5 består av et slitasjefast materiale som begunstiger formstabilitet, eksempelvis kunststoff.

Den av girmotor 11, styreruller 13, 14, trekkanordning 15 og medbringer 16 dannede drivanordning 8 er anordnet under skyveanordningen 5, slik at det kan oppstå en kompakt og lav konstruksjon. Skyveanordningen 5 er på sin side, på grunn av sin flate utforming, forsynt med et antall ribber.

I den på fig. 3 viste utførelsesform er skyveanordningen 5 av fabrikasjonsgrunner utformet i flere deler. En form i ett stykke, slik som vist på fig. 1, kan ikke fremstilles dimensjonsnøyaktig ved en sprøytestøpingsmetode. Dessuten tillater en utførelsesform i flere deler, som vist på fig. 3 ved hjelp av den forskyvbare forlengelse 25, en tilpasning av skyveanordningens 5 lengde til forskjellige beholdermål, særlig beholderlengden. Den plateformede firkantform av skyveanordningen 5 er ved den fremre frontside utformet for utstøting av de fulle samlebeholdere 4' fra samlestedet 2, og oppviser på undersiden - forskjøvet tilbake fra den fremre frontside - hulrommet 19 for medbringerdelen 18 til medbringeren 16 som løper på trekkanordningen 15 rundt styrerullene 13,14.

Fig. 3 viser en alternativ form av hulrommet 19 og de forskjellige stillinger av medbringerdelen 18 i hulrommet 19 ved omløpende medbringer 16. I tilslutning til hulrommet 19 er skyveanordningen 5 utformet ved hjelp av en påstikkbar forlengelse 25 som er nødvendig for påsetting av en tom samlebeholder 4. Den fullstendige utstrekningslengde av skyveanordningen 5 fremgår av fig. 1 som også viser den dobbelt utligger-liknende forlengelse 25 som er forflyttbar mellom beredskapsstillingsavsnittets 6 ruller 7 og ved den bakre ende oppviser et anslag 26 for medbringelse av den påliggende samlebeholder 4.

Lengden av overføringsstrekningen bestemmes av avstanden mellom styrerullene 13, 14 hhv. disses diameter og utførelsen av hulrommet 19. Den med en girmotor 11 forbundne, drevne styrerulle 13 i trekkanordningen 15 for en skyveanordning 5 befinner seg mellom beredskapsstillingsposisjonen for en på rullene 7 stående samlebeholder 4 og samlestedet 2 hvor samlebeholderne 4 fylles med produkter.

I utgangsstillingen til en samlebeholder 4, vist under posisjon A, strekker det i overføringsretningen bakre område av skyveanordningen seg gjennom forlengelsen 25 inn i beredskapsstillingsposisjonen for en tom samlebeholder 4.

Utformingen av et hulrom 19 for medbringerens 16 medbringerdel 18 kan eksempelvis være slissformet. Fig. 4 viser en i forhold til skyveanordningens 5 bevegelsesretning på tvers forløpende føringssliss 27 som hulrom 19 og trekkanordningens 15 styrerulle 14. Så snart den med styreanordningen 5 forbundne medbringer 16 ankommer til omkretsen av styrerullen 14, begynner en tiltakende retardasjon av skyveanordningens 5 bevegelseshastighet til null gjennom den følgende kvadrant av styrerullen 14, for umiddelbart deretter på nytt å akselerere tiltakende på den tilsluttende kvadrant av styrerullen 14. Dette forløp av medbringeren 16 på styrerullen 14 og i skyveanordningens 5 føringssliss 27 er vist på fig. 4,4.1 og 4.2.

Den til trekkordningen 15 festede medbringer 16 driver skyveanordningen 5 via den i den på tvers anordnede føringssliss 27 innragende medbringerdel 18.1 tilslutning til den på fig. 4 viste stilling beveger medbringerdelen 18 seg på styrerullens kvartsirkelbue innenfor føringsslissen 27 halve veien av sin bevegelse frem til vendepunktet på styrerullen, og forlater dette sted etter ytterligere halve veien i samme retning. Dermed blir skyveanordningen 5 tiltakende akselerert i den motsatte retning, idet medbringerdelen 18 siden vendepunktet på styrerullen 14 har lagt seg an mot den motstående vegg (se fig. 4.2).

Ved den motsatt beliggende styrerulle gjentar det samme forløp seg i motsatt retning. En styring sørger for at skyveanordningen 5 står stille hhv. stanses i utgangsposisjonen frem til den neste skifting av en samlebeholder 4. En føringssliss 27 gjør en nøyaktig stansing av skyveanordningen 5, som er drivforbundet med en frittløpende hhv. ikke-styrt, prisgunstig motor, ikke enkel.

Mot denne ulempe kan det i stedet for en føringssliss 27 benyttes et på fig. 3 vist hulrom 19. Et slikt hulrom 19 er vist på fig. 5, 5.1 og 5.2. De for medbringelse av skyveanordningen 5 bestemte veggavsnitt 28, 28', som igjen er anordnet på tvers av skyveanordningens 5 bevegelsesretning, ligger diametralt overfor et i forhold til skyveanordningens 5 bevegelsesretning på tvers forløpende parallellplan og er forlenget ved hjelp av et sirkelbueformet veggavsnitt 29, 29' som holder skyveanordningen i ro ved enden av overføringsstrekningen, og som ved en sentrisk anordnet, sylindrisk forhøyning 30 danner en føringsbane 31 for medbringeren 16 hhv. medbringerdelen 18. Fig. 5.2 viser den situasjon i hvilken medbringeren 16 hhv. medbringerdelen 18 etter vendepunktet beveger seg på en føringsbane 31 og deretter når frem til det diametralt motstående veggavsnitt 28'.

På vinkelavsnittet a av føringsbanen 31 - som på grunn av den nødvendige føringsklaring er mindre enn 90° - holdes skyveanordningen 5 ved hjelp av medbringerdelen 18 i en stanset stilling og forblir i denne stilling hhv. blir stående på samlestedet 2 inntil medbringerdelen 18 kjører mot veggavsnittet 28'. For styrerullen 14 gir dette fra vendepunktet frem til veggavsnittet 28' en dreiebevegelse på ca. 135° som kan benyttes som rotasjonsklaring for girmotoren 11, idet rotasjonsklaringen benyttes særlig for et lengre opphold av skyveanordningen 5 i utgangsstillingen, altså i beredskapsstillingsavsnittet 6 for samlebeholderne 4.

Slik som allerede bemerket, består medbringeren 16 av en medbringerdel 18 som rager inn i skyveanordningens 5 hulrom 19, og en fastgjøringsdel 17 som er forbundet med den omløpende trekkanordning 15 - flat- eller tannrem - ifølge fig. 6-8.

Fig. 7 viser fastgjøirngsmåten for medbringeren 16 til trekkanordningen 15, idet en av trekkanordningen 15 dannet sløyfe 33 i et sylindrisk kammer 34 i fastgjøirngsdelen 17 omgir en i sistnevnte festet gjengebolt 35 hhv. dor (se også fig. 8). Mellom medbringerdelen 18 og fastgjøringsdelen 17 oppviser medbringeren 16 et støtteorgan 36 som tjener til opprettholdelse og føring av trekkanordningen 15, særlig på de rette avsnitt, hvor støtteorganet 36 er ført langs en ikke vist list.

Med hensyn til utskifting av samlebeholderne 4, 4' på samlestedet 2, kunne disse være utstyrt med en fyllingsmengde-måleanordning som er forbundet med en styring for utløsning av et signal ved forfalt utskifting av en samlebeholder 4,4'.

Claims (18)

1. Innretning for sortering og selektiv samling av flate produkter, så som forsendelseslommer, trykkeriprodukter eller arbeidsstykker, som på transportveien til en roterende transportør (3) avsettes under denne i samlebeholdere (4) på tilviste samlesteder (2), idet de tomme samlebeholdere (4) på en overføringsstrekning mellom en på siden liggende beredskapsstillingsposisjon (6) og samlestedet (2) er forskyvbare ved hjelp av en skyveanordning (5) som er reverserbart drevet på tvers av transportørens (3) bevegelsesretning i en føringsanordning (22) på overføringsstrekningen, og de fylte samlebeholdere (4<r>) kan utstøtes fra samlestedet (2), karakterisert ved at skyveanordningen (5) er drivforbundet med en til en rundt styreruller (13, 14) omløpende trekkanordning (15) festet medbringer (16) i en rammefast anordnet drivanordning (8).

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at medbringeren (16), som drives på parallelle avsnitt av en omløpsbane med to i skyveanordningens (5) bevegelsesretning innbyrdes atskilte styreruller (13, 14), er bevegelig drevet frem og tilbake på tvers av skyveanordningens (5) bevegelsesretning i et hulrom (19) i skyveanordningen som oppviser driwirksomt forbundne vegger.

3. Innretning ifølge krav 2, karakterisert ved at overføringsstrekningens lengde i det minste svarer til den virksomme lengde av de parallelle avsnitt av medbringerens (16) omløpsbane.

4. Innretning ifølge ett av kravene 2 og 3, karakterisert ved at hulrommet (19) i sin tverrgående utstrekning i det minste oppviser bredden av medbringerens (16) omløpsbane i området for en styrerulle (13,14).

5. Innretning ifølge ett av kravene 2-4, karakterisert ved at hulrommet (19) oppviser to innbyrdes motstående, særlig på de parallelle avsnitt av omløpsbanen mot medbringeren (16) anliggende veggavsnitt (28, 28').

6. Innretning ifølge ett av kravene 1-5, karakterisert ved at drivanordningen (8) er anordnet under skyveanordningen (5).

7. Innretning ifølge ett av kravene 1-6, karakterisert ved at skyveanordningen (5) oppviser et til samlebeholderen (4) tilordnet område og i et i bevegelsesretningen følgende, til føringsanordningen (22) hhv. drivanordningen (8) tilordnet område.

8. Innretning ifølge krav 7, karakterisert ved at samlebeholderområdet betraktet i overføringsretningen er anordnet etter det til føringsanordningen (22) hhv. drivanordningen (8) tilordnede område av skyveanordningen (5).

9. Innretning ifølge ett av kravene 2-8, karakterisert ved at den med en motor (11) forbundne styrerulle (13) av trekkanordningen (15) er anordnet mellom beredskapsstillingsposisjonen og samlestedet (2) til en samlebeholder (4).

10. Innretning ifølge ett av kravene 7-9, karakterisert ved at det i overføringsretningen bakre område av skyveanordningen (5) i utgangsstillingen strekker seg inn i beredskapsstillingsposisjonen til en samlebeholder (4).

11. Innretning ifølge krav S, karakterisert ved at hulrommets veggavsnitt (28, 28') danner en på tvers av skyveanordningens (5) bevegelsesretning forløpende føringssliss (27).

12. Innretning ifølge krav S, karakterisert ved at de for bevegelse av skyveanordningen (5) til medbringeren (16) tilordnede, på tvers av skyveanordningens (5) bevegelsesretning forløpende veggavsnitt (28, 28') er anordnet diametralt motstående til et i forhold til skyveanordningens (5) bevegelsesretning tverrgående parallellplan, og er forlenget ved hjelp av et sirkelbueformet veggavsnitt (29, 29') som holder skyveanordningen (5) i hvilestilling ved enden av overføringsstrekningen, og som med en sentrisk anordnet forhøyning (30) danner en føringsbane (31) for medbringeren (16).

13. Innretning ifølge krav 12, karakterisert ved at det buede veggavsnitt (29, 29') er forbundet med et i forhold til skyveanordningens (5) bevegelsesretning parallelt veggavsnitt som danner en lukket vegg av hulrommet (19).

14. Innretning ifølge ett av kravene 1-13, karakterisert ved at medbringeren (16) oppviser en i hulrommet (19) innragende, fortrinnsvis sylindrisk medbringerdel (18) og en med den omløpende trekkanordning (15) forbundet fastgjøringsdel (17), idet trekkanordningen (15) i det minste tilnærmet forløper i medbringerdelens (18) akse.

15. Innretning ifølge krav 14, karakterisert ved at trekkanordningen (15) ved dannelse av en sløyfe (33) gjennom hvilken det er ført en dor (35), er forbundet med medbringerens (16) fastgjøringsdel (17).

16. Innretning ifølge krav 15, karakterisert ved at trekkanordningens (15) sløyfe (33) er anordnet i en ringspalte i medbringerens (16) fastgjøringsdel (17).

17. Innretning ifølge ett av kravene 14-16, karakterisert ved at medbringeren (16) oppviser et støtteorgan (36) mellom medbringerdelen (18) og fastgjøringsdelen (17).

18. Innretning ifølge ett av kravene 1-17, karakterisert ved at skyveanordningens (5) virksomme lengde er utformet varierbar i bevegelsesretningen.