NO176194B - Anordning for forbedring av effektiviteten ved brennstoff-forbrenning - Google Patents

Anordning for forbedring av effektiviteten ved brennstoff-forbrenning Download PDF

Info

Publication number
NO176194B
NO176194B NO914598A NO914598A NO176194B NO 176194 B NO176194 B NO 176194B NO 914598 A NO914598 A NO 914598A NO 914598 A NO914598 A NO 914598A NO 176194 B NO176194 B NO 176194B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
fuel
magnet
elements
fuel additive
additive
Prior art date
Application number
NO914598A
Other languages
English (en)
Other versions
NO176194C (no
NO914598D0 (no
NO914598L (no
Inventor
Douglas Malcolm Brooks
Original Assignee
Wribro Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=10657705&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=NO176194(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Wribro Ltd filed Critical Wribro Ltd
Publication of NO914598D0 publication Critical patent/NO914598D0/no
Publication of NO914598L publication Critical patent/NO914598L/no
Publication of NO176194B publication Critical patent/NO176194B/no
Publication of NO176194C publication Critical patent/NO176194C/no

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10LFUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/02Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by catalysts
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • F02M27/045Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism by permanent magnets
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23KFEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K5/00Feeding or distributing other fuel to combustion apparatus
    • F23K5/02Liquid fuel
    • F23K5/08Preparation of fuel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse angår generelt forbedring av effektiviteten ved forbrenning av brennstoff, og den vedrører særlig en anordning som er i stand til å tilveiebringe en slik forbedring.
Det er kjent at effektiviteten ved brennstoff-forbrenning kan forbedres i begrenset grad, typisk 3 %, ved bruk av et brennstoff-additiv laget av en metall-sammensetning innbefat-tende tinn og bly.
F.eks. er det fra GB-A 1 079 698, for et additiv i pel-let-form, som er egnet for bruk med brennstoff-oljer for å lette rensing av forbrenningsmotorer og forbedre smøringen av forbrenningskamrene i slike motorer, kjent å innbefatte pel-lets av en legering av bly, tinn, kvikksølv og antimon. Den foretrukne legering er angitt å omfatte fra 22 til 36 andeler av bly, fra 30 til 42 andeler av tinn, fra 8 til 24 andeler av kvikksølv, og fra 10 til 15 andeler av antimon, hvor andelene er angitt med hensyn til vekt og innbefatter tilfeldige forurensninger som vanligvis finnes i slike metaller.
Det er også kjent at effektiviteten ved brennstoff-forbrenning kan forbedres i en begrenset grad, typisk 1 % ved bruk av en magnet montert på utsiden av en brennstoff-ledning nær forbrenningspunktet.
Ifølge GB-A 2 122 253 vil imidlertid forbedret brenn-stof f-f orbrenning i størrelsesorden 10 % kunne oppnås ved bruk av to hesteskoformete permanentmagneter, og lignende forbed-ringer blir påberopt i GB-A 2 155 993 og GB-A 2 174 146.
Ikke dessto mindre er det en kjennsgjerning at bilfabrikanter ikke utstyrer sine biler med brennstoff-additiver eller magneter for mer effektiv brennstoff-forbrenning, selv om man jo skulle forvente at bilfabrikanter ville ivre for at deres biler brukte mindre brennstoff og følgelig hadde lavere driftsomkostninger.
Endelig er det fra JP-A 6 361 766 kjent en anordning av den i ingressen til det etterfølgende krav 1 angitte art, hvor brennstoff ledes gjennom en magnetisert boks som opptar en rund stang som er fremstilt av et magnetisk materiale og er dekket med en kopperplate.
Anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse, for forbedring av effektiviteten ved brennstoff-forbrenning, omfatter imidlertid en magnet og et fast brennstoff-additiv beliggende i nær kombinasjon i en beholder gjennom hvilken brennstoff ved bruk vil strømme, slik at i det minste brennstoff-additivet er i kontakt med brennstoffet, karakterisert ved at brennstoff-additivet består av 60 til 80 vekt% tinn, 15 til 30 vekt% antimon, 2 til 7 vekt% bly og 3 til 12 vekt% kvikksølv, bortsett fra urenheter.
Det er imidlertid overraskende og uventet at bruk av et slikt brennstoff-additiv i nær kombinasjon med en magnet, har gitt vesentlig forbedret brennstoff-forbrenningseffektivitet, typisk 10 %, som følge av en uforklart, men tydeligvis syner-gistisk reaksjon.
Brennstoffet kan f.eks. være hvilken som helst olje-, bensin- eller dieselkvalitet.
Innføringen av brennstoff-additivet kan f.eks. skje i en brennstoff-lagertank eller i en brennstoffledning eller begge deler. Brennstoff-lagertanken kan være utformet av stål, og i så tilfelle kan den kjemiske reaksjon innbefatte tanken. Alternativt kan brennstoff-lagertanken være utformet av et plastmateriale, og isåfall kan additivet være omsluttet av eller på annen måte være opptatt i en stålbeholder, slik at den kjemiske reaksjon kan innbefatte beholderen. Brennstoff-ledningen kan f.eks. føre til en forbrenningsmotor, en fyrkjel eller en ovn.
Beholderen er fortrinnsvis utformet som en sylinder hvis ender er lukket bortsett fra et innløp og et utløp for befes-tigelse til en brennstoffledning. Brennstoff-additivet kan være beliggende nærmere innløpet enn utløpet, og magneten kan være beliggende nærmere utløpet enn innløpet. Brennstoff-additivet og magneten kan ytterligere være anordnet i kombinasjon med et stålelement.
Ifølge en utføringsform av oppfinnelsen utgjøres brenn-stof f -additivet av en linje av et antall identiske, massive enkeltelementer, mens magneten utgjøres av et ferritt-permanentmagnet-element, og beholderen utgjøres av en stålsylinder.
Ifølge en annen utføringsform utgjøres brennstoff-additivet av et antall lag som hvert innbefatter et antall identiske, massive elementer, mens magneten utgjøres av et antall ferritt-permanentmagnet-elementer som holdes fra hverandre ved hjelp av ikke-magnetiske avstandselementer, idet lagene er separert i det minste fra hverandre ved minst et stålelement, og beholderen utgjøres av en plastsylinder.
Ved sistnevnte utføringsform kan ett av stålelementene være plassert mellom de massive brennstoff-additivelementer og magnetens magnetiske elementer.
Brennstoff-addivitet kan f.eks. dannes ved støping, ekstrudering, tilskjæring eller forming, til å ha form av f.eks. en trådduk, stang, plate, kule eller rør. Brennstoff-additivet kan dannes separat fra andre bestanddeler. Alternativt kan brennstoff-additivet dannes i tilknytning til en bestanddel såsom et brennstoff-filter. For tiden foretrekkes at brennstoff-additivet støpes i form av en konus. På dette tidspunkt foretrekkes også at brennstoff-additivet, bortsett fra forurensninger, består av, 70 til 75 vekt% tinn; 15 til 25 vekt% antimon;
2 til 4 vekt% bly; og
3 til 7 vekt% kvikksølv.
Selv om de nøyaktige tekniske detaljer ikke er kjent, er det mulig at det finner sted en kjemisk reaksjon mellom brenn-stof f-additivet og brennstoffet, og at produktene fra den kjemiske reaksjon føres inn i brennstoffet i minutiøs, moleky-lær form, og at magnetfeltet endrer den elektrostatiske lad-ning på produktene fra den kjemiske reaksjon, med det resultat at brennstoff-forbrenningseffektiviteten forbedres.
Anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse skal nå beskrives nærmere, bare som eksempel, med henvisning til de medfølgende tegninger hvor: Figur 1 er et utspilt perspektivriss av anordningen;
Figur 2 er et lengdesnitt gjennom anordningen; og
Figur 3 og 4 er tverrsnitt gjennom anordningen langs henholdsvis linjene III-III og IV-IV i figur 2.
I de medfølgende tegninger er en sylindrisk, todelt beholder 10 av plastmateriale, utstyrt med et brennstoff-innløp 12 ved én ende i en lokkdel 14, og et brennstoff-utløp 16 ved den andre ende i en hoveddel 18, idet lokkdelen 14 er tettende festet til hoveddelen 18 f.eks. ved hjelp av ultra-lyd-sveising.
Under strømning gjennom beholderen 10 passerer brennstoffet fortløpende gjennom et plast-avstandsstykke 20 nær en maskeskive 22 av bløtt stål, tre sett av tre konuser 24 nær ytterligere tre maskeskiver 26 av bløtt stål, et annet plast-avstandsstykke 28, og et par ferritt-permanentmagneter 30 som holdes innbyrdes parallelle ved hjelp av et par magnet-avstandsstykker 3 2 av plastmateriale.
Konusene 24 er identiske, idet hver konus 24 har en basis-diameter på ca. 20 mm og en sammensetning, bortsett fra urenheter, på 70 til 75 vekt% tinn, 15 til 25 vekt% antimon, 2 til 4 vekt% bly og 3 til 7 vekt% kvikksølv. Konusene 24 dan-ner sammen et brennstoff-additiv. Selv om ni konuser 24 er antydet, vil det spesielle antall som er nødvendig naturligvis avhenge av den spesielle anvendelse.
Det skal bemerkes at brennstoff-additivet som utgjøres av konusene 24 er beliggende i nær kombinasjon med magnetene 30, hvilket betyr at brennstoff-additivets adskillelse fra magnetene er innenfor det område som ville bli dekket av magnetenes uavbrutte magnetfelt.
Det skal også bemerkes at hvert av plast-avstandsstykkene 20 og 28 er utformet som en sirkulær skive med åpninger 34 og ribber 36, hver av maskeskivene 22 og 2 6 er utformet som en generelt sirkulær plate med perforeringer 38, og at hvert av plast-avstandsstykkene 3 2 er utformet som en rektangulær blokk 40 med ribber 42.
Ved en forbrenningsmotor har en funnet at det er en roligere, mer effektiv og pålitelig motor som varer lenger, idet motoroljen varer lenger og karbonmonoksyd, nitrogenoksyd og partikler i avgassene reduseres.

Claims (8)

1. Anordning for forbedring av effektiviteten ved brenn-stof f-f orbrenning, omfattende en magnet (30) og et fast brenn-stof f-additiv (24) beliggende i nær kombinasjon i en beholder (10) gjennom hvilken brennstoff ved bruk skal strømme slik at i det minste brennstoff-additivet er i berøring med brennstoffet, karakterisert ved at brennstoff-additivet (24) består av 60 til 80 vekt% tinn, 15 til 30 vekt% antimon, 2 til 7 vekt% bly og 3 til 12 vekt% kvikksølv, bortsett fra urenheter.
2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at beholderen er utformet som en sylinder hvis ender er lukket bortsett fra et innløp (12) og et utløp (16) for tilknytning til en brennstoffledning, idet brennstoff-additivet er beliggende nærmere innløpet (12) enn utløpet (16), og magneten er beliggende nærmere utløpet (16) enn innløpet (12).
3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at brennstoff-additivet og magneten videre er tilveiebragt i kombinasjon med et stålelement.
4. Anordning ifølge krav 3, karakterisert ved at brennstoff-additivet er i form av en linje av et antall identiske, massive enkeltelementer, magneten er i form av et ferritt-permanentmagnet-element, og beholderen er i form av en stålsylinder.
5. Anordning ifølge krav 3, karakterisert ved at brennstoff-additivet er i form av et antall lag som hvert omfatter et antall identiske, massive elementer (24), magneten er i form av et antall ferritt-permanentmagnet-elementer (30) som holdes fra hverandre ved hjelp av ikke-magnetiske avstandselementer (32) , idet lagene er adskilt i det minste fra hverandre ved minst ett stålelement (26), og beholderen er i form av en plastsylinder (10).
6. Anordning ifølge krav 5, karakterisert ved at et av stålelementene (26) er beliggende mellom de massive elementer (24) av brennstoff-additivet og magnetens magnetelementer (30).
7. Anordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at brennstoff-additivet består av 70 til 75 vekt% tinn, 15 til 25 vekt% antimon, 2 til 4 vekt% bly og 3 til 7 vekt% kvikksølv, bortsett fra urenheter.
8. Anordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at den er beliggende i en brennstoff-ledning som fører til en forbrenningsmotor.
NO914598A 1989-05-26 1991-11-25 Anordning for forbedring av effektiviteten ved brennstoff-forbrenning NO176194C (no)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB898912592A GB8912592D0 (en) 1989-05-26 1989-05-26 Fuel additives
PCT/GB1990/000803 WO1990014516A1 (en) 1989-05-26 1990-05-23 Improving fuel combustion efficiency

Publications (4)

Publication Number Publication Date
NO914598D0 NO914598D0 (no) 1991-11-25
NO914598L NO914598L (no) 1992-01-24
NO176194B true NO176194B (no) 1994-11-07
NO176194C NO176194C (no) 1995-02-15

Family

ID=10657705

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO914598A NO176194C (no) 1989-05-26 1991-11-25 Anordning for forbedring av effektiviteten ved brennstoff-forbrenning

Country Status (15)

Country Link
US (2) US5249552A (no)
EP (1) EP0399801B2 (no)
JP (1) JP2523996B2 (no)
AT (1) ATE100531T1 (no)
AU (1) AU639695B2 (no)
CA (1) CA2055618C (no)
DE (1) DE69006099T3 (no)
DK (1) DK0399801T3 (no)
ES (1) ES2048970T5 (no)
FI (1) FI915532A0 (no)
GB (1) GB8912592D0 (no)
GR (1) GR3021311T3 (no)
NO (1) NO176194C (no)
WO (1) WO1990014516A1 (no)
ZA (1) ZA904037B (no)

Families Citing this family (65)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5738692A (en) * 1989-05-26 1998-04-14 Advanced Power Systems International, Inc. Fuel treatment device
NO174979C (no) * 1990-06-13 1994-08-10 Green Technology As Anordning for forbehandling av petroleumsbasert brennstoff för forbrenning
GB9015544D0 (en) * 1990-07-14 1990-08-29 Ikponmwosa Alexander N Improvements relating to lubricants
GB2247919B (en) * 1990-09-15 1994-08-24 Fuel Dynamics Ltd I.c.engine magnetic fuel conditioning device
GB9020205D0 (en) * 1990-09-15 1990-10-24 Fuel Dynamics Ltd Fuel conditioning unit
GB2249132A (en) * 1990-10-25 1992-04-29 Lionel Leslie Frederic Deadman I.c. engine fuel treatment device
WO1993022553A1 (en) * 1992-04-27 1993-11-11 MCDONNELL, Beryl, Adele (Legal representative of MCDONNELL, Roy, Edward (Deceased)) Magnetic treatment of air/fuel mixture
GB9224857D0 (en) * 1992-11-27 1993-01-13 Sherwood Rogers Stephen A Method and apparatus for improving fuel combustion efficiency
GB2273529B (en) * 1992-12-15 1995-07-12 Fuelsaver Overseas Ltd Fuel reduction device
DE4335871A1 (de) * 1993-10-21 1995-04-27 Hartmut Dipl Ing Schulte Verfahren und Vorrichtung zur Verbrauchsminderung von fließfähigen fossilen Brennstoffen
US5524594A (en) * 1993-12-08 1996-06-11 E.P.A. Ecology Pure Air, Inc. Motor fuel performance enhancer
GB9400150D0 (en) * 1994-01-06 1994-03-02 Powerplus International Corp L Fuel hose & apparatus for improving the efficiency of fuel combustion
CA2179526C (en) * 1995-06-07 2004-06-15 Hideaki Makita Apparatus for decreasing the harmful exhaust gas from an internal combustion engine or a boiler
TW374825B (en) 1996-01-22 1999-11-21 Klinair Environmental Technologies Ireland Ltd A pre-combustion catalytic converter and a process for producing same
GB9614705D0 (en) 1996-07-12 1996-09-04 Tri Technica Limited Fuel treatment device
US5882514A (en) * 1996-08-22 1999-03-16 Fletcher; Charles J. Apparatus for magnetically treating fluids
EP1666715A3 (en) 1996-11-29 2008-01-23 Advanced Power Systems International, Inc. Method and device for treating fuel
DE69735504T2 (de) * 1996-11-29 2006-12-14 Advanced Power Systems International, Inc., Lime Rock Verfahren und vorrichtung zum behandeln von brennstoff
WO1998035155A1 (en) * 1997-02-11 1998-08-13 Csaba Bender Device for internal combustion otto and diesel engines
GB2325240B (en) * 1997-05-17 2001-03-21 Michael Gilligan Fuel conditioning device
EP0911381A3 (de) * 1997-09-26 1999-11-03 IRT-Innovative Recycling Technologie GmbH Vorrichtung zur Erzeugung von Zündkeimen in Treib- und Brennstoffen
US5881702A (en) * 1998-02-12 1999-03-16 Arkfeld; Douglas Lee In-line catalyst
US6024073A (en) * 1998-07-10 2000-02-15 Butt; David J. Hydrocarbon fuel modification device and a method for improving the combustion characteristics of hydrocarbon fuels
US6129774A (en) * 1998-09-24 2000-10-10 Clean Air Flow, Inc. Clean air flow catalyst
US6238554B1 (en) * 1999-06-16 2001-05-29 Fleetguard, Inc. Fuel filter including slow release additive
US6205984B1 (en) 1999-10-07 2001-03-27 Regis E. Renard Fuel treatment devices
GB2355491B (en) * 1999-10-21 2003-11-05 Michael Leonard Lucas Fuel conditioning device
US7938277B2 (en) 2001-08-24 2011-05-10 Dober Chemical Corporation Controlled release of microbiocides
GB2394431B (en) 2001-08-24 2006-02-22 Dober Chemical Corp Controlled release of additives in fluid systems
US6835218B1 (en) 2001-08-24 2004-12-28 Dober Chemical Corp. Fuel additive compositions
US6827750B2 (en) 2001-08-24 2004-12-07 Dober Chemical Corp Controlled release additives in fuel systems
CN1250870C (zh) * 2002-07-09 2006-04-12 金圣模 用于内燃机的减少废气和节约燃料的装置
US6843916B2 (en) * 2002-07-16 2005-01-18 The Lubrizol Corporation Slow release lubricant additives gel
US7384896B2 (en) * 2002-07-16 2008-06-10 The Lubrizol Corporation Controlled release of additive gel(s) for functional fluids
US6981532B2 (en) * 2002-08-01 2006-01-03 Briggs & Stratton Corporation Drip feed apparatus for a fuel container
WO2004013484A2 (en) * 2002-08-01 2004-02-12 Briggs & Stratton Corporation Drip feed apparatus for a fuel container
ITRM20020495A1 (it) * 2002-10-02 2004-04-03 Carlo Turi Dispositivo di condizionamento magnetico per combustibile di motori diesel
GB0226588D0 (en) * 2002-11-14 2002-12-24 Powerplus Internat Corp Ltd Improvements in fuel combustion apparatus
US7004153B2 (en) 2003-06-13 2006-02-28 Wout Lisseveld Fuel treatment device using a magnetic field
US7534747B2 (en) * 2003-06-25 2009-05-19 The Lubrizol Corporation Gels that reduce soot and/or emissions from engines
US6810864B1 (en) * 2003-10-15 2004-11-02 Donald C. Folk Fuel conditioner
AU2006227592B2 (en) * 2005-03-21 2010-12-02 Ross James Turner In-line continuous fuel catalytic and magnetic treatment system
NZ562705A (en) * 2005-03-21 2009-09-25 Ross James Turner In-line continuous fuel catalytic and magnetic treatment system
JP4572237B2 (ja) * 2005-08-03 2010-11-04 健二 藤井 燃焼効率改善装置
US20070028508A1 (en) * 2005-08-03 2007-02-08 Leonard Bruno Fuel economy additive
CN101426886B (zh) * 2006-03-20 2013-02-06 领先国际系统公司 恢复和再生烃燃料的装置和方法
US7563368B2 (en) 2006-12-12 2009-07-21 Cummins Filtration Ip Inc. Filtration device with releasable additive
US8022021B2 (en) * 2007-02-05 2011-09-20 The Lubrizol Corporation Low ash controlled release gels
CN101539080B (zh) * 2008-03-21 2011-02-02 中国科学院金属研究所 一种节能减排处理方法
US7883638B2 (en) 2008-05-27 2011-02-08 Dober Chemical Corporation Controlled release cooling additive compositions
US8591747B2 (en) 2008-05-27 2013-11-26 Dober Chemical Corp. Devices and methods for controlled release of additive compositions
US8702995B2 (en) 2008-05-27 2014-04-22 Dober Chemical Corp. Controlled release of microbiocides
US20090294379A1 (en) * 2008-05-27 2009-12-03 Dober Chemical Corporation Controlled release of additive compositions
EP2218898A1 (en) 2009-02-11 2010-08-18 Instalaciones Y Proyectos Electricos Castellon, S.L. Fuel saving device
KR101080166B1 (ko) 2011-06-10 2011-11-08 김성모 엔진용 유해가스 저감장치
AT511345B1 (de) 2011-07-18 2012-11-15 Eu Trucktec Gmbh Vorrichtung zum aufbereiten von gasförmigen oder flüssigen energieträgern
BR112015001586B1 (pt) * 2012-07-26 2023-03-28 Efficient Fuel Solutions, Llc Composição de combustível de combustão e método para formular, composição de combustível de gás natural e método para preparar
AT513642B1 (de) * 2012-11-28 2014-10-15 Barilits Gupta Maria Michaela Vorrichtung zur magnetischen Behandlung eines kohlenwasserstoffhaltigen Fluids
US9638413B2 (en) * 2014-03-05 2017-05-02 Progreen Labs, Llc Treatment device of a heating system
US9488373B2 (en) 2014-03-06 2016-11-08 Progreen Labs, Llc Treatment device of a heating system
US9593857B2 (en) 2014-03-07 2017-03-14 ProGreen Labs, LLC. Heating system
PE20160647A1 (es) * 2015-12-31 2016-07-08 Sanchez-Concha Rodrigo Coquis Dispositivo para el tratamiento y la eliminacion de bacterias en hidrocarburos combustibles y proceso para su fabricacion y la activacion de su superficie
MX2019000028A (es) 2017-03-02 2019-05-06 Rodrigo Coquis Sanchez Concha Sistema mecanico de fluidos para la optimizacion del funcionamiento de aleaciones cataliticas para la mejora de propiedades y la eliminacion de contaminantes microbiologicos en combustibles hidrocarburos.
WO2020007520A1 (de) * 2018-07-06 2020-01-09 Weckowski Marcin Verfahren und vorrichtung zur verbesserung der zerstäubungsqualität von flüssigkeiten
WO2021086207A1 (es) * 2019-10-30 2021-05-06 Greentech Innovations Sac Purificador compacto de combustibles hidrocarburos líquidos por medios físicos y químicos

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA459592A (en) * 1949-09-13 A. Ephraim Lachapelle Joseph Motor and motor fuel treatment
US2231605A (en) * 1938-07-15 1941-02-11 White Motor Co Fuel conditioning
GB814269A (en) * 1956-06-18 1959-06-03 Cesare Saranga Method and device for increasing the combustion efficiency of liquid fuels
GB1079698A (en) * 1966-03-22 1967-08-16 Carbon Flo Proprietary Ltd Alloy for use with internal combustion engine fuels
US3507789A (en) * 1967-06-22 1970-04-21 Mobil Oil Corp Protection of organic materials against oxidation
US3944697A (en) * 1972-05-12 1976-03-16 Nippon Kogaku K.K. Glass body having a fluorescent pattern inwardly of a surface thereof
DE2500683B2 (de) * 1975-01-09 1977-06-23 Ausscheidung in: 25 59 547 BRASEC GmbH Chemisch-physikalisches Laboratorium, 8000 München Verfahren zur katalytischen entgiftung von verbrennungsabgasen und brennstoffe zur durchfuehrung des verfahrens
AU523583B2 (en) * 1978-07-13 1982-08-05 Interx Research Corp. Thiazolidine prodrugs
US4357237A (en) * 1979-11-28 1982-11-02 Sanderson Charles H Device for the magnetic treatment of water and liquid and gaseous fuels
US4517926A (en) * 1982-04-19 1985-05-21 Optimizer, Limited Device for improving fuel efficiency and method of use therefor
US4469076A (en) * 1982-08-30 1984-09-04 Carl Wolff Liquid fuel treatment apparatus
US4569737A (en) * 1984-04-05 1986-02-11 W. Scott Anderson Method of increasing the efficiency of a liquid hydrocarbon fuel
US4891050A (en) * 1985-11-08 1990-01-02 Fuel Tech, Inc. Gasoline additives and gasoline containing soluble platinum group metal compounds and use in internal combustion engines
US4892562A (en) * 1984-12-04 1990-01-09 Fuel Tech, Inc. Diesel fuel additives and diesel fuels containing soluble platinum group metal compounds and use in diesel engines
US4715325A (en) * 1986-06-19 1987-12-29 Walker Claud W Pollution control through fuel treatment
JPS6361766A (ja) * 1986-09-01 1988-03-17 Haruo Kitamura 燃料活性化器
PL161859B1 (pl) * 1989-03-29 1993-08-31 Boleslaw Onyszczuk Urzadzenie do uzdatniania paliwa plynnego oraz cieczy chlodzacej PL PL PL
US5048499A (en) * 1990-03-29 1991-09-17 Daywalt Clark L Fuel treatment device
US5113803A (en) * 1991-04-01 1992-05-19 Ethyl Petroleum Additives, Inc. Reduction of Nox emissions from gasoline engines
US5092303A (en) * 1991-04-18 1992-03-03 Advanced Research Ventures, Inc. In-line fuel preconditioner
US5105773A (en) * 1991-10-21 1992-04-21 Alternate Fuels, Inc. Method and apparatus for enhancing combustion in an internal combustion engine through electrolysis

Also Published As

Publication number Publication date
ES2048970T3 (es) 1994-04-01
DE69006099D1 (de) 1994-03-03
CA2055618C (en) 1999-01-19
AU639695B2 (en) 1993-08-05
FI915532A0 (fi) 1991-11-25
ZA904037B (en) 1991-07-31
WO1990014516A1 (en) 1990-11-29
US5580359A (en) 1996-12-03
ES2048970T5 (es) 1996-12-01
GB8912592D0 (en) 1989-07-19
NO176194C (no) 1995-02-15
NO914598D0 (no) 1991-11-25
US5249552A (en) 1993-10-05
JP2523996B2 (ja) 1996-08-14
DK0399801T3 (da) 1994-05-24
EP0399801A1 (en) 1990-11-28
EP0399801B2 (en) 1996-09-18
ATE100531T1 (de) 1994-02-15
CA2055618A1 (en) 1990-11-27
JPH04505788A (ja) 1992-10-08
EP0399801B1 (en) 1994-01-19
DE69006099T3 (de) 1997-02-06
GR3021311T3 (en) 1997-01-31
NO914598L (no) 1992-01-24
AU5723490A (en) 1990-12-18
DE69006099T2 (de) 1994-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO176194B (no) Anordning for forbedring av effektiviteten ved brennstoff-forbrenning
US5417184A (en) Oil/air separator and method thereof
CN1042966C (zh) 一种燃油改进装置
KR100386823B1 (ko) 여과지를 사용하지 않는 영구자석에 의한 오일필터
SE8601359D0 (sv) Vorrichtung zum absetzen von russteilchen aus den abgasen einer luftverdichtenden, selbstzundenden brennkraftmaschine
JPH11503801A (ja) 燃料減少装置
MY141755A (en) Process for treating fuel.
GB2272942A (en) Conditioning hydrocarbon fuel.
JPH05156961A (ja) 空気の処理方法
DE575150C (de) Kuehlvorrichtung fuer eine auf einem Tragrahmen angeordnete Brennkraftmaschine
DE8433272U1 (de) Vorrichtung zur verringerung des motoroelverbrauches von oszillierenden verbrennungskraftmaschinen
EP0164613A1 (de) Zündkerze mit spitzenförmiger Elektrode
DE312002C (no)
WO2000028204A1 (en) Method and apparatus for improving hydrocarbon fuel combustion
DE207429C (no)
ATE75814T1 (de) Filter zur beseitigung von feststoffteilchen und unverbrannten kohlenwasserstoffen, die in den abgasen von verbrennungsmotoren enthalten sind.
DE269906C (no)
DE19741567B4 (de) Hubkolben-Brennkraftmaschine
WO1995018935A1 (en) Fuel hose and apparatus for improving the efficiency of hydrocarbon and synthetic fuel combustion
EP2705888A1 (en) Fuel filter for reducing contaminant emissions
SU1109459A1 (ru) Чугун
DE592613C (de) Russ- bzw. Staubabscheider fuer Gasleitungen
JPS60135657A (ja) 内燃機関用燃料油の完全燃焼装置
CN2317323Y (zh) 节油净化装置
JPS59131820A (ja) 燃料磁化処理装置における燃料の送り方法