NO165141B - Anordning paa fartoey for aa loefte over bord og ombord boeyestasjoner eller tilsvarende anordninger eller apparatkombinasjoner. - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning på fartøy

for å løfte over bord og ombord bøyestasjoner eller tilsvarende anordninger, og av den art som er angitt i innled-ningen til det etterfølgende selvstendige krav 1.

En bøyestasjon er en apparatursamling anvendt i marin forskning, i hvilken f.eks. måleapparatur for marin forskning er festet til wiren eller linen mellom ankeret og bærebøyen. I tidligere kjent teknikk blir bøyestasjoner og annen tilsvarende apparatur håndtert på skipet ved hjelp av forskjel-

lige daviter, idet wiren eller linen kommer fra skipets vinsj og løper gjennom blokker som er festet til davitene. Når davitene er i sin indre stilling blir apparaturen som skal flyttes, f.eks. en del av bøyestasjonen, festet til wiren.

Ved å svinge davitene utad forbi skipssiden eller skipets akterpart, og ved samtidig å slippe ut wiren fra vinsjen, forskyves apparaturen ut forbi skipssiden. Ved videre utgiing av wiren senkes apparaturen i sjøen. Hevingen finner sted på samme måte i motsatt rekkefølge.

Wiren passerer vanligvis fra vinsjen til daviten via eller

over arbeidsdekket. En betraktelig wirelengde er ubeskyttet og et wirebrudd utgjør stor fare for personene som arbeider på dekket.

For tiden finner feste av målere og annen apparatur sted nær dekkets åpne kant. Arbeidet krever løfting og understøttelse av tung apparatur. Wiren som skal håndteres beveger seg i forhold til skipet og kan ha høyt strekk.

Når bøyestasjonene eller andre videnskapelige apparaturer

senkes og heves ved hjelp av en konvensjonell davit, bevirker skipets bevegelser visse problemer, f.eks. fordi forskyvning

av lastene ved hjelp av en davit krever en lang løftearm. Skipets bevegelser bevirker derved en pendlebevegelse av lasten forbundet med store forskyvninger og krefter. Lasten kan slå mot davitbenene eller mot skipsskroget, hvilket resulterer i ødeleggelse av måleapparaturen som kanskje er meget kostbar. En svingende last medfører også fare for personene som arbeider på dekket.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en ny anordning for de ovenfor omtalte formål, ved hjelp av hvilken anordning det er mulig å erstatte bruk av daviter og unngå nevnte ulemper og risikofaktorer som oppstår i forbindelse med bruk av daviter.

For oppnåelse av dé ovennevnte formål og de som vil framkomme i det etterfølgende, er det ifølge oppfinnelsen tilveiebragt en anordning som er karakterisert ved de trekk som framgår av karakteristikken til det etterfølgende selvstendige krav 1, samt av de etterfølgende uselvstendige krav.

Ved hjelp av anordningen i samsvar med oppfinnelsen, er forskyvning av laster over bord betraktelig bedre kontrollert.

Det er ingen bevegelse lik den pendelbevegelse som finner sted mellom støttebenene på en konvensjonell davit.

Ved oppfinnelsen kan wiren føres fra skipets vinsj til den plane svingbare plattform i beskyttet tilstand, dvs. gjennom dekket eller i trau plassert på dekket. Når den svingbare plattform er i sin øvre stilling, er det også mulig å føre wiren beskyttet frem til den svingbare plattforms skive.

Feste av apparaturene til wiren finner sted i den fordel-aktige arbeidsstilling i hensiktsmessig høyde, hvorved apparaturene som skal festes til wiren, hviler på den hovedsakelig horisontale svingbare plattform. Wiren som passerer ned i sjøen er festet til skipet fortrinnsvis ved hjelp av en brems eller et annet tilsvarende utstyr, f.eks. ved den svingbare plattforms midte, slik at wiren som er plassert på den svingbare plattform er fri for strekk.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives mer detaljert med henvisning til et utførelseseksempel av oppfinnelsen, som vist i figurene i den etterfølgende tegning. Oppfinnelsen er dog ikke begrenset til detaljene i nevnte utførelses-eksempel.

Figur 1 er et aksionometrisk riss av en innretning i samsvar med oppfinnelsen i horisontal innad svingt stilling,

figur 2 viser innretningen ifølge figur 1 i den utad svingte stilling.

Anordningen som vist i figurene omfatter hovedsakelig en plan svingbar plattform 10, som er utstyrt med vertikale sider lia og 11b ved begge langsgående kanter. En rull 13 er roterbart festet ved hjelp av aksler 15 ved en kant av den svingbare plattform 10, og en skive 21 er svingbart lagret ved den motsatte kant av plattformen 10. Den svingbare plattform 10 er svingbart anbragt på skipets dekk på vertikale flenser 14a og 14b, som er festet i umiddelbar nærhet av skipets platekledning 23.

Horisontale føringer 17 er festet til kanten av skipets platekledning 23 ved hjelp av svingebolter 18, hvilke føringer er beregnet til å lede løfte- og senkewiren 20. Føringene 17 er vist i utad føringsstilling ved hjelp av hen-visningstallet 17', mens wiren 20 løper mellom dem V.

Plattformen 10 kan svinges enten ved hjelp av manuell kraft eller ved hjelp av spesielle påvirkningsinnretninger, f.eks. ved hjelp av en hydraulisk sylinder, og den svingbare plattform 10 kan bli låst i arbeidsstilling som vist i figur 1, i en hensiktsmessig høyde H fra dekket. I denne stilling kan f.eks. apparaturen K være løftet opp på den svingbare plattform 10, hvor apparaturen er vist skjematisk.

Apparaturen K er festet til wiren 20, dvs. ved hjelp av en sjakkel 22 eller ved hjelp av andre innretninger, hvilken wire 20 løper via skiven 21 på den svingbare plattform 10 til skipets vinsj (ikke vist) gjennom dekket og/eller i trau på dekket.

Ved enden av den svingbare plattform 10 er det ved siden av føringsrullen 13 anbragt et bremseutstyr 19, hvilket består av f.eks. to bremsesko plassert overfor hverandre, idet wiren 20 er anordnet slik at den passerer gjennom rommet mellom dem. Ved å svinge de nevnte bremsesko mot hverandre ved hjelp.av en hensiktsmessig påvirkningsinnretning (ikke vist), er det mulig å låse wiren 20 ved midten av den svingbare plattform 10, i forhold til skipet slik at wiren 20 som er plassert på den svingbare plattform 10 er fri for strekk-spenninger.

Etter at apparaturen K er blitt festet til wiren 20" i den stilling som er vist i figur 1, ved hjelp av en sjakkel 22

eller lignende, blir den svingbare plattform 10 svingt ved hjelp av et påvirkningsutstyr (ikke vist) eller manuelt til den utad svingte stilling 10', som vist i figur 2. Derved strekker den svingbare plattform 10' seg i lengden L til ut-siden av skipets platekledning 23, dvs. til sjøsiden. Løfte-

og senkewiren 20 løper via skiven 12 på den svingbare plattform 10' og via den andre skive 24 til skipets vinsj. I stillingen, som vist i figur 2, kan apparaturen K eller et hvilket som helst annet tilsvarende apparat eller instrument senkes ned i sjøen og tilsvarende, hevet opp av sjiøen ved hjelp av wiren 20, eller ved hjelp av en tilsvarende line ved anvendelse av skipets vinsj.

1 stillingen som vist i figur 2, holdes den svingbare plattform 10' i stilling ved hjelp av en hensiktsmessig begrensning eller et hvilket som helst annet tilsvarende utstyr. Når forskjellige apparater skal heves opp fra sjøen i den stilling av den svingbare plattform 10' som er vist i figur 2, blir apparaturen først hevet til nivået til den svingbare plattform 10', og deretter svinges den svingbare plattform 10' til horisontal stilling, som vist i figur 1, hvorved apparaturen K som er hevet opp av sjøen, kan plasseres på den svingbare plattform 10, idet den rekker sin horisontale stilling under kontroll, i hvilken stilling de nødvendige operasjoner kan utføres og hvis nødvendig, kan apparaturen K løsnes fra wiren 20" og etter nødvendige operasjoner, eventuelt atter bli senket ned i sjøen.

Ved trinnet for heving av apparaturen fra sjøen, kan føringene 17 svinges rundt sine svingeaksler 18 til stillingen 17' eller til en hensiktsmessig V-vinkel, slik at wiren 20 blir ført inn i hensiktsmessig forbindelse med den svingbare plattform 10. Ved hjelp av føringene 17 sikres også at wiren 20 blir ført mellom bremsens 19 bremsesko. Hvis bremsen er av en slik type at innføring av wiren 20 til forbindelse med bremsen kan sikres ved hjelp av andre innretninger, er føringene 17 ikke nødvendigvis påkrevet.

Når anordningen ifølge oppfinnelsen er ute av drift, holdes den svingt inn til sin innadsvingte stilling i figur 1 eller den kan holdes i en hvilken som helst stilling som antas å være mest fordelaktig sett på bakgrunn av annet bruk av skipet. Føringene 17 er vist i figur 1 i sin innadsvingte stilling.

I det følgende kommer patentkravene hvor forskjellige detaljer ved oppfinnelsen vil vise variasjoner innen rammen av oppfinnelsens idé, som definert i nevnte krav.

Claims (5)

1. Anordning på fartøy for å løfte over bord og ombord, bøye-stasjoner eller tilsvarende anordninger (K) eller apparat-kombinasjoner, såsom havforskningsanordninger, hvilken anordning omfatter en syingbar lineføringsanordning (10), hvilken er svingbar omkring en vannrett aksel (16) nær fartøyets bordkledning (23) mellom en innadsvingt stilling (fig. 1) og en utadsvingt stilling (fig. 2), idet det ved lineføringsanordningens (10) motsatt svingeakselen (16) beliggende ytterkant, finnes et løpehjul (21) eller tilsvarende, over hvilket en vinsjwire (20) eller line før nedsenkingen og oppløftingen av de nevnte anordninger (K), er styrt til å løpe, karakterisert ved at lineføringsanordningen er en svingbar plattform (10) som i den ende som er nære svingeakselen, har en valse (13) eller tilsvarende, over hvilken løfte- og senkewiren (20) eller -linen når den svingbare plattform (10) befinner seg i innadsvingt stilling, er styrt til å løpe, og at den svingbare plattform (10) når den er innadsvingt, danner en arbeidsplattform med hensiktsmessig arbeidshøyde (H) (fig.

1), ved hvilken anordningen (K) som skal senkes ned i havet/ anordningen som skal løftes opp fra havet, kan festes (22) til wiren (20")/løsgjøres fra wiren (20).

2. Anordning ifølge krav 1,karakterisert ved at den svingbare plattform (10) har en flat bunnflate og sider (lia,11b), hvilke sider er svingbart forbundet ved dreieaksler (16) til støtter (14a,14b), hvilke er festet til fartøyets dekk nær ved dets bordkledning (23).

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2,karakterisert ved at den svingbare plattform (10) er utstyrt med en brems (19) ved hjelp av hvilken wiren eller linen (20) som løper over plattformen, kan bli låst i forhold til plattformen (10).

4. Anordning ifølge hvilket som helst av kravene 1-3.karakterisert ved at føringsarmer (17) er festet til fartøyets dekk under valsen (13) og nær bordkledningen (23), for å sikre at løftewiren (20) eller linen vil bli ført inn på valsen (13) i riktig stilling.

5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at føringsarmene (17) er montert på aksler (18) slik at de kan bli svingt ombord når de ikke er i bruk.