FI70183B - Anordning pao fartyg foer att lyfta oeverbord och ombord bojstationer eller andra liknande apparater eller apparatkombinationer - Google Patents

Description

70183

Laite aluksilla poijuasemien tai vastaavien muiden laitteiden tai laiteyhdistelmien mereen laskemista ja sieltä nostamista varten

Anordning pa fartyg för att lyfta överbord och ombord 5 bojstationer eller andra liknande apparater eller apparatkombinationer 10 Keksinnön kohteena on laite aluksilla poijuasemien tai vastaavien laitteiden tai laiteyhdistelmien, kuten merentutkimuslaitteiden mereen laskemista ja sieltä nostamista varten, joka laite käsittää tasomaisen kääntölavan, joka on nivelöity pystytasossa kääntyväksi vaakasuuntaisella akselilla aluksen laidoituksen tuntumaan sisäänkäännetyn asennon 15 ja uloskäännetyn asennon välillä, ja jonka kääntölavan nivelöinnin vastakkaisessa ulkoreunassa on juoksupyörä tai vastaava, jolloin uloskään-netyssä asennossa laite, jonka kanssa käytetään aluksen vintturin käyttämää vaijeria tai köyttä, jolla kyseisten laitteiden lasku ja nosto suoritetaan, ulottuu aluksen laidoituksen ulkopuolelle, ja jossa ulos-20 käännetyssä asennossa on nosto- ja laskuvaijeri tai -köysi ohjattu kulkemaan ainakin ulkoreunassa olevan juoksupyörän tai vastaavan yli.

Poijuasema on merentutkimustyössä käytetty laltekokonaisuus, jossa ankkurin ja kantopoijun väliseen vaijeriin tai köyteen on kiinnitetty esim.

25 merentutkimuksen mittalaitteita. Ennestään tunnetusti poijuasemia ja muita vastaavia laitteita käsitellään aluksilla erilaisilla taaveteilla, joihin kiinnitetyn pylpyrän kautta kulkee aluksen vintturilta tuleva vaijeri tai köysi. Taavetin ollessa sisimmässä asennossaan vaijeriin kiinnitetään siirrettävä laite, esim. poljuaseman osa. Kääntämällä taavettia 30 ulospäin aluksen kyljen tai perän ulkopuolelle ja kelaamalla samalla vaijeria ulospäin vintturilta laite siirretään aluksen ulkopuolelle. Vaijeria edelleen syöttämällä laite lasketaan mereen. Nostotyö tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä samalla tavalla.

35 Vaijeri johdetaan vintturilta taavetille yleensä työkannen kautta tai sen yläpuolelta. Vaijeri on pitkältä matkalta suojaamaton ja sen katkeaminen aiheuttaa suurta vaaraa kannella työskenteleville henkilöille.

2 70183

Mittarien ja muiden laitteiden kiinnittäminen tapahtuu nykyisin lähellä avointa kannen reunaa. Työ vaatii raskaiden laitteiden nostamista ja kannattelemista. Käsiteltävä vaijeri liikkuu aluksen suhteen ja siinä saattaa olla suuri jännitys.

5

Laskettaessa ja nostettaessa poijuasemia tai muita tieteellisiä laitteita tavanomaisella taavetilla aluksen liikkeet aiheuttavat eräitä ongelmia, esim. sen vuoksi, että taakkojen siirto taavetilla vaatii pitkän nostovarren. Tällöin aluksen liikkeet saattavat taakan heiluriliikkee-10 seen, johon liittyy suuria siirtymiä ja voimia. Taakka saattaa iskeytyä taavetin jalkoihin tai aluksen runkoon, mistä on seurauksena mahdollisesti hyvin kalliinkin mittauslaitteen vaurioituminen. Heiluva taakka aiheuttaa vaaraa myös kannella työskenteleville henkilöille.

15 Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi laite edellä mainittuihin käyttötarkoituksiin, jolla voidaan korvata taavettien käyttö ja niiden yhteydessä esiintyneet edellä mainitut epäkohdat ja vaaratekijät .

20 Näihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että tasomaisen kääntölavan nivelöinnin puoleisessa reunassa on tela tai vastaava, jolloin kääntölavan ollessa sisäänkäännetyssä asennossa nosto-25 ja laskuvaijeri tai -köysi on ohjattu kulkemaan ainakin nivelöinnin puoleisessa reunassa olevan telan tai vastaavan yli, ja että kääntölavan ollessa sisäänkäännettynä, se on sopivalla työskentely-korkeudella olevassa asennossa, jossa mereen laskettava laite/merestä 30 nostettu laite voidaan kiinnittää vaijeriin/irrottaa vaijerista.

Keksinnön mukaisessa laitteessa on taakkojen siirto partaan yli huomattavasti hallitumpaa. Tavanomaisen taavetin tukijalkojen välissä tapahtuvan heiluriliikkeen kaltaista liikettä ei esiinny.

Keksinnössä vaijeri saadaan tuoduksi aluksen vintturilta tasomaiselle kääntölavalle suojattuna esim. kannen läpi tai kannen päällä olevissa 35 70183 kouruissa. KMMntölavan ollessa ylemmässä asennossa on myös mahdollista tuoda vaijeri suojatusti kääntölavan juoksupyörälle.

Laitteiden kiinnitys vaijeriin tapahtuu edullisessa ja sopivalla korkeu-5 della olevassa työskentelyasennossa, jossa vaijeriin kiinnitettävät laitteet lepäävät olennaisesti vaakasuuntaisen kääntölavan päällä. Mereen menevä vaijeri on kiinnitetty sopivimmin jarrun tai muun vastaavan laitteen avulla alukseen, esim. mainitun kääntölavan välityksellä siten, että kääntölavan päällä oleva vaijeri on jännityksetön.

10

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesimerkkiin, jonka yksityiskohtiin keksintöä ei ole rajoitettu.

15 Kuvio 1 esittää aksonometrisena kuvantona keksinnön mukaista laitetta vaakasuorassa sisäänkäännetyssä asennossa.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista laitetta uloskäännetyssä asennossa.

20 Kuvioissa esitetty laite käsittää pääasiallisesti tasomaisen kääntölavan 10, jossa on pystysuuntaiset laidat 11a ja 11b sen molemmilla pituussuuntaisilla reunoilla. Kääntölavan 10 toiseen reunaan on akselein 15 kiinnitetty pyörivästi tela 13 ja lavan 10 vastakkaiseen reunaan on laakeroituna juoksupyörä 21. Kääntölava 10 on sovitettu aluksen kannen yhteyteen 25 kääntyväksi pystysuuntaisiin laippoihin 14a ja 14b, jotka on kiinnitetty aluksen laidoituksen 23 välittömään läheisyyteen.

Aluksen laidoituksen 23 reunaan on nivelakselein 18 kiinnitetty vaakasuuntaiset ohjaimet 17, jotka on tarkoitettu ohjaamaan nosto- ja laskuvaijeria 30 20. Ohjaimet 17 on esitetty uloskäännetyssä ohjausasennossa viitteellä 17', jolloin vaijeri 20 kulkee niiden välistä V.

Lava 10 on käännettävissä joko käsivoimin tai erityisillä toimilaitteilla esimerkiksi hydraulisylinterillä ja kääntölava 10 on lukittavissa kuvios-35 sa 1 esitettyyn kannesta sopivalla korkeudella H olevaan työskentelyasen-toon. Tässä asennossa kääntölavan 10 päälle voidaan nostaa esim. laite K, jota kuviossa on esitetty kaaviollisesti. I.aite K kiinnitetään esimer- 4 70183 kiksi sakkelilla 22 tai muuten vaijeriin 20, joka kulkee kääntölavan 10 juoksupyörän 21 kautta aluksen vintturille (ei esitetty) kannen läpi ja/tai kannessa olevissa kouruissa.

5 Kääntölavan 10 ohjaustelan 13 puoleiseen päähän on kiinnitetty jarrulaite 19, joka muodostuu esimerkiksi kahdesta vastakkain olevasta jarrukengästä, joiden läpi vaijeri 20 on sovitettu kulkemaan. Mainittuja jarrukenkiä toisiaan vasten sopivalla toimilaitteella (ei esitetty) kääntämällä saadaan vaijeri 20 lukituksi kääntölavan 10 välityksellä aluksen yhteyteen 10 niin, ettei kääntölavan 10 päällä olevassa vaijerissa 20 ole jännityksiä.

Kun laite K on kuvion 1 mukaisessa asennossa kiinnitetty vaijeriin 20" sakkelilla 22 tai vastaavalla, kääntölava 10 käännetään toimilaitteella (ei esitetty) tai käsivoimin kuviossa 2 esitettyyn uloskäännettyyn asen-15 toon 10'. Tällöin kääntölava 10' ulottuu mitan L aluksen laidoituksen 23 ulkopuolelle, siis meren puolelle. Nosto- ja laskuvaijeri 20 kulkee kääntölavan 10' juoksupyörän 12 sekä toisen juoksupyörän 24 ohjaamana ja aluksen vinssille. Kuvion 2 esittämässä asennossa voidaan vaijerilla 20 tai vastaavalla köydellä aluksen vintturia käyttäen laite K tai muu vastaava 20 laite tai koje laskea mereen ja vastaavasti nostaa sieltä ylös.

Kääntölava 10' on kuvion 2 esittämässä asennossa sopivan rajoittimen tai muun vastaavan laitteen paikoillaan pitämänä. Kun erilaisia laitteita nostetaan merestä kuvion 2 mukaisessa kääntölavan 10' asennossa, nostetaan 25 laite ensin kääntölavan 10' tasolle ja sen jälkeen käännetään kääntölava 10' kuvion 1 mukaiseen vaakasuoraan asentoon, jolloin merestä nostettu laite K saadaan hallitusti vaakasuoraan tulevan kääntölavan 10 päälle, jossa asennossa voidaan suorittaa tarpeelliset toimenpiteet ja tarvittaessa irrottaa laite K vaijerista 20" ja mahdollisesti laskea se tarvitta-30 vien toimenpiteiden jälkeen uudellen mereen.

Meressä olevan laitteen nostovaiheessa voidaan ohjaimet 17 kääntää ni-velakseliensa 18 ympäri asentoon 17' tai sopivaan V-kulmaan niin, että vaijeri 20 ohjautuu sopivasti kääntölavan 10 yhteyteen. Ohjaimien 17 avul-35 la varmistetaan myös se, että vaijeri 20 ohjautuu jarrun 19 kenkien väliin. Mikäli jarru on sentyyppinen, että vaijerin 20 saanti jarrun yhteyteen voidaan muutoin varmistaa, ei ohjaimia 17 välttämättä tarvita.

5 70183

Kun keksinnön mukainen laite ei ole käytössä, on se käännettynä kuvion 1 mukaiseen sisäänkäännettyyn asentoon tai se voidaan säilyttää aluksen muun käytön kannalta edullisimmaksi suunnitellussa asennossa. Ohjaimet 17 ovat kuviossa 1 esitetyssä sisäasennossa.

5

Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella.

Claims (7)

70183 6

1. Laite aluksilla poljuasemien tai vastaavien laitteiden (K) tai laite-yhdistelmien, kuten merentutkimuslaitteiden mereen laskemista ja sieltä nostamista varten, joka laite käsittää tasomaisen kääntölavan (10), joka on nivelöity pystytasossa kääntyväksi vaakasuuntaisella akselilla (16) 5 aluksen laidoituksen (23) tuntumaan sisäänkäännetyn asennon (kuvio 1) ja uloskäännetyn asennon (10*) välillä, ja jonka kääntölavan (10) nivelöin-nin vastakkaisessa ulkoreunassa on juoksupyörä (21) tai vastaava, jolloin uloskäännetyssä asennossa laite, jonka kanssa käytetään aluksen vintturin käyttämää vaijeria (20) tai köyttä, jolla kyseisten laitteiden 10 (K) lasku ja nosto suoritetaan, ulottuu aluksen laidoituksen (23) ulko puolelle (kuvio 2), ja jossa uloskäännetyssä asennossa (10') on nostoja laskuvaijeri (20) tai -köysi ohjattu kulkemaan ainakin ulkoreunassa olevan juoksupyörän (21) tai vastaavan yli, tunnettu siitä, 15 että tasomaisen kääntölavan (10) nivelöinnin puoleisessa reunassa on tela (13) tai vastaava, jolloin kääntölavan (10) ollessa sisäänkäänne-tyssä asennossa nosto- ja laskuvaijeri (20) tai -köysi on ohjattu kulkemaan ainakin nivelöinnin puoleisessa reunassa olevan telan (13) tai vastaavan yli, ja 20 että kääntölavan (10) ollessa sisäänkäännettynä, se on sopivalla työs-kentelykorkeudella (H) olevassa asennossa (kuvio 1), jossa mereen laskettava laite (K)/merestä nostettu laite voidaan kiinnittää (22) vaijeriin (20M)/irrottaa vaijerista (20). 25

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kääntölava (10) muodostuu tasomaisesta pohjaosasta ja sen molempiin reunoihin kiinnitetyistä laidoista (11a,11b), joiden välityksellä kääntölava (10) on aluksen laidoituksen (23) puoleisesta reunasta kiinnitetty kääntö- 30 akselein (16) laippoihin (14a,14b) tai vastaaviin, jotka on kiinnitetty aluksen kanteen sen laidoituksen (23) tuntumassa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että kääntölavan yhteyteen tai välittömästi sen tuntumaan alukseen on so- 35 vitettu jarrulaite (19), jolla sen yhteydessä kulkeva nosto- ja laskuvai- 7 70183 jeri (20) tai vastaava köysi on lukittavissa kääntölavan (10) tai aluksen yhteyteen.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen laite» tunnettu sii- 5 tä, että kääntölavan (10) kääntöakseli (16) sijaitsee aluksen laidoituk- sen (23) tuntumassa olennaisesti sen suuntaisena ja sopivalla työskente-lykorkeudella (H) aluksen kannesta.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu sii- 10 tä, että kMäntölavan (10) kohdalle on nivelöity aluksen laidoituksen (23) yhteyteen ohjausvarret (17), joilla ohjataan nosto- ja laskuvaijeria (20) tai vastaavaa köyttä kääntölavan (10) ja sen jarrulaitteen (19) yhteyteen.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että 15 mainittu ohjausvarsipari (17) on nivelöity pystyakselein (18) siten, että mainitut ohjausvarret (17) ovat käännettävissä laidoituksen (23) sisäpuolelle sekä ohjausasentoon (17'), jossa asennossa vaijeri (20) ohjautuu ja kulkee mainittujen ohjausvarsien (17') välissä.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen laite, tunnettu sii tä, että nosto- ja laskuvaijeri (20) on ohjattu kääntölavan (10) kääntö-akselin (16) vastakkaiseen reunaan sovitetun juoksupyörän (21) ohjaamana aluksen kannen alle ja/tai aluksen kannessa olevissa kouruissa aluksen vintturille. 25 8 p, h, 70183