NO162029B - Korrosjonsresistent staalflate for lng- eller lpg-tanker. - Google Patents

Abstract

Nikkel-jern-legerlngsstål med høyt nikkelinnhold pletteres med nikkel i en mengde på 1-10 g/mog blir deretter kromatert slik at det oppnås en kromatfilm som har et krominnhold på 5-100 mg/m.

Description

Fremgangsmåte for oppnåelse av lysere overflater på veier og plasser som er dekket med asfalt e. 1.

Foreliggende oppfinnelse angår en

fremgangsmåte for å oppnå lysere overflater på veier og plasser som er dekket med asfalt eller lignende produkter. Spesielt på slike våte asfaltveier og -plasser absorbe-rer den svarte overflate i meget sterk grad lyset fra lyskasterne på kjøretøyene. For å avhjelpe denne mangel er det tidligere bl.a. foreslått å gjøre overflaten av slike veier og plasser lysere ved hjelp av aluminium - pulver eller aluminiumkorn.

Etter mange skuffelser, som hovedsa-kelig kunne tilskrives den utilstrekkelige hefting av aluminiumdelene til veibanen, er det ved anvendelse av et aluminiumpul-ved med bestemt kornfordeling, hvis deler var forsynt med et asfaltovertrekk, lyk-kes å påføre fastsittende aluminiumskikt som også motstår en livlig trafikk. Denne fremgangsmåte for å gjøre dekket lysere, frembyr imidlertid to mangler. På den ene side fordyrer forbehandlingen av aluminiumdelene med asfalt i sterk grad prisen på overtrekksmassen, på den annen side kommer det lyse aluminium først til syne når dekkene på et større antall kjøretøyer har slitt av det asfalt-skikt som dekker aluminiumdelene. På denne måte ble bare selve kjøresporene gjort lysere, mens f.eks. selve veikantene ikke ble gjort lysere.

De nevnte mangler ved de blanke aluminiumpartikler og manglene ved aluminiumpartiklene som var preparert med asfalt, overvinnes i henhold til oppfinnelse ved anvendelse av en aluminiumgrus med sterkt forgrenede korn, som påføres på det ennå varme eller oppvarmede asfalt-henhv. tjæredekke og deretter hensiktsmessig ved hjelp av en kald valse innpres-ses i veidekket.

Selvfølgelig må asfaltmassen være tilstrekkelig flytende eller myk og følgelig tilstrekkelig varm, når påføringen av grusen med de sterkt forgrenede aluminiumkorn foregår. En temperatur av 60° C kan være tilstrekkelig, men en temperatur mellom 100 og 150° C eller ennå høyere er å fore-trekke.

Under aluminiumgrus med sterkt forgrenede korn skal det forstås en sådan aluminiumgrus hvis deler fremviser en sådan oppspaltet overflate, at den polyederoverflate som fås ved forbindelse av samtlige forhøyninger (spisser, grader) i en del ved hjelp av plane flater, høyst er 50 %, fortrinnsvis bare 30 % og endog mindre enn dette enn den virkelige overflate av partikkelen.

Bladformet aluminiumpulver er selv-følgelig ikke forgrenet da det bare består av små lameller. Også den vanlige aluminiumgrus er det ikke, da gruspartiklenes virkelige overflate ikke fremviser noen nev-neverdige spisser eller grader. Det samme gjelder for atomisert pulver såvel som for grus som består av trådformede deler.

En aluminiumgrus hvor partiklene er sterkt forgrenet oppnås når en luft-vann-blanding blåses under en relativt spiss møtevinkel på en frittfallende flytende metallstråle. F eks. ble ved hjelp av en ring-dyse en blanding av luft og vann under en vinkel av 25° blåst mot en frittfallende metallstråle med 10 mm diameter. Den opp-delte metallstråle falt ned i et oppfang-nings- og kjølekar som var fylt med vann og hvis vannspeil befant seg 60 cm under ringdysen. Den erholdte grus var alt etter luftmengden ved konstant vannandel grov eller fin. Med meget luft ble det erholdt en kornstørrelse av overveiende 2—4 mm og med lite luft en kornstørrelse av overveiende 4—8 mm.

For anvendelse for å gjøre veidekker lysere ved fremgangsmåten i henhold til foreliggende oppfinnelse egner seg best aluminiumgrus hvor de forgrenede partikler for det meste har en største diameter mellom 0.5 og 10 mm. Spesielt godt egnet er aluminiumgrus hvis forgrenede partikler har kornstørrelser mellom 2 og 10 mm.

Selvfølgelig må aluminiumpartiklene være fettfri.

Det har vist seg at det ved påføringen på det ennå varme dekke trenger asfalten henhv. tjæren inn i fordypningene på overflaten av de forgrenede partikler, hvorved det oppstår en sådan fastlåsing at en ut-riving av aluminiumpartiklene fra dekket ved kjøretøyenes dekker i praksis ikke len-ger behøver å fryktes. Aluminiumgrusen med de forgrenede -artikler kan selvfølgelig på kjent måte blandes med annet lysere material, således f.eks. med kvartssand eller lyse stenkor-ninger. Hoveddelen av det material som skal påføres for å gjøre dekket lysere, må imidlertid hensiktsmessig bestå av aluminiumgrusen med de forgrenede partikler.

Umiddelbart etter påføringen og inn-valsineen er den ønskede lyshetsgrad på den hele veibredde nådd.

Ved en videre utvikling av foreliggende nnpf in neise ble de forgrenede partikler i aluminiumgrusen Då kient må te ved hi ein av en kjemisk prosess forsvnt méd et porøst overtrekksskikt. f.eks. et overtrekksskikt som var fremstilt ved oksvdasion. Dette skikt forhøyer vtterligere festeevnen for asfalten henhv. ti æren til flatene i de forgrenede aluminiumarrtikler.

Under snesielle betingelser, f eks. i tunneler, kan det være hensiktsmessig å inn-leire Ivsstof f bestanddeler i det dannede overtrekksskikt på aluminiumdelene. "Når asfalt- eller tjæreveier i tunneler gjøres lysere ved hjelp av grus med forgrenede partikler med innebyggede lysstoffbestand-deler (f.eks. sinksulfid), er det tilstrekkelig med en mindre belysningsstyrke enn van-lig, eller det kan være tilstrekkelig med en intermitterende belysning, da etterlys-effekten kan utnyttes.

I stedet for grus av ulegert aluminium, kan det også anvendes grus av aluminium-legering. Ved veier med utpreget tungtra-fikk, kan anvendelsen av grus med større hårdhet henhv. motstandsevne mot slitasje være fordelaktig, for dette formål kommer f.eks. grus med forgrenede partikler av alu-miniumlegeringer med tilsetninger av sili-sium til 25 %, sink til 5 %, jern til 4 % og magnesium til 1 % på tale.

Claims (4)

1. Fremgangsmåte til fremstilling av lyse bitumen- eller tjære-veidekker ved innleiring av aluminiumpartikler i det en-nå varme dekke, karakterisert ved at det innføres spaltet aluminiumsgrus, hvis partikler har en slik spaltet overflate at den polyederoverflate som ved geome-trisk forbindelse av samtlige forhøynin<g>er, som f.eks. spisser og rygger, på en partikkel dannes av plane flater, i gjennomsnitt ut-gjør høyst 50 %, fortrinnsvis maks. 30 % av den faktiske overflate av partikkelen.

2. Fremgangsmåte som angitt i på-stand 1. karakterisert ved at det anvendes aluminiumgrus hvis partikler ho-vedsakelig har en største diameter mellom 0.5 og 10 mm, fortrinnsvis mellom 2 og 10 mm.

3. Fremgangsmåte som angitt i på-stand log2, karakterisert ved at det anvendes grusnartikler som er forsynt med et nprøst overtrekksskikt som er frem-bragt nå kjemisk måte.

4. Fremgangsmåte som angitt i nå-stand 3, karakterisert ved at det anvendes aluminiumpartikler hvor det i det norøse overtrekksskikt er innleiret lys-stoff-bestanddeler. Anførte publikasjoner: ■Rritisk natent nr. 435 732 U.S. patent nr. 1 986 591.