JPH03501040A - 蛍光道路表面形成材料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 蛍光道路表面形成材料 本発明は道路表面形成材料に関し、特にアスファルト道路構造体に適用される道 路表面層、所謂道路表面仕上げに関する。

スェーデンでは、道路ネットワークの８％が毎年表面処理されている。

明るい色をした石材部分と道路表面形成材料とを混合することにより、長い年月 に亘って交通の安全性を増加する種々の試みがなされている。

例えば、ジノパル（ｓｉｎｏｐａｌ）と呼ばれるデンマークの材料は、８重量％ に相当する量で道路仕上げ材料と混合されている。これによって比較的明るい色 の表面を与える。しかし、ジノパルは研究されたタイヤによる磨耗に理想的条件 は、道路を見易くし、道路上の物体を区別しやすくするように、道路表面が明る い色をしていて、照明で明るくし易いことである。しかし、ジノパル類の明るい 色をした道路表面形成材料は、慣用的乗り物のヘッドランプによって照らした時 、道路を充分明るくすることができないことが判明している。

従って、本発明は、明るい色をした道路表面に対する希望を満足する道路表面形 成材料に関する。

従って、本発明は、石英者（ＳｉＯ２）の如き粉砕岩石材利及びピッチの如き結 合剤からなる、アスファルト道路上の道路表面仕上げとして施すことを目的とし た道路表面形成材料において、紫外線光で照らした時蛍光を示す添加材料で、鉱 物物質を溶融状態にし、存在するとその関与する鉱物物質を蛍光性にするドーピ ング剤をドープすることにより製造され、石英岩粒子の大きさに相当する粒径へ 破砕及び（又は）粉砕された添加材料を更に含むことを特徴とする道路表面形成 材料に関する。

本発明を次にその例としての態様に関して、一層詳細に記述する。

本発明の道路表面形成材料は、紫外線光に照らした時蛍光を示す添加材料を一緒 に混合した慣用的道路表面仕上−材料からなり、前記添加材料は、前記道路仕上 げ材料と、それを適用する前に混合される。

紫外線光で照射した時、蛍光を示す非常に多くの鉱物が当分野で知られている。

これら鉱物の蛍光効果は、それら鉱物の化学的組成が場所により異なるので、そ れらの産出場所によって変わるであろう。従って、不可能ではないとしても、採 掘した鉱物ががなりよく均一な蛍光効果を有し、合理的な関連コストで採掘／採 石することができる鉱石採掘又は採石場所を探し出すことが困難である。

蛍光性を有する典型的な鉱物は、蛍石（ＣａＦ２）、ライムスパー（ｌ　ｉｍｅ ｓｐａｒ）　（ＣａＣＯ３）、シーライト（Ｓｃｈｅｅｌｉｔｅ）（ＣａＷＯ４ ）、ウィレマイト０１ｉ１１ｅｍｉＬＬｅ）　（Ｚｎｚ（Ｓ　ｉ○２）〕、及び オツナイト（＾ｕｔｕｎｉｔｅ）（Ｃａ（Ｕ　Ｏ２／　Ｐ　Ｏ４）２　・１Ｏ− １２Ｈ２０〕である。

蛍石は青い光の蛍光を発し、従って、本発明の内容で用いるのには余り適さない 。

ウィレマイト、シーライト及びオツナイトは緑黄色の蛍光を発する。

しかし、シーライトは、タングステン（Ｗ）をモリブデン（Ｍ＞で置き換えると 白色光の光を発する。

ライムスパーは非常に有利に用いることができる。何故ならマンガン（Ｍｎ）が 存在するとライムスパーは、オレンジ色の光の蛍光を発するからである。オレン ジ色は勿論コントラストに富む色である。

本発明によれば蛍光添加材料は未処理材料ではないが、蛍光効果を与えるように 処理された鉱物である。

本発明に従って鉱物に施す処理は、採掘又は採石された鉱物を鉱物ウールの製造 で用いられている炉、即ち電炉調型の炉中で溶融することを含んでいる０次に溶 融した材料に、鉱物が蛍光を発するようにさせるドーピング剤を、溶融鉱物洛中 に導入することによりドープする。

次に溶融物を粉砕するか又は注型する。それに続き固化した材料を粉砕して、道 路表面形成材料中に存在する石英岩の粒径に相当する粒径、即ち約１０〜２０ｘ ｘの粒径に粉砕する。

本発明の一つの好ましい態様によれば、添加材料にはマンガン又はモリブデンが 夫々ドープされた鉱物ライムスパー又はシーライトの一つが含まれる。

蛍光効果を与えるために添加される鉱物の量は、関与する鉱物及び希望する蛍光 強度に依存するであろう。

道路表面形成材料と混合される添加材料の割合も重要である。割合が大きくなれ ば当然蛍光効果も大きくなる結果になる。

好ましい態様によれば、添加材料は、２〜２５重景％置火ましくは約１０〜１５ 重量％に相当する量で道路表面形成材料中に存在する。

そのような混合割合は、道路表面の他の性質を本質的に変えることなく維持しな がら、適切な蛍光効果を与えるであろう。

本発明は特定の鉱物又はドーピング剤に限定されるものではない。

蛍光を発する鉱物はよく知られており、蛍光性を得るためにそのような鉱物中に 蛍光物質が含まれているその濃度も知られている。

従って、当業者はそれについての知識を得ることができ、材料中のドーピング剤 の割合を変えることもでき、目的の蛍光効果を達成するように道路表面中に存在 する発明の添加材料の割合を変えることもできる。

従って、本発明に従い、処理プラントの場所に関し最も安価な選択された適切な 鉱物が採掘又は採石される。

勿論、入手できる鉱物の数は、処理の後で良好な蛍光効果を有する鉱物で、問題 の鉱物が高濃度で多量に存在する場所で採掘又は採石することができる鉱物に限 定されるであろう。

本発明は、天然蛍光鉱物とは明確に異なった比較的一定した均一な蛍光効果を生 ずる添加材料を与える。

蛍光性道路表面は、道路の安全性を非常に高めるであろう。即ち、蛍光性道路表 面は改良された道路光景を与え、日中の条件下でも道路上の物体を識別する能力 を一層よくすることも見出だされている。

日没及び夜明は時には、自然光は多量の紫外線光を含み、そのことは本発明の道 路表面の明るさ状態が、従来の道路仕上げによって与えられる明るさ状態よりも がなり改良されることを意味している。

しかし、本発明は、紫外線光の割合が大きな光を発するランプを自動車乗り物に 取り付けると言う考えも含んでいる。

そのようなランプは、特別な形態のランプとしても既に入手することができる。

更に、放電ランプの如く、かなりの割合の紫外線光と共に白色光を発するランプ を従来の乗り物ヘッドランプに用いることができる。

暗い条件では、このようにして達成された光学的効果は極めて際立っている。

道路表面は暗い中では発光しているように見え、道路上に存在する物体は道路表 面に対しはっきり見え、それによってそれらの物体を遠くから容易に識別するこ とができる。

約１０〜１５％の割合で、例えばライムスパーの如き鉱物を混合することにより 得られる道路表面は、従来の道路表面の耐摩耗性に本質的に相当する耐摩耗性を もつであろう。

従って、本発明は前述の目的を達成することができる。

前述した如く、本発明は特定の添加材料に限定されるものではなく、意図する目 的に適した鉱物の選択は当業者に任せられている。

本発明は記載した例としての態様に限定されるものではない。何故なら、特許請 求の範囲内で修正を行なうことができるからである。

国際調査報告

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. １．アスファルト道路上に表面層を形成するための、石英岩（ＳｉＯ２）の如き 粉砕岩石材料及びタールの如き結合剤からなる道路表面形成材料において、前記 道路表面形成材料が、紫外線光で照射された時蛍光を発する添加材料で、鉱物を 溶融し、関与する鉱物が蛍光現象を示すようにさせる物質を前記鉱物にドープす ることにより製造され、更に石英岩の粒径に相当する粒径へ破砕及び（又は）粉 砕された添加材料を含むことを特徴とする道路表面形成材料。
2. ２．添加材料が道路表面形成材料中２〜２５重量％、好ましくは１０〜１５重量 ％の割合で存在することを特徴とする請求項１に記載の道路表面形成材料。
3. ３．添加材料が、マンガン（Ｍｎ）又はモリブデンが夫々ドープされたライムス パー（ＣａＣＯ３）又はシーライト（ＣａＷＯ４）の群からの鉱物の一種類を含 むことを特徴とする請求項１又は２に記載の道路表面形成材料。