NO161939B

NO161939B - DEVICE FOR REMOVAL OF A BORING RANGE EXISTING BORING STRING.

Info

Publication number: NO161939B
Application number: NO832113A
Authority: NO
Inventors: Jonas Olof Anders Hilding; Kurt Alfred Gunnar Nilsson
Original assignee: Atlas Copco Ab
Priority date: 1982-06-11
Filing date: 1983-06-10
Publication date: 1989-07-03
Also published as: SE8203655L; FI79592C; FI79592B; FI832080L; NO832113L; SE448016B; FI832080A0; NO161939C

Description

Beholder for transport og lagring av flytende gass. Container for transporting and storing liquefied gas.

Foreliggende oppfinnelse angår sjø-transport og lagring på land av gass som er gjort flytende, spesielt naturgass som er gjort flytende og som har et høyt innhold av metan. Det er kjent at for å øke bære-evnen for fartøyer som skal foreta slik transport og for å nedsette omkostningene ved bygging av varmeisolerte beholdere, er det av betydning å bygge beholdere som er bygget sammen med fartøy-konstruksjo-nen og på en måte å bekle veggene i rom-mene i fartøyet med tette og varmeisolerende sperringer, i alminnelighet i et antall av to, men uten egen stivhet, idet de hydrostatiske trykk derved helt opptas av bærekonstruksjonen i fartøyet. Hovedvanskelig-heten ved utøvelsen og bruken av disse in-tegrerte beholdere skyldes de betydelige sammentrekkinger som skyldes at veggene i beholderen går fra den omgivende tempe-ratur til koketemperaturen for den flytende gass, —160° C når det gjelder metan. For å unngå denne sammentrekning brukes i alminnelighet bølger i to ortogonale retninger noe som medfører et øket forbruk av metall. De metaller som brukes er i alminnelighet rustfritt stål eller aluminiumle-geringer, som er lite skjøre ved lave temperaturer. I betraktning av disse kompli-serte former er det vanskelig å oppnå un-derstøttelse i alle temperaturområder for disse membraner. Tvert om består den grunnleggende tanke i oppfinnelsen i å ut-nytte en tynn og myk vegg av INVAR som i alle punkter ligger mot en isolasjon som er så stiv som mulig. Av økonomiske grunner, i betraktning av den høye pris på slikt stål, blir de imidlertid i alminnelighet brukt til å danne sperringene i form av meget tynne blikk, av størrelsesorden 0,5 mm. Disse sperringer utgjør således, ikke stive vegger, men snarere en slags hud som er i stand til gjennom varmeisolasjonen å overføre til fartøyskroget de hydrostatiske trykk som skyldes vekten av den flytende gass, men som er utsatt for farlig deformering i tilfelle av en, endog svak, tilfeldig nedsettelse av trykket i beholderen under tømming. Hvis derimot denne hud festes på varmeisolasjonen er det fare for at festepunktene vil løsne under virkningen av sammentrek-ninger som ikke helt kan unngås og bøy-ningsbevegelser i fartøyet, idet disse forskjellige påkjenninger i alminnelighet ikke overføres gjennom varmeisolasjonen. The present invention relates to sea transport and storage on land of gas that has been liquefied, in particular natural gas that has been liquefied and has a high content of methane. It is known that in order to increase the carrying capacity of vessels that will carry out such transport and to reduce the costs of building heat-insulated containers, it is important to build containers that are built together with the vessel construction and in a way to line the walls in the rooms in the vessel with tight and heat-insulating barriers, usually in a number of two, but without their own rigidity, as the hydrostatic pressures are thereby completely absorbed by the support structure in the vessel. The main difficulty in the implementation and use of these integrated containers is due to the significant contractions caused by the walls of the container going from the ambient temperature to the boiling temperature of the liquid gas, -160° C in the case of methane. To avoid this contraction, waves are generally used in two orthogonal directions, which results in an increased consumption of metal. The metals used are generally stainless steel or aluminum alloys, which are not very fragile at low temperatures. Considering these complicated shapes, it is difficult to achieve support in all temperature ranges for these membranes. On the contrary, the basic idea of the invention consists in making use of a thin and soft wall of INVAR which lies in all points against an insulation that is as rigid as possible. However, for economic reasons, considering the high price of such steel, they are generally used to form the barriers in the form of very thin sheets, of the order of 0.5 mm. These barriers thus constitute, not rigid walls, but rather a kind of skin which is capable of transferring to the vessel's hull, through the thermal insulation, the hydrostatic pressures due to the weight of the liquid gas, but which is exposed to dangerous deformation in the event of a, even weak , accidental reduction of the pressure in the container during emptying. If, on the other hand, this skin is attached to the thermal insulation, there is a risk that the attachment points will loosen under the effect of contractions that cannot be completely avoided and bending movements in the vessel, as these various stresses are not generally transmitted through the thermal insulation.

Foreliggende oppfinnelse går ut på å overvinne alle disse ulemper dels ved hjelp The present invention aims to overcome all these disadvantages, partly with help

av en forbindelse som tåler trekk-krefter f. eks. sammentrykningen mellom hver av of a compound that can withstand tensile forces, e.g. the compression between each of

sperringene og fartøykonstruksjonen for å unngå deformasjoner vinkelrett på veggene, og ved å forbinde disse vegger fast med varmeisolasjonen under de langsgående be-vegelser. the barriers and the vessel structure to avoid deformations perpendicular to the walls, and by connecting these walls firmly with the thermal insulation during the longitudinal movements.

Foreliggende oppfinnelse går ut på en tett og varmeisolert beholder som er integrert med bærekonstruksjonen i et fartøy og som utgjøres av en første og en annen tetthetssperring som følger etter hverandre, avvekslende med en første og en an-annen varmeisolerende sperring og det sær-egne ved beholderen består i at den annen varmeisolerende sperring består av kasser som er fylt med et varmeisolerende stoff og er festet direkte mot det dobbelte mot-standsdyktige skrog eller mot dobbeltveggen i fartøyet ved hjelp av gjengede bolter som er sveiset til disse vegger, idet den annen tetthets-sperring består av bordganger av tynt metall med høyt innhold av nikkel med kanter som er bøyet om innover og hvis bredde er i det vesentlige lik høyden av kassene, idet disse bordganger er sveiset butt-i-butt langs de ombøyede kanter på de to sider av en gren av en knekt hvis annen gren, samtidig som den kan gli i lengderetningen er holdt i et metallband som er bøy-et om seg selv og hektet inn på midtpartiet av hver kasse, og at den første varmeisolerende sperring utgjøres av kasser som er fylt med et varmeisolerende stoff omtrent identisk med stoffet i den annen sperring, og an - bragt i ruteform i forhold til kassene i den annen sperring for å veksle skjøtene, idet disse kasser er festet ved hjelp av skruer på en rekke loddrette metallprofiler som er anbragt mellom de loddrette kasserekker, idet disse profiler i seg selv holdes ved hjelp av bærere som går tett gjennom den annen tetthets-sperring på bøyler som er anbragt slik at de kan gli langs vannrette tre-lister som selv bæres og er festet på forskjellige steder mot søyler som er sveiset til bære-skroget, idet disse lister er delt opp i flere deler som hver er fri til å utvide seg i lengderetningen, og endelig at den første tetthets-sperring, i likhet med den annen sperring, utgjøres av bordganger av tynt blikk av stål med høyt innhold av nikkel og med ombøyede kanter og hvis bredde, som er omtrent lik bredden av kassene, er bestemt i avhengighet av det tilfeldige undertrykk som kan opptre under tømming av beholderen, idet forbindelsen mellom de enkelte bordganger er oppnådd ved butt-i-butt-sveising av de ombøyede kanter på de to sider av et metallband som er brettet om på seg selv og, samtidig som det kan gli i lengderetningen er huket inn på et annet lignende bånd av metall som er huket inn på et annet lignende bånd av metall som er huket inn på en av endene på hver av kassene. * The present invention concerns a tight and heat-insulated container which is integrated with the supporting structure of a vessel and which consists of a first and a second tightness barrier that follows one another, alternating with a first and another heat-insulating barrier and the peculiarity of the container consists in that the second heat-insulating barrier consists of boxes which are filled with a heat-insulating substance and are attached directly to the double resistant hull or to the double wall in the vessel by means of threaded bolts which are welded to these walls, the second tightness -barrier consists of boards made of thin metal with a high content of nickel with edges that are bent inwards and whose width is substantially equal to the height of the boxes, as these boards are welded butt-in-butt along the bent edges on the two sides of a branch of a jack whose other branch, at the same time as it can slide in the longitudinal direction, is held in a metal band which is bent around itself and hooked into the middle part one of each box, and that the first heat-insulating barrier consists of boxes that are filled with a heat-insulating material approximately identical to the material in the second barrier, and arranged in a grid form in relation to the boxes in the second barrier to alternate the joints, these boxes are attached by means of screws to a series of vertical metal profiles which are placed between the vertical rows of boxes, these profiles themselves being held by means of carriers which pass tightly through the second density barrier on hoops which are placed so that they can slide along horizontal wooden slats which are self-supporting and are fixed in various places against columns which are welded to the supporting hull, these slats being divided into several parts each of which is free to expand longitudinally, and finally that the first density barrier, like the other barrier, consists of boardwalks of thin sheet steel with a high content of nickel and with bent edges and whose width, which is approximately equal to the width of the boxes, is best mt depending on the accidental negative pressure that may occur during emptying of the container, as the connection between the individual boardwalks is achieved by butt-in-butt welding of the bent edges on the two sides of a metal band that is folded back on itself and , while being able to slide in the longitudinal direction is hooked onto another similar band of metal which is hooked onto another similar band of metal which is hooked onto one of the ends of each of the boxes. *

Oppfinnelsen skal nu beskrives nærme-re ved hjelp av et utførelseseksempel som er vist på vedføyde tegninger. Fig. 1 viser et loddrett snitt gjennom en del av beholderen, idet de varmeisolerte kasser forutsettes ikke snittet. Fig. 2 viser et vannrett snitt av en del av beholderen, idet også her de varmeisolerte kasser ikke er forutsatt snittet. Fig. 3 viser en detalj av partiet III i fig. The invention will now be described in more detail with the help of an embodiment shown in the attached drawings. Fig. 1 shows a vertical section through part of the container, the heat-insulated boxes not requiring the section. Fig. 2 shows a horizontal section of part of the container, as here too the heat-insulated boxes are not provided for in the section. Fig. 3 shows a detail of part III in fig.

1 i større målestokk. 1 on a larger scale.

Fig. 4 viser en detalj av partiet IV i fig. Fig. 4 shows a detail of part IV in fig.

1 i større målestokk. 1 on a larger scale.

Fig. 5 viser et grunnriss, i større målestokk, av forbindelsen mellom to elementer av de vannrette lister. Fig. 6 viser en detalj av partiet IV i fig. Fig. 5 shows a ground plan, on a larger scale, of the connection between two elements of the horizontal strips. Fig. 6 shows a detail of part IV in fig.

1, i større målestokk. 1, on a larger scale.

Fig. 7 viser et loddrett snitt i større målestokk for å vise festet av de loddrette profiler. Fig. 8 viser et tilsvarende vannrett snitt Fig. 7 shows a vertical section on a larger scale to show the attachment of the vertical profiles. Fig. 8 shows a corresponding horizontal section

med enkelte deler utelatt. with some parts omitted.

Utgangspunktet for oppbyggingen av beholderen i henhold til oppfinnelsen er The starting point for the structure of the container according to the invention is

naturligvis et fartøy med ytre hud, med spanter og ribber og med en indre hud, den naturally a vessel with an outer skin, with frames and ribs and with an inner skin, the

såkalté dobbelt-hud som danner en tynn vegg, idet selve fartøyskonstruksjonen ligger mellom huden og dobbelthuden. Når det gjelder tversgående stabilitet og kon-struksjonsenkelhet, følger videre dobbelt-huden tilnærmet formen av den ytre hud, men langs en mangekant, som regel åtte-kant, dvs. omtrent et rektangel med fire avkuttede hjørner. I dette fartøy er det og-så avgrenset, regnet forfra, en rekke rom som skal tjene til transport av flytende gass og som er avskilt fra det etterfølgende ved hjelp av dobbelte skillevegger som er dannet av to plane vegger mellom hvilke det er anbragt de nødvendige avstivninger. Inne i hvert av disse rom skal det bygges et integrert kar som omfatter to tetthets-sperringer som følger etter hverandre avvekslende med to varme-sperringer. so-called double skin that forms a thin wall, as the vessel construction itself lies between the skin and the double skin. In terms of transverse stability and ease of construction, the double skin follows approximately the shape of the outer skin, but along a polygon, usually an octagon, i.e. approximately a rectangle with four cut-off corners. In this vessel, there are also delimited, counted from the front, a number of rooms which will serve for the transport of liquefied gas and which are separated from what follows by means of double partitions which are formed by two flat walls between which the necessary bracings. Inside each of these rooms, an integrated vessel must be built which includes two density barriers that follow each other alternating with two heat barriers.

Den annen varme-sperring består først av at veggen i dobbelt-huden eller i dobbelt-veggen er dekket ved hjelp av en kasse 1 med parallelepipedisk form, f. eks. av tre og som inneholder et varmeisolerende stoff, fortrinnsvis Perlite. Disse kasser har på " hver av sine små loddrette endeflater en list 2 for å feste dem til dobbelthuden 3 eller dobbeltveggen 4 ved hjelp av gjengete bolter 5 som er sveiset direkte på bæreveg-gen, slik som vist i fig. 3. En stor skive 6 som holdes ved hjelp av en mutter 7 gjør det således mulig å sperre to nabokasser 1, eller endog fire ved å anbringe boltene 5 i vinklene. The second heat barrier first consists of the wall in the double skin or in the double wall being covered by means of a box 1 with a parallelepiped shape, e.g. of wood and containing a heat-insulating substance, preferably Perlite. These boxes have on each of their small vertical end surfaces a molding 2 to attach them to the double skin 3 or double wall 4 by means of threaded bolts 5 which are welded directly to the load-bearing wall, as shown in Fig. 3. A large disc 6, which is held by means of a nut 7, thus makes it possible to block two neighboring boxes 1, or even four by placing the bolts 5 in the angles.

Den annen tetthets-sperring utgjøres av en rekke bordganger 8 av tynt blikk, med en tykkelse på 0,5 mm, av stål med høyt innhold av nikkel for å ha en liten varme-utvidelseskoeffisient og liten skjørhet ved lave temperaturer. Fortrinnsvis anvendes en legering som er kjent under navnet INVAR. Disse bordganger er enkle bånd, som er meget bøyelige p.g.a. sin tykkelse og hvor kantene 9 er bøyet vinkelrett innover slik som vist på tegningen. The second density barrier is made up of a series of boards 8 of thin tin, with a thickness of 0.5 mm, of steel with a high content of nickel in order to have a small coefficient of thermal expansion and little fragility at low temperatures. An alloy known under the name INVAR is preferably used. These boardwalks are simple bands, which are very flexible due to its thickness and where the edges 9 are bent perpendicularly inwards as shown in the drawing.

Midt på hver av kassene 1 er det ved hjelp av kroker festet et festestykke 10 som består av et vinkelstykke som er anbragt vannrett med en gren 11 vannrett og som fortrinnsvis består av samme metall og med samme tykkelse som bordgangene. In the middle of each of the boxes 1, a fastening piece 10 is attached by means of hooks, which consists of an angle piece which is placed horizontally with a branch 11 horizontally and which preferably consists of the same metal and of the same thickness as the table runners.

Bordgangene 8 er anbragt slik som vist i fig. 1 mellom to stykker 10 som følger etter hverandre idet hver av grenene 11 av stykkene opptar en kant 9 av de to bordganger som følger etter hverandre på hver side. Disse tre metalldeler kan således lett sveises sammen ved elektrisk sveising eller ved sammensmelting av kantene uten svei-semetall for å sikre både tettheten av den annen sperring og festet av denne mot kassen 1, og dermed mot huden 3. The aisles 8 are arranged as shown in fig. 1 between two pieces 10 that follow each other as each of the branches 11 of the pieces occupies an edge 9 of the two boardwalks that follow each other on each side. These three metal parts can thus be easily welded together by electric welding or by fusion of the edges without welding metal to ensure both the tightness of the second barrier and its attachment to the box 1, and thus to the skin 3.

For alle veggene, særlig de som er parallelle med fartøyaksen, dvs. de vegger som danner taket og gulvet i beholderen, samt sideveggene i denne, er det å foretrekkke å utføre festestykkene 10 i to deler hvorav en er vinkelformet og omfatter den loddrette kant 11 og en annen gren er parallell med veggen, og ligger mot innsiden av en annen del 12 som er ombøyet i seg selv, slik som vist i fig. 4, og festet til veggen i kassen 1 ved hjelp av en krok 13. På denne måten hviler den sekundære omhylling 8 fast mot kassene 1, og dermed mot huden 3, i de loddrette fester til festedelene 10, og vinkelrett på veggen eller parallell med denne, men er løse i forhold til disse kasser ved de langsgående fester, noe som særlig viser seg under de bøyninger fartøyet utsettes for i sjøen. For all the walls, especially those that are parallel to the axis of the vessel, i.e. the walls that form the roof and floor of the container, as well as the side walls thereof, it is preferable to make the fastening pieces 10 in two parts, one of which is angular and includes the vertical edge 11 and another branch is parallel to the wall, and lies against the inside of another part 12 which is bent in itself, as shown in fig. 4, and attached to the wall of the box 1 by means of a hook 13. In this way, the secondary casing 8 rests firmly against the boxes 1, and thus against the skin 3, in the vertical attachments to the attachment parts 10, and perpendicular to the wall or parallel to this, but are loose in relation to these crates at the longitudinal attachments, which is particularly evident during the bends the vessel is subjected to in the sea.

Ved oppbygging av den primære varme-sperrring brukes kasser 14, som ligner kassene 1, og som anbringes tvers over skjø-tene i de to retninger, idet kassene 14 spesielt, i loddrett retning legger seg mellom festestykkene 10 og de kanter 9 som er sveiset til bordgangene 8. Festet av disse kasser 14 kan imidlertid her ikke foretas på bordgangene 8 som ikke er tilstrekkelig sterke. When building up the primary heat barrier, boxes 14 are used, which are similar to the boxes 1, and which are placed across the joints in the two directions, the boxes 14 in particular, in a vertical direction, lie between the fastening pieces 10 and the edges 9 that are welded to the aisles 8. However, the fastening of these boxes 14 cannot be done here on the aisles 8, which are not sufficiently strong.

For å oppnå dette feste brukes da en rekke lister 15 som er anbragt parallelt med fartøyaksen og fordelt langs omkretsen av beholderen, og bæres i innbyrdes avstand ved hjelp av knekter 16 av vinkeljern med en ende-ombøyning 17, som vist i fig. 1 og 5. Listene 15 utgjøres av flere stykker som følger etter hverandre og er forbundet på skrå slik som vist i fig. 15 idet hver forbindelse er utført på en knekt 16. Dessuten er en av listene, på hver av knektene 16, festet ved hjelp av en eller flere skruer 18 som er skrudd gjennom ombøyningen 17, mens den annen list helt enkelt holdes ved hjelp av en bøyle 19 som lar listen spille fritt i lengderetningen et lite stykke som svarer til dens lengdevariasjon, på grunn av fuktig-het eller sammentrekning. På en rekke knekter 16 og list-stykker 15 som ligger etter hverandre er naturligvis hvert stykke festet ved den ene ende og fri ved den annen. In order to achieve this attachment, a number of strips 15 are then used which are placed parallel to the vessel axis and distributed along the circumference of the container, and are carried at a distance from each other by means of angle iron jacks 16 with an end bend 17, as shown in fig. 1 and 5. The strips 15 are made up of several pieces that follow each other and are connected at an angle as shown in fig. 15, each connection being made on a jack 16. Moreover, one of the strips, on each of the jacks 16, is fixed by means of one or more screws 18 which are screwed through the bend 17, while the other strip is simply held by means of a hoop 19 which allows the strip to play freely in the longitudinal direction a small distance corresponding to its length variation, due to dampness or contraction. On a series of jacks 16 and strip pieces 15 that lie one after the other, each piece is of course fixed at one end and free at the other.

På hvert stykke av listene 15 er det anbragt en rettvinklet klave 20 som omgir listen og er fast forbundet med en plate 21 hvor det er sveiset inn en sylinderformet bolt 22, som vist i fig. 7 og 8. Denne bolt går gjennom den annen tetthets-sperring 8 i et stort hull 23 samtidig som den er tett forbundet med sperringen 8 gjennom en stor skive 24 og en liten skive 25. Den gjengete bolt 22 tjener til å feste, ved hjelp av en mutter 26, et bærestykke 27 med en form som er vist i fig. 7 og 8 og som omfatter et loddrett sylinderformet parti 28. On each piece of the slats 15, a right-angled clevis 20 is placed which surrounds the slat and is firmly connected to a plate 21 where a cylindrical bolt 22 is welded in, as shown in fig. 7 and 8. This bolt passes through the second density barrier 8 in a large hole 23 while being tightly connected to the barrier 8 through a large disc 24 and a small disc 25. The threaded bolt 22 serves to fasten, by of a nut 26, a support piece 27 of a shape shown in fig. 7 and 8 and which comprises a vertical cylindrical part 28.

Under oppbygningen av beholderen blir naturligvis listene 15 og klavene 20 anbragt først hvoretter bordgangene 8 anbringes over kassene 1, noe som er lett å utføre på grunn av den store dimensjon av åpningene 23 hvorigjennom boltene 22 går og som ikke gjør det nødvendig å utøve særlig nøy-aktighet. Deretter anbringes en skive 24 over hver av åpningene. Den er litt tykkere enn bordgangen 8 og sveises langs omkretsen til denne, og deretter anbringes skiven 25 som automatisk sentreres på bolten 22. Denne skive 25 som er litt tykkere enn skiven 24 blir sveiset til denne og til bolten idet det hele holdes mot kassen ved hjelp av en innretning som ikke er vist og som ligger mot bolten. Det står så tilbake, ved hjelp av en ren mekanisk anordning, å anbringe bærestykkene 27 som kan være fremstilt på forhånd med ønsket nøyaktig-het. During the construction of the container, the strips 15 and cleats 20 are of course placed first, after which the boardwalks 8 are placed over the boxes 1, which is easy to carry out due to the large size of the openings 23 through which the bolts 22 pass and which does not make it necessary to exercise particularly carefully - attention. A disc 24 is then placed over each of the openings. It is slightly thicker than the board passage 8 and is welded along its circumference, and then the washer 25 is placed which is automatically centered on the bolt 22. This washer 25, which is slightly thicker than the washer 24, is welded to this and to the bolt, the whole being held against the case by using a device not shown which lies against the bolt. It then remains, by means of a purely mechanical device, to place the support pieces 27 which can be produced in advance with the desired accuracy.

På bærestykkene 37 anbringes så loddrette U-formete profilstykker 29 som, som vist i fig. 1, 2, 7 og 8 ligger mellom rekkene av lister og som hver ved enden har et tversgående lokk 30 med et sirkelformet hull 31. Som det vil sees, særlig i fig. 7, ra-ger det sylindriske parti 28 av hver bærer 27 litt lenger ned enn opp. Derved blir det Vertical U-shaped profile pieces 29 are then placed on the support pieces 37 which, as shown in fig. 1, 2, 7 and 8 lie between the rows of strips and each of which at the end has a transverse lid 30 with a circular hole 31. As will be seen, particularly in fig. 7, the cylindrical part 28 of each carrier 27 projects slightly further down than up. Thereby it becomes

mulig lett å anbringe de loddrette profiler possible to place the vertical profiles easily

29 ved først å føre det øvre hull 31 inn på 29 by first inserting the upper hole 31 onto

den nedre del av det sylinderformede stykke 28 og deretter løfte profilen slik at det nedre hull 31 kan tres inn på den øvre del av sylinderstykket 28 på bæreren som ligger i nedre høyde. Profilet 29 glir således litt ned langs delen 28 uten å kunne slippe ut med sin nedre del og den kan låses på plass helt enkelt ved å anbringe en stift i hullet 32 som er anordnet for dette formål. På the lower part of the cylindrical piece 28 and then lift the profile so that the lower hole 31 can be threaded onto the upper part of the cylindrical piece 28 on the carrier which is at a lower height. The profile 29 thus slides slightly down along the part 28 without being able to escape with its lower part and it can be locked in place simply by placing a pin in the hole 32 which is arranged for this purpose. On

denne måten blir det ikke bare anbringel- in this way, it will not only be

sen av delene 29 meget lett og rask, men det er også mulig for profilet å trekke seg fritt sammen og utvide seg og det trenges ingen særlige fremstillingstoleranser når det gjelder dimensjonene for elementene. sen of the parts 29 very light and fast, but it is also possible for the profile to contract and expand freely and no special manufacturing tolerances are needed in terms of the dimensions of the elements.

Festet av de isolerende kasser 14 i den primære varmesperring kan så foregå helt enkelt ved hjelp av skruer 33 som er gjen- The fixing of the insulating boxes 14 in the primary heat barrier can then take place simply by means of screws 33 which are re-

get inn i en av grenene av profilet 29 eller i en mutter 34 som er sveiset til denne. Som skruene 9 for den annen sperring legger disse skruer seg gjennom en stor skive 35 into one of the branches of the profile 29 or into a nut 34 which is welded to this. Like the screws 9 for the second lock, these screws fit through a large disc 35

mot lister 36 som er spikret på de små lodd- against strips 36 which are nailed to the small

rette endeflater av kassene 14. straight end surfaces of the boxes 14.

Det vil således sees at tiltrekking av skruene 33 gjør det mulig å feste kassene 14 It will thus be seen that tightening the screws 33 makes it possible to attach the boxes 14

stivt mot dobbelt-huden 3 ved hjelp av pro- rigidly against the double skin 3 by means of pro-

filene 29, bærerne 27, boltene 22, klavene 30, listene 15 og endelig knektene 16 som er sveiset til denne hud. Det vil imidlertid sees at dette feste ikke danner noen varmebro på grunn av tilstedeværelsen av listene og lengden av strømveiene, og dels at den ik- the files 29, the carriers 27, the bolts 22, the claws 30, the strips 15 and finally the jacks 16 which are welded to this skin. However, it will be seen that this attachment does not form a thermal bridge due to the presence of the strips and the length of the current paths, and partly that it does not

ke ødelegger tettheten av den annen sper- ke destroys the tightness of the other barrier

ring på grunn av den tette forbindelse for boltene 22 som er angitt ovenfor. ring due to the tight connection for the bolts 22 indicated above.

Det vil også sees i fig. 2 at denne an- It will also be seen in fig. 2 that this an-

ordning gjør det mulig å veksle de loddret- arrangement makes it possible to exchange the vertical

te forbindelser mellom kassene 1 og 14 for å unngå overlapping av disse forbindelser, te connections between boxes 1 and 14 to avoid overlapping of these connections,

både loddrett og vannrett. Naturligvis må both vertically and horizontally. Of course you have to

alle de særlige hulrom som blir tilbake fylt ved hjelp av kasser med spesielle dimen- all the special cavities that are filled back with the help of boxes with special dimen-

sjoner ved endene eller ved hjelp av styk- tions at the ends or by means of

ker av ekspandert plast som er skåret til etter formen av de gjenværende hulrom, f. ker of expanded plastic that is cut to the shape of the remaining cavities, e.g.

eks. mellom to kasser 1 i fig. 3 eller i vink- e.g. between two boxes 1 in fig. 3 or in angle-

lene mellom to vegger. leaning between two walls.

Når den første varmesperring således When the first thermal barrier thus

er fast anbragt, står det tilslutt bare tilbake på denne å feste den første tetthets-sper- is firmly placed, it is finally only up to him to attach the first density barrier

ring som, nøyaktig som den annen sperring består av bordganger 37 med samme di- ring which, exactly like the other barrier, consists of gangways 37 with the same di-

mensjon som de foregående og med de samme ombøyete kanter. Denne dimensjon av bordgangene 37 blir bestemt i avhengig- Mention as the previous ones and with the same bent edges. This dimension of the table aisles 37 is determined in dependent

het av deres tykkelse slik at de godt tåler det undertrykk som tilfeldig kan herske inne i beholderen under tømming av den- due to their thickness so that they can withstand the negative pressure that may randomly prevail inside the container during emptying of the

ne, idet dette undertrykk blir begrenset ved hjelp av sikkerhetsinnretninger til en liten verdi, av størrelsesorden 30 millibar. Dette fører til en bredde av størrelsesorden 400 ne, as this negative pressure is limited by means of safety devices to a small value, of the order of 30 millibars. This leads to a width of the order of 400

mm ved en tykkelse på 0,5 mm som er an- mm at a thickness of 0.5 mm which is

gitt ovenfor. Når det gjelder den første tetthets-sperring kan imidlertid festestyk- given above. In the case of the first tightness barrier, however, fasteners can

kene 38 i stedet for som festedelene 10 å kene 38 instead of as the fastening parts 10 å

være anbragt i midtpartiet av kassene, med fordel anbringes langs en ende av disse. be placed in the middle part of the boxes, advantageously placed along one end of these.

Fortrinnsvis i den øvre del. Derved blir det Preferably in the upper part. Thereby it becomes

mulig å erstatte det enkle vinkelstykke med en rektangulær plate idet kroken da ut- possible to replace the simple angle piece with a rectangular plate, as the hook then

føres parallelt med veggen 37 hvorved den får en større motstand mot undertrykket. is led parallel to the wall 37 whereby it gains a greater resistance to the negative pressure.

For de vegger som er parallelle med For those walls that are parallel to

fartøyaksen, er det likeledes av betydning å erstatte disse festestykker 38 med en an- the vessel axis, it is also important to replace these fastening pieces 38 with an

ordning av to plate-deler som er ombøyet om seg selv og hektet sammen, slik som vist i fig. 6 idet den ene av disse deler har en vannrett flate 39 for sveising av de to kan- arrangement of two plate parts which are bent around themselves and hooked together, as shown in fig. 6, as one of these parts has a horizontal surface 39 for welding the two can-

ter 40 på bordgangen 37, og den annen, i likhet med delen 12 er festet ved hjelp av kroker 42 til veggen i kassen 14 som ligger vinkelrett mot bordgangen. ter 40 on the gangway 37, and the other, like part 12, is attached by means of hooks 42 to the wall of the box 14 which is perpendicular to the gangway.

Også i dette tilfelle oppnås løs forbin- In this case too, loose connection is achieved

delse i lengderetningen for tetthets-sper- split in the longitudinal direction for density-spar-

ringen og for kassene 14, samtidig med at de vinkelrette krefter som virker parallelt med veggen 37 eller vinkelrett på denne overføres til delen 38. I foreliggende tilfelle er imidlertid motstanden mot trekk i ret- the ring and for the boxes 14, at the same time that the perpendicular forces acting parallel to the wall 37 or perpendicular to this are transferred to the part 38. In the present case, however, the resistance to draft in the right-

ning vinkelrett på veggen meget større enn i det tilfelle som er vist i fig. 4, noe som er av en viss betydning da det, under tømming av beholderen, kan forekomme at den før- ning perpendicular to the wall much larger than in the case shown in fig. 4, which is of some importance as, during emptying of the container, it may happen that the pre-

ste tetthets-sperring, settes under et un- density barrier, is placed under an un-

dertrykk mens derimot den annen tetthets- pressure while, on the other hand, the other density

sperring stadig holdes ved samme trykk på locking is constantly held at the same pressure on

sine to sider på grunn av at de to varme- its two sides due to the fact that the two heat-

sperringer som ligger nå hver sin side med vilje holdes i forbindelse med den øvre del av fartøyet. Det er klart at det kan foretas endringer i den konstruksjon som er vist. barrages now on either side are intentionally kept in connection with the upper part of the vessel. It is clear that changes can be made to the construction shown.

Snesielt kan høyden av bordgangene 8 være The height of the aisles 8 can be arbitrary

det mangedobbelte av den som er vist for bordgangene 37 forutsatt at den annen sperring ikke kan settes under undertrykk. the multiple of that shown for the gangways 37 provided that the second barrier cannot be put under negative pressure.

Claims

Tight and heat-insulated storage container

for liquefied gas at cryogenic temperature, which container is integrated with the support structure in a rigid device, such as a vessel, and which consists of two tight-heat seals that follow each other alternating with two heat seals , characterized in that the second heat barrier consists of boxes (11) which are filled with a heat-insulating material and are attached directly to the double carrier skin (3) or to the double wall (4) in the vessel at the beehive. of threaded bolts (5) which are welded to these walls, while the other tightness barrier consists of boards (8) of thin "leta" with a high content of nickel with flanges (91 which are folded inwards and whose width is approximately equal to the height of the boxes dl., as these boardwalks (8) are welded butt-in-butt at the bent edges to the two sides of a branch (11) of an angle piece whose other branch is held, while at the same time it can slide in the longitudinal direction, in a metal band that is folded around itself and hooked into the middle part of each box, and that it first heat barrier consists of boxes (14) which are filled with a heat-insulating material, approximately identical to the material in the second barrier, and placed offset in relation to the boxes in the second barrier in order to alternate the joints, as the boxes in the first barrier are fixed by means of screws (18) on a series of vertical metal profiles which are placed between the vertical rows of boxes and are themselves fixed by means of carriers which pass tightly through the second density barrier to hoops (19) which are fixed at a distance from each other along horizontal wooden slats (15) which are themselves carried and fixed at a distance from each other on jacks (16) which are welded to the supporting skin (3), as the slats are made in several pieces, each of which can expand freely in the longitudinal direction, and that the first density barrier, like the second barrier, consists of boardwalks (37) of thin sheet steel with a high content of nickel with folded edges (40) and whose width , which is approximately equal to the width of the boxes, is determined depending on the accidental negative pressure that may occur during emptying of the container, as the connection between the aisles is made by butt-in-butt welding of the bent edges to the two sides of a metal band (39) which is bent around itself, and at the same time as it can slide in its longitudinal direction is hooked onto another band (41) of similar metal which is attached to one of the ends of each of the boxes (14).