NO135538B

NO135538B -

Info

Publication number: NO135538B
Application number: NO721844A
Authority: NO
Inventors: Geoffrey Eke Downs
Original assignee: Geoffrey Eke Downs
Priority date: 1971-05-27
Filing date: 1972-05-25
Publication date: 1977-01-10
Also published as: IE36377L; IE36377B1; IT961204B; ES403208A1; NL7207045A; FR2139184B1; ES403208A0; FR2139184A1; US3853183A; GB1370126A; JPS5137801B1; NO135538C

Description

Lagertank for kolde væsker. Storage tank for cold liquids.

Foreliggende oppfinnelse angår konstruksjon og anordning av tanker med stor kapasitet for lagring og transport av væsker som har en meget lav temperatur, f. eks. The present invention relates to the construction and arrangement of tanks with a large capacity for the storage and transport of liquids that have a very low temperature, e.g.

en temperatur under kokepunktet for en flytendegjort gass, såsom naturgass. a temperature below the boiling point of a liquefied gas, such as natural gas.

Selv om oppfinnelsen beskrives i for-bindlse med lagring og transport av flytendegjort naturgass eller metan, vil det forståes at den beskrevne konstruksjon og anordning av lagertanken også kan brukes for andre flytendegjorte gasser som har et kokepunkt liggende betydelig under omgivelsestemperaturen ved atmosfæretrykk, f. eks. for etan, etylen, propan og propylen. Although the invention is described in connection with the storage and transport of liquefied natural gas or methane, it will be understood that the described construction and arrangement of the storage tank can also be used for other liquefied gases which have a boiling point significantly below the ambient temperature at atmospheric pressure, e.g. . for ethane, ethylene, propane and propylene.

På grunn av de store dimensjonsfor-andringer som skjer i tankene ved ekspan-sjon og sammentrekking som er forårsaket av temperaturforandringer, er det fordel-aktig å kunne understøtte tankene i lasterommet på en måte som tillater en fri rela- Due to the large dimensional changes that occur in the tanks due to expansion and contraction caused by temperature changes, it is advantageous to be able to support the tanks in the hold in a way that allows a free relation-

tiv bevegelse mellom tankene og skipsstrukturen, mens der samtidig finnes mid- tive movement between the tanks and the ship's structure, while at the same time there are mid-

ler som stabiliserer stillingen av tankene i det isolerte lasterom, slik at selv om skipet ruller og slingrer, befinner tankene seg under kontroll. ler that stabilizes the position of the tanks in the insulated hold, so that even if the ship rolls and lurches, the tanks are under control.

I tanker for lagring, f. eks. av flytendegjort metan, vil mange elementer være utsatt for temperaturforandringer fra omgivelsestemperaturen, dvs. 26—37° C, når de er installert eller når tankene er tomme, In tanks for storage, e.g. of liquefied methane, many elements will be exposed to temperature changes from the ambient temperature, i.e. 26-37° C, when installed or when the tanks are empty,

til ca. -^160° C når tankene er avkjølt og inneholder væske. Når således utløpsrøret strekker seg nedover gjennom skottet til bunnen av tanken og pumpen er anbragt på skottet, blir en stor del av pumpeele- to approx. -^160° C when the tanks are cooled and contain liquid. Thus, when the outlet pipe extends downwards through the bulkhead to the bottom of the tank and the pump is placed on the bulkhead, a large part of the pump ele-

mentene utsatt for ekstreme temperaturforandringer, hvorved forskjeller i ekspan-sjon eller sammentrekking, eller størkning av materialet kan forårsake en fast-skj æring av elementer eller bevirke at pumpeelementene fryser, og derved for-styrre driften av pumpen og hindre tøm-ming av væske fra lagertanken. Slike av-brytelser krever fullstendig avtapping av væisken fra tanken, slik at tankene kan varmes opp for å frigjøre elemenene eller for å tillate at en person kan komme inn i tanken for å utføre reparasjonsarbeider. ments exposed to extreme temperature changes, whereby differences in expansion or contraction, or solidification of the material can cause a jamming of elements or cause the pump elements to freeze, thereby disrupting the operation of the pump and preventing the emptying of liquid from the storage tank. Such interruptions require complete draining of the liquid from the tank, so that the tanks can be heated to release the elements or to allow a person to enter the tank to carry out repair work.

Hvis hovedpumpen fryser, eller på annen måte ikke er istand til å virke, må der være anordnet midler i form av en trykk-karpumpe anbragt ved bunnen av tanken for å fjerne væske ved hjelp av den lang-somme prosess bestående i at der avveks-lende brukes trykk for å bevege væsken og trykkutløsning for å la væsken strømme inn i trykkaret. If the main pump freezes, or is otherwise unable to work, means must be provided in the form of a pressure vessel pump placed at the bottom of the tank to remove liquid using the slow process consisting of pressure is used to move the liquid and pressure release to allow the liquid to flow into the pressure vessel.

Foreliggende oppfinnelse unngår disse vanskeligheter ved å tilveiebringe en ny og forbedret konstruksjon og anordning av en tank for lagring og transport av væske som befinner seg under meget lave temperaturer, f. eks. ned til -^162° C, og som om-fatter midler som hindrer at leveringspum-pen kan fryse eller skjære seg fast, slik at der ikke lengre er nødvendig å anordne hjelpeinnretninger for å fjerne væsken fra tanken. The present invention avoids these difficulties by providing a new and improved construction and arrangement of a tank for storing and transporting liquid which is under very low temperatures, e.g. down to -^162° C, and which include means that prevent the delivery pump from freezing or seizing, so that it is no longer necessary to arrange auxiliary devices to remove the liquid from the tank.

Lagertanken ifølge foreliggende oppfinnelse er karakterisert ved at en søyle strekker seg nedover gjennom en sentral del av tanken fra toppen til bunnen, at veggene av tanken og søylen på kjent måte er dannet av et mekanisk sterkt materiale som aluminium eller rustfritt stål, som er ugjennomtrengelig for væsken og som beholder sin styrke og bøyelighet ved temperaturen av den kolde væske, at tanken og søylen er tett forbundet med hverandre ved tankens topp- og bunnvegger for å isolere søylens indre fra resten av tanken, at en varmeisolasjon er anordnet som foring for søylens indre overflate, at der innenfor søylen ved eller nær dens bunn er anordnet en pumpe, at en ledning er anbragt ved eller nær bunnen av tanken og forbinder tankrommet utenfor søylen med pumpen, og at en annen ledning forbinder pumpen med utsiden av tanken. The storage tank according to the present invention is characterized in that a column extends downwards through a central part of the tank from the top to the bottom, that the walls of the tank and the column are formed in a known manner from a mechanically strong material such as aluminum or stainless steel, which is impermeable to the liquid and which retains its strength and flexibility at the temperature of the cold liquid, that the tank and the column are tightly connected to each other at the top and bottom walls of the tank to isolate the interior of the column from the rest of the tank, that a thermal insulation is arranged as a lining for the interior of the column surface, that a pump is arranged inside the column at or near its bottom, that a line is placed at or near the bottom of the tank and connects the tank space outside the column with the pump, and that another line connects the pump to the outside of the tank.

Slike tanker vil vanligvis brukes i kombinasjon med et varmeisolerende materiale, såsom balsatre, som fullstendig eller nesten fullstendig omgir dem. De kan brukes enkeltvis eller i kombinasjon med andre lignende tanker, eller med mere konven-sjonelle tanker. Such tanks will usually be used in combination with a heat-insulating material, such as balsa wood, which completely or almost completely surrounds them. They can be used individually or in combination with other similar tanks, or with more conventional tanks.

Oppfinnelsen beskrives i det følgende under henvisning til hosføyde tegninger, hvor: fig. 1 er et skjematisk snitt av et skip forsynt med tanker i henhold til oppfinnelsen. The invention is described in the following with reference to the attached drawings, where: fig. 1 is a schematic section of a ship provided with tanks according to the invention.

Fig. 2 er et skjematisk snitt av konstruksjonen og anordningen av en tank ifølge oppfinnelsen, og Fig. 2 is a schematic section of the construction and arrangement of a tank according to the invention, and

fig. 3 er et skjematisk risis av anordningen av en rekke av tanker. fig. 3 is a schematic diagram of the arrangement of a series of tanks.

Fig. 1 viser et skip konstruert med et ytre skrog 12 og et indre skrog 14 anordnet i en liten avtsand fra det ytre skrog men forbundet dermed for å tilveiebringe en stiv konstruksjon med et åpent rom 16 mellom skrogene, hvilket rom kan oppdeles i vingetanker gjennom hvilke man kan la sirkulere det for skipsdriften nød-vendige balastvann, eller gjennom hvilke man kan innføre et varmevekslingsfluidum for passende regulering av temperaturen av det indre skrog eller for å hindre varme-overføring til det ytre skrog. Fig. 1 shows a ship constructed with an outer hull 12 and an inner hull 14 arranged at a small distance from the outer hull but connected thereby to provide a rigid structure with an open space 16 between the hulls, which space can be divided into wing tanks through through which the ballast water necessary for ship operation can be circulated, or through which a heat exchange fluid can be introduced for appropriate regulation of the temperature of the inner hull or to prevent heat transfer to the outer hull.

Lasterommet innenfor det indre skrog kan ytterligere oppdeles i separate lasterom ved hjelp av kofferdammer 18 som strekker seg på tvers av skipet. The cargo space within the inner hull can be further divided into separate cargo spaces by means of cofferdams 18 which extend across the ship.

De indre veggoverflater av det indre skrog og kofferdammene er foret med et forholdsvis tykt sjikt 20 av varmeisola-sjonsmateriale, som tilveiebringer isolerte lasterom i hvilke er anbrakt en eller flere tanker 22 for lagring og transport av den flytendegjorte gass. Hver tank inneholder en søyle 34 som er mere detaljert beskrevet i forbindelse med fig. 2 og 3. Lagertanken for væsken består av aluminium, rustfritt stål eller lignende metaller som beholder deres fasthet og bøyelighet når de bringes til temperaturen av flytendegjort gass, og som har en tilstrekkelig styrke for å tåle den hydrostatiske belastning under bruks-betingelsene. Skipets indre og ytre skrog kan være konstruert av vanlig skips-stål, men der oppnåes visse fordeler hvis det indre skrog 14 er konstruert av et metall eller materiale hvis styrke ikke blir nedsatt av væskens lave temperatur, hvorved det indre skrog kan virke som en sekundær beholder, hvis en av beholdere 22 skulle svikte. Isolasjonen består av et materiale med lav varmeledning, men det foretrekkes å konstruere minst gulvpartiet av et iso-lasjonsmateriale med strukturell styrke, f. eks. av balsatre eller lignende tresorter, for å understøtte tankene på deres overflater, som det senere blir beskrevet. The inner wall surfaces of the inner hull and the coffer dams are lined with a relatively thick layer 20 of thermal insulation material, which provides insulated cargo spaces in which one or more tanks 22 are placed for storage and transport of the liquefied gas. Each tank contains a column 34 which is described in more detail in connection with fig. 2 and 3. The storage tank for the liquid consists of aluminium, stainless steel or similar metals which retain their strength and flexibility when brought to the temperature of liquefied gas, and which have sufficient strength to withstand the hydrostatic load under the conditions of use. The ship's inner and outer hull can be constructed of ordinary ship's steel, but certain advantages are achieved if the inner hull 14 is constructed of a metal or material whose strength is not reduced by the low temperature of the liquid, whereby the inner hull can act as a secondary container, if one of the containers 22 were to fail. The insulation consists of a material with low thermal conductivity, but it is preferred to construct at least the floor section from an insulating material with structural strength, e.g. of balsa wood or similar woods, to support the tanks on their surfaces, as will be described later.

Tankene 22 kan ha et sylindrisk eller krumlinjet tverrsnitt, men det foretrekkes å bruke tanker med prismeform, f. eks. med kvadratisk eller rektangulær form, for å kunne bedre utnytte det isolerte rom i skipet. Det vil forståes at den beskrevne konstruksjon kan brukes med andre transportmidler, og selv for lagring av flytendegjort gass på land, men de vanskeligste problemer oppstår ved lagring og transport ombord på skip. The tanks 22 can have a cylindrical or curvilinear cross-section, but it is preferred to use prism-shaped tanks, e.g. with a square or rectangular shape, in order to make better use of the isolated space in the ship. It will be understood that the described construction can be used with other means of transport, and even for the storage of liquefied gas on land, but the most difficult problems arise when storing and transporting on board ships.

Fig. 2 (hvor henvisningstall 12, 14, 16, 18 og 20 har den samme betydning som i Fig. 2 (where reference numbers 12, 14, 16, 18 and 20 have the same meaning as in

fig. 1) viser konstruksjon og anordning av en tank ifølge oppfinnelsen med en kapasitet som kan holde mange tusen liter væske 24. Tanken som har en rund, kvadratisk, rektangulær, trekantet eller annen priismatisk form, har en toppvegg 28, en bunnvegg 30 og sidevegger 32 forbundet tett med hverandre slik at de danner et innelukket rom mellom seg. Gjennom den sentrale adgang til tanken strekker seg en søyle 34, fortrinnsvis utformet som et rør med sylindrisk eller polygonal form, og slik dimensjonert at den har en større høyde enn høyden av tankens væskeholdende del, hvorved den strekker seg litt over og under topp- og bunnveggene og danner en bunn-utvidelse 36 og en topputvidelse 38. Søylen har et slikt tverrsnitt at den tillater at folk og utstyr kan passere gjennom den. Veggene 40 som avgrenser søylen er dannet av et metall som ligner metallet av tankvegger 28, 30 og 32, og søylens vegger er forbundet med de tilstøtende vegger av tanken ved hjelp av sveising eller lignende, fig. 1) shows the construction and arrangement of a tank according to the invention with a capacity that can hold many thousands of liters of liquid 24. The tank, which has a round, square, rectangular, triangular or other prismatic shape, has a top wall 28, a bottom wall 30 and side walls 32 connected closely to each other so that they form an enclosed space between them. Through the central access to the tank extends a column 34, preferably designed as a tube of cylindrical or polygonal shape, and so dimensioned that it has a greater height than the height of the liquid-holding part of the tank, whereby it extends slightly above and below the top and the bottom walls and form a bottom extension 36 and a top extension 38. The column has such a cross-section that it allows people and equipment to pass through it. The walls 40 delimiting the column are formed of a metal similar to the metal of tank walls 28, 30 and 32, and the walls of the column are connected to the adjacent walls of the tank by means of welding or the like,

for å tilveiebringe mellom dem en tetning og for å isolere søylens indre fra væsken i tanken. to provide between them a seal and to isolate the interior of the column from the liquid in the tank.

Søylens indre overflate er dekket med et lag 42 av isolerende materiale for å bringe varmeoverføring til et minimum og derved å bringe til et minimum varmetap over-for væsken og å tillate at søylen varmer seg opp for at folk kan arbeide i den. Der kan sees at der trenges betydelig mindre isolasjon på veggene av søylen sammenlignet med isolaisjonen av lasterommet, fordi det bare sjelden er nødvendig å trenge dnn i søylen, og når dette er tilfelle kan man la sirkulere varm luft gjennom søylen for å tilveiebringe en passende temperatur uten at varmetap til tanken blir for stort. Pumpe 44, som fjerner væsken fra tanken, er anbrakt innenfor søylen, fortrinnsvis ved dens bunn, og et drivorgan 46 i form av en elek-trisk motor eller turbin eller lignende, kan være anbrakt ved siden av pumpen for å drive den. Et rør 48 forbinder pumpens inn-løp med utløpsåpningen 50 ved bunnen av lagringstanken for å overføre væsken fra lagringstanken til pumpen. Dette rør er forsynt med en bøyelig kobling 52 som tillater utvidelser og sammentrekninger forårsaket av temperaturendringer, og røret kan også være forsynt med en ventil 54 som kan fjernstyres for å åpne og å lukke den. Pumpens utløp står i forbindelse med et utløpsrør for væsken i tanken gjennom en rørseksjon 56 som strekker seg oppover fra pumpen gjennom søylen og forbi lag-ringsrommet for væsken. Derfra kan den fortsette oppover gjennom toppen av søylen, men det foretrekkes at utløpsrøret strekker seg gjennom søylens sidevegg til en høyde hvor det kan beskyttes av den isolasjon 58 som dekker tanken. På lignende måte, kan mange elementer som tidligere strakte seg nedad gjennom skottet, nå strekke seg gjennom søylen og passere i tverretning gjennom søylen d tankens lagringsrom for væsken. Søylens topp er forsynt med et mannhull 60 for å gi adgang til det indre av søylen. Deler 38 og 36 av søylen kan virke som stabiliseringsmidler for tanken innenfor det isolerte rom. The inner surface of the column is covered with a layer 42 of insulating material to minimize heat transfer and thereby to minimize heat loss to the liquid and to allow the column to warm up for people to work in it. It can be seen that significantly less insulation is needed on the walls of the column compared to the insulation of the hold because it is only rarely necessary to penetrate the column and when this is the case warm air can be circulated through the column to provide a suitable temperature without heat loss to the tank becoming too great. Pump 44, which removes the liquid from the tank, is located within the column, preferably at its bottom, and a drive 46 in the form of an electric motor or turbine or the like may be located next to the pump to drive it. A pipe 48 connects the pump's inlet with the outlet opening 50 at the bottom of the storage tank to transfer the liquid from the storage tank to the pump. This tube is provided with a flexible connector 52 which allows for expansions and contractions caused by temperature changes, and the tube may also be provided with a valve 54 which can be remotely controlled to open and close it. The pump's outlet is in connection with an outlet pipe for the liquid in the tank through a pipe section 56 which extends upwards from the pump through the column and past the storage space for the liquid. From there it can continue upwards through the top of the column, but it is preferred that the discharge pipe extends through the side wall of the column to a height where it can be protected by the insulation 58 covering the tank. Similarly, many elements which previously extended downwardly through the bulkhead may now extend through the column and pass transversely through the column d the liquid storage space of the tank. The top of the column is provided with a manhole 60 to give access to the interior of the column. Parts 38 and 36 of the column may act as stabilizing means for the tank within the isolated space.

Det kan sees at konstruksjonen og anordningen av tanken i henhold til oppfinnelsen byr på mange fordeler. It can be seen that the construction and arrangement of the tank according to the invention offers many advantages.

Delen 36 av søylen som strekker seg nedover forbi bunnveggen 30 av tanken kan virke som en kile som opptas av et kilespor 62 anordnet i isolasjonsgulvet 26, på hvilket tanken understøttes. Kile- og kilespor-seksjoner avgrenser den stabili-serte stilling av tanken og tillater samtidig at tankens ytre deler kan forskyve seg mot og vekk fra kilesporet avhengig av utvidelser og sammentrekkinger forårsaket av temperaturendringer. The part 36 of the column which extends downwards past the bottom wall 30 of the tank can act as a wedge which is occupied by a wedge groove 62 arranged in the insulation floor 26, on which the tank is supported. Key and keyway sections delimit the stabilized position of the tank and at the same time allow the external parts of the tank to shift towards and away from the keyway depending on expansions and contractions caused by temperature changes.

Delen 38 av søylen som strekker seg oppover forbi toppveggen av tanken kan The portion 38 of the column which extends upwards past the top wall of the tank can

også virke som en kile som kan opptas av et kilespor anordnet i toppveggen av isolasjonen eller annen knekt, hvorved stillingen ved toppen av tanken blir stabilisert. Den del av utvidelsen 38 som kan opptas av kilesporet 64 har en større lengde enn den sammentrekking som ifølge beregninger finner sted når tankens temperatur synker fra ca. 37° C til -f-161° C, slik at tanken kan utvide eller sammentrekke seg verti-kalt i forhold til skipskonstruksjonen uten at kilen kommer ut av inngrep med kilesporet, hvorved tanken uavhengig kan bevege seg i alle retninger i samsvar med utvidelsen og sammentrekkingen, uten at tanken beveges fra en på forhånd bestemt stilling. also act as a wedge that can be occupied by a wedge groove arranged in the top wall of the insulation or other jack, whereby the position at the top of the tank is stabilized. The part of the expansion 38 which can be occupied by the wedge groove 64 has a greater length than the contraction which, according to calculations, takes place when the tank's temperature drops from approx. 37° C to -f-161° C, so that the tank can expand or contract vertically in relation to the ship's structure without the wedge coming out of engagement with the keyway, whereby the tank can independently move in all directions in accordance with the expansion and the contraction, without the tank being moved from a predetermined position.

Det indre av den isolerte søyle vil nor-malt ha en betydelig høyere temperatur enn væsken i tanken, slik at man vil møte mindre vanskeligheter under driften av pumpen på grunn av fastskjæring elter frysing ved temperaturendringer. Hvis dette imidlertid allikevel skulle skje, kan pumpen fjernes fra aggregatet uten at man først behøver å fjerne all væske fra tanken og å gjøre tanken inert, etter at den har nådd omgivelsestemperaturen. På lignende måte, i tilfelle av en driftsstans på grunn av reparasjoner, kan søylen holdes ved en temperatur ved hvilken arbei-dere kan komme inn i den, og derved unn-gåes den langvarige driftsstans som trenges for å fjerne væsken fra tanken og for å oppvarme og gjøre tanken inert før man kan komme inn i dens indre. The interior of the insulated column will normally have a significantly higher temperature than the liquid in the tank, so that you will encounter less difficulties during the operation of the pump due to jamming or freezing due to temperature changes. If this were to happen, however, the pump can be removed from the unit without having to first remove all liquid from the tank and make the tank inert, after it has reached the ambient temperature. Similarly, in the event of an outage due to repairs, the column can be maintained at a temperature at which workers can enter it, thereby avoiding the prolonged outage needed to remove the liquid from the tank and to heat and render the tank inert before one can enter its interior.

Ved at søylen strekker seg forbi bunnveggen 30 av tanken, er det mulig å anordne innløpet for pumpen ved et lavere nivå enn væsken i tanken, hvorved væsken fra tanken fullstendig kan tappes av. Dette tillater en fullstendig fjernelse av væsken og muliggjør at tanken kan brukes for andre formål under returreisen uten tap av tid og uten at den flytendegjorde gass må fullstendig elimineres. Det blir også mulig å fjerne væske fra tanken til et lavere nivå enn dette inntil nå var mulig selv under anvendelse av trykk-kar-pumper, hvorved man eliminerer be-hovet for hjelpepumper og for de tilsvar-ende understøttelsesorganer og lednin-ger. As the column extends past the bottom wall 30 of the tank, it is possible to arrange the inlet for the pump at a lower level than the liquid in the tank, whereby the liquid from the tank can be completely drained. This allows a complete removal of the liquid and enables the tank to be used for other purposes during the return journey without loss of time and without the liquefied gas having to be completely eliminated. It also becomes possible to remove liquid from the tank to a lower level than was previously possible even when using pressure vessel pumps, thereby eliminating the need for auxiliary pumps and for the corresponding support bodies and lines.

På grunn av at pumpen og delene er anbrakt innenfor søylen, unngås fullstendig den store temperaturgradient, som inntil nå eksisterte når visse deler var neddykket i væsken, mens andre deler be- Due to the fact that the pump and the parts are placed inside the column, the large temperature gradient, which until now existed when certain parts were immersed in the liquid, while other parts be-

fant seg utenfor væsken. Derved bringes til et minimum muligheten for at delene kan fryse eller slå seg fast på grunn av temperaturendringer eller temperaturgra- found itself outside the liquid. Thereby, the possibility of the parts freezing or seizing due to temperature changes or temperature gradients is brought to a minimum.

dienten. På lignende måte tillater beskyt- the service. Similarly, protection allows

telsen av pumpen og deler fra den meget lave temperatur av væsken i lagerrommet at der kan brukes mindre kostbare pumpe- the operation of the pump and parts from the very low temperature of the liquid in the storage room that less expensive pump-

systemer og mere rimelige driftssystemer. systems and more affordable operating systems.

Da de fleste forbindelser med lager- Since most connections with stock-

rommet for væsken i tanken kan ledes gjennom søylen til toppen av tanken, kan antall av rør (ikke vist) som skal strekke seg oppover gjennom skottet av tanken, the space for the liquid in the tank can be led through the column to the top of the tank, the number of pipes (not shown) that will extend upwards through the bulkhead of the tank,

og antall sveisesteder, betydelig minskes for å forenkle tankens konstruksjon og å muliggjøre en produksjon av sterkere og bedre tanker med mindre omkostninger. and the number of welding points, is significantly reduced to simplify the tank's construction and to enable the production of stronger and better tanks at lower costs.

Slike tilleggsrør (ikke vist) kan omfatte innløpsrør for fylling av tanker, damprør for å lufte tankene, og lignende. Such additional pipes (not shown) may include inlet pipes for filling tanks, steam pipes for venting the tanks, and the like.

Søylen 40 behøver ikke å anordnes i The column 40 does not need to be arranged in

hver tank. Det er tilstrekkelig hvis bare en eller to tanker som ligger innenfor et iso- each tank. It is sufficient if only one or two tanks located within an iso-

lert lasterom er forsynt med en søyle av den beskrevne type. Under disse betingel- leather cargo compartment is provided with a pillar of the type described. Under these condition-

ser kan tankene forbindes med hverandre ved hjelp av rør eller passasjer 70 for- see, the tanks can be connected to each other by means of pipes or passages 70 for

synt med fjernstyrte ventiler 72, hvorved væskestrømmingen inn og ut av tanken vil regulere væskenivået i de ved siden av hver- with remote-controlled valves 72, whereby the flow of liquid into and out of the tank will regulate the liquid level in those next to each

andre anbrakte tanker, slik at alle tanker kan tappes av eller fylles fra en eller flere søyle-tanker av den beskrevne type. Denne konstruksjon er skjematisk vist i fig. 2, other placed tanks, so that all tanks can be drained from or filled from one or more column tanks of the described type. This construction is schematically shown in fig. 2,

hvor henvisningstall har den samme be- where reference numbers have the same

tydning som i fig. 1 og 3. interpretation as in fig. 1 and 3.

Ved å anordne søylen i en indre del By arranging the column in an inner part

av tankens tverrsnitt, tapes meget lite av tankens volum. Det er tvertimot. blitt fun- of the tank's cross-section, very little of the tank's volume is lost. It is on the contrary. been fun-

net at den sentraliserte søyle øker styrken av tanken, slik at det kan konstrueres en- net that the centralized column increases the strength of the tank, so that it can be constructed en-

nå større tanker, hvorved det faktisk blir mulig å minske driftsomkostningene og å now bigger tanks, which actually makes it possible to reduce operating costs and so on

øke det for lagring og transportering av væske tilgjengelige rom. increase the space available for storing and transporting liquids.

Den sentrale søyle kan brukes som en understøttelse for forsterkningsdeler, vist som horisontalt anbrakte bjelker eller plater 74 (se fig. 3) som er festet til tank- The central column can be used as a support for reinforcement members, shown as horizontally placed beams or plates 74 (see Fig. 3) which are attached to the tank-

vegger og søylevegger, fortrinnsvis i vérti- walls and pillar walls, preferably in vérti-

kal innbyrdes avstand. Slike forsterknings- cal mutual distance. Such amplification

deler øker styrken og stivheten av hele tankstrukturen hvorved det er mulig å konstruere betydelig større tanker. parts increase the strength and rigidity of the entire tank structure, making it possible to construct significantly larger tanks.

For å unngå de skadelige virkninger To avoid the harmful effects

som kan oppstå ved at søylen og tanken blir utsatt for støt på grunn av skipets which may arise from the column and tank being subjected to shock due to the ship's

rulling og slingring, kan man forsinke skipets slingring ved å bruke støtdempere eller andre midler som hindrer støt fra tankelementer og stive overflater brukt for å stabilisere stillingen av tanken. Slike støtdempere anbringes best slik at de be- rolling and pitching, one can delay the ship's pitching by using shock absorbers or other means that prevent impacts from tank elements and rigid surfaces used to stabilize the position of the tank. Such shock absorbers are best positioned so that they

rører tankens øvre del, fordi den nedre del motstår effektivt støt ved hjelp av de friksjonskrefter som eksisterer mellom bunnen av tanken og toppoverflaten av gulvet eller isolasjonen på hvilken tanken hviler. I den viste modifikasjon (se fig. 3) touching the upper part of the tank, because the lower part effectively resists impact by means of the frictional forces that exist between the bottom of the tank and the top surface of the floor or insulation on which the tank rests. In the modification shown (see Fig. 3)

består disse støtdempere av spiralfjær 80 these shock absorbers consist of spiral springs 80

som er anordnet i tverravstand i sammen- which are arranged transversely apart in con-

trykket tilstand med den ytre ende festet til en knekt 82 som er opphengt i en til- compressed state with the outer end attached to a jack 82 which is suspended from a

liggende del av skipsstrukturen, mens den indre ende ligger an mot søylens ytre vegg. Når der brukes et skott, kan de elas- horizontal part of the ship's structure, while the inner end rests against the outer wall of the column. When a bulkhead is used, they can elas-

tiske organer som forsinker bevegelsene være anordnet på lignende måte, idet de berører skottet istedenfor søylen. Isteden- tical organs which delay the movements be arranged in a similar way, touching the bulkhead instead of the column. In stead of-

for å bruke spiralfjærer av den beskrevne type, kan tankens slingrende bevegelse minskes ved hjelp av et elastisk organ an- to use spiral springs of the type described, the tank's wobbling movement can be reduced by means of an elastic member an-

brakt mellom søylen og den stive under-støttelseskonstruksjon, f. eks. ved hjelp av skumgummi eller lignende. brought between the column and the rigid support structure, e.g. using foam rubber or the like.

Selv om søylen ifølge beskrivelsen er anordnet langs den vertikale akse av tan- Although, according to the description, the column is arranged along the vertical axis of the tan-

ken, vil det forståes at den kan også være forskjøvet i forhold til sentret, men når søylen også virker som en kile for tanken, ken, it will be understood that it can also be offset in relation to the centre, but when the column also acts as a wedge for the tank,

vil den beskrevne stilling av søylen danne en stabilisert stilling fra hvilken tankens ytre partier kan utvide seg eller trekke seg sammen. the described position of the column will form a stabilized position from which the outer parts of the tank can expand or contract.

Der kan av det forangående sees at oppfinnelsen tilveiebringer en ny og for- It can be seen from the foregoing that the invention provides a new and

bedret tankkonstruksjon som kan lettere konstrueres og brukes under lagring og transport av en væske som skal holdes ved meget lave temperaturer og som kan anordnes i et isolert lasterom på et skip eller andre transportmidler eller for lag- improved tank construction which can be more easily constructed and used during the storage and transport of a liquid which must be kept at very low temperatures and which can be arranged in an insulated hold on a ship or other means of transport or for layer-

ring på land. call on land.

Claims

1. Storage tank for a liquid which has a significantly lower temperature than the ambient temperature, characterized in that a column (34) extends downwards through a central part of the tank (22) from the top to the bottom, that the walls of the tank and the column (34) on known way is formed from a mechanically strong material, such as aluminum or stainless steel, which is impermeable to the liquid and which retains its strength and flexibility at the temperature of the cold liquid, that the tank (22) and the column (34) are

tightly connected to each other at the top and bottom walls (28, 30) of the tank to isolate the inside of the column from the rest of the tank, that a thermal insulation (42) is arranged as a lining for the inner surface of the column, that within the column at or near its bottom there is arranged a pump (44), that a line (48) is placed at or near the bottom (30) of the tank and connects the tank space outside the column with the pump (44), and that another line (56) connects the pump to the outside of the tank.

2. Tank as stated in claim 1, characterized in that the column extends downward past the bottom wall of the tank (30) and upwards past the top wall of the tank (28) and that

the pump (44) in a known manner is arranged at a level which lies below the bottom wall (30) of the tank.

3. Tank as stated in claim 1 or 2, characterized by devices that allow the temperature inside the column (34) to be increased.

4. Tank as stated in one of the preceding claims, characterized in that the column (34) also acts as a support for reinforcement members (74) which are attached to tank walls and column walls.