DK142611B - Ship tank for transporting gas in liquid state. - Google Patents
Ship tank for transporting gas in liquid state. Download PDFInfo
- Publication number
- DK142611B DK142611B DK432171AA DK432171A DK142611B DK 142611 B DK142611 B DK 142611B DK 432171A A DK432171A A DK 432171AA DK 432171 A DK432171 A DK 432171A DK 142611 B DK142611 B DK 142611B
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- boxes
- wall
- insulation wall
- box
- tank according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C3/00—Vessels not under pressure
- F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
- F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
- F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
- F17C2203/0337—Granular
- F17C2203/0341—Perlite
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
- F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
- F17C2203/0354—Wood
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/03—Thermal insulations
- F17C2203/0304—Thermal insulations by solid means
- F17C2203/0358—Thermal insulations by solid means in form of panels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
- F17C2203/0612—Wall structures
- F17C2203/0626—Multiple walls
- F17C2203/0631—Three or more walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
- F17C2209/22—Assembling processes
- F17C2209/228—Assembling processes by screws, bolts or rivets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
- F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
- F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
- F17C2260/03—Dealing with losses
- F17C2260/031—Dealing with losses due to heat transfer
- F17C2260/033—Dealing with losses due to heat transfer by enhancing insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
- F17C2270/0107—Wall panels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/901—Liquified gas content, cryogenic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Description
(11) FREMLÆG6ELSESSKRIFT 142611 DANMARK «« lnt.C,.J B S3 B 2S/16 §(21) Ansøgning nr. 4521/71 (22) indleveret den 2. ββρ. 1971 (24) Løbedag 2. ββρ. 1971 (44) Ansøgningen fremlagt og , Λ _ i Qon fremlæggelsesskriftet offerrtliggioit den * **(11) PUBLICATION 142611 DENMARK «« lnt.C, .J B S3 B 2S / 16 § (21) Application No. 4521/71 (22) filed on the 2nd ββρ. 1971 (24) Race day 2. ββρ. 1971 (44) The application presented and, Λ _ in the Qon petition offerrtliggioit on * **
DIREKTORATET FORDIRECTORATE OF
PATENT-OG VAREMÆRKEVÆSENET <30) ^ontet begæret fra den _PATENT AND TRADEMARKET <30) requested from the _
17. sep. 1970* 7053789, FR17 sep. 1970 * 7053789, FR
21. Jul. 1971, 7126652, FRJul 21 1971, 7126652, FR
(71) GAZ TRANSPORT S.A.R.L., 45 Boulevard Haussmann, Paris 9erae, FR.(71) GAZ TRANSPORT S.A.R.L., 45 Boulevard Haussmann, Paris 9erae, FR.
(72) OpfinderJ Michel Bourgeois, 8 Rue Eugene Delacroix, 76 - Le Havre, FR: Pierre Jean, No. "5, le Village, 76 - Fontaine la Mallet, FR.(72) InventorJ Michel Bourgeois, 8 Rue Eugene Delacroix, 76 - Le Havre, FR: Pierre Jean, no. "5, le Village, 76 - Fontaine la Mallet, FR.
(74) Fuldmægtig under sagens behandling:(74) Plenipotentiary in the proceedings:
Internationalt Patent-Bur eau.____ (54) Skibstank til transport af gas i flydende tilstand.International Patent Office .____ (54) Ship tank for the transport of liquefied gas.
Opfindelsen angår en skibstank til transport af gas i flydende tilstand og af den art, der er varmeisolerende, tætlukket, sammensat og indbygget i et skibsskrog og omfatter to successive tætningsvægge, nemlig en primær væg i kontakt med det i tanken indeholdte produkt og en sekundær tætningsvæg beliggende mellem den primære væg og skroget, hvilke vægge alternerer med to varmeisolerende vægge, hvoraf den sekundære varmeisoleringsvæg udgøres af kasser, der er fyldt med et varmeisoleringsstof og direkte er fastgjort til det dobbelt-væggede skrogs indervæg ved hjælp af gevindskåme tappe, som er fast forbundet med skroget, idet den sekundære tætningsvæg består af metalbeklædningsplader med bort fra skroget ombukkede kanter, og hvis højde tilnærmelsesvis er lig med højden af de nævnte kasser, hvilke beklædningsplader har deres ombukkede kanter sammensvejset med en metalplade, som kan glide i forhold til den underliggende varmeisoleringsvæg, medens den primære varmeisoleringsvæg udgøres af kasser, 2 142611 der er fyldt med varmeisoleringsstof, og den primære tætningsvæg er opbygget som den nævnte sekundære tætningsvæg, hvorhos beklædningsplader til den primære tætningsvæg er sammensat ved svejsning af deres ombukkede kanter til begge sider af en plade, der ved hjælp af et dilatationsorgan er forbundet med den ene side af kasserne.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to a ship tank for the transport of gas in liquid state and of the type which is heat insulating, sealed, assembled and built into a ship's hull and comprises two successive sealing walls, namely a primary wall in contact with the product contained in the tank and a secondary sealing wall located between the primary wall and the hull, which walls alternate with two heat-insulating walls, the secondary heat-insulating wall being made up of boxes filled with a heat-insulating fabric and directly attached to the inner wall of the double-walled hull by means of threaded pins which are fixed connected to the hull, the secondary sealing wall being made up of metal cladding plates with edges away from the hull, and the height of which is approximately equal to the height of said boxes, which cladding boards have their folded edges welded to a metal plate which can slide relative to the underlying thermal insulation wall, while the primary thermal insulation wall is ka 2,22611 which is filled with heat insulating fabric and the primary sealing wall is constructed as said secondary sealing wall, wherein cladding plates for the primary sealing wall are composed by welding their folded edges to both sides of a plate which is by means of a dilatation means. connected to one side of the crates.
Ved opstillingen af en sådan skibstank, der kendes fra beskrivelsen til fransk patent 1.438.330 har man konstateret visse vanskeligheder, som skyldes udformningen af den mekaniske forbindelse mellem de to isoleringsvægge og skibsskroget. Den primære isoleringsvæg og den tilsvarende tætningsvæg er mekanisk forbundet med skroget ved hjælp af vertikale profilstænger, der er forbundet med horisontale planker ved hjælp af forankringsorganer, som er ført gennem den sekundære tætningsvægo Det vil ses, at tilvejebringelsen af disse mekaniske forbindelser med horisontale planker og vertikale profilstænger er ret kompliceret og derfor ret kostbar. Det samme gælder for en tæt føring af forankringsorganerne mellem plankerne og profilstængerne tværs gennem tætningsvæggen.In the design of such a ship tank known from the specification of French patent 1,438,330, certain difficulties have been found due to the design of the mechanical connection between the two insulation walls and the ship's hull. The primary insulation wall and the corresponding sealing wall are mechanically connected to the hull by means of vertical profile bars connected to horizontal planks by means of anchoring means passed through the secondary sealing wall. It will be seen that the provision of these mechanical connections with horizontal planks and Vertical profile bars are quite complicated and therefore quite expensive. The same applies to a tight guide of the anchoring members between the planks and the profile bars across the sealing wall.
Opfindelsen tager sigte på at afhjælpe disse vanskeligheder og giver anvisning på udformningen af den mekaniske forbindelse mellem den sekundære væg og skroget og mellem den sekundære isoleringsvæg og den primære isoleringsvæg uden behov for gennemføring i den metalpladebeklædning, der danner den sekundære tætningsvæg.The invention aims to overcome these difficulties and provides the design of the mechanical connection between the secondary wall and the hull and between the secondary insulation wall and the primary insulation wall without the need for penetration into the metal sheet covering forming the secondary sealing wall.
Med henblik herpå er en skibstank ifølge opfindelsen ejendommelig ved, at den metalplade, der tjener til sammensvejsning af den sekundære tætningsvægs metalbeklædningsplader kant mod kant, er indsat i det horisontale sammenføjningsplan mellem den sekundære varmeisoleringsvægs kasser og i forhold til disse kasser fastholdt ved hjælp af et dilatationsorgan, og at der langs denne metalplade findes fastgørelsesholdere, der er fast forbundet med metalpladen, og gennem et i retning vinkelret på den sekundære tætningsvæg elastisk deformerbart organ er forbundet med et fikseringsorgan til forbindelse af den primære isoleringsvægs kasser med den nævnte metalplade.To this end, a ship tank according to the invention is characterized in that the metal plate which serves to weld the secondary sealing wall metal cladding plates is inserted edge to edge in the horizontal joint plane between the secondary heat insulation wall boxes and relative to these boxes held by a and that along this metal plate there are attachment holders which are firmly connected to the metal plate and are connected by a resiliently deformable member, perpendicular to the secondary sealing wall, to a fixing means for connecting the primary insulation wall boxes to said metal plate.
I forhold til den kendte teknik har den sammensatte tank ifølge opfindelsen betydelige fordele. Der opnås en forenkling af de organer, der sikrer den mekaniske forbindelse mellem skroget og isolerings- og tætningsvæggene. Det er ikke længere nødvendigt at anvende horisontale planker og de vertikale profiljern, som før var påkrævede. Dette medfører en betydelig reduktion af den fornødne arbejdskraft til samling af tanken. Der konstateres desuden, at anvendelsen af konstruktionen ifølge opfindelsen medfører en betydelig reduktion af termiske broer, der dannes af de organer, som tjener til fastgørelse af væggene til skroget. Endelig medfører afskaffelsen af de horisontale planker og de vertikale profiljern en betydelig reduktion af vægten af fastgørelsesorganer per m2 af væg. Analogt med det franske patentskrift 1.438.330 opnås der ved 1Λ 2 6 11 3 den her beskrevne konstruktion dilatationsforbindelser mellem tætningsvæggene og de underliggende isoleringsvægge samt permeabilitet for gassen gennem kasserne og fri cirkulation af gassen mellem kasserne.Compared to the prior art, the composite tank according to the invention has considerable advantages. A simplification of the means is provided to ensure the mechanical connection between the hull and the insulation and sealing walls. It is no longer necessary to use horizontal planks and the vertical profile irons that were previously required. This results in a significant reduction of the labor needed to assemble the tank. It is further found that the use of the construction according to the invention results in a significant reduction of thermal bridges formed by the means which serve to attach the walls to the hull. Finally, the elimination of the horizontal planks and the vertical profile irons significantly reduces the weight of fasteners per m2 of wall. Analogous to French Patent Specification 1,438,330, by 1Λ 2 6 11 3 the construction described herein provides dilatation connections between the sealing walls and the underlying insulation walls, as well as permeability of the gas through the boxes and free circulation of the gas between the boxes.
I henhold til en udførelsesform for opfindelsen kan den metalplade, der tjener til svejsning af den sekundære isoleringsvægs beklædningsplader kant mod kant udgøre det centrale element i en sammensat bjælke, hvilket element over en del af sin bredde er indsat mellem to f.eks. af træ bestående lister, hvilken sammensatte bjælke er indsat mellem to til hinanden stødende kasser af den sekundære isoleringsvæg på en sådan måde, at listerne i den sammensatte bjælke i retning mod det indre af tanken tilbageholdes af elementer, der er fast forbundet med den sekundære isoleringsvægs kasser.According to an embodiment of the invention, the metal plate which serves to weld the secondary insulation wall cladding panels edge to edge may constitute the central element of a composite beam, which element is inserted over a portion of its width between two e.g. of wooden strips, the composite beam inserted between two adjacent boxes of the secondary insulation wall in such a way that the strips in the composite beam towards the interior of the tank are retained by elements which are firmly connected to the secondary insulation wall. boxes.
Anvendelsen af en sammensat bjælke af den her angivne art gør det muligt på nem måde at danne den ønskede dilatationsforbindelse, ved blot at anbringe listerne på bjælken bag de nævnte, med kasserne forbundne elementer.The use of a composite beam of the kind specified here makes it possible to easily form the desired dilatation compound by simply placing the moldings on the beam behind said elements connected to the boxes.
Man kan iøvrigt undgå brugen af lister, når dilatationsorganet i henhold til en anden udførelsesform for opfindelsen består af den omfoldede kant af metalpladen og den i modsat retning omfoldede kant af en metalstrimmel, som er fastgjort til kanten af den ene af de horisontale sider af hver kasse i den sekundære isoleringsvæg, idet en kontraplade til understøtning af de i indgreb med hinanden værende kanter af dilatationsorganet er indsat mellem dette organ og den kasse, der ikke bærer den nævnte metalstrimmel, hvorhos dilatationsorganet og dets kontraplade er anbragt i langsgående udsparinger, der er tilvejebragt langs kanterne af de horisontale sider af hver kasse i den sekundære isoleringsvæg.Moreover, the use of moldings can be avoided when the dilatation means according to another embodiment of the invention consists of the folded edge of the metal plate and the opposite folded edge of a metal strip which is attached to the edge of one of the horizontal sides of each a box in the secondary insulation wall, a counterplate for supporting the engaged edges of the dilatation means is inserted between that member and the box that does not carry said metal strip, the dilatation means and its counterplate being arranged in longitudinal recesses that are provided along the edges of the horizontal sides of each box in the secondary insulation wall.
I forhold til den første udførelsesform for tanken ifølge opfindelsen har den anden udførelsesform tre fordele. Arealet af fastholdelseszonerne ved hver ende af kasserne i den sekundære isoleringsvæg er større, hvorved påvirkningerne af fastgørelsesorganeme også kan være større. Placeringen i langsgående udsparinger af dilatationsorganet, der tilbageholder metalpladen i sammenføjningsplanet mellem den sekundære isoleringsvægs kasser, gør det muligt at undgå mellemrum mellem kassernes horisontale flader, hvorved man undgår at indsætte et supplerende isoleringsnateriale. Afskaffelsen af listerne indebærer dog, at der på hver kasse monteres en metalstrimmel med omfoldet kant.Compared to the first embodiment of the tank according to the invention, the second embodiment has three advantages. The area of the retention zones at each end of the boxes in the secondary insulation wall is greater, whereby the effects of the fastening means may also be greater. The placement in longitudinal recesses of the dilatation means retaining the metal plate in the joint plane between the boxes of the secondary insulation wall makes it possible to avoid gaps between the horizontal surfaces of the boxes, thereby avoiding the insertion of an additional insulating material. However, the removal of the moldings means that a metal strip with a folded edge is mounted on each box.
I det tilfælde, hvor bjælkens metalplade kan blive udsat for trækspænding, kan de elementer, der er forbundet med den sekundære isoleringsvægs kasser og tjener til tilbageholdelse af listerne på den sammensatte bjælke ifølge opfindelsen udgøres af tappe, som er fast anbragt langs kanten af hver som ret parallelepipedum udformet kasse.In the case where the metal plate of the beam may be subjected to tensile stress, the elements connected to the boxes of the secondary insulation wall and serve for retaining the moldings of the composite beam according to the invention may consist of pins fixedly fixed along the edge of each fairly parallelepiped shaped box.
Det kan være fordelagtigt ved brugen af skruer til fastgørelse af strimlerne at udforme kasserne til den sekundære isoleringsvæg på indersiden og langs 1426 1 1 4 den horisontale kant, på hvilken er fastgjort den omfoldede strimmel, med en forstærkningsliste, der består af flere side om side anbragte elementer over hele kassens længdeo Man kan på denne måde forstærke det nederste parti af kassen uden alt for stor vægtforøgelse.It may be advantageous for the use of screws for securing the strips to design the boxes for the secondary insulation wall on the inside and along the horizontal edge to which the folded strip is attached, with a reinforcing strip consisting of several side by side. placed elements over the entire length of the box In this way, the lower portion of the box can be reinforced without excessive weight gain.
I henhold til endnu en udførelsesform for opfindelsen kan den omfoldede strimmel, der udgør en del af dilatationsorganet for den sekundære isoleringsvæg være fastgjort til kassen ved hjælp af skruer, som er ført gennem kassens væg og skruet ind i forstærkningslisterne i det indre af kassen. Herved har man sikkerhed for, at strimlerne ikke kan rives bort fra kassen.According to yet another embodiment of the invention, the folded strip forming part of the secondary insulation wall dilatation means may be attached to the box by means of screws passed through the box wall and screwed into the reinforcing strips in the interior of the box. This ensures that the strips cannot be torn away from the box.
I henhold til en yderligere udførelsesform for opfindelsen kan de horisontale sider af hver kasse i den sekundære isoleringsvæg være forlænget ud over kassens endeflader, som står vinkelret på skroget, medens der på hver af de nævnte forlængede dele og i nærheden af skroget findes forankringstappe, der er fastgjort til den forlængede del. Herved gives der mulighed for en nem montering af isoleringsvæggen.According to a further embodiment of the invention, the horizontal sides of each box of the secondary insulation wall may be extended beyond the end faces of the box which are perpendicular to the hull, while on each of said elongated portions and in the vicinity of the hull, is attached to the extended portion. This allows for easy installation of the insulation wall.
løvrigt kan antallet af fastgørelsespunkter på skroget nedsættes betydeligt, når fire ved siden af hinanden beliggende forankringstappe hørende til fire ved siden af hinanden beliggende kasser af den sekundære isoleringsvæg ifølge opfindelsen er fastspændt mod skrogets væg ved hjælp af et fastgørelsesorgan, som er udformet som to vinkeljern, idet den ene flange af hvert vinkeljem er fastskruet på skroget ved hjælp af en gevindskåret tap og en møtrik, medens de to vinkeljem over den anden flange er samlet ved hjælp af en bolt. På denne måde er der kun anvendt ét fastgørelsesorgan for hjørnet af fire kasser.the number of fastening points on the hull can be significantly reduced when four adjacent anchorage pins belonging to four adjacent boxes of the secondary insulation wall according to the invention are clamped against the wall of the hull by means of a fastening means which is formed as two angular cores , the one flange of each angular body being screwed onto the hull by means of a threaded pin and a nut, while the two angular bodies over the other flange are assembled by means of a bolt. In this way, only one fastener for the corner of four boxes is used.
Der opnås en elastisk sammenspænding når kanten af hvert vinkeljerns flange, der er parallel med ryggen af vinkeljernet, har en ombukket del vinkelret på den pågældende flange.An elastic tension is obtained when the edge of each angle iron flange parallel to the back of the angle iron has a bent portion perpendicular to that flange.
Med henblik på en hurtig samling af holderne og de tilhørende metalplader kan holderne i henhold til en udførelsesform for opfindelsen hver have to ben, der er anbragt på hver sin side af den centrale metalplade, på hver side af hvilken er svejst de ombukkede kanter af den sekundære tætningsvægs beklædningsplader, medens hver holder er fastgjort til den centrale metalplade ved svejsning eller nitning.For a quick assembly of the holders and associated metal sheets, the holders according to one embodiment of the invention may each have two legs disposed on one side of the central metal sheet, on each side of which are welded the folded edges of the secondary sealing wall linings, while each holder is attached to the central metal plate by welding or riveting.
I henhold til en yderligere udførelsesform for opfindelsen kan det med hver holder forbundne forbindelsesorgan bestå af en gevindskåret stang og en møtrik samt en spændeplade i anlæg mod en fordybning ved hvert hjørne af kassen for den primære isoleringsvæg og samtidigt i anlæg mod hjørnerne af de tre andre nabokasser. Herved gives der mulighed for på nem måde at tilbageholde den primære isoleringsvægs kasser.According to a further embodiment of the invention, the connecting means associated with each holder may consist of a threaded rod and a nut and a clamping plate abutting against a recess at each corner of the box for the primary insulation wall and simultaneously abutting the corners of the other three. neighbor boxes. This allows for easy retention of the boxes of the primary insulation wall.
Med henblik på iøvrigt at sikre en elastisk deformation kan det elastiske organj der forbinder holderen mod det mod den primære isoleringsvægs kasser 142611 5 samvirkende forbindelsesorgan udgøres af en elastisk deformerbar metalring, der er forbundet med dels holderen, dels forbindelsesorganets gevindskårne stang.In addition, in order to ensure an elastic deformation, the elastic member connecting the holder to the interconnecting wall boxes 142611 5 may be constituted by an elastically deformable metal ring connected to the holder and the threaded rod of the connecting member.
Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til den skematiske tegning, hvor fig. 1 viser i perspektiv en del af en første udførelsesform for en tank ifølge opfindelsen, omfattende skibsskroget en primær isoleringsvæg, en primær tætningsvæg, en sekundær isoleringsvæg og en sekundær tætningsvæg, fig. 2 fastgørelsen af en holder på den centrale plade i en sammensat bjælke med ombukkede kanter af pladebeklædningen forbundet med den centrale plade, idet det elastiske organ udgøres af en ring vinkelret på den centrale plades plan, fig. 3 et snit, der viser fastgørelsen af den sekundære isoleringsvægs kasser til skroget, idet en sammensat bjælke er indsat mellem to ovenpå hinanden anbragte kasser af den sekundære isoleringsvæg, fig. 4 et snit gennem en del af den i fig. 1 viste konstruktion, nemlig fastgørelsen af holderen til den sammensatte bjælke, hvor beklædningsplademes ombukkede kanter er svejset til den centrale plade, fig. 5 en anden udførelsesform for fastgørelsen af holderen til bjælken, idet det elastiske organ er en ring beliggende i den centrale plades plan, fig. 6 en yderligere udføreIsesform for det elastiske forbindelsesorgan bestående af to i anlæg mod hinanden anbragte, ved deres ender sammensvejsede metalblade, fig. 7 et snit gennem samlingen af de ombukkede kanter af beklædningspladerne til den primære isoleringsvæg, idet disse kanter er svejset til begge sider af en central metalplade, som er forbundet med den primære isoleringsvægs kasser ved en glidende forbindelse af samme art som vist i fig. 1 og som anvendt i den i fig. 8 viste anden udførelsesform, fig. 8 i perspektiv en del af tanken ifølge opfindelsen med isoleringsvægge, tætningsvægge og en del af skroget, fig. 9 i perspektiv fastgørelsen af metalpladen til den i fig. 8 viste sekundære isoleringsvægs kasser, der kun er vist delvis og tomme, fig. 10 fastgørelsen af den sekundære isoleringsvægs kasser til skroget i den anden i fig. 8 viste udførelsesform, fig. 11 et snit gennem det i fig. 9 viste glidende forbindelsesorgan, fig. 12 et snit gennem organerne til fastgørelse til skroget, fig. 13 en udførelsesform for den U-formede fjeder, der i den i fig. 8 viste udførelsesform forbinder metalpladen på den sekundære tætningsvæg med den primære isoleringsvægs kasser, og fig. 14 den i fig. 13 viste fjeder set langs linien XIV-XIV i fig. 13.The invention is explained in more detail below with reference to the schematic drawing, in which fig. 1 is a perspective view of part of a first embodiment of a tank according to the invention, comprising the hull of a primary insulation wall, a primary sealing wall, a secondary insulation wall and a secondary sealing wall; 2 shows the attachment of a holder to the central plate in a composite beam with folded edges of the sheet lining connected to the central plate, the elastic member being a ring perpendicular to the plane of the central plate; FIG. 3 is a sectional view showing the attachment of the secondary insulation wall boxes to the hull, a composite beam being inserted between two superposed boxes of the secondary insulation wall; FIG. 4 is a section through a portion of the device shown in FIG. 1, namely the attachment of the holder to the composite beam, where the folded edges of the cladding plates are welded to the central plate; 5 shows another embodiment of attaching the holder to the beam, the elastic member being a ring located in the plane of the central plate; FIG. 6 shows a further embodiment of the elastic connecting means consisting of two abutting metal blades arranged at their ends, FIG. 7 is a section through the assembly of the folded edges of the primary insulation wall covering sheets, these edges being welded to both sides of a central metal plate which is connected to the primary insulation wall boxes by a sliding joint of the same kind as shown in FIG. 1 and as used in the embodiment of FIG. 8, FIG. 8 is a perspective view of part of the tank according to the invention with insulation walls, sealing walls and part of the hull; FIG. 9 is a perspective view of attaching the metal plate to the one shown in FIG. 8, the insulation wall boxes shown only partially and empty, FIG. 10 the attachment of the secondary insulation wall boxes to the hull of the second in FIG. 8; FIG. 11 is a sectional view of the embodiment of FIG. 9; 12 is a section through the means for attaching to the hull; FIG. 13 is an embodiment of the U-shaped spring shown in FIG. 8, the metal plate of the secondary sealing wall connects to the boxes of the primary insulation wall, and FIG. 14 the one shown in FIG. 13, taken along the line XIV-XIV of FIG. 13th
142611 6142611 6
Fig. 1-5 og 7 viser et dobbeltvægget skibsskrog 1, på hvilket er svejset gevindskårne tappe 2 vinkelret på skroget. Tappene 2 er anbragt i vertikale rækker og afstanden mellem de enkelte tappe i en række svarer til højden af en som ret parallelepipedum udformet, varmeisolerende kasse 3, som skal danne den sekundære varmeisoleringsvæg. Afstanden mellem to successive rækker af tappe 2 definerer kassernes længde, som er således dimensioneret, at der kan være én tap ved hvert hiørne af en kasse. Kasserne består f.eks. af træ og er fyldt med et varmeisoleringsstof, f.eks. det materiale, der sælges under betegnelsen ’'Perlite".FIG. 1-5 and 7 show a double-walled hull 1 on which are welded threaded pins 2 perpendicular to the hull. The pins 2 are arranged in vertical rows and the distance between the individual pins in a row corresponds to the height of a rather parallel, heat insulating box 3, which is to form the secondary heat insulation wall. The distance between two successive rows of pins 2 defines the length of the boxes, which is dimensioned such that there can be one pin at each corner of a box. The boxes consist, for example. of wood and is filled with a heat insulating material, e.g. the material sold under the name '' Perlite ''.
Ved 3a betegnes den side af kassen 3, der er i anlæg mod skroget 1, medens den modsatte side betegnes 3b. Ved hver ende af siden 3a har kassen lister 4, der er hægtet på kassens vertikale endeflader. I det område, hvor fire kasser 3 monteres sammen, efterlades der mellem kasserne et mellemrum for den pågældende tap. Enden af tappen er gevindskåret og har en møtrik 2a og en firkantet blokerings- eller spændeplade 5. Spændepladen 5 muliggør den samtidige spænding af hjørnerne på fire ved siden af hinanden anbragte kasser. Ved 3c og 3d betegnes de horisontale sider af kasserne 3.1 det område, hvor siderne 3c og 3d forenes med siden 3b, har kasserne 3 fasthægtede lister 6 over hele kassens længde.At 3a, the side of the box 3 abutting against the hull 1 is denoted, while the opposite side is denoted 3b. At each end of the side 3a, the box has strips 4 which are enclosed on the vertical end faces of the box. In the area where four boxes 3 are assembled together, a gap is left between the boxes for that pin. The end of the pin is threaded and has a nut 2a and a square locking or clamping plate 5. The clamping plate 5 enables the simultaneous tensioning of the corners of four adjacent boxes. At 3c and 3d, the horizontal sides of the boxes 3.1 are denoted the area where the sides 3c and 3d are joined to the side 3b, the boxes 3 have fixed strips 6 over the entire length of the box.
Kasserne 3 stables ovenpå hinanden op ad skroget 1 mellem rækkerne af tappe 2 og fastspændes til skroget ved hjælp af spændepladerne 5, som presser på lister 4 på fire ved siden af hinanden anbragte kasser. Mellemrummene mellem kasserne 3 fyldes med stenuld for at komplettere isoleringen.The boxes 3 are stacked one above the other on the hull 1 between the rows of pins 2 and clamped to the hull by the clamping plates 5, which press on moldings 4 on four adjacent boxes. The spaces between the boxes 3 are filled with stone wool to complete the insulation.
Mellem to horisontale rækker af kasser placeres en sammensat bjælke 7. Denne bjælke består af en central plade 8, der over en del af sin bredde er indsat mellem to trælister 9. Disse lister er fasthægtet langs den ene længdekant af pladen 8 og er opdelt i afsnit af en længde på ca. 1 m med et mellemrum på ca.Between two horizontal rows of boxes is placed a composite beam 7. This beam consists of a central plate 8, which is inserted over a portion of its width between two wooden strips 9. These strips are fixed along one longitudinal edge of the plate 8 and are divided into sections of a length of approx. 1 m with a gap of approx.
20 cm mellem de enkelte afsnit. Listerne over og under pladen 8 ligger nøjagtigt ovenover hinanden på en sådan måde, at den sammensatte bjælke bar områder uden liste. Den centrale plade 9 består af en tynd strimmel af invar. Herved opnås, at de sammensatte bjælker 7 nemt kan oplagres, idet de foldes sammen i de områder, hvor listerne 9 ikke er tilstede. De sammensatte bjælker placeres mellem siderne 3c og 3d af to ovenover hinanden beliggende kasser 3, idet listerne 9 anbringes på. den side af listerne 6, der vender mod skroget 1. Den centrale plade 8 befinder sig derfor mellem listerne 6 af to ovenover hinanden beliggende kasser 3, hvorfor listerne 6 holder bjælken tilbage, når der på bjælken udøver trækkraft bort fra skroget 1.20 cm between each section. The moldings above and below the plate 8 lie exactly above each other in such a way that the composite beam carried areas without a molding. The central plate 9 consists of a thin strip of invar. This results in the fact that the composite beams 7 can be easily stored, folding them in the areas where the moldings 9 are not present. The composite beams are placed between the sides 3c and 3d of two superposed boxes 3, the strips 9 being placed on. the side of the moldings 6 facing the hull 1. The central plate 8 is therefore located between the moldings 6 of two superposed boxes 3, which is why the moldings 6 hold back the beam when the beam exerts traction away from the hull 1.
Hår der ved stabling af kasser 3 er tilvejebragt en væg, der danner den sekundære isoleringsvæg, anbringes der på kasserne 3's bagside 3b glatte beklædningsplader 10, der har ombukkede længdekanter 11. Afstanden mellem kanterne 11 af en og samme plade 10 er lig med afstanden mellem to successive centrale plader 8 i varmeisoleringsvæggen. Ved svejsning som vist ved 11a samles 7 14261 1 to kanter 11 af to ovenover hinanden anbragte plader 10 med bjælken 7’s centrale plade 8, hvorved de tre metaldele fastgøres til hinanden. Mellem to vertikale rækker af tappe 2 har den del af den centrale plade 8, der rager ud bort fra skroget en i det væsentlige trapezformet udskæring 12, som når helt ind til pladerne 10's ombukkede kanter 11.When stacking boxes 3, a wall forming the secondary insulation wall is provided, on the backside 3b of the boxes 3, smooth cladding plates 10 having curved longitudinal edges 11 are placed. The distance between the edges 11 of one and the same plate 10 is equal to the distance between two successive central plates 8 in the heat insulation wall. By welding as shown at 11a, two edges 11 of two superimposed plates 10 are joined to the central plate 8 of the beam 7, thereby affixing the three metal parts to each other. Between two vertical rows of pins 2, the portion of the central plate 8 projecting away from the hull has a substantially trapezoidal cutout 12 which extends all the way to the bent edges 11 of the plates 10.
I det midterste område af kasserne 3 og vinkelret på skroget og på varmeisoleringsvæggen er der i udskæringen 12 anbragt holdere 13, der er udformet med en spalte, hvori indsættes den pladedel, der udgøres af pladen 8 sammen- svejset med de ombukkede kanter 11. Holderen fastgøres ved svejsning eller nitning som vist i fig. 4, hvor nitten betegnes 14. Ved hjælp af et elastisk forbindelses-organ, som skal beskrives nærmere senere, er hver holder 13 forbundet med en stang 15 med gevindskåret ende, på hvilken er skruet en møtrik 15a over en blokerings- eller spændeplade 16. Mellem rækkerne af holdere 13, stænger 15 og plader 16 anbringes der kasser 17 på en sådan måde, at der ved hvert hjørne af en kasse findes en holder, en stang og en spændeplade. Kasserne 17 er af ganske samme art som kasserne 3 i den sekundære væg og danner den primære væg. Kasserne, der hviler på hinanden, har selvbærende trævægge og er fyldt med varmeisoleringsstof, f.eks. ’’Perlite". Ved hvert hjørne har kasserne 17 udsparinger, der giver plads til holderne, stængerne og spændepladerne og har en anlægsflade for én fjerdedel af spændepladen 16. Hver spændeplade 16 spænder fire kassehjørner for fire kasser 17 i den primære væg.In the middle region of the boxes 3 and perpendicular to the hull and on the heat insulation wall there are placed in the cutout 12 holders 13, which are formed with a slot, into which the plate part constituting the plate 8 is welded together with the folded edges 11. The holder fastened by welding or riveting as shown in FIG. 4, where the rivet is designated 14. By means of an elastic connecting member, to be described in greater detail, each holder 13 is connected to a rod 15 with threaded end, on which is screwed a nut 15a over a locking or clamping plate 16. Between the rows of holders 13, rods 15 and plates 16, boxes 17 are arranged in such a way that at each corner of a box there is a holder, a rod and a clamping plate. The boxes 17 are quite the same as the boxes 3 in the secondary wall and form the primary wall. The boxes that rest on each other have self-supporting wooden walls and are filled with heat insulating material, e.g. Perlite. At each corner, the boxes 17 have recesses that allow for the holders, rods and clamping plates and have a contact surface for one quarter of the clamping plate 16. Each clamping plate 16 spans four crate corners for four crates 17 in the primary wall.
Ved 17a betegnes den side af en kasse 17, der vender mod den sekundære væg og beklædningspladerne 10, medens kassens modsatte side betegnes 17b. Kasserne har en overside 17c og en underside 17d. I hver side 17d langs bagsiden 17b er der tilvejebragt en udsparing 18, hvori placeres en fastgørelsesstrimmel 19, som er foldet og anbragt i indgreb med oversiden 17c af den underliggende kasse 17, idet strimmelen 19 fastgøres til kassen ved hjælp af hægter 20. En foldet strimmel 21 er anbragt i indgreb med strimmelen 19 som vist i fig. 7. Strimmelen 21 rager ud i retning bort fra skroget i de planer, hvor kasserne bærer hinanden.At 17a, the side of a box 17 facing the secondary wall and the cover plates 10 is denoted, while the opposite side of the box is denoted 17b. The boxes have an upper side 17c and a lower side 17d. On each side 17d along the back side 17b there is provided a recess 18 in which is placed a fastening strip 19 which is folded and engaged with the upper side 17c of the underlying box 17, the strip 19 being attached to the box by means of hooks 20. A folded strip 21 is engaged with strip 19 as shown in FIG. 7. The strip 21 protrudes in a direction away from the hull of the planes where the boxes bear each other.
På kasserne 17's sider 17b placeres der en primær tætningsvæg, der består af beklædningsplader 22 med ombukkede kanter 23. Disse beklædningsplader 22 har en bredde, der tilnærmelsesvis svarer til højden af kasserne 17 på en sådan måde, at de ombukkede kanter 23 af pladerne 22 befinder sig på hver sin side af en strimmel 21, der rager frem mellem kasserne 17. Ved svejsning samles de ombukkede kanter 23 og strimmelen 21, hvorved der dannes en uafbrudt, primær tætningsvæg over bagsiden 17b af samtlige kasser 17 i den primære varmeisole-ringsvæg. Den mekaniske forbindelse mellem tætningsvæggen og den primære varmeisoleringsvæg sikrer en vis glidning som følge af strimlerne 19 og 21. Beklædnings- 8 U261 1 pladerne 22 består af invar.On the sides 17b of the boxes 17 there is placed a primary sealing wall consisting of cladding plates 22 with folded edges 23. These cladding plates 22 have a width which corresponds approximately to the height of the boxes 17 in such a way that the folded edges 23 of the plates 22 are located. on each side of a strip 21 protruding between the boxes 17. Upon welding, the folded edges 23 and the strip 21 are assembled, thereby forming an uninterrupted primary sealing wall over the back 17b of all the boxes 17 in the primary heat insulation wall. The mechanical connection between the sealing wall and the primary heat insulation wall ensures some slippage due to the strips 19 and 21. The cladding plates 22 consist of invar.
På den her beskrevne måde kan der i skibet opbygges en sammensat tank, hvor alle elementer er fastgjort til den glatte indervæg, idet det bemærkes, at hele skibets skelet befinder sig mellem de to vægge af det nævnte dobbeltvæggede skibsskrog. Den mekaniske fastgørelse af kasserne 3 til skroget 1 opnås ved hjælp af tappene 2, spændepladerne 5 og møtrikkerne 2a, idet spændepladerne 5 spændes på listerne 4. Den sekundære tætningsvæg fastgøres til den sekundære varmeisoleringsvæg ved hjælp af bjælkerne 7's plader 8, som svejses med de ombukkede kanter 11 af beklædningspladerne 10. Fastgørelsen af kasserne 17, som danner den primære varmeisoleringsvæg til den allerede monterede væg opnås ved hjælp af lister 9, som blokeres af listerne 6, den med listerne 9 fastforbudie plade 8, de med pladerne 8 fast forhundne holdere 13 og spændepladerne 16. Fastgørelsen af beklædningspladerne 22, som danner den primære tætningsvæg, til den primære varmeisoleringsvæg med mulighed for en vis glidning sikres ved hjælp af strimlerne 19 og 21 og hægterne 20. Alle de elementer, der danner den sammensatte tank er sikkert fastgjort til det dobbeltvæggede skibsskrog.In the manner described herein, a composite tank may be constructed in which all elements are attached to the smooth inner wall, noting that the entire ship's skeleton is between the two walls of said double-walled hull. The mechanical fastening of the boxes 3 to the hull 1 is achieved by means of the pins 2, the clamping plates 5 and the nuts 2a, the clamping plates 5 being clamped on the strips 4. The secondary sealing wall is secured to the secondary heat insulation wall by means of the plates 8 of the beams 7 which are welded to the folded edges 11 of the cladding plates 10. The attachment of the boxes 17 which form the primary thermal insulation wall to the already mounted wall is achieved by strips 9, which are blocked by the strips 6, the flatbread plate 8 with the strips 9, the holders fixed with the plates 8 13 and the clamping plates 16. The attachment of the cladding plates 22 which form the primary sealing wall to the primary heat insulation wall with the possibility of some sliding is secured by the strips 19 and 21 and the fasteners 20. All the elements forming the composite tank are securely fastened to the double-walled hull.
Det skal bemærkes, at det på grund af den store temperaturforskel gennem tankens elementer under afkølingen og på grund af sammensynkninger, når tanken fyldes, er nødvendigt for elementerne i den primære og den sekundære væg at kunne bevæge sig lidt under opretholdelse af en god sammenhæng mellem de to vægge. Til dette formål anvendes der mellem holderne 13 og stængerne 15 elastiske forbindelsesorganer. Fig. 2, 5 og 6 viser tre forskellige udførelsesformer for sådanne elastiske forbindelsesorganer.It should be noted that due to the large temperature difference through the elements of the tank during cooling and due to sinkings when the tank is filled, it is necessary for the elements of the primary and secondary walls to be able to move slightly while maintaining a good relationship between the two walls. For this purpose, elastic connecting means are used between the holders 13 and the rods 15. FIG. 2, 5 and 6 show three different embodiments of such elastic connecting means.
Som vist i fig. 2 har holderen 3 ved den side, der vender bort fra beklædningspladerne 10's ombukkede kanter 11, et hul 24 for en ring 25 beliggende i et vertikalt plan. Ringen 25 er svejset til stangen 15.As shown in FIG. 2, the holder 3 at the side facing away from the folded edges 11 of the cover plates 10 has a hole 24 for a ring 25 located in a vertical plane. The ring 25 is welded to the rod 15.
Fig. 5 viser en holder, der består af en foldet strimmel. Bunden af foldet er udformet med plads 13a til en horisontal ring 26, som er ført gennem et hul 27 i stangen 15's ende 15b. For disse to udføreIsesformer vil det ses, at ringene 25 eller 26 under afkølingen eller påfyldningen kan deformeres uden afbrydelse af den mekaniske sammenhæng mellem de to vægge.FIG. 5 shows a holder consisting of a folded strip. The bottom of the fold is formed with space 13a for a horizontal ring 26 which is passed through a hole 27 at the end 15b of the rod 15. For these two embodiments, it will be seen that during cooling or filling the rings 25 or 26 can be deformed without interrupting the mechanical connection between the two walls.
Fig. 6 viser en tredje udførelsesform for det elastiske forbindelsesorgan. Holderen 13 er svejset til en vertikal metalplade 28 sammensat med en vertikal metalplade 29, som er svejset til stangen 15. De to plader 28 og 29 er svejset sammen ved deres ender som vist ved 30. Når der på stangen 15 udøves en trækkraft, f.eks. når tanken afkøles, bøjes de to plader 28 og 29 fjedrende fra hinanden. Denne udførelsesform har de samme fordele som de to førnævnte udførelsesformer med ringe 25 eller 26.FIG. 6 shows a third embodiment of the elastic connector. The holder 13 is welded to a vertical metal plate 28 composed of a vertical metal plate 29 which is welded to the rod 15. The two plates 28 and 29 are welded together at their ends as shown at 30. When a pull force is exerted on the rod 15, .g. as the tank cools, the two plates 28 and 29 bend resiliently apart. This embodiment has the same advantages as the two aforementioned embodiments with rings 25 or 26.
9 142611 I den hidtil beskrevne første udførelsesfonn for tanken ifølge opfindelsen er alle mellemrummene mellem kasserne 17 eller mellem kasserne 3 fyldt med et porøst isoleringsmateriale, f.eks. stenuld, der sikrer fri passage for gassen.In the first described embodiment of the tank according to the invention, all the spaces between the boxes 17 or between the boxes 3 are filled with a porous insulating material, e.g. rock wool that ensures free passage for the gas.
Fig. 8-13 angår en anden udførelsesform for tanken ifølge opfindelsen.FIG. 8-13 relates to another embodiment of the tank according to the invention.
Ved 31 betegnes skibets dobbeltvæggede skrog, på hvilket er svejset gevindskårne tappe 32 vinkelret på skrogets indervæg. Disse tappe er anbragt i vertikale rækker, og er fordelt i grupper å to, idet afstanden mellem midtpunkterne i to successive grupper i samme række svarer til højden af en som ret parallelepipedum udformet kasse 33 i den sekundære varmeisoleringsvæg. Afstanden mellem to rækker af tappe 32 definerer længden af kasserne 33, som ét således dimensioneret, at der er en gruppe å to tappe for hvert kassehjørne. Kasserne 33 består f.eks. af træ og er fyldt med et varmeisoleringsstof, f.eks. "Perlite”. Ved 33a betegnes den side af kassen 33, der vender mod skibsskroget 31. Ved 33b betegnes den modsatte side. De horisontale sider af kasserne betegnes 33c og 33d. Disse sider rager ud for kassernes endeflader og de udragende dele betegnes 34. Hver af disse udragende dele 34 hen ved skroget og på den mod kassen vendende side har en tap 35, som er fastgjort til kassens fremspring 34 og tilnærmelsesvis har samme bredde som dette.At 31, the ship's double-walled hull is denoted on which are welded threaded pins 32 perpendicular to the interior wall of the hull. These pins are arranged in vertical rows and are divided into groups of two, the distance between the midpoints of two successive groups in the same row corresponding to the height of a box 33 which is designed as a parallel parallelepiped in the secondary heat insulation wall. The spacing between two rows of pins 32 defines the length of the boxes 33, as one dimensioned such that there is a group of two pins for each box corner. The boxes 33 consist e.g. of wood and is filled with a heat insulating material, e.g. "Perlite". At 33a, the side of the box 33 facing the hull 31 is denoted at 33b. The opposite side is denoted. The horizontal sides of the boxes are denoted 33c and 33d. These sides extend beyond the end faces of the boxes and the projecting portions are denoted 34. Each of these protruding parts 34 at the hull and on the side facing the box has a tab 35 which is attached to the box projections 34 and approximately the same width as this.
Kasserne 33 stables ovenpå hinanden op ad skrogets indervæg 31 og mellem rækkerne af tappe 32 og fastgøres til væggen 31 ved hjælp af fastgørelsesorganer, som består af to vinkler 36. Hvert vinkeljern 36 har to flanger, nemlig en flange 36a parallel med skroget og en flange 36b vinkelret på skroget. De bort fra vinkeljernets top 36c vendende ender 37a og 37b er bukket vinkelret på de tilhørende flanger 36a, 36b. Flangen 36b er lidt kortere end længden af forankringstappen 35. Hvert vinkeljern fastgøres til skroget ved fastspænding af en møtrik på en tap 32 og to vinkeljem i den samme gruppe svarer til to tappe 32 i den samme gruppe i den vertikale radcke. To vinkeljem 36 spændes sammen ved hjælp af bolte 32. De ombukkede kanter 37b på to vinkeljem i den samme gruppe forankrer på én gang fire tappe 35 hørende til fire kasser 33 af den sekundære varmeisoleringsvæg. Siderne 33c og 33d til to kasser 33 er i anlæg mod hinanden praktisk taget uden spillerum. Derimod er afstanden mellem de endeflader af kasserne, der står vinkelret på skroget 31, lidt større end det dobbelte af bredden af den fremspringende del 34.The boxes 33 are stacked one above the other on the inner wall 31 of the hull and between the rows of pins 32 and secured to the wall 31 by means of fastening means consisting of two angles 36. Each angle iron 36 has two flanges, namely a flange 36a parallel to the hull and a flange. 36b perpendicular to the hull. The ends 37a and 37b facing away from the top 36c of the angular core are bent perpendicular to the associated flanges 36a, 36b. The flange 36b is slightly shorter than the length of the anchor pin 35. Each angle iron is attached to the hull by clamping a nut on a pin 32 and two angles in the same group correspond to two pins 32 in the same group in the vertical row. Two angular bodies 36 are clamped together by bolts 32. The folded edges 37b of two angular bodies in the same group anchor four pins 35 at one time to four boxes 33 of the secondary heat insulation wall. The sides 33c and 33d of two boxes 33 are in contact with each other practically without clearance. In contrast, the distance between the end faces of the boxes perpendicular to the hull 31 is slightly greater than twice the width of the projecting portion 34.
På kassesiderne 33c og 33d i den sekundære varmeisoleringsvæg er der langs bagsiden 33b tilvejebragt en langsgående udsparing 38. Inden i kassen ud for denne udsparing er der anbragt langsgående forstærkningslister 39 opdelt i enkelte afsnit for at give plads til tværvægge 40 i kasserne 33. Forstærknings-listeme 39 er fasthægtet eller fastlimet til kasserne. To langsgående udsparinger 38 fra to nabokasser 33 danner et rum, hvori der er anbragt dilatations- U2611 ίο organer, som består af en strimmel 41, en metalplade 42 og en kontraplade 43. Strimmelen i udsparingen 38 er fastgjort til kassen 33 ved hjælp af skruer 44 i bundpladen 33d og listen 39. Den kant af strimmelen 41, der vender bort fra skroget, er foldet 180° og metalpladen 42 har ligeledes en 180° foldet kant, der i indgreb med førnævnte kant danner et dilatationsorgan til forankring af metalpladen 42 på den sekundære varmeisoleringsvægs kasser 33. Metalpladen 42 skal kunne tåle en stor traskkraft i retning vinkelret på skrogets inderflade og for at undgå, at de to foldede flanger af dilatationsorganet åbner sig under denne kraft er der mellem dette organ og bunden af udsparingen 38 i den underste kasse 33 anbragt en kontraplade 43. Af det foregående fremgår det, at metalpladen 42 er fastgjort til den sekundære varmeisoleringsvæg, uden at det blev nødvendigt at tilvejebringe hulrum mellem kassesideme 33c og 33d.On the box sides 33c and 33d of the secondary heat insulation wall, a longitudinal recess 38 is provided along the backside 33b. Within the box next to this recess, longitudinal reinforcement strips 39 are divided into individual sections to accommodate cross walls 40 in the boxes 33. the strips 39 are attached or glued to the boxes. Two longitudinal recesses 38 from two neighboring boxes 33 form a space in which are provided dilatation means consisting of a strip 41, a metal plate 42 and a counterplate 43. The strip in the recess 38 is secured to the box 33 by means of screws. 44 in the bottom plate 33d and the strip 39. The edge of the strip 41 facing away from the hull is folded 180 ° and the metal plate 42 also has a 180 ° folded edge which, in engagement with the aforementioned edge, forms a dilatation means for anchoring the metal plate 42 on the secondary heat insulation wall boxes 33. The metal plate 42 must be able to withstand a large thrust in the direction perpendicular to the inner surface of the hull and to prevent the two folded flanges of the dilatation member from opening under this force, between this member and the bottom of the recess 38 in the lower one. box 33 is provided with a counterplate 43. From the foregoing, it can be seen that the metal plate 42 is attached to the secondary heat insulation wall without the need to provide a cavity µm between the box sides 33c and 33d.
Når der ved stabling af kasser 33 er tilvejebragt en væg, der danner den sekundære varmeisoleringsvæg, anbringes der på kasserne 33's side 33b glatte metalplader 45 med ombukkede kanter 46. Afstanden mellem to ombukkede kanter 46 på en beklædningsplade 45 er lig med afstanden mellem to successive metalplader 42 i den tilvejebragte væg. Ved svejsning forenes de ombukkede kanter 46 af to ovenover hinanden beliggende plader 45 med den mellemliggende plade 42, således at de tre metalplader er sammensvejset som vist ved 46a. Mellem to successive rækker af tappe 32 har pladerne 42 holdere 47, der svejses til pladerne som vist ved 47a. Holderen ken bestå af to på hver sin side af pladen 42 beliggende, sammensvejsede plader, der ikke alene er svejset ved 47a, men også i en parallel zone 47b ved pladernes langsgående kant. Hver holder 47 gennem en U-formet fjeder 48 er forbundet med en gevindskåret tap 49, på hvilken en møtrik 49a kan fastspænde en blokerings- eller spændeplade 50. Mellem disse forbindelsesorganer, nemlig holderen 47, fjederen 48 og pladen 50 anbringes trækasser 51, idet hver kasse placeres således, at der er ét sæt forbindelsesorganer 47, 49, 50 ved hvert kassehjørne. Kasserne 51 er af samme art som kasserne 33 i den sekundære væg og danner her den primære varmeisoleringsvæg. Dog har disse kasser ikke de tidligere omtalte fremspringende dele 34 og de langsgående udsparinger, der i den sekundære vægs kasser findes på kassernes overside og underside, eksisterer her kun på undersiden. Denne forskel fremgår af fig. 8, der viser forbindelsen mellem to kasser 51.When stacking boxes 33, a wall forming the secondary heat insulation wall is provided, smooth metal plates 45 with folded edges 46 on the side 33b of the boxes 33 are placed. The distance between two folded edges 46 on a cover plate 45 is equal to the distance between two successive metal plates 42 in the provided wall. In welding, the folded edges 46 of two superposed plates 45 are joined to the intermediate plate 42 so that the three metal plates are welded together as shown at 46a. Between two successive rows of pins 32, the plates 42 have holders 47 which are welded to the plates as shown at 47a. The holder may consist of two, welded plates located on each side of the plate 42, which are not only welded at 47a but also in a parallel zone 47b at the longitudinal edge of the plates. Each holder 47 through a U-shaped spring 48 is connected to a threaded pin 49 on which a nut 49a can clamp a locking or clamping plate 50. Between these connecting means, namely the holder 47, the spring 48 and the plate 50, are placed wooden boxes 51, each box is positioned so that there is one set of connecting members 47, 49, 50 at each box corner. The boxes 51 are the same as the boxes 33 in the secondary wall and here form the primary heat insulation wall. However, these boxes do not have the previously mentioned projecting portions 34 and the longitudinal recesses found in the secondary wall boxes on the upper and lower sides of the boxes exist only here on the underside. This difference can be seen in FIG. 8, showing the connection between two boxes 51.
Kasserne 51 er udformet som kasserne 17 i den første udførelsesform og de samles som vist i fig. 7. De enkelte bestanddele er de samme, blot betegnet med andre henvisningsbetegnelser. På samme måde som beskrevet i forbindelse med den første udførelsesform tjener et dilatationsorgan med sammengribende omfoldede flanger til i sammenføjningsplanet at fastholde en metalstrimmel 55, der på hver side er svejset til de ombukkede kanter 57 af beklædningsplader 56. Metalpladerne 11 U2611 45 og 56 består af Invar. For de øvrige detaljer henvises der til beskrivelsen af den første udførelses form for den primære varmeisoleringsvæg og den primære tætningsvæg.The boxes 51 are designed as the boxes 17 in the first embodiment and are assembled as shown in FIG. 7. The individual constituents are the same, simply denoted by other reference numerals. In the same manner as described in connection with the first embodiment, a dilatation means with collapsing folded flanges serves to hold in the joint plane a metal strip 55 welded on each side to the folded edges 57 of cladding plates 56. The metal plates 11 U2611 45 and 56 consist of Invar. For the other details, reference is made to the description of the first embodiment of the primary heat insulation wall and the primary sealing wall.
Fjederen 48, der har form som et omvendt U, består af et U-formet blad af et metal, der ved de meget lave temperaturer, har en høj elasticitetsgrænse. Den ene ende af fjederen er forbundet med en plade 48a, som hviler både på de ombukkede kanter 46 og på holderen 47. Forbindelsen mellem pladen 48a og holderen 47 udgøres af en tap 48b, som er ført gennem pladen 48a og holderen 47 og holdes på plads ved hjælp af en tråd 48c af rustfrit stål udformet som en sikkerhedsnål. Fjederen 48 sikrer en elastisk deformation i retning vinkelret på skroget 31, hvorved den primære væg kan bevæges i forhold til den sekundære væg. Frembringelsen og anbringelsen af dette dilatationsorgan er meget enkel og billig.The spring 48, which is in the form of an inverted U, consists of a U-shaped blade of a metal which, at very low temperatures, has a high elastic limit. One end of the spring is connected to a plate 48a which rests on both the folded edges 46 and on the holder 47. The connection between the plate 48a and the holder 47 is constituted by a pin 48b which is passed through the plate 48a and the holder 47 and is held on space using a stainless steel wire 48c designed as a safety pin. The spring 48 ensures an elastic deformation in the direction perpendicular to the hull 31, whereby the primary wall can be moved relative to the secondary wall. The production and placement of this dilatation organ is very simple and inexpensive.
Få den beskrevne måde kan der inden i skibet opbygges en sammensat tank, hvor de enkelte bestanddele forbindes til skibets glatte Indervæg, idet det forudsættes, at skibets spantkonstruktion er beliggende mellem de to vægge i det dobbelt-væggede skrog 31. Den mekaniske fastgørelse af kasserne 33 til skroget 31 finder sted ved hjælp af tappene 32 og de nævnte vinkeljern 36 i indgreb med tappene 35. Denne struktur gør det muligt ved elastisk deformation af vinkeljern 36 at opveje dimensionsforskelle, når kasserne 33 anbringes på plads. Den sikrer desuden en god mekanisk styrke, skulle en af tappene 32 gå i stykker, således at der er god sikkerhed. Den sekundære tætningsvæg fastgøres til den sekundære isoleringsvæg ved hjælp af pladerne 42, hvilket giver følgende fordele: for det første er der intet mellemrum mellem de ovenpå hinanden anbragte, horisontale sider af kasserne 33. For det andet kan forbindelsesorganet 41, 42 via metalpladen 42 udsættes for kraftige påvirkninger på grund af tilstedeværelsen af kontrapladen 43, der begrænser udfoldningen af forbindelsesorganet til ca. 1 mm. Fastgørelsen af kasserne 51, scan danner den primære varmeisoleringsvæg på den sekundære vægs elementer finder sted ved hjælp af metalpladen 42, holdere 47, fjederen 48, tappene 49 og spændeplademe 50. Fjederen 48’s elasticitet gør det muligt på samme måde som i den første udføreIsesform at opnå en vis bevægelse mellem elementerne i den primære væg og den sekundære væg.In the manner described, a composite tank can be built up inside the ship where the individual components are connected to the ship's smooth inner wall, assuming that the ship's structure is located between the two walls of the double-walled hull 31. The mechanical fastening of the boxes 33 to the hull 31 take place by means of the pins 32 and the said angle iron 36 in engagement with the pins 35. This structure allows for elastic deformation of angle iron 36 to offset dimensional differences when the boxes 33 are placed in place. It also ensures good mechanical strength should one of the pins 32 break so that there is good security. The secondary sealing wall is attached to the secondary insulation wall by means of the plates 42, which gives the following advantages: firstly, there is no space between the superposed horizontal sides of the boxes 33. Secondly, the connecting means 41, 42 can be exposed via the metal plate 42 for excessive stresses due to the presence of the counterplate 43 which limits the unfolding of the connector to approx. 1 mm. The fastening of the boxes 51, scanning forms the primary heat insulation wall of the secondary wall elements takes place by means of the metal plate 42, holders 47, spring 48, pins 49 and clamping plates 50. The resilience of spring 48 makes it possible in the same way as in the first embodiment. achieve some movement between the elements of the primary wall and the secondary wall.
Claims (17)
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7033789A FR2105710A5 (en) | 1970-09-17 | 1970-09-17 | Resilient fixing element - for use in liquefied gas tanker construction |
FR7033789 | 1970-09-17 | ||
FR7126652A FR2146612A5 (en) | 1971-07-21 | 1971-07-21 | Resilient fixing element - for use in liquefied gas tanker construction |
FR7126652 | 1971-07-21 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK142611B true DK142611B (en) | 1980-12-01 |
DK142611C DK142611C (en) | 1981-09-14 |
Family
ID=26215944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK432171AA DK142611B (en) | 1970-09-17 | 1971-09-02 | Ship tank for transporting gas in liquid state. |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3785320A (en) |
JP (1) | JPS5614920B1 (en) |
BE (1) | BE772670A (en) |
CA (1) | CA942132A (en) |
DE (1) | DE2144413C3 (en) |
DK (1) | DK142611B (en) |
ES (1) | ES395139A1 (en) |
FI (1) | FI52051C (en) |
GB (1) | GB1323535A (en) |
NL (1) | NL148150B (en) |
NO (1) | NO133065C (en) |
SE (1) | SE380776B (en) |
YU (1) | YU35991B (en) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2178752B1 (en) * | 1972-04-05 | 1976-10-29 | Gaz Transport | |
US3894372A (en) * | 1973-01-08 | 1975-07-15 | Baltek Corp | Cryogenic insulating panel system |
GB1491204A (en) * | 1973-10-31 | 1977-11-09 | Nuclear Power Group Ltd | Thermal insulation |
FR2264712B1 (en) * | 1974-03-21 | 1976-12-17 | Gaz Transport | |
BE847581A (en) * | 1975-11-03 | 1977-02-14 | INSULATED TANK FOR CRYOGENIC LIQUIDS, | |
US4116150A (en) * | 1976-03-09 | 1978-09-26 | Mcdonnell Douglas Corporation | Cryogenic insulation system |
US4066184A (en) * | 1976-07-13 | 1978-01-03 | Conch L.N.G. | Thermal insulation systems |
FR2724623B1 (en) * | 1994-09-20 | 1997-01-10 | Gaztransport Et Technigaz | IMPROVED WATERPROOF AND THERMALLY INSULATING TANK INTEGRATED INTO A CARRIER STRUCTURE |
FR2798902B1 (en) | 1999-09-29 | 2001-11-23 | Gaz Transport & Technigaz | WATERPROOF AND THERMALLY INSULATING TANK INTEGRATED INTO A VESSEL CARRIER STRUCTURE AND METHOD OF MANUFACTURING INSULATING BOXES FOR USE IN THIS TANK |
FR2867831B1 (en) * | 2004-03-17 | 2006-05-19 | Gaz Transport & Technigaz | WOOD-SUPPORTING BODY SUITABLE FOR THE SUPPORT AND THERMAL INSULATION OF A SEALED TANK MEMBRANE |
FR2877639B1 (en) * | 2004-11-10 | 2006-12-15 | Gaz Transp Et Technigaz Soc Pa | SEALED AND THERMALLY INSULATED TANK INTEGRATED WITH THE SHELLING STRUCTURE OF A SHIP |
FR2877637B1 (en) * | 2004-11-10 | 2007-01-19 | Gaz Transp Et Technigaz Soc Pa | WATERPROOF AND THERMALLY INSULATED TUBE WITH JUXTAPOSES |
FR2944335B1 (en) * | 2009-04-14 | 2011-05-06 | Gaztransp Et Technigaz | STOPPING THE SECONDARY MEMBRANE FROM AN LNG TANK |
FR2968284B1 (en) * | 2010-12-01 | 2013-12-20 | Gaztransp Et Technigaz | SEAL BARRIER FOR A TANK WALL |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1438330A (en) * | 1965-03-05 | 1966-05-13 | Gaz Transp | Integrated tank improved for the transport of liquefied gases |
-
1971
- 1971-08-30 US US00175980A patent/US3785320A/en not_active Expired - Lifetime
- 1971-08-31 CA CA121,844*7A patent/CA942132A/en not_active Expired
- 1971-09-02 YU YU2241/71A patent/YU35991B/en unknown
- 1971-09-02 DK DK432171AA patent/DK142611B/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-02 FI FI712452A patent/FI52051C/en active
- 1971-09-04 DE DE2144413A patent/DE2144413C3/en not_active Expired
- 1971-09-13 NL NL717112573A patent/NL148150B/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-13 JP JP7049271A patent/JPS5614920B1/ja active Pending
- 1971-09-16 SE SE7111735A patent/SE380776B/en unknown
- 1971-09-16 NO NO3456/71A patent/NO133065C/no unknown
- 1971-09-16 ES ES395139A patent/ES395139A1/en not_active Expired
- 1971-09-16 BE BE772670A patent/BE772670A/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-17 GB GB4348371A patent/GB1323535A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL7112573A (en) | 1972-03-21 |
BE772670A (en) | 1972-03-16 |
DK142611C (en) | 1981-09-14 |
FI52051B (en) | 1977-02-28 |
NO133065C (en) | 1976-03-03 |
DE2144413C3 (en) | 1974-03-14 |
US3785320A (en) | 1974-01-15 |
ES395139A1 (en) | 1974-11-16 |
DE2144413B2 (en) | 1973-08-09 |
DE2144413A1 (en) | 1972-03-30 |
YU224171A (en) | 1981-02-28 |
CA942132A (en) | 1974-02-19 |
YU35991B (en) | 1981-11-13 |
FI52051C (en) | 1977-06-10 |
GB1323535A (en) | 1973-07-18 |
JPS5614920B1 (en) | 1981-04-07 |
SE380776B (en) | 1975-11-17 |
NL148150B (en) | 1975-12-15 |
NO133065B (en) | 1975-11-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DK142611B (en) | Ship tank for transporting gas in liquid state. | |
US4065019A (en) | Fluid-tight isothermal tank for liquefied gas | |
US3896961A (en) | Insulated storage tank for liquid or liquefied products | |
US3403651A (en) | Integral tank for transporting liquefied gas | |
US4225054A (en) | Thermally insulated tank for land storage of low temperature liquids | |
PL197086B1 (en) | Thermally insulated water-tight tank built in into the load-carrying structure of a ship and method of making thermally insulating carssons for that tank | |
US20020023926A1 (en) | Watertight and thermally insulating tank with improved longitudinal solid angles of intersection | |
PL191272B1 (en) | Fluid storage tank in particular a shipborne one | |
GB1302214A (en) | ||
KR102062837B1 (en) | Ship comprising a bearing structure | |
JP2022512213A (en) | Insulation structure at the corners of the liquefied natural gas storage tank | |
US3719302A (en) | Storage containers for liquids | |
US3494088A (en) | Connecting anchors for multiple layer concrete panels | |
FI63195B (en) | TAET OCH VAERMEISOLERAD BEHAOLLARE FOERENAD MED ETT FARTYGS BARKONSTRUKTION | |
US6189854B1 (en) | Perfected horizontal formwork | |
US3754675A (en) | Low-temperature liquefied-gas storage reservoir | |
NO149295B (en) | EXTRACTS FOR WEAPONS USING SELF-DRIVEN SHORTLESS PROJECTILES WITH CIRCUIT TRAINING. | |
US1999783A (en) | Concrete floor form | |
US3320704A (en) | Roof deck and method of construction | |
US2245690A (en) | Roof structure | |
FR1587131A (en) | ||
US2245689A (en) | Roof structure | |
US2982055A (en) | Prefabricated sheet metal truss and fastening means for two sheet metal structural members | |
US3735548A (en) | Prefabricated self-supporting reinforced concrete shelving element for forming storage spaces | |
US2752868A (en) | Roof construction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |