NO152808B - Vippevindu - Google Patents
Vippevindu Download PDFInfo
- Publication number
- NO152808B NO152808B NO814207A NO814207A NO152808B NO 152808 B NO152808 B NO 152808B NO 814207 A NO814207 A NO 814207A NO 814207 A NO814207 A NO 814207A NO 152808 B NO152808 B NO 152808B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- frame
- window
- arm
- arms
- hinge
- Prior art date
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 4
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Glass Compositions (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Hinges (AREA)
- Image-Pickup Tubes, Image-Amplification Tubes, And Storage Tubes (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
Oppfinnelsen vedrører et vippevindu med en ramme, som er opphengt i den tilhørende karm ved hjelp av mellom de samhørende ramme- og karmsidestykker innskutte hengselbeslag, som omfatter to i vinduets lukkestilling hovedsakelig parallelle, ulik lange armer, som ved deres ene ende er dreibart lagret i karmpunkter med en avstand, som er større enn armenes lengdeforskjell, og ved den andre ende er dreibart forbundet med en tredje arm i punkter, hvis avstand er tilnærmelsesvis lik med karmpunktenes avstand forminsket med de to første armers lengdeforskjell, og hvor vindusvrammen er lagret i den tredje arm ved hjelp av en hengseltapp i området ved rammens vannrette tyngdepunktakse samt under vinduets åpning og lukning er bevegelseskoordinert med armene ved hjelp av en ytterligere, bevegelig forbindelse med karmen.
Et slikt vindu kjennes eksempelvis fra beskrivelsen hos norsk patent nr. 122 614. I dette tilfellet utgjøres den nevnte ytterligere forbindelse mellom rammen og karmen i hver side av vinduet av en ved den øvre énde av rammesidestykket anbragt, med vippeaksen parallell tapp, som er forskyvbar i et i karmsidestykket utformet styrespor med omtrent samme lengde som dette karmstykke. Ved passende dimensjonering av de nevnte armer kan det sikres, at rammens vannrette tyngdepunktsakse under åpne- og lukkebevegeIsene flyttes utad fra og inn mot karmen og herunder følger en hovedsakelig vannrett bane,
slik at det unngås nevneverdige løfte- og senkebevegelser av rammen, og den ytterligere styreforbindelse mellom rammen og karmen er herunder ansvarlig for rammens vippebevegelse, idet den bevirker, at enhver flytting av tyngdepunktsaksen led-sages av en dertil svarende vinkeldreining av rammen.
Ved nyfremstilling av vinduer av denne type er det en enkel sak å utfrese styresporene i karmsidestykkene som et ledd i deres bearbeidelse forutfor samlingen til en komplett karm, men derimot kan det være meget vanskelig å foreta en slik ut-fresning i en karm etter dennes innbygning. Hittil har det ikke vært noe vesentlig behov for dette, men et slikt behov melder seg i stigende grad i forbindelse med utskiftning av vinduer med henblikk på reduksjon av varmetapet fra en byg-ning. Eksempelvis kan det være aktuelt å gå -over fra et enkelt lagglass til to eller eventuelt tre lag, og i så fall vil det selvsagt i de fleste tilfeller kunne spares et vesentlig beløp, dersom man i stedet for å utskifte hele vinduet kan nøyes med å montere en ny, glassbærende ramme i en eksisterende ramme, som eventuelt fra starten kan være beregnet til en annen rammetype.
Dette muliggjøres på en enkel måte ved den foreliggende opp-finnelse, hvis prinsipper dog selvsagt også kan utnyttes ved nyfremstilling av komplette vinduer.
Vippevinduet ifølge oppfinnelsen adskiller seg fra den kjente utførelse ved at den nevnte ytterligere forbindelse utgjøres av en fjerde arm som er innført mellom vindusrammen og den lengste av de to i karmen lagrede armer, idet den med sin ene ende er forbundet med den angjeldende lengste arm i et hengsel omtrent ved denne arms midtpunkt og med sin andre ende er forbundet med rammesidestykket i et hengsel beliggende over vinduets vippehengsel.
I dette tilfellet stilles ikke andre krav til karmen, enn at den størrelsesmessig svarer til rammen samt gir mulighet for etablering av de to førstnevnte armers lagring. Denne siste betingelse kan anses å være oppfylt av nesten enhver vindus-karm, og en ny vindusramme i de rette mål vil derfor særlig lett kunne monteres i eller på en eksisterende karm og endog uten demontering av denne fra dens plass i bygningen. Den nye ramme kan leveres med komplette, påmonterte hengselbeslag, slik at innbygningsarbeidet innskrenkes til etablering av de omtalte lagringer på karmen, hvilket normalt kan ut-føres uten særlig fagkunnskap. En ytterligere fordel ved vinduet ifølge oppfinnelsen er, at alle bevegelige forbin- . deiser i konstruksjonen er dreieleddsforbindelser, slik at glideledd og glideskinner helt kan unngås, hvorved både vinduets fremstilling og vedlikehold forenkles og gjøres rimelig.
En utførelses form av vippevinduet er i det følgende nærmere forklart under henvisning til tegningen, som viser et skisse-messig loddrett snitt gjennom vinduet med rammen vippet om-kring 65° ut fra lukkestillingen.
Vinduet.har en ordinær karm 1 med en fals 2 til i lukkestillingen å oppta vinduets ramme 3, som også kan være av ordi-nært slag og forutsettes å inneholde et eller flere glass, hensiktsmessig en såkalt isoleringsrute. Hvert av denne rammes sidestykker 4 er forbundet med det tilhørende karmsidestykket 5 ved hjelp av et hengsel bestående av tre leddstenger eller armer, nemlig to i karmstykket lagrede armer 6 og 7, av hvilke den første er noe kortere enn den andre og har sitt lagringspunkt 8 beliggende et stykke over den andre armens lagringspunkt 9, og en tredje arm 10, som i punkter 11 og 12 er dreibart forbundet med ytterendene av armene 6
og 7. Rammesidestykket 4 har tett ved rammens vannrette tyngdepunktsakse en tappopphengning 13 ved den nedre enden av den tredje armen 10.
I lukkestillingen skal de tre armene 6, 7 og 10 ligge hovedsakelig parallelt med yttersiden av karmen 1, hvilket er ensbetydende med, at summen av armens 7 lengde og avstanden mellom hengselpunktene 11 og 12 på den tredje armen 10 skal være av samme størrelse som summen av armens 6 lengde og avstanden mellom lagringspunktene 8 og 9 på karmsidestykket 5. Herav følger at avstanden mellom hengselpunktene 11 og 12 skal være tilnærmelsesvis lik avstanden mellom lagringspunktene 8 og 9 forminsket med lengdeforskjellen mellom de to armene 6 og 7.
Med de hittil beskrevne hengseldeler 6-13 vil rammen 3 være fritt dreibar eller vippbar på de to opphengningstappene 13, med mindre karmen 1 forhindrer dette, men i praksis er det et krav, at rammens vippebevegelse skal være entydig forbundet med eller koordinert med tappens 13 flytting bort fra og imot karmen 1. Dette er i den viste konstruksjon sikret ved hjelp av en fjerde leddstang eller arm 14, som forbinder et hengselpunkt 15 på armen 7 med et hengselpunkt 16 på rammesidestykket 4. Denne fjerde arm 14 danner altså en ytterligere, bevegelig forbindelse mellom karmen og rammen og styrer dennes vippebevegelse i avhengighet av armens 7 vinkelbevegelse.
I den viste utførelsesform er den fjerde arm 14 omtrent halvparten så lang som armen 7, og dens hengselpunkt 15 ligger ved midten av denne arm. Dette gir en hensiktsmessig koor-dinering av bevegelsene og passende små krefter i de invol-verte deler.
Videre gjelder for utførelsesformen på tegningen, at den tredje armen 10 er forlenget forbi hengselpunktet, slik at dens totale lengde er litt større enn avstanden fra tappen 13 til rammens 3 overkant. Herved kan denne arm 10 dessuten tjene som en utvendig dekkskinne, som i lukkestillingen strek-ker seg opp under en kappe 17 på karmen 1 og beskytter ramme-og karmsidestykkene 4 og 5 over vippehengslet eller tappen 13 og overdekker fugen mellom dem. Videre kan armen 10 i dette tilfelle medvirke til tiltrekning av den øvre del av rammen 3 i lukkestilling.
Claims (1)
1. Vippevindu med en ramme (3), -som er opphengt i den til-hørende karm (1) ved hjelp av mellom de samhørende ramme- og karmsidestykker (4, 5) innskutte hengselbeslag, som omfatter to i vinduets lukkestilling hovedsakelig parallelle, ulik lange armer (6, 7), som ved deres ene ende er dreibart lagret i karmpunkter (8, 9) med en avstand, som er større enn armenes lengdeforskjell, og ved den andre ende er dreibart forbundet med en tredje arm (10) i punkter (11, 12), hvis avstand er tilnærmet lik karmpunktenes avstand forminsket med de to første armers (6, 7) lengdeforskjell, og hvor vindusrammen (3) er lagret i den tredje arm (10) ved hjelp av en hengseltapp (13) i området ved rammens vannrette tyngdepunktsakse samt under vinduets åpning og lukning er bevegelseskoordinert med armene ved hjelp av en ytterligere bevegelig forbindelse mellom karmen, karakterisert ved at den ytterliger forbindelsen utgjøres av en fjerde arm (14) som er innført mellom vindusrammen (3) og den lengste (7) av de to i karmen (1) lagrede armer (6 og 7), idet den med sin ene ende er forbundet med den angjeldende lengste arm (7) i et hengsel (15) omtrent ved denne arms midtpunkt og med sin andre ende er forbundet med rammesidestykket (4) i et hengsel (16) beliggende over vinduets vippehengsél (13).
2. Vippevindu som angitt i krav 1, karakterisert ved at den nevnte fjerde arm (14) er omtrent halvparten så lang som den lengste (7) av de i karmen lagrede armer (6,
7) og er hengslet til denne i nærheten av dens midtpunkt.
3. Vippevindu som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at den tredje armen (10) dessuten er en utvendig dekkskinne for ramme- og karmsidestykkene (4,
5) over vindusrammens vippehengsél (13).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DK527080A DK145204C (da) | 1980-12-10 | 1980-12-10 | Vippevindue |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO814207L NO814207L (no) | 1982-06-11 |
| NO152808B true NO152808B (no) | 1985-08-12 |
| NO152808C NO152808C (no) | 1985-11-20 |
Family
ID=8141001
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO814207A NO152808C (no) | 1980-12-10 | 1981-12-09 | Vippevindu. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4386481A (no) |
| EP (1) | EP0053905B1 (no) |
| JP (1) | JPS57119076A (no) |
| AT (1) | ATE7725T1 (no) |
| AU (1) | AU541257B2 (no) |
| CA (1) | CA1166518A (no) |
| DE (1) | DE3163923D1 (no) |
| DK (1) | DK145204C (no) |
| NO (1) | NO152808C (no) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2117443B (en) * | 1982-02-19 | 1985-08-14 | British Aerospace | Aircraft door arrangements |
| DE3223451A1 (de) * | 1982-06-23 | 1983-12-29 | Schaumburg-Lippische Baubeschlag-Fabrik W. Hautau GmbH, 3061 Helpsen | Schwenklager in form eines scherenfoermigen gestaenges fuer dreh- oder klappfluegel, insb. auswaertsoeffnende fluegel, von tueren, fenstern oder dgl. |
| NZ207727A (en) * | 1984-04-03 | 1989-04-26 | Altherm Aluminium Nz Ltd | Dual sash window:sashes oppositely pivotal and slidable to parallel position |
| DE60209151T2 (de) * | 2001-08-22 | 2006-08-17 | Vkr Holding A/S | Umkehrfenster, dessen verwendung und führungsvorrichtung für ein umkehrfenster |
| CN103774955B (zh) * | 2014-01-28 | 2017-03-15 | 张祖祎 | 一种自动开关的防霾窗户 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2557833A (en) * | 1945-09-17 | 1951-06-19 | John A Mcfarlane | Overhead swinging door |
| FR75759E (fr) * | 1959-05-25 | 1961-08-11 | Châssis ouvrant totalement reversible | |
| DE2105659A1 (de) * | 1971-02-06 | 1972-08-10 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Türanordnung fur Fahrzeuge, ins besondere Kraftfahrzeuge |
| NO122614B (no) * | 1970-06-04 | 1971-07-19 | H Kvasnes |
-
1980
- 1980-12-10 DK DK527080A patent/DK145204C/da not_active IP Right Cessation
-
1981
- 1981-11-30 US US06/326,064 patent/US4386481A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-12-01 EP EP81305660A patent/EP0053905B1/en not_active Expired
- 1981-12-01 CA CA000391239A patent/CA1166518A/en not_active Expired
- 1981-12-01 AT AT81305660T patent/ATE7725T1/de not_active IP Right Cessation
- 1981-12-01 DE DE8181305660T patent/DE3163923D1/de not_active Expired
- 1981-12-07 JP JP56195779A patent/JPS57119076A/ja active Pending
- 1981-12-08 AU AU78349/81A patent/AU541257B2/en not_active Ceased
- 1981-12-09 NO NO814207A patent/NO152808C/no unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ATE7725T1 (de) | 1984-06-15 |
| DE3163923D1 (en) | 1984-07-05 |
| EP0053905A1 (en) | 1982-06-16 |
| CA1166518A (en) | 1984-05-01 |
| DK145204C (da) | 1983-02-28 |
| AU541257B2 (en) | 1985-01-03 |
| JPS57119076A (en) | 1982-07-24 |
| DK145204B (da) | 1982-10-04 |
| DK527080A (da) | 1982-06-11 |
| AU7834981A (en) | 1982-06-17 |
| NO152808C (no) | 1985-11-20 |
| NO814207L (no) | 1982-06-11 |
| US4386481A (en) | 1983-06-07 |
| EP0053905B1 (en) | 1984-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101103171B (zh) | 具有包括进给链条的电动驱动装置的旋转/铰接窗 | |
| RU2326222C2 (ru) | Элемент шарнирного крепления для окон и дверей с открывающейся створкой и поворотной открывающейся створкой | |
| CN105756452B (zh) | 用于旋转窗或旋转门的隐密式铰链以及装配有该铰链的窗 | |
| NO152808B (no) | Vippevindu | |
| NO832312L (no) | Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling. | |
| EP0022657B1 (en) | A hinge device for tiltable windows, in particular inclined skylights | |
| EP3122974B1 (en) | Mechanism at pivoting window | |
| NO144932B (no) | Vinduskonstruksjon. | |
| GB2125867A (en) | Tilting window | |
| US5316241A (en) | Aircraft door lifting and door hinge swivelling mechanism | |
| NO154928B (no) | Vippevindu, spesielt for innbygning i et skraatak. | |
| JPH0238681A (ja) | 窓,ドア等の開閉用継手金物 | |
| US1209360A (en) | Door. | |
| NO178043B (no) | Beslag for blad i vinduer eller lignende, som er vippbare eller dreibare 180 | |
| US3224494A (en) | Door | |
| FI110178B (fi) | Rahtilaivan lastitilan aukon peittävän lastiluukun kääntölaite | |
| US4672774A (en) | Window to be used as a skylight or a front window | |
| US2310506A (en) | Window construction | |
| US3467164A (en) | Cover for a part vertical,part horizontal opening | |
| US20040261320A1 (en) | Casement window operator system | |
| CZ248391A3 (en) | rooflight | |
| RU2333330C2 (ru) | Устройство для открывания и закрывания люка | |
| DK145388B (da) | Haengsel til vippevinduer med udvendige daekskinner | |
| NO300389B1 (no) | Anordning ved skyveport | |
| DK179236B9 (en) | Sliding door or window assembly with a sliding center post bar |