NO152808B - Vippevindu - Google Patents

Vippevindu Download PDF

Info

Publication number
NO152808B
NO152808B NO814207A NO814207A NO152808B NO 152808 B NO152808 B NO 152808B NO 814207 A NO814207 A NO 814207A NO 814207 A NO814207 A NO 814207A NO 152808 B NO152808 B NO 152808B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
frame
window
arm
arms
hinge
Prior art date
Application number
NO814207A
Other languages
English (en)
Other versions
NO152808C (no
NO814207L (no
Inventor
Stig Ernst Jeppesen
Original Assignee
Rasmussen Holding As V Kann
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rasmussen Holding As V Kann filed Critical Rasmussen Holding As V Kann
Publication of NO814207L publication Critical patent/NO814207L/no
Publication of NO152808B publication Critical patent/NO152808B/no
Publication of NO152808C publication Critical patent/NO152808C/no

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/40Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Image-Pickup Tubes, Image-Amplification Tubes, And Storage Tubes (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Description

Oppfinnelsen vedrører et vippevindu med en ramme, som er opphengt i den tilhørende karm ved hjelp av mellom de samhørende ramme- og karmsidestykker innskutte hengselbeslag, som omfatter to i vinduets lukkestilling hovedsakelig parallelle, ulik lange armer, som ved deres ene ende er dreibart lagret i karmpunkter med en avstand, som er større enn armenes lengdeforskjell, og ved den andre ende er dreibart forbundet med en tredje arm i punkter, hvis avstand er tilnærmelsesvis lik med karmpunktenes avstand forminsket med de to første armers lengdeforskjell, og hvor vindusvrammen er lagret i den tredje arm ved hjelp av en hengseltapp i området ved rammens vannrette tyngdepunktakse samt under vinduets åpning og lukning er bevegelseskoordinert med armene ved hjelp av en ytterligere, bevegelig forbindelse med karmen.
Et slikt vindu kjennes eksempelvis fra beskrivelsen hos norsk patent nr. 122 614. I dette tilfellet utgjøres den nevnte ytterligere forbindelse mellom rammen og karmen i hver side av vinduet av en ved den øvre énde av rammesidestykket anbragt, med vippeaksen parallell tapp, som er forskyvbar i et i karmsidestykket utformet styrespor med omtrent samme lengde som dette karmstykke. Ved passende dimensjonering av de nevnte armer kan det sikres, at rammens vannrette tyngdepunktsakse under åpne- og lukkebevegeIsene flyttes utad fra og inn mot karmen og herunder følger en hovedsakelig vannrett bane,
slik at det unngås nevneverdige løfte- og senkebevegelser av rammen, og den ytterligere styreforbindelse mellom rammen og karmen er herunder ansvarlig for rammens vippebevegelse, idet den bevirker, at enhver flytting av tyngdepunktsaksen led-sages av en dertil svarende vinkeldreining av rammen.
Ved nyfremstilling av vinduer av denne type er det en enkel sak å utfrese styresporene i karmsidestykkene som et ledd i deres bearbeidelse forutfor samlingen til en komplett karm, men derimot kan det være meget vanskelig å foreta en slik ut-fresning i en karm etter dennes innbygning. Hittil har det ikke vært noe vesentlig behov for dette, men et slikt behov melder seg i stigende grad i forbindelse med utskiftning av vinduer med henblikk på reduksjon av varmetapet fra en byg-ning. Eksempelvis kan det være aktuelt å gå -over fra et enkelt lagglass til to eller eventuelt tre lag, og i så fall vil det selvsagt i de fleste tilfeller kunne spares et vesentlig beløp, dersom man i stedet for å utskifte hele vinduet kan nøyes med å montere en ny, glassbærende ramme i en eksisterende ramme, som eventuelt fra starten kan være beregnet til en annen rammetype.
Dette muliggjøres på en enkel måte ved den foreliggende opp-finnelse, hvis prinsipper dog selvsagt også kan utnyttes ved nyfremstilling av komplette vinduer.
Vippevinduet ifølge oppfinnelsen adskiller seg fra den kjente utførelse ved at den nevnte ytterligere forbindelse utgjøres av en fjerde arm som er innført mellom vindusrammen og den lengste av de to i karmen lagrede armer, idet den med sin ene ende er forbundet med den angjeldende lengste arm i et hengsel omtrent ved denne arms midtpunkt og med sin andre ende er forbundet med rammesidestykket i et hengsel beliggende over vinduets vippehengsel.
I dette tilfellet stilles ikke andre krav til karmen, enn at den størrelsesmessig svarer til rammen samt gir mulighet for etablering av de to førstnevnte armers lagring. Denne siste betingelse kan anses å være oppfylt av nesten enhver vindus-karm, og en ny vindusramme i de rette mål vil derfor særlig lett kunne monteres i eller på en eksisterende karm og endog uten demontering av denne fra dens plass i bygningen. Den nye ramme kan leveres med komplette, påmonterte hengselbeslag, slik at innbygningsarbeidet innskrenkes til etablering av de omtalte lagringer på karmen, hvilket normalt kan ut-føres uten særlig fagkunnskap. En ytterligere fordel ved vinduet ifølge oppfinnelsen er, at alle bevegelige forbin- . deiser i konstruksjonen er dreieleddsforbindelser, slik at glideledd og glideskinner helt kan unngås, hvorved både vinduets fremstilling og vedlikehold forenkles og gjøres rimelig.
En utførelses form av vippevinduet er i det følgende nærmere forklart under henvisning til tegningen, som viser et skisse-messig loddrett snitt gjennom vinduet med rammen vippet om-kring 65° ut fra lukkestillingen.
Vinduet.har en ordinær karm 1 med en fals 2 til i lukkestillingen å oppta vinduets ramme 3, som også kan være av ordi-nært slag og forutsettes å inneholde et eller flere glass, hensiktsmessig en såkalt isoleringsrute. Hvert av denne rammes sidestykker 4 er forbundet med det tilhørende karmsidestykket 5 ved hjelp av et hengsel bestående av tre leddstenger eller armer, nemlig to i karmstykket lagrede armer 6 og 7, av hvilke den første er noe kortere enn den andre og har sitt lagringspunkt 8 beliggende et stykke over den andre armens lagringspunkt 9, og en tredje arm 10, som i punkter 11 og 12 er dreibart forbundet med ytterendene av armene 6
og 7. Rammesidestykket 4 har tett ved rammens vannrette tyngdepunktsakse en tappopphengning 13 ved den nedre enden av den tredje armen 10.
I lukkestillingen skal de tre armene 6, 7 og 10 ligge hovedsakelig parallelt med yttersiden av karmen 1, hvilket er ensbetydende med, at summen av armens 7 lengde og avstanden mellom hengselpunktene 11 og 12 på den tredje armen 10 skal være av samme størrelse som summen av armens 6 lengde og avstanden mellom lagringspunktene 8 og 9 på karmsidestykket 5. Herav følger at avstanden mellom hengselpunktene 11 og 12 skal være tilnærmelsesvis lik avstanden mellom lagringspunktene 8 og 9 forminsket med lengdeforskjellen mellom de to armene 6 og 7.
Med de hittil beskrevne hengseldeler 6-13 vil rammen 3 være fritt dreibar eller vippbar på de to opphengningstappene 13, med mindre karmen 1 forhindrer dette, men i praksis er det et krav, at rammens vippebevegelse skal være entydig forbundet med eller koordinert med tappens 13 flytting bort fra og imot karmen 1. Dette er i den viste konstruksjon sikret ved hjelp av en fjerde leddstang eller arm 14, som forbinder et hengselpunkt 15 på armen 7 med et hengselpunkt 16 på rammesidestykket 4. Denne fjerde arm 14 danner altså en ytterligere, bevegelig forbindelse mellom karmen og rammen og styrer dennes vippebevegelse i avhengighet av armens 7 vinkelbevegelse.
I den viste utførelsesform er den fjerde arm 14 omtrent halvparten så lang som armen 7, og dens hengselpunkt 15 ligger ved midten av denne arm. Dette gir en hensiktsmessig koor-dinering av bevegelsene og passende små krefter i de invol-verte deler.
Videre gjelder for utførelsesformen på tegningen, at den tredje armen 10 er forlenget forbi hengselpunktet, slik at dens totale lengde er litt større enn avstanden fra tappen 13 til rammens 3 overkant. Herved kan denne arm 10 dessuten tjene som en utvendig dekkskinne, som i lukkestillingen strek-ker seg opp under en kappe 17 på karmen 1 og beskytter ramme-og karmsidestykkene 4 og 5 over vippehengslet eller tappen 13 og overdekker fugen mellom dem. Videre kan armen 10 i dette tilfelle medvirke til tiltrekning av den øvre del av rammen 3 i lukkestilling.

Claims (1)

1. Vippevindu med en ramme (3), -som er opphengt i den til-hørende karm (1) ved hjelp av mellom de samhørende ramme- og karmsidestykker (4, 5) innskutte hengselbeslag, som omfatter to i vinduets lukkestilling hovedsakelig parallelle, ulik lange armer (6, 7), som ved deres ene ende er dreibart lagret i karmpunkter (8, 9) med en avstand, som er større enn armenes lengdeforskjell, og ved den andre ende er dreibart forbundet med en tredje arm (10) i punkter (11, 12), hvis avstand er tilnærmet lik karmpunktenes avstand forminsket med de to første armers (6, 7) lengdeforskjell, og hvor vindusrammen (3) er lagret i den tredje arm (10) ved hjelp av en hengseltapp (13) i området ved rammens vannrette tyngdepunktsakse samt under vinduets åpning og lukning er bevegelseskoordinert med armene ved hjelp av en ytterligere bevegelig forbindelse mellom karmen, karakterisert ved at den ytterliger forbindelsen utgjøres av en fjerde arm (14) som er innført mellom vindusrammen (3) og den lengste (7) av de to i karmen (1) lagrede armer (6 og 7), idet den med sin ene ende er forbundet med den angjeldende lengste arm (7) i et hengsel (15) omtrent ved denne arms midtpunkt og med sin andre ende er forbundet med rammesidestykket (4) i et hengsel (16) beliggende over vinduets vippehengsél (13).
2. Vippevindu som angitt i krav 1, karakterisert ved at den nevnte fjerde arm (14) er omtrent halvparten så lang som den lengste (7) av de i karmen lagrede armer (6,
7) og er hengslet til denne i nærheten av dens midtpunkt.
3. Vippevindu som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at den tredje armen (10) dessuten er en utvendig dekkskinne for ramme- og karmsidestykkene (4,
5) over vindusrammens vippehengsél (13).
NO814207A 1980-12-10 1981-12-09 Vippevindu. NO152808C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DK527080A DK145204C (da) 1980-12-10 1980-12-10 Vippevindue

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO814207L NO814207L (no) 1982-06-11
NO152808B true NO152808B (no) 1985-08-12
NO152808C NO152808C (no) 1985-11-20

Family

ID=8141001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO814207A NO152808C (no) 1980-12-10 1981-12-09 Vippevindu.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US4386481A (no)
EP (1) EP0053905B1 (no)
JP (1) JPS57119076A (no)
AT (1) ATE7725T1 (no)
AU (1) AU541257B2 (no)
CA (1) CA1166518A (no)
DE (1) DE3163923D1 (no)
DK (1) DK145204C (no)
NO (1) NO152808C (no)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2117443B (en) * 1982-02-19 1985-08-14 British Aerospace Aircraft door arrangements
DE3223451A1 (de) * 1982-06-23 1983-12-29 Schaumburg-Lippische Baubeschlag-Fabrik W. Hautau GmbH, 3061 Helpsen Schwenklager in form eines scherenfoermigen gestaenges fuer dreh- oder klappfluegel, insb. auswaertsoeffnende fluegel, von tueren, fenstern oder dgl.
NZ207727A (en) * 1984-04-03 1989-04-26 Altherm Aluminium Nz Ltd Dual sash window:sashes oppositely pivotal and slidable to parallel position
DE60209151T2 (de) * 2001-08-22 2006-08-17 Vkr Holding A/S Umkehrfenster, dessen verwendung und führungsvorrichtung für ein umkehrfenster
CN103774955B (zh) * 2014-01-28 2017-03-15 张祖祎 一种自动开关的防霾窗户

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2557833A (en) * 1945-09-17 1951-06-19 John A Mcfarlane Overhead swinging door
FR75759E (fr) * 1959-05-25 1961-08-11 Châssis ouvrant totalement reversible
DE2105659A1 (de) * 1971-02-06 1972-08-10 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Türanordnung fur Fahrzeuge, ins besondere Kraftfahrzeuge
NO122614B (no) * 1970-06-04 1971-07-19 H Kvasnes

Also Published As

Publication number Publication date
ATE7725T1 (de) 1984-06-15
DE3163923D1 (en) 1984-07-05
EP0053905A1 (en) 1982-06-16
CA1166518A (en) 1984-05-01
DK145204C (da) 1983-02-28
AU541257B2 (en) 1985-01-03
JPS57119076A (en) 1982-07-24
DK145204B (da) 1982-10-04
DK527080A (da) 1982-06-11
AU7834981A (en) 1982-06-17
NO152808C (no) 1985-11-20
NO814207L (no) 1982-06-11
US4386481A (en) 1983-06-07
EP0053905B1 (en) 1984-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101103171B (zh) 具有包括进给链条的电动驱动装置的旋转/铰接窗
RU2326222C2 (ru) Элемент шарнирного крепления для окон и дверей с открывающейся створкой и поворотной открывающейся створкой
CN105756452B (zh) 用于旋转窗或旋转门的隐密式铰链以及装配有该铰链的窗
NO152808B (no) Vippevindu
NO832312L (no) Innretning for automatisk laasing av et lukedeksel i aapen eller lukket stilling.
EP0022657B1 (en) A hinge device for tiltable windows, in particular inclined skylights
EP3122974B1 (en) Mechanism at pivoting window
NO144932B (no) Vinduskonstruksjon.
GB2125867A (en) Tilting window
US5316241A (en) Aircraft door lifting and door hinge swivelling mechanism
NO154928B (no) Vippevindu, spesielt for innbygning i et skraatak.
JPH0238681A (ja) 窓,ドア等の開閉用継手金物
US1209360A (en) Door.
NO178043B (no) Beslag for blad i vinduer eller lignende, som er vippbare eller dreibare 180
US3224494A (en) Door
FI110178B (fi) Rahtilaivan lastitilan aukon peittävän lastiluukun kääntölaite
US4672774A (en) Window to be used as a skylight or a front window
US2310506A (en) Window construction
US3467164A (en) Cover for a part vertical,part horizontal opening
US20040261320A1 (en) Casement window operator system
CZ248391A3 (en) rooflight
RU2333330C2 (ru) Устройство для открывания и закрывания люка
DK145388B (da) Haengsel til vippevinduer med udvendige daekskinner
NO300389B1 (no) Anordning ved skyveport
DK179236B9 (en) Sliding door or window assembly with a sliding center post bar