DK145388B - Haengsel til vippevinduer med udvendige daekskinner - Google Patents

Description

145388

Ved vippevinduer til indbygning i et skråt tag er det ordinært at overdække fugerne mellem karmens og rammens sidestykker med dækskinner, der hver omfatter en øvre, til karmen fastgjort sektion og en nedre sektion, 5 der sidder fast på den bevægelige ramme, og for opnåelse af den fornødne tæthed i det særlig kritiske område ved vippehængslerne lader man sædvanligvis de to sektioner overlappe hinanden et passende stykke i vinduets lukkestilling. Dette kan muliggøres ved, at rammens bevægelse 10 i hvert fald i nærheden af lukkestillingen foregår som en svingning om en akse, der er beliggende uden for vinduets yderside, og hvis afstand herfra beror på den ønskede overlapningslængde samt afstanden mellem dækskinnesekti-onerne i overlapningsområdet. Aksen kan være etableret 15 ved hjælp af tappe, der forbinder udragende dele af henholdsvis rammen og karmen med hinanden, men dette ønskes sædvanligvis undgået, bl.a. fordi de pågældende dele og tappe vil være stærkt udsat for vejrets indflydelse, og i stedet for har man foretrukket at etablere aksen ved 20 hjælp af i karmen og rammen indbyggede beslag med sammenhørende, cirkelbueformede glideskinner og føringer.

Et kendt bængselbeslag af denne art har en karmpart med en på 25 en grundplade fastsiddende, cirkelbueformet føring, medens den tilhørende rammepart har en grundplade, der gennem en drejetap er svingbart forbundet med en skålsektor, hvis kantparti danner den med karmpartens føring samvirkende glideskinne. Ved begyndende åbning af vinduet for-30 skydes glideskinnen i føringen, indtil drejetappen ligger klart uden for det af karmens yderside dannede plan, hvorefter den videre åbnebevægelse foregår ved svingning af rammen om denne drejetap.

Uanset hvorledes den udvendigt liggende vippeakse 35 for rammens indledende åbningsbevægelse er etableret, må den i praksis nødvendigvis have en vis afstand i vandret retning fra rammens vandrette tyngdepunktsakse, hvorfor 145388 2 rammen efter udløsning i lukkestillingen har en tendens til at søge mod den stilling, i hvilken dens tyngdepunktsakse ligger lodret under vippeaksen. Denne tendens kan modvirkes ved tilvejebringelse af en passende friktion 5 mellem de på hinanden glidende styreflader, men dels vil en sådan friktion i andre situationer være til gene ved vinduets åbning og lukning, dels vil den sædvanligvis fra tid til anden kræve efterjustering på grund af variationer som følge af slid, indtrængende snavs og lignende 10 forhold.

Gennem opfindelsen tilsigtes det at anvise et vippevindueshængsel, ved hvilket disse i praksis acceptable, men dog noget generende ulemper kan undgås, og som samtidig kan være af forholdsvis enkel og robust konstruktion.

15 Nærmere angivet angår opfindelsen et hængsel til vippevinduer med udvendige, på henholdsvis vinduets karm og dets ramme siddende dækskinner, der i vinduets lukkestilling overlapper hinanden i området ved hængslet, og hvor dette - ligesom det foran omtalte, kendte hængsel -20 består af to til fast forbindelse med henholdsvis karmen og rammen bestemte parter og et disse forbindende mellemled, samt hvor rammeparten ved rammens bevægelse bort fra den lukkede stilling er successivt drejelig i forhold til karmparten om to forskellige drejetappe, af hvilke den 25 ene bestemmer en drejning af mellemleddet i forhold til karmparten og den anden en drejning af rammeparten i forhold til mellemleddet. Det specielle ved hængslet ifølge opfindelsen er, at de to drejetappe i hængslets monterede stilling forbinder mellemleddet med karmparten og ramme-30 parten henholdsvis over og under en i mellemleddet udformet kantindskæring, som ved rammepartens drejning i åbneretningen i forhold til mellemleddet giver plads for ram-medækskinnens overlapningsende, og at mellemleddet under rammens bevægelse bort fra lukkestillingen er med låse-35 midler fastholdt mod drejning i forhold til karmparten, indtil rairmepartens drejning i forhold til mellemleddet er afsluttet.

Medens den omtalte overlapning af dækskinnerne ved den kendte hængselkonstruktion fremkommer ved, at ramme- 145388 3 sektionens øverste endeparti under den sidste del af rammens lukkebevægelse som følge af vippeaksens beliggenhed uden for vinduets yderside glider op under karmsektionens nedre endeparti under tilnærmelsesvis parallellitet med 5 dette, foregår den tilsvarende rammebevægelse ved et vindue med hængslet ifølge opfindelsen om den drejetap, der forbinder mellemleddet med rammeparten, og som i denne situation befinder sig inden for vinduets yderside. En følge heraf er, at rammesektionens overlapningsende drej-10 es eller svinges op mod undersiden af karmsektionens overlapningsende, eventuelt til direkte anlæg mod denne, så at selv ret grove deformationer af de pågældende overlapningsender ikke vil hindre rammens bevægelse i nærheden af lukkestillingen. Til gengæld skal der inden for 15 karmtykkelsen være plads til den svingningsbevægelse, som rammesektionens overlapningsende skal udføre, men dette forlangende tilgodeses på enkel måde af kantindskæringen i mellemleddet.

En speciel fordel ved hængslet ifølge opfindelsen 20 er, at drejetappen mellem rammeparten og mellemleddet kan være sammenfaldende med eller ligge i vilkårlig kort afstand fra vinduesrammens vandrette tyngdepunktsakse, så at rammen kan være i vilkårlig ligevægt om tappens akse. Følgelig er der ikke noget behov for en forøget frik-25 tion til modvirkning af en uønsket tyngdekraftsbevægelse af rammen, men en vis friktion kan alligevel være hensigtsmæssig, nemlig for at hindre dels en uønsket bevægelse af rarmen son følge af vindstød og tr^c, dels en bevægelse mellem rammeparten og mellemleddet efter dettes udløsning fra karmpar-30 ten. Anderledes udtrykt bør det sikres, at der ikke på samme tid foregår drejning om begge tappene, altså både af mellemleddet i forhold til karmparten og af rammeparten i forhold til mellemleddet, idet rammeparten herved ville kunne indtage en stilling, der umuliggør en gen-35 lukning af vinduet.

I henhold hertil er en særlig udførelsesform for hængslet ejendommelig ved, at rammeparten og mellemleddet har permanent fladeberøring med hinanden i mindst ét på 145388 4 deres indbyrdes drejeakse vinkelret plan. Bortset fra at denne fladeberøring virker stabiliserende på hængslet, er den uden indflydelse på styringen af delenes indbyrdes bevægelse, og der er altså sket en klar adskillelse mel-5 lem de friktionsgivende og de styrende flader, så at disse hver for sig kan gives den for deres eneste funktion mest hensigtsmæssige udformning.

Yderligere enkeltheder ved opfindelsen fremgår af den efterfølgende beskrivelse af en udførelsesform under 10 henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1, 2 og 3 viser forenklede sidebilleder af midterpartiet af et skråt indbygget vippevindue med et hængsel ifølge opfindelsen, og med rammen i henholdsvis lukket, halvt omsvunget og fuldt omsvunget stilling, 15 fig. 4-9 selve hængslet i seks forskellige stillin ger fra helt lukket til fuldt omsvunget vinduesramme, og fig. 10 et sidebillede af hængslets mellemled.

I fig. 1-3 angiver 1 og 2 henholdsvis vinduets ene karmsidestykke og det tilsvarende rammesidestykke, på 20 hvilke der er anbragt en ordinær daskskinne bestående af en på karmen fastsiddende, øvre sektion 3 og en nedre sektion 4, der er fastgjort på rammen. Disse sektioner kan være profileret på passende måde, og i lukkestillingen, fig. 1, overlapper de hinanden i området ved vindu-25 ets hængsel.

Dette hængsel består i den viste udførelsesform af en kasseformet karmpart 5, der kan være fastskruet i en udskæring i karmsidestykket 1, og en rammepart 6 med en grundplade 7 til fastskruning på rammesidestykket 2 30 samt et mellemled 8. Disse tre elementer er vist opbygget af udstansede pladestykker, men kan også være støbte. Rammeparten 6 omfatter ud over grundpladen 7 to ens og parallelle plader 9, hvis grundform er et cirkelafsnit på lidt over 180°, og som er samen hængende gennem 35 en forkantvæg 10. Pladerne 9 ligger i plan med karmparten 5's sidevægge, der har udskæringer med omtrent samme kontur som pladerne, og i hvilke pladerne er drejet ind i hængslets lukkestilling, fig. 1 og 4. Over dis- 145388 5 se udskæringer og i nærheden af forkanten har karmparten en drejetap 11, og en dermed parallel drejetap 12 sidder i rammeparten 6 i centret for en cirkelbueformet, nedre del 13 af pladerne 9's kontur.

5 Mellemleddet 8 har samme tykkelse som mellemrum met mellem pladerne 9 og mellem karmparten 5' s sidevægge, og dets facon fremgår bedst af fig. 10. Denne facon kan betragtes som sammensat af et cirkeludsnit 14 med centrum i en lejeåbning 15 for raramepartens drejetap 12 10 og en krum arm 16 med en lejeåbning 17 for karmpartens drejetap 11. I lukkestillingen, fig. 1 og 4, ligger cirkeludsnittet 14 i sin helhed mellem rammepartens to pladestykker 9, medens armen 16 ligger dels mellem de samme pladestykker, dels mellem karmparten 5's sidevæg-15 ge. Mellem cirkeludsnittet 14 og armen 16 har mellemleddet en indskæring 18 fra forkanten.

Den cirkelbueformede del 13 af pladerne 9's kontur fortsætter i en indskæring 19, der igen fortsætter i en styrende kurveflade 20, som kan have samme radius som 20 cirkelbuedelen 13, men et centrum 20*, fig. 1, der ligger forskudt opad fra drejetappen 12. Kurvefladen 20 ender i en næse 21, der i lukkestillingen er stoppet af et anslag 22 på karmparten 5. Dennes kontur kan, regnet nedad fra anslaget 22, følge en cirkelbue med en ud-25 skæring 23, der giver plads for en på mellemleddet 8 lejret vippeklinke 24, hvis inderkant følger en cirkelbue med samme radius som pladerne 91 s kantdele 13 og 20.

Ved begyndende åbning af rammen 2 drejes dennes 30 hængselpart 6 om tappen 12 i forhold til mellemleddet 8. Herunder glider den cirkelbueformede kantdel 13 langs inderkanten af klinken 24, der derved holdes inde i udskæringen 23 og følgelig hindrer en drejning af mellemleddet 8 om tappen 11, og kantindskæringen 18 i mel-35 lemleddet giver plads for den øverste ende af dækskinnens rammesektion 4, der herved bringes fri af karmsektionen 3, fig. 2. Efter en vis drejning kommer kurvefladen 20 frem til halen af klinken 24, fig. 6 og 7, og vipper den 145388 6 ud af udskæringen 23, idet en sådan vipning er muliggjort af indskæringen 19 i pladen 9. I denne situation indtager rammen 2 den i fig. 2 viste stilling, og en fortsat svingningspåvirkning på rammen vil nu bevirke, 5 at denne sammen med mellemleddet 8 svinger om tappen 11 i forhold til karmens hængselpart 5, fig. 8 og 9, indtil rammen når den i fig. 3 viste stilling, i hvilken vinduesglassets yderside er let tilgængelig for rengøring. Under den sidstnævnte drejning bør hængslets ramme-10 part 6 og mellemleddet 8 ikke drejes indbyrdes, idet en genlukning af vinduet herved ville blive vanskeliggjort, og der bør derfor mellem de to hængseldele være sikret en passende friktion som foran forklaret. Med henblik herpå kan mellemleddets cirkeludsnit 14 have en 15 ikke vist friktionsbelægning på mindst den ene sideflade, og pladerne 9 kan være indrettet til at sammenspændes mere eller mindre fast mod cirkeludsnittet, eksempelvis ved at drejetappen 12 tjener som spændeskrue.

Ved genlukning af vinduet drejes mellemleddet 8 20 først på plads i karmparten 5, dvs. til stillingen i fig. 2 og 7, og derpå drejes rammen videre om tappen 12 hvorved den som spærre tjenende klinke 24 atter vippes ind i udskæringen 23 og genlåser mellemleddet til hængslets karmpart 5.

25 Klinken 24 kan eventuelt være dobbeltvirkende, så at den i sin ene yderstilling spærrer mellemleddet i forhold til karmparten som foran forklaret, og i sin anden yderstilling hindrer en drejning af rammeparten i forhold til mellemleddet. Også andre enkelt- eller dob-30 beltvirkende spærremekanismer kan komme på tale, eksempelvis sådanne med en spærrestift, der er parallel med drejetappene 1] og ]2, og som ligeledes er tvangsstyret analogt med den viste klinke 24.

Claims (4)

145388

1. Hængsel til vippevinduer med udvendige, på henholdsvis vinduets karm og dets ramme siddende dækskinner (3, 4), der i vinduets lukkestilling overlapper hinanden 5. området ved hængslet, og hvor dette består af to til fast forbindelse med henholdsvis karmen og rammen bestemte parter (5, 6) og et disse forbindende mellemled (8), samt hvor rammeparten (6) ved rammens bevægelse bort fra den lukkede stilling er successivt drejelig i forhold 10 til karmparten (5) om to forskellige drejetappe (11,12), af hvilke den ene bestemmer en drejning af mellemleddet (8) i forhold til karmparten (5) og den anden en drejning af rammeparten (6) i forhold til mellemleddet (8), k en d e-tegnet ved, at de to drejetappe (11,12) i hamgslets 15 monterede stilling forbinder mellemleddet (8) med karropa-ten (5) og rammeparten (6) henholdsvis over og under en i mellemleddet udformet kantindskæring (18), som ved rammepartens drejning i åbneretningen i forhold til mellemleddet giver plads for rammedækskinnens (4) overlapningsen-20 de, og at mellemleddet (8) under rammens bevægelse bort fra lukkestillingen med låsemidler er fastholdt mod drejning i forhold til karmparten (5) , indtil rammepartens (6) drejning i forhold til mellemleddet er afsluttet.

2. Hængsel ifølge krav 1, kendetegnet 25 ved, at mellemleddet (8) bærer en spærre (24), som ved tvangsstyring fra rammeparten (6) er således bevægelig mellem en låsestilling og en fristilling i forhold til et anslag på karmparten (5), at den alene står i sin fristilling efter afslutningen af rammepartens drejning i 30 åbneretningen i forhold til mellemleddet.

3. Hængsel ifølge krav 2, kendetegnet ved, at spærren er en på mellemleddet (8) drejeligt lejret klinke (24), der samvirker med en styrende kurveflade (13, 20) på rammeparten (6) og i låsestillingen er 35 holdt i indgreb med en udskæring (23) i karmparten (5).

4. Hængsel ifølge et eller flere af de foranstående krav, kendetegnet ved, at rammeparten (6)