NO143380B - Innretning for baering og transport av last. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører en bære- og transportinnretning for last, især tung last, som f.eks. kuleseksjoner.

Oppfinnelsen kan fortrinnsvis benyttes til å bære- og transportere kuleseksjoner for kulebeholdere, som benyttes i tankbåter til transport av flytende gass.

Slike kulebeholdere til opptagelse og transport av flytende gass blir bygget opp av kuleseksjoner, hvor veggene må gjøres tynnest mulig av hensyn til vektbesparelse ombord på skip, men som ikke må deformeres ved transport og ved anbring-else ombord på slike skip. Ved den slags kuleformede beholdere for flytende gass kan det f.eks. være nødvendig å transportere ti seksjoner med en vekt på ca. 432 t hver. Beholderne har f.eks. en diameter på ca. 37 m, hvorved tankdiameteren har en toleranse på ca. 0,5 %. Denne toleranse skal utlignes ved hjelp av oppfinnelsen, uten at det opptrer merkbare horisontal-krefter.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den opp<g>ave å til-veiebringe en bære- og transportinnretning for last som må sikres mot deformering, især for kuleseksjoner, hvorved det til tross for at innretningen også må utsettes for horisontale strekkrefter, til unngåelse av deformasjoner av lasten som skal bæres og transporteres, utelukkende er vertikale strekkrefter som påvirker selve lasten.

En sekundær oppgave for oppfinnelsen består i å til-veiebringe en bære- og transportinnretning for last som må sikres mot deformering, hvor selve innretningen har minst mulig vekt, men like fullt er istand til å bære den tunge lasten jevnt.

Fra US-patentskrift 3 656 796 er det kjent en bæreinnretning spesielt for bruk i forbindelse med helikoptere. Det benyttes en lukket, stiv ring som langs omkretsen har holdeelementer, særlig for fat og lignende. Denne stive ring er ved hjelp av liner forbundet med en sjakkel eller lignende som så igjen er hengt opp i helikopteret. Denne kjente bæreinnretning er ment som hjelpeutstyr i forbindelse med helikopter-løft. Den kjente bæreinnretning muliggjør således transport av ulike godstyper, plassert i løftetyngdepunktet til helikopteret. Diameteren til ringen er relativt liten og det er også relativt beskjedene laster det dreier seg om. Horisontalkraften er derfor liten. Løftehøyden spiller ingen rolle; linene er av sikkerhetsgrunner lange (instabil f lyvestilling, usymm-etrisk belastning, vindbelastning). Det dreier seg altså ved denne kjente innretning mer om et løfteåk-utstyr enn om en innretning for bæring av en -last som skal sikres mot deformeringer..

Foreliggende oppfinnelse er derimot særlig utviklet i forbindelse med løft av tynnveggede kuleseksjoner. Ifølge oppfinnelsen er det således tilveiebragt en innretning for bæring og transport av last, under anvendelse av en bærering for en dertil festet last, særlig for tynnveggede kuleseksjoner, med et antall regelmessig over bæreringens omkrets fordelte befestigelseselementer for bæreelementer som danner skrått oppover og innoverrettede trekanter i hvis respektive øvre ende det er festet ytterligere bæreelementer som er ført til et løftemiddel, idet det som kjennetegner innretningen ifølge oppfinnelsen er at bæreringen for lasten er forbundet med et nettverk av strekk-og trykkpåkjente staver, hvilket nettverk kan forbindes med en eller flere lastbærere.

Ved en slik utforming av innretningen unngår man deformasjoner av lasten.

Ytterligere trekk ved innretningen ifølge oppfinnelsen vil gå frem av underkravene. Oppfinnelsen skal belyses nærmere i det etterfølgende i forbindelse med beskrivelsen av to utførelsesformer av oppfinnelsen.

I tegningen er to utførelsesformer av oppfinnelsen skjematisk gjengitt som en illustrasjon av oppfinnelsen. Fig. 1 viser en perspektivisk gjengivelse av en bære-last i form av en kuleseksjon i forbindelse med en utførelses-form av en bæreinnretning ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 gjengir et oppriss av bæreinnretningen ifølge oppfinnelsen. Fig. 3 viser deler av trykkstaver for en trykkring i oppriss.

Fig- 4 gjengir et sideriss av fig. 3.

Fig. 5 viser et oppriss i likhet med fig. 3 med deler av innretningen i kontakt med leddet for to kulering-trykkstaver. Fig. 6 er en perspektivisk gjengivelse av en utførel-sesform som er noe modifisert overfor fig. 1 og 2.

Fig. 7 er et oppriss av fig. 6.

I fig-. 1 betegner 6 generelt en særdeles tung last i form av et kulesegment, f.eks. av den type som benyttes til konstruksjon av beholdere for flytende gass for skip eller til bruk på land. Som ovenfor nevnt, bør slike kuleseksjoner ut-føres så tynnvegget som mulig på grunn av deres store vekt. Derved opptrer imidlertid det vanskelige problem å sikre kule-seks j onene mot deformering.

Ved den viste utførelsesform er det ovenfor lasten

i form av kulesegmentet 6 anordnet et bæreparti i form av en trykkring 7a, som består av et antall leddforbundne trykkringstaver eller trykkstaver J. Trykkstavene 7 er innbyrdes forbundet med ledd 8, som vil bli nærmere omtalt nedenfor. Fra leddpunktene 8 forløper et antall staver 9 nedad og griper inn i lasten ved hjelp av øyne 10, som er anordnet på lasten. Ved belastning vil det bare utøves krefter i vertikal retning mot lasten 6.

Ved det viste utførelseseksempel er det anordnet tolv trykkstaver 7, slik at det dannes åtte leddpunkter 8.

To og to nærliggende leddpunkter 8 er forbundet med hverandre ved to strekkstaver 11 og 12, som i sine øvre ender danner hver sitt øvre knutepunkt 13. Ved den viste utførel-sesf orm dannes således seks trekanter. Som det vil fremgå av tegningen, foreligger det et mellomrom mellom to nærliggende strekkstavpar 11 og 12 som er anordnet i trekantform, dvs. hver trykkringstav 7 er avvekslende forbundet med trekkstaver 11 og 12. De øvre knutepunkter 13 for to nærliggende strekkstaver 11 og 12 som er anordnet i trekant, er forbundet ved en tverrstrekkstav 14, slik at det ved den viste utførelsesform foreligger tre slike tverrstrekkstaver.

I tilslutning til de øvre knutepunkter 13 for strekk-stayene 11 og 12 som er anordnet i trekantform, følger ytterligere strekkstaver 15, som er skrått oppad og innadrettet og som er parvis forbundet med hverandre med sine øvre ender og derved i sine øvre ender danner knutepunkter 16,17 og 18. De øvre knutepunktene 16, 17,18 er innbyrdes forbundet med ytterligere tverrstrekkstaver 19, slik at det i øvre ende av bæreinnretningen dannes en horisontalt forløpende trekant av tverrstrekk staver 19- Knutepunktene 16,17,18 står i forbindelse med ytterligere strekkelementer 20,21 og 22, som leder til bære-løkker (ikke vist), som i sin tur er koblet til en kran (eller fortrinnsvis flere kraner).

Fig. 3 viser i større målestokk et leddforbindel-sessted for to innbyrdes forbundne trykkringstaver 7 i oppriss, mens fig. 4 gjengir et tilsvarende sideriss. Ved den utførelsesform som er vist i fig. 3, hvor trykkringstavene er betegnet med 7, ender venstre trykkringstav 7 i en gaffel 2^, mens høyre trykkringstav 7 ender i en lask 25. Gaffelen 24 og lasken 25 har gjennomgående åpninger 26, hvor en aksebolt

27 kan føres gjennom for dannelse av leddpunktet 8 i fig. 1

og 2, hvor strekkstaver 11 og 12 følger i tilslutning. For opprettelse av en forbindelse mellom trykkringstavene 7 og en av strekkstavene 11 henholdsvis 12, er det ifølge fig. 5 anordnet en forbindelsesdel 28. Denne kan som vist i sideriss ha omtrent trekantform og er forsynt med en uttagning 29. I ut-tagningens 29 vegger er det anordnet en lagerbøssingdel 30,31, hvori aksebolten 27 for to trykkringstaver 7 kan lagres. Gaffelen 24 henholdsvis lasken 25 for hver trykkringstav 7 for-løper inn i uttagningen 29 av forbindelsesdelen 28. Ved inn-føring av aksebolten 27 i lagerbøssingdelene 30 og 31 og gjennom åpningen 26 i gaffelen og lasken 25 opprettes en dreie-forbindelse mellom trykkringstavene' 7 og forbindelsesdelen 28.

I nedre del av fig. 5 er aksebolten gjengitt, som i sin øvre ende er forsynt med gjenger 32, hvor en mutter kan skrues fast etter at aksebolten 27 er innført•i ovennevnte deler. Det er også mulig å utføre lagerbøssingdelene 30,31 med innvendige gjenger, hvor aksebolten 27 skrues inn.

Aksebolten 27 er i sin nedre ende forsynt med et øye 33, gjennom hvilket det kan føres en stropp til anslagspunktet mot lasten og stroppen kan trekkes gjennom øynene 10 på lasten, som vist i fig. 1. Forbindelsesdelen 28 er i sitt øvre parti forsynt med en åpning 34, gjennom hvilken en av strekkstavene (stropp) 11,12 kan trekkes. Utførelsen er slik at aksen for ett av kuleseksjonslastens 6 angrepspunkter, leddaksen for to til-ordnede, med hverandre forbundne trykkringstaver 7 og strekk-kraftaksen for strekkstaven 11 henholdsvis 12 som er forbundet med leddet, møtes i ett punkt. Derved sikres at det dels bare er vertikale krefter som påvirker kuleseksjonen 6 og dels at det ikke utøves noe vippemoment mot trykkringstavene 7-Når lasten løftes ved hjelp av en eller flere kraner, vil det via strekkelementene 20, 21, 22 og de dermed forbundne strekkstaver for transportinnretningen bare utøves strekkrefter slik at løfting og transport av lasten sikres uten noen som helst deformerende krefter på lasten. Med andre ord, møtes virkningslinjene av de to horisontale trykkreftene, den vertikale seksjonstrekklast og den skråttvirkende utspilingstrek-kraft i kraftsentrum.

For at alle (tolv) belastninger skal være like store, danner knutepunktene 13 en sekskant med like vinkler og sider, De horisontale strekkstaver 14 som benyttes til avstandsbestem-melse, bevirker en innsnevring av innretningens diameter i dette plan. Under forutsetning av like belastninger ligger knutepunktene 13 på en kjegleformet mantel, hvis toppunkt ligger på aksen gjennom sentrum av den likesidede trekanten av tverrstrekkstavene 19, mens kjeglens bunn dannes av trykkavsøknings-ringen 7a. På grunn av den symmetriske belastningsfordeling danner lastkrokene for en kran henholdsvis knutepunktene 16, 17 og 18 en likesidet trekant, hvis sidelengde fikseres av ovennevnte tverrstrekkstaver 19.

Innenfor oppfinnelsens ramme er det også mulig å ut-føre en av tverrstrekkstavene 19 som tverrtrykkstav, slik at belastningen derved kan fordeles på to opphengningspunkter (flytekran).

Den utførelsesform av oppfinnelsen som er vist i fig. 6 og 7 svarer i oppbygningen i prinsippet til den utførelses-form som er vist i fig. 1, Like deler er betegnet med like henvisningstall, dog med tillegget "a" i utførelsesformen ifølge fig. 6 og 7 • Når det gjelder den^generelle oppbyg-ning av utførelsesformen ifølge fig. 6 og 7, vises til det som er nevnt i forbindelse med fig. 1 og 2.

Utførelsesformen ifølge fig. 6 og 7 avviker fra den allerede omtalte utførelsesform, idet det i stedet for et bæreparti sammensatt av enkelte trykkringstaver 7 er anordnet en stiv trykkring 35.

Ved utførelsesformen ifølge fig. 1 og 2 er to og to

av strekkstavene 11, 12 som er anordnet i avstand fra hverandre i trekantform, forbundet med hverandre ved en tverrstrekkstav 14. Dette stemmer dog ikke helt for utførelsesformen ifølge fig. 6 og 7. Ved utførelsesformen ifølge fig. 1 og 2 er de øvre knutepunkter 16, 17, 18, for strekkstavene 15, sett i dybden, anordnet mellom to øvre knutepunkter 13, som ikke er innbyrdes forbundet ved en tverrstrekkstav 14. Ved den ut-førelsesf ormen som er vist i fig. 6 og 7 er de øvre knutepunkter 13a for to nærliggende strekkstavpar lia, 12a forbundet ved en tverrstrekkstav 36 og strekkstavene 15a, som følger i tilslutning, er. øverst ført sammen til øvre knutepunkter 16a, 17a, 18a. Forøvrig svarer oppbygningen av innretningen ifølge fig. 6 og 7 til oppbygningen av utførelses-formen i fig. 1 og 2, dog med den ytterligere avvikelse at de nedre strekkstaver lia, 12a i sine nedre ender er innbyrdes forbundet med en ekstra tverrstrekkstav 38. Tverrstrekkstavene er fremhevet i fig. 7 ved tykkere linjer.

En bære- og transportinnretning ifølge den utfør-elsesf orm som er vist i fig-. 6 og 7, har i det vesentlige samme funksjon som den utførelsesform som er nærmere omtalt i forbindelse med fig. 1-5.

Claims (4)

1. Innretning for bæring og transport av last, under anvendelse av en bærering for en dertil festet last.særlig for tynnveggede kuleseksjoner, med et antall regelmessig over bære- . ringens omkrets fordelte befestigelseselementer for bæreelementer som danner skrått oppover og innoverrettede trekanter i hvis respektive øvre ende det er festet ytterligere bærelementer som er ført til et løftemiddel,karakterisert vedat bæreringen (7a, 35) for lasten er forbundet med et nettverk av strekk- og trykkpåkjente staver (11, 12, 14, 15, 19), hvilket nettverk kan forbindes med en eller flere lastbærere.

2. Innretning ifølge krav 1, hvor nettverket innbe-fatter flere med bæreringen forbundne, i trekanter anordnede strekkstaver,karakterisert vedat tre-kantenes øvre knutepunkter (13) parvis er forbundne med tverr-trykkstaver (14).

3. Innretning ifølge krav 1 eller 2,karakterisert vedat det ved endene til tverrtrykkstavene (14) er anordnet oppoverrettede strekkstaver (15) som oventil er forbundne med hverandre ved hjelp av ytterligere tverrstrekkstaver (19) .

4. Innretning ifølge krav 1, hvor nettverket innbe-fatter flere med bæreringen forbundne, i trekanter anordnede strekkstaver,karakterisert vedat trekant-enes øvre knutepunkt (13a) parvist er forbundne med tverr-trykkstaver (36), og ved at disse knutepunkter er forbundne med de i trekant anordnede strekkstaver (15a) som på sin side oventil er forbundne med i trekant anordnede strekkstaver (19a).