NO136144B - Tverrstr}lestyreinnretning for vannfart¦y. - Google Patents

Abstract

Tverrstrålestyreinnretning for vannfartøy.

Description

Oppfinnelsen vedrører en tverrstrålestyreinnretning

for vannfartøy med styrevannkanal og trykkutligningskanal-anordning.

Det er kjent en anordning av en eller flere trykkutligningskanaler for tverrstråléstyreanlegg i vannfartøy, hvor trykkutligningskanalene går ifra den ene skipssiden til den andre i umiddelbar nærhet av -stråleinnløpet og stråleutløpet til et tverrstråléstyreanlegg. Slike anordninger skal øke virknin-gen til tverrstrålestyreanlegget, særlig ved økende hastigheter, idet trykkutligningskanalene skal utligne energiforbrukende lokale overtrykksfelt og undertrykksfelt som reduserer styre-virkningen. Tverrstrålestyreanlegget kan da også benyttes for manøvreringer av skipet under fart.

For å kunne anvende slike trykkutligningskanaler ved fart forover og/eller akterover, kan det være anordnet to trykk-utligningssystemer med fjernstyrbare lukkeinnretninger, idet da det for den respektive fartsretning virksomme trykkutlignings-system åpnes.

Ved de.kjente anordninger er det nødvendig med en kanal som strekker seg over hele skipets bredde, og dette krever stor plass, særlig når det dreier seg om brede eller fyldige skip. Dessuten tilstreber man å holde strømningshastigheten i trykkutligningskanalen så liten som mulig av hensyn til korrosjonsfaren. Dette krever forholdsmessig store kanaltverrsnitt. Den plass som kanalen krever fordyrer ikke bare anlegget, men reduserer også skipets bæreevne.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å unngå de beskrevne ulemper og særlig redusere det konstruktive oppbud som er forbundet med innbyggingen av tverrstrålestyreinnretninger med trykkutligningskanaler, slik at man ikke i vesentlig grad

påvirker skipets bæreevne.

Ifølge oppfinnelsen er det derfor tilveiebragt en tverrstrålestyreinnretning som angitt i kravene.

Oppfinnelsen medfører den fordel at innbygningene reduseres vesentlig i omfang, idet man unngår kanalene som krysser hele skipslegemet. Den reduserte lengde av trykkutligningskanalene reduserer også korrosjonsfaren og dessuten reduseres ikke skipets bæreevne i vesentlig grad.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvis-ning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser et- horisontalt snitt gjennom et skipslegeme i området ved baugen, mens Fig. 2 viser et tverrsnitt gjennom et skipsskrog. Fig.. 1 viser et skipslegeme i horisontalsnitt gjennom en tverrstråleinnretning, bestående av en styrevannkanal 2 og en propell 3-

Ifølge oppfinnelsen blir de stedene på skipets ytterhud 1,. hvor man har de høyeste eller laveste trykk, forbundet med passende steder i styrevannskanalen 2 ved hjelp av trykkutligningskanaler 4 sl-ik at disse trykkspisser reduseres. Derved forsvinner også de krefter som ellers ville motvirke tverrstråleinnretningens' styrevirkn-ing.

Fig. 2 viser en anordning hvor det for reduserin-gen av trykkspissene på ytterhuden 1 er ført utligningskanaler 5 fra ytterhuden 1 og til passende steder under skipsbunnen 6. Styrevannskanalen er ikke inntegnet i fig. 2.

Claims (2)

1. Tverrstrålestyreinnretning for vannfartøy med en styrevannkanal og en trykkutligningskanalanordning,- hvis munninger er anordnet i vannfartøyets ytterside, karakterisert ved at hver fra en munning utgående kanåldel (4) i trykkutligningskanalanordningen går ut i styrevannkanalen (2) foran styrevannskanalens drivorgan (3), sett ifra den tilhørende munning, eller går ut på et sted i skipsbunnen (6) på samme side av skipet som. tilhørende munning.
2. 2. Tverrstrålestyreinnretning ifølge krav 1, karakterisert ved at kanaldelene ('4) i trykkutligningskanalanordningen går ut i styrevannkanalen (2) på samme side som de- respektive munninger ligger.