NO124472B - - Google Patents

Description

Anordning ved i:ank for separat opplagring

ombord i et skip.

Ved opplagring av tanker separat ombord i skip er det.vesentlig å tilveiebringe en-god overgang med liten eksentri-sitet mellom opplagringskonstruksjon og tankskall, i den hensikt å unngå spenningskonsentrasjoner. Særlig -er utførelsen av over-gangen mellom opplagring og tank vesentlig når det dreier seg om tanker som skal føre nedkjølt last, såsom flytende gass_, eksempel-vis metan, etylen, klor og lignende gasser.

Det er også vesentlig å unngå féilsveisinger i over-gangsområdet, og sveiseforbindelsene bør derfor også utføres slik at dé kan kontrolleres.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt

en anordning ved en tank for separat opplagring ombord i et"skip, ved hjelp av understøttelses- eller bærekonstruksjoner som er anordnet langs omrisset til et horisontalsnitt gjennom tanken,

og det som kjennetegner anordningen ifølge oppfinnelsen er at i det nevnte horisontalsnitt er en ring med større tykkelse enn tankveggen innsveiset i tankveggen og utgjør en del av denne, hvilken ring er beregnet for samvirke med understøttelses- eller bærekonstruksjonen.

Ved en slik anordning samvirker understøttelseskon-struksjonen eller bærekonstruksjonen med den del av ringen som rager ut fra tankveggen. Innsveisingen av ringen kan skje fra begge sider, <p>g sveisesømmene kan kontrolleres.

Ifølge oppfinnelsen er det i ringens med understøt-' telses- eller bærekonstruksjonen samvirkende kant utformet et spor som følger tankens omriss. Dette spor utføres med et tverr-snitt som 'er dimensjonert og utformet etter spenningsbildet i dette område. Tankens bærekonstruksjon eller støttekonstruksjon samvirker med det utenfor sporet dannede fremspring og kan hen-siktsmessig fastsveises til ringen i dette område.. Fastsveisingen mellom opplagringen og ringen skjer i en avstand fra tankveggen, slik at man er gitt en mulighet for tilveiebringelse av en skikkelig sveising med mulighet for kontroll.

For avmykning av overgangskonstruksjoneh kan ringen være avmyket mot tanken.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningene hvor

fig. 1 viser et skjematisk snitt etter linjen I-l i fig. 2 gjennom et skip med en i skipsskroget opplagret kuletank,

fig. 2 viser et grunnriss a<y> fig. 1 og

fig. 3 viser et forstørret snitt i det området som

er antydet med pilen III i fig. 1.

I fig. 1 er skipsskroget betegnet med 1. I rommet 2

er det opplagret en kuletank 3« Kuletanken 3 er opplagret ved hjelp av et skjørt 4 som i dette tilfelle strekker seg ned til skråveggene 5,6,7 °S 8 i rommet 2 og er fastsveiset til skroget.

Skjørtet 4 er forbundet med kuletanken 3 i ekvatorial-planet 9« I dette område er det i kuletanken 3 Innsveiset en ring 10, hvortil skjørtets 4 øvre kant er fastsveiset. Denne kon-

struksjon er vist nærmere i detalj i fig. 3-

I fig.:.. 3 er ringen 10 'vist i snitt, og skjørtet 4

og kuletankskallet er også vist gjennomskåret.

Ringen 10 er fremstilt av stangstål, hvori det er utformet et omløpende spor li. Deretter er stangstålet bøyet til sirkelform og innsveiset i kuletanken 3, slik det går frem av fig. 3. I fig. 3 er sveisesømmene mellom kuletanken 3 og ringen 10 betegnet méd henholdsvis 12 og 13.

Ringen 10 har i den. ytre overkant en avmykning 14. Utenfor sporet 11 som er slik anordnet at det strekker seg langs omrisset til -kuletanken 3? dannes det et ringfremspring 15, hvortil skjørtet 4 er fastsveiset med den antydede.sveisesøm 16.

Sveisesømmene 12 og 13 utføres' som dobbeltsidige sveiser og sveisesømmene kan lett kontrolleres for feil. Etter fullført innsyeising av ringen 10 i kuletanken 3 kan ringen 10 fastsveises på skjørtet 4 ved hjelp av svéisesømmen'l6.' Mellom tankskjørtet 4 °g kuletanken 3 vil det være en avstand som be-stemmes av sporet 11, slik at man kan komme til på baksiden av svéisesømmen for kontroll av denne.

Sporet 11 utformes i samsvar med det spenningsbilde man vil ha i dette område, -og sporet 11 er i fig. 3 vist med en tilnærmet halvelliptisk form.

Med den viste utf ørelse oppnår man en jevn -og god overføring-av krefter i overgangskonstruksjonen mellom skjørt og tank, og overgangskonstruksjonen egner seg særlig godt i forbindelse med tanker beregnet for føring av nedkjølte laster, såsom f.eks. flytende gasser av typen metan osv.

Oppfinnelsen er her vist og beskrevet i forbindelse med en kuletank, men oppfinnelsen er naturligvis like:godt anvend-bar i forbindelse med andre tankf ormer, såsom f. eks., sylindriske tanker. Istedenfor dét viste .skjørt 4 kan man naturligvis også. benytte andre egnede understøttelseskonstruksjoner, og tanken 3 kan også tenkes opphengt i skroget 1 ved hjelp -av egnede midler som .samvirker med ringen 10, idet. ringen da er snudd opp ned.

Claims (5)

1. Anordning ved en tank for separat opplagring ombord i et skip ved hjelp av en understøttelses- eller bærekonstruksjon som er anordnet langs omrisset til et horisontalsnitt gjennom tanken, karakterisert ved at det i det nevnte horisontalsnitt er en ring med større tykkelse enn tankveggen innsveiset i tankveggen og utgjør en del av denne, hvilken ring er beregnet for.samvirke med understøttelses- eller bærekonstruksjonen.

2. Anordning ifølge.krav 1, karakterisert ved at det i ringens med understøttelses- eller bærekonstruksjonen samvirkende kant er utformet et spor som følger tankens omriss.

3. Anordning ifølge krav 2,karakterisert ved at sporet har et tverrsnitt.som er dimensjonert og utformet etter spenningsbildet i dette område.

4. Anordning ifølge krav 2 eller 3>karakterisert ved at tankens understøttelses- eller bærekonstruksjon samvirker med det utenfor sporet dannede ringfremspring.

5. Anordning ifølge et av de foregående krav, karakterisert vedat ringen er avmyket i retning mot tanken.