NO117884B - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- NO117884B NO117884B NO157667A NO15766765A NO117884B NO 117884 B NO117884 B NO 117884B NO 157667 A NO157667 A NO 157667A NO 15766765 A NO15766765 A NO 15766765A NO 117884 B NO117884 B NO 117884B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- exhaust
- camshaft
- cam followers
- load
- relation
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 22
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 12
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 11
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 7
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/44—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling
- D04H1/45—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling by forming intermeshing loops or stitches from some of the fibres
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D04—BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
- D04H—MAKING TEXTILE FABRICS, e.g. FROM FIBRES OR FILAMENTARY MATERIAL; FABRICS MADE BY SUCH PROCESSES OR APPARATUS, e.g. FELTS, NON-WOVEN FABRICS; COTTON-WOOL; WADDING ; NON-WOVEN FABRICS FROM STAPLE FIBRES, FILAMENTS OR YARNS, BONDED WITH AT LEAST ONE WEB-LIKE MATERIAL DURING THEIR CONSOLIDATION
- D04H1/00—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres
- D04H1/40—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties
- D04H1/44—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling
- D04H1/46—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling by needling or like operations to cause entanglement of fibres
- D04H1/48—Non-woven fabrics formed wholly or mainly of staple fibres or like relatively short fibres from fleeces or layers composed of fibres without existing or potential cohesive properties the fleeces or layers being consolidated by mechanical means, e.g. by rolling by needling or like operations to cause entanglement of fibres in combination with at least one other method of consolidation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/23907—Pile or nap type surface or component
- Y10T428/2395—Nap type surface
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24033—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including stitching and discrete fastener[s], coating or bond
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Nonwoven Fabrics (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Manufacturing Of Multi-Layer Textile Fabrics (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Fremgangsmåte ved drift av turboladede totaktsmotorer og anordning ved sådanne motorer til fremgangsmåtens utførelse.
Den foreliggende oppfinnelse vedrører
turboladede totaktsmotorer, hvorved her
skal forstås totakts forbrenningsmotorer,
ved hvilke hele eller en vesentlig del av den
nødvendige spyle- og ladeluft leveres av
blåsere som drives av motorens ekshaust-gass ved hjelp av en eller flere turbiner.
Oppfinnelsen omfatter også sådanne turboladede totaktsmotorer, ved hvilke der
som supplement til eller som reserve for
turbindrevne blåsere finnes andre kilder til
luftforsyning, f. eks. mekanisk drevne blåsere.
Oppfinnelsen er basert på den erkjen-nelse at vanskelighetene ved å tilveiebrin-ge en effektiv turboladning uten for vidt-gående inngrep i motorens konstruksjon og
normale arbeidsmåte for en stor del skyldes
det forhold at en ekshaust-turbindrevet
blåsers luftytelse faller meget sterkere med
avtagende motorbelastning enn en mekanisk drevet blåsers, slik at det blir vanske-lig å innrette den ekshaust-turbindrevne
blåser til å levere en passende mengde spyle- og ladeluft — eller et passende bidrag
til den samlede spyle- og ladeluftmengde — både ved normal belastning og ved lavere belastning.
Disse vanskeligheter avhjelpes ved den
foreliggende fremgangsmåte til drift av
turboladede totaktsmotorer, hvilken fremgangsmåte ifølge oppfinnelsen er kjenne-tegnet ved at ved belastninger, som ligger
vesentlig under normal belastning — tidspunktene såvel for ekshaustorganets åpning, som for brenselsinnsprøytningens be-
gynnelse forskyves fremover i forhold til de for normal belastning fastsatte tidspunkter for å oppnå den nødvendige effekt av ekshaustturbinen til drift av blåseren, slik at denne gir effektiv turboladning.
Derved oppnås at motorens styrings-diagram,ekshaustturbin og blåser fritt kan dimensjoneres under hensyn til oppnåelse av optimale driftsbetingelser ved normal belastning, idet det ved vesentlig lavere belastninger, hvor ekshaustturboaggregatets luftytelse ville være utilstrekkelig, tilveiebringes et relativt forøket energiinnhold i ekshaustgassen ved en tidligere åpning av ekshaustorganet. Samtidig hermed oppnås ved fremrykning av tidspunktet for bren-selsinnsprøytningens påbegynnelse at ten-ningstrykket tilnærmelsesvis får samme størrelse som ved normal belastning.
Oppfinnelsen omfatter også en anordning ved turboladede totaktsmotorer til ut-førelse av den angivne nye fremgangsmåte og bestående i at det finnes midler til ved motorbelastninger som ligger vesentlig under normal belastning, samtidig å rykke tidspunktene for ekshaustorganets åpning og for brenselsinnsprøytningens begynnelse forover i forhold til de for normal belastning fastsatte tidspunkter.
Denne anordning kan ved motorer av den type hvor brenselsinnsprøytningspum-pe og ekshaustventil drives fra kammer på en felles kamaksel gjennom kamfølgere, som er forskyvbare på tverrs av denne, iføl-ge oppfinnelsen realiseres ved at kamføl-gerne er innrettet til ved hjelp av et felles manøverorgan å forskyves samlet ut fra deres normale stilling et kort stykke imot bevegelsesretningen for de dermed samvir-kende kammer.
Ved slike motorer hvor kamfølgerne er styrt ved hjelp av lenkeledd som er dreibart forbundet med en med kamakselen parallell og normalt stasjonær reguleringsaksel i punkter som ligger i avstand fra denne akse, kan de nevnte lenkeledd og disses forbindelse med reguleringsakselen hensiktsmessig ifølge oppfinnelsen være således beskafne at samtlige kamfølgere ved dreining av reguleringsakselen under ett kan tverrforskyves i forhold til kamakselen fra deres til normal gang i den øyeblikkelige eller eneste omdreiningsretning bestemte stillinger -til andre stillinger som ligger fremskutt fremad imot kamakselens øyeblikkelige eller eneste omdreiningsretning. Det fremkommer herved et ytterst enkelt innstillingssystem, ved hvilket de ønskede forskyvninger av styringstidspunktene tilveiebringes under ett ved hjelp av en enkelt reguleringsaksel, som kan være anbrakt spesielt til dette formål eller kan utgjøres av en i forveien tilstede-værende, f. eks. til omstyring av motoren tjenende aksel.
Ved den ovenfor angivne anordning kan lengden av lenkeleddene hensiktsmessig ifølge oppfinnelsen være innstillbare, hvilket kan gjelde de til brenselpumpenes eller til ekshaustventilenes eller til begges kamfølgere hørende lenkeledd. Herved oppnås mulighet for en f in justering av de innstillede styringstidspunkter i de under driften anvendte stillinger av disse.
På tilsvarende måte kan den ene eller begge grupper av lenkeleddets forbindel-sespunkter med reguleringsakselen ha inn-stillbar avstand fra denne aksels akse, hvorved oppnås at det innbyrdes forhold mellom de ved en bestemt dreining av reguleringsakselen oppnådde forskyvninger av de to sett styringstidspunkter kan vari-eres etter ønske.
Oppfinnelsen vil bli beskrevet nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, på hvilken det skjematisk er vist en utførelsesform ved en totaktsmotor.
På tegningen betegner 1 en kamaksel, som tenkes å strekke seg langsmed motoren i dennes hele lengde parallelt med krumtappakselens akse. Utfor hver motor - sylinder bærer kamakselen 1 en kamskive 2 til betjening av den angjeldene sylinders ekshaustventil og en kamskive 3 til betjening av sylindrenes brenselsinnsprøyt-ningspumpe.
Ekshaustventilkamskiven 2's kamføl-
ger utgjøres av en rulle 4 anbrakt nedentil på en støtstang 5, hvis øverste ende på vanlig måte tenkes å påvirke den ikke viste ekshaustventil ved en ikke vist vippearm. Brenselspumpekamskiven 3's kamfølger ut-gjøres på tilsvarende måte av en rull 6, som er antydet med en prikket linje, og som bæres av en ikke vist støtstang, som fører til den ikke viste brenselsinnsprøyt-ningspumpe.
Foten av støtstangen 5 styres som vist av en eksenterbøyle som ved en tapp 7 er hengslet til et fremspring på støtstangen 5, og som er svingbar om en eksenterskive 9 som bæres av en parallelt med kamakselen 1 forløpende reguleringsaksel 10, på hvilken den er fastkilet.
Det finnes et ganske tilsvarende styresystem for brenselspumpens ikke viste støtstang, hvilket styresystem tenkes å lig-ge skjult av det til ekshaustventilens støt-stang hørende og derfor ikke kan sees på tegningen.
Reguleringsakselen 10 er båret i passende faste lager på maskinstativet og bærer en til siden utrakende fastkilt arm 11, til hvilken det er dreibart fastgjort en ma-nøverstang 12.
Det vil sees at bevegelse av manøver-stangen 12 oppad eller nedad fra den på tegningen viste stilling vil bevirke forskyvning av kamfølgerne 4 og 6 under ett i de med pilene pi og p2 viste retninger,. idet begge kamfølgerne beveges i retningen av pilen pi ved senkning av manøvers^tangen 12 og begge kamfølgerne i retning av pilen p2 ved løfting av manøverstangen 12.
Under motorens gang med normal belastning beveger begge kamfølgere seg i en stort sett loddrett virkelinje gående gjennom kamakselens akse, idet kamakselen f. eks. tenkes å dreie seg med den ved en pil pi viste retning når motoren går forover. Ønskes det nå å la motoren arbeide med vesentlig nedsatt belastning i denne omdreiningsretning, beveges begge kamfølgerne 4 og 6 ifølge oppfinnelsen et stykke mdt høyre i den med pilen pi viste retning ved senkning av ma-nøverstangen 12. Det vil sees lett at styringstidspunktene for utstøtsventilen og brenselspumpen herved vil falle tidligere i motorens arbeidssyklus enn ved normal belastning.
Arbeider motoren i den motsatte omdreiningsretning som vist med pilen p2, vil innstilling av kamfølgerne til fremrykking av styringstidspunktene for ekshaustventil og brenselspumpe kreve forskyvning i retning av pilen p2 ut fra den på tegningen viste stilling, hvilket tilveiebringes ved oppadgående bevegelse av manøverstangen i 12.
Eksenterstangen 8 kan betraktes som dreibart festet til reguleringsakselen 10 i punktet 13, som er sentrum i eksenterski-ven 9. Dette punkts eksentrisitet i forhold i til reguleringsakselens akse behøver ikke å være ens for ekshaustventilens og brenselspumpens vedkommende, idet størrelsen av-henger av den ønskede vinkelforskyvning ] av styringspunktene svarende til en bestemt vinkeldreining av reguleringsakselen 10. Eksentrisiteten kan også være variabel, f. eks. ved anvendelse av i og for seg kjente eksenterinnretninger med regulerbar eksentrisitet eller ved anvendelse av en for-skyvbar dreietap i stedet for den viste eksenterskive 9. Likeledes kan lengden av eksenterstangen 8 eller det tilsvarende organ være innstillbart til finjustering av styringstidspunktene.
Betjeningen av manøverstangen 12 kan også foregå manuelt fra motorens manø-verplass, men det er ikke noe i veien for at reguleringsakselen 10 kan være sammenkoplet med motorens belastningsinn-stillingsorgan på en slik måte at foran-dringen av styringstidspunktene for ekshaustventil og brenselspumpe inntrer au-tomatisk ved innstilling på lavere belastninger. Således kan reguleringsakselen væ-re sammenkoplet med det til fastleggelse av brenselspumpenes ytelse tjenende organ enten direkte eller gjennom passende ser-vomotorinnretninger.
Oppfinnelsen er særlig tenkt anvendt ved stasjonære motorer og fartøysmotorer innrettet til store ytelser pr. sylinderenhet og fortrinsvis med ekshaust-turboblåsere som eneste kilde for spyle- og ladeluft. I alminnelighet vil såvel brenselsinnsprøyt-ningen som ekshaustorganene ved slike motorer være styrt fra en felles kamaksel, og de ønskede endringer av styringstidspunktene kan da alltid tilveiebringes ved passende tverrforskyvning av kamfølgerne i forhold til kamakselen enten som separat foranstaltning eller som supplement til en i omstyringsøyemed mulig tverrforskyvning av kamfølgerne.
Claims (7)
1. Fremgangsmåte ved drift av turboladete totaktsmotorer, karakterisert ved at — ved belastninger, som ligger vesentlig under normal belastning — tidspunktene såvel for ekshaustorganets åpning, som for brenselsinnsprøytningens begynnelse forskyves fremover i forhold til de for nor-
mal belastning fastsatte tidspunkter, for å oppnå den nødvendige effekt av ekshaustturbinen til drift av blåseren, slik at denne gir effektiv turboladning.
2. Anordning ved turboladete totaktsmotorer til utførelse av den i påstand 1 an-gitte fremgangsmåte, karakterisert ved re-guleringsanordninger til ved motorbelastninger som ligger vesentlig under normal belastning, samtidig å rykke tidspunktene for ekshaustorganets åpning og for bren-selsinnsprøytningens begynnelse frem i forhold til de for normal belastning fastsatte tidspunkter.
3. Anordning som angitt i påstand 2 ved motorer hvor brenselsinnsprøytnings-pumpe og ekshaustventil drives fra kammer på en felles kamaksel gjennom kam-følgere som er forskyvbare på tvers av kamakselen, karakterisert ved at kamføl-gerne er innrettet til hjelp av et felles ma-nøverorgan å forskyves samlet ut fra deres normale stillinger et kort stykke imot bevegelsesretningen for de dermed samvir-kende kammer.
4. Anordning som angitt i påstand 3, ved motorer av den type hvor kamfølgerne er styrt ved lenkeledd som er dreibart forbundet med en med kamakselen parallell normalt stasjonær reguleringsaksel i punkter som ligger i avstand fra dennes akse, karakterisert ved at de nevnte lenkeledd og disses forbindelse med reguleringsakselen er således beskafne at samtlige kam-følgere ved dreining av reguleringsakselen under ett kan tverrforskyves i forhold til kamakselen fra deres til normal gang i den øyeblikkelige eller eneste omdreiningsretning bestemte stillinger til andre stillinger som ligger fremskutt forover imot kamakselens øyeblikkelige eller eneste omdreiningsretning.
5. Anordning som angitt i påstand 4, karakterisert ved at lengden av lenkeleddene for enten brenselspumpenes eller ekshaustventilenes eller begges kamfølgere er innstillbare.
6. Anordning som angitt i påstand 4, eller 5, karakterisert ved at eksentrisiteten i forhold til reguleringsakselens akse av omdreiningspunktene for brenselspumpenes eller ekshaustventilenes eller begges lenkeledd er innstillbare.
7. Anordning som angitt i påstand 4, 5 eller 6, karakterisert ved at reguleringsakselen er således sammenkoplet med motorens belastningsreguleringsorgan, fortrinsvis et organ til innstilling av brenselspumpens ytelse at fremrykking av tidspunktet for brenselsinnsprøytningens begynnelse og ekshaustorganets åpning foregår automa-tisk i avhengighet av den innstillede belastning.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US437195A US3260640A (en) | 1965-03-04 | 1965-03-04 | Stitched and needled non-woven fabric |
US56348566 US3337387A (en) | 1965-03-04 | 1966-07-07 | Stitched and needled non-woven fabric |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO117884B true NO117884B (no) | 1969-10-06 |
Family
ID=27031224
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO157667A NO117884B (no) | 1965-03-04 | 1965-04-13 |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3337387A (no) |
BE (2) | BE663414A (no) |
BR (2) | BR6569695D0 (no) |
CH (2) | CH426718A (no) |
DE (2) | DE1560683C3 (no) |
DK (2) | DK116863B (no) |
FI (1) | FI43585C (no) |
FR (2) | FR1440249A (no) |
GB (2) | GB1038925A (no) |
NL (3) | NL6506174A (no) |
NO (1) | NO117884B (no) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3377821A (en) * | 1965-09-10 | 1968-04-16 | Elitex Zavody Textilniho | Apparatus for reinforcing fibrous material |
US3600910A (en) * | 1969-12-16 | 1971-08-24 | Halbmond Leppiche Veb | Fluffy textile web |
AR206308A1 (es) * | 1972-12-16 | 1976-07-15 | Brunnschweiler D | Tela de velo reforzada mediante ligadura por puntos y metodo para obtenerla |
JPS5514190B2 (no) * | 1972-12-22 | 1980-04-14 | ||
US4197100A (en) * | 1976-06-14 | 1980-04-08 | Hausheer Hans P | Filtering member for filters |
US4183985A (en) * | 1978-01-05 | 1980-01-15 | National Distillers And Chemical Corporation | Process of producing a nonwoven needled napped fabric having superior resistance to pilling and shedding |
FR2456801A1 (fr) * | 1979-05-17 | 1980-12-12 | Lincrusta | Procede de fabrication d'un materiau composite a structure integree et materiau obtenu |
FR2698385B1 (fr) * | 1992-11-20 | 1995-02-10 | Peaudouce | Matériau non tissé composite et son application à tout article d'hygiène absorbant. |
DE4307917C2 (de) * | 1993-03-12 | 1995-11-09 | Malimo Maschinenbau | Maschinensystem zur Herstellung eines Vliesstoffes mit beiderseits durch Fasermaschen verfestigten Oberflächen |
CZ281287B6 (cs) * | 1993-09-16 | 1996-08-14 | Soukromá Firma I.N.T., Prof. Radko Krčma Drsc. | Způsob zpevnění objemných vlákenných útvarů a zařízení k provádění způsobu |
DE4400620C2 (de) * | 1993-12-22 | 1996-11-07 | Werner Lueck | Wärmeisolierender Füllkörper für eine Decke, einen Schlafsack, Bekleidungsstücke od. dgl. |
US7047607B2 (en) * | 1996-12-30 | 2006-05-23 | Wattex | Process for manufacturing a band-shaped non-woven product with increased tensile strength |
MY120396A (en) * | 2000-08-18 | 2005-10-31 | Tencate Geosynthetics Asia Sdn Bhd | Method and apparatus for manufacturing non-woven fabrics |
AT410680B (de) * | 2000-11-22 | 2003-06-25 | Fehrer Monika Mag | Verfahren und vorrichtung zum verfestigen einer textilen warenbahn |
WO2003033800A1 (en) * | 2001-10-18 | 2003-04-24 | Cerex Advanced Fabrics, Inc. | Nonwoven fabrics containing yarns with varying filament characteristics |
US20070270071A1 (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-22 | Greer J Travis | Nonwoven fabric towel |
EP2626200A1 (de) * | 2012-02-08 | 2013-08-14 | Quadrant Plastic Composites AG | Flächiger Verbundwerkstoff |
US10448706B2 (en) * | 2016-10-18 | 2019-10-22 | Nike, Inc. | Systems and methods for manufacturing footwear with felting |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1314565A (en) * | 1919-09-02 | billington | ||
US742700A (en) * | 1902-12-22 | 1903-10-27 | American Interlaced Horse Collar Company | Interlooped fabric. |
US2978786A (en) * | 1958-06-13 | 1961-04-11 | Crompton & Knowles Corp | Process for making non-woven fabric |
US3112552A (en) * | 1960-05-26 | 1963-12-03 | Chatham Mfg Company | Needled fabric structure |
BE627896A (no) * | 1960-05-26 | 1900-01-01 | ||
US3260640A (en) * | 1965-03-04 | 1966-07-12 | Beacon Mfg Co | Stitched and needled non-woven fabric |
-
0
- NL NL128503D patent/NL128503C/xx active
-
1965
- 1965-04-13 NO NO157667A patent/NO117884B/no unknown
- 1965-04-21 FI FI95765A patent/FI43585C/fi active
- 1965-05-04 BE BE663414A patent/BE663414A/xx unknown
- 1965-05-10 CH CH649665A patent/CH426718A/de unknown
- 1965-05-14 NL NL6506174A patent/NL6506174A/xx unknown
- 1965-05-18 BR BR16969565A patent/BR6569695D0/pt unknown
- 1965-05-26 FR FR18589A patent/FR1440249A/fr not_active Expired
- 1965-06-25 GB GB2712665A patent/GB1038925A/en not_active Expired
- 1965-07-31 DK DK396165A patent/DK116863B/da unknown
- 1965-11-04 DE DE1560683A patent/DE1560683C3/de not_active Expired
-
1966
- 1966-07-07 US US56348566 patent/US3337387A/en not_active Expired - Lifetime
- 1966-09-29 BE BE687593D patent/BE687593A/xx unknown
- 1966-09-30 DE DE1560695A patent/DE1560695C3/de not_active Expired
- 1966-10-07 FR FR79170A patent/FR90895E/fr not_active Expired
- 1966-10-18 GB GB4661466A patent/GB1112636A/en not_active Expired
- 1966-10-19 DK DK540166A patent/DK128911B/da unknown
- 1966-10-27 CH CH1556366A patent/CH476142A/de unknown
- 1966-11-01 BR BR18423566A patent/BR6684235D0/pt unknown
- 1966-11-25 NL NL6616610A patent/NL6616610A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1560683A1 (de) | 1970-02-12 |
NL128503C (no) | 1900-01-01 |
GB1038925A (en) | 1966-08-10 |
CH426718A (de) | 1966-12-31 |
DK116863B (da) | 1970-02-23 |
FI43585C (fi) | 1971-05-10 |
BE687593A (no) | 1967-03-29 |
BR6569695D0 (pt) | 1973-07-19 |
DE1560683B2 (de) | 1974-02-07 |
GB1112636A (en) | 1968-05-08 |
NL6506174A (no) | 1966-09-05 |
DE1560695A1 (de) | 1970-10-15 |
DE1560695B2 (de) | 1974-09-26 |
CH476142A (de) | 1969-07-31 |
BR6684235D0 (pt) | 1973-05-24 |
BE663414A (no) | 1965-09-01 |
FI43585B (no) | 1971-02-01 |
DK128911B (da) | 1974-07-22 |
DE1560695C3 (de) | 1975-05-22 |
DE1560683C3 (de) | 1974-08-29 |
FR90895E (fr) | 1968-03-01 |
US3337387A (en) | 1967-08-22 |
FR1440249A (fr) | 1966-05-27 |
NL6616610A (no) | 1968-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO117884B (no) | ||
US2200892A (en) | Regulating device for compressed fluid generators of the free pistons type | |
GB1299673A (en) | Improvements relating to valve actuating mechanisms for internal combustion engines | |
NO330462B1 (no) | Fremgangsmate for drift av dieselforbrenningsmotor | |
CN103912423B (zh) | 用于控制双燃料发动机的操作的方法和装置 | |
EP2806140B1 (en) | Dual fuel engine and method of operating the same | |
NO811895L (no) | Fremgangsmaate og anordning ved bremsing av dieselmotorer | |
EP2998553B1 (en) | Internal combustion engine and associated operating method | |
JP6100336B2 (ja) | 機関及び機関の制御方法 | |
US1130148A (en) | Hydrocarbon-motor. | |
SU30892A1 (ru) | Двигатель внутреннего горени дл тепловоза | |
US2489910A (en) | Apparatus for the operating of internal-combustion engines | |
GB1436384A (en) | Fuel injection systems of diesel engines | |
NO139845B (no) | Fremgangsmaate til fremstilling av et kjoettlignende proteinnaeringsmiddel | |
JPS5862371A (ja) | 過給機付エンジンの点火装置 | |
US1969017A (en) | Control gear for internal combustion engines | |
US2670593A (en) | Power plant, including a gas engine and turbine | |
SU71205A1 (ru) | Автоматический распределитель пара, сжатого воздуха и т.п. дл т гового комбинированного двигател | |
SU750117A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
GB861369A (en) | Valve control arrangement for internal combustion engines | |
EP0025762A1 (fr) | Moteur maritime à deux temps à vapeur obtenu par transformation d'un moteur du type à quatre temps à explosion | |
JP5904806B2 (ja) | 機関及び機関の制御方法 | |
JPS5916088B2 (ja) | ハイキタ−ボカキユウキオソナエタ エンジン ノ カソクセイコウジヨウソウチ | |
SU1486616A1 (ru) | Дbуxиmпульchый peгуляtop чactotы bpaщehия oппoзиthoгo дизeля c tуpбohaддуbom | |
US1112837A (en) | Internal-combustion engine. |