NO116045B - - Google Patents

Description

Skipsform.

Denne oppfinnelse vedrører en skipsform med trekantformede spanter med

rette, konkave, konvekse eller lignende

konturer i det forreste forskip, med sfcrå-atMJlet forstavn og hvor forbindelseslinjen

for de halve spantflaters tyngdepunkter

har et dobbeltkrummet forløp.

For størrelsen av bøigemotstanden ©r

som kjent trykkfordelingen ved den be-rørte flate og resonansen henholdsvis in-terferensen Æra den ved fremoverbevegel1-sen frembragte egenbølgede avgjørende.

Hensikten med oppfinnelsen er å for-

bedre de nevnte forhold ved en særlig be-stemmelse av beliggenheten for tangenten til forskipets spantarealkurver.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved hjelp av tegningene, hvor fig. 1 viser definisjonen av inniøpstangenten, hvor den nevnte tangent er betegnet med a og spantarealkurven med b og vinkelen mel>-lom x-aksen og ininløpstangenten a er betegnet med c.

Forøvrig er følgende betegnelser be-nyttet på fig. 1:

Svarende til dette får man for den første deriverte av spantarealkurven:

Fig. 2 viser området for innløpstan-gentens vinkelkoeffisient (tangens) som

gjelder for den i patentpåstanden angitte

ligning t = k . cp4,5.

65 a^lO — 116045 — 2 blad tegninger.

Forskip som er bygget med trekantformede spanter i forbindelse med utover-hellende forstavn, toar det til felles at vin-kelikoeffisienten t for ininløpstangenten til spantarealkurvene ved forstavnen søker mot verdien null. Flere Æraktsklp er bygget etter denne erkjennelse.

Det er dessuten allerede foreslått å velge verdien, t for tangens til innløps-tangenten i avhengighet av sylinderkoeffisienten cp. Det er i denne forbindelse an-gitt en størrelse ved hvilken verdien t blir null når cp = 0,63. For mindre verdier av cp oppnår t en verdi av 2, mens den for større verdier av cp stiger over 4. Disse verdier er ved 'forskninger og utkast til skips-linjer fastslått som ugunstige og ville-dende.

Oppfinnelsen gjør bruk av den kjente fortrenigniingsform i det forreste forskip med trekantformede spanter med rette, konkave, konvekse eller lignende konturer med skråstiliet forstavn og hvor forbindelseslinjen for de halve spantflaters tyngdepunkter har et dobbeltkrommet forløp, og skipsformen i henhold til oppfinnelsen ut-merker seg ved at tangens t til vinkelen c mellom x-aksen (fig. 1) og innløpstangen-ten a til den forreste del av spantarealkurven b, slik som denne fremkommer uten vesentlig forandring av tymgdepunktsbe-liggenheten for de halve spantarealkurver for forskipet, har en verdi som er bestemt ved ligningen

idet den dimensjonsløse konstant k ligger mellom 4,5 og 5,5, sylinderkoeffisienten cp foran mellom 0,65 og 0,85 og verdien t ikke overskrider området fra 0,3 til 2,65 (fig. 2).

Det overskudd >av fortrengning som fremkommer ved denne formning av spantarealkurven i nærheten av forstavnen, må da på et annet sted tas fra spantarealkurven. Det har for dette ofte vist seg riktig å gjennomføre dette først be-gynnende forfra ved en tiendedel av skips-len^den.

Utstrakte forsøk har vist at hvirvel-avløsnlnger ved midtskipets overgang til for- og akterskip fremkaller en forstyr-relse av strømningsforiøpet ved disse steder og derved øker skipets motstand. Grun-nen til disse hvirvelavløsninger må søkes i de for harde overganger fra for- resp. akterskip til midtskip.

Det har vist seg at der ved skipsiinjer ifølge oppfinnelsen kan, unngås i vidtgå-ende grad en hvirveldannelse og derav betingede forstyrrelser i strømningsforiø-pet, således som det hittil ikke har vært mulig ved skipsformene med trekant-spant-forskip, så man må regne med be-tydelig forbedrede motstandsforhold.

Man oppnår derfor ved en skipsform som ifølge oppfinnelsen består av en kom-binasjon av kjente og nye elementer hen-siktsmessig de minst mulige motstands-andaler av friksjons-, form- og bøligemot-standen.

Claims (1)

1. Skipsform med trekantformede spanter med rette, konkave, konvekse eller lignende konturer i det forreste forskip, med skråstiliet forstavn og hvor forbindelseslinjen for de halve spantflaters tyngdepunkter har et svakt dobbeltkrummet for-løp, 'karakter 1 sert ved at tangens (t) til vinkelen (c) mellom x-aksen (fig. 1) og innløpstangenten (a) til den forreste del av spantarealkurven (ib), slik som denne fremkommer uten vesentlig forandring av tyngdepunktsbeiiggeniheten for de halve spantarealer for forskipet, har en verdi som er bestemt ved ligningen.

   idet den dimensjonisløse konstant k ligger mellom 4,5 og 5,5, sylinderkoeffisienten cp foran mellom 0,55 og 0,85 og verdien t ikke overskrider fra 0,3 till 2,65 (fig. 2).