NO127962B - - Google Patents

Description

Propelldyse.

Fremdriftsanordninger for skip med propeller under anvendel-se av dyser som omslutter propellene er kjent. Det er også kjent å utforme og anordne propelldysen slik i forhold til propellen at propellen vil komme til å arbeide på det sted hvor propelldysen har sitt minste gjennomstrømningstverrsnitt, og hår en ganske liten klaring med propellbladsirkelen. Dessuten er propelldysen utformet slik at gjen-nomstrømningstverrsnittet bak propellen forandrer ség ganske lite el-ler slett ikke, mens gjennomstrømningstverrsnittét foran propellen øker i retning forover.. Det er også kjent å utforme propelldyseinn-løpsåpningens inngangskant avrundet med stor radius. Hensikten med bruk av propelldyser er å bedre propulsjonsvirkningsgraden. I regelen har propelldyser vært rotasjonssymmetriske og har vært beregnet etter middelverdier for medstrømmen. Medstrømmen i propellsonen er imidlertid, særlig ved skip med større fyldighets-grad, som tilfellet er med de f leste. større tank/bulkskip., .ikke rota-sjons symmetrisk.

Oppfinnelsen tar utgangspunkt i denne erkjennelse og ifølge oppfinnelsen foreslås det en propelldy.se. hvor dyseprofilens geometri varierer. Med en slik propelldyse kan man forandre medstrømmen.i propellsonen til et felt av mer rotasjonssymmetrisk natur, slik at hvert propellbladsnitt "ser" et mer ensartet medstrømsbilde under propellens rotasjon.

Ifølge oppfinnelsen er det derfor tilveiebragt en propelldyse med de radiale og aksiale snitt varierende arealer av de i aksiale snitt strømlinjeformede snittflater igjennom dysens<x>vegg, og det som kjennetegner propelldysen er at snittflatenes arealer er endret trinnvis i aksiale trinn rundt dysens utvendige overflate ved at veggens radiale tykkelser er forskjellige fra trinn til trinn, og-at de enkelte trinns aksiale lengde er forskjellig, idet dysens forkant er gitt en avtrappet form..

Propelldysens geometri forøvrig avhenger av de prpfiltyper man vil anvende. Det er således mulig å gjøre en vesentlig del av propelldysen rotasjonssymmetrisk mens variasjonene i profilet blir å finne i forkant av propelldysen. Propelldysen vil kunne utføres slik at propelldysens innside aktenfor propellsonen gjøres felles for samtlige profiler.

Profilene kan tenkes å variere både i størrelse, form og type. Por ytterligere å bedre propulsjonsvirkningsgraden kan ifølge oppfinnelsen propelldysen være forsynt med såkalte high-liftspalter foran propellsonen. High-lif tspalter. skal her " inkludere' enhver åpning gjennom profilet. Ved å anvende high-liftprofiler for propelldysen vil man kunne oppnå mere ensartet dysevirkning•rundt propelldysen. Bruk av high-liftprofiler vil-kunne gi redusert propelldyselengde med samme dyseskyvkraft. Dette profils nominelle åpningsvinkel kan' også anslagsvis økes 20 - 30% over de verdier som gjelder for vanlige profiler.

En vesentlig fordel, ved bruk av high-liftprofilet er at de gir mulighet for. en økning av grensesjikttykkelsen på propelldysens innside i propellbladtuppens bane. Det reduserer kravet til små pro-

pellbladtuppklaringer.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningene hvor

Fig. 1 viser en propelldyse ifølge oppfinnelsen.

Fig. 2 viser propelldysen sett fra siden.

Fig. 3 viser en annen propelldyse ifølge oppfinnelsen.

Fig. 4 viser endel av propelldysen i Fig. 3 i utfoldet tilstand. Fig. 5 viser et delsnitt gjennom en propelldyse ifølge oppfinnelsen, med en high-liftprofil.

I Fig. 1 og 2 er det vist en propelldyse med en øvre dysesektor 1, i hvilken sektor det forefinnes den samme profil over hele sektoren, en nedre dysesektor 2, som også over hele sin sektor har samme profil, og en sidesektor 3 med en speilbildelig anordnet sidesektor 4. Også i disse to sidesektorer har man over hele sektoren samme profil. Profilene i de enkelte dysesektorer 1 - 4 er imidlertid innbyrdes ulike, med unntagelse av de to sidesektorer 3, 4, slik det går frem av Fig. 2.

I Fig. 2 er det dessuten med stiplede linjer 5, 6 inntegnet en indikering av profilets avrunding.

Fig. 3 og 4 viser en annen propelldyse ifølge oppfinnelsen. I Fig. 3 er det bare vist den ene halvpart av propelldysen, idet den andre halvpart er speilbildelig symmetrisk. Som det går frem av Fig. 3, har dysen flere dysesektorer 7, 8, 9 og 10 med innbyrdes ulike profiler, slik det går frem ved et nærmere studium av Fig. 4, hvor propelldysen i Fig. 3 er vist utforldet. Fra Fig. 4 går det klart frem at dysesektoren 7 har et bestemt profil 11, mens dysesektoren 9 har et annet profil 12 og dysesektoren 10 har et tredje profil 13. Propellsonen er indikert med den stiplede linjen 16. Bak propellsonen er propelldysens innside 19 felles for samtlige profiler.

Med de viste propelldysetyper kan man oppnå en endring av medstrømmen i propellsonen til et felt av mer rotasjonssymmetrisk natur, med øket propulsjonsvirkningsgrad som følge av denne endring.

Fig. 5 viser et delsnitt gjennom et profil, som kan være et profil i en av de i Fig. 1-4 viste propelldyser. Profilet 21 er forsynt med high-liftspalter 18. Profilets fremre del er forbundet med profilets bakre del ved hjelp av de antydede steg 19. High-lift-spaltene 18 er, slik det går frem av Fig. 5 anordnet foran propell-

sonen. I Fig. 5 er et propellblad betegnet med 20.

I Fig. 1 og 2 er det inntegnet to stiplede linjer ved profilet 4. Disse stiplede linjer indikerer eksempler på to andre utførelsesformer av profilet. I det hele tatt kan profilene varieres etter behov, slik at man får den gunstigste utførelse.

Claims (2)

1. Propelldyse med i radiale og aksiale snitt varierende

arealer av de i aksiale snitt strømlinjeformede snittflater gjennom dysens vegg, karakterisert ved at snittflatenes arealer er endret trinnvis i aksiale trinn rundt dysens utvendige overflate ved at veggens radiale tykkelser ér forskjellige fra trinn til trinn, og at de enkelte trinns aksiale lengde er forskjellig, idet dysens forkant er gitt en' avtrappet form.

2. Propelldyse ifølge krav 1, karakterisert

ved at propelldysens innside aktenfor propellsonen er felles for samtlige trinn.