NL8204165A - Inrichting voor het klassificeren van katalysatordeeltjes en katalytische werkwijze waarbij gebruik wordt gemaakt van katalysatordeeltjes die met genoemde inrichting zijn geklassificeerd. - Google Patents
Inrichting voor het klassificeren van katalysatordeeltjes en katalytische werkwijze waarbij gebruik wordt gemaakt van katalysatordeeltjes die met genoemde inrichting zijn geklassificeerd. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8204165A NL8204165A NL8204165A NL8204165A NL8204165A NL 8204165 A NL8204165 A NL 8204165A NL 8204165 A NL8204165 A NL 8204165A NL 8204165 A NL8204165 A NL 8204165A NL 8204165 A NL8204165 A NL 8204165A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- particles
- conveyor belt
- catalyst particles
- catalyst
- classified
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07B—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS BY SIEVING, SCREENING, SIFTING OR BY USING GAS CURRENTS; SEPARATING BY OTHER DRY METHODS APPLICABLE TO BULK MATERIAL, e.g. LOOSE ARTICLES FIT TO BE HANDLED LIKE BULK MATERIAL
- B07B15/00—Combinations of apparatus for separating solids from solids by dry methods applicable to bulk material, e.g. loose articles fit to be handled like bulk material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
- B01J8/00—Chemical or physical processes in general, conducted in the presence of fluids and solid particles; Apparatus for such processes
- B01J8/008—Details of the reactor or of the particulate material; Processes to increase or to retard the rate of reaction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07B—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS BY SIEVING, SCREENING, SIFTING OR BY USING GAS CURRENTS; SEPARATING BY OTHER DRY METHODS APPLICABLE TO BULK MATERIAL, e.g. LOOSE ARTICLES FIT TO BE HANDLED LIKE BULK MATERIAL
- B07B13/00—Grading or sorting solid materials by dry methods, not otherwise provided for; Sorting articles otherwise than by indirectly controlled devices
- B07B13/003—Separation of articles by differences in their geometrical form or by difference in their physical properties, e.g. elasticity, compressibility, hardness
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B07—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS; SORTING
- B07B—SEPARATING SOLIDS FROM SOLIDS BY SIEVING, SCREENING, SIFTING OR BY USING GAS CURRENTS; SEPARATING BY OTHER DRY METHODS APPLICABLE TO BULK MATERIAL, e.g. LOOSE ARTICLES FIT TO BE HANDLED LIKE BULK MATERIAL
- B07B13/00—Grading or sorting solid materials by dry methods, not otherwise provided for; Sorting articles otherwise than by indirectly controlled devices
- B07B13/10—Grading or sorting solid materials by dry methods, not otherwise provided for; Sorting articles otherwise than by indirectly controlled devices using momentum effects
- B07B13/11—Grading or sorting solid materials by dry methods, not otherwise provided for; Sorting articles otherwise than by indirectly controlled devices using momentum effects involving travel of particles over surfaces which separate by centrifugal force or by relative friction between particles and such surfaces, e.g. helical sorters
- B07B13/116—Grading or sorting solid materials by dry methods, not otherwise provided for; Sorting articles otherwise than by indirectly controlled devices using momentum effects involving travel of particles over surfaces which separate by centrifugal force or by relative friction between particles and such surfaces, e.g. helical sorters stratification of dry granular material on a continuously travelling surface, e.g. belt conveyor
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G2300/00—Aspects relating to hydrocarbon processing covered by groups C10G1/00 - C10G99/00
- C10G2300/10—Feedstock materials
- C10G2300/107—Atmospheric residues having a boiling point of at least about 538 °C
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Devices And Processes Conducted In The Presence Of Fluids And Solid Particles (AREA)
- Catalysts (AREA)
- Combined Means For Separation Of Solids (AREA)
Description
ΐ -Ί * i i *
K 5587 MET
DffilCHTING TOE HET KLASSIFICEREN VAN KATALYSATORDEELTJES EN KATALYTISCHE WERKWIJZE WAARBIJ GEBRUIK WORDT GEMAAKT VAN KATALYSATORDEELTJES DIE MET GENOEMDE INRICHTING ZIJN GEKLASSIFICEERD
De onderbavige aanvrage heeft betrekking op een inricbting voor bet klassificeren van katalysatordeeltjes die vooral ge-scbikt zijn om in een bewegend bed te worden toegepast, op een werkvijze voor bet klassificeren van katalysatordeeltjes onder 5 toepassing van de inricbting volgens de onderbavige uitvinding en op katalytiscbe werkwijzen waarbij gebruik wordt gemaakt van bedden van katalysatordeeltjes die met genoemde inricbting zijn geklassificeerd.
Werkwijzen, waarbij bewegende katalysatorbedden worden ge-10 bruikt, zijn bijvoorbeeld katalytiscb kraken, bydrogeneren, bydrodemetaliisatie, bydrogenerend ontzwavelen en de bereiding van olefinen. Bij deze werkwijzen wordt in bet algemeen gebruik gemaakt van katalysatordeeltjes met een diameter van 0,1-10 mm, in bet bijzonder 1-3 mm. De katalysatordeeltjes zijn bij voor-15 keur bolvormig, doch cilindrische deeltjes, bijvoorbeeld extru-daten, kunnen ook worden gebruikt. Een werkwijze ter bereiding van bolvormige katalysator-(drager)deeltjes wordt bijvoorbeeld 8204165 « ► 2 beschreven in ona Brits octrpoi.schrift 1.525.386, Op deze manier kunnen vooral silica- en aluminabolletjes, met. een diameter van enige mm, bijvoorbeeld van 1,5-3,0 mm, worden bereid, welke deeltjes ui t st ekende hydro demet alii s at i ekat alyaator en zijn, 5 wanneer bepaalde overgangsmetaalionen erop zijn aangebracht. Hydrodemetallisatie is tekend aan deskundigen in de olieverwer-kende Industrie en behoeffc hier niet te worden beschreven.
Deze techniek neemt in belangrijkheid toe naarmate steeds zwaardere en meer metaal-bevattende ruwe olien worden en in 10 de toekomst zullen worden verwerkt.
Cbemisch gezien blijkt het gebruik van reactoren met be-wegend katalytisch bed zeer goede resultaten te geven, dock uit mechanised oogpunt zouden nog enige verbeteringen kunnen worden aangebracht. Ein van de problemen die zich zo nu en dan voor-15 doen, is dat de uitlaatzeven van de reactor, die de katalysator-deeltjes moeten tegenhouden en de vloeibare reactieprodukten moeten doorlaten, door schilfers en gruis verstopt geraken.
Ook is enige vervuiling en erosie van voor fluxda gebruikte leidingen, pornpen en afsluiters waargenomen.
20 Uit een onderzoek naar deze problemen is gebleken dat katalysatordeeltj es onder het gewicht van het bewegende bed kunnen bezwijken, waardoor onregelmatig gevormde schilfers en gruisdeeltjes ontstaan. In het bijzonder bestaat de indruk dat sommige deeltjes, die op het eerste gezicht bolvormig lijken, 25 in werkelijkheid verborgen holten bevatten waardoor zij onder druk mogelijk kunnen breken. De kleinste schilfers en gruisdeelt jes passeren de uitlaatzeven van de reactor en stromen met de uit fluidum bestaande reactieprodukten naar verschillende pompen, enz., hetgeen in hoge mate ongewenst is. De grotere 30 schilfers passeren niet de uitlaatzeven van de reactor, doch blijven helaas achter in de openingen van de zeven, waardoor zij de doortocht van fluida belemmeren. De aard van de katalysatordeelt jes is derhalve zeer belangrijk. Het is duidelijk dat bolvormige en bijna bolvormige deeltjes minder de neiging 8204165 3 hebben de uitlaatzeven van de reactor te verstoppen, aangezien zij gemakkelijk over de uitlaatzeven van de reactor kunnen rollen, mits hun grootte die van de openingen van de zeven overtreft.
Thans is· gevonden dat deze problemen kunnen worden vermeden 5 door zorgvuldige selectie van de gesehikte katalysatordeeltjes voordat ze naar het reactorsysrteem worden gevoerd, opdat een goed vloeiende kataiysatormassa met een boge intrinsieke breek-sterkte wordt verkregen, waardoor zij bijzonder geschikt zijn om in bewegende bedden te worden gebruikt.
10 De uitvinding beeft derbalve betrekking op een inrichting voor bet klassificeren van katalysatordeeltjes, omvattende: een transportbandsysteem om deeltjes in twee groepen te scheiden, welk systeem is voorzien van ten minste een bellende transport-band, een eerste afvoer voor een groep deeltjes en een tweede 15 afvoer voor een andere groep deeltjes; een triltafel om deeltjes in twee groepen te scbeiden, een eerste afvoer voor een groep deeltjes en een tweede afvoer voor een andere groep deeltjes; middelen om deeltjes naar bet transportbandsysteem te voeren; 20 en middelen om deeltjes afkomstig van een van de afvoeren van bet transportbandsysteem naar de triltafel te voeren.
Er dient te worden opgemerkt dat een bellende transportband om bolvormige vaste deeltjes te scheiden van onregelmatig ge-25 vorrnde vaste deeltjes bekend is uit bet Amerikaanse octrooi-schrift k.118.309. Dat octrooiscbrift beeft echter betrekking op een winningsproces voor leisteenolie, dat sterk verscbilt van katalytische werkwijzen waarbij een bewegend bed wordt toegepast.
Set transportbandsysteem, dat een deel vormt van de inrich-30 ting volgens de onderhavige uitvinding, bevat ten minste ein tijdens bedrijf hellend geplaatste transportband met een eerste afvoer, bij voorkeur aan bet ondereinde van de transportband om katalysatordeeltjes te verzamelen die tijdens bedrijf naar bet ondereinde van de transportband zijn gerold en een tweede af- 8204165 <· * k yoer, die bij voorkeur aan het boveneinde van de transportband is aangebracht, 0¾ de overige deeltjes op te vangen, De deeltjes die de transportband via de tweede afvoer verlaten, worden naar de triltafel gevoerd, De deeltjes, die de transportband via de 5 eerste afvoer verlaten, worden gewoonlijk voor verder gebruik opgestlagen of naar een andere transportband geleid, Ze kunnen 00k naar een andere of dezelfde triltafel worden gevoerd.
De katalysatordeeltjes die met behulp van de inrichting volgens de uitvinding worden geklassificeerd, worden gewoonlijk 10 naar een bewegende transportband gevoerd, zodat geen opeenhoping van materiaal plaatsvindt. Voor he* klassificeren van slechts een kleine hoeveelheid deeltjes, kan uiteraard gebruik worden gemaakt van een vast, hellend vlak om rollende van niet-rollende deeltjes te scheiden, doch voor continu-bedrijf is enige beweging 15 noodzakelijk. De deeltjes worden naar de transportband gevoerd met behulp van een gebrttikelijk middel, zoals een buis of eenglij-plaat, doch bij voorkeur wordt gebruik gemaakt van mondstukken opdat de deeltjes gelijkmatig over de transportband worden ver-spreid.
20 De katalysatordeeltjes worden derhalve geklassificeerd vol gens hun rollend vermogen, een eigenschap die nauw verbonden is met hun mate van "bolvormigheid". De laatstgenoemde kwaliteit is echter uiterst moeilijk te definieren, terwijl het rollend vermogen eenvoudig kan worden gerelateerd aan de "rolhoek" van het 25 deeltje, i.e. de hellingshoek in graden van een vlak waarvan een deeltje begint af te rollen, wanneer de hellingshoek langzaam wordt vergroot. Wanneer een deeltje niet naar beneden rolt, doch in deze richting begint te glijden, wordt de hellingshoek van het vlak de "glijhoek" genoemd. De glijhoek is 00k een functie van 30 de wrijvingscoefficient tussen een deeltje en het vlak. De wrij-ving tussen een rollend deeltje.en een vlak kan worden verwaar-loosd, vergeleken met de wrijving van een glijdend deeltje, en de rolhoek is daarom een goede norm voor de "bolvormigheid" van een deeltje. Hoe kleiner de rolhoek, des te beter het rollend 8204165 V * 5 vermogen en de bolvormigheid. Een lading deeltjes van varie-rende rondheid geeft dus een reeks rolhoeken en er kunnen spe-cifieke krommen worden getekend waaruit de hoeveelheid van de deeltjes blijkt die bij een bepaalde hellingsboek van een helling 5 afrollen. Afhankelijk van de aard van de deeltjes kunnen derhalve voor elke lading deeltjes maximale rolhoeken worden gespecificeerd.
Door de hellingshoek en de snelheid van de transportband te veranderen is het mogelijk respectievelijk de scheidingsgraad en de capaciteit in te stellen voor het scheiden van rollende 10 deeltjes van niet-rollende of enigszins rollende deeltjes.
De hellingshoek van de transportband ligt bij voorkeur in het gebied van 0,5-30° en in het bijzonder tussen 5 en 18°. De line-air e snelheid van de transportband ligt bij voorkeur in het gebied van 0,01-1,0 m/sec., in het bijzonder tussen 0,1 en 0,7 m/sec.
15 Het gebruik van een transportband heeft tot gevolg dat rollende deeltjes de transportband in hoofdzaak aan het ondereinde en niet-rollende of enigszins rollende deeltjes deze aan het boveneinde verlaten.
Voor sommige toepassingen is het gebruik van slechts een 20 transportband voldoende. Indien fijnere klassificaties nodig zijn, kan het voordelig zijn reeds geklassificeerde katalysator-deeltjes veer over dezelfde of een andere transportband te lei-den. De hellingshoek en de linaire snelheid van een tveede, derde^. enz. transportband behoeven niet hetzelfde te zijn, ter-25 wijl zij ook niet gelijk behoeven te zijn aan de ingestelde waarden van de eerste band. Ten einde een opeenhoping van materiaal te vermijden, is de capaciteit van elke transportband ten minste gelijk a-an en bij voorkeur groter dan die van de voorafgaande band. De lineaire snelheid van elke hellende transportband is 30 derhalve bij voorkeur niet lager dan de linaire snelheid van de voorafgaande band(en),
Elke transportband wordt zodanig ingesteld, dat de rollende deeltjes, die het ondereinde van de laatste band bereiken, bijna uitsluitend bolvormig zijn. Gewoonlijk is het geen be- 8204165 ψ- > 6 zwaar dat de fraetie(s), die het boveneinde van de band(en) bereikt(bereiken), ook enige bolvormige deeltjes bevat(ten). Het/De mengsel(s) van niet-rollende en enigszins roUende deeltjes: die bij de tweede afvoer van de transportband(en) 5 wordt/worden verkregen, wordt/worden aan een hellende tril-tafel toegevoerd. De trillingen van deze tafel kunnen lood-recht op en/of evenwijdig met bet tafelblad, of in beide ge-noemde ricbtingen plaatsvinden. Deskundigen weten boe de trillings frequentie en amplitude moeten worden ingesteld voor bet 10 verkrijgen van een optimale scheiding tussen bolvormige en niet-bolvormige deeltjes. De niet-bolvormige deeltjes schijnen op de tafel naar boven te "kruipen", terwijl de bolvormige deeltjes er snel afrollen.
Een. extra voordeel van de hellende triltafel is dat bet 15 daardoor mogelijk is deeltjes die (verborgen) bolten bevatten van homogene deeltjes te scbeiden. Een mogelijke verklaring is dat in holten-bevattende deeltjes bet massamiddelpunt niet samen-valt met bet meetkundig middelpunt, zodat bun gedrag op de hellende triltafel tamelijk grillig vordt, vergeleken met bet 20 regelmatige gedrag van bolvormige en bomogene deeltjes. Aan- gezien bolten tot een lagere breeksterkte van dergelijke kata-lysatordeeltjes kunnen leiden, is verwijdering van deze deeltjes gunstigioor cfe"vloei-eigenschappen van een bewegend bed.
Het lijkt handig te zijn alle te klassificeren katalysator-25 deeltjes over de hellende triltafel te leiden, anders gezegd, de oplopende transportband(en) achterwege te laten. Dit heeft echter geen zin, aangezien hellende triltafels een zeer beperkt vermogen bebben en veel energie verbruiken, terwijl transport-banden goedkoop zijn en gescbikt zijn om bet merendeel van de te 30 klassificeren katalysatordeeltjes vooraf te selecteren. Het schijnt dat de weinige niet-homogene bolvormige deeltjes die bet ondereinde van een transportband bereiken, gewoonlijk niet na-delig zijn voor de gescbiktbeid van de uit.eindelijk verkregen katalysatordeeltjes om in een (bewegend) bed te worden gebruikt.
8204165 7 fs ,- w *
De hellingshoek van de triltafel dient ook op de optimale waarde te worden ingesteld. De hellingshoek van de triltafel ligt bij voorkeur tussen 0 en 30°. Er zijn verscheidene ma-nieren om de tafel te laten trillen, bij voorkeur door een 5 elektromagnetiache vibrator in de nabijheid van de bovenzijde van de tafel te plaatsen. De hoof das van deze vibrator kan met het horizontale vlak een hoek maken die tussen 0 en 180° ligt·
Set kan voordelig zijn de inrichting volgens de uitvinding van een zeef te voorzien, zodat bovenmaatse deeltjes voor klas-10 sifieatie door de zeef -worden verwijderd, doch dikwijls zal dit niet nodig zijn. Als zeef kan elk gebruikelijk draadweefsel worden gebruikt dat de geschikte maaswijdte heeft en bij voorkeur van het zelf-reinigende type is. Wanneer katalysator-deeltjes met een diameter van ongeveer 3 mm vereist zijn, kan 15 een maaswijdte worden gebruikt die overeenkomt met de Ameri-kaanse standaard ffo. 8. Wanneer zeer fijn gruis aanwezig is, kan het voordelig zijn een pneumatische zeefinrichting, bijvoor-beeld een windzifter of een eyeloon te gebruiken.
Verder is het mogelijk het materiaal van de eerste transport-20 band te perforeren of een band van roostermateriaal toe te pas- sen. Door de juiste perforatiegrootte te kiezen, wordt een trans-portband verkregen die tegelijkertijd een zevende werking heeft.
De deeltjes die afkomstig zijn van de eerste (onderste) af-voer van de laatste transportband (als meer dan een transport-25 band wordt toegepast) kunnen als zodanig worden opgeslagen of kunnen worden samengevoegd met deeltjes afkomstig van de eerste (onderste) afvoer van de triltafel, afhankelijk van de gewenste klassificatiegraad.
Gevonden is dat door toepassing van de inrichting volgens 30 de onderhavige uitvinding de zeven van de reactoruitlaat aanzienlijk mnderTerstoppen en vervuiling en erosie van leidingen, afsluiters en pompen minder voorkomen.. De produktieonderbreking van reac-toren met bewegend bed wordt op deze manier verkort, zodat de apparaten minder behoeven te worden schoongemaakt en per be-35 drijfsperiode meer materiaal door de reactor kan worden gevoerd.
8204165 8
De te klassificeren katalysatordeeltjes kunnen vers zijn bereid of ze kunnen een of meerdere keren zijn geregenereerd.
Het is duidelijk dat de inrichting en werkwijze volgens de uit-vinding met voordeel kunnen worden gebruikt in een inrichting 5 ter bereiding van katalysatoren, zodat de verkregen katalysator-deeltjes voldoen aan bepaalde specificaties betreffende rond-heid, homogeniteit en breeksterkte. Het is ook mogelijk de inrichting en werkwijze volgens de uitvinding te gebruiken in chemische fabrieken waar katalysatoren worden geregenereerd.
10 In een hydrodemetallisatie-inrichting zou het bijvoorbeeld mogelijk zijn de werkwijze volgens de uitvinding toe te passen na regeneratie van de katalysator, i.e. voordat de katalysator naar de hydrodemetallisatie-inrichting wordt gevoerd.
De onderhavige uitvinding heeft verier betrekking op een 15 werkwijze voor het klassificeren van katalysatordeeltjes, waarbij gebruik wordt gemaakt van de inrichting zoals hierin en in de conclusies beschreven. De onderhavige uitvinding heeft in het bijzonder betrekking op een werkwijze waarbij een katalysator-bed wordt toegepast, waarvan de katalysatordeeltjes zijn geklas-20 sificeerd met behulp van de hierboven beschreven inrichting. De inrichting en werkwijze zijn vooral voordelig bij hydrodemalli-satie, aangezien de katalysatordeeltjes bij hydrodemetallisatie dikwijls mechanisch worden behandeld, bijvoorbeeld wanneer de deeltjes naar en van de regeneratie-inrichting worden vervoerd.
25 De onderhavige uitvinding zal thans nader worden beschreven onder verwijzing naar de figuur, die schematisch een voorkeurs-uitvoeringsvorm toont, zoals in een hydrodemetallisatie-inrichting wordt gebruikt. De stappen van de bij voorkeur toegepaste werkwijze - die verschillende delen van de inrichting voorstellen -30 zijn op de linkerzijde van de tekening aangegeven met de letters (a) tot (e).
Verse en/of pas geregenereerde katalysatordeeltjes, be-staande uit bolletjes, schilfers en gruis, worden door een lei-ding 1 naar een trilzeef 2 (stap a) gevoerd. Het gruis passeert 8204165 4 9 de zeef en wordt door een leiding 3 afgevoerd, terwijl de schil-fers en bolletjea naar een voedingsmondstuk k worden gevoerd dat zich boven een tijdens bedrijf naar boven hellende transport-band 5 bevindt (stap b), Genoemd mondstuk wordt bij voorkeur 5 halvervege de transportband aangebracht. Op de transportband wor- den de deeltjes geklas sificeerd. Een eerste fractie (1), in hoofdzaak bestaande uit rollende deeltjes, wordt continu. aan bet ondereinde verkregen en naar een tveede voedingsmondstuk 6 gevoerd, en een eerste fractie (2), in hoofdzaak bestaande uit 10 niet-rollende of enigszins rollende deeltjes, wordt continu aan bet boveneinde verkregen en naar een gegleufde voedings-pijp 7 gevoerd. De eerste fractie (1) wordt op de tweede trans-portband 8 geklassificeerd in een tweede fractie (1) en een tweede fractie (2) (stap c). De tweede fractie (2) wordt secom-15 bineerd met een eerste fractie (2) en beide fracties worden door middel van een gegleufde voedingspijp 7 verspreid op een triltafel 9. Op de triltafel 9 vindt een klassificatie plaats (stap d) in bolvormige deeltjes aan de onderzijde van de tafel, die kunnen worden gecombineerd met de tweede fractie (1) (stap e), 20 waardoor de gewenste geklassificeerde katalysatordeeltjes worden verkregen, en niet-bolvormige deeltjes, i.e. de scbilfers en een boeveelbeid bolletjes die bolten bevattenu. die over de bovenrand van de triltafel 9 springen. De doorzet van bet getekende systeem kan worden geregeld door verandering van V en V', de snelbeden van 25 de hellende transportbanden, en door wijziging van de grootte van de openingen van de voedingspijpen U, 6 en J. De hellings-hoeken van de transportbanden 5 en 8 zijn respectievelijk met a en a' aangegeven, de hellingshoek van de triltafel 9 wordt g en de hellingshoek van de vibrator 10 wordt γ genoemd. Het 30 gruis en de scbilfers die via 3 aan het boveneinde van de triltafel 9 worden afgevoerd, kunnen worden verzameld om weer tot bolvormige katalysatordeeltjes te worden verwerkt.
8204165 < 10
Y00BBEELD
In een hydrodemetalliaatie-inrichting, vaarin de inrichting en verkwijze volgens- de uitvinding vorden toegepast op de manier die in de tekening vordt getoond, verd per dag een hoeveelheid 5 van 1000 kg geregenereerde en verse kat aly s at o r de el t j e s ververkt. De katalysatordeeltjes moesten bolvormig zijn en een diameter boven 1,5 mm hebben. De deeltjes verden op de zeef 2, die een maasvijdte van 1,U1 mm had, gedeponeerd. Per dag verd een hoeveelheid van 39 kg gruis verwijderd en verd 961 kg grotere deel-10 tjes toegevoerd aan de eerste transportband 5, die een hellings-hoek van 12° en een snelheid van 0,2 m/s had. Per dag verden 909 kg als de eerste fractie (1) en 52 kg als de eerste fractie (2) verkregen. De eerste fractie (1) werd verder gesplitst op een transportband 8, die een hellingshoek van 9° en een snelheid 15 van 0,1 m/s had. Beide fracties (2) verden samengevoegd en op de triltafel 9 gesplitst in 29 kg/dag bolvormige en 61 kg/dag niet-bolvormige deeltjes, vaardoor per dag een totaal van 900 kg geselecteerde, bolvormige deeltjes verd verkregen. De hellingshoek van tafel 9 verd ingesteld op 3,5° en de helling van de 20 . vibrator 10 vas 37°, tervijl de trillings frequentie 60 Hz vas.
De katalysatordeeltjes verkregen met behtilp van de inrichting en verkwijze volgens de uitvinding verden onder standaardomstandig-heden in een hydrodemetallisatieproees toegepast en de hydro-demetallisatie bleek zeer bevredigend te verlopen doordat de 25 zeven in de reactoruitlaat minder verstopt geraakten en minder vervuiling van fluidumleidingen en pompen verd vaargenomen, het-geen tot 5-10 maal langere bedrijfsperioden tussen periodieke produktie-onderbrekingen leidde, vergeleken met een hydrodemetal-lisatiemethode vaarin de toegepaste katalysator niet aan een 30 klassificatiebehandeling vas ondervorpen.
8204165
Claims (6)
1. Inridating voor het klassificeren van katalysatordeeltj es, omvattende: een transportbandsysteem om deeltjes in twee groepen te scheiden, welk systeem is voorzien van ten minste een bellende transport-5 band, een eerste aiVoer voor een groep deeltjes en een tweede afvoer voor een andere groep deeltjes; een triltafel om deeltjes in twee groepen te scheiden, een eerste afvoer voor een groep deeltjes en een tweede afvoer voor een andere groep deeltjes; 10 middelen om deeltjes naar het transportbandsysteem te voeren; en middelen om deeltjes afkomstig van een van de afvoeren van het transportbandsysteem naar de triltafel te voeren.
2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat deze 15 verder een zeef bevat, waarbij έέη afvoer van de zeef in ver- binding staat met het middel om deeltjes naar het transportbandsysteem te voeren.
3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de eerste transportband is geperforeerd. 20 h. Inrichting volgens een of meer der conclusies 1-3, met het kenmerk, dat deze middelen bevat om deeltjes van een afvoer van het transportbandsysteem en een afvoer van de triltafel te verzamelen.
5. Werkwijze voor het klassificeren van katalysatordeeltjes, 25 met het kenmerk, dat gebruik wordt gemaakt van een inrichting volgens een of meer der voorgaande conclusies.
6. Werkwijze voor de toepassing van een bed van katalysatordeeltjes, waarbij de katalysatordeeltjes zijn geklassificeerd met behulp van een werkwijze volgens conclusie 5-
30 T. Werkwijze volgens· conclusie 6, met het kenmerk, dat de geklassificeerde deeltjes in een hydrodemetallisatieproces worden gebruikt. 8204165
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8133526 | 1981-11-06 | ||
| GB8133526 | 1981-11-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8204165A true NL8204165A (nl) | 1983-06-01 |
Family
ID=10525684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8204165A NL8204165A (nl) | 1981-11-06 | 1982-10-28 | Inrichting voor het klassificeren van katalysatordeeltjes en katalytische werkwijze waarbij gebruik wordt gemaakt van katalysatordeeltjes die met genoemde inrichting zijn geklassificeerd. |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5884084A (nl) |
| BE (1) | BE894907A (nl) |
| CA (1) | CA1209095A (nl) |
| DE (1) | DE3240790A1 (nl) |
| FR (1) | FR2515990B1 (nl) |
| NL (1) | NL8204165A (nl) |
| ZA (1) | ZA828086B (nl) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6238282A (ja) * | 1985-08-12 | 1987-02-19 | 株式会社村田製作所 | 選別装置 |
| JPS63305970A (ja) * | 1987-06-05 | 1988-12-13 | 三井造船株式会社 | デンスベッド材の分級方法 |
| CN111391178B (zh) * | 2020-03-19 | 2021-10-15 | 贵州工程应用技术学院 | 一种垃圾无害化处理用分类筛选装置 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1059973A (fr) * | 1951-04-20 | 1954-03-30 | Inst Fu R Tech Forschung Und E | Procédé et dispositif pour le triage à sec d'un mélange de produits sur une plaque oscillante |
| CH338416A (de) * | 1956-03-05 | 1959-05-31 | Wecker Herbert | Vorrichtung zur Trennung von gebrochenem Gesteinsmaterial nach der Kornform |
| US3464550A (en) * | 1967-05-04 | 1969-09-02 | Dow Chemical Co | Continuous solid particle shape classifier |
| JPS4527654Y1 (nl) * | 1967-05-17 | 1970-10-26 | ||
| GB1437953A (en) * | 1972-08-31 | 1976-06-03 | Agfa Gevaert | Apparatus and method for separating spherical from non-spherical objects |
| GB1525386A (en) * | 1974-11-06 | 1978-09-20 | Shell Int Research | Process for the preparation of globular silica particles |
| US4118309A (en) * | 1976-12-10 | 1978-10-03 | Atlantic Richfield Company | Separation and recovery of heat carriers in an oil shale retorting process |
| DE2854177C2 (de) * | 1978-12-15 | 1985-05-02 | Karl Merz - Maschinenfabrik, 7890 Waldshut-Tiengen | Vorrichtung zum Abtrennen von in einem Haufwerk enthaltenen Ausschußteilen |
-
1982
- 1982-10-28 NL NL8204165A patent/NL8204165A/nl not_active Application Discontinuation
- 1982-11-04 JP JP57192650A patent/JPS5884084A/ja active Pending
- 1982-11-04 BE BE0/209395A patent/BE894907A/nl not_active IP Right Cessation
- 1982-11-04 DE DE19823240790 patent/DE3240790A1/de not_active Withdrawn
- 1982-11-04 FR FR8218486A patent/FR2515990B1/fr not_active Expired
- 1982-11-04 ZA ZA828086A patent/ZA828086B/xx unknown
- 1982-11-05 CA CA000414983A patent/CA1209095A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3240790A1 (de) | 1983-05-19 |
| CA1209095A (en) | 1986-08-05 |
| FR2515990B1 (fr) | 1986-12-26 |
| JPS5884084A (ja) | 1983-05-20 |
| ZA828086B (en) | 1983-09-28 |
| FR2515990A1 (fr) | 1983-05-13 |
| BE894907A (nl) | 1983-05-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0332929B2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Wirbelschichtsprühgranulation | |
| US3441131A (en) | Particle separation apparatus and method | |
| DE2538193C2 (de) | Düsen einer Vorrichtung zur Gasverteilung für Wirbelschichten | |
| US4720473A (en) | Production of improved catalyst-type particles using length and density grading | |
| US3799336A (en) | Method and apparatus for treating discrete articles | |
| DE2313847C3 (de) | Trockentrenneinrichtung zur Abtrennung von Sand aus Tabakfeinteilchen | |
| WO2000021655A2 (de) | Wirbelschichtverfahren und reaktor zur behandlung von katalysatoren und katalysatorträgern | |
| CN107107013A (zh) | 颗粒分离催化化学反应器和颗粒分离器 | |
| DE112017002332B4 (de) | Seitliche feinkornrinnen eines drehsichters | |
| US3591000A (en) | Method and apparatus for sizing and separating solids | |
| NL8204165A (nl) | Inrichting voor het klassificeren van katalysatordeeltjes en katalytische werkwijze waarbij gebruik wordt gemaakt van katalysatordeeltjes die met genoemde inrichting zijn geklassificeerd. | |
| AT517410B1 (de) | Rückgewinnung von Schleifmittel von Abrasiv-Wasserstrahl-Schneidanlagen | |
| DE2551457C2 (de) | Vorrichtung zum Trennen von Stäuben in Grobgut und Feingut im Zentrifugalfeld | |
| GB2108871A (en) | Apparatus for classifying catalyst particles and catalytic process employing catalyst particles thus classified | |
| EP0479343B1 (en) | Production of improved catalyst-type particles using density grading | |
| DE2401735C2 (de) | Vorrichtung zum Klassieren von in einem Trägerfluid dispergierten Feststoffteilchen | |
| DE2007371A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Kontaktbehandlung von Feststoffen, Flüssigkeiten und Gas | |
| EP0742079A1 (de) | Verfahren und Anlage zur Aufbereitung von Rückständen, die abrasive Schneidmaterialien enthalten | |
| EP0385241A1 (de) | Siebmaschine | |
| DE2737635C2 (de) | Vorrichtung zum Befördern von Feststoffströmen durch Wirbelbetten und zum gleichzeitigen Abtrennen größerer und/oder schwererer Kornanteile | |
| US5082552A (en) | Hydrotreating with catalyst particles using length and density grading | |
| AT398535B (de) | Materialtrennvorrichtung | |
| US2976996A (en) | Apparatus and method for wet screening | |
| DE899931C (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Klassierung von Gemischen nach Fallgeschwindigkeit im aufsteigenden Fluessigkeitsstrom | |
| DE3719288A1 (de) | Verfahren und anordnung zum trennen von schuettguetern unterschiedlichen spezifischen gewichtes |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| BV | The patent application has lapsed |