NL8201609A - Werkwijze voor het repareren van een asfaltwegdek. - Google Patents

Description

-1- 22491/CV/tl y

Korte Aanduiding: Werkwijze voor het repareren van een asfaltwegdek.

De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het repareren van een asfaltwegdek ,waarbij een beschadigd deel van het wegdek wordt 5 verwijderd.

In asfaltwegdekken komen vaak grillig gevormde scheuren en /of gaten voor ,in het bijzonder tijdens en/of na een vorstperiode.

Voor het repareren van een dergelijk beschadigd wegdek is het tot nu toe gebruikelijk om de desbetreffende weg over een grotere afstand 10 geheel af te zetten,waarna men met freesmachines het beschadigde deel van het wegdek kan verwijderen,waarna op dit deel van het wegdek, waar de beschadigde deklaag is verwijderd,zogenaamd warm asfalt wordt gestort, dat met behulp van een wals wordt vastgewalst.

Afgezien van het feit,dat dit een zeer dure en tijdrovende repa-15 ratie is,welke tevens groot oponthoud aan het van de desbetreffende weg gebruikmakende verkeer geeft moeten ook bij het repareren van verhoudingsgewijs kleine beschadigde plekken vrij grote oppervlakken op bovengeschetste wijze worden bewerkt.

Met de uitvinding wordt beoogd een werkwijze van bovengenoemde 20 soort te verkrijgen,waarbij aan de aan de eebruikeliik toegepaste werkwijze klevende nadelen kan worden tegemoet gekomen.

Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat voor het repareren gebruik wordt gemaakt van voorgefabriceerde asfalttegels,waarbij men een beschadigd deel van het wegdek,eventueel voor zover nodig 25 met daaropèansluitende delen van het wegdek verwijderd over een oppervlak overeenkomend met het oppervlak van een of meer voorgefabriceerde asfalttegels, waarop de zo gevormde opening wordt gereinigd ,het oppervlak van de opening,indien nodig,wordt verwarmd, een laagje vloeibaar bitumen in de opening wordt gegoten en vervolgens de tegel (s) in de 30 opening wordt (en) geplaatst en aangedrukt.

Door toepassing van de werkwijze volgens de uitvinding kan men steeds de in het wegdek te maken opening voor het repareren van een beschadigde plaats zo klein mogelijk houden,daar de opening niet groter behoeft te worden gemaakt dan het oppervlak van de het beschadigde deel 35 van het wegdek juist afdekkende tegel (s). Verder zal bij het aanbrengen en vastdrukken van de tegels de voordien in de opening gegoten vloei- 8201609 -2- 22491/CV/tl bare bitumen niet alleen zorgen voor een goede hechting van de tegels aan het daaronder liggende oppervlak,maar tevens in de voegen tussen de tegels omhoog worden geperst,zodat ook de voegen tussen de tegels goed met bitumen worden gevuld voor het verkrijgen van een goede hechtihg 5 tussen de tegels onderling en een dicht wegdek.

De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van bijgaande figuren.

Fig. 1 toont schematisch in perspectief een uitvoeringsvoorbeeld van een tegel volgens de uitvinding.

10 Fig. 2 toont schematisch een beschadigd wegdek,waarbij in de figuur tevens is aangewezen hoe de tegels kunnen worden geplaatst.

Zoals in fig.1 is weergegeven zal een tegel 1 bij voorkeur een vierkante of rechthoekige vorm hebben. De dikte van de tegel kan men kiezen in overeenstemming met de gebruikelijke dikte van een op wegdek-15 ken gebruikte asfaltdeklaag.

De boven omschreven tegel is vooraf te vervaardigen en op voorraad te houden. Daarbij wordt de tegel vervaardigd uit een mengsel van steenslag en gebruikelijke voor het vervaardigen van asfaltwegdekken gebruikte rubber houdende bitumen. De afmeting van de steenslag zal men kiezen 20 afhankelijk van de dikte van de tegel. Bij voorkeur ligt de grootte van de steenslag tussen 25 en 50% van de dikte van de tegel met een maximum van 22 mm. Doelmatig wordt de grootte van de steenslag zodanig gekozen, dat de afmeting zo dicht mogelijk bij de 50% van de dikte van de tegel is gelegen.

25 De gewichtsverhouding van de steenslag ten opzichte van de bitumen varieert van 5 : 1 tot 20 : 1 afhankelijk van de aan het wegdek gestelde eisen en dergelijke.

Zoals reeds vermeld kunnen dergelijke tegels worden voorgefabriceerd en in voorraad worden gehouden.Voor het fabriceren van de tegels 30 wordt het bovengenoemde mengsel van steenslag en rubber houdende bitumen verwarmd tot op een temperatuur van - 180°C. Indien dit mengsel goed gemengd is en verwarmd,bijvoorbeeld in een met behulp van verwarmde olie of electriciteit verwarmde trommel of kuip wordt het materiaal gestort in een de vorm van de beoogde tegel bezittende mal waarvan de bodem en 35 de zijkanten bij voorkeur eveneens worden verwarmd. In deze mal zal het menpsel met een trilplaat of dergelijke worden verdicht.

8201609 I ·

V

-3- 22491/CV/tl

Het zal duidelijk zijn,dat zo op eenvoudige wijze met behulp van geeigende inrichtingen dergelijke tegels in grote aantallen kunnen worden vervaardigd,op voorraad worden gehouden en eventueel worden gedistribueerd onder afnemers.

5 Voor het repareren van een asfaltwegdek met behulp van dergelijke tegels kan men nu ter plaatse van een beschadigd deel 2 van het wegdek 3 op het wegdek een oppervlak aftekenen zoals aangeduid met stippellijnen, welk oppervlak het te repareren deel 2 afdekt en waarvan de vorm overeenkomt met dé van één of meer tegen elkaar aangelegde tegels. Voor het 10 aftekenen van een dergelijk oppervlak kan men het te repareren gedeelte 2 afdekken met het noodzakelijke minimale aantal tegels en vervolgens een markeerlijn rondom deze tegels aanbrengen.

Na de verwijdering van de los op het te repareren wegdek gelegde tegels wordt dan langs de markeerlijn het oppervlak met behulp van een 15 geschikte zaaginrichting ingezaagd over de dikte van de atfaltdeklaag.

Het materiaal van de asfaltdeklaag binnen de markeerlijn wordt dan verwijderd en indien nodig wordt de bodem van de zo gevormde opening met behulp van een hamer nog enigszins uitgehakt ten einde te bewerk-. . + stelligen,dat de diepte van de opening - 110% van de dikte van de tegel 20 bedraagt.

De bodem van de zo gevormde opening wordt evenals de de opening begrenzende opstaande randen droog- en schoon geblazen met behulp van een zogenaamde hete-luchtlans met behulp waarvan verhitte lucht in de opening kan worden geblazen. Hierbij wordt tevens het oppervlak van de 25 opening verwarmd en in het het oppervlak begrenzende materiaal aanwezige bitumen week gemaakt,hetgeen de goede aanhechting van de in de gevormde opening in te brengen materia Ier- zal bevorderen.

Nadat zo de opening is droog- en schoon geblazen wordt in de opening een laagje rubber houdende of andersoortigg · geeigende bitumen in-30 gegoten,waarop de voorgefabriceerde tegel (s) in de opening wordt (en) geplaatst op de ingegoten bitumenlaag en worden vastgedrukt.

De ingegoten bitumenlaag zal niet alleen een goede hechting bewerkstelligen tussen de tegel en de daaronder gelegen laag van het wegdek, maar bij het aandrukken tevens in de rondom de tegel (s) gelegen voegen 35 omhoog worden geperst,zodat een goede vulling van de voegen en daarmede een goede hechting tussen de tegels onderling zal worden verkregen.

8201609 Λ > -4- 22491/CV/tl

Nadat de tegels zo zijn aangebracht kan over de tegels nog een dun laagje bitumen worden gegoten en op dit laagje steenslag worden gestrooid.

Het zal duidelijk zijn,dat door toepassing van de boven omschreven werkwijze ook kleine beschadigde delen van het wegoppervlak snel en een-5 voudig kunnen worden gerepareerd,zonder dat hiervoor grote delen van de rijbaan of dergelijke moeten worden afgezet. Daar tevens na het aanbrengen van de tegels en de deze tegels bedekkende afwerklaag,mede in verband met het verhoudingsgewijs kleine bewerkte oppervlak de afkoeling vrij snel zal plaatsvinden zal het gerepareerde wegoppervlak weer snel ter 10 beschikking van het verkeer kunnen worden gesteld.

In de praktijk is gebleken,dat men onder toepassing van de werkwijze volgens de uitvinding zelfs met water,sneeuw of dergelijke gevulde gaten al dan niet tijdens vorstperiodes kan repareren zodanig,dat de uitgevoerde reparatie een blijvend karakter heeft.

15 8201609

Claims (8)

1. Werkwijze voor het repareren van een asfaltwegdek,waarbij een beschadigd deel van het wegdek wordt verwijderd,met het kenmerk,dat voor het repareren gebruik wordt gemaakt van voorgefabriceerde asfalttegels, waarbij men een beschadigd deel van het wegdek,eventueel voor zover noig 5 met daarop aansluitende delen van het wegdek verwijderd over een oppervlak overeenkomend met het oppervlak van een of meer voorgefabriceerde asfalttegels, waarop de zo gevormde opening wordt gereinigd, het oppervlak van de opening,indien nodig ,wordt verwarmd,een laagje vloeibare bitumen in de opening wordt gegoten en vervolgens de tegels in de opening wordt 10 (en) geplaatst en aangedrukt.

2. Werkwijze volgens conclusie l,met het kenmerk,dat de diepte van de opening gelijk wordt genomen aan - 110% van de dikte van de tegel.

3. Werkwijze volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk,dat de opening voor het aanbrengen van het laagje vloeibare bitumen wordt droog - en 15 schoongeblazen met behulp van verhitte lucht.

4. Werkwijze volgens een der voorgaande conclusies,met het kenmerk, dat over de gelegde tegel ter afwerking een laagje bitumen wordt gegoten en op deze bitumenlaag steenslag wordt gestrooid.

5. Werkwijze voor het vervaardigen van een tegel geschikt voor het 20 uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding,met het kenmerk,dat een mengsel wordt gemaakt van steenslagen rubber houdende bitumen,welk mengsel wordt verhit tot - 180° G en wordt gestort in een de vorm van een tegel bezittende mal,waarvan zowel de bodem als de zijkanten worden verwarmd .

6. Werkwijze volgens conclusie 5,met het kenmerk,dat het mengsel wordt bereid in een verwarmde trommel of kuip alvorens in de mal te worden gestort .

7. Werkwijze volgens conclusie^ of 6,met het kenmerk,dat'het mengsel in de mal.door trillen wordt verdicht.

8. Tegel vervaardigd onder toepassing van de werkwijze volgens conclu sie 5 of 6. 8201609