NL8002680A

NL8002680A - Fiets.

Info

Publication number: NL8002680A
Application number: NL8002680A
Authority: NL
Original assignee: Bari Hugo
Priority date: 1979-05-14
Filing date: 1980-05-09
Publication date: 1980-11-18
Also published as: IT1131486B; FR2456658A1; GB2050270A; IT8022019A0; FR2456658B1; GB2050270B; DE3018333A1

Description

V £ \

Fiets

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een fiets of rijwiel.

In de laatste jaren heeft een grote en belangrijke ontwikkeling plaats gehad van de fiets op het gebied van de lange fiets-5 tochten. Deze sport trekt een groot aantal personen aan, zelfs personen op een betrekkelijk hoge leeftijd, die een zittend leven leiden. Het gebrek aan training en/of lichamelijke geschiktheid laat niet altijd toe, dat deze mensen de lange fietstochten volbrengen, die zij willen uitrijden, of deze mensen kunnen de lange fietstoch-10 ten wel volbrengen, maar dan door teveel van hun krachten te geven.

In andere gevallen, waarin de fiets wordt gebruikt als middel voor herscholing of heropvoeding, is het eveneens gewenst, dat de gebruiker niet teveel van zijn krachten geeft.

De uitvinding heeft ten doel, een fiets of rijwiel met een 15 sportief karakter te verschaffen, welke fiets zodanig is uitgerust, dat de fiets het zijn gebruiker gemakkelijker maakt, de moeilijkheden te overwinnen, wanneer deze beschikt over een gemiddelde lichamelijke geschiktheid of buitengewone lange afstanden wil afleggen. Tot dit doel is de fiets volgens de uitvinding, voorzien van 20 tenminste een electromotor, die is gemonteerd in éên van de buizen, die uitmondt in de^naaf van de pedaalas en waarvan de motoras coaxiaal is ten opzichte van de buis, waarin de motor is geplaatst, welke electromotor een reductiedrijfwerk aandrijft, waarvan de uitgangs-as door middel van een conische koppeling is verbonden met een as, 25 die is gespied op de aandrijfas van de tandwielen of voorbladen op de pedaalas, terwijl accumulatorbatterijen zijn aangebracht, die zorgen voor de voeding van de electromotoren met stroom, welke accumulatorbatterijen met behulp van een omkeerorgaan op twee verschillende manieren kunnen worden geschakeld, te weten in serie en 30 parallel, en waarbij een onderbreker is aangebracht, om het circuit 8002680 2.

te openen of te sluiten.

Het gaat in geen enkel geval om êén of twee motoren, die een voldoende groot vermogen bezitten om de fiets en een berijder aan te drijven en te verplaatsen, maar alleen om sportieve hulp te 5 geven door de kracht, die de berijder moet leveren om de fiets en zichzelf te verplaatsen, nagenoeg geheel te compenseren.

Wanneer deze fiets is uitgerust met vijf electromotoren, heeft men een door de motoren geleverd vermogen van ongeveer 1+0 watt gemeten bij een draaisnelheid van de pedaalas van 80 omwentelingen 10 per minuut. Dit vermogen is betrekkelijk klein en dit blijkt, wanneer men het vergelijkt met het vermogen van 200 watt, dat een getrainde wielrenner kan leveren.

De motoren kunnen parallel worden geschakeld, wanneer zij energie moeten leveren en kunnen in serie worden geschakeld om als 15 dynamo te werken, teneinde de batterijen weer op te laden.

De door de motoren geleverde hulp wordt bijvoorkeur slechts gebruikt op vals plat of bij het bestijgen van hellingen, waarbij de wielrijder de afdalingen en zelfs het vlakke terrein gebruikt voor het opladen van de batterijen. Ten einde een niet al 20 te grote afremming op de voortbeweging van de fiets uit te oefenen, is gebleken, dat men een laadvermogen kan leveren in de orde van grootte van 10 watt. Het blijkt dus, dat de totale tijdsduur van de laadperioden langer moet zijn dan die van de perioden, waarin de motor vermogen levert om het aandrijven van de fiets te vergemakke-25 lijken.

De gebruiker van de fiets kan zijn batterijen van-zelf -sprekend opladen gedurende de perioden, waarin hij de fiets niet gebruikt, en wel met behulp van uitwendige middelen.

Met behulp van een omkeerorgaan kunnen de motoren hetzij 30 in de laadstand hetzij in de aandrijf stand worden geschakeld, waarbij een onderbreker is aangebracht aan het stuur van de fiets, om het circuit of de keten te sluiten, hètzij voor het leveren van energie door de motoren voor het aandrijven van de fiets, hetzij voor het opladen van de batterijen.

35 Bij een uitvoeringsvorm van de fiets of het rijwiel vol- 800 2 6 80 . * * 3 gens de uitvinding zijn de electromotoren ondergebracht in de zadel-buis van het frame.

In dit geval zijn de batterijen bij voorkeur ondergebracht in de onderbuis en de bovenbuis van het frame.

5 Het is eveneens mogelijk, een bepaald aantal batterijen buiten het frame van de fiets onder te brengen in een onafhankelijke houder, bijvoorbeeld in de vorm van een fietspomp, die het verplaatsen van de batterijen, om de batterijen op te laden, vergemakkelijkt.

Opgemerkt wordt, dat de boven beschreven uitvoeringsvorm- 10 ®n zeer belangwekkend zijn, omdat zij in geen enkel opzicht het uiterlijk van een traditionele fiets veranderen; alleen de doorsnede^ van bepaalde buizen van het frame kunnen iets groter zijn dan bij een gewone fiets, zonder dat dit evenwel op het eerste gezicht zichtbaar is.

15 Om overbelasting te vermijden, die zich kan voordoen wanneer een groot vermogen wordt gevraagd van de motor, zonder dat de würijder de pedalen met voldoende snelheid ronddraait, is de fietsTDlgens de uitvinding voorzien van een inrichting, die het electrische circuit pas sluit boven een bepe0.de draaisnelheid van 20 de aandrijfas van de voorste kettingwielen of voorbladen.

Bij een eenvoudige uitvoeringsvorm bestaat de inrichting, die zorgt voor het sluiten van het electrische circuit boven een bepaalde draaisnelheid van de aandrijfas van de voortste kettingwielen, uit pallen, die zijn gemonteerd aan de omtrek van de as en 25 die zich van de as kunnen verwijdeiaa voor het sluiten van een elec-trisch contact.

Bovendien is de fiets volgens de uitvinding bij voorkeur voorzien van een vrijwiel op de pedaalas.

Deze maatregel is belangrijk in die zin, dat daarbij bij 30 het afdalen van een helling de achterste kettingrondsels de voortste kettingwielen op de pedaalas en de as, waarmee de conische koppeling is verbonden, kunnen aandrijven met het oog op het opladen van de batterijen, zonder dat de gebruiker van de fiets op de pedalen behoeft te trappen. Opgemerkt wordt, dat wanneer het electrische 35 circuit open is, de fiets volgens de uitvinding kan worden gebruikt 8002680

It als een gewone fiets, met dit verschil, dat de pedaalas het reductie-dri jfwerk aandrijft. Hoewel deze aandrijving een lichte afremming "bij het starten of wegrijfen met zich meebrengt, vormt hij geen bezwaar, wanneer de fiets op snelheid is, want zijn arbeidsvermogen 5 van beweging vergemakkelijkt het overwinnen van het bovenste dode punt.

Bij een eenvoudigeuitvoeringsvorm van de fiets volgens de uitvinding bevat de naaf van de pedaalas een holle as, waarop een conisch tandwiel is gespied , dat behoort bij de conische tandwiel-10 overbrenging, die met het reductiedrijfwerk is verbonden, welke holle as draaibaar is gemonteerd in lagers en aan een uiteinde waarvan de voorste kettingtandwielen voor de aandrijving van de ketting zijn gespied , door welke holle as een as is gestoken, die draaibaar is gemonteerd in lagers, die onafhankelijk zijn van de holle as en 15 aan twee uiteinden waarvan de krukken van de pedalen zijn vastge-sjied , welke as met het aandrijvende voorste kettingwiel voor de ketting is verbonden door middel van een vrijwielkoppeling.

De uitvinding zal aan de hand van de tekening met een uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht.

20 Fig. 1 is een langsdoorsnede van het frame van de fiets en fig. 2 is een dwarsdoorsnede op een grotere schaal van de naaf van de pedaalas van de fiets volgens de uitvinding.

De fiets volgens de uitvinding is op bekende wijze voor-25 zien van een frame, dat bestaat uit een bovenbuis 2, een zadelbuis 3, een onderbuis 1*, een stuurstangbuis 5, een ondervork 6 en spanstan-gen 7.

De verbinding tussen de zadelbuis 3, de onderbuis U van het frame en de ondervork 6 is tot stand gebracht bij de naaf 8 van 30 de pedaalas.

De fiets volgens de uitvinding is eveneens op bekende wijze voorzien van een stuur 9, dat is verbonden met een stuurkolom, alsmede van een zadel 10, dat in hoogte instelbaar is gemonteerd in het bovenste uiteinde van de zadelbuis.

35 Bij de in de tekening weergegeven uitvoeringsvorm zijn in 800 2 6 80 * φ 5 zadelbuis 3 vijf coaxiale motoren 11 met tvee assen gemonteerd., welke assen coaxiaal zijn ten opzichte van zadelbuis. Deze motoren zijn gekoppeld met een reductiedrijfwerk 12, waarvan de uitgangsas 13 zelf door middel van een conische tandwieloverbrenging 1¼ is gekoppeld met 5 een holle as 15.

Deze as 15 is draaibaar gemonteerd in het inwendige van de pedaalasnaaf 8 met behulp van lagers 16. Op het uiteinde van de as 15 zijn de voorste kettingwielen 17 gespied , die zorgen voor de aandrijving van de ketting van de fiets.

10 In het inwendige van de as 15 en deze geheel doorstekend is.een as 18 gemonteerd, op de uiteinden waarvan de krukken 19 die de pedalen dragen zijn gemonteerd, die niet in de tekening zijn weergegeven. De as 18 is door middel van een vrijwielkoppeling 20 met de voorste kettingwielen 17 gekoppeld.

15 Bij de in de tekening weergegeven uitvoeringsvorm vande fiets, bevatten de bovenbuis 2 en de onderbuis k van het frame accumulatorbatterijen 22. Deze accumulatorbatterijen zijn met de motoren verbonden door middel van een electrisch circuit, dat in het bijzonder is voorzien van een smeltveilighéid 23, een draaicontact 20 2k in de stuurstangbus, een ladingindicator 25, een onderbreker 26 op het stuur 9, alsmede een omkeerorgaan 27, dat onder het zadel van de fiets is geplaatst, waarmee de motoren 11 in serie ofwel parallel kunnen worden geschakeld.

Het electrische circuit loopt door de naaf van de pedaal-25 as, waar het electrische circuit is voorzien van een onderbr&er, die wordt gevormd door pallen 28, die samenverken met een schaal 29, die electrisch is geïsoleerd ten opzichte van de as 15. Bij een lage draaisnelheid van de as 15 bevinden de pallen 28 zich dichtbij de as. Wanneer de draaisnelheid toeneemt en bijvoorbeeld ko omwentelingen 30 per minuut bereikt, verwijderen de pallen 28 zich van de as 15 en komen in aanraking met de schaal 29, waardoor het electrische circuit wordt gesloten.

In de praktijk verloopt het gebruik van de fiets volgens de uitvinding als volgt: 35 wanneer het electrische circuit open is, gedraagt de fiets 800 2 6 80 6 volgens de uitvinding zich als een gevone fiets.

Wanneer de wielrijder een moeilijke, steile helling begint te berijden, behoeft hij slechts het omkeerorgaan 27 te plaatsen in de stand, die overeenkomt met een parallelschakeling van de motoren 5 en de onderbreker of schakelaar 26 te bedienen. Als de draaisnelheid van de pedaalas voldoende groot is, wordt het electrische circuit gesloten en de motoren leveren een zekere hulp aan de voortbeweging van de fiets.

Op de top van de helling en voor het begin aan de afdaling, 10 behoeft de wielrijder slechts het omkeerorgaan 27 te bedienen, om de motoren in serie te schakelen, waardoor zij gaan werken als dynamo#s. Door bediening van de onderbreker of schakelaar 26 om het circuit te sluiten, worden dan de batterijen op geladen.

Samenvatting 15 De fiets volgens dejuitvinding omvat, gemonteerd in één -ran de buizen (3) die uitmonden in de pedaalasnaaf (8) ten minste één electromotor (11) met een as die coaxiaal is ten opzichte van de buis, waarin de motor is gemonteerd, welke motor een reductiedrijfwerk (12) aandrijft, waarvan de uitgangsas door middel van een conische 20 tandwieloverbrenging is verbonden met een as, die is gespied op de aandrijfas van de voorste kettingwielea op de pedaalas, waarbij acoumulatorbatterijen (22) zijn aangebracht, die de motoren met stroomvoeden, welke motoren met behulp van een omkeerorgaan (27) op 1 | twee verschillende manieren kunnen worden geschakeld, tetveten in 25 serie en parallel, terwijl een onderbreker (26) is aangebracht voor het open of sluiten van het electrische circuit.

De fiets volgens de uitvinding kan worden gebruikt voor lange fietstochten.

800 2 6 80

Claims

1. Fiets, met het kenmerk, dat de fiets is voorzien van, gemonteerd in één van de buizen, die uitmonden in de naaf van de pedaalas, ten minste een electromotor met een as coaxiaal ten opzichte 5 van de buis, waarin de motor is gemonteerd, welke motor een reductie-drijfwerk aandrijft, waarvan de uitgangsas door middel van een conische overbrenging is gekoppeld met een as, die is gespied op de aandrijfas van de voorste kettingwielen op de pedaalas, terwijl accumulator-batterijen zijn aangebracht, die zorgen voor de stroomtoevoer naar 10 de motoren, welke motoren door middel van een omkeerorgaan op twee verschillende manieren schakelbaar zijn, te weten in serie en parallel en dat een onderbreker is aangebracht voor het open of het sluiten van het electrische circuit.

2. Fiets volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de 15 electromotoren zijn ondergebracht in de zadelbuis.

3. Fiets volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de batterijen zijn ondergebracht in de onderbuis en de bovenbuis van het frame van de fiets. k. Fiets volgens een van de voorgaande conclusies, met het 20 kenmerk, dat de fiets is voorzien van een inrichting, die het electrische circuit pas sluit boven een bepaalde draaisnelheid van de aandrijfas van de voorste kettingwielen van de fiets.

5. Fiets volgens conclusie k, met het kenmerk, dat de inrichting, die het electrische circuit pas sluit boven een bepaalde 25 draaisnelheid van de aandrijfas van de voorste kettingwielen bestaat uit pallen, die zijn gemonteerd aan de omtrek van de as en die zich van de as kunnen verwijderen voor het sluiten van een electrisch contact.

6. Fiets volgens een van de voorgaande conclusies, met het 30 kenmerk, dat de fiets is voorzien van een vrijwièlkoppeling op de pedaalas.

7. Fiets volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de pedaalasnaaf een holle as bevat, waarop een conisch tandwiel is gespied , dat deel uitmaakt van de conische tandwieloverbrenging, die 35 met hat reductiedrijfwerk is verbonden, welke holle as draaibaar is 8002680 gemonteerd in lagers en op len uiteinde waarvan de voorste ketting-vielen voor de aandrijving van de lebting zijn gespied ·, door welke holle as een as steekt, die draaibaar is gemonteerd in lagers onafhankelijk van de holle as en op de twee uiteinden waarvan de krukken 5 van de pedalen zijn gespied , welke as met het voorste aandrijvende kettingwiel van de ketting is verbonden door middel van een vrijwiel-koppeling.

8. Fiets, in hoofdzaak zoals beschreven in de beschrijving en/of weergegeven in de tekening. 800 2 6 80