NL8002680A

NL8002680A - BIKE.

Info

Publication number: NL8002680A
Application number: NL8002680A
Authority: NL
Original assignee: Bari Hugo
Priority date: 1979-05-14
Filing date: 1980-05-09
Publication date: 1980-11-18
Also published as: GB2050270A; DE3018333A1; FR2456658A1; IT8022019A0; FR2456658B1; IT1131486B; GB2050270B

Description

V £ \V £ \

FietsBike

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een fiets of rijwiel.The present invention relates to a bicycle or bicycle.

In de laatste jaren heeft een grote en belangrijke ontwikkeling plaats gehad van de fiets op het gebied van de lange fiets-5 tochten. Deze sport trekt een groot aantal personen aan, zelfs personen op een betrekkelijk hoge leeftijd, die een zittend leven leiden. Het gebrek aan training en/of lichamelijke geschiktheid laat niet altijd toe, dat deze mensen de lange fietstochten volbrengen, die zij willen uitrijden, of deze mensen kunnen de lange fietstoch-10 ten wel volbrengen, maar dan door teveel van hun krachten te geven.In recent years, a major and important development of the bicycle has taken place in the field of long bicycle-5 tours. This sport attracts a large number of people, even people of a relatively old age, who lead a sedentary life. The lack of training and / or physical fitness does not always allow these people to complete the long bike rides they want to complete, or these people can complete the long bike rides, but by giving too much of their strength.

In andere gevallen, waarin de fiets wordt gebruikt als middel voor herscholing of heropvoeding, is het eveneens gewenst, dat de gebruiker niet teveel van zijn krachten geeft.In other cases, where the bicycle is used as a means of retraining or re-education, it is also desirable that the user not give too much of his strength.

De uitvinding heeft ten doel, een fiets of rijwiel met een 15 sportief karakter te verschaffen, welke fiets zodanig is uitgerust, dat de fiets het zijn gebruiker gemakkelijker maakt, de moeilijkheden te overwinnen, wanneer deze beschikt over een gemiddelde lichamelijke geschiktheid of buitengewone lange afstanden wil afleggen. Tot dit doel is de fiets volgens de uitvinding, voorzien van 20 tenminste een electromotor, die is gemonteerd in éên van de buizen, die uitmondt in de^naaf van de pedaalas en waarvan de motoras coaxiaal is ten opzichte van de buis, waarin de motor is geplaatst, welke electromotor een reductiedrijfwerk aandrijft, waarvan de uitgangs-as door middel van een conische koppeling is verbonden met een as, 25 die is gespied op de aandrijfas van de tandwielen of voorbladen op de pedaalas, terwijl accumulatorbatterijen zijn aangebracht, die zorgen voor de voeding van de electromotoren met stroom, welke accumulatorbatterijen met behulp van een omkeerorgaan op twee verschillende manieren kunnen worden geschakeld, te weten in serie en 30 parallel, en waarbij een onderbreker is aangebracht, om het circuit 8002680 2.The object of the invention is to provide a bicycle or bicycle with a sporty character, which bicycle is equipped in such a way that the bicycle makes it easier for its user to overcome the difficulties when he has an average physical fitness or extraordinary long distances. want to take off. For this purpose, the bicycle according to the invention is provided with at least one electric motor, which is mounted in one of the tubes, which opens into the hub of the pedal axle and whose motor axis is coaxial with the tube, in which the engine is is placed, which electric motor drives a reduction gear, the output shaft of which is connected by means of a conical coupling to a shaft, which is keyed on the drive shaft of the gears or front blades on the pedal shaft, while accumulator batteries are provided, which provide the power supply of the electric motors with current, which accumulator batteries can be switched in two different ways by means of a reversing means, namely in series and in parallel, and with an interrupter fitted around the circuit 8002680 2.

te openen of te sluiten.to open or close.

Het gaat in geen enkel geval om êén of twee motoren, die een voldoende groot vermogen bezitten om de fiets en een berijder aan te drijven en te verplaatsen, maar alleen om sportieve hulp te 5 geven door de kracht, die de berijder moet leveren om de fiets en zichzelf te verplaatsen, nagenoeg geheel te compenseren.It is in no case a question of one or two motorcycles, which have sufficient power to drive and move the bicycle and a rider, but only to give sportive assistance by the force that the rider has to deliver in order to bicycle and to move yourself, almost completely compensated.

Wanneer deze fiets is uitgerust met vijf electromotoren, heeft men een door de motoren geleverd vermogen van ongeveer 1+0 watt gemeten bij een draaisnelheid van de pedaalas van 80 omwentelingen 10 per minuut. Dit vermogen is betrekkelijk klein en dit blijkt, wanneer men het vergelijkt met het vermogen van 200 watt, dat een getrainde wielrenner kan leveren.When this bicycle is equipped with five electric motors, the power supplied by the motors is measured at approximately 1 + 0 watts at a rotational speed of the pedal shaft of 80 revolutions per minute. This power is relatively small and this is evident when compared to the 200 watt power that a trained cyclist can deliver.

De motoren kunnen parallel worden geschakeld, wanneer zij energie moeten leveren en kunnen in serie worden geschakeld om als 15 dynamo te werken, teneinde de batterijen weer op te laden.The motors can be connected in parallel when they have to supply energy and can be connected in series to work as 15 alternators in order to recharge the batteries.

De door de motoren geleverde hulp wordt bijvoorkeur slechts gebruikt op vals plat of bij het bestijgen van hellingen, waarbij de wielrijder de afdalingen en zelfs het vlakke terrein gebruikt voor het opladen van de batterijen. Ten einde een niet al 20 te grote afremming op de voortbeweging van de fiets uit te oefenen, is gebleken, dat men een laadvermogen kan leveren in de orde van grootte van 10 watt. Het blijkt dus, dat de totale tijdsduur van de laadperioden langer moet zijn dan die van de perioden, waarin de motor vermogen levert om het aandrijven van de fiets te vergemakke-25 lijken.The assistance provided by the engines is preferably used only on a false platform or when climbing slopes, with the rider using the descents and even the flat terrain to charge the batteries. In order to apply a not too great a braking effect on the propulsion of the bicycle, it has been found that a charging power of the order of magnitude of 10 watts can be supplied. Thus, it appears that the total duration of the charge periods must be longer than that of the periods in which the motor provides power to facilitate driving the bicycle.

De gebruiker van de fiets kan zijn batterijen van-zelf -sprekend opladen gedurende de perioden, waarin hij de fiets niet gebruikt, en wel met behulp van uitwendige middelen.The user of the bicycle can, of course, charge his batteries during periods when he does not use the bicycle, by means of external means.

Met behulp van een omkeerorgaan kunnen de motoren hetzij 30 in de laadstand hetzij in de aandrijf stand worden geschakeld, waarbij een onderbreker is aangebracht aan het stuur van de fiets, om het circuit of de keten te sluiten, hètzij voor het leveren van energie door de motoren voor het aandrijven van de fiets, hetzij voor het opladen van de batterijen.With the aid of an inverter, the motors can be switched either in the charging position or in the driving position, with an interrupter fitted to the handlebars of the bicycle to close the circuit or chain, however, to supply energy through the motors for driving the bicycle or for charging the batteries.

35 Bij een uitvoeringsvorm van de fiets of het rijwiel vol- 800 2 6 80 . * * 3 gens de uitvinding zijn de electromotoren ondergebracht in de zadel-buis van het frame.35 In an embodiment of the bicycle or bicycle, full 800 2 6 80. * * 3 In accordance with the invention, the electric motors are housed in the saddle tube of the frame.

In dit geval zijn de batterijen bij voorkeur ondergebracht in de onderbuis en de bovenbuis van het frame.In this case, the batteries are preferably housed in the down tube and top tube of the frame.

5 Het is eveneens mogelijk, een bepaald aantal batterijen buiten het frame van de fiets onder te brengen in een onafhankelijke houder, bijvoorbeeld in de vorm van een fietspomp, die het verplaatsen van de batterijen, om de batterijen op te laden, vergemakkelijkt.It is also possible to accommodate a certain number of batteries outside the frame of the bicycle in an independent holder, for example in the form of a bicycle pump, which facilitates the displacement of the batteries to charge the batteries.

Opgemerkt wordt, dat de boven beschreven uitvoeringsvorm- 10 ®n zeer belangwekkend zijn, omdat zij in geen enkel opzicht het uiterlijk van een traditionele fiets veranderen; alleen de doorsnede^ van bepaalde buizen van het frame kunnen iets groter zijn dan bij een gewone fiets, zonder dat dit evenwel op het eerste gezicht zichtbaar is.It should be noted that the above described embodiments are very interesting because they do not in any way change the appearance of a traditional bicycle; only the cross-section of certain tubes of the frame can be slightly larger than with a normal bicycle, without this being visible at first glance.

15 Om overbelasting te vermijden, die zich kan voordoen wanneer een groot vermogen wordt gevraagd van de motor, zonder dat de würijder de pedalen met voldoende snelheid ronddraait, is de fietsTDlgens de uitvinding voorzien van een inrichting, die het electrische circuit pas sluit boven een bepe0.de draaisnelheid van 20 de aandrijfas van de voorste kettingwielen of voorbladen.In order to avoid overload, which can occur when a high power is demanded from the motor, without the rider turning the pedals at a sufficient speed, the bicycle according to the invention is provided with a device that only closes the electrical circuit above a certain level. the speed of rotation of the drive shaft of the front sprockets or front blades.

Bij een eenvoudige uitvoeringsvorm bestaat de inrichting, die zorgt voor het sluiten van het electrische circuit boven een bepaalde draaisnelheid van de aandrijfas van de voortste kettingwielen, uit pallen, die zijn gemonteerd aan de omtrek van de as en 25 die zich van de as kunnen verwijdeiaa voor het sluiten van een elec-trisch contact.In a simple embodiment, the device for closing the electrical circuit above a certain rotational speed of the drive shaft of the forward sprockets consists of pawls mounted on the circumference of the shaft and which can move away from the shaft. for closing an electrical contact.

Bovendien is de fiets volgens de uitvinding bij voorkeur voorzien van een vrijwiel op de pedaalas.Moreover, the bicycle according to the invention is preferably provided with a free wheel on the pedal axle.

Deze maatregel is belangrijk in die zin, dat daarbij bij 30 het afdalen van een helling de achterste kettingrondsels de voortste kettingwielen op de pedaalas en de as, waarmee de conische koppeling is verbonden, kunnen aandrijven met het oog op het opladen van de batterijen, zonder dat de gebruiker van de fiets op de pedalen behoeft te trappen. Opgemerkt wordt, dat wanneer het electrische 35 circuit open is, de fiets volgens de uitvinding kan worden gebruikt 8002680This measure is important in that, when descending a slope, the rear chainwheels can drive the forward sprockets on the pedal shaft and the shaft to which the conical coupling is connected, with a view to charging the batteries, without that the user of the bicycle has to step on the pedals. It is noted that when the electric circuit is open, the bicycle according to the invention can be used 8002680

It als een gewone fiets, met dit verschil, dat de pedaalas het reductie-dri jfwerk aandrijft. Hoewel deze aandrijving een lichte afremming "bij het starten of wegrijfen met zich meebrengt, vormt hij geen bezwaar, wanneer de fiets op snelheid is, want zijn arbeidsvermogen 5 van beweging vergemakkelijkt het overwinnen van het bovenste dode punt.It is like a regular bicycle, with the difference that the pedal axle drives the reduction gear. Although this drive involves a slight braking when starting or starting off, it does not pose a problem when the bicycle is at speed, because its power of movement facilitates overcoming the top dead center.

Bij een eenvoudigeuitvoeringsvorm van de fiets volgens de uitvinding bevat de naaf van de pedaalas een holle as, waarop een conisch tandwiel is gespied , dat behoort bij de conische tandwiel-10 overbrenging, die met het reductiedrijfwerk is verbonden, welke holle as draaibaar is gemonteerd in lagers en aan een uiteinde waarvan de voorste kettingtandwielen voor de aandrijving van de ketting zijn gespied , door welke holle as een as is gestoken, die draaibaar is gemonteerd in lagers, die onafhankelijk zijn van de holle as en 15 aan twee uiteinden waarvan de krukken van de pedalen zijn vastge-sjied , welke as met het aandrijvende voorste kettingwiel voor de ketting is verbonden door middel van een vrijwielkoppeling.In a simple embodiment of the bicycle according to the invention, the hub of the pedal shaft comprises a hollow shaft on which a bevel gear is keyed, which is associated with the bevel gear 10, which is connected to the reduction gear, which hollow shaft is rotatably mounted in bearings and at one end of which the front chain sprockets for the drive of the chain are keyed, through which a hollow shaft is inserted a shaft, which is rotatably mounted in bearings, which are independent of the hollow shaft and at two ends of which the cranks of the pedals are secured, which shaft is connected to the driving front sprocket for the chain by means of a freewheel clutch.

De uitvinding zal aan de hand van de tekening met een uitvoeringsvoorbeeld nader worden toegelicht.The invention will be explained in more detail with reference to the drawing with an exemplary embodiment.

20 Fig. 1 is een langsdoorsnede van het frame van de fiets en fig. 2 is een dwarsdoorsnede op een grotere schaal van de naaf van de pedaalas van de fiets volgens de uitvinding.FIG. 1 is a longitudinal section of the frame of the bicycle and FIG. 2 is an enlarged cross-section of the hub of the pedal axle of the bicycle according to the invention.

De fiets volgens de uitvinding is op bekende wijze voor-25 zien van een frame, dat bestaat uit een bovenbuis 2, een zadelbuis 3, een onderbuis 1*, een stuurstangbuis 5, een ondervork 6 en spanstan-gen 7.The bicycle according to the invention is provided in a known manner with a frame, which consists of a top tube 2, a saddle tube 3, a down tube 1 *, a handlebar tube 5, a lower fork 6 and tension rods 7.

De verbinding tussen de zadelbuis 3, de onderbuis U van het frame en de ondervork 6 is tot stand gebracht bij de naaf 8 van 30 de pedaalas.The connection between the seat tube 3, the down tube U of the frame and the lower fork 6 is made at the hub 8 of the pedal axle.

De fiets volgens de uitvinding is eveneens op bekende wijze voorzien van een stuur 9, dat is verbonden met een stuurkolom, alsmede van een zadel 10, dat in hoogte instelbaar is gemonteerd in het bovenste uiteinde van de zadelbuis.The bicycle according to the invention is also provided in known manner with a handlebar 9, which is connected to a steering column, as well as a saddle 10, which is mounted in height adjustable in the upper end of the seat tube.

35 Bij de in de tekening weergegeven uitvoeringsvorm zijn in 800 2 6 80 * φ 5 zadelbuis 3 vijf coaxiale motoren 11 met tvee assen gemonteerd., welke assen coaxiaal zijn ten opzichte van zadelbuis. Deze motoren zijn gekoppeld met een reductiedrijfwerk 12, waarvan de uitgangsas 13 zelf door middel van een conische tandwieloverbrenging 1¼ is gekoppeld met 5 een holle as 15.In the embodiment shown in the drawing, in 800 2 6 80 * φ 5 seat tube 3, five coaxial motors 11 with two shafts are mounted, which shafts are coaxial with respect to the saddle tube. These motors are coupled to a reduction gear 12, the output shaft 13 of which is itself coupled to a hollow shaft 15 by means of a bevel gear 1¼.

Deze as 15 is draaibaar gemonteerd in het inwendige van de pedaalasnaaf 8 met behulp van lagers 16. Op het uiteinde van de as 15 zijn de voorste kettingwielen 17 gespied , die zorgen voor de aandrijving van de ketting van de fiets.This shaft 15 is rotatably mounted in the interior of the pedal shaft hub 8 with the aid of bearings 16. The front sprockets 17 are keyed on the end of the shaft 15, which drive the chain of the bicycle.

10 In het inwendige van de as 15 en deze geheel doorstekend is.een as 18 gemonteerd, op de uiteinden waarvan de krukken 19 die de pedalen dragen zijn gemonteerd, die niet in de tekening zijn weergegeven. De as 18 is door middel van een vrijwielkoppeling 20 met de voorste kettingwielen 17 gekoppeld.In the interior of the shaft 15 and it is fully protruding, a shaft 18 is mounted, on the ends of which the cranks 19 carrying the pedals are mounted, which are not shown in the drawing. The shaft 18 is coupled to the front sprockets 17 by means of a free-wheel coupling 20.

15 Bij de in de tekening weergegeven uitvoeringsvorm vande fiets, bevatten de bovenbuis 2 en de onderbuis k van het frame accumulatorbatterijen 22. Deze accumulatorbatterijen zijn met de motoren verbonden door middel van een electrisch circuit, dat in het bijzonder is voorzien van een smeltveilighéid 23, een draaicontact 20 2k in de stuurstangbus, een ladingindicator 25, een onderbreker 26 op het stuur 9, alsmede een omkeerorgaan 27, dat onder het zadel van de fiets is geplaatst, waarmee de motoren 11 in serie ofwel parallel kunnen worden geschakeld.In the embodiment of the bicycle shown in the drawing, the top tube 2 and the bottom tube k of the frame contain accumulator batteries 22. These accumulator batteries are connected to the motors by means of an electrical circuit, which in particular is provided with a fuse safety 23, a rotary contact 20 2k in the handlebar bushing, a charge indicator 25, an interrupter 26 on the handlebar 9, as well as a reverser 27, which is placed under the saddle of the bicycle, with which the motors 11 can be connected in series or in parallel.

Het electrische circuit loopt door de naaf van de pedaal-25 as, waar het electrische circuit is voorzien van een onderbr&er, die wordt gevormd door pallen 28, die samenverken met een schaal 29, die electrisch is geïsoleerd ten opzichte van de as 15. Bij een lage draaisnelheid van de as 15 bevinden de pallen 28 zich dichtbij de as. Wanneer de draaisnelheid toeneemt en bijvoorbeeld ko omwentelingen 30 per minuut bereikt, verwijderen de pallen 28 zich van de as 15 en komen in aanraking met de schaal 29, waardoor het electrische circuit wordt gesloten.The electrical circuit passes through the hub of the pedal-25 axis, where the electrical circuit includes a breaker, which is formed by pawls 28, which are joined together with a shell 29, which is electrically insulated from the axis 15. at a slow rotational speed of the shaft 15, the pawls 28 are located close to the shaft. As the rotational speed increases and reaches, for example, c0 revolutions per minute, the pawls 28 move away from the shaft 15 and come into contact with the shell 29, thereby closing the electrical circuit.

In de praktijk verloopt het gebruik van de fiets volgens de uitvinding als volgt: 35 wanneer het electrische circuit open is, gedraagt de fiets 800 2 6 80 6 volgens de uitvinding zich als een gevone fiets.In practice, the use of the bicycle according to the invention proceeds as follows: when the electric circuit is open, the bicycle 800 2 6 80 6 according to the invention behaves like a regular bicycle.

Wanneer de wielrijder een moeilijke, steile helling begint te berijden, behoeft hij slechts het omkeerorgaan 27 te plaatsen in de stand, die overeenkomt met een parallelschakeling van de motoren 5 en de onderbreker of schakelaar 26 te bedienen. Als de draaisnelheid van de pedaalas voldoende groot is, wordt het electrische circuit gesloten en de motoren leveren een zekere hulp aan de voortbeweging van de fiets.When the rider begins to ride a difficult steep incline, he need only place the reverser 27 in the position corresponding to a parallel connection of the motors 5 and operate the interrupter or switch 26. When the rotation speed of the pedal axle is sufficiently high, the electrical circuit is closed and the motors provide a certain aid to the propulsion of the bicycle.

Op de top van de helling en voor het begin aan de afdaling, 10 behoeft de wielrijder slechts het omkeerorgaan 27 te bedienen, om de motoren in serie te schakelen, waardoor zij gaan werken als dynamo#s. Door bediening van de onderbreker of schakelaar 26 om het circuit te sluiten, worden dan de batterijen op geladen.At the top of the slope and before the start of the descent, the rider only has to operate the inverter 27 to connect the engines in series, so that they start working as dynamos. By operating the circuit breaker or switch 26 to close the circuit, the batteries are then charged.

Samenvatting 15 De fiets volgens dejuitvinding omvat, gemonteerd in één -ran de buizen (3) die uitmonden in de pedaalasnaaf (8) ten minste één electromotor (11) met een as die coaxiaal is ten opzichte van de buis, waarin de motor is gemonteerd, welke motor een reductiedrijfwerk (12) aandrijft, waarvan de uitgangsas door middel van een conische 20 tandwieloverbrenging is verbonden met een as, die is gespied op de aandrijfas van de voorste kettingwielea op de pedaalas, waarbij acoumulatorbatterijen (22) zijn aangebracht, die de motoren met stroomvoeden, welke motoren met behulp van een omkeerorgaan (27) op 1 | twee verschillende manieren kunnen worden geschakeld, tetveten in 25 serie en parallel, terwijl een onderbreker (26) is aangebracht voor het open of sluiten van het electrische circuit.Summary 15 The bicycle according to the invention, mounted in one of the tubes (3) opening into the pedal axle hub (8), comprises at least one electric motor (11) with an axis coaxial with the tube in which the engine is mounted the motor driving a reduction gear (12), the output shaft of which is connected by means of a bevel gear to a shaft which is keyed on the drive shaft of the front sprocket shaft on the pedal shaft, with accumulator batteries (22) arranged motors with power supplies, which motors with the aid of an inverter (27) to 1 | two different ways can be switched, tetvets in series and parallel, while a breaker (26) is provided for opening or closing the electrical circuit.

De fiets volgens de uitvinding kan worden gebruikt voor lange fietstochten.The bicycle according to the invention can be used for long bicycle trips.

800 2 6 80800 2 6 80

Claims

1. Bicycle, characterized in that the bicycle is provided with, mounted in one of the tubes, which open into the hub of the pedal axle, at least one electric motor with an axis coaxial to the tube, in which the motor is mounted, which motor drives a reduction gear, the output shaft of which is coupled by means of a bevel gear to a shaft, which is keyed to the drive shaft of the front sprockets on the pedal shaft, while accumulator batteries are provided, which provide the power supply to the motors, which motors can be switched by means of a reversing means in two different ways, namely in series and in parallel, and that a breaker is arranged for opening or closing the electrical circuit.

Bicycle according to claim 1, characterized in that the 15 electric motors are housed in the seat tube.

Bicycle according to claim 2, characterized in that the batteries are housed in the down tube and the top tube of the bicycle frame. k. Bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the bicycle is provided with a device which only closes the electrical circuit above a certain rotational speed of the drive shaft of the front sprockets of the bicycle.

Bicycle according to claim k, characterized in that the device which closes the electrical circuit only above a certain rotational speed of the drive shaft of the front sprockets consists of pawls mounted on the circumference of the shaft and remove the shaft before closing an electrical contact.

A bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the bicycle is provided with a freewheel clutch on the pedal axle.

A bicycle according to claim 6, characterized in that the pedal axle hub comprises a hollow shaft on which a bevel gear is keyed, which is part of the bevel gear, which is connected with a reduction gear, the hollow shaft being rotatably mounted 8002680 in bearings and on the end of which the front chain-traps for the drive of the lebting are keyed, through which hollow shaft protrudes a shaft, which is rotatably mounted in bearings independent of the hollow shaft and on the two ends of which the cranks 5 of the pedals are keyed, which shaft is connected to the front driving sprocket of the chain by means of a free-wheel coupling.

8. Bicycle, substantially as described in the description and / or shown in the drawing. 800 2 6 80