NL7907109A

NL7907109A - Van een hefplatform voorzien voertuig.

Info

Publication number: NL7907109A
Application number: NL7907109A
Authority: NL
Original assignee: Jlg Ind Inc
Priority date: 1978-09-25
Filing date: 1979-09-24
Publication date: 1980-03-27
Also published as: FR2436690A1; AU5080379A; AU530829B2; MX149124A; BE878973A; IT1123332B; CA1123352A; DE2938643A1; JPS5552900A; FR2436690B1; GB2031372A; SE7907875L; BR7905962A; US4236861A; SE429527B; GB2031372B; ZA794922B; IT7925992A0; AR218767A1

Description

5 VO 8399 -1- fc 3 . * »

Van een hefplatform voorzien voertuig.

De uitvinding heeft betrekking op een voertuig dat voorzien is van een platform met' apparatuur voor bet op het __ platform brengen van voorwerpen en apparatuur om deze van het platform te verwijderen.

5 Het is. dikwijls gewenst pijpen te installeren qp enige afstand boven de grond, zoals brandbluspijpen welke direct onder het plafond of heb dak. van een gebouw bevestigd moeten worden, althans op een betrekkelijk grote hoogte boven de vloer van het gebouw. Deze handelingen transen dat de pijpen 10 naar omhoog gebracifc en ii km. stand gehouden moeten worden en ook dat een aantal pijpen onderling verbonden dienen te worden hetgeen geschiedt door vakmensen welke toegang tot de pijp-einden moeten hebben of tot pijpkoppelingen, ten einde pijp-lengtes te assembleren.

15 Bij hefplatforms is reeds voorgesteld apparatuur te gebruik®. af om .pijpen vast te grijpen en deze verder te hanteren.

Hefplatforms zijn doorgaans motorisch uitgevoerd met een chassis waarvan odtde bovenbouw draaibaar is terwijl een uit-zetbare boom draaibaar op de bovenbouw is. Een platform of een 20 kooi bevindt zich aan het buiteneinde van de boom terwijl voorts grijparmen aanwezig zijn om de pijpen op te nemen en verder te hanteren; De bekende inrichtingen, zijn geschikt om pijpen van of nabij de grond op te nemen terwijl de bediener zich op het platform of in de kooi bevindt waarna het platform 25 tezamen met de pijp naar omhoog wordt bewogen, waarbij de pijp tenslotte in een stand komt waarbij deze zich boven het platform bevindt. Het is duidelijk dat een dergelijke inrichting slechts êên pijp tegelijk kan hanteren.

t 7907109 1· 4

V

-2-

Motorische voertuigen met. een uitzetbare boom en een platform zo ook een opslagmogelijkheid, voor buisvormige voorwerpen zijn als zodanig bekend.

Er zijn voorstellen gedaan om buisvormige voorwerpen, 5 zoals stammen, pijpen en telefoonpalen op het bed van een truck te laden, welke inrichtingen' voorzien zijn van draaibare hefbomen, welke met hun uiteinden.in samenwerking gebracht kunnen, worden met de buisvormige voorwerpen en na draaiing van die hefbomen de voorwerpen vanaf de grond, naar omhoog kunnen 10 bewegen, zodat deze op het bed van de truck geladen kunnen worden. Bij deze inrichtingen worden de buisvormige voorwerpen van de truck verwijderd door de armen."vanuit hun verticale stand, waarbij de vrije einden naar. omhoog, wijzen,, te draaien naar een stand, waarin de vrije einden zich nabij of op de 15 grond bevinden , doch er is geen mogelijkheid om de buisvormige voorwerpen vanuit hun stand op de truck naar een hogere stand te brengen.

Voorts zijn steigers bekend met materiaalbehandelings- apparatuur voor het naar omhoog brengen 'van voorwerpen.

20 De uitvinding heeft in het bijzonder betrekking op een voertuig, bijvoorbeeld met een scharnierende schaar, waarbij het platform beweegbaar is tussen een onderste stand nabij het voertuigframe en een bovenste stand, welk voertuig voorzien is van een eerste en een tweede pijphefapparaat. Het eerste hef- 25 apparaat omvat een hefboom welke draaibaar is op het frame met pijpelementen voor de pijp aan het vrije einde, welk apparaat een pijp op het platform kan brengen wanneer dit zich in de laagste stand bevindt; het platform is voorzien van een rail waarbij de pijp op de rail wordt gebracht en welke dient voor 30 het opslaan van een aantal pijpen. Het platform is voorts vooreen zien van/hydraulische cilinder, welke verticaal verlengbaar is, met een zuigerstang voorzien van een dwarsarm aan het boveneinde, welke dwarsarm zadels heeft voor het opnemen van een pijp.

7907109 i * -3-

Deze zadels zijn beweegbaar vanaf een stand onder bet niveau van de pijp tot een stand daar boven, zodat pijpen boven bet niveau van de rails van bet platform beweegbaar zijn. De zadels worden ondersteund door scbroefvijzels aan de uiteinden 5 van de arm. Bedoelde dvarsarm. welke door de zuigerstang van de hydraulische cilinder wordt ondersteund, kan over ten minste 90° draaien zodat de pijp in verschillende hoekstanden ten opzichte van het platform gebracht kan. worden. Eet platform heeft verlengbare vleugels zodat het bedienend personeel .10 daarop kan staan en pijpen.aan elkaar kan verbinden.

Een van de doeleinden van de uitvinding is te voorzien in een voertuig voorzien van een hefplateau of platform waarbij door middel van een eerste hefbeweging een of meer pijpen op een platform gebracht kunnen worden en vervolgens, na bet 15 naar omhoog brengen van het platform, deze pijpen een voor een ' in een stand boven het platform te brengen, terwijl voorts wordt voorzien in een apparaat van bet hierboven bedoelde type welke bet mogelijk maakt een aantal pijpen te transporteren en te assembleren.

20 De uitvinding wordt onder verwijzing naar de tekening nader besproken.Daarin toont:

Fig-1 een zijaanzicht van een schaarhefapparaat met pijp-behandelingsmiddelen volgens de uitvinding, waarbij gedeelten zijn weggebroken; 25 fig. 2 een bovenaanzicht van bet apparaat volgens fig. n fig. 3 een zijaanzicht van bet apparaat volgens fig. 1 in de uitgezette of naar omhoog gebrachte stand, waarbij gedeelten zijn weggebroken; 30 fig. b een zijaanzicht van een andere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding; fig. 5 een bovenaanzicht van de inrichting volgens fig. l·.

7907109 *' * -k-

Zoals: in fig.. 1 weergegeven is het schaar-heft oes tel volgens de uitvinding aangeduid door 10 en omvat wielen 11 welke het frame 12 ondersteunen. Het voertuig 10 is zoals gebruikelijk motorisch uitgevoerd en voorzien van een gas-5 of electromotor, welk-voertuig voorts bestuurbaar is. Op het frame 12 bevindt zich de scharnierende schaar 13 welke op gebruikelijke wijze bestaat uit dwarsarmen welke aan hun einden en in. hun middens onderling verbonden zijn. De schaar 13 steunt een platform of plateau 1 k, voorzien van een vloer 10. 16 en rails 17, welke gesteund worden door in hoofdzaak verti caal lopende stijlen 18., Zoals blijkt uit fig. 2 is h.et platform 1k in hoofdzaak rechthoekig van vorm terwijl de rail 17 zich langs de omtrek van de vloer 16 uitstrekt. Een niet getekend bedieningspaneel bevindt zich op het platform 1 k en wordt 15 door de rail. 17 gesteund.

Teneinde de pijpen vanaf het grondniveau, waarover het voertuig 10 beweegt te brengen op het platform is een grijpen. hef apparaat 20 aanwezig dat bestaat uit een stel. hefbomen.

21, welke bij.22 om een horizontale as ten opzichte van de 20 stijlen 23 kunnen draaien, welke laatste/een uiteinde op het frame 12 steunen. Een hydraulische cilinder 2k is bij 25 draaibaar aan het console 26 welke zich op het frame 12 bevindt tussen de stijlen 23. De.hydraulische cilinder 2k ligt tussen de hefbomen 21.

25 Aan de buiteneinden steunen de hefbomen 21 met de pijpen samenwerkende elementen 27 en een pijp P is getekend als zijnde ondersteund door de elementen. 27 derhalve door het apparaat 20.

De grijp- en hefinrichting voor de pijpen 20 is in fig. 1 30 in de naar omhoog getekende stand/waarinnfeze door het naar buiten bewegen van de hydraulische cilinder 2k is gebracht, waarbij de hefbomen 21 om de as 22 draaien. Het met de pijp 7907109 <l· ▼ -5- samenwerkende element 27 staat in fig. 1 in hoofdzaak horizontaal als gevolg van de lengte van de hefbomen 21 en de hoogte van stijl 23 ten opzichte van de stand van de rail 17s zal wanneer de schaar is samengevouwen of ingetrokken, zoals fig. 1 5 dit toont, de pijp P direct op het platform 1¼ gebracht kunnen worden, en meer- in het bijzonder op de rail 17. Het is duidelijk dat de rail 17 dient voor het opslaan van een aantal pijpen' P-1 ...... F-4, wanneer zij achtereenvolgens naar omhoog worden bewogen en op de rail 17 worden af gelegd. Uit fig. 2 blijkt, 10 dat de pijpen dwars op de langs as van het platform 1^ liggen en zij' worden in hun gewenste stand gehouden door opstaande pallen 28. Deze pallen 28 kunnen bestaan uit een voet welke aan de rail is bevestigd en een pen welke in de voet reikt en desgewenst daaruit verwijderd kan worden. De pallen 28 steken 15 boven de rails uit en na verwijdering daarvan kan een pijp, bijvoorbeeld P-4 in een hefstand worden gebracht en vervolgens de pijpen F-3» P-2 and P-1. Hoewel vijf .pijpen zijn weergegeven is het duidelijk dat dit aantal afhangt van bepaalde factoren zoals het gewicht van elke pijp en de hefcapaciteit van het 20 voertuig 10.

Nabij het midden van het platform 14 en in de langs-richting daarvan is 'de rail 17' voorzien van een hekwerk 17a dat bij 17b scharnierbaar is en voorzien van een opstaande pal 28.

Het railgedeelte 17a kan naar omhoog klappen zodat werklui 25 toegang tot het platform 14 hebben.

Een tweede grijp- en hefapparaat bevindt zich op Jiet voertuig 10 en is aangeduid door 30; dit apparaat 30 omvat een in hoofdzaak verticaal zich uitstrekkende, hydraulische cilinder 31 met een naar omhoog beweegbaar gedeelte 32 en steunt nage-30 noeg in het midden van de bodem 16 van het platform 1¼ zowel met betrekking tot de langs- als dwarsrichting. Het beweegbare deel 32 van de hydraulische cilinder 31 draagt een dwarsarm 33 aan het boveneinde, welke dwarsarm 33 horizontaal draaibaar is 7907109 w· » -6- en aan zijn einde een stel schroefvijzeis 3^· draagt elk' voorzien, van een handgreep 35· De schroefvij zei 3^· is van tekende constructie en omvat een van schroefdraad voorziene, stang of heugel» welke door het draaien van de handgreep 35 5 naar omhoog en naar omlaag getracht kan worden* Elke schroef— vijzel draagt aan het "boveneinde een zadel 36. Elk .zadel 36 wijst naar hoven en in de onderste stand, zie fig. 1, is dit onder de pijpverzamelraii 1T. In deze onderste stand is de hydraulische vijzel 3T geheel ingetrokken en de schroefvijzels 10 liggen met hun zadels 36 in de onderste stand met betrekking tot de dwarsarm 33. De schroefvijzels 3^ zijn in fig. 1 en 3 weergegeven doch liggen in fig. 2 achter de zadels 36.

Zoals blijkt uit fig. 1 en 2 ligt de dwarsarm. 3-3 ook dwars in. het pldform 14 en direct onder.de pijp P-4. De pijp 15 P-4 wordt in de juiste stand gehouden door de pal 28 die zich bevindt op het gedeelte TTa van de rail.

Tijdens bedrijf wordt het apparaat 20 gebruikt om een aantal, pijpen op de rail 17 als voorraad te laden. Nadat zich een bepaald aantal pijpen op de rail bevinden, wordt de 20 scharnierende schaar 13, zoals blijkt uit fig. 3 naar omhoog bewogen zodat het platform 1U in de hoogste stand komt. Een dergelijke schaar is op zichzelf bekend en wordt gecommandeerd door een hydraulische cilinder 15. Na het naar omhoog brengen van het platform 1U, zie fig. 3, wordt het hef apparaat 30 25 in werking gesteld waarbij de arm 33 aanvankelijk .. de stand inneemt volgens fig. 1 en 2 en met de zadels 36 in samenwerking treedt met de pijp P-^, welke vervolgens wordt opgeheven.

Het bovenste gedeelte 32 van de hydraulische motor of cilinder 31 kan over ten minste 90°draaien zodat de dwarsarm 33 met de 30 pijp P-^ kan worden gedraaid en haaks kan worden gezet met betrekking tot de stand, weergegeven in Fig. 1 en 2.

Op deze wijze heeft een arbeider toegang tot de einden van de pijp P-4 en kan deze koppelen aan een naburige pijp terwijl 7907109 « 5 -7- deze door liet voertuig 10 wordt ondersteund. Het is duidelijk, dat de schroefvijels 34 worden gebruikt om de zadels 36 naar omhoog te brengen hetzij op het zelfde of op verschillende niveaus zodat een pijp P-4 op verschillende hoogtes schuin 5 kan worden gezet.

Fig. en 5 tonen een voertxdg 4o dat verschilt van het voertuig 10, doordat het grijp- en hef apparaat 30 zich bevindt nabij het einde van het platform. 14. De dwarsarm 33 (zie fig. 5) ligt dwars op de langsas van het platform 14 en het platform 14 10 is voorzien van uitstekende vleugels 41 en 42 zodat een arbeider toegang heeft tot de einden van de pijp P-4 welke op de zadels 36 steunen. Bedoelde vleugels zijn voorzien van opstaande stijlen 43 en rails 44 voor het beveiligen van de arbeider.

Voorts is een scharnierende schaar aanwezig met middelen 15 om pijpen te hanteren, zodat het motorische voertuig cilindrische voorwerpen., zoals pijpen kan oplichten en deze in voorraad kan houden. De scharnierende schaar kan dan worden uitgezet waarbij een tweede pijphanteerapparaat, dat gemonteerd is op het platform, naar omhoog wordt bewogen ten einde een pijp boven 20 de opslagruimte op te lichten meer in het bijzonder ten opzichte van de rail van het platform. Op deze wijze kan doelmatig worden gewerkt waarbij een aantal pijpen op het voertuig geladen kan worden zonder gebruik te maken van andere apparatuur, terwijl een aantal pijpen meegevoerd kan worden zonder 25 dat het platform nadat een pijp is geplaatst, op of neer bewogen behoeft te worden.

7907109

Claims

1. Voertuig met een Beweegbaar frame, een platform dat vanuit een onderste stand nabij'het frame in een bovenste stand, op enige afstand boven het frame· beweegbaar is, met het kenmerk, dat op het frame middelen aanwezig zijn voor het 5 aanvatten en naar omhoog brengen van voorwerpen ongeveer vanaf het grondniveau en deze op het platform af te leggen,, welk platform een opslagmiddel voor die voorwerpen vormt, terwijl op het platform hefmiddelen aanwezig: zijn voor het uit de voor— raad naar omhoog brengen van die voorwerpen.

2. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat dit voorzien is van een scharnierende schaar ter ondersteuning van het platform op het frame.

3. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat middelen, voor aanvatten en opheffen van voorwerpen bestaan uit 15 een hefboom, welke draaibaar op het frame is. U. Voertuig volgens conclusie 3, met het. kenmerk, dat een hydraulische cilinder aanwezig is voor het doen draaien van de hefboom.

5. Voertuig volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de uit 20 voorraadmiddelen bestaan/ rails langs de omtrek van het platform.

6. Voertuig volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat pallen boven de rail uit steken.

7· Voertuig volgens conclusies 3-^ met het kenmerk, dat de hefboom aan het van het frame afgekeerde einde middelen heeft 25 voor het aanvatten van een pijp en op het zelfde niveau ligt als de opslagmiddelen, wanneer deze hefboom zich in de naar omhoog gerichte stand bevindt. 7907109 -9- v ^ 9 \

8. Voertuig volgens conclusie 1, met. liet kenmerk, dat de hefmiddelen "bestaan uit een hydraulische cilinder.

9. Voertuig volgens conclusie 8, gekenmerkt door een in hoofdzaak horizontale arm welke gesteund, wordt door een fluïdum- 5 cilinder voor het in verticale zin bewegen van de middelen welke door de arm gedragen worden en met het voorwerp samenwerkar.

10. Voertuig volgens conclusie 9» gekenmerkt doordat de met het voorwerp samenwerkende middelen bestaan uit een naar omhoog· gericht zadel aan elk einde van een arm ter ondersteuning IQ van een cilindrisch voorwerp.

11. Voertuig volgens conclusie 1Ö, met het kenmerk, dat de zadels op de arm ondersteund worden door schroefvij zeis. 12. · Voertuig volgens eonclusie 1,. met het kenmerk,. dat nabij het midden van het platform een hef apparaat voor het voor— Ί5 werp aanwezig is.

13- Voertuig volgens conclusies 1-12, met het kenmerk, dat de middelen voor het heffen van het. voorwerp bestaan uit een fluïdumcilinder een horizontale arm welke daarop steunt, welke . . o arm m een horizontaal vlak over 9Q draaibaar is. 20 1^·· Voertuig volgens eonclusie. 1, met het kenmerk, dat de hefmiddelen zich bevinden aan een uiteinde van het platform.

15· Voertuig volgens conclusie 1. met het kenmerk dat het platform rechthoekig is met zijwaarts gerichte uitsteeksels.- 7907199