NL2028281B1

NL2028281B1 - Shaped block for separating traffic routes of different road users

Info

Publication number: NL2028281B1
Application number: NL2028281A
Authority: NL
Inventors: Berding Georg
Original assignee: Berding Beton Gmbh
Priority date: 2020-05-22
Filing date: 2021-05-25
Publication date: 2022-07-04
Also published as: DE202020002279U1; NL2028281A

Claims

Conclusies

1. Gevormd blok (1) voor het scheiden van de verkeersroutes van verschillende weggebruikers, met een eerste (2) en een tweede longitudinale zijde (4), twee transversale zijden (6) voorzien bij de einden in een longitudinale richting, en een bruikbaar gebied (10) voorzien tussen de longitudinale en transversale zijden (2, 4, 6) boven een nul-niveau (8), waarbij het gevormde blok (1), ten minste in secties, een dwarsdoorsnedeprofiel (12) heeft dat dwars aan de longitudinale zijden (2, 4) boven het nul-niveau (8) loopt, met een asymmetrisch hoogteverloop van het bruikbare gebied (10), en welke bij de eerste longitudinale zijde (2), startend bij het nul-niveau (8), in hoofdzaak in de vorm van een kwartcirkel met een eerste radius (T), in de richting van de tweede longitudinale zijde (4) loopt, rond een eerste krommingsmiddelpunt (14) dat op het nul-niveau (8) ligt, waarbij het dwarsdoorsnedeprofiel (14) bij de tweede longitudinale zijde (4) vanaf het nul-nivean (8) naar een voorafbepaalde hoogte (h) loopt, loodrecht daarop, en vervolgens in hoofdzaak in de vorm van een kwartcirkel met een tweede radius (R) in de richting van de eerste longitudinale zijde (2) loopt, rond een tweede krommingsmiddelpunt (16) dat is voorzien bij de voorafbepaalde hoogte (h) boven het nul-niveau (8) tussen de longitudinale zijden (2, 4), waarbij de tweede radius (R) groter is dan de eerste radius (r), en waarbij het dwarsdoorsnedeprofiel (12) loopt tussen de in hoofdzaak kwartcirkelvormige vormen, deze verbindende, in een rechte lijn onder een hellingshoek ten opzichte van het nul-niveau (8).

2. Gevormd blok volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de eerste radius {r) 5 mm tot 30 mm, of 8 mm tot 12 mm, of 10 mm bedraagt.

3. Gevormd blok volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat de tweede radius (R) 20 mm tot 100 mm, of 30 mm tot 50 mm, of 40 mm bedraagt.

4. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de voorafbepaalde hoogte (h) tot 50 mm, 40 mm, 30 mm, 20 mm of 10 mm bedraagt.

5. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat een breedte (B) van het gevormde blok 200 mm tot 400 mm, of 250 mm tot 350 mm bedraagt.

6. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de hellingshoek 5° tot 25° bedraagt.

7. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat een lengte (L) tussen de transversale zijden (6) 200 mm tot 600 mm, of 245 mm tot 505 mm bedraagt.

8. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het dwarsdoorsnedeprofiel (12) onder het nul-niveau (8) rechthoekig is en/of cen platte onderzijde mag hebben, waarvan de afstand tot het nul-niveau (8) 20 mm tot 150 mm, of 70 mm tot 120 mm mag bedragen.

9. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat, in diens liggende toestand, het gevormde blok een fietspadoppervlak begrenst dat op het niveau van het nul-niveau (8) loopt, en een wegoppervlak dat boven, onder, of op het niveau van het nul-niveau (8) loopt.

10. Gevormd blok volgens een der conclusies 1 — 9, met het kenmerk dat het bruikbare oppervlak (10) aangrenzend aan de eerste longitudinale zijde (2) gekleurde en/of verhoogde eerste markeringen omvat. it.

Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat het bruikbare oppervlak (10) aangrenzend aan de tweede longitudinale zijde (4) gekleurde en/of verhoogde tweede markeringen omvat.

12. Gevormd blok volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk dat, op een eerste transversale zijde (6), het gevormde blok is voorzien van een pasuitsteeksel, en, op een tweede transversale zijde (6) is voorzien van een pasuitsparing die complementair is aan het pasuitsteeksel.

13. Scheiding tussen verkeersroutes van verschillende weggebruikers, bijvoorbeeld tussen een fietspad (22) en een rijbaan (20) voor motorvoertuigen, gevormd met gevormde blokken volgens een der voorgaande conclusies.

14. Scheiding volgens conclusie 13, met een verlaging waarin het dwarsdoorsnedeprofiel (12) op een hoogte van minder dan 50%, 30%, 20% of 10% van een maximale hoogte van het gevormde blok loopt, over een lengte van 1 meter tot 4 meter, of van 1300 mm tot 3200 mm.

15. Scheiding volgens conclusie 14, met het kenmerk dat de verlaagde sectie ten minste één centraal blok (26) heeft met een minimale hoogte boven het nul-niveau (8), en aan elke zijde daarvan in elk geval een verlagingsblok (28) dat een geleidelijke overgang vormt tussen het dwarsdoorsnedeprofiel (12) van een gevormd blok volgens een der conclusies 1 — 12 en het centrale blok (26).

16. Scheiding volgens conclusie 14 of 15, met meerdere verlaagde secties met een onderlinge afstand daartussen die 30 meter tot 50 meter mag bedragen.