NL193532C - Inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contra-roterende schroefassen. - Google Patents
Inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contra-roterende schroefassen. Download PDFInfo
- Publication number
- NL193532C NL193532C NL9301680A NL9301680A NL193532C NL 193532 C NL193532 C NL 193532C NL 9301680 A NL9301680 A NL 9301680A NL 9301680 A NL9301680 A NL 9301680A NL 193532 C NL193532 C NL 193532C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- seals
- seal
- shaft seal
- outer shaft
- facing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
- B63H5/10—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller of coaxial type, e.g. of counter-rotative type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N7/00—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
- F16N7/38—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems
- F16N7/40—Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated with a separate pump; Central lubrication systems in a closed circulation system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/162—Special parts or details relating to lubrication or cooling of the sealing itself
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
- B63H2023/323—Bearings for coaxial propeller shafts, e.g. for driving propellers of the counter-rotative type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
- B63H2023/327—Sealings specially adapted for propeller shafts or stern tubes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/93—Seal including heating or cooling feature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
1 193532
Inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contra-roterende schroefassen.
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee 5 concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contraroterende schroefassen, met een (eerste) afdichting voor de buitenas, met een (tweede) afdichting voor de binnenas, waarbij de buitenas-afdichting met de as-uittreepijp vloeistofdicht is verbonden, de binnenas-afdichting met de naaf van de buitenschroef vloeistofdicht is verbonden, de asafdichtingen vanuit een centrale plaats worden voorzien van smeer-vloeistof, een asafdichting opgebouwd is door in axiale richting op afstand van elkaar afzonderlijke 10 afdichtingen te plaatsen, bij voorkeur lipafdichtingen en waarbij de afdichtsmeerolievoorziening als drukomloopsmering is uitgevoerd, de smeringsomloop onder druk staat door het gebruik van een drukbron-(pomp), er een eerste toevoerkanaai loopt dat uitmondt in de buitenas-afdichting, er een tweede toevoerka-naal loopt vanaf de buitenas-afdichting via en/of de naaf van de buitenschroef en/of de buitenas en/of een daarop aangebrachte asbus, dat uitmondt in een ringspleet van de binnenas-afdichting.
15 Een dergelïjke inrichting is bekend uit het Amerikaanse octrooischrift 3.493.235.
Hierbij is de smeerolievoorziening van de afdichtingen gecombineerd met die voor de lagers.
Een dergelijke smering is niet geschikt bij zwaar belaste afdichtingen de dichtingsvlakken of -sneden van afzonderlijke afdichtingen werkzaam te smeren en eventueel tegelijkertijd te koelen, zodat de levensduur van de afzonderlijke afdichtingen verlaagd wordt en het gevaar van lekkages of uitval van de afzonderlijke 20 afdichtingen en daarmee van een uittreding van smeerolie in het vaarwater bestaat.
De uitvinding ondervangt nu deze bezwaren en de inrichting volgens de uitvinding wordt daartoe gekenmerkt doordat het aantal afzonderlijke afdichtingen per asafdichting minstens drie is, de drukomloopsmering gescheiden is van de lagersmering, het eerste toevoerkanaai uitmondt in één van de ringspleten tussen twee naburige afzonderlijke afdichtingen van de buitenas-afdichting, het tweede toevoerkanaai, dat 25 de buitenas-afdichting verbindt met de binnenas-afdichting, begint vanaf genoemde ringspleet, het eerste terugvoerkanaal loopt vanuit de betreffende ringspleet van de binnenas-afdichting via en/of de naaf van de buitenschroef en/of de buitenas en/of een daarop aangebrachte asbus, naar een ringspleet tussen twee naburige afzonderlijke afdichtingen van de buitenas-afdichting, niet zijnde de ringspleet die tijdens de toevoer is doorstroomd door de smeerolie, waarbij dit eerste terugvoerkanaal in hoofdzaak diametraal 30 tegenover het eerste aanvoerkanaal ligt en er een tweede terugvoerkanaal loopt vanaf de ringspleet van de buitenas-afdichting via de as-uittreepijp leidend naar de drukbron.
Door deze geleiding van de smeerolie worden de afzonderlijke afdichtingen, onafhankelijk van de lagersmeerolie, voorzien van onder druk staande afdichtingssmeerolie en daarom ook bij extreme belastingen voldoende gesmeerd. Teneinde een goede circulatie van afdichtingssmeerolie door de ringspleet van 35 de binnenas-afdichting te waarborgen, mondt het terugvoerkanaal uit in een andere ringspleet van de buitenas-afdichting dan de spleet die reeds is doorstroomd tijdens de aanvoer.
Hierbij is ook voordelig, dat de druk en eventueel de temperatuur van de afdichtings-smeerolie onafhankelijk van de lager-smeerolie kan worden ingesteld en daarmee aan de verschillende vaarwater-omstandigheden kan worden aangepast.
40 Opgemerkt wordt dat op zich schematisch bekend is uit een tijdschriftartikel van G. Mewes in ’’Schiff & Hafen” 37 (1985) Jan. No. 1, blz. 83-84 het principe om de smering van een schroefas-achterafdichting uit te voeren als een separaat drukomloopsysteem. Beschreven wordt een afdichtingssmeersysteem bij een enkele schroefasinstallatie dat in serie een binnenste en een buitenste stationaire afdichting van olie onder druk voorziet. Er is hierbij echter geen sprake van contra-roterende schroeven en de hierbij optredende 45 problemen ten aanzien van smering van zwaar belaste afdichtingen. Voorts valt aan genoemd tijdschriftartikel geen aanwijzing te ontlenen om het terugvoerkanaal te laten uitmonden in een onafhankelijke ringspleet van de "eerste’’ afdichting.
Een nadere uitvoeringsvorm van de uitvinding wordt gekenmerkt doordat het aantal afdichtingen van de buitenasafdichting vier bedraagt met twee naar het af te dichten vaarwater toegekeerde afzonderlijke 50 afdichtingen en twee naar de af te dichten lager-smeerolieruimte toegekeerde afzonderlijke afdichtingen, waarbij de bij het eerste toevoerkanaai behorende ringspleet zich bevindt tussen twee van elkaar afgekeerde afzonderlijke afdichtingen van de buitenasafdichting, en de bij het eerste terugvoerkanaal behorende ringspleet zich bevindt tussen de beide naar de lagersmeerolieruimte toegekeerde afzonderlijke afdichtingen van de buitenas-afdichting, en doordat voorts het aantal afdichtingen van de binnenas-afdichting drie 55 bedraagt met twee naar het af te dichten buitenwater toegekeerde afzonderlijke afdichtingen en één naar de lager-smeerolieruimte toegekeerde afzonderlijke afdichting, waarbij de ringspleet waarin het tweede toevoerkanaai uitmondt en van waaruit het eerste terugvoerkanaal loopt, zich bevindt tussen de naar de 193532 2 lager-smeerolieruimte toegekeerde afzonderlijke afdichting en de naburige, naar het buitenwater toegekeerde afzonderlijke afdichting van de binnenas-afdichting.
In deze nadere uitvoeringsvorm is de bescherming tegen het uittreden van smeerolie in het zeewater versterkt, doordat zowel bij de binnenas-afdichting als bij de buitenasafdichting minstens twee afzonderlijke 5 afdichtingen tussen de afdichtings-smeeroliegeleidende ringspleet en het vaarwater zijn geplaatst.
De uitvinding zal nu aan de hand van de tekeningen en de beschrijving in het volgende nader worden toegelicht.
Hierin toont: 10 figuur 1 schematisch de complete kringloop van een druk-omioop-smeersysteem volgens het onderhavige voorstel; figuur 2 in detail het gebied van de beide afdichtingen uit figuur 1.
In beide figuren zijn gelijke onderdelen met dezelfde verwijzingscijfers aangegeven.
15 Met het verwijzingscijfer 1 is een holle buitenas aangeduid, die door een glijlager 2 in een met het scheepslichaam star verbonden as-uittreepijp 3 draaibaar is gelegerd en waarin een binnenas 4 in een glijlager 5 draaibaar is gelegerd. Met de buitenas 1 star verbonden is een buitenschroef, waarvan alleen het naafgedeelte 6 is weergegeven. De binnenas 4 draagt een binnenschroef 7, die eveneens slechts is aangeduid.
20 Met AA is een buitenas-afdichting aangegeven, die in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld met vier lipafdichtingen 8.1-8.4 is uitgevoerd, die met de afdichtingslippen daarvan met een op de buitenas 1 getrokken asbus 1.1 samenwerken.
De beide aan de buitenzijde gelegen lipafdichtingen 8.1 en 8.2 zijn naar het buitenwater W en de beide aan de binnenzijde gelegen lipafdichtingen 8.3 en 8.4 zijn naar de lager-smeerolieruimte toegekeerd en elk 25 tussen twee huisringen 9.1-9.5 ingeklemd, die tezamen een blok vormen en star met de as-uittreepijp 3 verbonden zijn.
Met IA is een binnenas-afdichting aangegeven, die in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld met drie lipafdichtingen 10.1-10.3 is uitgevoerd, die met de afdichtingslippen daarvan samenwerken met een op de binnenas 4 getrokken asbus 4.1.
30 De aan de buitenzijde gelegen lipafdichtingen 10.1 en 10.2 zijn naar het vaarwater en de aan de binnenzijde gelegen lipafdichting 10.3 is naar de lager-smeerolieruimte S toegekeerd en eveneens elk tussen twee huisringen 11.1-11.4 ingeklemd, die tezamen een blok vormen.
Dit blok is bijvoorbeeld door twee elastische ringwanden 24 vloeistofdicht met de eigenlijke draagring 11.5 verbonden, die op zijn beurt met de naaf 6 van de buitenas star is verbonden.
35 Deze op zich bekende elastische ophanging van de binnenas-afdichting IA beoogt de compensatie van trillingen en schommelingen in de speling tussen de beide assen 1 en 4.
In het bovenstaande beschreven aandrijvings- en afdichtingssysteem is een drukomloopsmering geïntegreerd, bestaand uit een drukpomp 12, een op de drukzijde daarvan aangesloten beluchte hoog geplaatste houder 13, een daarop aangesloten toevoer 14 naar de buitenas-afdichting AA, een op de 40 toevoer 14 naar de binnenas-afdichting IA aansluitende toevoerboring 20, een op de toevoerborïng 20 aangesloten terugvoerboring 22 en een daarop aangesloten afvoer 17 naar een belucht reservoir 18, dat op de zuigzijde van de pomp 12 is aangesloten. Met betrekking tot in het bijzonder figuur 2 wordt het voor het onderhavige voorstel van belang zijnde, ter plaatse van de beide afdichtingen gelegen onderdeel van de genoemde kringloop in detail beschreven: 45 De van de hoog geplaatste houder 13 komende, in het blok van de buitenas-afdichting AA intredende toevoer 14 mondt in de toevoerringspleet 19, waarvandaan de toevoerboring 20 uitgaat, die door de asbus 1.1 en de naaf 6 van de buitenschroef heen in de binnenas-afdichting IA intreedt en daar in de ringspleet 21 tussen de naar de lager-smeerolieruimte S toegekeerde lipafdichting 10.3 en de daarnaast gelegen lipafdichting 10.2 uitmondt.
50 Vanaf dezelfde ringspleet 21, echter over ongeveer 180° ten opzichte van de genoemde uitmonding verplaatst begint een terugvoerboring 22, die door de binnenasafdichting IA, de naaf 6 van de buitenschroef en de lagerbus 1.1 in de buitenas-afdichting AA treedt en in de ringspleet 23 tussen de beide naar de lager-smeerolieruimte S toegekeerde lipafdichtingen 8.3 en 8.4 uitmondt.
Vanaf dezelfde ringspleet 23 start de afvoer 17, die door de buitenas-afdichting AA en de as-uittreepijp 3 55 uitmondt in het reservoir 18.
Claims (2)
1. Inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contra-roterende schroefassen, met een (eerste) afdichting voor de buitenas, met een (tweede) 5 afdichting voor de binnenas, waarbij de buitenas-afdichting met de asuittreepijp vloeistofdicht is verbonden, de binnenasafdichting met de naaf van de buitenschroef vloeistofdicht is verbonden, de asafdichtingen vanuit een centrale plaats worden voorzien van smeervloeistof, een asafdichting opgebouwd is door in axiale richting op afstand van elkaar afzonderlijke afdichtingen te plaatsen, bij voorkeur lipafdichtingen en waarbij de afdicht-smeerolievoorziening als drukomloopsmering is uitgevoerd, de smeringsomloop onder 10 druk staat door het gebruik van een drukbron(pomp), er een eerste toevoerkanaal loopt dat uitmondt in de buitenasafdichting, er een tweede toevoerkanaal loopt vanaf de buitenas-afdichting via en/of de naaf van de buitenschroef en/of de buitenas en/of een daarop aangebrachte asbus, dat uitmondt in een ringspleet van de binnenas-afdichting, met het kenmerk, dat het aantal afzonderlijke afdichtingen per asafdichting minstens drie is, de drukomloopsmering (12,13,14, 20, 22,17,18) gescheiden is van de lagersmering, het eerste 15 toevoerkanaal (14) uitmondt in één van de ringspleten (19) tussen twee naburige afzonderlijke afdichtingen van de buitenas-afdichting (AA), het tweede toevoerkanaal (20), dat de buitenas-afdichting (AA) verbindt met de binnenasafdichting (IA), begint vanaf genoemde ringspleet (19), het eerste terugvoerkanaal (22) loopt vanuit de betreffende ringspleet (21) van de binnenas-afdichting (IA) via en/of de naaf (6) van de buitenschroef en/of de buitenas (1) en/of een daarop aangebrachte asbus (1.1), naar een ringspleet (23) 20 tussen twee naburige afzonderlijke afdichtingen (8.3, 8.4) van de buitenas-afdichting (AA), niet zijnde de ringspleet die tijdens de toevoer is doorstroomd door de smeerolie, waarbij dit eerste terugvoerkanaal (22) in hoofdzaak diametraal tegenover het eerste aanvoerkanaal (14) ligt; en er een tweede terugvoerkanaal (17) loopt vanaf de ringspleet (23) van de buitenas-afdichting (AA) via de asuittreepijp (3) leidend naar de drukbron (12).
2. Inrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het aantal afdichtingen van de buitenas-afdichting (AA) vier bedraagt met twee naar het af te dichten vaarwater (W) toegekeerde afzonderlijke afdichtingen (8.1, 8.2) en twee naar de af te dichten lager-smeerolieruimte (S) toegekeerde afzonderlijke afdichtingen, (8.3, 8.4), waarbij de ringspleet (19) waarin het eerste toevoerkanaal (14) uitmondt zich bevindt tussen twee van elkaar afgekeerde afzonderlijke afdichtingen van de buitenas-afdichting (AA), en de bij het eerste 30 terugvoerkanaal (22) behorende ringspleet (23) zich bevindt tussen de beide naar de lager-smeerolieruimte (S) toegekeerde afzonderlijke afdichtingen van de buitenasafdichting (AA), en dat voorts het aantal afdichtingen van de binnenas-afdichting (IA) drie bedraagt met twee naar het af te dichten buitenwater (W) toegekeerde afzonderlijke afdichtingen (10.1,10.2) en één naar de lager-smeerolieruimte (S) toegekeerde afzonderlijke afdichting (10.3), waarbij de ringspleet (21) waarin het tweede toevoerkanaal (20) uitmondt en 35 van waaruit het eerste terugvoerkanaal (22) loopt, zich bevindt tussen de naar de lager-smeerolieruimte (S) toegekeerde afzonderlijke afdichting (10.3) en de naburige, naar het buitenwater (W) toegekeerde afzonderlijke afdichting (10.2) van de binnenas-afdichting (IA). Hierbij 2 bladen tekening
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4232753A DE4232753C2 (de) | 1992-09-30 | 1992-09-30 | Schmieranordnung für Abdichtungen von Propellerantrieben für Schiffe mit zwei konzentrisch zueinander angeordneten gegenläufigen Propellern |
| DE4232753 | 1992-09-30 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9301680A NL9301680A (nl) | 1994-04-18 |
| NL193532B NL193532B (nl) | 1999-09-01 |
| NL193532C true NL193532C (nl) | 2000-01-04 |
Family
ID=6469214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9301680A NL193532C (nl) | 1992-09-30 | 1993-09-29 | Inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contra-roterende schroefassen. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5374208A (nl) |
| JP (1) | JP3479328B2 (nl) |
| KR (1) | KR100301150B1 (nl) |
| CN (1) | CN1038241C (nl) |
| DE (1) | DE4232753C2 (nl) |
| GB (1) | GB2271397B (nl) |
| NL (1) | NL193532C (nl) |
| RU (1) | RU2062734C1 (nl) |
| SE (1) | SE509860C2 (nl) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0803657B1 (en) * | 1994-09-08 | 2003-01-15 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Reversing bearing device for double reversing propeller |
| US6361388B2 (en) | 1999-10-12 | 2002-03-26 | Glenn D. Foreman | Marine motor drive assembly |
| US6478641B2 (en) * | 2000-01-20 | 2002-11-12 | W. Bishop Jordan | Transmission for driving counter-rotating propellers, lubrication system, and associated methods |
| DE10040211C2 (de) * | 2000-08-17 | 2002-10-17 | B & V Industrietechnik Gmbh | Vorrichtung zur Abdichtung von Antriebswellen |
| US7189126B2 (en) * | 2001-06-14 | 2007-03-13 | Abb Oy | Ship's propulsion arrangement and method |
| FI20020278A0 (fi) * | 2002-02-12 | 2002-02-12 | Rolls Royce Oy Ab | Järjestely painovoimasäiliön paineistamiseksi |
| EP1967774A1 (en) * | 2007-03-05 | 2008-09-10 | Chugai High Technology Co., Ltd. | Coaxial multi-shaft assemblies |
| JP5266542B2 (ja) * | 2008-01-08 | 2013-08-21 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 二重反転プロペラ式舶用推進装置 |
| JP5266543B2 (ja) * | 2008-01-09 | 2013-08-21 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 二重反転プロペラ式舶用推進装置 |
| JP5014177B2 (ja) * | 2008-01-23 | 2012-08-29 | 株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド | 二重反転プロペラユニットとその組立方法、運搬方法及び本船への搭載方法 |
| JP5742945B2 (ja) * | 2011-08-30 | 2015-07-01 | トヨタ自動車株式会社 | 油圧回路のシール装置 |
| CN102310938B (zh) * | 2011-10-18 | 2014-11-05 | 宝鼎重工股份有限公司 | 整体铸造成型的船用多轴系密封卡位套管及制作方法 |
| CN102619981B (zh) * | 2012-03-24 | 2014-08-27 | 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所 | 长航时水密对转电机动密封装置 |
| DE102012016447B4 (de) | 2012-08-18 | 2022-12-01 | Skf Marine Gmbh | Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellerwellen |
| DE102013008967B4 (de) * | 2013-05-22 | 2017-01-26 | Skf Blohm + Voss Industries Gmbh | Vorrichtung zum Abdichten einer Schiffspropellerwelle sowie Verfahren zur Herstellung einer derartigen Vorrichtung |
| RU2664598C2 (ru) * | 2013-10-22 | 2018-08-21 | Скф Марине Гмбх | Уплотнительная система и уплотнительное кольцо |
| KR101618966B1 (ko) | 2014-07-23 | 2016-05-10 | 현대중공업 주식회사 | 선박용 추진장치 |
| KR101696538B1 (ko) * | 2015-03-27 | 2017-01-16 | 현대중공업 주식회사 | 선박용 추진장치 |
| NL1041310B1 (nl) * | 2015-05-14 | 2017-01-26 | T B V B B V | Inrichting en werkwijze voor het smeren van een asafdichting, tevens samenstel van zo een inrichting en een pomp of motor. |
| US10800504B2 (en) * | 2015-12-02 | 2020-10-13 | Ab Volvo Penta | Propeller drive assembly |
| CN109641644B (zh) * | 2016-06-22 | 2020-12-25 | 瓦锡兰伊比利亚半岛公司 | 用于支撑海洋船舶的推进器轴的装置及维修该装置的方法 |
| WO2018014952A1 (en) * | 2016-07-20 | 2018-01-25 | Volvo Penta Corporation | A propeller and a propeller drive |
| JP6532927B1 (ja) * | 2017-11-20 | 2019-06-19 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 舶用二重反転プロペラ装置の軸封装置 |
| KR102043242B1 (ko) * | 2019-04-09 | 2019-12-03 | 한국전력기술 주식회사 | 기계적 밀봉장치의 외부 누설 방지 시스템 |
| CN115946835A (zh) * | 2022-12-28 | 2023-04-11 | 深圳市先行电传动装备有限公司 | 船用推进器 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3413008A (en) * | 1965-01-26 | 1968-11-26 | Sealol | Shaft seal |
| US3625523A (en) * | 1970-02-13 | 1971-12-07 | Waukesha Bearings Corp | Aft sealing assembly for stern tubes |
| GB1427502A (en) * | 1973-08-31 | 1976-03-10 | Kraus F | Bathing caps |
| DE3106318C1 (de) * | 1981-02-20 | 1982-09-30 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Abdichtungsanordnung mit Kuehleinrichtung |
| FR2542042A1 (fr) * | 1983-03-01 | 1984-09-07 | Terrier Andre | Pompe immergee a helice |
| KR900004060B1 (ko) * | 1985-11-08 | 1990-06-11 | 미쯔비시주우고오교오 가부시기가이샤 | 2중 반전프로펠러용 선미 관베어링 |
| JPH0678078B2 (ja) * | 1985-12-05 | 1994-10-05 | 三菱重工業株式会社 | 舶用二重反転プロペラ軸潤滑装置 |
| JPS63103792A (ja) * | 1986-10-20 | 1988-05-09 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 舟艇の推進装置 |
| JPH0535249Y2 (nl) * | 1988-03-31 | 1993-09-07 | ||
| JP2755784B2 (ja) * | 1990-04-27 | 1998-05-25 | 三菱重工業株式会社 | 舶用二重反転プロペラー軸のシール潤滑装置 |
-
1992
- 1992-09-30 DE DE4232753A patent/DE4232753C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-09-22 GB GB9319505A patent/GB2271397B/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-27 SE SE9303144A patent/SE509860C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1993-09-28 KR KR1019930020103A patent/KR100301150B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1993-09-29 RU RU93049751/11A patent/RU2062734C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1993-09-29 NL NL9301680A patent/NL193532C/nl not_active IP Right Cessation
- 1993-09-30 CN CN93114149A patent/CN1038241C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1993-09-30 JP JP26989793A patent/JP3479328B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1993-09-30 US US08/129,850 patent/US5374208A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL193532B (nl) | 1999-09-01 |
| CN1038241C (zh) | 1998-05-06 |
| DE4232753A1 (de) | 1994-03-31 |
| SE9303144L (sv) | 1994-03-31 |
| DE4232753C2 (de) | 2001-03-08 |
| GB2271397A (en) | 1994-04-13 |
| SE509860C2 (sv) | 1999-03-15 |
| JPH06321184A (ja) | 1994-11-22 |
| CN1100376A (zh) | 1995-03-22 |
| KR100301150B1 (ko) | 2001-11-22 |
| GB9319505D0 (en) | 1993-11-10 |
| US5374208A (en) | 1994-12-20 |
| NL9301680A (nl) | 1994-04-18 |
| RU2062734C1 (ru) | 1996-06-27 |
| KR940006876A (ko) | 1994-04-26 |
| JP3479328B2 (ja) | 2003-12-15 |
| GB2271397B (en) | 1995-11-08 |
| SE9303144D0 (sv) | 1993-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL193532C (nl) | Inrichting voor het smeren van afdichtingen voor schepen met twee concentrisch ten opzichte van elkaar opgestelde contra-roterende schroefassen. | |
| NL192827C (nl) | Binnenas-achterafdichting voor schepen met twee concentrische, contra-roterende schroefassen. | |
| EP3715240B1 (en) | Shaft sealing device for marine contra-rotating propeller device | |
| JPH026384B2 (nl) | ||
| US3934952A (en) | Leakproof seal for bearings | |
| NL8201329A (nl) | Afdichtstelsel voor een lekveilige afdichting van schroefaskokers. | |
| CA1280142C (en) | Self-pumping hydrodynamic radial sliding bearing | |
| US9062686B2 (en) | Sealing arrangement for a rotating shaft | |
| NO175877B (nl) | ||
| GB2277561A (en) | Shaft sealing arrangement | |
| US4708711A (en) | Pressure centrifuge | |
| JP3813842B2 (ja) | 水潤滑型の船尾管シール装置 | |
| KR101979186B1 (ko) | 해양 선박의 프로펠러 샤프트를 지지하기 위한 배열체 및 그러한 것을 정비하는 방법 | |
| US3161413A (en) | Apparatus for preventing leakage from an enclosed space or a circulating system containing a possibly noxious fluid | |
| US4833976A (en) | Sealing means for a high pressure axial piston pump | |
| BR9709123A (pt) | Sistema de vedação para uma máquina hidráulica | |
| CA2040869C (en) | Pump bearing system | |
| US5419724A (en) | Stern tube bearing system for contra-rotating propeller shafts of a water-borne ship | |
| NL1025959C2 (nl) | Afdichtingsconstructie. | |
| NL9400386A (nl) | Afdichtstelsel voor het afdichten van het naar de schroef gerichte einde van een schroefaskoker van een schip. | |
| FI119123B (fi) | Tiivistysjärjestely paperi-/kartonkikoneen tai jälkikäsittelykoneen telassa | |
| RU195317U1 (ru) | Устройство охлаждения и смазки упорного подшипникового узла водометного движителя | |
| JPH0443439Y2 (nl) | ||
| RU2089435C1 (ru) | Устройство для изменения гидродинамического сопротивления судна | |
| JPH0478785A (ja) | 舶用二重反転プロペラー軸の中間軸受構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: BLOHM + VOSS INDUSTRIE GMBH |
|
| DNT | Communications of changes of names of applicants whose applications have been laid open to public inspection |
Free format text: BLOHM + VOSS HOLDING AG |
|
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20120401 |