NL193492C - Opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad. - Google Patents
Opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad. Download PDFInfo
- Publication number
- NL193492C NL193492C NL8903023A NL8903023A NL193492C NL 193492 C NL193492 C NL 193492C NL 8903023 A NL8903023 A NL 8903023A NL 8903023 A NL8903023 A NL 8903023A NL 193492 C NL193492 C NL 193492C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- seal
- hoses
- sealing
- parts
- side walls
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/46—Sealings with packing ring expanded or pressed into place by fluid pressure, e.g. inflatable packings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/26—Gaskets; Draining means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Architecture (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
1 193492
Opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad
De uitvinding betreft een opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad tussen een vast bouwdeel en een verwijderbaar afsluitdeel, in het bijzonder voor luiken op schepen, die bij 5 drukontlasting door de veerkracht van het afdichtingsmateriaal zichzelf ontspant tot de afdichttoestand en waarbij voor het terugtrekken van de afdichtingsvlakken van hun aanslagvlakken in het binnenste van de afdichting overdruk wordt aangebracht.
Een dergelijke afdichting is bekend uit het Europese octrooischrift 0.237.770. Een probleem hierbij is dat bij beschadiging van de afdichting luchtlekkage kan optreden, in het bijzonder bij het terugtrekken van de 10 afdichtingsvlakken van hun aanslagvlakken.
De afdichting volgens de onderhavige uitvinding verbetert in dit opzicht de bekende afdichting, doordat de holle elastische afdichting op aanhechtingsdelen aansluitende dunwandige voetdelen, op de voetdelen aansluitende, stabiele, dikwandige zijwanden en een dunwandig, de zijwanden verbindende bovendeel omvat, waarbij de afdichting met zijn delen een gesloten holle constructie vormt, wanneer deze op een 15 bodemplaat is aangebracht, en waarbij de afdichting twee binnenste slangen omvat, die in een langsrichting tussen de zijwanden van de afdichting zijn aangebracht, en dat de afdichting voorzien is van een stabiel versterkingsprofiel, welke in langsrichting tussen de slangen is geplaatst en dat de afdichting door middel van het versterkingsprofiel bevestigbaar is.
Het toevoeren van druklucht naar een slang in een afdichting is op zichzelf bekend uit het artikel 20 ’’Aggressive Medien in Multigrade-DBD-Schiffen erfordern hochwertiges Dichtungssytem für die Lukenab-deckungen” in ’’Schiff und Hafen”, blz. 25-30+32 van november 1987. Hier wordt echter overdruk gebruikt om de afdichting te sluiten.
Dit heeft het bezwaar dat een luchtdicht systeem nodig is, waarbij de overdruk bovendien behouden moet blijven in de afdichtingen gedurende de zeereis. Een probleem dat ernstiger is dan de technische 25 moeilijkheden, is het feit dat deze oplossing door de classificatie-autoriteiten niet is geaccepteerd.
De oplossing volgens de uitvinding verschaft het voordeel dat een druk van 5 a 6 bar gebruikt kan worden waardoor de afdichting stijf genoeg kan worden gemaakt en de vereiste afdichtkracht waterdichtheid van de verbindingen bij lage kosten waarborgt. Tegelijkertijd is een voldoende mechanische sterkte van de afdichting verkregen. De slangen die het onder druk staande medium voeren zijn gescheiden van het 30 afdichtelement, zodat een mogelijke schade aan de afdichting niet noodzakelijkerwijs zal resulteren in een defect aan het druksysteem. Andere voordelen zijn de eenvoud en de lage kosten van de afdichting volgens de uitvinding. In weerwil van het feit dat de afdichting uit verschillende delen bestaat, kan de afdichting volgens de uitvinding gemakkelijk worden gemonteerd en gerepareerd aangezien het geopend kan worden bijvoorbeeld om het aanbrengen van de drukslangen mogelijk te maken. Aangezien de afdichting water-35 dichtheid waarborgt tijdens een zeereis zonder dat het druksysteem in werking hoeft te treden, zullen geen moeilijkheden ontstaan bij het verkrijgen van de gewenste classificatie.
In het volgende wordt de uitvinding in detail beschreven met behulp van een voorbeeld aan de hand van de tekeningen waarin 40 figuur 1 de afdichting toont in dwarsdoorsnede-aanzicht in de normale toestand, en figuur 2 dezelfde afdichting in dwarsdoorsnede-aanzicht toont in de onder druk staande toestand.
Het elastische afdichtelement 1 bestaat uit twee aanhechtingsdelen 8 die evenwijdig lopen aan de rand 4 van het voorwerp dat afgedicht moet worden, dat wil zeggen het luik, dunwandige voetdelen 11, dikwandige 45 zijdelen 9 die aansluiten aan de voetdelen en een dunwandig bovendeel 10. In dwarsdoorsnede-aanzicht is het afdichtelement 1 symmetrisch ten opzichte van de centrale hartlijn loodrecht op de bodemplaat. Deze hartlijn zal in het volgende de centrale as van de afdichting worden genoemd. Het afdichtelement is van rubber. Aangezien de afdichting enigszins zal glijden ten opzichte van het aanslagvlak tijdens een zeereis, is het afdichtelement verstijfd door het te voorzien van een T-vormig frame 3 dat zich over de hele lengte 50 van de afdichting uitstrekt. Het frame dient voorts als een bevestigingsdeel. Door gebruik te maken van verstijvingsplaten 5 en bouten 6 is het afdichtelement waterdicht gefixeerd door de aansluitende delen 8 ten opzichte van het frame 3 en de constructie 4 die afgedicht moet worden, bijvoorbeeld de rand van een luik. Het deel van het frame 3 corresponderend met het lijf van het T-profiel loopt binnen de afdichting in de richting van de centrale as en symmetrisch ten opzichte daarvan. Aan elke zijde van het lijf van het frame 55 tussen het lijf en de zijwand van de afdichting bevindt zich een elastische slang 2 die zich over de hele lengte van de afdichting uitstrekt. De slangen zijn symmetrisch geplaatst ten opzichte van de centrale as van de afdichting. Wanneer de afdichting in zijn normale toestand verkeert heerst dezelfde druk binnen en
Claims (2)
193492 2 buiten de slang, welke in een vlakke toestand blijft tussen het lijf van het frame en de zijwand 9 van de afdichting, waarbij het buitenoppervlak in contact komt met zowel het binnenoppervlak van de zijwand 9 van de afdichting en het oppervlak van het lijf van het frame. Het inwendige oppervlak van de zijwand 9 van het afdichtelement is voorzien van een gekromde groef 12 waarin de slang opzwelt en de groef nauwpassend 5 opvult. De groef 12 maakt het gemakkelijker om de slang op z’n plaats te krijgen en hem daar te houden en het dient voorts om de kracht van de druk in de juiste richting te richten. Het afdichtsysteem omvat voorts passende apparatuur met kleppen voor het onder druk brengen en het aflaten van de druk van het medium in de slangen 2. Deze apparatuur bestaat uit bekende technische oplossingen die voor de eenvoud niet in detail in de beschrijving of in de tekeningen zijn aangegeven.
10 Het afdichtsysteem wordt buiten werking gesteld door het onder druk brengen van de slangen 2 om een contractie van de afdichting te verkrijgen. De delen 2 die het drukmedium dragen worden gescheiden van de afdichting 1 die verantwoordelijk is voor de waterdichte afdichting van de verbinding. Een overdruk wordt gevormd door het toevoeren van perslucht in de slangen 2 die nagenoeg plat zijn gedrukt tussen het lijf van het frame en de zijwanden 9 van het afdichtelement, zodat de slangen een ronde vorm aannemen en 15 gelijktijdig de zijwanden van de afdichting naar buiten bewegen vanuit de centrale as. Dientengevolge wordt het dunwandige bovendeel van de afdichting recht en de hoogte van de afdichting in de richting van de centrale as lager. Wanneer de afdichting op deze wijze samentrekt, wordt een speling verkregen tussen de afdichting en z’n aanslagvlak, zodat het betreffende luik geopend kan worden zonder schade aan de afdichtingen toe te brengen. Nadat het luik weer gesloten is en de spleet tussen het luik en het naburige 20 element afgedicht moet worden, wordt de druk uit de slangen 2 weggenomen. Ten gevolge van de elasticiteit van het afdichtmateriaal neemt de afdichting zijn normale vorm aan en bereikt zijn maximale hoogte in de richting van de centrale as en wordt gedrukt tegen het aanslagvlak. De installatie en onderhoud van de afdichting is eenvoudig. Tijdens installatie worden de slangen 2 aan één zijde bevestigd aan het binnenoppervlak van de zijwand 9 van het afdichtelement. Met deze constructie 25 wordt een contractie van ongeveer 30 mm van de afdichting op gemakkelijke wijze bereikt, hetgeen nodig is om een voldoende speling tussen de delen te verkrijgen teneinde één van de delen van de afdichting te kunnen bewegen. Deze contractie is eveneens voldoende voor de compensatie van toleranties van de staalconstructie. 30 Opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad tussen een vast bouwdeel en een verwijderbaar afsluitdeel, in het bijzonder voor luiken op schepen, die bij drukontlasting 35 door de veerkracht van het afdichtingsmateriaal zichzelf ontspant tot de afdichttoestand en waarbij voor het terugtrekken van de afdichtingsvlakken van hun aanslagvlakken in het binnenste van de afdichting overdruk wordt aangebracht, met het kenmerk, dat de holle elastische afdichting (1) op aanhechtingsdelen (8) aansluitende dunwandige voetdelen (11), op de voetdelen (11) aansluitende, stabiele, dikwandige zijwanden (9) en een dunwandig, de zijwanden (9) verbindend bovendeel (10) omvat, waarbij de afdichting (1) met zijn 40 delen een gesloten holle constructie vormt, wanneer deze op een bodemplaat is aangebracht, en waarbij de afdichting (1) twee binnenste slangen (2) omvat, die in een langsrichting tussen de zijwanden (9) van de afdichting (1) zijn aangebracht, en dat de afdichting (1) voorzien is van een stabiel versterkingsprofiel (3), welke in langsrichting tussen de slangen (2) is geplaatst en dat de afdichting (1) door middel van het versterkingsprofiel (3) bevestigbaar is. Hierbij 1 blad tekening
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI885751A FI85837C (fi) | 1988-12-12 | 1988-12-12 | Foerfarande foer vattentaet foerslutning av en fog mellan tvao element medelst en elastisk taetning samt taetning. |
FI885751 | 1988-12-12 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8903023A NL8903023A (nl) | 1990-07-02 |
NL193492B NL193492B (nl) | 1999-08-02 |
NL193492C true NL193492C (nl) | 1999-12-03 |
Family
ID=8527556
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8903023A NL193492C (nl) | 1988-12-12 | 1989-12-07 | Opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad. |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2540637B2 (nl) |
DE (1) | DE3941036C2 (nl) |
DK (1) | DK169083B1 (nl) |
FI (1) | FI85837C (nl) |
NL (1) | NL193492C (nl) |
PL (1) | PL162205B1 (nl) |
RU (1) | RU2040723C1 (nl) |
YU (1) | YU47661B (nl) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4345290C2 (de) * | 1993-06-01 | 1997-03-06 | Macor Marine Systems | Dichtung für Schiffslukendeckel |
RU2521900C1 (ru) * | 2013-05-29 | 2014-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет" (ФГБОУ ВПО "КнАГТУ") | Устройство уплотнения грузовых трюмов безлюковых контейнеровозов |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE914349C (de) * | 1950-11-07 | 1954-07-01 | Henri Kummerman | Wasserdichte Abdichtung fuer Luken, Tueren u. dgl. von Schiffen |
FR2120476A5 (nl) * | 1971-01-05 | 1972-08-18 | Mac Gregor Comarain Sa | |
JPS5284350A (en) * | 1975-12-30 | 1977-07-13 | Nippon Fueiuitsuku Kk | Pressure sealing device |
JPS5431301A (en) * | 1977-08-09 | 1979-03-08 | Ricoh Kk | Paper feeder |
JPS562462U (nl) * | 1979-06-19 | 1981-01-10 | ||
DE3102832A1 (de) * | 1980-02-02 | 1981-12-03 | MacGregor International S.A., 4002 Basel | Dichtungsanordnung fuer plattenfoermige verschlusselemente |
DE3411440C1 (de) * | 1984-03-28 | 1985-07-18 | Deutsche Macgregor Gmbh, 2800 Bremen | Schiffslukenabdeckung aus mehreren Lukendeckeln |
JPS61146662U (nl) * | 1985-03-04 | 1986-09-10 |
-
1988
- 1988-12-12 FI FI885751A patent/FI85837C/fi not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-12-07 NL NL8903023A patent/NL193492C/nl not_active IP Right Cessation
- 1989-12-11 DK DK624289A patent/DK169083B1/da not_active IP Right Cessation
- 1989-12-11 RU SU4742659 patent/RU2040723C1/ru active
- 1989-12-11 YU YU233789A patent/YU47661B/sh unknown
- 1989-12-12 JP JP1320728A patent/JP2540637B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-12-12 DE DE19893941036 patent/DE3941036C2/de not_active Expired - Lifetime
- 1989-12-12 PL PL28272689A patent/PL162205B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
YU47661B (sh) | 1995-12-04 |
YU233789A (sh) | 1992-09-07 |
JPH02256972A (ja) | 1990-10-17 |
JP2540637B2 (ja) | 1996-10-09 |
DE3941036C2 (de) | 1992-01-30 |
PL162205B1 (pl) | 1993-09-30 |
DK624289A (da) | 1990-06-13 |
FI85837C (fi) | 1992-06-10 |
NL193492B (nl) | 1999-08-02 |
DK169083B1 (da) | 1994-08-08 |
FI885751A (fi) | 1990-06-13 |
DK624289D0 (da) | 1989-12-11 |
DE3941036A1 (de) | 1990-06-13 |
FI885751A0 (fi) | 1988-12-12 |
NL8903023A (nl) | 1990-07-02 |
FI85837B (fi) | 1992-02-28 |
RU2040723C1 (ru) | 1995-07-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4665653A (en) | Ship's door or hatch arrangement | |
US2360276A (en) | Seal for hatch covers | |
US4114901A (en) | Seal for unloading hatch of hopper barge or similar vessel | |
NL193492C (nl) | Opblaasbare holle elastische afdichting voor het waterdicht afsluiten van een naad. | |
US7000556B2 (en) | Sealing device and method for sealing between a chain and a chain pipe | |
US3796179A (en) | Sealing device, in particular for a hatch-cover or the like | |
FI82426C (fi) | Stoed vid en lastlucka foer ett fartyg. | |
US6206248B1 (en) | Dispensing piston for commodity container | |
NO128260B (nl) | ||
US3180302A (en) | Hatch cover system | |
US783276A (en) | Ship repair mechanism. | |
US4567840A (en) | Closure for a chain entry aperture | |
US20030178792A1 (en) | Sealing head | |
RU2381410C1 (ru) | Аппарат для проведения технического обслуживания и ремонтных работ на трубопроводе под водой | |
DE3326068C1 (de) | Höhenverstellbares Gummitopflager zum Übertragen und Anheben bzw. Absenken schwerer Lasten, insbesondere im Brückenbau | |
FI65955C (fi) | Anordning vid en flersektions lastrumslucka | |
CN216948447U (zh) | 一种smc给水井井盖密封结构 | |
CN219810595U (zh) | 一种船舶焊接检测装置 | |
GB2174041A (en) | Sealing device | |
GB2140852A (en) | Sealing device for ship hatch | |
CN217352358U (zh) | 闸门止水装置及闸门系统 | |
CN113818553B (zh) | 一种智能控制高效密封的液动旋转堰门 | |
CN214245620U (zh) | 一种用于干坞止水钢闸门的平整结构 | |
SU877196A1 (ru) | Запорна пара клапанных устройств | |
JPS5940673B2 (ja) | 泥倉ドア液密装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20080701 |