NL193231C - Xenon-metaalhalogenidelamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen bij een auto. - Google Patents

Xenon-metaalhalogenidelamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen bij een auto. Download PDF

Info

Publication number
NL193231C
NL193231C NL8900395A NL8900395A NL193231C NL 193231 C NL193231 C NL 193231C NL 8900395 A NL8900395 A NL 8900395A NL 8900395 A NL8900395 A NL 8900395A NL 193231 C NL193231 C NL 193231C
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
lamp
metal halide
light source
xenon
light
Prior art date
Application number
NL8900395A
Other languages
English (en)
Other versions
NL8900395A (nl
NL193231B (nl
Original Assignee
Gen Electric
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=22563708&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=NL193231(C) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Gen Electric filed Critical Gen Electric
Publication of NL8900395A publication Critical patent/NL8900395A/nl
Publication of NL193231B publication Critical patent/NL193231B/nl
Application granted granted Critical
Publication of NL193231C publication Critical patent/NL193231C/nl

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01JELECTRIC DISCHARGE TUBES OR DISCHARGE LAMPS
    • H01J61/00Gas-discharge or vapour-discharge lamps
    • H01J61/84Lamps with discharge constricted by high pressure
    • H01J61/86Lamps with discharge constricted by high pressure with discharge additionally constricted by close spacing of electrodes, e.g. for optical projection
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/17Discharge light sources
    • F21S41/173Fluorescent light sources

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Discharge Lamp (AREA)
  • Vessels And Coating Films For Discharge Lamps (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Discharge Lamps And Accessories Thereof (AREA)

Description

1 193231
Xenon-metaalhalogenidelamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen bij een auto
De uitvinding heeft betrekking op een ontladingsverlichtingssysteem, met name voor gebruik in een autokoplamp, met een lichtbron voorzien van een glasomhulling, een paar daarin geplaatste elektroden en 5 een gasvulling van xenon, kwik en een metaalhalogenide, en voedingsmiddelen voor het activeren van de lichtbron en gekoppeld aan de elektroden.
Een dergelijk ontladingsverlichtingssysteem is bekend uit het Amerikaanse octrooischrift 4.594.529. De omhulling van de lichtbron van dit bekende ontladingsverlichtingssysteem omvat een gasvulling bestaande uit kwik, een metaalhalogenide en xenon bij een druk van ongeveer 3000 Pa.
10 Het is een doel van de onderhavige uitvinding een ontladingsverlichtingssysteem te verschaffen voor verlichtingstoepassingen, die in het bijzonder geschikt is voor toepassing in een automobiel door nagenoeg ogenblikkelijk aanwezig licht mogelijk te maken en door het mogelijk maken van een reductie van de afmetingen van het ontladingsverlichtingssysteem hetgeen op zijn beurt een reductie in de lijnen van de motorkap, gewenst voor aërodynamisch gestileerde automobielen, mogelijk maakt.
15 Hiertoe wordt een ontladingsverlichtingssysteem van de boven beschreven soort volgens de uitvinding gekenmerkt, doordat de xenon een druk heeft in het gebied van 203 tot 1520 KPa (2 tot 15 atmosfeer) bij kamertemperatuur, en dat de voedingsmiddelen in staat zijn om de lichtbron te activeren met een aanvankelijke stroom die groter is dan een tweede stroom voor het handhaven van de lichtbronwerking, waarbij de aanvankelijke stroom voldoende is om het xenon te exciteren om onmiddellijk licht uit de lichtbron te 20 produceren, waarbij de voedingsmiddelen verder de lichtbron activeren met de tweede stroom die voldoende is om ionisatie van het kwik en de metaalhalogenide te handhaven voor aanhoudende lichtwerking. Door deze maatregelen, waarbij in het bijzonder de relatief hoge druk van het xenon een belangrijke rol speelt, wordt een lichtbron van grote intensiteit en groot rendement verschaft, waarbij al direct vanaf het begin voldoende licht geleverd wordt.
25
Enige uitvoeringsvormen van een ontladingsverlichtingssysteem volgens de uitvinding zullen hierna aan de hand van de tekening nader worden toegelicht.
Figuur 1 is een bovenaanzicht dat ruwweg een autokoplamp in overeenstemming met de onderhavige aanvrage illustreert, waarbij haar lichtbron op verticale wijze georiënteerd is.
30 Figuur 2 is een bovenaanzicht dat ruwweg een autokoplamp in overeenstemming met de aanvrage illustreert, waarbij haar lichtbron op horizontale, axiale wijze georiënteerd is.
De figuren 3(A) en 3(B) illustreren respectievelijk een vergelijking tussen de lichtbundeldivergentie die ontwikkeld wordt door een gloeidraadlichtbron en de lichtbundeldivergentie die ontwikkeld wordt door de kleinere xenon-metaalhalogenideiichtbron van de onderhavige uitvinding, in reflectoren van dezelfde grootte. 35 De figuren 4(A) en 4(B) Illustreren respectievelijk een vergelijking van het reductie-effect van de omvang van een reflector op de divergentie van het licht uit een gloeilichtbron en uit een xenon-metaalhalogenidelichtbron van de onderhavige uitvinding, opdat lichtbundeldivergentie verkregen wordt.
De figuren 5(A) en 5(B) zijn respectieve aanzichten in perspectief van een rechthoekige autokoplamp uit de bekende techniek en een rechthoekige autokoplamp in overeenstemming met een uitvoering van de 40 uitvinding.
Figuur 1 is een bovenaanzicht dat ruwweg een autokoplamp 10 in overeenstemming met een uitvoering van de uitvinding illustreert, die een reflector 12 omvat, een lens 14 en een binnenste omhulsel 16.
De reflector 12 heeft een achterste sectie 18 met daarop aangebracht een orgaan, zoals een 45 verbindingsorgaan 20 met uitsteeksels 22 en 24, dat kan worden verbonden met een bekrachtigingsbron van een automobiel.
De reflector 12 heeft een voorafbepaalde brandpuntsafstand 26 die ligt langs de as 28 van de autokoplamp 10. De reflector 12 heeft een parabolische vorm met een brandpuntsafstand in het gebied van ongeveer 6 mm tot ongeveer 35 mm, met een voorkeursgebied van ongeveer 8 mm tot ongeveer 20 mm. 50 De lens 14 is samengebracht met de voorste sectie van de reflector 12. De lens 14 is van een transparant materiaal dat geselecteerd is uit de groep die samengesteld is uit glas en plastic. Het transparante orgaan heeft een oppervlak die bij voorkeur gevormd is van prisma-organen.
Het binnenste omhulsel 16 is op voorafbepaalde wijze zodanig binnenin de reflector geplaatst, dat het in benadering bij de brandpuntsafstand 26 van de reflector geplaatst is. In het geval van de uitvoering die in 55 figuur 1 geïllustreerd is, is het binnenste omhulsel 16 op een verticale en transversale wijze ten opzichte van de as 28 van de reflector 12 georiënteerd, terwijl figuur 2 illustreert hoe het binnenste omhulsel 12 georiënteerd is op horizontale wijze ten opzichte van en langs de as 28 van de reflector 12.
193231 2
Het binnenste omhulsel 16 van de figuren 1 en 2 is afgebeeld als van een soort met twee uiteinden dat een paar elektroden 30 en 32 heeft die in tegenoverliggende uiteinden in de halssecties van het binnenste omhulsel geplaatst zijn en door een voorafbepaalde afstand in het gebied van ongeveer 2 mm tot ongeveer 4 mm van elkaar gescheiden zijn. Het binnenste omhulsel 16 kan ook van een soort met één uiteinde zijn, 5 waarbij de beide elektroden in hetzelfde uiteinde van de lamp geplaatst zijn en door het gegeven, voorafbepaalde gebied van elkaar gescheiden zijn. De twee elektroden zijn van staafvormige organen, gevormd van de materialen die geselecteerd zijn uit de groep die bij voorkeur samengesteld is uit wolfraam en wolfraam met 1-3% thoriumoxyde. In een uitvoering die betrekking heeft op een binnenste omhulsel van kwartsmateriaal, zijn de staafvormige elektroden respectievelijk verbonden met de foelie-organen 34 en 36, 10 die zijn ingesmolten in de tegenover liggende halsdelen van het binnenste omhulsel. De folie-organen 34 en 36 zijn elektrisch verbonden met relatief dikke leidingen 38 en 40, die op hun beurt verbonden zijn met de respectievelijke uitsteeksels 22 en 24. In een andere uitvoering die betrekking heeft op een binnenste omhulsel dat bij voorkeur gevormd is van een #180-glassoort, kunnen de staafvormige elektroden van wolfraam aan molybdeenleidingen gelast worden die rechtstreeks in het #180-glas ingesmolten kunnen 15 worden, daardoor de noodzaak voor de foelie-organen 34 en 36 eliminerend.
De elektroden 30 en 32 zijn bij voorkeur van het "spot-mode”-soort, beschreven in het Amerikaanse octrooi 4 574 219 van Davenport c.s. de spot-mode-elektroden ontwikkelen, bekleed met een verbindings-materiaal dat is beschreven in tabel 3 van het Amerikaanse octrooi 4 574 219, thermionische emissie om te voorzien in de vereisten van een thermionische lichtboogconditie binnenin het binnenste omhulsel 16 op een 20 praktisch ogenblikkelijke wijze.
Het binnenste omhulsel 16 is samengesteld uit een verlengd lichaam met een totale lengte in het gebied van ongeveer 15 mm tot ongeveer 40 mm, halsdelen met een diameter in het gebied van ongeveer 2 mm tot ongeveer 5 mm en een peervormig centraal gedeelte met een middengedeelte met een diameter in het gebied van ongeveer 6 mm tot ongeveer 15 mm. Het binnenste omhulsel 16 kan een bedekkingslaag 42 25 hebben, bij voorkeur op zijn uitwendige oppervlakte, die bij voorkeur een infrarood-reflecterende film van een aantal afwisselende lagen, bij voorkeur van tantaaloxyde en siliciumdioxyde of titaniumoxyde en siliciumdioxyde, is. De infrarood-reflecterende film van een aantal lagen verbetert het rendement van de bekrachtigde lamp 16 door het reflecteren van infrarode energie die is uitgezonden door de lamp, terug naar de lichtboog van de lamp, zodat de lichtboogtemperatuur kan toenemen en zonder verdere toename van het 30 invoervermogen van de bekrachtigingsbron gehandhaafd kan worden. De infrarood-reflecterende bedekkingslaag 42 is ook voordelig in de zin dat zij incidenteel de ultraviolette energie van de lamp 16 absorbeert, die anders de plastic- of andere delen van de koplamp 10 doet achteruitgaan. Het proces van het absorberen van de ultraviolette en het reflecteren van de infrarode elektromagnetische energie kent het bijkomende voordeel van het doen toenemen van de verwarmingssnelheid van de lamp 16, hetgeen de verdamping en 35 ionisatie van het kwik en het metaalhalogenide binnenin de lamp 16 versnelt of doet toenemen, en daardoor de verwarmingstijd van de xenon-metaalhalogenidelamp 16, als zij werkt met de hoge xenondruk, verkort.
De vulling die bevat is in de xenon-metaalhalogenidelamp 16 omvat xenon, kwik en een metaalhalogenide. De xenonvuliing heeft een vullingsdruk bij kamertemperatuur in het gebied van ongeveer 203 KPa (2 atmosfeer) tot ongeveer 1520 KPa (15 atmosfeer). Het kwik dat bevat is in de xenon-metaalhalogenidelamp 40 is van een hoeveelheid in het gebied van ongeveer 2 mg tot ongeveer 15 mg. De hoeveelheid kwik is zodanig gekozen, dat met een peer van een zekere grootte en een zekere afstand tussen de elektroden, de spanningsval over de lamp een geschikte waarde heeft, en zodanig dat de convectiestromen binnenin de lamp, die het buigen van de lichtboog veroorzaken, geen overmatig buigen veroorzaken. De werkdruk die het resultaat is van zowel het xenon als het kwik, ligt in het gebied van ongeveer 304 KPa (3 atmosfeer) tot 45 ongeveer 10 MPa (100 atmosfeer). Het metaalhalogenide is een mengsel van een hoeveelheid in het gebied van ongeveer 2 mg tot ongeveer 10 mg. Het mengsel omvat halogeniden die geselecteerd zijn uit de groep die gegeven wordt in de tabel.
TABEL
50 - natriumjodide scandiumjodide thalliumjodide indiumjodide 55 tinjodide dysprosiumjodide 3 193231 TABEL (vervolg) holmiumjodide thuliumjodide 5 thoriumjodide cadmiumjodide cesiumjodide 10 Een voorkeurskeuze van de bovenstaande ingrediënten is een mengsel van natrium* en scandiumjodide met een moleculaire verhouding van ongeveer 19:1. De xenon-metaalhalogenidelamp 16 van de uitvinding is in het bijzonder geschikt om als een lichtbron voor voorwaartse veriichtingstoepassingen bij een auto te dienen.
De aanvankelijke toepassing van de bekrachtigingsbron op de elektroden van de xenon* 15 rnetaalhalogenidelamp doet de vulling van xenon ioniseren en ogenblikkelijk licht voortbrengen en vervolgens, onder voortduring van de toepassing van de bekrachtigingsbron, het kwik verdampen en ioniseren, samen met het metaalhalogenide. De hoeveelheid van ogenblikkelijk aanwezig licht varieert lineair met de xenondruk binnenin het binnenste omhulsel. De xenoningrediënt van het omhulsel van de xenon-metaalhalogenidelamp verschaft voldoende ogenblikkelijk aanwezig licht voor toepassingen bij een auto, 20 terwijl de kwik- en metaalhalogenide-ingrediënten een koplamp met een lange levensduur en een groter rendement verschaffen, vergeleken met een ontladingslamp die alleen xenon bevat of met een lamp met een gloeidraad van wolfraam, zoals in gebruik bij een auto. De xenon-metaalhalogenidelamp met een relatief korte afstand van 3 mm tussen de elektroden, verschaft een praktisch ogenblikkelijke start door middel van het xenongas, dat een voor aanvangsgebruik bij een auto adequate lichtuitvoer voortbrengt. De 25 xenon-metaalhalogenidelamp warmt zich binnen 30 seconden op en de kwik- en metaalhalogenide-ionisatie verschaffen een uitvoer met een groot rendement.
Om de xenon-metaalhalogenidelamp in koude staat te laten werken, wordt een stroom van 5 ampère bij een spanning van 12 volt toegevoerd aan de lamp, zodat zij bij ongeveer 60 watt werkt. Bij het ioniseren en verdampen van het kwik en het metaalhalogenide binnenin de lamp stijgt de spanning over de lamp 30 geleidelijk tot ongeveer 40 volt en wordt de stroom aangepast tot in benadering 1 ampère, om de lamp in benadering te doen werken bij 40 watt.
Als de xenon-metaalhalogenidelamp in koude staat bekrachtigd wordt, is het kwik in de metaalhalogeni-delamp grotendeels gecondenseerd, evenals de metaalhalogeniden en werkt de lamp in wezen als een hoge-druk-xenonlamp. Gedurende dergelijke aanvangsomstandigheden liggen de lichtplekken van grote 35 intensiteit voor één van de elektroden, hetgeen een gebied van matige helderheid verschaft. Bij het opwarmen van de xenon-metaalhalogenidelamp 16 wordt de emissie door xenon geleidelijk vermeerderd met de emissie door kwik en metaalhalogeniden. Als de spanning over de lamp begint te stijgen en als de stroom die wordt geleverd aan de lamp begint te zakken, daalt het elektrodeverlies van de metaalhalogeni-delamp en stijgt in overeenstemming hiermee het rendement van de lamp.
40 In de praktijk werd een mengsel met een moleculaire verhouding van 19:1 van natrium- en scandiumjodide gebruikt, samen met een hoeveelheid kwik die noodzakelijk is om de spanningsval van ongeveer 30-50 volt voort te brengen en een vullingsdruk van 506 KPa (5 atmosfeer) van xenon, voor de xenon-metaalhalogenidelamp met kleine afmetingen, die geschikt gebleken is voor een automobiel, waar zij volgens één uitvoering in ondergebracht kan worden. De selectie van andere metaalhalogeniden kan 45 voordelig zijn en zekere kleuren verschaffen die voordelig voor toepassingen bij auto’s zijn.
De onderhavige xenon-metaalhalogenidelamp verschaft door het gebruik van xenon onder hoge druk, licht van voldoende sterkte om de verlichtingsmogelijkheden van de auto te verschaffen. Na het verstrijken van deze weinige seconden wordt de ontlading van het xenon vermeerderd tengevolge van de kwik- en metaalhalogenidecomponenten binnenin het binnenste omhulsel, hetgeen een lichtuitvoer met een groot 50 rendement verschaft. De autokoplamp 10 kan de mogelijkheid van de gedimde verlichting voor een automobiel verschaffen indien de xenon-metaalhalogenidelamp bekrachtigd wordt met een spanning en stroom van respectievelijk 30 volt en 1,4 ampère. De verlichting met groot licht kan met dezelfde bekrachtiging verschaft worden.
Eén van de voordelen van het metaalhalogenide met groot rendement is dat het vanwege zijn relatief 55 kleine afmetingen van de lichtboog, de reductie in de afmetingen van de reflector waarin het ondergebracht is om een autokoplamp te vormen, toestaat en daardoor een reductie in de lijnen van de motorkap van een automobiel toestaat, zoals eerder besproken. Een dergelijke reductie kan besproken worden onder 193231 4 verwijzing naar de figuren 3(A) en 3(B).
De figuren 3(A) en 3(B) hangen samen en tonen een vergelijking van de divergentie van de bundel die voortgebracht is door een koplamp die een gloeidraad 116 van wolfraam gebruikt, met degene die door een koplamp met de kleinere xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 van de uitvinding wordt voortgebracht. Figuur 5 3(A) toont de lichtbron 116, aangegeven in de vorm van een pijl waarvan het middengedeelte op het brandpunt 26 langs de as 28 van de reflector 12 geplaatst is, terwijl figuur 3(B) de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 toont, in de vorm van een pijl waarvan het middengedeelte op het brandpunt 26 langs de as 28 van de reflector 12, met dezelfde afmetingen als die van figuur 3(A), geplaatst is. De gloeilichtbron 116 kan een typische lengte van 5 mm hebben, terwijl de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 10 in benadeling een lengte van 3 mm heeft.
De gloeidraad 116 verschaft onder bekrachtiging een veelheid van gereflecteerde lichtstralen, die met een snelheid divergeren die evenredig is aan de grootte van de lichtbron 116 en weergegeven wordt door de hoek ΘΑ. Evenzo verschaft de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 een veelheid van lichtstralen die van elkaar divergeren met een hoek ΘΒ.
15 Onder verwijzing naar figuur 3(A) is de divergentiehoek van het licht uit de gloeidraad 116 geïllustreerd door een lichtstraal 116A, uitgezonden uit het bovenste gedeelte van de gloeidraad 116, die onderschept en gereflecteerd is door de reflector 12 als lichtstraal 116B. De hoek tussen de lichtstraal 116B, die door het brandpunt 26 heengaat, en de as 28 is de divergentiehoek ΘΑ van het licht uit de gloeidraad 116. In het geval van de eerder gegeven waarden voor de gloeidraad 116 (5 mm) en de reflector 12 (brandpuntsaf-20 stand 25 mm) is deze hoek 0A 11,3°.
Figuur 3(B) toont de lichtstralen 16A en 16B die soortgelijk zijn aan de lichtstralen 116A en 116B, beschreven onder verwijzing naar figuur 3(A). De divergentiehoek ΘΒ die is voortgebracht door de lichtstralen die door de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 zijn uitgezonden, is voor de eerdergegeven waarden van de lichtbron 16 (3 mm) en de reflector 12 (brandpuntsafstand 25 mm) 6,80°. De divergentiehoek ΘΒ is in 25 benadering een factor drie-vijfde kleiner dan de divergentiehoek ΘΑ. Het totale effect van een dergelijk licht, voortgebracht door de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 is dat een gewenst bundelpatroon, ontwikkeld door de autokoplamp 10 van de uitvinding en gericht naar een rijweg, minder spreiding heeft en daarom gericht kan worden naar waar nodig is om de rijweg te verlichten, met minder licht waar het niet gewenst is. De reductie van deze spreiding of ongewenst licht door de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 ten opzichte 30 van een gloeilichtbron 116, reduceert het versluierende of verbergende effect van mist, regen en sneeuw en verschaft daardoor meer bruikbaar direct licht voor toepassingen bij een auto.
Een verder voordeel dat verschaft wordt door de relatief kleine omvang van de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16, is het reduceren van de noodzakelijke omvang van de reflector van de autokoplamp en kan beschreven worden onder verwijzing naar de figuren 4(A) en 4(B). De figuren 4(A) en 35 4(B) zijn soortgelijk aan respectievelijk de figuren 3(A) en 3(B) en gebruiken, indien toepasbaar, soortgelijke referentietekens. De figuren 4(A) en 4(B) verschillen in het feit dat de brandpuntsafstand 26 gereduceerd is met een factor twee (2) ten opzichte van de brandpuntsafstand 26, getoond in respectievelijk de figuren 3(A) en 3(B). Verder is de hoogte van de reflector 12 van de figuren 4(A) en 4(B) gereduceerd met een factor van ongeveer twee-derde ten opzichte van die van de figuren 3(A) en 3(B).
40 Figuur 4(A) laat zien dat de gloeidraad 116 van wolfraam lichtstralen 116A en 116B voortbrengt, waarbij de straal 116B een divergentiehoek 0C vormt met een waarde van ongeveer 21,8° in het geval van de reflector van de figuren 4(A) en 4(B) met de brandpuntsafstand 12,5 mm en de eerder gegeven waarde voor de gloeidraad 116 (5 mm) lengte, hetgeen in een bundelpatroon strooilicht zou produceren van een voldoende hoeveelheid om ongeschikt te zijn voor een autokoplamp in de autotechnologie. Daarentegen 45 laat figuur 4(B) de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 met een lengte van ongeveer 3 mm zien, die de lichtstralen 16A en 16B voortbrengt, waarbij de straal 16B een divergentiehoek θ0 vormt met een waarde van ongeveer 15,3°, hetgeen een bundelpatroon voortbrengt met een beperkte hoeveelheid strooilicht, zodat zij meer dan geschikt voor de autotechnologie is. Het effect van de kleinere omvang van de xenon-metaalhalogenidelichtbron 16 staat een toename in het verzamelingsrendement van de reflector 12 toe door 50 middel van een reductie van zijn brandpuntsafstand en een enigszins kleinere reductie van zijn totale afmetingen. Het totale effect is dat de xenon-metaalhalogenidelichtbron zowel het verminderen van de omvang van de reflector toestaat, als het verbeteren van het verzamelingsrendement van de reflector, met adequate hoeveelheden om het de ontwerpen van een auto toe te staan om de lijnen van de motorkap van een automobiel te verlagen, zoals eerder besproken. Het is te verwachten dat de praktijk van de onderha-55 vige uitvinding een reductie van de reflector van een autokoplamp toestaat met een factor twee-derde ten opzichte van bekende autokoplampen, die gebruik maken van een gloeidraad, zodat de lijnen van de motorkap van een automobiel overeenkomstig kunnen worden gereduceerd.

Claims (6)

1. Ontladingsverlichtingssysteem, met name voor gebruik in een autokopiamp, met een lichtbron voorzien 35 van een glasomhulling, een paar daarin geplaatste elektroden en een gasvulling van xenon, kwik en een metaalhalogenide, en voedingsmiddelen voor het activeren van de lichtbron en gekoppeld aan de elektroden, met het kenmerk, dat de xenon een druk heeft in het gebied van 203 tot 1520 KPa (2 tot 15 atmosfeer) bij kamertemperatuur, en dat de voedingsmiddelen in staat zijn om de lichtbron te activeren met een aanvankelijke stroom die groter is dan een tweede stroom voor het handhaven van de lichtbronwerking, 40 waarbij de aanvankelijke stroom voldoende is om het xenon te exciteren om onmiddellijk licht uit de lichtbron te produceren, waarbij de voedingsmiddelen verder de lichtbron activeren met de tweede stroom die voldoende is om ionisatie van het kwik en de metaalhalogenide te handhaven voor aanhoudende lichtwerking.
2. Verlichtingssysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de metaalhalogenide bestaat uit natrium-45 en scandiumjodides met een molaire verhouding van ongeveer 19:1.
3. Verlichtingssysteem volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat de omhulling van de lichtbron uit glas of kwarts bestaat en een langwerpig lichaam heeft met een lengte van 15 mm tot 40 mm, met tegenovergelegen halsgedeeltes met een diameter van ongeveer 2 mm tot 5 mm, met een peervormig centraal gedeelte met een middengedeelte met een uitwendige diameter van ongeveer 6 mm tot 15 mm, en 50 met een inwendige diameter van ongeveer 4 mm tot 12 mm.
4. Verlichtingssysteem volgens conclusie 1, 2 of 3, met het kenmerk, dat de elektroden voorzien zijn van een paar staafvormige organen die gevormd zijn van een materiaal geselecteerd uit wolfraam en wolfraam met 1% tot 3% thoriumoxide, waarbij de staafvormige organen elektrisch verbonden zijn met respectieve leidingen.
5. Verlichtingssysteem volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het binnenste van het 193231 6 omhulsel bedekt is met een meerlagige infrarood reflecterende film.
5 193231 De totale reductie van de afmetingen van de reflector, en daardoor van de overeenkomstige afmetingen van de autokopiamp, kan geïllustreerd worden onder verwijzing naar de figuren 5(A) en 5(B). Figuur 5(A) is een aanzicht in perspectief dat een rechthoekige autokopiamp uit de bekende techniek illustreert, die een gloeidraad gebruikt en soortgelijke elementen als van de autokopiamp 10 van de figuren 1 en 2 heeft, met 5 overeenkomstige referentietekens die met een term 100 vergroot zijn. Figuur 5(B) is een aanzicht in perspectief dat een uitvoering van een rechthoekige autokopiamp 10 zoals getoond in de figuren 1 en 2, en afmetingen heeft die gereduceerd zijn ten opzichte van de lamp 100 uit de bekende techniek met een factor van ongeveer 0,4, in overeenstemming met de beschrijving van de lamp 10 die hierboven gegeven is. Uit een vergelijking tussen figuur 5(A) van de lamp .100 uit de bekende techniek en figuur 5(B) van de lamp 10 10 van de uitvinding kan gemakkelijk worden ingezien dat de praktijk van de uitvinding de ontwerpers van een auto de mogelijkheden verschaft in de vorm van de xenon-metaalhalogenidelamp 16, om de lijnen van de motorkap van een automobiel aanzienlijk te reduceren. De xenon-metaalhalogenidelamp van de uitvinding heeft ook een relatief lange levensverwachting, zoals 5000 uur, hetgeen meer dan voldoende is voor de levensverwachting van een autokopiamp.
15 De infraroodbedekkingslaag van een film van een aantal lagen op de buitenkant van het binnenste omhulsel van de xenon-metaalhalogenidelamp verhoogt het rendement van de lamp door het reflecteren van de infrarode straling naar de lichtboog van de xenon-metaalhalogenidelamp, en reduceert de ongewenste ultraviolette energie, die anders nadelig kan zijn voor elk plastic orgaan in de nabijheid van de autokopiamp.
20 Alhoewel de eerder gegeven beschrijving van de xenon-metaalhalogenidelamp betrekking had op toepassing bij een auto, is het te verwachten dat de praktijk van deze uitvinding evenzeer toepasbaar is op verschillende andere verlichtingstoepassingen. Een belangrijke eigenschap van de lichtbron van de uitvinding is dat een aanzienlijke hoeveelheid van ogenblikkelijk aanwezig licht in het leven geroepen wordt door het xenon binnenin de lichtbron, hetgeen een relatief grote stroom vereist en een relatief lage 25 spanning, en dat vervolgens andere ingrediënten, zoals een halogenide en kwik, geïoniseerd en verdampt worden om de verlaging van de stroom en het verhogen van de spanning toe te staan, opdat een lichtbron met groot rendement verkregen wordt. De eigenschappen van het ogenblikkelijk aanwezige licht en het grote rendement van de onderhavige lichtbron, staan haar toe op voordelige wijze gebruikt te worden in huizen, kantoren en verschillende andere commerciële en industriële toepassingen. 30
6. Verlichtingssysteem volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat de film bestaat uit afwisselende lagen van materialen die geselecteerd zijn uit (1) tantaaloxide en siliciumoxide en (2) titaanoxide en siliciumoxide. Hierbij 4 bladen tekening 4 ·*..» »>:···
NL8900395A 1988-02-18 1989-02-17 Xenon-metaalhalogenidelamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen bij een auto. NL193231C (nl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15743688A 1988-02-18 1988-02-18
US15743688 1988-02-18

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NL8900395A NL8900395A (nl) 1989-09-18
NL193231B NL193231B (nl) 1998-11-02
NL193231C true NL193231C (nl) 1999-03-03

Family

ID=22563708

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8900395A NL193231C (nl) 1988-02-18 1989-02-17 Xenon-metaalhalogenidelamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen bij een auto.

Country Status (6)

Country Link
JP (2) JPH027347A (nl)
CA (1) CA1301238C (nl)
DE (1) DE3904926C2 (nl)
FR (1) FR2627627B1 (nl)
GB (1) GB2216334B (nl)
NL (1) NL193231C (nl)

Families Citing this family (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6653801B1 (en) 1979-11-06 2003-11-25 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Mercury-free metal-halide lamp
JPH0760603B2 (ja) * 1989-07-19 1995-06-28 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
US4968916A (en) * 1989-09-08 1990-11-06 General Electric Company Xenon-metal halide lamp particularly suited for automotive applications having an improved electrode structure
DE3933540C2 (de) * 1989-10-07 1999-04-01 Bosch Gmbh Robert Scheinwerfer mit veränderbarer Lage einer darin angeordneten Lichtquelle für Kraftfahrzeuge
US5198727A (en) * 1990-02-20 1993-03-30 General Electric Company Acoustic resonance operation of xenon-metal halide lamps on unidirectional current
US5144201A (en) * 1990-02-23 1992-09-01 Welch Allyn, Inc. Low watt metal halide lamp
US5220235A (en) * 1990-04-20 1993-06-15 Koito Manufacturing Co., Ltd. Discharge lamp device
GB2245417B (en) * 1990-04-20 1994-06-08 Koito Mfg Co Ltd Discharge lamp device
US5107165A (en) * 1990-11-01 1992-04-21 General Electric Company Initial light output for metal halide lamp
DE4132530A1 (de) * 1991-09-30 1993-04-01 Patent Treuhand Ges Fuer Elektrische Gluehlampen Mbh Hochdruckentladungslampe kleiner leistung
JP2878520B2 (ja) * 1992-03-17 1999-04-05 株式会社小糸製作所 放電ランプ装置用アークチューブ
JP2761155B2 (ja) * 1992-07-08 1998-06-04 株式会社小糸製作所 自動車用灯具の光源用放電ランプ装置
DE69402641T2 (de) * 1993-08-03 1997-08-21 Ushiodenki K K Cadmiumentladungslampe
RU2074454C1 (ru) * 1995-08-01 1997-02-27 Акционерное общество закрытого типа Научно-техническое агентство "Интеллект" Способ получения оптического излучения и разрядная лампа для его осуществления
EP0837492A3 (en) * 1996-10-16 1998-05-27 Osram Sylvania Inc. High intensity discharge lamp with intermediate pressure xenon fill gas
JPH11238488A (ja) 1997-06-06 1999-08-31 Toshiba Lighting & Technology Corp メタルハライド放電ランプ、メタルハライド放電ランプ点灯装置および照明装置
EP1032010A4 (en) * 1998-09-16 2001-11-28 Matsushita Electric Ind Co Ltd ANHYDROUS SILVER HALIDE LAMP
JP3655126B2 (ja) 1999-06-14 2005-06-02 株式会社小糸製作所 メタルハライドランプ
DE10101508A1 (de) * 2001-01-12 2002-08-01 Philips Corp Intellectual Pty Hochdruckentladungslampe
KR100824336B1 (ko) * 2001-08-27 2008-04-22 스탠리 일렉트릭 컴퍼니, 리미티드 메탈 할라이드 램프
JP4203418B2 (ja) 2001-09-27 2009-01-07 ハリソン東芝ライティング株式会社 高圧放電ランプ、高圧放電ランプ点灯装置および自動車用前照灯装置
DE10222954A1 (de) * 2002-05-24 2003-12-04 Philips Intellectual Property Hochdruckgasentladungslampe
DE10234758B4 (de) * 2002-07-30 2006-02-16 Sli Lichtsysteme Gmbh Metall-Halogendampflampe niedriger Leistung
JP4311319B2 (ja) * 2004-09-22 2009-08-12 ウシオ電機株式会社 ショートアーク型放電ランプ
GB2420220B (en) 2004-11-10 2009-10-14 Gen Electric Ceramic metal halide lamps
US7772750B2 (en) * 2006-08-24 2010-08-10 General Electric Company Large PAR lamp exhibiting excellent color with improved efficacy and life
JP2008234953A (ja) * 2007-03-20 2008-10-02 Iwasaki Electric Co Ltd 高圧水銀ランプ
DE202010004441U1 (de) 2010-03-31 2010-06-24 Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung Hochdruckentladungslampe für Fahrzeugscheinwerfer
US20210331252A1 (en) * 2018-07-31 2021-10-28 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Selectively melt micron-sized particles using micro-mirrors

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1052612A (nl) * 1964-03-03
NL6408081A (nl) * 1964-07-16 1966-01-17
US3398312A (en) * 1965-11-24 1968-08-20 Westinghouse Electric Corp High pressure vapor discharge lamp having a fill including sodium iodide and a free metal
US4023059A (en) * 1972-06-05 1977-05-10 Scott Anderson High pressure light emitting electric discharge device
US4199701A (en) * 1978-08-10 1980-04-22 General Electric Company Fill gas for miniature high pressure metal vapor arc lamp
JPS5533724A (en) * 1978-08-31 1980-03-10 Toshiba Corp Metal vapor discharge lamp
JPS5676157A (en) * 1979-11-28 1981-06-23 Ushio Inc Mercury rare gas discharge lamp
JPS5691368A (en) * 1979-12-24 1981-07-24 Toshiba Corp Metal halide lamp
JPS56126244A (en) * 1980-03-06 1981-10-03 Toshiba Corp Metal halide lamp
JPS56143650A (en) * 1980-04-08 1981-11-09 Toshiba Corp Metal halide lamp
NL184550C (nl) * 1982-12-01 1989-08-16 Philips Nv Gasontladingslamp.
JPS59180949A (ja) * 1983-03-30 1984-10-15 Toshiba Corp 金属蒸気放電灯
JPS6070655A (ja) * 1983-09-26 1985-04-22 Matsushita Electronics Corp 小形高圧放電灯装置
JPS60123863U (ja) * 1984-01-25 1985-08-21 株式会社東芝 小形高圧金属蒸気放電灯
NL191257C (nl) * 1984-02-27 1995-04-18 Philips Nv Koplampsysteem.
US4574219A (en) * 1984-05-25 1986-03-04 General Electric Company Lighting unit
US4612475A (en) * 1984-10-09 1986-09-16 General Electric Company Increased efficacy arc tube for a high intensity discharge lamp
DE3506295A1 (de) * 1985-02-22 1986-08-28 Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH, 8000 München Kompakte hochdruckentladungslampe
JPS6293851A (ja) * 1985-10-18 1987-04-30 Toshiba Corp 車両用前照灯
JPS61180105A (ja) * 1986-02-06 1986-08-12 Kawaguchiko Seimitsu Kk デジタル測長器におけるスペーサの製造方法
NL8600813A (nl) * 1986-03-28 1987-10-16 Philips Nv Schakelinrichting voor het bedrijven van een hogedrukontladingslamp.
US4754373A (en) * 1986-10-14 1988-06-28 General Electric Company Automotive headlamp

Also Published As

Publication number Publication date
GB8903809D0 (en) 1989-04-05
GB2216334A (en) 1989-10-04
JPH027347A (ja) 1990-01-11
FR2627627A1 (fr) 1989-08-25
FR2627627B1 (fr) 1994-05-27
NL8900395A (nl) 1989-09-18
CA1301238C (en) 1992-05-19
NL193231B (nl) 1998-11-02
JP3213181B2 (ja) 2001-10-02
JPH0550097B2 (nl) 1993-07-28
DE3904926C2 (de) 1995-03-09
GB2216334B (en) 1992-09-23
DE3904926A1 (de) 1989-08-31
JPH07169441A (ja) 1995-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL193231C (nl) Xenon-metaalhalogenidelamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen bij een auto.
US5059865A (en) Xenon-metal halide lamp particularly suited for automotive applications
US4935668A (en) Metal halide lamp having vacuum shroud for improved performance
JPS6293801A (ja) 投光光源装置
US5221876A (en) Xenon-metal halide lamp particularly suited for automotive applications
JPH08241694A (ja) 透明な熱保存性のフィルムを備えた光源
NL8402397A (nl) Gloeidraadlamp.
NL8900394A (nl) Xenonlamp die in het bijzonder geschikt is voor toepassingen in een auto.
JPH02148603A (ja) 車両用ヘッドランプ
JPH06223601A (ja) 投光ヘッドランプ装置
JP2817804B2 (ja) メタルハライド高圧放電ランプ
US3940606A (en) High intensity spotlight
NL8501458A (nl) Reflectorlamp met een verbeterde halssectie voor toename van de nuttige lichtopbrengst.
US3354343A (en) Dual beam electric lamp
US20020122310A1 (en) High intensity discharge lamp
JP2005011598A (ja) ショートアーク放電灯
JP2001511913A (ja) プロジェクタ用照明装置
TWI286779B (en) Mercury-free high-pressure gas discharge lamp
NL1001894C2 (nl) Licht-emitterende inrichting.
JPS6293851A (ja) 車両用前照灯
US20110298366A1 (en) High intensity discharge arc tube and associated lamp assembly
JPH029442Y2 (nl)
CA1309452C (en) Metal halide lamp having vacuum shroud for improved performance
Tiesler-Wittig et al. Discharge Light Source-The basis for fibre optics automotive lighting
US1210676A (en) Projection-lamp.

Legal Events

Date Code Title Description
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
V1 Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20040901