NL1029816C2

NL1029816C2 - Fietsenstalling.

Info

Publication number: NL1029816C2
Application number: NL1029816A
Authority: NL
Inventors: Rick Porcelijn; Sebastiaan Geraldus Wolbers
Original assignee: Falco Bv
Priority date: 2005-08-26
Filing date: 2005-08-26
Publication date: 2007-02-27
Also published as: GB2429444B; DE102006039482A1; GB2429444A; GB0616493D0

Description

'· *

FIETSENSTALLING

De uitvinding betreft een inrichting voor het stallen van fietsen, welke inrichting een eerste laag met fietshouders en een boven de eerste laag gelegen tweede laag met fietshouders omvat, waarbij althans elk van de 5 fietshouders van de tweede laag afzonderlijk kantelbaar is j i tussen een gestalde stand en een laad- en losstand.

Een dergelijke fietsenstalling is bijvoorbeeld bekend uit DE-U-203 08 087. Bij deze fietsenstalling dienen de fietshouders van de tweede laag uitgetrokken te worden, 10 waarna de fietshouder naar beneden gekanteld kan worden. Het scharnierpunt van de fietshouder bevindt zich op het niveau van de tweede laag. Het gevolg hiervan is dat wanneer een fiets op de fietshouder van de tweede laag geplaatst wordt, een zeer groot deel van het gewicht van de fiets omhoog 15 getild moet worden, waarna de houder bovendien ingeschoven moet worden. Zeker deze laatste handeling vergt veel energie aangezien de krachten voor het inschuiven boven het hoofd uitgeoefend moet worden. Dit is niet gebruikersvriendelijk, waardoor blijkt dat bij dergelijke bekende fietsenstallingen 20 de bovenste laag weinig gebruikt wordt.

Het is nu een doel van de uitvinding om een fietsenstalling te verschaffen, waarbij de bovengenoemde nadelen verminderd worden of zelfs voorkomen.

Dit doel wordt bereikt met een inrichting voor het 25 stallen van fietsen volgens de aanhef, welke gekenmerkt wordt doordat het scharnierpunt van een fietsenhouder van de tweede laag is aangebracht op in hoofdzaak het niveau van de eerste laag.

1029816-_ -----—------- 2

Hierdoor wordt het mogelijk om een fietshouder van de tweede laag een zodanige baan te laten maken dat deze in een beweging tussen een gestalde stand en een laad- en losstand gebracht kan worden.

5 In een voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is het scharnierpunt van een j fietshouder van de tweede laag in een verticaal vlak aangebracht, welk vlak dwars ligt op de lengterichting van de fietshouder en, in gestalde stand, achter het midden van de 10 fietshouder ligt. Hierdoor zal de fietshouder vanzelf in de gestalde stand blijven doordat het zwaartepunt voor het scharnierpunt ligt. Wanneer nu de gebruiker aan de fietsenhouder trekt, wordt het zwaartepunt verplaatst tot achter het scharnierpunt waardoor de fietshouder vanzelf naar 15 de laad- en losstand verplaatst. Hierdoor is er weinig kracht noodzakelijk om een fietshouder inclusief fiets vanuit de ene stand naar de andere stand te brengen.

In een andere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding omvat deze een onder de eerste laag 20 liggend frame, waaraan de eerste laag en de tweede laag met fietshouders is aangebracht. Hierdoor blijft de grootte van het frame beperkt en is er, in tegenstelling tot de stand van techniek, geen noodzaak voor een groot framewerk, waarmee de tweede laag ondersteund kan worden.

25 In weer een andere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding omvat elke fietshouder een oprijgoot waarop een fiets gestald kan worden. De oprijgoot zorgt ervoor dat de fiets geleid wordt en de wielen niet van de fietshouder af kunnen vallen.

30 In een voorkeursuitvoeringsvorm omvat de oprijgoot ten minste één wielopening, waarin een wiel van een fiets gedeeltelijk past. Hierdoor wordt de fiets door zijn eigen gewicht vastgezet op de oprijgoot, zodat de fiets niet 1029816-_ 3 * · verplaatst wanneer de fietshouder vanuit de laad- en losstand naar de gestalde stand gebracht wordt of vice versa.

In weer een andere voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding omvatten de fietshouders van 5 de tweede laag een arm, waarmee de oprijgoot verbonden is met het op in hoofdzaak het niveau van de eerste laag liggende scharnierpunten. Hiermee wordt een eenvoudige en doeltreffende constructie verkregen.

In nog een andere uitvoeringsvorm omvat de inrichting 10 veermiddelen voor het naar de gestalde stand dringen van de fietshouders van de tweede laag. De veermiddelen kunnen ervoor zorgen dat er minder kracht uitgeoefend moet worden bij het stallen van een fiets in de inrichting.

In nog een andere uitvoeringsvorm van de inrichting 15 omvat een fietshouder een fietsvorkhouder. Deze fietsvorkhouder zorgt ervoor dat de fiets rechtop blijft staan. Bij voorkeur omvat de fietsvorkhouder twee aan weerszijden van de fietshouder aangebrachte armen, welke armen naar elkaar gedrongen worden, zodat een fietsvork 20 klemmend tussen de armen gehouden kan worden. Zo kan de fiets op een stabiele wijze in de fietshouder geplaatst worden. Bovendien zorgt dit ervoor dat nagenoeg elk model fiets in de inrichting geplaatst kan worden.

Deze en andere kenmerken van de uitvinding worden 25 nader toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen.

Figuur 1 toont in perspectivisch aanzicht een uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding.

Figuur 2 toont een zij-aanzicht van een inrichting volgens figuur 1 met een fietshouder in de los- en laadstand. 30 Figuur 3 toont in bovenaanzicht de inrichting volgens figuur 1.

In figuur 1 wordt een eerste uitvoeringsvorm 1 van een inrichting volgens de uitvinding getoond. Deze inrichting 102981B-_ ft f 4 1 heeft een frame 2, waarop, op een eerste niveau vaste fietshouders 3 zijn aangebracht. Deze fietshouders 3 omvatten een oprijgoot 4 en een arm 5 waarmee de fietsgoten 4 aan het frame 2 zijn aangebracht.

5 Op een tweede niveau zijn fietshouders 6 aangebracht.

Deze fietshouders 6 hebben eveneens een fietsgoot 7, die door middel van een arm 8 rond het scharnierpunt 9 aan het frame 2 is aangebracht. Aan de fietsgoten 7 zijn handvaten 10 aangebracht, zodat een gebruiker een fietshouder vanuit de 10 getoonde stallingsstand de fietshouder naar een laad- en losstand kan brengen.

In figuur 2 is deze laad- en losstand getoond. De fietsgoot 7, waarop de fiets F geplaatst is, is rond het scharnierpunt 9 gekanteld, zodat een gebruiker de fiets F van 15 de fietshouder kan afnemen. Tussen het frame 2 en de arm 8 is een gasveer 11 voorzien, die de benodigde krachten om de fiets tussen de verschillende standen te brengen verminderd.

Op de fietsgoot 7 is een uit twee armen 12 bestaande fietsvorkhouder aangebracht.

20 In figuur 3 is deze fietsvorkhouder 12 in bovenaanzicht getoond. De armen vormen een V-vormige opening waartussen een voorvork van een fiets F geplaatst kan worden en waar deze tevens vastgeklemd kan worden.

In figuur 3 is duidelijk te zien dat de oprijgoten 4, 25 7 zijn voorzien van openingen 13, 14 waarin respectievelijk een voor- of achterwiel geplaatst kan worden. Hierin valt een deel van het wiel, zodat de fiets rechtop gehouden wordt en bovendien niet uit de oprijgoot kan rijden.

1029816-

Claims

1. Inrichting voor het stallen van fietsen, welke inrichting een eerste laag met fietshouders en een boven de eerste laag gelegen tweede laag met fietshouders omvat, waarbij althans elk van de fietshouders van de tweede laag 5 afzonderlijk kantelbaar is tussen een gestalde stand en een laad- en losstand, met het kenmerk, dat het scharnierpunt van een fietshouder van de tweede laag is aangebracht op in hoofdzaak het niveau van de eerste 10 laag.

2. Inrichting volgens conclusie 1, waarbij het scharnierpunt van een fietshouder van de tweede laag in een verticaal vlak is aangebracht, welk vlak dwars ligt op de lengte richting van de fietshouder en, in gestalde stand, 15 achter het midden van de fietshouder ligt en in laad- en losstand voor het midden van de fietshouder ligt.

3. Inrichting volgens conclusie 1 of 2, omvattende een onder de eerste laag liggend frame, waaraan de eerste laag en tweede laag met fietshouders is aangebracht.

4. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij elke fietshouder een oprijgoot omvat, waarop een fiets gestald kan worden.

5. Inrichting volgens conclusie 4, waarbij de oprijgoot ten minste één wielopening omvat, waarin een wiel 25 van een fiets gedeeltelijk past.

6. Inrichting volgens conclusie 4 of 5, waarbij de fietshouders van de tweede laag een arm omvatten, waarmee de 1029816-_ »' · oprijgoot verbonden is met het op in hoofdzaak het niveau van de eerste laag liggende scharnierpunt.

7. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, omvattende veermiddelen voor het naar de gestalde 5 stand dringen van de fietshouders van de tweede laag.

8. Inrichting volgens één van de voorgaande conclusies, waarbij een fietshouder een fietsvorkhouder omvat.

9. Inrichting volgens conclusie 8, waarbij de 10 fietsvorkhouder twee aan weerszijden van de fietshouder aangebrachte armen omvat, welke armen naar elkaar gedrongen worden, zodat een fietsvork klemmend tussen de armen gehouden kan worden. i ! 1029816-_