NL1011202C2 - Paneelsamenstel voor een open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents

Description

Paneelsaraenstel voor een open-dakconstructie voor een voertuig

De uitvinding heeft betrekking op een paneelsamen-stel voor een open-dakconstructie voor een voertuig met een opening in het vaste dak, voorzien van een kunststof paneel, een over de omtrek van het paneelsamenstel verlopend ver-5 sterkingsframe en verbindingsmiddelen voor het met elkaar verbinden van het paneel en het versterkingsframe.

Een dergelijk paneelsamenstel is bijvoorbeeld beschreven in de Nederlandse octrooiaanvrage 1009807. Bij dit paneelsamenstel is het versterkingsframe ingebed in een en-10 capsulering die een rand rondom het paneel vormt en tevens als verbindingsmiddel tussen het versterkingsframe en het paneel fungeert.

Bij zware belastingen op het paneel van binnenuit het voertuig bestaat het gevaar dat de hechting tussen de 15 encapsulering en het paneel niet voldoende weerstand biedt en het paneel naar buiten kan worden gedrukt.

De uitvinding heeft thans ten doel een paneelsamenstel van de in de aanhef genoemde soort te verschaffen, waarbij dit probleem op doeltreffende wijze is opgeheven.

20 Hiertoe wordt het paneelsamenstel volgens de uit vinding daardoor gekenmerkt, dat het versterkingsframe het paneel ten minste op een aantal plaatsen aan de bovenzijde overlapt.

Door deze overlapping tussen het paneel en het 25 versterkingsframe wordt het paneel in bovenwaartse richting door het versterkingsframe ondersteund bij een buitenwaartse belasting, zodat niet alle belasting op de verbindingsmiddelen, zoals de encapsulering of het hechtmiddel tussen de encapsulering en het paneel terechtkomt.

2

Volgens de uitvinding is het gunstig indien het paneel over tenminste een gedeelte van de omtrek aan de bovenzijde een randuitsparing bezit voor het opnemen van het daar overlappende gedeelte van het versterkingsframe en 5 eventueel de encapsulering.

Op deze wijze is mogelijk de bovenzijde van het paneelsamenstel geheel vlak te maken, althans het versterkingsframe niet boven het paneel te laten uitsteken, zodat het uiterlijk van het paneelsamenstel niet nadelig wordt be-10 invloed door het versterkingsframe.

De uitvinding zal hierna verder worden toegelicht aan de hand van de tekening, die een uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding weergeeft.

Fig. 1 is een bovenaanzicht van een voertuigdak 15 met een open-dakconstructie met een uitvoeringsvoorbeeld van het paneelsamenstel volgens de uitvinding.

Fig. 2, 3, 4 en 5 zijn op grotere schaal weergegeven doorsneden volgens de lijnen II-II, III-III, IV-IV, resp. V-V in fig. 1.

20 De tekening en in eerste instantie fig. 1 toont een vast dak 1 van een voertuig, zoals een personenauto, dat is voorzien van een dakopening 2 ten behoeve van het opnemen van een open-dakconstructie. De open-dakconstructie is uitgevoerd met een paneelsamenstel 3 voor het naar keuze af-25 sluiten of tenminste gedeeltelijk openen van de dakopening 2. De open-dakconstructie kan uit verschillende typen bestaan, zoals bijvoorbeeld een hefdak, een hef-schuifdak, een spoilerdak of een combinatiedak met meerdere vaste en/of beweegbare paneelsamenstellen en/of vouwdakdelen.

30 Fig. 2-5 tonen via op grotere schaal weergegeven doorsneden meer gedetailleerd de constructie van het paneelsamenstel 3. Het paneelsamenstel 3 omvat een paneel 4 dat 3 het grootste gedeelte van het oppervlak van het paneelsamen-stel 3 inneemt en is vervaardigd van bij voorkeur tenminste gedeeltelijk doorzichtig kunststof materiaal. Het paneel 4 kan uit één stuk kunststof zijn vervaardigd of uit verschil-5 lende lagen zijn opgebouwd, zoals later nog zal worden toegelicht. Het voorkeursmateriaal voor het paneel 4 is poly-carbonaat, doch uiteraard zijn ook andere kunststoffen denkbaar. Het paneel 4 kan van een geringe dikte zijn, bijvoorbeeld in de orde van 3 mm.

10 Het paneelsamenstel 3 omvat verder een verster- kingsframe 5, een encapsulering 6, en een omtreksafdichting 7 voor samenwerking met het vaste dak 1 van het voertuig, teneinde in de gesloten stand van het paneelsamenstel 3 de dakopening 2 volledig af te dichten.

15 Het versterkingsframe 5 is aangebracht ten behoeve van de versterking en verstijving van het paneelsamenstel 3 en is in de meeste gevallen nodig omdat het paneel 4 op zichzelf niet voldoende sterkte heeft, in het bijzonder indien het paneel 4 relatief dun is. Het versterkingsframe 5 20 kan bestaan uit losse profielen doch loopt bij voorkeur geheel rondom teneinde een zo groot mogelijke sterkte en weerstand tegen vervorming te hebben. Plaatselijk kunnen aan het versterkingsframe 5 verdere onderdelen zijn gevormd of bevestigd, zoals delen van het bedieningsmechaniek 11 aan de 25 zijkanten van het paneelsamenstel 3. Deze kunnen dan ook ten minste gedeeltelijk in de encapsulering 6 worden opgenomen.

Het versterkingsframe 5 bestaat in het weergegeven geval uit een onderste deel 8 en een bovenste deel 9. De beide delen 8 en 9 zijn geprofileerd. De profilering kan 30 over de omtrek van het paneelsamenstel 3 variëren, zoals ook uit een vergelijking van de verschillende doorsnedenfiguren 2-5 blijkt. Het onderste deel 8 is het hoofddeel van het 4 versterkingsframe dat voor de belangrijkste versterking van het paneelsamenstel 3 zorgt en heeft dan ook een dikte die groter is dan de dikte van het bovenste deel 9. Aan de zijkanten van het paneelsamenstel 3 kan het onderste deel 8 tot 5 buiten de encapsulering 6 zijn geleid, teneinde voor een verbinding te zorgen met delen van het bewegingsmechaniek 11, zoals uit fig. 5 duidelijk wordt. De encapsulering 6 en het onderste deel 8 lopen binnenwaarts tot voorbij de buitenomtrek van het paneel 4 door, zodat het onderste deel het 10 paneel 4 over tenminste een gedeelte van de omtrek aan de onderzijde overlapt tezamen met de encapsulering 6.

Het bovenste deel 9 overlapt met zijn binnenrand de buitenrand van het paneel 4 aan de bovenzijde. Teneinde te verhinderen dat daarbij het bovenste deel 9 van het ver-15 sterkingsframe 5 boven het paneel 4 uitsteekt, is het paneel 4 aan de omtreksrand voorzien van een over de gehele of gedeeltelijke omtrek verlopende uitsparing 10 waarin de binnenrand van het bovenste deel 9 van het versterkingsframe 5 komt te liggen en dat verder wordt opgevuld door het materi-20 aal van de encapsulering 6, zodat de bovenzijde van de encapsulering en de bovenzijde van het paneel 4 in één vlak komen te liggen. Op deze wijze wordt het uiterlijk van het paneelsamenstel 3 niet nadelig beïnvloed door het bovenste deel 9 van het versterkingsframe 5.

25 Het onderste deel 8 en het bovenste deel 9 van het versterkingsframe 5 zijn bij voorkeur op tenminste een aantal plaatsen met elkaar verbonden, bijvoorbeeld door het aan elkaar lassen van de beide delen op plaatsen waar zij vlak tegen elkaar aanliggen. Op deze wijze is het paneel 4 met 30 speling tussen de beide delen 8 en 9 van het versterkingsframe 5 opgenomen en kan het paneel 4 op geen enkele wijze 5 bovenwaarts of benedenwaarts van de encapsulering 6, respectievelijk van het versterkingsframe 5 worden losgedrukt.

De encapsulering 6 kan bijvoorbeeld bestaan uit een PU of een compound met PU als hoofdbestanddeel of een ander-5 soortige kunststof die bij voorkeur voldoende flexibel is. Indien de kunststof van het paneel 4 een kleinere thermische uitzettingscoëfficient heeft dan kan de encapsulering van een relatief harder materiaal worden vervaardigd.

Zoals eerder is vermeld, kan het paneel 4 uit een 10 door spuitgieten of walsen gevormde plaat bestaan of een combinatie van meerdere aan elkaar gehechte platen, die door walsen, spuitgieten of dergelijke kunnen zijn vervaardigd. Eventueel is denkbaar dat de bovenzijde van het gehele pa-neelsamenstel 3 is voorzien van een coating van bijvoorbeeld 15 glansmateriaal. Hierdoor lijkt het paneelsamenstel 3 uit één stuk gevormd. Deze coating kan meer of minder dik zijn.

De encapsulering 6 is bijvoorkeur van ondoorzichtig materiaal vervaardigd, doch het is ook mogelijk een lak of coating aan de buitenzijde van de encapsulering 6 aan te 20 brengen. Eén techniek daarvoor is het aanbrengen van de lak of coating in de encapsuleringsmatrijs op plaatsen waar de encapsulering 6 dient te worden gevormd. Tijdens het encap-suleren hecht dan de lak of coating zich aan de encapsulering 6. Uiteraard is het daarbij mogelijk de lak of coating 25 alleen plaatselijk aan te brengen. Teneinde het paneel 4 krasvast te maken, wordt in het algemeen ook deze voorzien van een lak of coating. Het paneel 4 zal in veel gevallen in meer of mindere mate getint zijn en zou in principe ook geheel ondoorzichtig kunnen zijn.

30 De uitvinding is niet beperkt tot het in de teke ning weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoe-ringsvoorbeeld, dat op verschillende manieren binnen het ka- 6 der van de uitvinding kan worden gevarieerd. Zo kan de afdichting ook aan de onderzijde van het paneelsaraenstel zijn gemonteerd, of in het geheel geen afdichting zijn aangebracht, bijvoorbeeld indien de afdichting aan het stationai-5 re deel van de open-dakconstructie is bevestigd. Het paneel kan ook uit een ander materiaal dan kunststof zijn vervaardigd. Verder is het mogelijk dat de buitenrand van het paneel op andere wijze wordt vormgegeven om de overlapping met versterkingsframe mogelijk te maken. Ook kan het verster-10 kingsframe slechts op enkele plaatsen het paneel overlappen, teneinde voor borging van het paneel ten opzichte van het versterkingsframe te zorgen. Andere verbindingsmiddelen dan encapsulering met hechtmiddel zijn denkbaar, zoals mechanische verbindingsmiddelen.

15 Uit het voorgaande zal duidelijk zijn dat de uit vinding een paneelsamenstel verschaft, dat een zeer sterk geheel vormt en ook bij grote uitwendige belastingen zijn integriteit zal behouden.

De uitvinding is niet beperkt tot het in de teke-20 ning weergegeven en in het voorgaande beschreven uitvoe- ringsvoorbeeld dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd.

Claims (7)

1. Paneelsamenstel voor een open-dakconstructie voor een voertuig met een opening (2) in het vaste dak (1), voorzien van een bij voorkeur kunststof paneel (4), een over de omtrek van het paneelsamenstel (3) verlopend versterkingsframe (5) en 5 verbindingsmiddelen (6) voor het met elkaar verbinden van het paneel en het versterkingsframe, met het kenmerk, dat het versterkingsf rame (5) het paneel (4) ten minste op een aantal plaatsen aan de bovenzijde overlapt.

2. Paneelsamenstel volgens conclusie 1, waarbij de 10 verbindingsmiddelen een encapsulering (6) omvatten en het versterkingsf rame (5) ten minste gedeeltelijk in de encapsulering is opgenomen, en waarbij de bovenzijde van de encapsulering bij voorkeur althans ongeveer in lijn ligt met de bovenzijde van het paneel (4).

3. Paneelsamenstel volgens conclusie 2, waarbij het paneel (4) over ten minste een gedeelte van de omtrek aan de bovenzijde aan randuitsparing (10) bezit voor het opnemen van het daar overlappende gedeelte van het versterkingsframe (5), en eventueel de encapsulering (6).

4. Paneelsamenstel volgens een der voorgaande conclu sies, waarbij het versterkingsframe (5) uit ten minste een onderste en bovenste gedeelte (8, 9) bestaat en waarbij het bovenste gedeelte (9) het paneel (4) aan de bovenzijde overlapt en het onderste gedeelte (8) bij voorkeur het paneel aan de on- 25 derzijde overlapt.

5. Paneelsamenstel volgens conclusie 4, waarbij de gedeelten (8, 9) van het versterkingsframe (5) uit delen van verschillende dikten bestaan, waarbij het bovenste deel (9) het dunste deel is.

6. Open-dakconstructie voor een voertuig met een ope ning (2) in het vaste dak (1), voorzien van een door een bewe-gingsmechaniek (11) ondersteund paneelsamenstel (3) voor het 101 12 02 naar keuze openen en sluiten van de dakopening, met een bij voorkeur kunststof paneel (4), een over de omtrek van het pa-neelsamenstel (3) verlopend versterkingsframe (5) en verbindingsmiddelen (6) voor het met elkaar verbinden van het paneel 5 en het versterkingsframe, met het kenmerk, dat het versterkingsf rame (5) het paneel (4) ten minste op een aantal plaatsen aan de bovenzijde overlapt.

7. Paneelsamenstel voor een open-dakconstructie voor een voertuig met een opening (2) in het vaste dak (1), voorzien 10 van een paneel (4), een over de omtrek van het paneelsamenstel (3) verlopend versterkingsframe (5) en verbindingsmiddelen (6) voor het met elkaar verbinden van het paneel en het versterkingsframe, waarbij het versterkingsframe (5) uit ten minste een onderste en bovenste gedeelte (8, 9) bestaat en waarbij het 15 bovenste gedeelte (9) het paneel (4) aan de bovenzijde overlapt en het onderste gedeelte (8) het paneel aan de onderzijde overlapt, terwijl het paneel (4) over ten minste een gedeelte van de omtrek aan de bovenzijde aan randuitsparing (10) bezit voor het opnemen van het daar overlappende gedeelte van het verster-20 kingsframe (5), met het kenmerk, dat het paneel (4) een enkelvoudig kunststof paneel is, terwijl de beide gedeelten (8, 9) van het versterkingsframe (5) direct aan elkaar zijn bevestigd. 1011202 i