FR2793207A1 - Piece metallique comprenant un support de coussin gonflable et un renfort de planche de bord, vehicule et procede - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une pièce métallique (2) comprenant un support (8) de module de coussin gonflable (16) et un renfort (10) d'élément intérieur de véhicule (4) en forme de cornière, un véhicule et un procédé d'assemblage.Selon l'invention, on intègre au support un renfort (10) de l'élément intérieur en forme de cornière, avant de fixer l'ensemble intégré (1) à la partie structurelle par l'intermédiaire du support et à l'élément intérieur par l'intermédiaire du renfort.
Description
L'invention concerne la réalisation d'un support de module de coussin gonflable et d'un renfort d'élément intérieur de véhicule en forme de cornière, ainsi qu'un véhicule renfermant cet élément intérieur d'équipement et une partie structurelle de renfort de son bâti (châssis du véhicule), cette partie structurelle servant également pour la liaison et/ou la fixation de cet élément d'équipement intérieur au bâti du véhicule. L'invention concerne en outre un procédé d'assemblage.
L'invention est tout particulièrement adaptée au cas où l'élément intérieur est une planche de bord et"la partie structurelle"une traverse.
L'élément d'équipement intérieur ne présente souvent pas une résistance mécanique lui permettant de résister suffisamment de lui-mme à l'impact du coussin gonflable, lorsque celui-ci se déploie, sans risquer d'entraver le déploiement du coussin gonflable ou de blesser les occupants du véhicule.
C'est pourquoi, un renfort métallique est généralement fixé à l'élément d'équipement, en regard du coussin gonflable.
L'invention vise en particulier à faciliter l'assemblage du véhicule et à réduire les temps de main d'oeuvre.
Pour ce faire l'invention propose que le renfort soit intégré audit support, dans une pièce métallique monobloc unique. Ainsi, lors de l'assemblage, il n'est plus nécessaire de positionner qu'un ensemble au lieu d'un renfort et d'un support, ce qui est d'ailleurs économiquement plus rentable.
Selon une caractéristique préférée de l'invention, le renfort est obtenu de matière avec le support. Ainsi, le support et le renfort sont réalisés en une seule opération de moulage, sans qu'il soit nécessaire de recourir à une opération d'assemblage entre eux, telle que soudage.
En particulier, le renfort et le support seront avantageusement en aluminium extrudé, ce qui permet d'obtenir relativement aisément, en une seule opération, le renfort et le support intégrés l'un à l'autre.
L'invention a donc également pour objet un véhicule comprenant, outre ladite pièce, un élément intérieur et une partie structurelle. Selon l'invention, la pièce est liée à la partie structurelle par le support et audit élément par le renfort.
Selon une caractéristique avantageuse, l'invention prévoit que l'élément d'équipement intérieur comprenne des crochets destinés à fixer les renforts sur l'élément intérieur et que ces crochets soient intégrés de moulage avec une partie plastique de cet élément intérieur, lequel est alors (au moins en partie) en matière plastique moulée.
Ainsi, le support peut tre aisément fixé à l'élément intérieur, sans nécessiter de temps supplémentaire pour lier les moyens de fixation à l'élément intérieur lors de l'assemblage.
L'invention a en outre pour objet un procédé d'assemblage d'un module de coussin gonflable comprenant un support et d'un élément d'équipement intérieur de véhicule présentant une partie structurelle telle que présentée. Selon l'invention, on réalise successivement les étapes suivantes :
-on intègre au support un renfort de l'élément intérieur en forme de cornière,
-on fixe 1'ensemble intégré, à la partie structurelle par l'intermédiaire du support et à l'élément intérieur par l'intermédiaire du renfort.
-on intègre au support un renfort de l'élément intérieur en forme de cornière,
-on fixe 1'ensemble intégré, à la partie structurelle par l'intermédiaire du support et à l'élément intérieur par l'intermédiaire du renfort.
Ainsi, 1'assemblage sur le véhicule, dont le temps doit etre très court et lors duquel l'accès aux moyens d'assemblage est généralement limité, est facilité.
L'invention va apparaître encore plus clairement dans la description qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
-la figure 1 illustre en coupe une pièce conforme à l'invention,
-la figure 2 illustre une première variante de la figure 1,
-la figure 3 illustre une deuxième variante.
-la figure 1 illustre en coupe une pièce conforme à l'invention,
-la figure 2 illustre une première variante de la figure 1,
-la figure 3 illustre une deuxième variante.
La figure 1 illustre un ensemble 1 pour coussin gonflable disposé en regard d'un élément d'équipement intérieur de véhicule, ici une planche de bord 4, et fixé sur une partie structurelle de véhicule, ici une traverse 6.
La structure 6 est liée à la caisse du véhicule (piliers"A"et/ou tablier de séparation entre l'habitacle et le compartiment moteur).
La planche de bord 4 est constituée essentiellement d'un complexe comprenant une peau 4a, une couche de mousse 4b et un insert rigide en plastique 4c d'épaisseur sensiblement constante s'étendant de préférence continûment sur l'essentiel au moins (voire sur sensiblement toute la surface) de la planche de bord (du côté intérieur, INT), y compris en regard de 1'ensemble 1 pour coussin gonflable, pour rigidifier cette planche.
La peau 4a peut tre réalisée dans les matériaux usuels tels qu'un tissu, un matériau synthétique notamment du PVC ou du polypropylène, ou un matériau naturel tel que du cuir.
La mousse 4b peut tre réalisée dans les matériaux usuels tels que du polyuréthanne.
L'insert 4c peut tre réalisé dans les matériaux usuels tels que du polyéthylène, du polypropylène. Il peut notamment inclure des charges.
L'ensemble 1 pour coussin gonflable comprend une pièce monobloc 2 et un module de coussin gonflable 16 comportant un réceptacle 19, un sac plié 17 et un couvercle 30 en papier pour maintenir le sac dans ses plis. Cette pièce 2 est rigide, en aluminium et est obtenue par extrusion. Elle comporte une première partie 8 formant support du module 16 et une seconde partie 10 formant renfort pour la planche de bord 4. La partie 8 support du module 16 intègre des éléments formant réceptacle pour le module 16, tels qu'une paroi périphérique 19. La partie renfort 10 se présente ici sous forme de deux cornières venant s'appliquer par l'une de leurs faces contre l'insert 4c.
Le module 16 est disposé en regard d'un portillon rectangulaire 26 ménagé dans la planche de bord 4 et présente deux battants délimités chacun par une entaille 24 en forme H (présente dans l'insert 4c et en partie dans la mousse 4b) et des lignes mécaniquement affaiblies 22 formant charnières.
Des nervures 20 intégrées (monobloc avec lui) au panneau insert 4c (présent y compris dans le portillon) entourent le portillon 26 et servent à guider le sac 16 vers le portillon 26, lors de son déploiement. Elles contribuent également à légèrement renforcer mécaniquement la planche de bord 4.
Après avoir réalisé la pièce 2, on fixe fermement le support 8 sur la traverse 6, par exemple par bridage ou boulonnage 18, et le renfort 10 sur la planche de bord 4, en particulier par boulonnage 14, rivetage ou au moyen de crochets 12. Le renfort 10 et les nervures 20 sont immédiatement adjacents, le renfort entourant au moins partiellement les nervures.
Les boulons 14 sont disposés en marge de la planche de bord 4 de façon à tre dissimulés par des pièces voisines telles qu'une boîte à gants.
Les crochets 12 sont obtenus de matière avec l'insert 4c. Ils peuvent notamment tre constitués, comme illustré sur la figure 1, par des pions à tte renflée s'engageant dans un trou en forme de serrure ménagé dans le renfort 10. L'avantage est que l'on intégre ainsi à la planche de bord (au panneau insert de renfort 4c en particulier) des moyens de fixation entre elle et la pièce monobloc 2 (zone 10).
La figure 2 illustre une variante dans laquelle la couche de mousse 54b est constituée de billes agglomérées en matière expansée, telle que du polypropylène et les dimensions de l'insert en plastique rigide 54c sont réduites. Sa présence est conservée uniquement dans une zone entourant le portillon 76, dans la mesure où la couche de mousse ne possède pas une résistance mécanique suffisante pour supporter les contraintes imposées par l'ouverture du portillon 76.
Elle se différencie également de la réalisation illustrée à la figure 1, en ce que la pièce 52 est réalisée en acier. Cette pièce 52 d'intégration du coussin gonflable (image de la pièce 2 de la figure 1) est toujours monobloc et comprend de nouveau une partie de support 8 et une partie de renfort de planche, 60. Le renfort 60 présente globalement la forme d'un cadre entourant le portillon 76 et en section la forme d'une cornière prolongée vers le centre du cadre par une collerette 65. Le renfort 60 est soudé, via sa collerette 65, au support 58, via le réceptacle 69 du module 16 intégré au support 58, avant fixation respectivement sur la planche de bord 54 et la traverse 6.
Le portillon comporte un unique battant délimité par une entaille 74 en U et une charnière 72.
La figure 2 illustre en outre une variante de fixation du renfort 60 à la planche de bord 54, et plus précisément à la nervure intégrée 20, au moyen de rivets 28.
La figure 3 illustre une autre variante se distinguant de celle de la figure 2 par la constitution de l'ensemble 101. De manière comparable à la pièce 2 de la figure 1, la pièce 102 de la figure 3 comporte une première partie 108 formant support et une partie 110 formant renfort, obtenues de matière.
Le module 116 présente un réceptacle 119 comprenant une collerette 115 soudée sur le support 108, de manière à solidariser le module 116 et le support 108.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux réalisations qui viennent d'tre décrites à titre d'illustrations.
En particulier, les variantes relatives à la forme du portillon, à la constitution de la planche de bord de la pièce d'intégration du coussin goflable et des moyens de fixation pourraient tre combinées de manières différentes de ce qu'elles sont aux figures 1 à 2.
La planche de bord pourra en outre intégrer un filet ou une plaque
de renfort.
de renfort.
Claims (10)
1. Pièce métallique monobloc (2,52) comprenant un support (8) de module de coussin gonflable (16) et un renfort (10,60) d'élément intérieur de véhicule (4,54) en forme de cornière intégré audit support.
2. Pièce selon la revendication 1, caractérisée en ce que le renfort (10,60) est obtenu de matière avec le support (8).
3. Pièce selon la revendication 2, caractérisée en ce que le renfort et le support sont en aluminium extrudé.
4. Véhicule comprenant un élément intérieur (4,54), une partie structurelle (6) de renfort du bâti du véhicule et une pièce (2,52) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pièce est liée à la partie structurelle par le support et audit élément par le renfort.
5. Véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément intérieur est une planche de bord et la partie structurelle une traverse.
6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément intérieur (4) comprend un insert (4c) en plastique rigide s'étendant continûment sur l'essentiel au moins de l'élément intérieur, y compris en regard du module de coussin gonflable (16).
7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément intérieur (54) comprend une couche de mousse (54b) en billes plastiques expansées et est dépourvu d'insert en plastique rigide, hormis autour d'une zone formant portilllon (76).
8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'élément intérieur comprend des crochets (12) destinés à fixer les renforts sur l'élément intérieur, ces crochets étant intégrés de moulage avec une zone de l'élément intérieur.
9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que l'élément intérieur comprend des nervures (20,70) de guidage du sac vis-à-vis desquelles le renfort est disposé de façon immédiatement adjacente en les entourant, au moins localement.
10. Procédé d'assemblage d'un module de coussin gonflable (16) comprenant un support (8) et d'un élément intérieur (4,54) de véhicule présentant une partie structurelle (6) de renfort du bâti du véhicule, caractérisé en ce que :
-on intègre au support un renfort (10,60) de l'élément intérieur en forme de cornière,
-puis, on fixe 1'ensemble intégré (1,51) à la partie structurelle par l'intermédiaire du support et à l'élément intérieur par l'intermédiaire du renfort.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9905848A FR2793207B3 (fr) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | Piece metallique comprenant un support de coussin gonflable et un renfort de planche de bord, vehicule et procede |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9905848A FR2793207B3 (fr) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | Piece metallique comprenant un support de coussin gonflable et un renfort de planche de bord, vehicule et procede |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2793207A1 true FR2793207A1 (fr) | 2000-11-10 |
| FR2793207B3 FR2793207B3 (fr) | 2001-06-29 |
Family
ID=9545346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9905848A Expired - Lifetime FR2793207B3 (fr) | 1999-05-07 | 1999-05-07 | Piece metallique comprenant un support de coussin gonflable et un renfort de planche de bord, vehicule et procede |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2793207B3 (fr) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP1388467A1 (fr) * | 2002-08-06 | 2004-02-11 | Sanko Gosei Kabushiki Kaisha | Dispositif d'airbag pour automobile |
| EP1738970A3 (fr) * | 2005-05-31 | 2008-03-12 | Sanko Gosei Kabushiki Kaisha | Dispositif d'airbag pour véhicule et couvercle d'airbag |
| GB2469750A (en) * | 2009-04-25 | 2010-10-27 | Porsche Ag | Airbag bracket |
| CN101486338B (zh) * | 2008-01-18 | 2013-07-17 | 高田株式会社 | 气囊罩、仪表板、气囊装置、气囊收容体 |
-
1999
- 1999-05-07 FR FR9905848A patent/FR2793207B3/fr not_active Expired - Lifetime
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| GB2469750B (en) * | 2009-04-25 | 2011-04-13 | Porsche Ag | Airbag bracket |
| US8146942B2 (en) | 2009-04-25 | 2012-04-03 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Airbag bracket |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2793207B3 (fr) | 2001-06-29 |
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