NL1002479C2 - Multi-functioneel hekdeel. - Google Patents

Description

Titel: Multi-functioneel hekdeel.

De uitvinding heeft betrekking op een hekdeel volgens de aanhef van conclusie 1. Een dergelijk hekdeel is bekend uit de praktijk en wordt geleverd door de firma Ruigrok Hekwerk BV, Katwijk, Holland, en wordt bijvoorbeeld toegepast in of 5 als een hek voor afscheiding van een speelterrein, fietsenstalling, park, plein, parkeerplaats of vergelijkbare al dan niet openbare ruimte.

Het bekende hekdeel omvat een bijvoorbeeld rechthoekig, uit buisprofiel vervaardigd frame, waarbij een reeks 10 spijlen zich in hoofdzaak in verticale richting uitstrekt tussen een bovenste en onderste ligger van het frame. De spijlen strekken zich alle ongeveer evenwijdig aan elkaar in één vlak uit. Het hekdeel is module-vormig en kan met vergelijkbare hekdelen, steeds onder tussenkomst van een 15 draagkolom, worden samengevoegd tot een hek. Een aldus uitgevoerd hekdeel, evenals een daaruit samengesteld hek is relatief saai van uiterlijk en heeft een negatieve, defensieve uitstraling, hetgeen met name bij openbare en semi-openbare toepassingen ongewenst kan zijn. Met name in toepassingen 20 waarbij een afscheidingsfunctie van het betreffende hek van meer belang is dan een terreinbewakings- en -afsluitings-toepassing daarvan.

De uitvinding beoogt een hekdeel van de in de aanhef beschreven soort, waarbij de nadelen zijn vermeden, met behoud 25 van de voordelen daarvan. Daartoe wordt een hekdeel volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens het kenmerkende deel van conclusie 1.

Nabij als hek uitgevoerde afscheidingen van de bekende soort worden algemeen straatmeubilair-elementen geplaatst.

30 Onder straatmeubilair-elementen worden in deze begrepen stoelen, banken, tafels, fietssteunen en dergelijke voor algemeen gebruik bedoelde vast opgestelde elementen. Deze elementen worden los van het hek opgesteld op eigen dragende middelen zoals een paal of voet, hetgeen relatief kostbaar is, 35 met name als gevolg van de voor de plaatsing van het element 1002479 2 noodzakelijke tijd en de benodigde bevestigingsmaterialen. Voorts zijn dergelijke vrij opgestelde elementen vandalisme-gevoelig, nemen relatief veel ruimte in en vergen over het algemeen relatief veel onderhoud, bijvoorbeeld voor het 5 verhinderen en het opheffen van verzakkingen en beschadigingen.

Een hekdeel volgens de uitvinding omvat een aantal dergelijke straatmeubilair-elementen, geïntegreerd in of althans onlosmakelijk verbonden met althans een aantal van de 10 spijlen van het hekdeel of met het frame daarvan, waardoor twee belangrijke voordelen worden verkregen. Ten eerste wordt een hekdeel als gevolg van het opnemen daarin of -aan van ten minste een straatmeubilair-element multi-functioneel, minder saai en prettiger qua uiterlijk. Het anders zo strakke 15 uiterlijk van een hekdeel van de beschreven soort wordt bij een hekdeel volgens de uitvinding althans gedeeltelijk onderbroken door het of elk opgenomen element. Ten tweede zijn de los opgestelde straatmeubilair-elementen niet meer nodig, waardoor de nadelen daarvan worden verhinderd. Met het op-20 stellen van een hekdeel volgens de uitvinding worden tegelijkertijd de straatmeubilair-elementen opgesteld.

Daardoor is de plaatsing eenduidig, eenvoudig en bovendien minder kostbaar uitvoerbaar. Bovendien is het straatmeubilair daardoor minder onderhoudsgevoelig, minder diefstalgevoelig en 25 beter bestand tegen vandalisme. Een derde voordeel is dat het straatmeubilair, zeker gerekend te zamen met het betreffende hekdeel, minder ruimte inneemt dan de combinatie van het bekende hekdeel met los geplaatst straatmeubilair.

Een hekdeel volgens de uitvinding kan als module zijn 30 uitgevoerd met een maatvoering die overeenkomt met of althans past bij die van modulen van een uit de bekende hekdelen opgebouwd hek. In een uit dergelijke bekende hekdelen opgebouwd hek kan dan een module worden vervangen door een hekdeel volgens de uitvinding. Hierdoor kan een hekdeel 35 volgens de uitvinding ook bij bestaande hekken eenvoudig worden toegepast. Overigens kan uiteraard ook een hek volledig uit hekdelen volgens de uitvinding worden opgebouwd, terwijl 1002479 3 tevens een enkel hekdeel kan worden geplaatst, als multifunctioneel hek.

In een voordelige uitvoeringsvorm wordt een hekdeel volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens 5 conclusie 2.

Op deze wijze wordt een bijzonder vergaande integratie van het of elk straatmeubilair-element in het hekdeel verkregen, terwijl het hekdeel bovendien eenvoudig en relatief goedkoop vervaardigbaar is, met relatief weinig materiaal. Een 10 dergelijk hekdeel heeft een bijzonder aangenaam uiterlijk.

In een voorkeursuitvoeringsvorm wordt een hekdeel volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 3.

Hekken worden veelal gebruikt voor het daaraan vast-15 leggen van fietsen en dergelijke met behulp van bijvoorbeeld een kabel- of kettingslot. Daartoe wordt de betreffende fiets in de lengterichting tegen de spijlen van het hek gezet, waarna de ketting of kabel om ten minste een spijl en het fietsframe of een fietswiel wordt geslagen, waarna de kabel of 20 ketting met een slot wordt gesloten. Het stuur van de fiets wordt veelal gedeeltelijk tussen de spijlen door gedwongen, teneinde het frame van de fiets voldoende dicht bij het hek te manoeuvreren. Een dergelijke positionering heeft het grote nadeel dat daardoor een grote kans op beschadiging van het hek 25 en/of de fiets optreedt en bovendien kan slechts een beperkt aantal fietsen langs het betreffende hek worden opgesteld en daaraan bevestigd. Door de zich tot buiten het vlak van het hekdeel uitstrekkende middelen waaraan fietsen kunnen worden vastgezet hoeven deze niet meer tegen het hek aangezet te 30 worden maar kunnen ook vrij daarvan worden opgesteld, bijvoorbeeld in of althans met behulp van een fietsensteun of -standaard, waarbij de fietsen toch vrij van elkaar aan het hekdeel kunnen worden vastgelegd.

In een tweede bijzonder voordelige uitvoeringsvorm 35 wordt een hekdeel volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 4.

1002479 4

De fietssteunen bieden de mogelijkheid een reeks rijwielen met behulp van een hekdeel volgens de uitvinding rechtop op te stellen, zodanig dat de lengterichting van elk der rijwielen een hoek insluit met de lengterichting van het 5 hekdeel. Daardoor wordt het mogelijk een relatief groot aantal fietsen op ordentelijke wijze langs het hek op te stellen en eventueel daaraan vast te leggen, zonder dat daarbij beschadigingen optreden van het hek of de fietsen, terwijl elke fiets direct benaderbaar blijft. Bovendien neemt het hek 10 minder ruimte in dan een combinatie van een hek en een aantal fietsensteunen. Een verder voordeel van een dergelijk hek is dat dit een betere ondersteuning van de fietsen biedt dan de bekende fietsensteunen die los zijn opgesteld.

In een alternatieve uitvoeringsvorm wordt een hekdeel 15 volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 7.

Een volgens de uitvinding in een hekdeel geïntegreerd of althans vast daarmee verbonden zitondersteuning biedt een veilige, stabiele en vandalisme bestendige zitondersteuning 20 die bovendien ruimtebesparend is en het uiterlijk van het hekdeel verfraait. Voorts is een multi-functioneel hekdeel volgens de uitvinding ook in deze uitvoeringsvorm eenvoudiger te vervaardigen en plaatsen dan een combinatie van een los hekdeel en een reeks losse zitondersteuningen, terwijl 25 bovendien economische voordelen worden bereikt.

Verdere voordelige uitvoeringsvormen zijn gegeven in de beschrijving en de volgconclusies.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een hek, omvattende een aantal hekdelen volgens de uitvinding.

30 Ter verduidelijking van de uitvinding zullen uitvoeringsvoorbeelden van een multi- functioneel hek volgens de uitvinding, onder verwijzing naar de tekening, worden beschreven. Daarin toont:

Fig. 1 in vooraanzicht een eerste uitvoeringsvorm van 35 een hekdeel, voorzien van een reeks fietssteunen;

Fig. 2 in zij-aanzicht een hekdeel volgens fig. 1,- 10 0 τ 4 I a 5

Fig. 3 in vooraanzicht een tweede uitvoeringsvorm van een hekdeel, voorzien van een tweetal verschillende stoel-elementen; en

Fig. 4 in zij-aanzicht een hekdeel volgens fig. 3.

5 Fig. 1 en 2 tonen een gedeelte van een hek 1, op gebouwd uit een aantal hekdelen 2, opgenomen tussen staanders 3. De hekdelen 2 vormen bij voorkeur modulen die in een standaard raster passen, zodanig dat de hekdelen 2 uitwisselbaar zijn voor elkaar of vergelijkbare modulen.

10 Daardoor kan met behulp van de modulen een gevarieerd hek 1 worden verkregen. Elk hekdeel 2 omvat een frame 4 dat ten minste bovenste 5 en een evenwijdig daaraan geplaatste onderste ligger 6 omvat. De liggers 5, 6 zijn bijvoorbeeld gevormd uit buis met een vierkante doorsnede. Tussen de 15 bovenste 5 en onderste ligger 6 is een reeks spijlen 7 aangebracht, welke zich evenwijdig aan elkaar en haaks op de lengterichting van de liggers 5, 6 uitstrekken. Het hekdeel 2 omvat een drietal verschillende typen spijlen 7, welke in een nog nader te beschrijven regelmatige volgorde zijn opgesteld. 20 Het eerste-type stijl 7A heeft een lengte LA die overeenkomt met de afstand tussen de twee liggers 5, 6. Het tweede-type stijl 7B heeft een enigszins kortere lengte LB, bijvoorbeeld 6/7 LA. Het derde-type stijl 7C heeft een weer enigszins kleinere lengte LC, bijvoorbeeld 5/7 LA.

25 Gerekend van links naar rechts langs het hekdeel is naast elkaar opgesteld een aantal regelmatige groepen stijlen 7, elk omvattende naast elkaar: een tweetal tweede-type spijlen 7B, één eerste-type stijl 7A, twee derde-type stijlen 7C en één eerste-type stijl 7A. Elk der stijlen 7 is 30 ten minste met de bovenzijde aan de bovenligger 5 verbonden, terwijl de eerste-type stijlen 7A ook met de onderligger 6 zijn verbonden. De onderlinge afstanden tussen naast elkaar staande stijlen 7 is steeds gelijk en enigszins groter dan de breedte van een gemiddeld fietswiel.

35 Aan de ondereinden 8 van steeds twee naast elkaar gelegen tweede-type 7B of derde-type stijlen 7C is een fiets-opneembeugel 9 bevestigd, op nog nader te beschrijven wijze.

1002479 6

Elke fietsopneembeugel 9 omvat een buisdeel 18 dat in een langgerekte ellipsvorm is gebogen, waarbij de ellipsvorm langs een zich evenwijdig aan de korte as van de ellips uitstrekkende as is verbogen, zodanig dat de beugel 9 een top 10 5 en twee afhangende steundelen 11, 12 omvat. De beugel 9 is zodanig gevormd dat een fietswiel van normale afmetingen daarin kan worden ondersteund op bij fietssteunen van het type waarbij een voor- of achterwiel in een beugel wordt opgenomen bekende wijze. De beugel 9 is in of nabij de top 10 verbonden 10 met de ondereinden 8 van respectievelijk de spijlen 7 van het tweede 7B of derde-type 7C, zodanig dat een eerste steun-deel 11 zich aan een eerste zijde van het hekdeel 2 in neerwaarts hellende richting uitstrekt, terwijl het tegenoverliggende tweede steundeel 12 zich aan de tegenoverliggende 15 tweede zijde van het hekdeel 2 uitstrekt, eveneens neerwaarts hellend. Vanaf de onderzijde van het vrije einde 13 van elk steundeel 11, 12 strekt zich een verbindingsstang 14 uit die is bevestigd aan de onderligger 6, midden tussen het verlengde van de twee spijlen 7B, 7C waaraan de betreffende beugel 9 is 20 bevestigd. Door de verbindingsstangen 14 wordt de beugel 9 aan weerszijden van het hekdeel 2 ondersteund en bovendien wordt daardoor een vaste verbinding verkregen tussen de spijlen 7B, 7C en de onderligger 6. Doordat de lengte van de spijlen 7 van het tweede 7B en derde-type 7C verschilt ontstaat daarbij een 25 reeks fietsopneembeugels 9 die afwisselend op verschillende hoogten in het hekdeel 2 zitten.

Op een afstand van ongeveer 4/7 LA onder de bovenligger 5 is aan steeds een rechterspijl 7 van een aan een linkerzijde van een spijl van het eerste-type 7A gelegen paar 30 spijlen van het tweede-type 7B en een linkerspijl 7 van het rechts naast de betreffende spijl van het eerste-type 7A gelegen paar spijlen van het derde-type 7C een slotbeugel 15 bevestigd. De slotbeugel 15 omvat een para- of hyperboolvormig gebogen buisdeel dat zich met de top 16 neerwaarts gericht 35 hellend vanaf het vlak van het hekdeel 2 uitstrekt en met de vrije einden aan de betreffende spijlen 7B, 7C is bevestigd.

De top 16 is aan de onderzijde verbonden met een einde van een 1002479 7 tweede verbindingsstang 17, die met het tegenoverliggende is verbonden met de zich in vooraanzicht achter de slotbeugel 15 uitstrekkende stijl van het eerste-type 7A, ongeveer ter hoogte van de toppen van de bovenste reeks fietsopneem-5 beugels 9.

Alle spijlen 7 en beugels 9, 15 kunnen bijvoorbeeld uit buis met een ronde doorsnede zijn gemaakt, bij voorkeur alle uit gelijke buis, terwijl de verbindingsstangen 14, 17 bijvoorbeeld uit dunnere buis kunnen zijn vervaardigd.

10 Tijdens gebruik kan een fiets of ander rijwiel met bijvoorbeeld een achter- of bij voorkeur voorwiel W in één der fietsopneembeugels worden opgenomen, zoals schematisch weergegeven in fig. 2. Het wiel W strekt zich daarbij tussen twee spijlen van het tweede 7B of derde-type 7C uit en kan 15 eventueel mede daardoor worden ondersteund. Met behulp van bijvoorbeeld een ketting-, kabel- of beugelslot kan de fiets aan de nabijgelegen slotbeugel 15 worden vastgelegd, zonder dat daarbij andere fietsen worden gehinderd of beschadigingen optreden aan hek of fiets. Op deze wijze kan een reeks fietsen 20 naast elkaar worden opgesteld, waarbij het hoogteverschil tussen de onderste en de bovenste reeks fietsopneembeugels 9 het voordeel biedt dat de fietsen relatief dicht op elkaar kunnen worden geplaatst, waardoor relatief veel fietsen in een relatief kort hekdeel 2 kunnen worden opgesteld.

25 Uiteraard kunnen de fietsopneembeugels 9 op andere wijze zijn uitgevoerd, bijvoorbeeld voor ondersteuning van andere delen van een fiets of een hoek insluitend met de lengterichting van het hekdeel, zodanig dat de fietsen met hun lengterichting schuin ten opzichte van het hekdeel komen te 30 staan. Bovendien kunnen bijvoorbeeld alle fietsopneembeugels op één hoogte worden opgenomen of juist op meerdere hoogtes.

De fietsopneembeugels kunnen ook van twee zijden van het hekdeel bruikbaar zijn, en kunnen dichter bij elkaar worden opgesteld, waardoor nog meer fietsen in het betreffende 35 hekdeel kunnen worden opgesteld. Daarbij kunnen uiteraard eventueel de slotbeugels anders worden uitgevoerd of worden weggelaten.

1002479 8

Fig. 3 en 4 tonen een alternatieve uitvoeringsvorm van een hekdeel 20 voor gebruik in een hek 1. Dit hekdeel 20 kan worden afgewisseld of uitgewisseld met het eerder beschreven hekdeel 2 of met een standaard hekdeel dat slechts spijlen 7 5 omvat of andere straatmeubilair-elementen of bijvoorbeeld een poort. Gelijke delen hebben gelijke verwijzingscijfers.

Het hekdeel 20 omvat een tweetal naast elkaar opgestelde stoelen 21 die in grote lijnen aan elkaar gelijk zijn. De stoelen 21 omvatten elk een zitvlak 22 en een rug-10 leuning 23 en zijn opgebouwd uit buis- en plaatvormige delen die nog nader zullen worden beschreven.

Het hekdeel 20 omvat van rechts naar links gezien naast de staander 3 een aantal regelmatige groepen stijlen 7, elk omvattende naast elkaar: een stijl van het eerste-type 7A, 15 een rechterstij 1 van een nog nader te beschrijven vierde- type 7D, een stijl van het eerste-type 7A, een linkerstij 1 van het vierde-type 7D en een stijl van het eerste-type 7A.

De rechterstij 1 van het vierde-type 7D is met de boven- en onderzijde verbonden met respectievelijk de boven-20 en onderligger 5, 6, en is op een afstand Q van de onderligger 6 geknikt in een richting van de staander 3 en in voorwaartse richting, zodanig dat de knik 24 zich enigszins voor het vlak van het hekdeel 20 bevindt. De linkerstij 1 van het vierde-type 7D is gelijk aan de rechter, gespiegeld in een 25 vlak T haaks op het vlak van het hekdeel 20 en door de tussengelegen stijl van het eerste-type 7A. Het zitvlak 22 van de stoel 21 wordt gevormd door een tweetal gebogen of uit delen samengestelde buizen 25 en een aantal dwarsliggers 26 tussen de buizen 25. Elke buis 25 is met een eerste vrij einde 30 bevestigd aan de knik 24 van een stijl 7D en omvat een eerste buisdeel 27 dat zich over een zittingdiepte enigszins omhoog hellend uitstrekt in een richting haaks op het boven de knik 24 gelegen deel 31 van de stijl 7D, ongeveer haaks op het vlak van het hekdeel 20, een tweede deel 28 dat zich vanaf het 35 van de stijl 7D afgekeerde einde van het eerste buisdeel 27 uitstrekt, evenwijdig aan het vlak van het hekdeel 20 en tot nabij het eerder genoemde spiegelvlak T, en een derde buis- 1002479 9 deel 29 dat zich vanaf het van het eerste buisdeel 27 afgekeerde einde van het tweede buisdeel 28 naar onder uitstrekt, evenwijdig aan het spiegelvlak T en enigszins in de richting van het vlak vein het hekdeel 20. Het derde buis-5 deel 29 sluit aan de onderzijde aan op een grondpen 30 die tijdens gebruik in de grond is opgenomen voor het verzorgen van extra stabiliteit van de stoel. Tussen de eerste buis-delen 27 zijn de dwarsliggers 26 aangebracht. De leuning 23 van de stoel 21 wordt gevormd door de zich boven de knik 24 10 uitstrekkende delen 31 van de betreffende linker- en rechterstij 1 7D en een reeks boven elkaar aangebrachte dwarsverbindingen 32 die zich ongeveer horizontaal en evenwijdig aan elkaar uitstrekken. Bij de rechter getoonde stoel 21 zijn de dwarsverbindingen 31 over de gehele hoogte 15 van de rugleuning 23 aangebracht, bij de linkerstoel 21 slechts in het onderste deel daarvan. De dwarsliggers 26 en de dwarsverbindingen 31 kunnen bijvoorbeeld uit strip, staf of buis zijn vervaardigd. Het gebruik van een hekdeel 20 volgens de uitvinding zal voor eenieder direct duidelijk zijn.

20 De uitvinding is geenszins beperkt tot de in de tekening en de beschrijving getoonde en beschreven uitvoeringsvormen. Vele variaties daarop zijn mogelijk.

Zo kunnen de spijlen van een hekdeel anders dan verticaal zijn opgesteld of elkaar kruisen of snijden.

25 Bovendien kunnen andere straatmeubilair-elementen worden opgenomen en/of met de beschreven uitvoeringsvormen worden gecombineerd. Zo kunnen naast stoelen tafels worden opgenomen of bijvoorbeeld plantenbakken. Elk hekdeel kan een anders uitgevoerd frame omvatten, bijvoorbeeld een rechthoekig frame 30 of liggers die op afstand van de einden van de stijlen zijn aangebracht. In de getoonde uitvoeringsvoorbeelden zijn de hekdelen relatief laag weergegeven, doch deze hoogte kan uiteraard op elke maat worden gekozen, afhankelijk van de verdere functie van het betreffende hek. Voorts kunnen 35 hekdelen volgens de uitvinding gebogen zijn uitgevoerd.

Hekdelen volgens de uitvinding kunnen zowel als modulen in een hek worden opgenomen als als zelfstandig hekdeel worden 1002479 10 geplaatst. Verschillende straatmeubilair-elementen kunnen in of aan één hekdeel worden aangebracht, welke elementen van dezelfde of verschillende zijden van het hekdeel benaderbaar en bruikbaar kunnen zijn. In de getoonde uitvoerings-5 voorbeelden zijn de straatmeubilair-elementen geïntegreerd in het hekdeel. Het is echter ook mogelijk de straatmeubilair-elementen afzonderlijk te vervaardigen en vervolgens onlosmakelijk te verbinden met een bestaand hekdeel. In plaats van of te zamen met spijlen kunnen ook andere vulelementen in 10 het hekdeel zijn opgenomen, zoals plaat- of gaasdelen. De hekdelen kunnen geheel of gedeeltelijk zijn vervaardigd uit staal of aluminium maar ook uit andere geschikte materialen.

Deze en vele vergelijkbare aanpassingen en variaties worden geacht binnen het raam van de uitvinding te vallen.

1002479

Claims (10)

1. Hekdeel, omvattende een reeks spijlen en een frame, waarbij ten minste een aantal spijlen zich in ongeveer één vlak uitstrekt, met het kenmerk, dat het hekdeel ten minste één element omvat met een straatmeubilair-functie, welk 5 element althans gedeeltelijk integraal is gevormd met of omlosmaakbaar is verbonden aan het hekdeel, bij voorkeur met of aan ten minste één van de spijlen.

2. Hekdeel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat een aantal spijlen deel uitmaakt van het of elk straatmeubilair- 10 element.

3. Hekdeel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat een aantal straatmeubilair-elementen is uitgevoerd als middelen voor het vastleggen van een in of nabij het hekdeel geplaatste fiets met behulp van een kabelslot of dergelijke, 15 welke middelen ten minste een beugelvormig deel omvatten dat zich althans gedeeltelijk buiten het vlak van het hekdeel uitstrekt.

4. Hekdeel volgens één der conclusies 1-3, met het kenmerk, dat ten minste één straatmeubilair-element als 20 fietssteun is uitgevoerd.

5. Hekdeel volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat een reeks fietssteunen is voorzien, welke op ten minste twee verschillende hoogten zijn aangebracht.

6. Hekdeel volgens conclusie 4 of 5, met het kenmerk, dat 25 de of elke fietssteun een in hoofdzaak in zichzelf gesloten gebogen buis- of stafdeel omvat, ingericht voor het vanaf ten minste twee zijden omvatten van een gedeelte van een fietswiel, welk gebogen deel in tijdens gebruik bovenaanzicht ongeveer ellipsvormig is en in zij-aanzicht een hoog midden-30 deel en twee vanaf het middendeel naar beneden gerichte opneemdelen omvat, welk deel zich althans gedeeltelijk tot buiten het vlak van het hekdeel uitstrekt, waarbij ten minste 1002479 twee spijlen van het hekdeel zich vanaf de bovenzijde van het middendeel omhoog uitstrekken, op zodanige onderlinge afstand dat een fietswiel daartussen opneembaar is, waarbij zich aan het van het vlak van het hekdeel afgekeerde einde van ten 5 minste één der opneemdelen vanaf de onderzijde een steunbuis uitstrekt.

7. Hekdeel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat ten minste één straatmeubilair-element als zitondersteuning, in het bijzonder een stoel of bank is 10 uitgevoerd.

8. Hekdeel volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat een aantal nabij elkaar geplaatste spijlen een eerste deel omvat dat een hoek insluit met het vlak van het hekdeel, waarbij dwarsdelen zijn voorzien op of aan de of elke betreffende 15 spijl, in het bijzonder het of elk eerste spijldeel daarvan, zodanig dat door ten minste de dwarsdelen een zitonder-steuningsdeel, in het bijzonder een zitvlak en/of rugleuning wordt gevormd.

9. Hekdeel volgens conclusie 7 of 8, met het kenmerk, dat 20 een zittingdeel zich buiten het vlak van het hekdeel uitstrekt, welk zittingdeel vast met ten minste een aantal spijlen van het hekdeel is verbonden en nabij een van het vlak van het hekdeel afgekeerde zijde is voorzien van grondsteun-middelen.

10. Hek, omvattende een aantal hekdelen volgens één der voorgaande conclusies. 1002479